1、CNG加氣站運(yùn)營(yíng)管理存在問題及解決措 施摘 要 隨著天然氣管網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)特別是車用燃?xì)馐袌?chǎng)的發(fā)展，建設(shè)、發(fā)展CNG加氣站，既是節(jié)能減排的環(huán)保要求，也是車用燃?xì)馐袌?chǎng)發(fā)展的需要，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文以加氣站運(yùn)營(yíng)管理模式為例，總結(jié)當(dāng)前CNG加氣站運(yùn)營(yíng)管理存在的問題，提出解決措施并逐漸探索出一套CNG加氣站運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞 CNG加氣站 運(yùn)營(yíng)管理 存在問題 探討 解決措施當(dāng)前，我國(guó)CNG汽車加氣業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，各地方和一些大型企業(yè)，紛紛制定了CNG加氣站建設(shè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)了CNG汽車加氣的快速發(fā)展，車用燃?xì)饪傮w規(guī)模位居世界前列。CNG加氣站的管理是一個(gè)涉及高

2、壓易燃、易爆氣體和高壓容器管理的一個(gè)領(lǐng)域，涉及制度建設(shè)、設(shè)備管理、運(yùn)行管理、計(jì)量管理、進(jìn)站車輛及人員管理以及營(yíng)銷管理等諸多方面的管理工作。針對(duì)CNG加氣站的管理，普遍缺乏掌握全局、合理調(diào)配資源、系統(tǒng)全面的成熟模式。因此，加強(qiáng)CNG加氣站運(yùn)營(yíng)管理，總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提高CNG汽車加氣業(yè)務(wù)整體管理水平至關(guān)重要。1 CNG加氣站基本工藝流程一個(gè)完整的CNG加氣站工藝流程一般由六個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，即：（1）計(jì)量調(diào)壓系統(tǒng)；（2）脫硫、凈化、脫水干燥系統(tǒng)；（3）壓縮系統(tǒng)；（4）循環(huán)水冷卻系統(tǒng)；（5）控制系統(tǒng)；（6）售氣系統(tǒng)；如圖1所示。圖1 CNG加氣站工藝流程示意圖天然氣通過管道進(jìn)入加氣站，經(jīng)氣體過濾分離、計(jì)量

3、、調(diào)壓后進(jìn)入氣體緩沖罐，緩沖后的氣體經(jīng)脫硫、干燥脫水后進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，通過加氣柱充裝給氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車送至城鎮(zhèn)的CNG加氣子站、城鎮(zhèn)燃?xì)夤緝?chǔ)配站或通過加氣機(jī)直接向燃?xì)廛囕v加氣。2 CNG加氣站運(yùn)營(yíng)管理存在問題CNG加氣站的運(yùn)營(yíng)管理具有開放性、業(yè)務(wù)范圍寬、動(dòng)設(shè)備多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、管理難度大等特點(diǎn)，主要體現(xiàn)以下6個(gè)方面： 1）制度建設(shè)盲目依托加油站或輸氣場(chǎng)站管理模式，造成與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，沒有體現(xiàn)制度的針對(duì)性、有效性、可操作性及加氣站運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn)；2）設(shè)備管理未能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化，片面追求設(shè)備連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，普遍實(shí)行在設(shè)備出現(xiàn)故障后才被迫維修的管理方法，采取“包用不包修”的管理模式；3）精細(xì)化計(jì)量管理水平有待提高，

4、未能深入研究接、銷流量計(jì)的結(jié)構(gòu)、原理、計(jì)量特點(diǎn)以及如何提高計(jì)量準(zhǔn)確性的方法；4）調(diào)度體系與運(yùn)行方式不能有機(jī)結(jié)合，在實(shí)際運(yùn)行過程中盲目的追求加氣速度、加氣車次，造成氣瓶車的充裝量或利用率過低，運(yùn)行成本增加；5）氣瓶車及人員進(jìn)出頻繁，未能將高壓易燃易爆氣體、高壓容器及人員管理的有機(jī)結(jié)合，將安全隱患帶入站內(nèi)；6）CNG市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷售機(jī)制靈活，未能充分發(fā)揮加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施及技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)勢(shì)以及實(shí)現(xiàn)“消費(fèi)者注意我們的產(chǎn)品”到“注意消費(fèi)者”的換位思考。3 CNG加氣站運(yùn)營(yíng)管理中存在問題的解決措施分析當(dāng)前CNG加氣站運(yùn)營(yíng)管理中普遍存在的共性問題，結(jié)合加氣站管理特點(diǎn)，按照查找差距、制定措施、改進(jìn)短板、落

5、實(shí)責(zé)任、改進(jìn)提升的方法，逐漸探索出一套行之有效的運(yùn)營(yíng)管理模式并在加氣站應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)加氣站各項(xiàng)管理工作正規(guī)化、精細(xì)化。3.1 完善制度建設(shè) ，工作有章可循管理上水平，制度要先行。CNG加氣站應(yīng)結(jié)合管理實(shí)際和運(yùn)營(yíng)過程中查擺出的問題，按照確保加氣站安全生產(chǎn)與效益實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展的方針制定特色管理制度，完善基礎(chǔ)管理制度。通過深入調(diào)查研究，充分醞釀?dòng)懻?，廣泛征求意見，形成共識(shí)的方式；采取認(rèn)真分析解決個(gè)性問題，從個(gè)別到一般，總結(jié)規(guī)律性經(jīng)驗(yàn)的方法；注重把管理中行之有效的措施、辦法上升為規(guī)章制度，達(dá)到以制度管人、以制度規(guī)范操作行為、以制度推動(dòng)管理建設(shè)、以制度鞏固安全生產(chǎn)的目的。CNG加氣站按照上述要求，應(yīng)著重制定風(fēng)

6、險(xiǎn)識(shí)別、高低壓分界點(diǎn)、壓縮機(jī)等專有設(shè)備、進(jìn)站車輛及司機(jī)、設(shè)備點(diǎn)檢、壓縮氣營(yíng)銷管理等符合加氣站管理要求的特色管理規(guī)定，強(qiáng)化巡回檢查、計(jì)量管理、潤(rùn)滑油、排污、放空等基礎(chǔ)管理規(guī)定的建設(shè)，真正做到加氣站各項(xiàng)管理工作有章可循，為實(shí)現(xiàn)加氣站規(guī)范化、科學(xué)化運(yùn)作打下基礎(chǔ)。3.2 強(qiáng)化設(shè)備管理，保障運(yùn)行平穩(wěn)CNG加氣站運(yùn)行壓力高，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備多，管理難度較大。在設(shè)備管理中，應(yīng)樹立設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行是加氣站各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)的保障。規(guī)范壓縮機(jī)等設(shè)備管理工作，要通過制定加氣站設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則，做到設(shè)備管理有章可循、有序開展；設(shè)備實(shí)行分級(jí)管理，即：專業(yè)管理部門、加氣站、班組三級(jí)管理模式，明確設(shè)備管理職

7、責(zé)；制定設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)劃強(qiáng)化日常維護(hù)保養(yǎng)，實(shí)行設(shè)備精細(xì)化、指標(biāo)化管理并與考核緊密結(jié)合；強(qiáng)化高壓設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理，提高設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理的級(jí)別，實(shí)施重點(diǎn)設(shè)備管理；建立生產(chǎn)設(shè)備主要運(yùn)行動(dòng)態(tài)參數(shù)、潤(rùn)滑油消耗量、冷卻水消耗、用電消耗等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析機(jī)制，進(jìn)行日常故障統(tǒng)計(jì)、分析與總結(jié)，摸索各部件損壞概率，做好備件儲(chǔ)備；實(shí)施科學(xué)有效的設(shè)備管理體系，配備專業(yè)技術(shù)人員，強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高處理一般故障與突發(fā)事件的能力。3.3 強(qiáng)化計(jì)量管理，實(shí)施準(zhǔn)確計(jì)量計(jì)量就是計(jì)錢，換句話說就是計(jì)效益。CNG加氣站計(jì)量管理有其特殊性，采購(gòu)與外銷的貿(mào)易交接流量計(jì)形式、結(jié)構(gòu)原理、特點(diǎn)均不同，購(gòu)氣為體積流量計(jì)，外銷為質(zhì)量流量計(jì)，計(jì)

8、量管理難度較大。針對(duì)加氣站計(jì)量管理的特殊性，應(yīng)采取法制計(jì)量意識(shí)、誠(chéng)信計(jì)量意識(shí)、準(zhǔn)確計(jì)量意識(shí)、核查計(jì)量意識(shí)和計(jì)量與數(shù)據(jù)相結(jié)合、計(jì)量與現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合、計(jì)量與校準(zhǔn)相結(jié)合、計(jì)量與考核相結(jié)合，即“四個(gè)意識(shí)”、“四個(gè)結(jié)合”相結(jié)合的管理模式。設(shè)專職計(jì)量員，計(jì)量管理符合法律要求，實(shí)施法制計(jì)量管理；實(shí)行計(jì)量不僅是“計(jì)”錢，而且是“計(jì)”誠(chéng)信，做到誠(chéng)信計(jì)量；研究體積流量計(jì)、質(zhì)量流量計(jì)結(jié)構(gòu)原理、計(jì)量特點(diǎn)、適用范圍等，分析影響壓縮氣計(jì)量準(zhǔn)確性因素，實(shí)行準(zhǔn)確計(jì)量；計(jì)量管理變成數(shù)據(jù)管理，通過大量的計(jì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，管理和監(jiān)督計(jì)量工作，實(shí)施精細(xì)化計(jì)量管理；研究不同運(yùn)行工況下的計(jì)量影響因素，總結(jié)提高不均衡用氣條件下的計(jì)量準(zhǔn)確性的

9、方法；聘請(qǐng)計(jì)量院到加氣站進(jìn)行實(shí)流校準(zhǔn)，密切關(guān)注氣源密度變化，保持進(jìn)氣與子站密度參數(shù)一致性。3.4 強(qiáng)化調(diào)度協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)行方式CNG加氣站實(shí)現(xiàn)對(duì)外營(yíng)業(yè)是通過工藝調(diào)壓區(qū)、脫水干燥區(qū)、壓縮機(jī)增壓區(qū)、充裝區(qū)及綜合功能區(qū)的組合、協(xié)作完成生產(chǎn)及銷售任務(wù)，管理人員需要有把握全局、合理調(diào)配資源的掌控力及優(yōu)化運(yùn)行方式協(xié)調(diào)能力。加氣站應(yīng)建立自身生產(chǎn)調(diào)度體系，統(tǒng)計(jì)加氣車輛到站時(shí)間規(guī)律，合理調(diào)配加氣車輛到站時(shí)間，避免出現(xiàn)車輛扎堆或中斷現(xiàn)象；摸索加氣車輛加氣規(guī)律，合理確定壓縮機(jī)開機(jī)臺(tái)數(shù)，確保設(shè)備連續(xù)運(yùn)行；優(yōu)化壓縮機(jī)與加氣柱、加氣機(jī)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，做到設(shè)備運(yùn)行方式靈活多樣；建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，總結(jié)加氣時(shí)間、壓縮氣溫度、環(huán)境溫度

10、之間的關(guān)系，增加氣瓶充裝量，降低加氣車輛運(yùn)營(yíng)成本；將調(diào)度協(xié)調(diào)與運(yùn)行方式優(yōu)化有機(jī)結(jié)合，提高設(shè)備利用率，提高管理水平。 3.5 嚴(yán)格進(jìn)站管理，“移動(dòng)”隱患可控CNG加氣站是一個(gè)開放的空間，大門永遠(yuǎn)對(duì)用戶敞開，可以將加氣車輛比作“動(dòng)設(shè)備”，像管理壓縮機(jī)一樣加強(qiáng)加氣車輛管理，將這些移動(dòng)的“動(dòng)設(shè)備”的安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。加氣站應(yīng)制定進(jìn)站加氣車輛及人員管理規(guī)定，嚴(yán)格檢查程序、檢查內(nèi)容以及人員管理等，從制度上強(qiáng)化管理；針對(duì)進(jìn)站加氣槽車、司機(jī)、押運(yùn)員備案制度，司機(jī)駕駛證、危險(xiǎn)品從業(yè)人員資格證（駕駛員、押運(yùn)員）、壓力容器年檢報(bào)告、車頭及掛車牌照備案，建立臺(tái)帳并及時(shí)更新；制作進(jìn)站槽車余壓、防火帽佩帶、人員證件、車輛

11、牌號(hào)檢查表，實(shí)行檢查人員與押運(yùn)員共同確認(rèn)合格并簽字后方可進(jìn)站；強(qiáng)化氣槽車充裝過程檢查，靜電釋放后連接加氣軟管，檢驗(yàn)氣瓶車各連接部分是否漏氣；實(shí)行進(jìn)站人員集中管理，勞保著裝，司機(jī)不能遠(yuǎn)離加氣站，以防一旦出現(xiàn)異常，迅速將槽車駛出站外；將高壓易燃、易爆氣體和高壓容器管理有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)”隱患可控。 3.6 加強(qiáng)營(yíng)銷管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路CNG加氣站整體效益良好，機(jī)制靈活，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。多數(shù)加氣站采取靈活的價(jià)格機(jī)制和營(yíng)銷策略把握市場(chǎng)，開展形式多樣的促銷來增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。那么加氣站又如何在CNG市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，擴(kuò)大銷量，穩(wěn)定市場(chǎng)份額，增大市場(chǎng)占有率呢？應(yīng)主要采取優(yōu)先保障內(nèi)部配置，穩(wěn)定長(zhǎng)期用戶，發(fā)展

12、新用戶的方針。建立規(guī)范、科學(xué)、統(tǒng)一的營(yíng)銷制度，理順經(jīng)營(yíng)、銷售以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)渠道；深入市場(chǎng)調(diào)研，了解市場(chǎng)供需情況、產(chǎn)品流向、價(jià)格、發(fā)展規(guī)劃、用氣規(guī)模及市場(chǎng)潛力等，做到對(duì)市場(chǎng)了如執(zhí)掌；建立現(xiàn)有及潛在用戶檔案，內(nèi)容涵蓋客戶名稱、性質(zhì)、地址、加氣規(guī)模、子站情況、氣源情況、峰谷氣量、市場(chǎng)潛力、發(fā)展規(guī)劃等并及時(shí)進(jìn)行更新；建立壓縮氣銷售分析制度，實(shí)行“壓縮天然氣銷售五項(xiàng)分析”，即：即時(shí)數(shù)據(jù)狀況分析、連續(xù)數(shù)據(jù)趨勢(shì)分析、歷史數(shù)據(jù)同比分析、指標(biāo)數(shù)據(jù)危機(jī)分析、后期數(shù)據(jù)潛能分析，分析銷售存在問題，便于及時(shí)改進(jìn)；充分發(fā)揮CNG加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，突出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力質(zhì)優(yōu)量足，了解、滿足客戶的所需所想，完成由“消費(fèi)者注意我們的商品”