1、一、 某建設單位和施工單位簽訂了某市政公用工程施工合同，合同中約定：建筑材料由建設單位提供；由于非施工單位原因造成的停工，機械補償費為200元臺班，人工補償費為50元日工；總工期為120天；竣工時間提前獎勵為3000元天，誤期損失賠償費為5000元天。經項目監理機構批準的施工進度計劃如圖7所示(單位：天)。 施工過程中發生如下事件。 事件一：工程進行中，建設單位要求施工單位對某一構件作破壞性試驗，以驗證設計參數的正確性。該試驗需修建兩間臨時試驗用房，施工單位提出建設單位應該支付該項試驗費用和試驗用房修建費用。建設單位認為，該試驗費屬建筑安裝工程檢驗試驗費，試驗用房修建費屬建筑安裝工程

2、措施費中的臨時設施費，該兩項費用已包含在施工合同價中。 事件二：建設單位提供的建筑材料經施工單位清點入庫后，在專業監理工程師的見證下進行了檢驗，檢驗結果合格。其后，施工單位提出，建設單位應支付建筑材料的保管費和檢驗費；由于建筑材料需要進行二次搬運，建設單位還應支付該批材料的二次搬運費。事件三：由于建設單位要求對B工作的施工圖紙進行修改，致使B工作停工3天(每停一天影響30工日，10臺班)；由于機械租賃單位調度的原因，施工機械未能按時進場，使C工作的施工暫停5天(每停一天影響40工日，10臺班)；由于建設單位負責供應的材料未能按計劃到場，E工作停工6天(每停一天影響20工日，5臺班)。施工單位就

3、上述三種情況按正常的程序向項目監理機構提出了延長工期和補償停工損失的要求。 事件四：在工程竣工驗收時，為了鑒定某個關鍵構件的質量，總監理工程師建議采用試驗方法進行檢驗，施工單位要求建設單位承擔該項試驗的費用。 該工程的實際工期為122天。 問題 1事件一中建設單位的說法是否正確為什么 2逐項回答事件二中施工單位的要求是否合理，說明理由。 3逐項說明事件三中項目監理機構是否應批準施工單位提出的索賠，說明理由并給出審批結果(寫出計算過程)。 4事件四中試驗檢驗費用應由誰承擔 5分析施工單位應該獲得工期提前獎勵，還是應該支付誤期損失賠償費金額是多少【答案】：1不正確。理由：依據建筑安裝工程費用項目組

4、成的規定,(1)建筑安裝工程費(或檢驗試驗費)中不包括構件破壞性試驗費；(2)建筑安裝工程措施費中的臨時設施費不包括試驗用房修建費用。2(1)要求建設單位支付保管費合理。理由：依據建設工程施工合同(示范文本)的規定,建設單位提供的材料,施工單位負責保管,建設單位支付相應的保管費用。(2)要求建設單位支付檢驗費合理。理由：依據建設工程施工合同(示范文本)的規定,建設單位提供的材料,由施工單位負責檢驗,建設單位承擔檢驗費用。(3)要求建設單位支付二次搬運費不合理。理由：二次搬運費已包含在措施費(或直接費)中。3如圖8所示,粗實線表關鍵線路；經分析可知,E工作有5天總時差。(1)B工作停工3天：應批

5、準工期延長3天,因屬建設單位原因(或因屬非施工單位原因)且工作處于關鍵線路上；費用可以索賠。應補償停工損失=3天×30工日×50形工日+3天×10臺班×200形臺班=10500元。(2)C工作停工5天：工期索賠不予批準,停工損失不予補償,因屬施工單位原因。(3)E工作停工6天：應批準工期延長1天,該停工雖屬建設單位原因,但E工作有5天總時差,停工使總工期延長1天；費用可以索賠。應補償停工損失=6天×20工日×50形工日+6天×5臺班×200形臺班=12000元。4若構件質量檢驗合格,由建設單位承擔；若構件質量檢驗不

6、合格,由施工單位承擔。5由于非施工單位原因使B工作和E工作停工,造成總工期延長4天,工期提前120+4-122=2(天),施工單位應獲得工期提前獎勵,應得金額=2天×3000元天=6000元。二、城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有04MPa的DN500中壓燃氣、DNl000給水管并排鋪設在道路下，燃氣管道與給水管材均為鋼管，實施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。 (1)B公司發現土層松散，有不穩定跡象，但認為根據已有經驗和這個土層的段落較短出于省事省錢的動機，不僅沒有進行超前注漿加固等加固措施，反而加

7、大了開挖的循環進尺，試圖“速戰速決，沖過去”，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現場監督檢查人員的勸阻。結果發生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 (2)事故調查組在核查B公司施工資格和安全生產保證體系時發現，B公司根本不具備安全施工條件。問題1燃氣管與給水管的水平凈距以及燃氣管頂與路面的距離有何要求 2試述燃氣管道強度試驗和嚴密性試驗的壓力、穩定時間及合格標準。 3對發生的安全事故，A公司在哪些方面有責任 4B公司對事故應該怎么負責【答案】：1燃氣管與給水管的水平凈距應不小于05m,燃氣管頂的最小覆土深度不得小 于09m。 2燃氣管道強度試驗壓力為設計輸氣壓力的15倍,但鋼管不得低于03MPa,本工

8、程 的管道強度試驗壓力06MPa,穩壓1小時,全部接口均無漏氣現象為合格。 管道嚴密性試驗壓力為046MPa,持續時間不小于24小時,實際壓力降不超過允許值 為合格。 3A公司沒有認真審核B公司施工資質,便與之簽了分包合同,這是A公司對這起事 故首先應負的安全控制失責的責任；其次,A公司雖然采取了派人進駐B公司施工現場,并 對B公司的違規操作提出了勸阻意見和正確做法,但未采取堅決制止的手段,導致事故未 能避免。這是A公司安全控制不力的又一方面應負的責任。并且A公司應統計分包方傷亡 事故,按規定上報和按分包合同處理分包方的傷亡事故。 4B公司不具備安全資質,又不聽A公司人員的勸阻,堅持違規操作,

9、造成事故,完 全應該負起“分包方對本施工現場的安全工作負責”以及“分包方未服從承包人的管理” 的責任。二、某項目部中標承建道路工程。其中道路基層結構為150mm厚石灰土和400mm厚水泥穩定碎石，工期為2004年5月1 5日開工，2005年4月30日完工。 (1)在石灰土基層施工時，發現在消解后的石灰中仍含有較多未消解的生石灰塊；便派人用25mm的方孔篩將其過篩。 (2)將400mm厚水泥穩定碎石分兩層施工，每層200mm厚。為保證壓實度，施工員將現有的3臺12t壓路機全部調換成15t三輪壓路機。 (3)配合完工日期的要求，項目部將石灰土和水泥穩定碎石按流水節拍安排施工。這兩項工序定在2004

10、年8月10日12月25 日完成。問題：(1)上述項目部的3項做法有無不妥之處？請作評論并簡述正確處理方法。(2)簡述石灰土內摻加集料的作用及最大粒徑的要求。(3)石灰土養生有何要求？水泥穩定碎石的水泥含量應控制在什么范圍內？【答案】：(1)對上述做法的評論如下：第一項做法不妥。在篩除未消解的生石灰塊時,應使用10mm方孔篩,不能使用25mm方孔篩?？籽圻^大,不能保證質量。第二項做法不妥。施工員雖然有保證壓實度的意識,但15t壓路機仍不能滿足200mm厚水泥穩定碎石的碾壓要求,應換成1820t的壓路機。第三項仍有不妥。應考慮石灰土和水泥穩定碎石對施工溫度的要求：施工期間最低氣溫在5以上,并且石灰

11、土基層應在第一次重冰凍（-3-5）到來之前11.5個月完成；水泥穩定碎石基層應在-3-5天氣到來之前0.51.0月完成。項目部將最后完成日期安排在12月25日,氣溫偏低不符合要求,應參照歷年大氣氣溫資料,將最遲完成日期提前,滿足上述兩項施工工序對氣溫的要求。(2)石灰土內可以摻加集料。其作用是可提高強度和減少裂縫。摻加集料的最大粒徑不超過0.6倍的石灰土層的厚度。(3)石灰土成活后應立即灑水（覆蓋）濕潤養護,直至上層結構施工為止。養護期內嚴禁車輛通行。水泥穩定碎石的水泥含量以5%10%較為合理。背景資料： 某市政跨河橋上部結構為長13m單跨簡支預制板梁，下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施

12、工單位按合同工期編制了網絡計劃圖（如下圖），經監理工程師批準后實施。   在施工過程中，發生了以下事件：   事件一：在進行1號基礎灌注樁施工時，由于施工單位操作不當，造成鉆孔偏斜，為處理此質量事故，造成3萬元損失，工期延長了5d。 事件二：工程中所使用的鋼材由業主提供，由于鋼材進場時間比合同要求的日期拖延了4d，1號基礎灌注樁鋼筋籠未能按計劃開工制作，施工單位經濟損失2萬元。   事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業主提供的，僅對鋼筋的數量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監理工程師發現后，要求停工整改，造成延誤工期3d，經濟

13、損失1萬元。問題：1根據網絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路。 2事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少？說明索賠的理由。 3事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些？ 4事件三中，監理工程師要求停工整改的理由是什么？【答案】：1.該工程的總工期=(3+10+2+16+20+20+5+15+3)=94d，關鍵線路為一一一一一一一（施工準備1號基礎灌注樁1號基坑開挖1號承臺1號臺身2號臺身梁吊裝橋面及欄桿收尾）。2事件一中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：由于施工單位操作不當造成的損失應由施工單位承擔。事件二中，施工單位可以索賠費用2萬元，可以索賠工期4d。理由：由業主提供的鋼

14、材進場時間拖延的責任應由業主承擔，且1號基礎灌注樁是關鍵工作，因此既可以索賠費用，也可以索賠工期。事件三中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：雖然鋼筋是由業主提供的，但是施工單位應進行檢驗，未經檢驗而用于工程中，監理工程師有權要求停工整改，造成的損失和工期拖延應由施工單位承擔。3事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能是：(1)鉆頭受到側向力；(2)擴孔處鉆頭擺向一方；(3)鉆桿彎曲、接頭不正；(4)鉆機底座未安置水平或位移。4事件三中，監理工程師要求停工整改的理由是：施工單位僅對鋼筋的數量驗收，而未對其質量進行驗收。三、公司承建城市主干道改造工程，其結構為二灰土底基層、水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土

15、面層，工期要求當年5月完成拆遷，11月底完成施工。 由于城市道路施工干擾兇素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施丁技術準備工作。 水泥穩定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌和站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發現水泥穩定碎石基層表面出現松散、強度值偏低的質量問題。 項目部依據冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經現場試測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，白檢的檢驗結論為合格。 為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態調整；完工后依據進度計劃、調整資料對施工進行總結。 問題 1本項目的施工技術準備

16、工作應包括哪些內容？2分析水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因。 3結合本工程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。 4項目部對瀝青混凝土面層白檢合格的依據充分嗎？如不充分，還應補充哪些？ 5項目部在施工進度總結時的資料依據是否全面？如不全面，請予以補充?！敬鸢浮浚?本項目的施工技術準備工作應包括：編制施工組織設計；熟悉設計文件；技術交底和測量放樣。2水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因：夜間運輸,白天鋪筑,造成水泥穩定碎石粒料堆置時間過長,超過水泥的初凝時間,水泥強度已經損失。3瀝青混凝土冬期施工的基本要求：應適當提高出廠溫度,但不超過175。運輸中應覆蓋保溫,攤鋪時應采取“快卸、快

17、鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。4項目部對瀝青混凝土面層白檢合格的依據不充分。路面檢驗項目還應包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差。5項目部在施工進度總結時的資料依據不全面。施工進度總結的依據資料還應包括：施工進度計劃執行的實際記錄和施工進度計劃檢查結果。四、大型給水工程項曰由政府投資建設，業主委托某招標代理公司代理施工招標。招標代理公司確定該項目采用公開招標方式招標，招標公告在當地政府規定的招標信息網上發布。招標文件中規定：投標擔?？刹捎猛稑吮ＷC金或投標保函方式擔保。評標方法采用經評審的最低投標價法。投標有效期為60d。 業主對招標代理公司提出以下要求：為了避免潛在

18、的投標人過多，項目招標公告只在本市日報上發布，且采用邀請招標方式招標。 項目施工招標信息發布以后，共有12家潛在的投標人報名參加投標。業主認為報名參加投標的人數太多，為減少評標工作量，要求招標代理公司僅對報名的潛在投標人的資質條件、業績進行資格審查。 開標后發現： (1)A投標人的投標報價為8000萬元，為最低投標價，經評審后推薦其為中標候選人。 (2)B投標人在開標后又提交了一份補充說明，提出可以降價5%。 (3)C投標人提交的銀行投標保函有效期為70d。 (4)D投標人投標文件的投標函蓋有企業及企業法定代表人的印章，但沒有加蓋項目負責人的印章。 (5)E投標人與其他投標人組成了聯合體投標，

19、附有各方資質證書，但沒有聯合體共同投標協議書。 (6)F投標人的投標報價最高，故F投標人在開標后第2天撤回了其投標文件。 經過標書評審，A投標人被確定為中標候選人。發出中標通知書后，招標人和A投標人進行合同談判，希望A投標人能再壓縮工期、降低費用。經談判后雙方達成一致：不壓縮工期，降價3%。 問題 1業主對招標代理公司提出的要求是否正確？說明理由。 2分析A、B、C、D、E投標人的投標文件是否有效？說明理由。 3F投標人的投標文件是否有效？對其撤回投標文件的行為應如何處理？4該項目施工合同應該如何簽訂？合同價格應是多少？【答案】：1業主對招標代理公司提出的要求的不妥之處如下：(1)“業主提出招

20、標公告只在本市日報上發布”不正確。理由：公開招標項目的招標公告,必須在指定媒介發布,任何單位和個人不得非法限制招標公告的發布地點和發布范圍。(2)“業主要求采用邀請招標”不正確。理由：因該工程項目由政府投資建設,相關法規規定：“全部使用國有資金投資或者國有資金投資占控股或者主導地位的項目”,應當采用公開招標方式招標。如果采用邀請招標方式招標,應由有關部門批準。(3)“業主提出的僅對潛在投標人的資質條件、業績進行資格審查”不正確。理由：資質審查的內容還應包括：信譽；技術；擬投人人員；擬投入機械；財務狀況等。2背景材料中A、B、C、D、E投標人的投標文件分析如下：(1)A投標人的投標文件有效。(2

21、)B投標人的投標文件（或原投標文件）有效。但補充說明無效,因開標后投標人不能變更（或更改）投標文件的實質性內容。(3)C投標人的投標文件無效。因投標保函的有效期應超過投標有效期30d（或28d）或在投標有效期滿后的30d（或28d）內繼續有效。(4)D投標人投標文件有效。(5)E投標人的投標文件無效。因為組成聯合體投標的,投標文件應附聯合體各方共同投標協議。3F投標人的投標文件有效。招標人可以沒收其投標保證金。給招標人造成損失超過投標保證金的,招標人可以要求其賠償。4(1)該項目應自中標通知書發出后30d內按招標文件和A投標人的投標文件簽訂書面合同,雙方不得再簽訂背離合同實質性內容的其他協議。

22、(2)合同價格應為8000萬元。六、市道路工程，基層采用石灰穩定土，面層采用水泥混凝土。在施工過程中的部分質量控制要點如下： 1對基層施工的控制要點： (1)基層土顆粒最大粒徑不超過40mm。 (2)基層細粒土最大粒徑不大于10mm。 (3)用12t以上壓路機碾壓，先重型后輕型。 (4)嚴禁用薄層貼補的辦法找平基層。 (5)養生采用干養，養生期不宜小于7d。 2對面層施工的控制要點： (1)水泥采用不低于P32.5級的普通硅酸鹽水泥。 (2)碎（礫）石選用最大粒徑不超過50mm。 (3)設計混凝土配合比時，以抗折強度設計，以抗壓強度檢驗。 (4)混凝土攪拌的最長時間不得超過最短時間的5倍。 問

23、題 1對基層施工中的控制要點有哪些不妥之處？請改正。 2對面層施工中的控制要點有哪些不妥之處？請改正。 3在什么情況宜選用石灰穩定工作基層？ 4水泥混凝土路面施工中選用的水泥應具有哪些特性？ 5混凝土拌和物每盤的攪拌時問應根據什么確定？ 6水泥混凝土路面在晝夜平均氣溫為5-5的冬期施工時，應采取哪些措施？【答案】：1對基層施工中的控制要點的妥當與否的判定與改正：(1)不妥之處：基層土顆粒最大粒徑不超過40mm。正確做法：基層土顆粒最大粒徑不超過37.5mm。(2)不妥之處：基層細粒土最大粒徑不大于10mm。正確做法：基層細粒土最大粒徑不大于15mm。(3)不妥之處：用12t以上壓路機碾壓,先重

24、型后輕型。正確做法：用12t以上壓路機碾壓,先輕型后重型。(4)不妥之處：養護采用干養,養護期不宜小于7d。正確做法：養護采用濕養,養護期不宜小于7d。2對面層施工中的控制要點的妥當與否的判定與改正：(1)不妥之處：碎（礫）石選用最大粒徑不超過50mm。正確做法：碎（礫）石宜選用最大粒徑不超過40mm的。(2)不妥之處：設計混凝土配合比時,以抗折強度設計,以抗壓強度檢驗。正確做法；以彎拉強度設計,以抗壓強度檢驗。(3)不妥之處：混凝土攪拌的最長時間不超過最短時間的5倍。正確做法：混凝土攪拌的最長時間不超過最短時間的3倍。3在塑性指數為1520的黏性土中宜采用石灰穩定土做基層。4水泥凝土路面施工中應選用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥。5混凝土拌和物每盤的攪拌時問應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。6水泥混凝土路面在晝夜平均氣溫為5-5的冬期施工時宜采用的措施：摻入早強劑法