1、實用標準飛機飛行與晝夜長短專題訓練1 . 一飛機沿赤道以 555km/小時的速度向西飛行，乘客感覺到的晝夜長短是（）精彩文檔A晝長約12小時，夜長約12小時日晝長約9小時，夜長約15小時C晝長約18小時，夜長約18小時D晝長約18小時，夜長約6小時北京時間3月21日12點，一架飛機從某機場 向東作環球航行，12小時后返回原地，據此回答2 .飛行員能觀測到的日出、日落次數是（A. 一次日出，一次日落C.兩次日出，一次日落3 .觀察者在飛機上看到的晝夜更替時間為（120o E, 66o 34' N）起飛，沿北極圈23題。B.兩次日落，一次日出D.零次日出，一次日落A. 6小時B, 8小時C

2、. 12小時D. 24小時4 .（濰坊市四縣（市）20042005學年度第一學期期中考試 ）在30° N緯線上，若飛機向東以15。/小時的速度飛行，那么飛機上的人將經歷（）A、晝夜長短相等B、晝夜長度均增加了一倍C晝夜長度均減小了一半D、太陽永不西落或東升5 . 一飛機沿赤道以 555km/小時的速度向西飛行，乘客感覺到的晝夜長短是（）A晝長約12小時，夜長約12小時日晝長約9小時，夜長約15小時C晝長約18小時，夜長約18小時D晝長約18小時，夜長約6小時6 .假設一探險者駕駛輕型飛機沿赤道以555千米/小時的速度向東環球飛行一周。探險者在飛行過程中感覺到的晝夜長短情況是（）A.晝

3、長約9小時，夜長約9小時B.晝長約12小時，夜長約12小時C.晝長約10小時，夜長約11小時D.晝長約18小時，夜長約18小時7 .（江蘇省海安中學 2005屆高三年級調研考試）某飛機于2004年9月23日下午6時從北京機場起飛，自西向東環球一周,48小時后飛回北京機場。下列說法可信的是（）A、飛行員在飛行途中看到太陽一直在西邊的地平線上日 在經過120° E、120°腐口 0°經線時都能看到日出C在經過180°經線時看到了日落D該飛機在飛行過程中經歷了三個晝夜有一架飛機在當地時間 7月1日5時從旭日東升的A機場起飛，沿緯線向東飛行，一J-一路上陽光普照

4、，降落到B機場正值日落。讀下圖完成89題。12 口8 .降落到B機場時，當地時間為（）A. 7月2日11時B. 7月1日21時C. 7月1日19時D. 6月30日19時9 .從A機場飛行到B機場經歷的時間是（）A. 6小時B, 10小時C. 14小時 D . 22小時讀“某地區等高線地形圖”，假設一探險者駕駛輕型 飛機從圖中的P地出發，以555千米/小時的速度向東環 球飛行一周。讀圖完成 1011題。10 .探險者在飛行過程中感覺到的晝夜長短情況是（A.晝長約9小時，夜長約9小時B.晝長約12小時，夜長約12小時C.晝長約36小時，夜長約 36小時D.晝長約18小時，夜長約18小時界第一大淡水

5、湖草原上A.準確測出某日正午11.探險者在飛行過程中，經歷的下列現象，可信的是（ 太陽高度值為60°B.看到某大陸上有一個很大的湖泊，該湖泊為世C.在某大洋上空，遭遇到正生成的臺風云系D.在某大陸上空，拍攝到成群的斑馬和羚羊奔跑在12 .某飛機在圣誕節 12時，沿北緯50度向東勻速飛行 24小時回到原地，飛行過程中經歷 的地理現象有（）A有兩次日出日落B飛行時晝比夜長C無日出日落現象D飛行時晝夜等長13 .如果一架飛機沿 600N某地以每小時1670KM的速度向東飛行，則飛行員見到晝夜更替情況及為了和當地時間保持一致，應將鐘表作何處理（）A.晝夜更替比一個太陽日短，將鐘表每小時拔快一

6、小時B.晝夜更替比一個太陽日長，將鐘表每小時拔快一小時C.晝夜更替比一個太陽日短，將鐘表每小時拔快二小時D.晝夜更替比一個太陽日長，將鐘表每小時撥慢一小時14 .假如某人乘坐一飛行器自東向西飛行，每小時跨15個經度，那么他將會看到下列哪種現象（）A白晝和夜晚都會減半B白晝和夜晚都會特別長C白晝和夜晚相等D太陽永不西落或永不東開兩次日出，一次日落一次日出，兩次日落12小時D, 24小時N某地沿緯線向東勻速飛行，24小時后返B、飛機上的人看到了一次日出日北東時間3月21日12時，一架飛機從某機場（120° E, 22 N）起飛，沿緯線圈向東 作環球航行，12小時后返回原地，據此回答151

7、6題。15 .飛行員能觀察到的日落次數是（）A. 一次日出，一次日落B.C. 0次日出，一次日落D.16. 飛機上的晝夜更替時間為（）A. 6小時B. 8小時C.17. 一架飛機于當地時間 6月22日12時從60° 回原地，下列敘述正確的是（）A、飛機上的人經歷了兩次日出日落落現象C飛機上的人感覺太陽一直在正南方D、飛機上的人測得晝夜長度基本相等。18. 一架飛機某日11時（北京時間）從北京（40° N, 116° E）起飛，飛行3時30分到烏 魯木齊（44° N, 88° E）,該日北京的晝長為 14時19分，烏魯木齊的晝長為 14時43分。

8、 家住北京的小強搭乘該機去烏魯木齊探親，這一天他經歷的晝長為（）A. 14時43分B. 14時31分C. 15時33分D. 16時23分圖1為某日某時刻某緯線圈至極點的晝夜分布狀況，陰影為黑夜。回答 1921題。22.S°W19.該緯線圈的緯度可能是（）A . 0° B .23° 26' SC. 30° N D , 30° S20 .假設該日一架飛機日落時從60° E的赤道上起飛。以每小時穿越一個時區的速度飛往22.5 ° W的 T 地，則（）A.飛機飛行方向為正東向正西B.飛機始終沿著昏線飛行C.飛機飛行時間約需

9、5小時D.太陽始終在飛機的右前方21.關于P地的敘述，正確的是（A.該天晝長為12小時 BC.處在世界最重要的石油產區）.該時期盛行西北風D .是世界重要的水稻種植業區2007年8月24日希臘發生特大森林大火，被列為近15年來世界最嚴重森林火災之一。讀圖3,回答2222 .讀圖分析造成希臘這次森林大火的主一要氣候原因是（）A.季風一干熱 B .西風一大風 C.信風一大風D.副高一干旱23 . 8月25日一架救火飛機從 C地（112° E,0° ）日出時刻起飛到 A地降落，飛行員始終看見太陽在地平線上，若此日北京（40。N）晝長為13小時，則飛機的飛行時間為（）A. 5 小時

10、 B.5.5小時 C. 6 小時 D.6.5 小時24 . B處有一座年輕的火山島，該島巖石最可能是（）A .石灰巖 B .大理巖 C .花崗巖 D.玄武巖2005年1月8日16時（北京時間），孫老師從上海浦東機場搭乘 250航班前往英國。 經過約13小時的飛行抵達倫敦， 再乘坐5小時的大巴到達曼徹斯特。 根據所學的地理知識, 判斷2526題。25 .關于旅行過程中的經歷，正確的是（）A.飛行途中，當睡意襲來時，必須戴上眼罩才能入睡，因為舷窗外太陽始終不落山B.有很長時間可以通過舷窗看見西伯利亞的雪峰并拍照C.抵達倫敦時，正趕上與接機的老師共進早餐D.到達曼徹斯特時，由于天色已晚，感覺天氣寒冷

11、，身上穿著的大衣不夠御寒26 .關于對曼徹斯特的初步印象，錯誤.的是（）A.許多地方現代化高樓鱗次櫛比，廠房林立B.主干道兩旁綠茵蔥蔥，偶爾可見樹下一倏而過的小松鼠C.紡織工業歷史悠久，然而商店中地產的服裝數量少于中國制造的服裝D.帶去的雨傘常常不抵風雨，然不覺寒冷27 .某一輪船在太平洋上每日向西跨越經度12。，該船上人們經歷一個晝夜的時間大約是（ ）A 13.3小時B 23.3小時C 24小時D 24.8小時28 .在赤道上空，如果飛機每小時飛越15個經度，那么在向東飛行的飛機上，將會出現（）（雙選）A.白晝和夜晚都會減半B.白晝和夜晚相等C.沒有晝夜更替D.太陽將永不東升或永不西落29

12、.某飛機在圣誕節 12時沿500N向東勻速飛行24小時回到原地，飛行過程中經歷的地理 現象是（）（雙選）A.有兩次日出日落B、飛行時晝比夜長C.無日出日落D.飛行時晝比夜短通過對以上各題的思考分析，請你歸納總結解決該類問題的方法：實用標準參考答案：1C 2.B 3B 4C 5C 6A 7D 8D 9A 10A 11D 12 A 13C 14D 15D 16B 17A18D 19C 20B 21C 22D 23B 24D 25B 26A 27D 28AB 29AD部分練習解析：1 解析： 赤道上經度相差1 °的弧長為111km， 那么以地面為參照物的該飛機繞地飛行角速度地=(555+

13、111) ° /小時=5° /小時；地球自轉的角速度 0=15° /小時。但由于飛機的 飛行方向與地球自轉方相反，且地0,因此以太陽為參照物看到的飛機繞地飛行情況為：飛機繞地向東飛行，角速度陽二屯0-屯地=(15-5) ° /小時=10° /小時。在飛機上一個晝夜更替周期=360。+10。/小時=36小時。在赤道上晝夜等長，所以乘客感覺到的晝長=夜長=36+2=18小時。答案為 Co2解析：若飛機沒有飛行，只考慮地球自轉，12 小時后，機場為24： 00(即午夜0 時)；飛機在實際飛行的12小時中， 經歷了正午12點 日落 日出 正午 12 點

14、 日落 午夜 0 時，共一天半時間，飛機上晝夜更替時間是8 小時。 也可以這樣理解：若地球不動，飛機12 小時飛了360°；若飛機沒有飛行，地球在 12 小時中，自轉了180°，所以飛機12 小時中飛行了540 °才能回到原地，整個過程飛機要繞地飛行一圈半，由于飛行 360 °就為一晝夜，所以飛機上晝夜更替時間是 8 小時。答案：1 次日出，2 次日落，晝夜更替時間是8 小時。4. 解析：這類題目的解決關鍵是要弄清以下三個問題：(1)地球的自轉方向及角速度0;(2)以地面為參照物的飛機繞地飛行方向及角速度地；(3)以太陽為參照物的飛機繞地飛行方向及角速度

15、陽。以地面為參照物的飛機繞地飛行角速度地=15° /小時；由于地與0方向一致，因而以太陽為參照物的飛機繞地飛行角速度陽二地與0的疊加=地+0=15° /小時+15° /小時 =30° /小時。 以太陽為參照物看到的飛機繞地飛行一周(即完成一個晝夜更替周期)所需的時間=360° +30。/小時=12小時。在飛機上一個晝夜更替周期變成了地面上的 1/2 ，由于飛機運動是勻速的，所以飛機的晝夜各變為地面上的1/2 。答案為C。5.解析：赤道上經度相差1°的弧長為111km,那么以地面為參照物的該飛機繞地飛行角速度地=(555+ 111) &

16、#176; /小時=5° /小時；地球自轉的角速度0=15° /小時。但由于飛機的飛行方向與地球自轉方相反，且地0,因此以太陽為參照物看到的飛機繞地飛行情況為：飛機繞地向東飛行，角速度陽=0-地=(15-5) ° /小時=10° /小時。在飛機上一個晝夜更替周期=360° +10。/小時=36小時。在赤道上晝夜等長，所以乘客感覺到的晝 長=夜長=36+2=18小時。答案為 Co7 .解析：以地面為參照物的該飛機繞地飛行角速度地=360° +48小時=7.5。/小時，飛行方向與地球自轉方向一致。以太陽為參照物看到的飛機繞地飛行情況為：飛

17、機繞地向東飛行，角速度陽=地+0 = (7.5+15) ° /小時=22.5 ° /小時。在飛機上感覺到的晝夜更替周期 =360° +22.5° /小時=16小時，該飛機在飛行過程中經歷的晝夜個數=48小時+ 16小時=3。答案為D。8 .解析：A機場5時日出，則19時日落，A與B機場在同一緯線上，B機場當地日落時間也應為19時，但從A機場向東飛行跨越了日界線，日期應減一天。A B兩機場時差相差16小時，飛機從 A機場起飛時，B機場所在地的時間為 6月30日13時，從上題可知，到達 B 機場時當地為6 月 30 日 19 時，所以飛機飛行的時間為6 小時

18、(即6 月 30 日 19 時減去 6月 30 日 13 時)。17【審題】此題關鍵是對題目中“24 小時后返回原地”這一句話的理解。假設地球是靜止的， 則飛機只需飛行一圈就可回到原地。但飛機在飛行的同時，地球也在不停地自轉，24小時地球自轉一周。如果飛機仍只飛行一圈，我們可以想象飛機相對地球的靜止，就無從談起返回原地(因為根本沒離開過)。 所以， 我們理解24 小時返回原地的意思是飛機飛行了兩圈。 【解題】由于飛機勻速向東飛行2 圈，故經歷兩次日出日落。而且晝夜更替的周期是12 小時，但由于是夏至日的60N某地，故其晝長仍大于夜長， 晝長和夜長分別是原來長度的一 半。【答案】A18.解析：思

19、路：小強當天所經歷的晝長應從北京地區太陽升起開始，至烏魯木齊日落時為止，因此先根據兩地的晝長計算出其日出日落的時間（為了能比較，可以統一用北京時間，從北京開始日出至烏市日落所經歷的時間即為小強當天所經歷的白天的長度。答案為D再推廣一下，還是這個材料，如果是飛機從烏魯木齊飛向北京那么晝長應該是第一種解法是：（北京晝的一半）+ （烏魯木齊晝的一半）1小時52分=14時31分第二種解法是：北京日落烏魯木齊日出=14時31分做題時注意飛行方向。27 .【解題思路】地球每日自西向東自轉，即太陽每小時自東向西移動15。，而輪船也是自東向西航行，這樣輪船白天好像追趕西移的太陽，晚上又好像是在躲避東升的太陽，

20、每日西進12。，即每小時西進 0 5。，因此，對船上的人來說，太陽每小時向西移動不是15。，而是14 5° ,因此一個晝夜的時間約為 （360 +14.5 ° ）24.8小時。【答案】D【解題回顧】 輪船行進的方向與太陽一致，即相向而行，就如同甲騎摩托車與乙步行在環行跑道上運動，若兩人同時在同一起跑線上出發，相向而行，甲第二次遇到乙時，甲走的路程 是一圈+乙走的路程。這里甲代表太陽，乙代表輪船，環行跑道代表地球上的緯線圈。太陽沿著緯線圈車t一周需 24小時，再加上乙（輪船）所走的路程（向西12。），太陽需再走0 8 小時（12 ° X 4分鐘=0 8時）才能追到船

21、，輪船上的人才能再次看到太陽（如象甲追上乙一樣道理）。28 .解析：因為赤道上的點永遠是晝夜平分，所以 日C選項中的正確選項為 B項；然后看 A、D項，若地球不動，飛機以每小時飛越15個經度的速度向東飛行，恰好在一天內繞地球一周.經歷一個晝長和一個夜長。而實際情況地球也以每小時15個經度的速度向東自轉。這就出現如下圖所示的局面。左圖為以北極點為中心的俯視圖，右圖為00緯線圈（即赤道）展成的直線。:假設飛機從 P點起飛，當P點隨地球轉到 P1點的位置時，飛機已飛到P2點的位置；當地球上的 P點隨地球轉到P2點的位置時，飛機恰繞地球一周；當地球上的P點隨地球轉到原出發點的位置時，即經歷24小時以后

22、，飛機恰繞地球兩周，即飛機每12小時繞地球一周，從而導致向東飛行的飛機上，白晝和夜晚都減半，因此A、D選項中正確選項為A項。故本題答案為 A、B項。精彩文檔2001年中國東方航空公司穿越北極的國際航線試飛成功，從上海（31121、）至芝加哥（42 Nl, 88 ：W僅用15小時35分鐘。讀圖2、圖3及相關材料，回答 28 31題。28 .若飛機于北京時間 5月20日5時55分從上海飛往芝加哥A. 一路上都是白天B.倫敦會位于飛機的正北方向C.北極星的高度保持不變D.經極點附近飛機羅盤不受干擾29 .陽光直射圖2中曼薩尼約港口（ 19%）那天，晨昏線（圈）與緯線圈切點的緯度和正 午太陽高度分別是

23、（）A. 66 ° 34' S和。B. 66 ° 34' N 和 38°C. 71 ° S 和 0° D. 71° N 和 030 .在5月份，開普敦（）A.晝長于夜且晝逐漸變短B.晝長于夜且晝逐漸變長C.晝短于夜且晝逐漸變短D.晝短于夜且晝逐漸變長思考：地球是自東向西自轉的，如果從北京到烏市 （飛機速度加上自傳速度）是不是比返回時用時短呢？地球自轉不影響飛機，因為它是相對于地面飛行，而不是相對于地球飛行（比如航天飛機和飛船就是相對于地球的。中國第二艘載人航天飛船“神舟六號”于 2005年10月12日9點在酒泉衛星發射中心 成功發射升空。飛船繞地飛行軌道與地球赤道的夾角為42.4度，繞地一圈需要90分鐘，并于10月17日4時33分在內蒙古著陸場順利著陸。讀神 舟六號飛船繞地軌道及方向示意圖，回答214215題。214.圖中A點為飛船第一次到達最南位置，當飛船第二 次到達最南位置大約是A . 42.4 ° N,105° EB. 42.4 ° S,127.5W°C. 42.4 ° S,82.5