1、.交通運(yùn)輸布局及其影響第24講交通運(yùn)輸布局及其影響考綱解讀知識(shí)導(dǎo)圖1.舉例說(shuō)明消費(fèi)活動(dòng)中地域聯(lián)絡(luò)的重要性和主要方式,掌握現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)并能合理選擇交通運(yùn)輸方式,掌握交通運(yùn)輸線(xiàn)和點(diǎn)的區(qū)位因素2.結(jié)合實(shí)例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.主要交通運(yùn)輸方式1主要交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較、連續(xù)性好 缺點(diǎn)修建鐵路造價(jià)高、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸本錢(qián) 公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)、周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強(qiáng) 缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、本錢(qián)高、運(yùn)費(fèi)較 水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、投資少、運(yùn)費(fèi) 缺點(diǎn)速度、靈敏性和

2、連續(xù)性差 航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度、運(yùn)輸效率高 缺點(diǎn)運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)、設(shè)備投資大 管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、損耗小、平安性能高、強(qiáng)、管理方便 缺點(diǎn)設(shè)備投資、靈敏性差 2交通運(yùn)輸開(kāi)展的方向:高速化、和專(zhuān)業(yè)化。 2.交通運(yùn)輸布局1交通運(yùn)輸網(wǎng)圖24-12影響交通運(yùn)輸布局的主要因素:、社會(huì)、自然等。 特別提示 各種交通運(yùn)輸線(xiàn)、點(diǎn)的建立和開(kāi)展雖然都受到自然因素的影響和制約,但是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,自然因素的障礙逐漸被打破,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素已成為決定性因素。3.交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響1對(duì)聚落空間形態(tài)的影響變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響新的交通運(yùn)輸

3、方式開(kāi)展新的交通運(yùn)輸方式開(kāi)展,帶動(dòng)的變化;某種交通運(yùn)輸方式的衰落,影響聚落空間形態(tài)的演變 交通運(yùn)輸布局變化聚落的空間形態(tài)往往沿?cái)U(kuò)展,并以此為主要開(kāi)展軸 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成使聚落嚴(yán)密地聯(lián)絡(luò)起來(lái),促使多個(gè)城市互相聯(lián)結(jié),形成沿交通運(yùn)輸網(wǎng)分布的 特別提示 交通運(yùn)輸條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大,但并非起決定作用。因?yàn)榫勐淇臻g形態(tài)的形成受地形、河流、政策、城市規(guī)劃等因素的共同影響,并非是由一個(gè)因素決定的。2對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的影響山區(qū)地勢(shì)起伏,交通運(yùn)輸線(xiàn)路稀少,交通運(yùn)輸方式單一,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度 平原地勢(shì)平坦,交通方便,客貨流量大,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度

4、0;對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以為原那么,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或者市區(qū)邊緣的高速公路沿線(xiàn) 對(duì)商業(yè)中心的影響城市中商業(yè)中心的形成和布局,與交通運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展和變化親密相關(guān)交通線(xiàn)路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落探究點(diǎn)一地域聯(lián)絡(luò)的主要方式及合理選擇1.現(xiàn)代五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高、消費(fèi)金屬材料多、占地面積大、短途運(yùn)輸本錢(qián)高公路運(yùn)輸開(kāi)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈敏、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、本錢(qián)高、運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸歷史悠久的

5、運(yùn)輸方式。運(yùn)量大、投資少、本錢(qián)低速度慢,靈敏性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高,是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高,且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具和線(xiàn)路合二為一的運(yùn)輸方式,運(yùn)量大、損耗小、平安性能高,連續(xù)性強(qiáng),管理方便設(shè)備投資大,靈敏性最差2.開(kāi)展趨勢(shì):正在朝著高速化、大型化和專(zhuān)業(yè)化方向開(kāi)展。3.交通運(yùn)輸方式的合理選擇1原那么:“多、快、好、省。2圖解:圖24-24.采用優(yōu)選法確定貨運(yùn)方式運(yùn)距短程公路活物、鮮貨遠(yuǎn)程航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小航空貴重、急需大鐵路高水運(yùn)低運(yùn)費(fèi)1公路合適小批量貨物中短途運(yùn)輸,價(jià)格較鐵路運(yùn)輸貴、較航空運(yùn)輸廉價(jià)。2鐵

6、路合適長(zhǎng)途運(yùn)輸,價(jià)格廉價(jià),速度快,也更平安。3航空運(yùn)輸速度最快,合適運(yùn)輸高附加值和對(duì)時(shí)間要求嚴(yán)格的貨物。4水運(yùn)速度慢且只能在靠近水的地方采用,有較大限制。5管道多用于運(yùn)輸氣體和液體。5.不同運(yùn)輸方式間隔 與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系圖24-3命題點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與選擇1.2019·浙江卷 浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯消費(fèi)的青瓷越瓷遠(yuǎn)銷(xiāo)東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力,晴夜觀(guān)星定向,一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。圖24-4為越瓷外銷(xiāo)西南航線(xiàn)示意圖。與陸路運(yùn)輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可縮短路程增加運(yùn)量減少貨物破損增強(qiáng)貿(mào)易靈敏性A.B.C.D.圖24-

7、4命題點(diǎn)二地域聯(lián)絡(luò)方式的開(kāi)展趨勢(shì)2.2019·天津卷 讀圖文材料,答復(fù)以下問(wèn)題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原,沿線(xiàn)有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來(lái)逐漸衰落。圖24-5北方古“絲綢之路道路示意圖圖24-6新“絲綢之路道路示意圖由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路,表達(dá)出地域聯(lián)絡(luò)方式的哪些開(kāi)展趨勢(shì)?探究點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域開(kāi)展的影響1.交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響1交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化圖24-72交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落形態(tài)和開(kāi)展速度圖24-82.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響1交通運(yùn)輸

8、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響圖24-92交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與開(kāi)展的影響圖24-103交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響高速公路的大規(guī)模建立許多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集在高速公路與城市接合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的開(kāi)展出現(xiàn)各種類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車(chē)的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通便捷大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等,多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方,城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判斷方法看城市地價(jià)上下城市地價(jià)最高處,可能是中心商務(wù)區(qū);地價(jià)次頂峰處,可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)看城

9、市路網(wǎng)密度城市路網(wǎng)密度大的地區(qū),人流、物流量大,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集看城市道路網(wǎng)格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處,交通便利,便于人員流動(dòng)和貨物集散,成為布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位看建筑物的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高,可能是城市中心商務(wù)區(qū)看車(chē)流量白天車(chē)流量大、停車(chē)頻率高,夜晚相反的地區(qū),可能是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集地區(qū)命題點(diǎn)交通運(yùn)輸及其布局變化的影響3.2019·北京卷 北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)絡(luò)親密。讀圖24-11,答復(fù)以下問(wèn)題。圖24-11說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?并分析此變化對(duì)聚落興衰的影響。交通運(yùn)輸區(qū)位因素1.交通運(yùn)輸線(xiàn)的區(qū)位因素分析1影響交通運(yùn)輸線(xiàn)布局的區(qū)位因素分析自然因素區(qū)

10、位因素影響分析地形平原平原地區(qū)地形對(duì)線(xiàn)路的限制較少,選線(xiàn)時(shí)要盡量少占耕地,處理好線(xiàn)路建立與農(nóng)田水利建立、城鎮(zhèn)開(kāi)展的關(guān)系山區(qū)線(xiàn)路應(yīng)盡量沿等高線(xiàn)修建,盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū),在陡坡上修成“之字形彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線(xiàn)路應(yīng)避開(kāi)沼澤地,盡量防止跨越河流,以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)線(xiàn)路應(yīng)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線(xiàn)的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強(qiáng)度和概率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基上下都要根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線(xiàn)路,促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展。鐵道路和公路國(guó)道線(xiàn)根本以直達(dá)為

11、主,并適當(dāng)照顧沿線(xiàn)重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)。省道等地方性公路,應(yīng)以滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和居民需要為主,可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等社會(huì)因素穩(wěn)固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展等技術(shù)因素可使交通運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,能抑制線(xiàn)路建立中的自然障礙,減少自然條件對(duì)車(chē)輛運(yùn)行平安的威脅2影響交通運(yùn)輸線(xiàn)的區(qū)位因素及其關(guān)系圖Z6-13交通運(yùn)輸線(xiàn)的設(shè)計(jì)比較思路比較工程比較內(nèi)容建立本錢(qián)包括材料本錢(qián)、勞動(dòng)力本錢(qián)、搬遷本錢(qián)等線(xiàn)路長(zhǎng)短包括原有線(xiàn)路、建立間隔 等沿線(xiàn)村鎮(zhèn)包括沿線(xiàn)村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地勢(shì)起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風(fēng)雪、凍土等沿線(xiàn)災(zāi)害地質(zhì)災(zāi)害、

12、氣象災(zāi)害等占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對(duì)生物多樣性、水土流失、土地荒漠化等的影響交通選線(xiàn)要遵循“低、高、大、小原那么,即本錢(qián)要低,平安性要高,經(jīng)濟(jì)效益要大,環(huán)境破壞要小。2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析1交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原那么港口汽車(chē)站航空港機(jī)場(chǎng)區(qū)位因素自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和布局有利,但航道往往容易淤積受自然因素影響較小,但要求地勢(shì)平坦開(kāi)闊、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大區(qū)位因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素受腹地條件和城市依托影響較大,腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越興隆,對(duì)港口建立越有利;另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作效勞數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)開(kāi)展程

13、度制約人口稠密,經(jīng)濟(jì)興隆,人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址原那么河港要在河寬水深,位于或靠近城市且陸路交通便利的地方。海港要在有背風(fēng)、避浪、水深的海灣,且交通便利的地方一般建在城市交通干線(xiàn)兩側(cè),與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)絡(luò)的地點(diǎn)地勢(shì)開(kāi)闊平坦、坡度適當(dāng),天氣較好,地勢(shì)較高,地質(zhì)條件好,距城市較遠(yuǎn)且交通便利的地方2交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇以港口為例港口區(qū)位因素圖解圖Z6-2港口區(qū)位選擇答題模板分析角度答題模板陸域條件地形地質(zhì)穩(wěn)定、地勢(shì)平坦、坡度適當(dāng),有利于港口建立和港口設(shè)備安放;巖港修建難度大,但建成后不易淤積;泥港修建難度小,但建成后容易淤積經(jīng)濟(jì)腹地以城市為依托,有鐵路高速公路、河流等與

14、其他地區(qū)相聯(lián)絡(luò),經(jīng)濟(jì)腹地廣水域條件航道港闊水深,便于船只的航行和停泊避風(fēng)位于海灣,背風(fēng)、避浪結(jié)冰期無(wú)結(jié)冰期,利于全年通航;有結(jié)冰期,不利于通航2019·江蘇卷 圖Z6-3為上海港口遷移過(guò)程示意圖。讀圖答復(fù)12題。圖Z6-31.港口區(qū)位遷移形成的拓建形式是A.門(mén)戶(hù)港支流港深海港干流港B.深海港門(mén)戶(hù)港干流港支流港C.干流港門(mén)戶(hù)港支流港深海港D.支流港干流港門(mén)戶(hù)港深海港2.洋山港建立對(duì)上海開(kāi)展最重要的意義是A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速開(kāi)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型晉級(jí)2019·全國(guó)卷 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)圖Z6-4曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,

15、當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成34題。圖Z6-43.導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是A.位置B.經(jīng)濟(jì)C.地形D.人口4.甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行本錢(qián)降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步5.2019·全國(guó)卷 閱讀圖文材料,完成以下要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā),乘船沿內(nèi)格羅河圖Z6-5溯源而上,見(jiàn)兩岸植被繁茂,河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫(kù)河交匯處,發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑黃清楚的界限,風(fēng)光令人震撼。船

16、繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾當(dāng)晚他查閱資料,得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì),顏色烏黑,而布朗庫(kù)河因含大量泥沙而呈黃色。圖Z6-5試對(duì)“河上很少有橋這一現(xiàn)象作出合理解釋。6.2019·北京卷 中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2019年4月至6月,第十一屆“中法文化之春在中國(guó)舉行,促進(jìn)了兩國(guó)之間的友好往來(lái)。法國(guó)作家大仲馬在?基督山伯爵?中,對(duì)馬賽進(jìn)展了刻畫(huà)。圖Z6-6為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國(guó)最大的海港。讀圖,答復(fù)以下問(wèn)題。圖Z6-6簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。交通運(yùn)輸布局圖的判讀 2019·天津卷 讀圖文材料,答復(fù)以下問(wèn)題。

17、圖P17-1京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖2019年唐山至承德的鐵路正式開(kāi)通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖中所示信息說(shuō)明原因。考察交通運(yùn)輸布局的試題常以區(qū)域圖、示意圖、等高線(xiàn)地形圖等為載體,要求分析影響某交通線(xiàn)、點(diǎn)的區(qū)位因素,或?qū)δ辰煌ň€(xiàn)、點(diǎn)以及區(qū)域交通開(kāi)展條件進(jìn)展評(píng)價(jià)。1考慮“為什么要修?要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,它是影響交通運(yùn)輸線(xiàn)、點(diǎn)區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素。“在哪里修?要考慮自然因素。如公道路路選擇時(shí),盡量選擇有利地形,避開(kāi)不利地形,可降低工程造價(jià),保證行車(chē)平安。“能不能修?要考慮技術(shù)因素。如青藏鐵路的修建就要考慮如何解決高寒、凍土和地形地質(zhì)條件復(fù)雜等技術(shù)難題。2總結(jié)交通運(yùn)輸線(xiàn)、點(diǎn)區(qū)位因素分析的答題思路圖P17-2交通運(yùn)輸線(xiàn)、點(diǎn)開(kāi)展條件評(píng)價(jià)的答題思路圖P17-32019·全國(guó)卷 閱讀圖文材料,完