1、透層、粘層、封層、底基層、基層實施性施工組織方案1. 透層、下封層、粘層施工方案透層油采用噴灑型高滲透性、破乳慢的改性乳化瀝青（PCR），其質量符合公路瀝青路面施工技術規范（ JTG F40-2004） 的要 求。透層油使用之前應按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 （ JTJ 052-2000）的方法進行試驗，且滿足規范及圖紙要求。對半剛性基層透層 瀝青滲入基層的深度應不小于 5mm，并與基層結合成一體。下封層采用改性乳化瀝青，瀝青材料使用之前應按照公路工程瀝青 及瀝青混合料試驗規程（ JTJ 052-2000）的方法進行試驗。粘層油采用 SBS 改性乳化瀝青（ PCR），粘層瀝青材料使用之

2、前應按 照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ 052-2000）的方法進行試驗。施工人員準備 為了保證透層、下封層、粘層順利展開施工，達到快速、優質、高效 完成既定施工生產任務這一目的，我們選派了具有豐富路面施工經驗的技 術、行政管理人員全面負責施工組織和管理工作。具體詳見“主要管理、技術人員分工和責任表” ： 機械設備組織安排主要試驗儀器設備（ 1）瀝青針入度儀； （2）瀝青延度儀； （ 3）瀝青軟化點儀； （4）標準篩（方孔篩）；5）烘箱； （ 6）路面滲水儀1.1 透層施工基層碾壓結束表面稍干但尚未硬化的情況即灑布改性乳化瀝青透層油，用量為 1.3L/m2 （瀝青含量 50%），施

3、工透層瀝青之前全面檢查確認 基層的質量，并將基層表面的松散顆粒、泥土、雜物等清掃干凈。噴灑透層瀝青之前，用塑料薄膜將緣石、縱向排水溝及混凝土護欄的 外露部分嚴密覆蓋，防止被瀝青污染。灑布寬度為瀝青混合料下面層兩側設計邊線以外至少15cm。灑布車的行進速度和灑布量應保持均衡、穩定，以保證灑布均勻、灑布量適宜。 灑布后，表面不能形成油膜。施工工藝流程為：下承層檢查清掃灑水測量放線噴灑檢測養護。1.1.1 準備工作準備灑布改性乳化瀝青透層的工作面，對檢驗合格的基層先進行人工 清掃，用空壓機將工作面表面塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清 掃干凈的前提下用灑水車進行灑水濕潤，并報監理工程師進行檢驗合

4、格后 方進行下道工序。1.1.2 氣候條件灑布改性乳化瀝青材料時的氣溫不低于 10，風速適度， 無濃霧和下 雨天氣。1.1.3 噴灑溫度改性乳化瀝青在不低于 10的溫度下灑布， 如氣溫較低， 乳化瀝青稠 度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統適當加熱，確保灑布車內的改性乳化 瀝青呈流動狀態，以保證改性乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。1.1.4 改性乳化瀝青噴灑噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉換方向。根據以往施工經 驗，灑布車噴嘴開至最大，在試驗段前方一段距離處開始啟動，待駛到試 驗段起點處時使車速達到 10Km/h ，然后將車速控制在 10Km/h 左右，先進 行 100 米的試驗噴灑， 在噴

5、灑路段的基層上放置試驗方盤， 接取噴灑瀝青， 由試驗室人員進行改性乳化瀝青噴灑量的檢驗，如改性乳化瀝青噴灑量符 合規范要求，則用該車速繼續噴灑；若檢驗改性乳化瀝青噴灑量不符合規 范要求，則在不調整噴嘴的情況下適當降低或提高車速；然后再進行 100 米的噴灑，再次進行改性乳化瀝青噴灑量的檢驗，根據檢驗結果再次適當 調整車速；直至在一定車速下改性乳化瀝青噴灑量符合規范要求，此時確 定最終灑布車行駛速度。待噴灑完成段落后，灑布車在未噴灑改性乳化瀝 青的部位進行調頭，調頭過程中不得碾壓已噴灑改性乳化瀝青的基層，關 閉 1 個噴頭，對試驗段內未噴灑改性乳化瀝青的另外半側進行噴灑。在瀝 青灑布車噴灑不到或

6、者漏灑的地方采用手工灑布機進行灑布。1.1.5 噴灑量的檢驗：為充分確定改性乳化瀝青的噴灑量， 采用以下方法進行瀝青噴灑量的計算檢 驗：在瀝青灑布車自改性乳化瀝青存儲罐內接取檢驗合格的改性乳化 瀝青后，稱量此時瀝青灑布車的重量 m1，然后待瀝青灑布車噴灑完成之后稱量瀝青灑布車的重量 m2，計算出改性乳化瀝青的總噴灑量m3=m1-m2 ；再根據試驗段的長度及寬度計算出總噴灑面積S；由此可得出改性乳化瀝青的噴灑量為 w=m3/S 。1.1.6 養護(1)養護期間需對灑好的透層保持良好狀態， 當出現泛油或監理工程師 有指示時，按指定用量補撒或吸附瀝青材料。(2)養護期間，將灑布好改性乳化瀝青透層的路

7、段封閉交通，待7 天養護期過后方可通車。1.2 下封層施工 在透層施工完畢表面干燥，并經檢驗合格后，及時采用封層機鋪筑下 封層，瀝青用量為 1.2Kg/m2(瀝青含量 60%)，集料采用 S12 型，用量為 5 8m3/1000 。其質量符合公路瀝青路面施工技術規范(JTGF40-2004)條、 條和 條的要求。施工時氣溫不低于 10， 雨天不施工。每批瀝青都必須有分析報告書，同時進行實驗檢測，以保證和設計一 致且質量合格后方能使用。用于施工現場的每一料堆集料應取代表性樣品 進行五次篩分分析實驗，如果五次實驗的平均值都在集配范圍內，才能用 該料堆的集料。封層機在施工前，應對機上的各部分分別進行

8、啟動和停止試驗，檢查 運轉情況是否正常；在機器整體運轉正常后，須對機上的給料系統進行標 定，以保證施工中能按配比供料。下封層采用單層式瀝青表面處治工藝：采用智能型同步碎石封層車進 行施工。瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青時應保持穩定速度和噴灑量，并保 持整個灑布寬度噴灑均勻。改性乳化瀝青灑布要求噴油管與路面垂直，并 有適當高度（以噴出的瀝青扇面完全重迭，以不超過 15cm 高為宜），要 求灑布均勻，不露白，灑布時不流淌，能夠形成均勻的油膜。在噴管外端 設置遮護鐵皮，以防瀝青污染砼護欄和路邊其它設施。下封層按以下步驟實施：（ 1）噴灑改性乳化瀝青。用瀝青灑布車（智能）在晾干的透層表面 上噴灑改性乳化瀝

9、青，噴灑數量按瀝青含量 1.2kg/m2 控制。（ 2）撒布集料。 用集料撒布機撒布集料， 集料采用 S12 型，數量 58m3/1000 m2，以碾壓時不粘輪為度。（ 3）碾壓。用輪胎壓路機趁熱碾壓兩至四遍。同步碎石封層施工四、做好試鋪路段 在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段宜選在主線 上，長度不小于 300m。試鋪路段需要決定的內容包括：1、透層表面浮灰清除方法。2、改性乳化瀝青的噴灑方法及用量的掌握，起步、終止的橫向及縱 向噴灑幅間搭接工藝等。3、集料撒布方法及用量的控制。4、碾壓工藝。5、確定施工產量及作業段長度，修訂施工組織計劃。6、全面檢查材料質量及試鋪層的施工質量

10、是否符合要求。7、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設 備、通訊及指揮方式等。試鋪段結束后應通過現場目測和相應技術項目的檢測，各項技術指標 符合規定后，施工單位提出試鋪總結，經批準后，即可作為申請正式開工 的依據。五、施工中應注意的問題1、透層表面浮灰一定要清除干凈。2 、改性乳化瀝青和集料的質量必須符合規定。根據實測瀝青含量決定 改性乳化瀝青噴灑數量； 特別注意集料中小于 0.6mm 部分含量不得超過規 定。3、改性乳化瀝青應做到噴灑均勻，數量符合規定。施工時應根據周 圍的環境溫度，經試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止應采取措施， 避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到改性

11、乳化瀝青既不噴量過多也不漏 灑。對于局部噴量過多的乳化瀝青應刮除， 對于漏噴的地方應用手工補灑。4、對于縱向搭接處， 在半幅乳化瀝青噴灑后預留 1520cm 寬度不撒 集料，當另半幅改性乳化瀝青噴灑后再撒布集料。5、集料撒布應在改性乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應均勻。若氣 溫較高，為防止粘輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除。6、集料撒完后，即可進行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機碾壓，不可將集料壓碎。局部露黑處發生粘輪時，應再補撒少量集料。7、碾壓完畢后應封閉交通 23 天，等水分蒸發后，可允許施工車輛 通行以均勻碾壓。必須行駛的施工車輛應在破乳后才能上路，并保證車速 低于 5Km/h 。

12、不得在下封層上剎車或調頭。養護 7 天后才可攤鋪瀝青路面 下面層。1.3 粘層施工瀝青路面結構各瀝青層之間必須灑布粘層瀝青， 采用 SBS 改性乳化瀝 青（ PCR）。用量為 0.5L/m2（瀝青含量 50%），在瀝青混合料與路緣石、 縱向排水溝等水泥砼構件接觸面，涂抹改性乳化瀝青粘層。若先鋪瀝青混 合料面層后安路緣石等構件時，用乳化瀝青灌填兩者之間的接縫，防止滲 水。1.3.1 施工方案1）施工順序：清掃下面層表面 -機械除塵 - 噴灑改性乳化瀝青 -養護。2）粘層施工前，徹底清掃干凈下面層表面，保持下面層表面的清潔， 平整度滿足要求并經過監理工程師驗收合格后進行粘層施工。3）粘層采用瀝青灑

13、布車噴灑，粘層乳化瀝青用量應控制在0.5L/。4）剛鋪好的路段，必須待粘層強度增強、成型穩定后，方可開放交 通，限速 20/h 以下，且嚴禁畜力車及鐵輪車行駛，急剎車、轉彎，12 天后再正常通行；粘層施工結束后，進行初期養護，對出現的路面局部 病害及時進行修補和完善。1.3.2 要點1）清掃是保證粘層油滲透、保證面層粘結效果的關鍵環節，再好的 結合料，若不能作用在潔凈的界面上也不可能達到預期效果。首先人工提前對工作面進行全面清掃，清除堆積余料，鑿除粘結物，必要時用高壓水 沖洗。施工前用鼓風機沿縱向斜線將浮塵吹出路面，再檢查路面情況，重 復清掃、吹塵直至工作面潔凈度達到要求為止。2）施工前，檢查

14、瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫 設施等，保持干凈、完好。每次完成瀝青灑布后，將剩余殘留物清除，一 定要保持管道及噴頭暢通。3）粘層施工必須保證粘層油充分滲透、水分完全蒸發。改性乳化瀝 青到最佳溫度時進行灑布。根據當時溫度、風況等因素及時調整碎石撒布 量，以達到預期的效果。4）縱向接縫必須順直，搭接寬度為 1015 ；對縱向邊緣與構造物 連接處，進行噴灑時，噴油管外端設遮護擋板，或用塑料薄膜對結構物進 行遮擋，不得污染防護設施，5）橫向接縫處均勻一致。每天噴灑的開頭處，用油毛氈等不滲油材 料鋪滿，壓緊固定，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并能行駛到檔位 和速度；終點處鋪 2 3m，

15、車輛到達后迅速換擋降速，確保開頭、終點均勻一致。6）成型后的粘層必須進行早期養護，封閉交通12 天。初開放交通時，車速不得超過 20km/h，嚴禁剎車或調頭。未穩定成型的路段，嚴禁獸 力車和鐵輪車通過。發現局部損壞，應及時進行修補。1.4 質量管理與檢查驗收一、透層、粘層應隨時檢查基面是否干燥、清潔、無灰塵。即使符合要求也應在上午 和下午各記錄一次，表示檢查認可。每天應至少檢查一次（隨機 3 處）粘層瀝青灑布量及乳化液中的瀝青 含量，評價其是否符合試驗路段確定、并經監理工程師批準的數據，同時 做好記錄。當偏差超過 0.3%時，應及時調整。應隨時檢查粘層瀝青噴灑量是否均勻，在瀝青面層全寬范圍內有

16、無滲 漏或過量，并及時做好記錄，發現缺陷及時補救。二、下封層 應隨時檢查基層面是否干燥、清潔、無灰塵。基層接縫、裂縫是否預 先處理并符合要求；損壞的透層是否預先處理并符合要求，上述檢查應及 時做好記錄。對封層瀝青混合料每天應至少抽檢兩次，檢驗集料級配及油石比是否 符合批準的生產配合比要求。應隨時檢查鋪筑層外觀，是否平整、顏色均勻，無花白、無油塊、無 松石，以及厚度是否符合設計要求。三、施工安全與環保措施1、瀝青的運輸、貯存應符合施工安全規范的相關要求。2、采用乳化瀝青可能會引起人的眼睛、皮膚發炎。若操作時溫度在 35 80時則有可能發生燙傷，故操作人員應全身遮蓋（包括手套）， 穿勞保鞋，戴防風

17、眼鏡。3、廢液、棄碴以及廢棄的混合料，應運到規定的地點處置，不得沿路邊拋灑2石灰粉煤灰穩定碎石底基層施工施工人員準備為了保證石灰粉煤灰穩定碎石底基層順利展開施工， 達到快速、 優質、 高效完成既定施工生產任務這一目的，我們選派了具有豐富路面施工經驗 的技術、行政管理人員全面負責施工組織和管理工作。具體詳見“主要管理、技術人員分工和責任表” ：機械設備準備：材料要求石灰達到三級以上， 粉煤灰中 Si02、A1203 、Fe203,的總含量大于 70%， 燒失量小于 20%，比表面積大于 2500 厘米 /克，碎石：碎石應由堅硬耐 久的巖石軋制而成，應潔凈、干燥并具有足夠的強度和耐磨性能；其顆粒

18、形狀應具有棱角，接近立方體，無軟質石料和其他雜質。石灰粉煤灰碎石中碎石的級配范圍見下表：2。2.1 混合料的組成設計一、目標配合比設計依據規范及設計要求， 本合同配合比為： 石灰：粉煤灰：碎石 =8:17:75。二、目標配合比驗證依據目標配合比，利用調試完畢的攪拌樓試拌混合料，確定各類料口 的開口尺寸及調整電機轉速，直至生產的混合料滿足規范的要求，報監理 工程師批準后使用。2.2 試驗段一、準備工作底基層攤鋪前對下承層進行整修并打掃干凈。處理完畢后的下承層頂 面高度、寬度及橫坡等應符合規范要求，且表面應平整、堅實，沒有松動 和軟弱地點。檢驗合格后測放邊線，恢復中線，直線段每 10m 設一樁控制

19、 高程，平曲線段每 5m 設一樁控制高程。二、鋪筑試驗段底基層正式施工前，均應進行試驗段的施工，為規模性施工作準備。 下承層經檢測合格并報監理工程師批準后，選擇 200m 路段進行試驗段的 施工。通過試驗段的施工，以確定合理的人員配備、設備組合、結構層配 合比、松鋪系數及使混合料在最佳含水量時達到規定壓實度的壓實程序、 壓實遍數及壓實工藝，并確定每一作業段的合適長度及一次鋪筑的合適厚 度。試驗段完成后檢測其平整度、路拱橫坡、壓實度、強度等各項指標， 若滿足要求應將試驗段總結報監理認可。否則應自行放棄，重新進行試驗段的施工直至合格為止。2.3 混合料的拌和開始拌和前，檢查各種集料的含水量，計算當

20、天的生產配合比（外加 水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高，視天氣情況修正），在拌和 時，實際的材料劑量應大于混合料組成設計時確定的材料劑量0.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，嚴禁以提高水泥用量 的方式提高強度。開始出料后，要在拌和站投料運輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級配、水泥劑量是否符合設計的配合比。正式生產后，每天上下午各檢查 一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等是否變化。高溫作業 時，早晚和中午的含水量要有所區別，按溫度變化及時調整。出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時車輛要 前后移動，避免混合料離析。按規定頻率抽檢原材料的物理

21、力學性能，做到不合格的材料堅決不使用。 采取措施保證水、電的正常供應；做好防風、防雨及安全生產工作。還要注意環境保護，防止污染農田拌和過程中嚴格按照標準配合比配料。2.4 混合料的運輸混合料的運輸采用自卸汽車完成。拌和場離攤鋪點較遠時，混合料在 運輸時要用苫布覆蓋，以防止水分蒸發；卸料時應注意卸料的速度，防止 離析，運輸到現場存放時間不超過 2 小時。運輸車由專人指揮，按照規定的線路行駛。嚴禁在已鋪筑的底基層上 緊急剎車和急轉彎。運輸車輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。底基 層采用網格法卸料，運輸車卸料時嚴禁撞擊攤鋪機。運輸車不得隨意傾倒 剩料、廢料。2.5 混合料的攤鋪底基層采用 23臺攤

22、鋪機攤鋪，前后相隔 5-10m 同步向前攤鋪混合 料，每臺攤鋪機的最大攤鋪寬度不大于 8.5m，并一起碾壓。局部機械攤鋪 不到的地方采用人工配合補料，用手扶式振動壓路機壓實。加寬段鋪筑應設豎直縱縫，在和加寬段相接的底基層養生完成后，清 理干凈接縫處的料渣， 開始加寬段的攤鋪， 用裝載機布料， 人工配合補料， 壓路機碾壓密實。在水泥穩定混合料攤鋪前，應將底基層或下基層上的灰塵及浮塵等徹底清掃，并噴灑適量的水， 以保證上下層之間的結合。 攤鋪前需報驗監理， 嚴禁未經監理批準進行混合料攤鋪。攤鋪前首先由測量人員根據復核的水準點和控制樁檢查，確定好模板 頂標高。攤鋪過程中攤鋪機要保持適當的速度勻速行駛

23、，不宜中斷，中斷 2h 以上時，設橫向接縫；試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和劑量，并 及時反饋到拌和場；測量人員隨時對標高、橫坡、平整度等指標進行檢測 并及時調整。在攤鋪機后面設專人消除粗集料離析現象。特別是局部粗集 料應該鏟除，并用新拌和料填補。2.6 混合料的壓實 混合料的碾壓應按試驗段確認并經監理工程師批準的工藝進行。混合 料攤鋪成型后，當含水量略高于最佳含水量0.5 1%時，立即在全寬范圍內碾壓，碾壓段長度依據氣溫條件確定。使用 1821t 三輪壓路機和激振力大于 40t 的振動壓路機碾壓，并用 25t 以上的膠輪壓路機進行柔性碾壓。碾壓厚度不超過200mm。嚴禁采用薄層貼補的 辦法

24、找平。碾壓時先由鋼輪壓路機穩壓一遍，然后用振動壓路機碾壓35 遍，終壓由膠輪壓路機壓實一遍，具體的碾壓遍數通過試驗段確定，碾壓施工 圖如下所示：碾壓注意事項：1、攤鋪及整形的混合料應立即在全寬范圍內壓實，并在當日完成碾 壓，必要時混合料須晾曬或加水，使之接近最佳含水量，再進行碾壓。2 、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以 便保持攤鋪層表面不受破壞。碾壓時輪跡應重疊 1/2 輪寬，使每層整個厚 度和寬度完全均勻的壓實到規定的壓實度為止。3、在壓實過程中，每一個作業面保證一臺膠輪壓路機進行終壓，以 便解決混合料壓實后表面出現的細小裂紋。4、 一個路段完成后的銜接處應搭接拌和

25、，前一段拌和后，留5 8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一 段一起碾壓；未經壓實的混合料被雨淋均應清除并更換。2.7 接縫處理一、橫向接縫在必須設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端，人工將混合料末 端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料厚度相同的方木，整齊靠方木的混 合料。在方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3m 長，高度宜高出方木 2 5cm，然后將混合料碾壓密實。重新開始攤鋪時，將砂礫碎石及方木除去， 并將下面清掃干凈，重新開始攤鋪。二、縱向接縫每單幅一次攤鋪完成，不設縱向接縫。異型斷面在不可避免時應設豎直縱縫，其縫需豎直相接，嚴禁斜茬。 處理方法采取在前一段一

26、幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支 撐。方木或鋼模板的高度與底基層厚度相同；混合料拌和結束后，在靠近 支撐木的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓，養生結束后， 在鋪筑另一段之前拆除支撐木。2.8 養生及交通管制石灰粉煤灰穩定碎石碾壓完成后應及時養生， 養生期不少于 7d，氣溫 較高時，則應連續養生。養生方法采用透水土工布覆蓋養生，養生期內應 始終保持土工布潮濕。養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須 經監理批準，并將車速限制在 30km/h 以下，但禁止重型車通過。結構層 養生期滿，而不能立即進入下個結構層施工的，應進行不少于23 次的灑水養護，對其層面上的散落的集料要及時

27、清掃。施工車輛要慢行，特別是灑水車車輛，注意不要粘壞灰土表面。 為防止結構層面干縮產生裂縫，養生工作宜延續到基層施工為止。2.9 施工中應特別注意的事項 集料要搭棚儲存，尤其是細集料在遇雨時要覆蓋好。 拌和機的計量要準確，應在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料 數量，及時檢查、調整計量精度。正式拌和之前先調試所用的廠拌設備。嚴禁用薄層貼補的方法進行找平及標高調整，如局部低洼可采用翻 松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經壓實，雨淋后，應清除更換新的混合 料以防止翻漿。盡快將拌成的混合料運送到攤鋪現場。車上的混合料應盡可能進行覆蓋，減少水分損失。嚴格控制碾壓含水量，按確定的可壓實含水量范圍及 時碾壓

28、。碾壓過程中如表面缺水，可適當灑水使表面濕潤，再用壓路機碾 壓。避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應采用與路表面垂直的 平接縫，嚴禁采用斜接縫，在第二天開始攤鋪新混合料之前，應將末端斜 坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。施工中防止出現原材料質量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤 鋪不平整、粗細集料離析、碾壓不密實、接縫不平整、高程不準確等質量 通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質量缺陷， 以確保路面底基層的工程質量。每個作業點應備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對底基層 施工的影響。降雨時應停止施工，已經攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。施工中必須派專人保護沉降觀測板不

29、受損壞，如有損壞，應盡快予以 修復；并加強日常管理，做好與指揮部委托沉降觀測的配合工作。2.10 檢 測施工過程中每天按規定項目及頻率進行底基層的試驗檢測，以指導生 產，并進行試驗資料匯總，進行動態管理。按部頒標準和業主規定的有關項目及頻率，進行成型路段的檢測，如 壓實度、平整度、厚度、標高、彎沉等，對路段進行質量評定。發現問題 及時進行處理不留隱患。3 . 水泥穩定碎石基層施工底基層施工完成，驗收合格后分層進行基層的施工施工人員準備 為了保證水泥穩定碎石基層順利展開施工，達到快速、優質、高效完 成既定施工生產任務這一目的，我們選派了具有豐富路面施工經驗的技 術、行政管理人員全面負責施工組織和

30、管理工作。 具體詳見“主要管理、技術人員分工和責任表” ： 機械設備準備：材料要求 水泥：水泥穩定碎石基層所用普通硅酸鹽水泥。經取樣試驗水泥各項 指標符合施工技術規范要求。碎石：碎石應由堅硬耐久的巖石軋制而成，應潔凈、干燥并具有足夠 的強度和耐磨性能；其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，無軟質石料和 其他雜質。水泥穩定碎石中碎石的級配范圍見下表：2.4.2 混合料的組成設計一、目標配合比設計 依據規范及設計要求，通過試配，確定合理的礦料級配、水泥劑量 （3%-5.5%）、最佳含水量、最大干容重和強度指標，完成水泥穩定碎石 的目標配合比設計并報監理認可。二、目標配合比驗證 依據目標配合比，利用調試

31、完畢的攪拌樓試拌混合料，確定各類料口的開口尺寸及調整電機轉速，直至生產的混合料滿足規范的要求，報監理工程師批準后使用2.4.3 混合料施工一、準備工作基層攤鋪前對下承層進行整修并打掃干凈。處理完畢后的下承層頂面 高度、寬度及橫坡等應符合規范要求，且表面應平整、堅實，沒有松動和 軟弱地點。檢驗合格后測放邊線，恢復中線，直線段每 10m 設一樁控制高 程，平曲線段每 5m 設一樁控制高程。二、鋪筑試驗段基層正式施工前，均應進行試驗段的施工，為規模性施工作準備。下承層經檢測合格并報監理工程師批準后，選擇 200m 路段進行試驗 段的施工。通過試驗段的施工，以確定合理的人員配備、設備組合、結構 層配合

32、比、松鋪系數及使混合料在最佳含水量時達到規定壓實度的壓實程 序、壓實遍數及壓實工藝，并確定每一作業段的合適長度及一次鋪筑的合 適厚度。試驗段完成后檢測其平整度、路拱橫坡、壓實度、強度等各項指 標，若滿足要求應將試驗段總結報監理認可。否則應自行放棄，重新進行試驗段的施工直至合格為止。2.3 混合料的拌和開始拌和前，檢查各種集料的含水量，計算當天的生產配合比（外加 水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高，視天氣情況修正），在拌和 時，實際的材料劑量應大于混合料組成設計時確定的材料劑量0.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，嚴禁以提高水泥用量 的方式提高強度。開始出料后，要在拌

33、和站投料運輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級配、水泥劑量是否符合設計的配合比。正式生產后，每天上下午各檢查 一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等是否變化。高溫作業 時，早晚和中午的含水量要有所區別，按溫度變化及時調整。出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時車輛要 前后移動，避免混合料離析。按規定頻率抽檢原材料的物理力學性能，做到不合格的材料堅決不使用。 采取措施保證水、電的正常供應；做好防風、防雨及安全生產工作。還要注意環境保護，防止污染農田拌和過程中嚴格按照標準配合比配料。2.4 混合料的運輸混合料的運輸采用自卸汽車完成。拌和場離攤鋪點較遠時，混合料在 運輸時要用苫

34、布覆蓋，以防止水分蒸發；卸料時應注意卸料的速度，防止 離析，運輸到現場存放時間不超過 2 小時。運輸車由專人指揮，按照規定的線路行駛。嚴禁在已鋪筑的基層上緊 急剎車和急轉彎。運輸車輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。基層施 工時運輸車卸料時嚴禁撞擊攤鋪機。運輸車不得隨意傾倒剩料、廢料。2.5 混合料的攤鋪基層采用 23臺攤鋪機攤鋪， 前后相隔 5-10m 同步向前攤鋪混合料， 每臺攤鋪機的最大攤鋪寬度不大于 8.5m，并一起碾壓。 局部機械攤鋪不到 的地方采用人工配合補料，用手扶式振動壓路機壓實。加寬段鋪筑應設豎直縱縫，在和加寬段相接的底基層養生完成后，清 理干凈接縫處的料渣， 開始加寬段的攤

35、鋪， 用裝載機布料， 人工配合補料，壓路機碾壓密實在水泥穩定混合料攤鋪前，應將底基層上的灰塵及浮塵等徹底清掃， 并噴灑適量的水，以保證上下層之間的結合。攤鋪前需報驗監理，嚴禁未經 監理批準進行混合料攤鋪。攤鋪前首先由測量人員根據復核的水準點和控制樁檢查，確定好模板 頂標高。攤鋪過程中攤鋪機要保持適當的速度勻速行駛，不宜中斷，中斷 2h 以上時，設橫向接縫；試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和劑量，并 及時反饋到拌和場；測量人員隨時對標高、橫坡、平整度等指標進行檢測 并及時調整。在攤鋪機后面設專人消除粗集料離析現象。特別是局部粗集 料應該鏟除，并用新拌和料填補。2.6 混合料的壓實 混合料的碾壓應

36、按試驗段確認并經監理工程師批準的工藝進行。混合 料攤鋪成型后，當含水量略高于最佳含水量0.5 1%時，立即在全寬范圍內碾壓，碾壓段長度依據氣溫條件確定。使用 1821t 三輪壓路機和激振力大于 40t 的振動壓路機碾壓，并用 25t 以上的膠輪壓路機進行柔性碾壓。碾壓厚度不超過200mm。嚴禁采用薄層貼補的 辦法找平。碾壓時先由鋼輪壓路機穩壓一遍，然后用振動壓路機碾壓35 遍，終壓由膠輪壓路機壓實一遍，具體的碾壓遍數通過試驗段確定，碾壓施工 圖如下所示：碾壓注意事項：1、攤鋪及整形的混合料應立即在全寬范圍內壓實，并在當日完成碾壓，必要時混合料須晾曬或加水，使之接近最佳含水量，再進行碾壓。2 、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以 便保持攤鋪層表面不受破壞。碾壓時輪跡應重疊 1/2 輪寬，使每層整個厚 度和寬度完全均勻的壓實到規定的壓實度為止。3、在壓實過程中，每一個作業面保證一臺膠輪壓路機進行終壓，以 便解決混合料壓實后表面出現的細小裂紋。4、 一個路段完成后的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5 8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一 段一起碾壓；未經壓實的混合料被雨淋均應清除并更換。2.7 接縫處理一、橫向接縫在必須設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端，人工將混合料末 端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料厚度相同