1、垃圾車技術發展趨勢與展望一、 前言近年來，隨著人們對垃圾車環保、安全、效率、外觀等方面的要求不斷提高，垃圾車技術得到了快速的發展。當前專用汽車所面臨的政策環境和市場需求趨勢可以看到，垃圾車需求向多元化方向發展。近年來，隨著鋁合金和不銹鋼材料應用技術、機電液氣一體化技術及微電子、智能化自動化應用技術、模塊化設計技術、專用裝置設計及制造技術等高新技術在專用汽車上的快速應用，使垃圾車的品種和技術得以快速發展，一些具有特殊功能的垃圾車也應運而生。產品技術正向重型化、輕量化、專業功能強、技術含量高、高附加值和高環保性的方向發展。現代化環衛產品技術應與生態型、現代化國際大都市發展相適應，具有國際先進、技術

2、創新的產品特征。從滿足單一的普通作業需求，向滿足文明作業、環境保護、質量監管、城市容貌等作業和管理需求方向發展。具體體現為：集成化、環保化、人性化、美觀化和數字化。 二、 國內垃圾車產品的現狀整體技術提升較快國內原有的垃圾車技術多以上世紀80年代美國技術為基礎，具有性能可靠，裝載能力強等優點，但在整體結構上由于采用框架結構，造成上裝質量較大，工作裝置液壓系統與國內汽車底盤匹配不夠好，存在工作速度較低、噪音大等不足。近年來，隨著合資企業在國內的投產，通過引進了國外先進技術，使產品有了快速的發展，尤其以日本壓縮垃圾車技術系統最具代表性和普遍性，產品設計和制作工藝都非常完善，產品系列區域完善，產品載

3、質量從3噸到15噸全面覆蓋，甚至延神到半掛式兼作中轉站的垃圾車。汽車二類底盤國內目前專用汽車底盤多采用載貨車或自卸車二類底盤，因缺乏專用底盤，上裝的工作性能要求得不到很好的滿足，作業性能得不到有效保證，動力匹配不合理，作業效率低，造成不必要的能源浪費，作業過程時噪音也較大，對周圍居民有較大影響。二類底盤在設計時基本未考慮專用裝置的結構形式、安裝要求以及操縱的方便性，一定程度上制約了垃圾車等專用汽車技術的發展。國外歐美日本等發達國家專用汽車多采用專用底盤，在底盤設計時就充分考慮到了專用功裝置結構、性能要求，如一些底盤為了滿足專用功能的要求，具有多個動力輸出接口，在駕駛室里預留了適合工作裝置操縱的

4、控制按鈕，甚至為了適應工作裝置的結構、安裝、作業空間要求，底盤的車架縱梁設計為異型結構，國內汽車底盤均為直通梁等寬結構。工作裝置廂體結構現有垃圾車廂體結構多采用框架結構，優點是一般材料就能滿足強度要求，整體結構強度高，工藝簡單，成型、焊接只需簡易的工裝設備就能滿足自作要求。不足之處是滿足強度要求前提下總質量較大，焊縫多，焊接工作量大，制作效率低，而且焊接變形不易控制。近幾年，國外流行的采用新材料、新工藝設計制作的整體成型的圓弧面廂體，或簡單框架結構加圓弧面廂體的設計制作技術已逐漸應用于國內的垃圾車上，這種采用高強度鋼板整體成型的廂體具有結構強度高、整體重量輕、工藝簡單、焊縫少、制作效率高等特點

5、，而且焊接不易變形。該種情況尤其以青島中集、江蘇悅達等以日本技術為平臺企業生產的垃圾車最具代表性。 工作性能隨著我國城市的快速發展，環保投入方面的力度加大，用戶不再只滿足于低成本、只具備基本性能的產品。用戶對產品高可靠性要求越來越明顯，除了低端產品外，國內垃圾車高端產品的液壓、控制系統等關鍵件選用國外進口件更為普遍；采用雙泵回路液壓系統、差動回路系統，電氣、液聯合控制等較復雜的液壓系統逐年增多。工作系統作業也向更平穩、速度快、效率高方向發展，產品的結構設計更為合理。隨著全國各地建設新農村的大潮，垃圾車開始向農村市場普及，以上先進的技術正逐步在中低端產品上運用，產品的快速升級時代已經到來。操作系

6、統近年來，垃圾車產品的操作系統發展很快，壓縮式垃圾車已均采用電氣液聯合控操作，自動化程度高，操作簡便；中高端產品采用了微電腦控制，實現自動化控制。產品外觀隨著人們對產品外表美化要求的不斷提高，現在幾乎所有的垃圾車產品外觀都一改過去風格，在重視性能的同時，開始注重整車外觀設計，采用圓弧流線造型，進行優美的涂裝彩畫設計等。在一些城市，垃圾車甚至已成為城市一道亮麗的風景線。制作工藝先進近幾年新材料、新工藝的應用廣泛，采用耐腐蝕、耐磨損、高強度、高性能的優質鋼材能減輕自重、增加裝載量；對性能、外觀影響大的結構件采用模壓成型，部分復雜覆蓋件采用玻璃鋼、工程塑料等非金屬材料制作而成。整車結構合理、外觀平整

7、、焊接質量高且整車重量大大下降。環保理念符合環保理念，減少環境污染是產品發展的大勢，底盤開始采用符合國家新標準的國III以上標準排放的發動機，并逐漸向采用“零排放”技術過渡。這幾年，社會上也出現了設計理念更為先進的零排放、低噪音垃圾車，少數生產企業開始嘗試采用以天然氣為燃料的汽車底盤和采用純電驅動的底盤。整車密封性不斷改善，減少了二次污染，裝載斗后部多采用全密封結構，甚至采用進口密封材料或元器件，并帶有大容量集水槽，防止作業和運輸過程的污水外溢、滴漏。安全性原有垃圾車在安全性預防方面比較欠缺，隨著國外垃圾車先進技術進入國內，全面的安全防護設計，合理系統結構受到歡迎；結構設計開始引入了防止誤操作

8、理念，開始采用聲、光、電技術更好的預防安全事故發生，整車操控安全性方面得到了大幅度的提升。三、 垃圾車技術的發展趨勢采用新材料、新工藝，實現輕量化可以看到，垃圾車工作裝置結構型式較多。功能性的箱體結構、運動機構以及執行部件的技術方面，國外已大量地采用了抗拉強度750MPa的高強度鋼、高強度不銹鋼、鋁合金 材料等。在垃圾車上，任何降低重量的措施都可以直接提高能源的利用率，降低燃料的消耗。這就是垃圾車追求輕量化的根本原因。 垃圾檢測系統在壓縮式垃圾車作業過程中，垃圾承載情況是管理者所關心的，垃圾車負載變化及垃圾車箱垃圾是否裝滿，在一般情況下是很難監測到的，通過加載車輛垃圾監測系統，能隨時監測車輛負

9、荷變化及垃圾是否填滿。這些技術能夠為垃圾車駕駛員和管理者提供工作參考，有利于提高垃圾車運行的科學性和安全性，同時也能減少工作人員的工作量，提高工作效率。翻傾機構配備全自動翻傾機構是垃圾車發展的方向，發達國家如美國、日本的垃圾車都配備了這種翻傾機構，可方便實現對大小不同位置的垃圾桶、垃圾斗、人力車等自動抓取、舉升和卸料。我國許多城市已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術水平和靈活性不高。國外一些壓縮式垃圾車的翻桶機構可以遠離車廂，靈活主動抓取垃圾桶。而國內垃圾車的翻桶機構一般不能遠離車廂，因此須將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛員帶來難度，這也是國內垃圾車產品下一步要解決的技術難題。液壓控制系統垃圾車

10、的液壓和控制技術的水平已經成為垃圾車技術發展水平的重要標志之一，它具有以下特征：按需提供油流量比例控制；較小的節流損失；減少管路連接工作；無泄漏；可與其他液壓功能組合等。如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統供油，優化的回路設計、恒功率技術在泵、馬達等元件上廣泛使用，避免采用節流系統來調節流量和壓力，減少或消除了液壓系統的節流損失，以及非安全需要的溢流損失。新開發出的垃圾車上，超過21MPa壓力的液壓系統并不少見。而一些技術先進的元器件制造公司推出的新結構產品更是讓人耳目一新，高效率帶來的結果是更環保。根據泵類產品制造商英國concentric公司介紹，如果專用汽車采用的液壓系統的效率提高5%，僅

11、僅在美國和英國，每年將減少數百萬噸燃料的燃燒和排放。更簡便、更可靠也是發展趨勢，簡便并不意味著簡單，而是代表更智能化、更簡便使用、更簡便維護等等，現代與傳統技術的結合所帶來的強烈沖擊更勝以往。垃圾車液壓系統由于采用機電一體化技術，在可靠性、柔性化、智能化等方面有了非常大的提高。為液壓系統配備自動監控系統，自我診斷、自動調節系統已成為專用汽車液壓技術的一個發展方向。綠色視覺效果車輛的外觀造型及彩畫越來越受到環衛部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環衛車輛已成為城市一道亮麗的風景。通過對車輛外形和性能的改進，可消除或減輕視覺污染，避免或減少作業時對周圍環境和人員的影響，使環衛車輛與作業環境相協

12、調。除臭滅菌 除臭滅菌技術該技術在垃圾車上的運用也是發展方向，采用新型的密封結構和密封材料，提高密封壽命，降低泄漏損失。杜絕細菌傳播，減少臭氣污染已成為當務之急，目前一些除臭除菌技術已在該類產品上成功運用。分割車廂壓縮式垃圾車垃圾車車廂內部結構可按一定的比例劃分為幾部分，這種結構劃分使得壓縮式垃圾車可在同一次作業時收集并分隔幾種不同類型的垃圾。可通過優化垃圾收集路線，為垃圾分類回收提供更多的便利性。四、 結論如何實現專用垃圾車汽車的功能，更好地體現出功能性、實用性、方便性等幾個方面的結合也是專業人士所關注、所追求的。隨著國家支持開發乙醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料的研究，加強環保和可持續發展，政策支持和鼓勵企業開發適合國情的各種新能源專用汽車產品已是趨勢，未來低碳、環保新能源汽車底