1、如何建立遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)信息化淺析面臨 經(jīng)濟(jì) 全球化、國(guó)有 企業(yè) 深化改革的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，面臨國(guó)際散貨運(yùn)輸?shù)墓芾眢w系和體制創(chuàng)新的不斷變革，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力贏得國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位就尤為迫切。經(jīng)濟(jì)的全球化導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，迫使參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)必須在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中建立反響快捷的 現(xiàn)代 信息網(wǎng)，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理的有效交融，從而不斷進(jìn)步企業(yè)管理程度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。青遠(yuǎn)公司從推進(jìn)辦公系統(tǒng)自動(dòng)化到船岸聯(lián)絡(luò)的 AMOS 系統(tǒng)、財(cái)務(wù) SAP 系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)的建立，正逐步邁入企業(yè)信息化建立的快車(chē)道。但在推進(jìn)信息技術(shù)與經(jīng)營(yíng)管理深化交融的過(guò)程中，公司仍在航運(yùn)

2、經(jīng)營(yíng)理念、管理思想與方法、效勞機(jī)制及技術(shù)創(chuàng)新上與一流的航運(yùn)企業(yè)存在著差距。要真正獲得參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“入場(chǎng)券和“通行證，就必須從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)企業(yè)信息化建立的重要性和緊迫性，以信息化建立推動(dòng)企業(yè)管理創(chuàng)新和航運(yùn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的創(chuàng)新，推動(dòng)客戶(hù)效勞 網(wǎng)絡(luò) 的完善和效勞質(zhì)量、手段的不斷進(jìn)步，推動(dòng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶科技創(chuàng)新，充分實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源共享，打造公司強(qiáng)勁的核心競(jìng)爭(zhēng)力，做強(qiáng)做大做優(yōu)航運(yùn)主業(yè)。一、充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)信息化建立的重要性和緊迫性伴隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和國(guó)際運(yùn)輸越來(lái)越高的準(zhǔn)入門(mén)檻，公司面臨著在全球一體化的市場(chǎng)上，與國(guó)際上的一流航運(yùn)企業(yè)在同等到條件下開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。這種國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已不僅僅是船舶運(yùn)力的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是

3、品牌、營(yíng)銷(xiāo)渠道、效勞質(zhì)量、市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面的競(jìng)爭(zhēng)。在公司船隊(duì)構(gòu)造不理想，實(shí)現(xiàn)構(gòu)造合理的調(diào)整過(guò)程是較為長(zhǎng)期的情況下要想在競(jìng)爭(zhēng)劇烈的大市場(chǎng)中生存并穩(wěn)步安康 開(kāi)展 必須具有反響快捷的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代信息網(wǎng)是現(xiàn)代通信網(wǎng)、 計(jì)算 機(jī)網(wǎng)和信息資源網(wǎng)的統(tǒng)稱(chēng)；而信息資源網(wǎng)那么是指信息有序的組織、完善的管理和有效的效勞體系。把靜態(tài)的、孤立的世界各地航運(yùn)信息資源變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化的信息資源，這對(duì)當(dāng)前面臨全球競(jìng)爭(zhēng)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)來(lái)是更為迫切的任務(wù)。因?yàn)樾畔⒘鞅旧砭褪蔷W(wǎng)絡(luò)化的、互動(dòng)的，它伴隨物流、人流而產(chǎn)生并為其效勞。復(fù)雜而繁多的信息必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析，并采用現(xiàn)代的 電子 信息技術(shù)來(lái)支持它的網(wǎng)絡(luò)化流動(dòng)，這就要求遠(yuǎn)洋運(yùn)

4、輸企業(yè)必須加強(qiáng)信息化建立，建立起實(shí)現(xiàn)信息化建立的載體更好地為公司決策者、航運(yùn)運(yùn)作、精細(xì)管理效勞。作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)妮d體，船舶與貨主、代理、船東、租家和公司之間有頻繁的信息交換，公司投入資金建立起與船舶、貨主、租家、港口的現(xiàn)代通信計(jì)算機(jī)網(wǎng)是很必要的，但這只是解決了物理平臺(tái)的問(wèn)題。重要的是，在物理平臺(tái)之上解決好信息資源網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，建立為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)消費(fèi)效勞的集成化、網(wǎng)絡(luò)化的信息系統(tǒng)。這種新的形勢(shì)迫切要求公司在嚴(yán)密結(jié)合消費(fèi)經(jīng)營(yíng)實(shí)際、船隊(duì)構(gòu)造狀況、員工綜合素質(zhì)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，建立靈敏的市場(chǎng)應(yīng)變機(jī)制，及時(shí)捕捉航運(yùn)及相關(guān)領(lǐng)域的信息，并根據(jù)此信息適時(shí)形成決策并付諸施行，采取新的競(jìng)爭(zhēng)方式

5、，才能進(jìn)步企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)變才能，提升公司航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。二、以信息化建立推動(dòng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)航運(yùn)管理創(chuàng)新管理 科學(xué) 是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要內(nèi)容。重視加強(qiáng)企業(yè)管理工作、從嚴(yán)治企、實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，是企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求。信息化建立必須同管理創(chuàng)新和機(jī)制轉(zhuǎn)變有機(jī)結(jié)合起來(lái)，企業(yè)信息化決不只是簡(jiǎn)單地應(yīng)用計(jì)算機(jī)替代手工勞動(dòng)，將傳統(tǒng)的管理方式照搬到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中去，而是要首先對(duì)傳統(tǒng)落后的航運(yùn)管理觀念、滯后的船岸溝通、僵化臃腫的組織體制、反響遲鈍的管理流程及人浮于事的工作氣氛等管理各個(gè)方面進(jìn)展深化的變革，因此必須把企業(yè)信息化建立建立在管理創(chuàng)新和機(jī)制轉(zhuǎn)變的根底上。加強(qiáng)公司的信息化建立實(shí)現(xiàn)航運(yùn)管理創(chuàng)新并不是毫無(wú)根據(jù)

6、、不結(jié)合實(shí)際的創(chuàng)新，而是要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況、聯(lián)絡(luò)整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在借鑒國(guó)際先進(jìn)的一流航運(yùn)企業(yè)的管理創(chuàng)新的經(jīng)歷和教訓(xùn)的根底上進(jìn)展管理形式和方法的創(chuàng)新。我們管理創(chuàng)新的最終目的是改變沿用多年的舊遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)的管理體制和形式，建立一種可以適應(yīng)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化、一體化要求的新管理形式和新的管理體制。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)的信息化建立的過(guò)程中，要充分引導(dǎo)企業(yè)資源方案 ERP 、供應(yīng)鏈管理 SCM 、客戶(hù)關(guān)系管理 CRM 等綜合性管理信息化系統(tǒng)貫穿企業(yè)運(yùn)輸消費(fèi)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，進(jìn)步企業(yè)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)信息的搜集、傳遞、處理、利用才能，為公司的租入船、買(mǎi)造船、貨源、船員調(diào)配、航線安排等提供充分、可靠的根據(jù)

7、，再造業(yè)務(wù)流程，提升航運(yùn)經(jīng)營(yíng)程度。同時(shí)綜合性管理信息化系統(tǒng)在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)的充分應(yīng)用，它本身對(duì)管理根底工作的標(biāo)準(zhǔn)性和各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)的協(xié)同性的要求就很高。因此公司推進(jìn)信息化建立必需要以實(shí)現(xiàn)管理科學(xué)、向經(jīng)營(yíng)管理要效益為宗旨，不斷優(yōu)化企業(yè)船舶運(yùn)力、船員配置、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等資源配置，進(jìn)步效率，降低本錢(qián)，增強(qiáng)透明度，加強(qiáng)內(nèi)部制衡，完善決策程序，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變才能，促進(jìn)管理的不斷創(chuàng)新。三、以信息化建立推動(dòng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)效勞的質(zhì)量進(jìn)步和效勞手段的創(chuàng)新航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)是一個(gè)開(kāi)放的運(yùn)輸市場(chǎng)，航運(yùn)企業(yè)在其運(yùn)營(yíng)中不可防止地要與世界各地的航運(yùn)企業(yè)及貨主開(kāi)展廣泛地信息交換。多年的經(jīng)營(yíng)理論和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法那么，使我們清醒地認(rèn)識(shí)到效勞程

8、度的上下，效勞質(zhì)量的優(yōu)劣，效勞手段的先進(jìn)與落后，都直接影響公司的國(guó)際信譽(yù)，直接決定了市場(chǎng)份額和利潤(rùn)來(lái)源。因此公司要主動(dòng)地加強(qiáng)與租家、貨主、船舶代理、經(jīng)紀(jì)人、港口的溝通，理解他們的意圖，研究他們的需要，滿(mǎn)足他們的要求。在不違犯市場(chǎng)原那么和互惠互利的前提下，對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)進(jìn)展重點(diǎn)滿(mǎn)足，加強(qiáng)商務(wù)管理。要建立覆蓋國(guó)內(nèi)外各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將船舶動(dòng)態(tài)、客戶(hù)需求、市場(chǎng)變化、港口信息等信息資源納入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，即時(shí)進(jìn)展監(jiān)控、調(diào)度、響應(yīng)和分析，從而推動(dòng)客戶(hù)管理和效勞創(chuàng)新，爭(zhēng)取雙贏互惠。 在創(chuàng)新效勞手段、進(jìn)步效勞質(zhì)量的過(guò)程中，航運(yùn) 企業(yè) 的特色必然要求企業(yè)在進(jìn)展信息化建立的同時(shí)開(kāi)展采用行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的 電子 商務(wù)活

9、動(dòng)，建立營(yíng)銷(xiāo)管理信息化系統(tǒng)。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)的效勞手段的創(chuàng)新主要是在 網(wǎng)絡(luò) 根底設(shè)施建立、對(duì)外信息發(fā)布與客戶(hù)效勞機(jī)制建立、企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)建立以及全新的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制建立等各個(gè)方面開(kāi)展電子商務(wù)，為客戶(hù)提供個(gè)性化、透明化、自由化的效勞，以多種信息交換方式實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)之間的交流，為客戶(hù)提供船期及運(yùn)輸時(shí)間、遠(yuǎn)程訂艙、提單處理、貨物跟蹤、通知及付款等各類(lèi)效勞機(jī)制。建立良好的效勞機(jī)制要充分利用現(xiàn)有的條件和資源，依靠企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用信息系統(tǒng)來(lái)支持，進(jìn)一步拓展電子商務(wù)的效勞領(lǐng)域。在中遠(yuǎn)集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃下，公司開(kāi)展信息化建立已經(jīng)開(kāi)展多年，具有一定的根底和經(jīng)歷，因此要考慮充分利用現(xiàn)有的根底設(shè)施和信息系統(tǒng)，不搞重復(fù)投資、重復(fù)建

10、立，充分發(fā)揮現(xiàn)有各類(lèi)條件和資源的重要作用，在電子商務(wù)這一新領(lǐng)域?qū)ζ髽I(yè)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)展全面整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)靈敏機(jī)敏的信息網(wǎng)絡(luò)的德建立。四、以信息化建立推動(dòng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸消費(fèi)的科技創(chuàng)新、降本增效知識(shí) 經(jīng)濟(jì) 時(shí)代的到來(lái)改變了傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)形式，左右航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與興衰成敗的已不再是粗放經(jīng)營(yíng)時(shí)期的單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，科技已成為促動(dòng)航運(yùn)業(yè) 開(kāi)展 的決定因素。參加 WTO 之后，新一輪高知識(shí)技術(shù)含量的航運(yùn)效勞競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。目前，很多外資航運(yùn)公司已在企業(yè)的綜合物流、多式聯(lián)運(yùn)管理、單證流轉(zhuǎn)等方面綜合運(yùn)用了電子數(shù)據(jù)交換 (E DI) 、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) ( GPS) 、智能運(yùn)輸系統(tǒng) (ITS) 等先進(jìn)技術(shù)，航運(yùn)自動(dòng)化和高效化給

11、國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的航運(yùn)公司帶來(lái)了不小的沖擊。以 現(xiàn)代 先進(jìn)的信息技術(shù)加快航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新步伐，重視新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、運(yùn)用，已經(jīng)成為一項(xiàng)重大的課題擺在我們面前。作為大型專(zhuān)業(yè)化的散貨船運(yùn)輸企業(yè)，公司應(yīng)針對(duì)市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)格局的變化及船型構(gòu)造特點(diǎn)，以船隊(duì)的信息化建立為依托，增強(qiáng)廣闊船員的科技創(chuàng)新才能，引導(dǎo)一線工作人員在消費(fèi)理論中汲取更多經(jīng)歷和知識(shí)，從擴(kuò)大散貨船運(yùn)輸才能、改變船舶用途和節(jié)約能源等方面對(duì)船舶進(jìn)展技術(shù)改造，推動(dòng)船舶管理的降本增效，實(shí)現(xiàn)以?xún)?nèi)涵為主的擴(kuò)大再消費(fèi)，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)步不斷注入新的活力。在組織機(jī)制和人員構(gòu)成上推進(jìn)信息化建立要施行再造業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化公司的部門(mén)組織機(jī)構(gòu)，不斷減少管理層次，嚴(yán)格規(guī)章制度，分流

12、充裕人員，實(shí)現(xiàn)扁平化的管理構(gòu)造，確保信息流轉(zhuǎn)的快捷順暢，進(jìn)一步培養(yǎng)起一支精干、團(tuán)結(jié)、有朝氣、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。五、信息化建立要建立企業(yè)內(nèi)部單一的、可拓展的公共根底網(wǎng)絡(luò)作為信息化建立的重要內(nèi)容之一，建立內(nèi)部單一的、可拓展的公共根底網(wǎng)絡(luò)，將是公司推進(jìn)信息化建立的重要環(huán)節(jié)。作為進(jìn)步工作效率、實(shí)現(xiàn)資源共享、信息交流的重要手段，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)建立在實(shí)現(xiàn)信息查詢(xún)和資源共享，為公司航運(yùn)消費(fèi)經(jīng)營(yíng)的中心工作效勞，為員工提供廣闊的資源空間和更人性化的效勞等方面將發(fā)揮重要作用。因此公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)在重新架構(gòu)上應(yīng)增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的智能效勞功能，加大多項(xiàng)查詢(xún)、個(gè)人培訓(xùn)、在線效勞等實(shí)用功能的運(yùn)用，以鮮活特色突出公司網(wǎng)絡(luò)的人性化的效勞功能。

13、根底網(wǎng)絡(luò)的建立繁雜而專(zhuān)業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)，需要過(guò)硬的技術(shù)支持，這就需要在公司主導(dǎo)的根底上，走結(jié)合開(kāi)發(fā)的道路，與外界專(zhuān)業(yè)單位結(jié)合施行公共根底網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)，進(jìn)展數(shù)據(jù)環(huán)境重構(gòu)和應(yīng)用軟件的工程化開(kāi)發(fā)。充分采用先進(jìn)高效的方式，確保公司各種系統(tǒng)軟件之間的兼容以及職能管理系統(tǒng)的互相對(duì)接和有效集成；運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全面整合和信息共享；運(yùn)用先進(jìn)的防火墻、過(guò)濾網(wǎng)等系統(tǒng)平安技術(shù)，進(jìn)步網(wǎng)絡(luò)的平安性。六、推進(jìn)信息化建立要結(jié)合企業(yè)實(shí)際，增強(qiáng)時(shí)效性推進(jìn)信息化建立要嚴(yán)密結(jié)合遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際，著力解決制約企業(yè)開(kāi)展關(guān)鍵問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)。首先企業(yè)的各級(jí)指導(dǎo)負(fù)有把握著企業(yè)開(kāi)展方向、確定開(kāi)展戰(zhàn)略以及廣泛開(kāi)拓市場(chǎng)的重任，同時(shí)也在

14、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理中發(fā)揮著重要的作用，應(yīng)該在信息化建立中自始至終地指導(dǎo)、關(guān)注、組織施行及協(xié)調(diào)信息化的各項(xiàng)建立工作。其次開(kāi)展信息化建立在起步階段就要找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)，緊緊圍繞進(jìn)步企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力做文章。衡量一個(gè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)界管理信息化的程度，不在于它采用了多么先進(jìn)的技術(shù)手段，而在于它是否可以更有效地解決運(yùn)輸消費(fèi)經(jīng)營(yíng)中各個(gè)環(huán)節(jié)中面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，是否顯著改善各項(xiàng)主要的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和創(chuàng)造多少利潤(rùn)，使企業(yè)在效勞手段和質(zhì)量更加適應(yīng)國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)和客戶(hù)的需求。第三，要統(tǒng)籌規(guī)劃、循序漸進(jìn)、量力而行、務(wù)務(wù)實(shí)效。要特別注意防止兩種傾向：一種是不顧企業(yè)實(shí)際需要和條件，一味貪大求全、急于求成，甚至花大錢(qián)圖虛名，把信息化作為展示企業(yè)實(shí)力和身價(jià)的“標(biāo)簽；另一種是知難而退，裹足不前，不敢大膽觸動(dòng)傳統(tǒng)的管理體制和既得利益，被各種各樣的困難所嚇倒。檢驗(yàn)企業(yè)管理信息化建立成效和好壞的標(biāo)準(zhǔn)，不是看花了多少錢(qián)，干了多少年，而主要是看管理程度進(jìn)步?jīng)]有、競(jìng)爭(zhēng)才能增強(qiáng)沒(méi)有、經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)沒(méi)有。第四，要為企業(yè)信息化建立創(chuàng)造必要的物質(zhì)技術(shù)條件。搞信息化建立必然要有資金投入。特別是船舶現(xiàn)代通訊系統(tǒng)的更新和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的建立，從培養(yǎng)廣闊職工的信息化意識(shí)入手，大力引進(jìn)和培養(yǎng)既懂企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、又懂信息化的復(fù)合型管理人才，努力培育和建立自己的軟件開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和維護(hù)隊(duì)伍。對(duì)在管理信息化建立中起重要作用的關(guān)鍵人才，要加大收