1、精品資料網（）25萬份精華管理資料，2萬多集管理視頻講座逸泉山莊交通策劃 逸泉山莊位于廣州市從化神崗開發區，總用地約200萬平方米，分三期進行開發建設。第一期用地約86萬平方米，其中啟動區用地約15萬平方米, 建筑面積約6.8萬平方米, 戶數為380戶, 人口約為1000人。計劃設立穿梭巴士專線，來往于廣州市區和逸泉山莊之間，為業主和客人以及本公司員工提供優質方便的交通服務。廣州市區發車點早期設在天河體育西路城建大廈（以后隨發展再增加），途經環市路、童心路、東方樂園、新廣從公路到逸泉山莊，全程約70公里(為安全起見途中只下不上)。初步設想穿梭巴士專線班次如下表所列(2000年12月2002年1

2、2月),以后隨著發展再作調整。（一）班次表（1）預售期 2000/82001/9 廣州開： 9：30 13：45從化返： 12：00 16：00每天需1臺26座中巴，開2個臺班(一來一回兩車次為一個臺班)，當天來回可運送50人；如乘客少可用1臺12座面包車, 開2個臺班，當天來回可運送22人。如周六、日乘客較多就需用45座大巴增加開班次和接送線路。（組織大型的銷售推廣活動交通情況見附件所示） （2）入住期 2001/102002/12 星期一-星期五從化開: 7:00(1) 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:45(1)- 收車后留在廣州;廣州開: 8:

3、00(1) 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1) 17:45(2)- 收車后留在從化; 需2臺29座中巴，開6個臺班, 當天可運送336人次。建議如乘客多可以: 星期五傍晚加-廣州開17:50(租用大巴), 可運送43人次;星期一早上加-從化開 7:15(租用大巴), 可運送43人次.星期六-星期日從化開: 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1) 17:45(2) - 收車后留在廣州; 廣州開: 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:45(1) - 收車后留在從化; 開5 個臺班, 當天可運送2

4、80人次。建議如乘客多可以: 星期日下午加-從化開16:45(租用大巴), 可運送43人次.（入住高峰期交通情況見附件所示）（二）每年費用核算:-按每車開3臺班/天算（1）自購車: 一臺29座羊城中巴新車37.5萬元,上牌5.5萬元,共43萬元;按八年使用期算每年分攤5.38萬元. 1. 中巴分攤5.38萬元/年；2. 司機每人工資包干3000元月,按平均1.5人算,即5.4萬元/年;3. 養路費0.66萬元/年;4. 車船使用稅0.03萬元/年;5. 過路橋費（太和站20元/次，6次/天，即3600元/月；太平站450元/月）4050元/月，即4.86萬元/年;6. 柴油費(140公里/臺班

5、,3臺班/天,油耗15升/百公里,即63升油/天,176元/天),5280元月,即6.34萬元/年;7. 養護維修費2500元/月,即3萬元/年;8. 保潔清洗費(20元/次)600元/月,即0.72萬元/年;9. 年審費0.3萬元/年;10. 保險費1.5萬元/年;11. 停車場保管費800元/月，即0.96萬元/年;12. 調度管理員工資包干2000元/月，即2.4萬元/年（從化、廣州兩地共設兩名）;13. 不可預見費1.2萬元/年.小計: 32.75萬元/年. 即每車次成本約4.8元/座(按28座/次滿載算) -32.75萬元÷12月÷30天÷3臺班=303

6、元/臺班-303元/臺班÷2車次÷28座=5.4元/座.(2)租用車: A: 偉城公司-豐田原廠25座中巴, 54萬元/年,即500元臺班; 每車次成本為10元/座(按25座/次滿載算). -500元/臺班÷2車次÷25座=10元/座.B:廣州市二汽公司從化分公司-鷹牌45座大巴, 54萬元/年,即500元臺班; 每車次成本為5.8元/座(按43座/次滿載算). -500元/臺班÷2車次÷43座=5.8元/座. （三）費用比較 （1）2000/8-2001/6(預售期用1臺車,2臺班/天) 1.購車營運(28座/次): -303元/臺

7、班×臺班×30天=1.82萬元/月2.租車營運A: 偉城公司-豐田原廠25座中巴 -500元/臺班×臺班×30天=3萬元/月 B: 二汽從化分公司-鷹牌45座大巴 -500元/臺班×臺班×30天=3萬元/月 (2) 2001/102002/12 (入住期按每車開3臺班/天算)1. 購車營運 - 29座羊城中巴: 32.75萬元/年÷12月=2.73萬元/月2. 租車營運A: 偉城公司-豐田原廠25座中巴: 54萬元/年÷12月=4.5萬元/月B: 二汽從化分公司-鷹牌45座大巴: 54萬元/年÷12月=4

8、.5萬元/月 (四)交通安排建議:因為逸泉山莊為休閑度假性質,所需要的運力不平衡.表現為早晚人多,白天人少;節假日人多,平時人少.有時可能一趟車只有十幾個人坐,而有時可能人多不夠座位.看來要中巴、大巴結合使用才行.購車優點:使用成本低,車質車況好,使用管理方便; 缺點:初次投資大；租偉城公司車-優點:車質車況好,使用管理方便;缺點:成本高,如早晚、節假日用需另收加班費；租二汽從化分公司車-優點:成本較低,信譽好,車輛調配方便,大巴座位較寬廣;缺點:車質車況一般.根據購車與租車的每車次成本比較(5.4元/座、10元/座、5.8元/座),建議購車組建逸泉山莊穿梭巴士線。可在預售期購車1臺,入住期再

9、購車1臺;如運力一時不夠或壞車,租車解決問題;以后隨發展再作調整.總體規劃需要考慮在逸泉山莊適當位置設立汽車站場，另外可以在逸泉山莊靠近105國道邊的位置設立公共汽車候車亭(須向有關部門申辦手續),利用公共交通來補充穿梭巴士班次之間運力的不足;讓乘客自行選擇穿梭巴士或公共汽車. (五)票價方案:建議業主和探訪、度假者買票乘車；看樓盤人士由售樓部人員帶領免費乘車; 職員憑證免費乘車。由于預售期以看樓盤人士為主, 此時只有支出沒有收入；費用為：購車運營開支、臨時租車開支.由于入住初期乘客少,而且仍有部分為看樓盤人士,估計需要買票的也不多; 1.如每車次只有1/4的乘客需要買票,當票價為5.4元&#

10、215;4=21.6元,才可收回成本; 2.如每車次只有1/3的乘客需要買票,當票價為5.4元×3=16.2元,才可收回成本; 3.如每車次只有1/2的乘客需要買票,當票價為5.4元×2=10.8元,才可收回成本;注:公共交通票價(每車次)-從化神崗至廣州市永福路（1） 私人承包中巴13元/座;（2） 廣州市二汽從化分公司空調大巴12元/座.由于逸泉山莊開發初期入住人數較少，乘坐穿梭巴士的乘客也少；開支較大而收回少，營運會虧本；如果減小班次或票價太高，就難以做到“為業主提供優質方便的交通服務”，對看樓盤人士也不方便；怎樣處理好？還要多費心思。 廣州景城房地產開發有限公司 二

11、零零零年二月二十二日后記：經過“五一”長假期后，我們再次對交通情況進行調查，發現大客車的租價已被碧桂園等大型樓盤抬高；他們為組織廣大市民參觀樓盤，除公交車被租用一空外，連石化廠等單位的廠車也不放過，長假期的運力非常緊張；二汽從化分公司也表示該假期公交很繁忙，以后在平時尚可調配少量大客車供我司租用，但到節假日就無能為力了。因此我司為不受制于人，必須自購車組建逸泉山莊的穿梭巴士線。 廣州景城房地產開發有限公司 二零零零年五月十二日預售推廣高峰期、入住高峰期穿梭巴士開支預算 （一）發車時間 預售推廣高峰期擬定為2000年10月、12月，2001年2月、5月，入住高峰期擬定為2001年10月2002年12月；周一至五：廣州開：8：0011：00，13：0018：00，每一小時發一班車，（中午不發車） 從化開：7：0011：00，13：0017：00，每一小時發一班車，（中午不發車）；為十臺班。周六、日：廣州開：9：0011：00，13：0020：00，每一小時發一班車，（中午不發車）； 從化開：9：0011：00，13：0020：00，每一小時發一班車，（中午不發車）；為十一臺班。小計：22天×10臺班+8天×11臺班