1、盾構(gòu)區(qū)間隧道工程聯(lián)絡(luò)通道及泵站隧道及地表環(huán)境施工監(jiān)測(cè)方案編寫(xiě)： 審核： 審定： 河南中化地質(zhì)測(cè)繪院有限公司2010年7月目 錄一、工程概況1二、監(jiān)測(cè)目的與要求1三、監(jiān)測(cè)方案依據(jù)3四、監(jiān)測(cè)范圍及監(jiān)測(cè)內(nèi)容4五、監(jiān)測(cè)頻率及進(jìn)度計(jì)劃4六、監(jiān)測(cè)作業(yè)實(shí)施4七、監(jiān)測(cè)精度要求9八、報(bào)警值9九、監(jiān)測(cè)資料及成果報(bào)表提交9十、監(jiān)測(cè)施工組織10十一、安全、質(zhì)量保證措施10一、 工程概況本工程為鄭州市城市快速軌道交通1號(hào)線04合同段，含農(nóng)業(yè)東路站七里河站和七里河站新鄭州站站兩個(gè)區(qū)間，隧道總長(zhǎng)4100m，采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)機(jī)外徑6140mm，隧道內(nèi)徑5400mm，管片環(huán)寬，厚度。兩區(qū)間各設(shè)有1座聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵房，農(nóng)業(yè)

2、東路站七里河站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道及泵站工程聯(lián)絡(luò)通道位置里程右線DK29+200.250、左線DK29+181.000，線間距13356 mm，聯(lián)絡(luò)通道位置隧道中心標(biāo)高右線69.649m、左線69.653m，聯(lián)絡(luò)通道處隧道中心埋深17.0 m。農(nóng)業(yè)東路站七里河站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道及泵站工程聯(lián)絡(luò)通道位置里程右線DK30+453.490、左線DK30+460.694，線間距13544 mm，、左線69.916m，聯(lián)絡(luò)通道處隧道中心埋深17.9 m。本工程的聯(lián)絡(luò)通道所在位置的隧道管片為鋼管片，隧道內(nèi)徑為5.4m，管片厚度300mm。襯砌采用二次襯砌方式；初次支護(hù):厚度250mm(C25,P6)，二次襯砌:

3、通道采用厚度為300mm(C30,P10)模筑鋼筋混凝土，泵房采用厚度為400mm(C30,P10)模筑鋼筋混凝土。臨時(shí)支護(hù)層和永久結(jié)構(gòu)層之間設(shè)防水層，在聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)層底部左、右線各預(yù)埋一根DN250球墨鑄鐵管作為排水管，聯(lián)絡(luò)通道及泵站結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖1-1：圖1-1 聯(lián)絡(luò)通道及泵房結(jié)構(gòu)圖（1） 圖1-2 聯(lián)絡(luò)通道及泵房結(jié)構(gòu)剖面圖（2）1.2 工程地質(zhì)條件從業(yè)主提供的地質(zhì)資料來(lái)看，聯(lián)絡(luò)通道及泵站處于的土層見(jiàn)下表：區(qū) 間聯(lián)絡(luò)通道及泵站處于土層農(nóng)業(yè)東路站七里河站區(qū)間1粉土、1粉砂、中砂七里河路站新鄭州站站區(qū)間粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、中砂土層特性（1）農(nóng)業(yè)東路站七里河站區(qū)間：農(nóng)業(yè)東路站七里河站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道基本

4、位于1粉土和1粉砂層，泵房基本位于1粉砂層和中砂層（見(jiàn)右圖1-2）。根據(jù)勘探，本區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)淺層地下水可分為孔隙潛水和承壓水兩種類(lèi)型。孔隙潛水主要賦存于15.4以上的Q4-3al+plQ4-2al+pl的粉土層中。承壓水主要賦存于m范圍內(nèi)的Q4-1al+pl 粉砂、中砂地層。本區(qū)間承壓水含水層綜合滲透系數(shù)K可取/d,降水影響半徑約為500m，結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)資料，綜合考慮本區(qū)間的承壓水頭高度為,其對(duì)應(yīng)高程為80.48。2）七里河站新鄭州站站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵站地質(zhì)剖面圖農(nóng)業(yè)東路站七里河站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道基本位于粉質(zhì)粘土、細(xì)砂和中砂層，泵房基本位于中砂層（見(jiàn)右圖1-3）。根據(jù)勘探，本區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)淺層地

5、下水可分為孔隙潛水和承壓水兩種類(lèi)型。孔隙潛水主要賦存于14.6以上的Q4-3al+plQ4-2al+pl的粉土地層中。承壓水主要賦存于16.0 m范圍內(nèi)的Q4-1al+pl 粉砂、細(xì)砂、中砂地層。聯(lián)絡(luò)通道采用“隧道內(nèi)水平凍結(jié)加固土體、隧道內(nèi)礦山法開(kāi)挖構(gòu)筑”的施工方案。施工過(guò)程分為凍結(jié)孔施工、凍結(jié)施工和開(kāi)挖構(gòu)筑施工和融沉注漿四個(gè)主要階段，為了保證隧道和地表環(huán)境（路面和管線）在各個(gè)施工階段不受破壞，特編制本監(jiān)測(cè)方案，以指導(dǎo)工程施工。二、監(jiān)測(cè)目的與一般技術(shù)要求監(jiān)測(cè)目的：施工凍結(jié)和凍融工程中不可避免地引起周?chē)馏w產(chǎn)生一定擾動(dòng)，從而影響新建地鐵隧道結(jié)構(gòu)、鄰近建筑物及地下管線的安全， 通過(guò)在周?chē)嚓P(guān)部位埋

6、設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，與預(yù)測(cè)值或計(jì)算值相比較，能可靠地反映工程施工所造成的影響情況。因此，為了確保施工期間鄰近建筑物及地下管線的安全，以及新建地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全，及時(shí)掌握基礎(chǔ)施工對(duì)周邊環(huán)境影響程度及變化情況，并提出安全性預(yù)報(bào)，對(duì)工地周邊環(huán)境進(jìn)行信息化監(jiān)測(cè)是必不可少的。為加強(qiáng)施工保護(hù)，指導(dǎo)工程科學(xué)合理安排施工保護(hù)措施，受施工方委托，我部門(mén)將參與本項(xiàng)工程的信息化施工監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)要求：在聯(lián)絡(luò)通道20米范圍內(nèi)通道各環(huán)節(jié)施工期間，對(duì)臨近區(qū)域方圓20米范圍道路地面、鄰近房屋、地下管線及區(qū)域內(nèi)隧道變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。三、 監(jiān)測(cè)方案依據(jù)1. 工程測(cè)量規(guī)范（GB500262008）2. 地下鐵道、輕

7、軌交通工程測(cè)量規(guī)范3. 委托方提供的施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)要求4. 業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及有關(guān)主管部門(mén)對(duì)監(jiān)測(cè)提出具體要求四、 監(jiān)測(cè)范圍及監(jiān)測(cè)內(nèi)容4.1、 監(jiān)測(cè)范圍依據(jù)相關(guān)要求，本區(qū)域工程施工監(jiān)測(cè)范圍地面環(huán)境部分為：1） 聯(lián)絡(luò)通道上方方圓20米內(nèi)的地表、臨近房屋和地下管線監(jiān)測(cè)。2） 聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)20m范圍內(nèi)對(duì)左、右隧道水平、垂直位移及隧道收斂變形監(jiān)測(cè)3） 洞內(nèi)觀察4.2、 監(jiān)測(cè)內(nèi)容1、 臨近地面環(huán)境監(jiān)測(cè)1） 地表沉降監(jiān)測(cè)2、隧道變形監(jiān)測(cè)1） 隧道的沉降位移監(jiān)測(cè)2） 隧道的水平位移監(jiān)測(cè)3） 隧道收斂變形監(jiān)測(cè)五、 監(jiān)測(cè)頻率及進(jìn)度計(jì)劃5.1、監(jiān)測(cè)頻率鉆孔期間凍結(jié)期間開(kāi)挖期間施工結(jié)束穩(wěn)定1次/1天1次/2天2次/

8、1天1次/2天備注：監(jiān)測(cè)頻率可根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化情況作適當(dāng)調(diào)整。5.2、監(jiān)測(cè)進(jìn)度計(jì)劃聯(lián)絡(luò)通道施工前5天進(jìn)場(chǎng)布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；聯(lián)絡(luò)通道施工前3天測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的原始值；聯(lián)絡(luò)通道施工前1天提交各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的原始數(shù)據(jù)；聯(lián)絡(luò)通道道施工開(kāi)始，按方案進(jìn)行常規(guī)監(jiān)測(cè)。六、 監(jiān)測(cè)作業(yè)實(shí)施6.1、 控制測(cè)量1） 地面沉降監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)：在施工影響區(qū)域50米外穩(wěn)定地點(diǎn)布設(shè)2個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用獨(dú)立高程系統(tǒng)，按二等水準(zhǔn)要求施測(cè)，并定期復(fù)核觀測(cè)。2） 隧道內(nèi)沉降、水平位移監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)：在隧道內(nèi)距旁通道施工點(diǎn)50米外左、右隧道內(nèi)分別布設(shè)2個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)和2個(gè)平面控制坐標(biāo)基點(diǎn)，采用獨(dú)立高程和坐標(biāo)系統(tǒng)，按二等水準(zhǔn)和二級(jí)城市導(dǎo)線精度要求施測(cè)，并定期復(fù)核觀

9、測(cè)。6.2、 施工監(jiān)測(cè)1、地面環(huán)境監(jiān)測(cè)農(nóng)業(yè)東路站七里河站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道及泵站工程附近無(wú)重要的建筑,但有一些管線靠近左線隧道的外側(cè)，主要有電力、熱力、通訊、污水、給水、雨水。最近的一根管線距離聯(lián)絡(luò)通道中心19m，見(jiàn)下圖： 1-3考慮到農(nóng)業(yè)東路站七里河站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道及泵站工程投影到地面均為金水東路路面，為保證監(jiān)測(cè)能有效的反映掘進(jìn)對(duì)地面沉降的真實(shí)反應(yīng)，地面沉降點(diǎn)均需采用鉆機(jī)鉆破路面結(jié)構(gòu)至地面下土層，并埋設(shè)1米鋼筋。七里河站新鄭州站站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道及泵站工程位于農(nóng)田，附近無(wú)重要的建筑和管線，直接埋設(shè)1米鋼筋見(jiàn)下圖： 1-41）測(cè)點(diǎn)布設(shè) 考慮地面環(huán)境的復(fù)雜，在施工通道地表20米（方園）范圍內(nèi)布置

10、地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，點(diǎn)間距為距聯(lián)絡(luò)通道中心2.5米一個(gè)斷面共布設(shè)2個(gè)斷面。10米、15米、20米共3個(gè)斷面。共布設(shè)29個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)布設(shè)見(jiàn)圖：圖1-5點(diǎn)號(hào)為DM1DM29；監(jiān)測(cè)聯(lián)絡(luò)通道施工期間地表沉降變化量。若地面沉降影響范圍內(nèi)有建筑物或其它地下管線，在建筑物旁或地下管對(duì)應(yīng)的地表位置加布監(jiān)測(cè)點(diǎn)。2）測(cè)量方法沉降監(jiān)測(cè)每次從水準(zhǔn)基點(diǎn)起算，按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程，測(cè)量閉合差小于±N（N為測(cè)站數(shù)）。前后兩次測(cè)量值之差為本次沉降變化量，測(cè)量值與初值之差為累計(jì)沉降變化量。2、隧道變形檢測(cè)1）測(cè)點(diǎn)布設(shè)沉降點(diǎn)布設(shè)：在通道兩側(cè)20m范圍內(nèi)隧道環(huán)片底部或路肩上，每2環(huán)設(shè)1測(cè)點(diǎn)，間距為m，測(cè)點(diǎn)用道

11、釘打入環(huán)片內(nèi)牢固。位移點(diǎn)布設(shè)：盡可能利用沉降點(diǎn)，在其點(diǎn)位中心刻一小點(diǎn)或十字心，作用對(duì)點(diǎn)中心。XC1SC1SC2SC3SC4SC5SC6SC7SC8SC9SC10XW1XW2XW3XW4XW5XW6XW7XW8XW9SW6SW1SW2SW3SW4SW5SW7SW8SW9XW10SW10SJ1SJ2HJ1HJ2XC2XC3XC4XC5XC6XC7XC8XC9XC10XC110：左線隧道沉降，XW110：左行線隧道位移SC110：右行線隧道沉降，SW110：右行線隧道位移SJ1-SJ2：隧道垂直向收斂；HJ1-HJ2：隧道水平向收斂隧道收斂監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在左、右隧道壁上。用膨脹螺絲拉鉤固定安

12、裝在指定位置，并用紅漆做好標(biāo)記。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖如下：圖1-6隧道變形測(cè)點(diǎn)布置示意圖2）測(cè)量方法隧道沉降監(jiān)測(cè)：從水準(zhǔn)控制點(diǎn)出發(fā)按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程，測(cè)量閉合差小于±*N（N為測(cè)站數(shù)）。前后兩次測(cè)量值之差為本次沉降變化量，測(cè)量值與初值之差為累計(jì)沉降變化量。隧道水平位移監(jiān)測(cè)：將全站儀安置在基準(zhǔn)點(diǎn)上，用視準(zhǔn)直線法或小角度法測(cè)量各測(cè)點(diǎn)到初始基準(zhǔn)線的距離，以開(kāi)工前兩次測(cè)量的平均值作為起始初值，以后每次的測(cè)量值與之比較得到本次位移量和累積位移量。隧道收斂檢測(cè)方法：用收斂計(jì)分別置于同一環(huán)片上、下兩測(cè)點(diǎn)上，用收斂計(jì)讀取隧道管片橫豎直徑初始值，以后各施工工況下（鉆孔、凍結(jié)、開(kāi)挖與融沉階段）測(cè)

13、量的結(jié)果與初值比較計(jì)算出豎徑的變化量。七、 監(jiān)測(cè)精度要求1、 水準(zhǔn)觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)要求進(jìn)行，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：等級(jí)讀數(shù)基附差測(cè)站附合差路線閉合差觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)精度備注二等水準(zhǔn)mmmm±4L mm±mmL為公里數(shù)2、 平面位移采用二級(jí)城市導(dǎo)線，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：等級(jí)測(cè)角中誤差邊長(zhǎng)中誤差點(diǎn)位中誤差觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)精度備注二級(jí)導(dǎo)線±2²1/10000±1 mm±mm3、隧道徑向收斂觀測(cè)相對(duì)精度：±mm4、 在測(cè)量過(guò)程中固定觀測(cè)人員和儀器，測(cè)量成果必須嚴(yán)密平差。八、 報(bào)警值按地鐵施工測(cè)量監(jiān)測(cè)等相關(guān)規(guī)定，以及有關(guān)主管部門(mén)要求，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)變形控

14、制值如下，超限報(bào)警：地表沉降：累計(jì)變化為+10mm-30mm，日變量±3mm管線沉降：累計(jì)變化±10mm，日變量±3mm周?chē)ㄖ锍两担豪塾?jì)沉降報(bào)警按地下管線報(bào)警值為參考，其差異沉降（推算為房屋傾斜率1/300）；隧道沉降、位移：累計(jì)變化±10mm，日變量±3mm隧道收斂：累計(jì)變化±10mm，日變量±3mm九、 監(jiān)測(cè)資料及成果報(bào)表提交（1）監(jiān)測(cè)測(cè)量結(jié)果在測(cè)量工作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提供，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。（2）監(jiān)測(cè)資料每日以報(bào)表形式提交，報(bào)表要對(duì)應(yīng)工況，工況要以圖表反映，說(shuō)明施工時(shí)間及相應(yīng)施工參數(shù)。這樣有利于對(duì)監(jiān)測(cè)報(bào)表

15、進(jìn)行綜合分析，提高報(bào)表的實(shí)用性和可靠性。（3）每一施工階段結(jié)束后一周內(nèi)提交有數(shù)據(jù)、有分析、有結(jié)論（沉降變化曲線）的階段小結(jié)；（4）全部工程結(jié)束后一個(gè)月內(nèi)，提交監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告。十、 監(jiān)測(cè)施工組織10.1、人員組織根據(jù)工程施進(jìn)度工及業(yè)主等管理部門(mén)要求，我部門(mén)將加強(qiáng)重視，精心組織，嚴(yán)格管理，擬組建“上海軌道交通9號(hào)線七寶站中春路站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部”，主要技術(shù)人員如下：測(cè) 試：孟慶龍 (技 工) 測(cè) 量：馬海天 (技 工) 內(nèi)業(yè)整理：馬海天(技 工) 輔助技工：若干人（測(cè)繪上崗證）10.2、儀器設(shè)備選用本項(xiàng)目擬投入使用儀器如以下一覽表：儀器名稱(chēng)產(chǎn)地?cái)?shù)量精度NI002自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀德國(guó)1臺(tái)