1、word 專業整理綿遂高速公路小修工程項目（隔離柵）施工工藝及方法綿遂高速公路遂寧段養護站二 O一二年十二月學習資料整理分享word 專業整理一、施工工藝（一）刺鐵絲1、立柱預制（ 1）按設計要求尺寸制作立柱鋼模，其中一面側模應設有刺鐵絲預埋鋼鉤的預留孔。普通鋼筋砼立柱尺寸（ 100mm*100mm*1850mm），加強型鋼筋砼立柱尺寸（ 120mm*120mm*2060mm）。（2）模板安裝前應先清理干凈，涂刷脫模油，將模板安裝牢固，避免砼澆筑時發生漏漿等現象。（ 3）按照設計要求加工、安裝立柱鋼筋及預埋鋼鉤的埋設。（ 4）立柱采用 C20混凝土澆筑， 砼攪拌應嚴格按配合比施工， 攪拌充分，

2、振搗密實并及時制作砼試塊（配合比見附表）。（ 5）完成砼澆筑后，灑水養生。等完成養生后即可出坑，并按時間順序堆放砼立柱，砼柱應在水泥砼強度達到 70%后方可搬運，堆放整齊。砼立柱預制工藝流程圖配合比試驗鋼筋加工混凝土攪拌鋼筋綁扎立模混凝土澆筑振搗抹平脫模養生學習資料整理分享word 專業整理2、測量放樣通過對施工現場的勘查測量， 對隔離柵經過的路段進行整平、 清理、夯實，對地形起伏的地段，應將地面整修成一定的縱坡并順坡設置或按階梯形設置。隔離柵走向按設計要求并結合實地情況，進行準確放樣， 并以白灰線標記。 刺鐵絲隔離柵埋設位置：挖方路段為坡頂以外3 米；有截水溝時，為溝口以外1米；填方路段為兩

3、側排水溝以外3 米，無排水溝時為坡腳處或構造物外邊緣以外 3 米；隔離柵中心線沿公路用地界線以內 20cm50cm處設置。應注意它們兩端和隔離柵端頭之間的位置， 確保圍封密實。 在直線段上， 長度應是立柱間距的整數倍， 以便于隔離柵架設， 增強結構的連續性及穩定性， 并使之平順美觀。立柱中心定位后，然后按設計的柱距定出柱位，用木樁做好標記。 （構造物隔離柵布設示意圖見下圖）直線段放樣圖30000325002500橋梁、通道、涵洞段封閉放樣圖學習資料整理分享word 專業整理3、基礎開挖：每隔 2.5m 設置砼基礎（ 300mm*300mm*500mm）凡拐角處設置砼基礎（300mm*400mm

4、*500mm），端頭設置砼基礎 （400mm*500mm*600mm），根據柱位進行基坑開挖，開挖到設計要求深度幾何尺寸，將基底整平、清凈、夯實，基坑位置準確，同一直線段檢查軸線和間距無誤后方可埋設。4、立柱埋設：每個柱位均應按設計要求確定高程，并與公路界地形協調。立柱基礎采用 C20砼現澆。立柱的坑底墊混凝土，放入立柱后（村莊、人畜稠密地段，設置加強型隔離柵立柱） ，檢查柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱，檢查其垂直度， 符合要求后澆注砼進行振搗，使之形成密實、 均勻的整體并及時養生（當施工時氣溫高于20時，在立柱基礎表面覆蓋草包并澆水養護，確保砼基礎的強度）。立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立

5、柱，然后拉線埋設中間立柱。 立柱縱向應在一條直線上， 不得出現參差不平的現象，柱頂應平順，不得存在忽高忽低的情況。學習資料整理分享word 專業整理立柱預埋工藝流程圖配合比試驗測量混凝土攪拌放樣基坑開挖混凝土澆筑豎直度調整立柱安裝高度調整混凝土澆筑振搗抹平養生5、拉絲：刺鋼絲為雙股帶刺鍍鋅低碳絲，股線采用2 根 12#鋼絲，刺線采用 14#鋼絲，刺間距為 102mm，刺節有 4 個刺，刺形直尖，刺長為 16±3mm，刺線纏繞為 1.5 圈，應捻扎牢固，刺形均勻。鍍鋅量應高于 250g/m2 。首先將每捆刺鐵絲用機械或車輛等外力在現場拉直后使用，先拉斜刺鐵絲再拉水平絲，用專業工具拉緊刺

6、鐵絲力求網面平整，線形流暢。扣緊彎鉤，刺鐵絲與斜拉鋼絲交會處采用長120mm的 14#鋼絲綁扎牢固。 刺鐵絲之間要求平行、平直，各項技術指標應符合圖紙設計與技術規范要求。6、要求每 10m在刺鐵絲與立柱鐵鉤點需要用點焊焊牢，點焊后應對焊位采用噴鋅粉進行防腐處理。7、拉絲完成后，應及時對立柱基礎進行最后壓實處理。（二）電焊網隔離柵學習資料整理分享word 專業整理在立交、收費站、服務區、停車區地方設置電焊網隔離柵。1、網片制作工藝：施工前的隔離柵制作， 其電焊網隔離柵所用的鋼管立柱、浸塑網片及連接件的加工將在工廠內集中制作。電焊網用3.5mm 的低碳鋼絲制造，應符合一般用途低碳鋼絲（ GB/T3

7、43-1994）、一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲 （YB243-65）的規定。立柱材料性能應符合 GB700-88，尺寸規格應符合 GB6723-86的規定。電焊網的加工尺寸為 2850*1445，其拐角部分應一次折彎形成。施焊前，要求各單體矯正平直并去毛刺及銹跡。焊接部位要求過渡圓滑、無焊渣、虛焊、氣孔等缺陷。電焊網隔離柵采用鍍鋅后渡塑的防腐型式。 第一層熱浸鍍鋅所用的鋅應為鋅錠（GB/T470-1983）中的規定的特一號或一號鋅， 鍍鋅量：網片為 90g/m2，緊固件、連接件為 120g/m2，立柱、橫梁等為 270g/m2。第二層非金屬鍍層可為聚乙烯或聚脂，厚度為聚乙烯：網片為 0.3mm，其他

8、為 0.4mm；聚脂材料 0.1mm，緊固件連接件也可采用一層熱浸鍍鋅的防腐方法，鍍鋅量為350g/m2。渡塑層應滿足：均勻光滑、連續、無肉眼可分辨的小孔、空洞、空隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷；鍍層應附著良好，在人工加速試驗后，鍍層不允許產生裂縫、破損等損傷現象及褪色。2、隔離柵運輸：網片在工廠內制作完畢后，運至施工現場安裝。在運輸過程中，應做好成品的保護工作，保證不碰撞、翹曲、變形等現象。3、測量放樣、基坑開挖（基坑尺寸長 * 寬* 深=300mm*300mm*500mm，間距為 3m）、立柱埋設（同刺鐵絲隔離柵施工方法） 。隔離柵每隔 24m設置一個斜撐。 斜撐與抱箍應首先焊接成整體， 然

9、后進行上述的防腐處理。4、網片安裝：立柱砼基礎強度達到設計強度70%以后進行網片安裝。從端頭立柱開始， 先將金屬網片掛在立柱鉤上扣牢，然后縱向展開， 邊鋪設邊拉緊。展網要自如，持鉤時保證網不變形。框架與立柱應連接牢固，整體連接平順。5、網片安裝完成后，應及時對立柱基礎進行最后的壓實處理。學習資料整理分享word 專業整理二、施工質量1、基本要求（1）鋼板或鐵絲網片和刺鐵絲網制作的隔離柵，安裝后要求網面平整，無明顯翹曲和凹凸現象，刺鐵絲拉緊固定后的中心垂度小于15mm。（ 2）金屬立柱彎曲度不得超過 8mm/m，且不得有明顯變形、卷邊或劃傷。（ 3）鋼板或鐵絲網片、刺鐵絲網、金屬立柱、斜撐構件和

10、連接件的材質、規格及防腐處理均應滿足設計要求， 具有產品合格證并經取樣檢驗合格后方可使用。（ 4）立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、隔離柵與立柱之間的連接應穩固。（ 5）隔離柵起終點應符合設計對端頭圍封的要求。（ 6）立柱和基礎的砼強度及幾何尺寸不小于設計要求。2、檢查項目隔離柵檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1高度（ mm）±15直尺：每 100 根測 2 根2鍍（涂）層厚度（ m）符合設計測厚儀：抽檢 5%3網面平整度（ mm/m）± 2直尺、塞尺：抽檢 5%4立柱埋深符合設計直尺、過程檢查，抽檢 10%5立柱中距（ mm）±20鋼卷尺：每

11、 100 根測 2 根6混凝土強度（ MPa）在合格標準內基礎施工同時作試件每工班作1 組（ 3 件），檢查試件的強度，抽檢 10%7立柱豎直度（ mm/m）± 8直尺、垂線：每 100 根測 2 根3、外觀鑒定（ 1）電焊網片不得脫焊、虛焊，焊點數應符合設計要求。刺鐵絲表面不得有銹蝕、擦傷、折疊。（ 2）鍍鋅層表面應具有均勻完整的鋅層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。涂塑層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。學習資料整理分享養護站加大投入， 確保安全word 專業整理（ 3）混凝土立柱

12、應密室平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。（ 4）電焊網隔離柵網片應與框架焊牢，網片拉緊，端柱與網連接牢固，網面平整繃緊。刺鐵絲間距符合設計要求，刺線平直、繃緊。（ 5）隔離柵安裝位置應符合設計規定。安裝線形整體順暢并與地形相協調。圍封嚴實，安裝牢固。三、安全生產、文明施工及環境保護措施在該工程的施工中， 安全工作是重中之重的工作， 我公司將遵守 中華人民共和國安全生產法 和其他有關安全生產的法律、 法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。4.1 、建立健全安全管理體系網絡， 成立安全領導小組， 具體負責日常安全生產工作， 制定各項安全生產制度，

13、檢查督促各項安全措施的落實， 項目部設立專職安全員，負責工程的安全工作，項目經理對項目的安全生產全面負責。4.2 、安全施工、文明施工及環保措施（ 1）施工現場設置施工圍欄隔離措施和醒目警告標志，確保施工與周圍互不干擾，保證施工安全順暢進行。（ 2）全體施工人員嚴格遵守國家法律法規， 遵守當地政府各種管理條例，遵守公司規章制度，做到不侵犯當地群眾的利益、不擾民。（ 3）對全體員工進行經常性的安全教育，開工前進行全面的針對性的安全“三級”技術交底，受交底者履行簽字手續。嚴格遵守施工操作規程，禁止違章操作和違章指揮，切實提高全體員工的安全生產意識和自我保護意識。（ 4）建立完善的安全檢查制度；對安

14、全檢查有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位；安全檢查有記錄；對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。（ 5）做好安全管理資料的歸檔，特別是要建立安全生產臺帳。（ 6）施工安全措施交通安全控制是本項目施工管理的重中之重，生產a、通過綿遂公司與交警、路政部門協調、認真做好交通管制的準備與實學習資料整理分享word 專業整理施工作。b、交通管理人員和施工人員配戴醒目標志。施工路段按標準設置齊全的標志牌 , 晚間未能撤除的交管區應在前端設置標志燈車。c、施工路段作業完畢滿足通車條件后 , 精心組織逆著車流方向拆除標志、標牌。d、施工現場布置合理 , 安排有序 , 文明施工。所有施工標志安全設

15、施擺放規范、齊全 , 標志、設施規格符合規范要求 , 夜間在封閉區域起點處安設標志燈車。e、安排專職安全人員進行日常巡查, 特別是惡劣氣候下將加大巡查密度,防止安全檢查標志或安全設施傾倒、移位、撞壞, 對于傾倒、移位的標或安全設施及時扶正還原 , 對于被撞壞的標志或安全設施及時更換。f 、對于在施工中拋濺的物料及時安排專人進行清掃。工程垃圾一日一清 ,不亂堆亂。工程完工、開放交通前, 先清場后撤去安全設施。特別注意：施工時的腐蝕性材料要杜絕污染，運輸車輛及發電機要杜絕漏油在路面上，以防止腐蝕瀝青砼，造成質量隱患。g、所有高速公路施工的管理人員、施工人員在工地現場統一著安全標志服、戴標志帽 , 高空作業時系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶紅袖章、手執紅旗指揮現場安全施工。h、所有參與工程施工的機械設備貼反光膜, 保持所有運輸設備車況良好,性能穩定 , 并定期或不定期地對車輛維修保養。所有參與運輸的司機都應具有高速公路駕駛經驗和高度的責任感。i 、運輸車輛、施工設備不亂停亂放 , 運輸車輛確需中途停靠時 , 按要求靠在硬路肩上或封閉施工區域內 , 并打開