1、完美 .格式 .編輯道路部分技術要求一、本次道路工程招標范圍僅包含道路土方、路基、路面結構層道路面層。不含交通工程、標識標牌。二、本項目道路工程施工應嚴格遵循本項目的道路工程施工圖紙，且應符合國家、海南省、瓊海市頒布的有關道路工程施工驗收等現行規范。包括但不限于 城鎮道路工程施工與質量驗收規范、公路橋涵施工技術規范、公路路基施工技術規范、公路路面基層施工技術規范、公路土工試驗規程 、公路工程水泥混凝土試驗規范 、公路工程石料試驗規范 、公路工程質量檢驗評定標準 、公路工程施工安全技術規范 、市政道路工程質量檢驗評定標準、建筑地基技術規范等三、基本規定。1、投標單位應具備相應的道路工程施工資質。

2、從事道路工程施工的技術管理人員、作業人員應認真學習并執行國家現行有關法律、法規、標準、規范。2、投標單位應建立健全施工技術、質量、安全生產管理體系，制定各項施工管理制度，并貫徹執行。3、施工前，施工單位應組織有關施工技術管理人員深入現場調查，了解掌握現場情況，做好充分的施工準備工作。4、工程開工前， 施工單位應根據合同文件、設計單位提供的施工界域內地下管線等建（構）筑物資料，工程水文地質資料等踏勘施工現場，依據工程特點編制施工組織設計，并按其管理程序進行審批。5、施工單位應按合同規定的、 經過審批的有效設計文件進行施工。未經批準的設計變更、工程洽商嚴禁施工。6、施工中應對施工測量及其內業經常復

3、核，確保準確。 投標人應以招標人提供的水準點、數據作為道路定位和標高控制的唯一依據，負責完成工程施工所需的全部施工測量放線工作，按國家測繪標準和本工程施工精度的要求設置用于工程的控制網，并報送監理工程師審批。投標人應在不受施工影響的位置引測輔助基線，設平面控制樁，以備施工過程中及時補樁。投標人應沿路線方向在不受施工影響的位置設置臨時水準點，臨時設置的水準點距離應以測高不加轉點為原則，不得大于100。臨時設置的水準點必須堅固穩定。投標人應在中心樁兩側不受施工影響的位置設樁，定出路中心（或路肩邊緣）標高。投標人的測量人員應按中心樁位置復測原橫斷面，加樁處應補測橫斷面，并計算土石方量。施工過程中投標

4、人員對平面和水準測量應準確及時，并應及時向施工人員提供測量數據并進行現場交樁。測量標志應堅固穩定，施工人員對測量標志應認真保護。路基工程基本完工后，工地測量人員必須進行全線的竣工測量。竣工測量包括：中心線的位置、標高、橫斷面圖式、附屬結構和地下管線的實際位置和標高。測量成果應在竣工圖中標明。7、施工方應按照國家、省和瓊海市、行政主管部門有關施工安全防護的規定以及招標人要求的和中標人的施工組織設計提出的措施做好現場安全防護設施，確保工程安全施工無事故。中標人應根據現場實際情況編制有針對性的安全文明施工方案和保障措施，并經監理工程師或發包人認可后嚴格執行。施工中必須建立安全技術交底制度，并對作業人

5、員進行相關的安全技術教育與培訓。作業前主管施工技術人員必須向作業人員進行詳盡的安全技術交底，并形成文件。8、遇雨期、臺風天氣、高溫天氣等特殊氣候施工時，應結合工程實際情況，制定專項施工方案，并經審批程序批準后實施。施工中，前一分項工程未經驗收合格嚴禁進行后一分項工程施工。9、與道路同期施工，敷設于道路下的新管線等構筑物，應按先深后淺的原則與道路配合專業 .資料 .整理完美 .格式 .編輯施工。施工中應保護好既有及新建地上桿線、地下管線等建（構）筑物。10、道路范圍（含人行步道、隔離帶）內的各種檢查井井座應設于混凝土或鋼筋混凝土井圈上。檢查井的井蓋、井座應與道路交通等級匹配。11、施工中應按合同

6、文件規定的施工技術標準與質量標準的要求，依照國家現行有關規范的規定，進行施工過程與成品質量控制。12、道路工程應劃分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批，作為工程施工質量檢驗和驗收的基礎。單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批的劃分應符合本規范規定。13、單位工程完成后，施工單位應進行自檢，并在自檢合格的基礎上，將竣工資料、自檢結果報監理工程師，申請預驗收。監理工程師應在預驗合格后報建設單位申請正式驗收。建設單位應依相關規定及時組織相關單位進行工程竣工驗收。四、施工前期1、開工前，施工方有責任有義務認真審核施工圖紙，對施工圖紙中存在的疑問應及時提出并與設計單位、建設單位協調

7、溝通。施工方應參與設計人員進行的設計交底，并形成文件。2、開工前，施工單位有責任探測施工現場及其毗鄰區域內各種地下管線等建（構）筑物的現況詳實資料和地勘、氣象、水文觀測資料，研究確定施工區域內地上、地下管線等建（構）筑物的拆移或保護、加固方案，形成文件,并予以實施。3、投標人應以招標人提供的水準點、數據作為道路定位和標高控制的唯一依據，施工單位應結合實際情況，制定施工測量方案，建立測量控制網、線、點。施工單位應負責完成工程施工所需的全部施工測量放線工作， 按國家測繪標準和本工程施工精度的要求設置用于工程的控制網，并報送監理工程師審批。4、施工單位應根據建設單位提供的資料， 組織有關施工技術管理

8、人員對施工現場進行全面詳盡、深入的調查；熟悉現場地形、地貌、環境條件；掌握水、電、勞動力、設備等資源供應條件；核對施工范圍，核實施工影響范圍內的管線、建（構）筑物、河湖、綠化、桿線、文物古跡等情況。5、開工前施工單位應組織有關施工技術人員對施工圖進行認真審查，發現問題應及時與設計人聯系進行變更，并形成文件。6、開工前施工單位應編制施工組織設計。施工組織設計應根據合同、標書、設計文件和有關施工的法規、標準、規范、規程及現場實際條件編制。內容應包括：施工部署、施工方案、保證質量和安全的保障體系與技術措施、必要的專項施工設計、以及環境保護、交通疏導等。7、施工中應依據國家現行標準的有關規定，做好量具

9、、器具的檢測工作與有關原材料的檢驗。8、施工前，應根據施工組織設計確定的質量保證計劃， 確定工程質量控制的單位工程 （子單位工程）、分部工程 （子分部工程） 、分項工程和檢驗批， 報監理工程師批準后執行，并作為施工質量控制的基礎。9、開工前應結合工程特點對現場作業人員進行技術安全培訓，對特殊工種進行資格培訓。10、依據政府有關安全、文明施工生產的法規規定，結合工程特點、現場環境條件，安排搭建現場臨時生產、生活設施，制定施工管理措施，結合施工部署與進度計劃，作好安全、文明生產和環境保護工作。五、路基一般規定1、施工前，應對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核，確認無誤后方可施工。專業 .

10、資料 .整理完美 .格式 .編輯2、當施工中破壞地面原有排水系統時，應采取有效處理措施。3、施工前，應根據工程地質勘察報告，依據工程需要按現行國家標準土工試驗方法標準 GB/T50123 的規定，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、 CBR試驗等，必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、膨脹量等試驗。4、施工中，發現文物、古跡、不明物應立即停止施工，保護好現場，通知建設單位及有關管理部門到場處理。5、施工前，應根據工程地質、水文、氣象資料、施工工期和現場環境編制排水與降水方案。在施工期間排水設施應及時維修、清理，保證排水通暢。6、施工排水與降水應保證路基土壤天然結構不受擾動。7、

11、施工排水與降水設施，不得破壞原有地面排水系統，且宜與現況地面排水系統相結合。8、采用明溝排水，排水溝的斷面及縱坡應根據地形、土質和排水量確定。當需用排水泵時，應根據施工條件、滲水量、揚程與吸程要求選擇。施工排出水，應引向離路基較遠的地點。9、在細砂、粉砂土中降水時，應采取防止流砂的措施。10、在路塹坡頂部外側設排水溝時，其橫斷面和縱向坡度，應經水力計算確定，且底寬與溝深均不宜小于50cm。排水溝離路塹頂部邊緣應有足夠的防滲安全距離或采取防滲措施，并在路塹坡頂部筑成傾向排水溝2的橫坡。排水溝應采取防沖刷措施。11、路基是道路工程的重要組成部分，應具有足夠的穩定性和耐久性，應能承受行車的反復荷載和

12、抗御各種自然因素的影響，路基工程必須精心施工，確保施工質量。12、路基施工應推行機械化施工，在條件極其困難的路段，方可采用人工施工，但路基壓實，必須采用碾壓機械分層碾壓，且須嚴格遵循公路路基施工技術規范。13、道路施工應按照設計要求施工，同時在符合工藝要求和質量標準的條件下允許采用經過鑒定的新材料、新技術、新機械和新的檢驗方法。14、道路施工必須貫徹安全生產的方針，制定技術安全措施，加強安全教育，嚴格執行安全操作規程，確保安全生產。15、路基施工必須按批準的設計文件及施工方案進行，如需要變更設計或改變原定施工方案，或采取特殊施工方法時，應按施工管理程序，報請監理工程師審批。六、土方路基1、路基

13、施工前，應將現狀地面上的積水排除、疏干，將樹根坑、井穴、墳坑等進行技術處理，并將地面大致整平。2、路基范圍內遇有軟土地層或土質不良、邊坡易被雨水沖刷的地段，當設計未做處理規定時，應制定專項施工方案。3、人、機配合土方作業，必須設專人指揮。機械作業時，配合作業人員嚴禁處在機械作業和走行范圍內。配合人員在機械走行范圍內作業時，機械必須停止作業。4、路基填、挖接近完成時，應恢復道路中線、路基邊線，進行整形，并碾壓成活。5、遇有翻漿，必須采取處理措施，報監理審批后執行。6、使用房碴土、粉砂土等，應經試驗確定。7、挖方施工應符合下列規定：（ 1）路塹、邊坡開挖方法應根據地勢、環境狀況、路塹尺寸及土壤種類

14、確定。（ 2）挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業中斷或作業后，開挖面應做成穩定邊坡。（ 3）路塹邊坡坡度應符合設計規定， 如地質情況與原設計不符或地層中夾有易塌方土壤時，應及時辦理設計變更。（ 4）機械開挖作業時，必須避開建（構）筑物、管線，在距管道邊1m 范圍內應采用人專業 .資料 .整理完美 .格式 .編輯工開挖；在距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖，且宜在管理單位監護下進行。（ 5）土方分層開挖的每層深度，人工開挖宜為1.5 2m；機械開挖宜為3 4m。8、棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線等構筑物的正常使用與維護，且避開建筑物、圍墻、架空線等。嚴禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井

15、等設施。9、填方施工應符合下列規定：（ 1）填方前應將地面積水、生活垃圾、綠化垃圾等清除干凈。施工期間必須采取必要的排水措施以保證路基干燥， 確保路基壓實成型。 填土路段的表層必須干燥、 無積水現象。填土必須由路中向兩邊填筑。 填筑時要保證一定的橫坡。 施工時如遇雨天應停止施工，雨后應及時疏趕路槽積水，保證路基填土含水量及密實度。（ 2）填方材料的強度等技術指標詳見設計說明。（ 3）填方中使用房渣土、工業廢渣等需經過試驗，確認可靠并經建設單位、設計單位同意后方可使用。（ 4）路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。預沉量應根據工程性質、填方高度、填料種類、壓實系數和地基情況與建設單位、設計單位共

16、同商定確認。（ 5）不同性質的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm 的土塊應打碎或剔除。（ 6）填土應分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度每側應比設計規定寬 50cm。（ 7）路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質填筑橫坡宜為2 3，透水性小的土類填筑橫坡宜為4。（ 8）透水性較大的土壤邊坡不宜被透水性較小的土壤所覆蓋。（ 9）受潮濕影響較小的土壤應填在路基的上部。（ 10）在路基寬度內，每層虛鋪厚度應視壓實機具的功能確定。人工夯實應小于20 。（ 11）路基填土中斷時，應對已填路基表面土層壓實并進行維護。（ 12）原地面橫向坡度在 1： 10 1： 5 時，應

17、先翻松表土再進行填土；原地面橫向坡度坡度陡于1：5 時應做成臺階形， 每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面應向內傾斜；在沙土地段可不作臺階，但應翻松表層土。（ 13）壓實應符合下列要求：1）道路路基施工壓實度要求詳見設計說明。2 ）填土時應分層填筑，每層應鋪平，大體積的土塊要打碎，每層填土一般松厚不超過 30cm。經壓路機碾壓密實， 測定密實度合格后方能進行上一層的填土作業。若填土工程分幾個作業段施工，每層填土與鄰區交接時，如彼此不在同一間填筑，先填地段應向外層留臺階，每層臺階寬度不得小于1 米，高度不得大于30cm。如兩區同時填筑， 則應分層交疊銜接。既一層向臨區延伸50cm，次層縮進50cm

18、。管道溝槽部分的填土，應自管道兩側均勻填筑，在離管壁兩旁各1 米范圍內應薄鋪輕夯，每層填土松厚不超過20cm。3 ）壓實應先輕后重、先慢后快、均勻一致、輪痕重疊。壓路機最大速度不宜超過4km h。4）填土的壓實遍數，應按壓實度要求，經現場試驗確定，但每層回填土方碾壓遍數不得少于6 遍。5）壓實過程中應采取措施保護地下管線、構筑物安全。6 ）碾壓應自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離，壓實度應達到要求，且表面應無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現象。7）壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值的±2時進行。專業 .資料 .整理完美 .格式 .編輯（ 14）路肩應與路基、基層、

19、面層等各層同步施工。（ 15）路肩應平整、堅實，直線段肩線直順，曲線段順暢。10、溝槽回填土施工應符合下列規定：1) 溝槽兩側應同時回填，兩側填土高差不得大于30cm。2) 對有防水層的管道、涵管靠防水層部位應回填細粒土，填土中不得含有碎石、碎磚及大于 10cm的硬塊。3) 溝槽位于路基范圍內時，其頂部及兩側回填土應符合下列要求: 管頂以上 50cm范圍內不得用壓路機壓實；管道胸腔回填土的壓實度不得小于93；管頂以上25cm 范圍內填土壓實度不得小于85； 25 50cm 范圍內的壓實度不得小于87；當管頂至路床覆土厚度大于或等于80cm時，管頂以上50 80cm范圍內填土的壓實度，對城市快速

20、路、主干路不得小于93；對次干路及以下道路不得小于 90；當管頂以上覆土厚度小于 80cm 時，應對回填材料進行改性，或對管道進行加固。4）土壤最佳含水量和最大干密度應經試驗確定。5）回填過程不得劈槽取土，嚴禁掏洞取土七、特殊路基的處理詳見施工圖紙。八、級配碎石墊層施工1、碎石、級配碎石等技術指標詳見設計說明。2、本工程級配碎石墊層施工厚度為15cm。本項目道路墊層為級配碎石墊層，施工中必須按設計要求采用符合級配要求的廠拌級配碎石，嚴禁采用不符合級配要求的碎石施工，一經檢查發現施工方應退回全部不符合要求的材料，已施工段應全部鏟除返工。3、路基準備：在鋪筑基層前，應從填筑好的路基上將所有浮土、雜

21、物清除干凈，并嚴格整型和壓實使其符合設計圖紙要求。路床表面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規定要求的表面都應翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓。工前對路基進行復驗，同時保證路基排水設施的完好。恢復中線測量：直線段每20m 設一樁，平曲線每10m設一樁。4、拌和結束后，其含水量應稍高于最佳含水量，以彌補碾壓過程中的水分消耗。在整型過程中，必須禁止任何車輛通行。當監理工程師認為由于氣候情況，運料工作會引起路床面產生破壞或車轍，或者會使材料產生污染時，則應停止運料工作。5、攤鋪：攤鋪碎石每層應按虛厚一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，不得多次找補，攤鋪壓實系數應為1.25 1.

22、35 。已攤平的碎石，碾壓前應斷絕交通，保持攤鋪層清潔。攤鋪寬度應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。攤鋪必須用經監理工程師批準的機械進行作業，將集料按松鋪厚度均勻地攤鋪在規定的寬度上。6、壓實：級配碎石攤鋪之后必須進行碾壓，所采用的壓路機不應小于16 噸級。每一層攤鋪整型后，隨即用經監理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均應與中心平行，其順序是；直線段由邊到中，超高段由內側向外側，依此順序進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。碾壓不應小于6 遍，直

23、至表面無明顯輪跡，路面兩側碾壓不應小于9 遍。壓實之后的厚度為15cm，壓實后表面應平整、無隆起、輪跡小專業 .資料 .整理完美 .格式 .編輯于 5mm，并有正確的斷面和合適的路拱。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h 。凡在壓路機具壓不到的地方，用機夯夯實，直到達到規定的壓實度為止。每層的壓實應連續進行。應按監理工程師選定的地點進行表面平整度和厚度檢查。凡超過規定允許偏差時均應返工作到合格標準。任何為壓實或部分壓實的集料被雨淋濕，應翻松晾曬至要求含水量，重新整平碾壓成型。九、水泥穩定碎石基層施工1、水泥穩定級配碎石技術指標詳見設計說明。2、水泥穩

24、定級配碎石中水泥重量為外摻比值詳見設計說明。3、水泥采用普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥，終凝時間在6 小時以內，初凝時間應大于45 分鐘。須有出廠合格證和廠家的化驗報告。使用前需要按規定進行送檢，水泥到場后須按規定進行報驗檢查；4、碎石壓碎值等技術指標詳見設計說明。5、水泥穩定級配碎石施工時，應遵守下列規定：水泥穩定碎石基層施工及驗收應嚴格按照公路路面基層施工技術規范執行。集料顆粒組成應是一根順滑的曲線；混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象。在最佳含水量時進行碾壓，采用重型擊實標準，水泥穩定級配碎石壓實度要求達到設計要求。試驗路段試驗方案包括用不同設備類型及技術，不同的壓實方法，認真檢驗所

25、采用的設備能滿足備料、拌和、攤鋪和壓實最合適的方案。并確實次數、層厚、含水量、干密度等，據此指導施工攤鋪整平后，立即碾壓。應先輕后重，先邊后中，先慢后快的原則，并在水泥終凝前完成，先慢后快，頭兩遍碾壓速度為1.51.7km /小時，后68 遍為 22.5km / 小時。輪跡每次重疊的寬度為1/2 后輪寬。碾壓至表面平整，無明顯輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上" 調頭 " 和急剎車，保持混合料的表面不受破壞。碾壓過程中，有 " 彈簧 " 、松散、起皮等現象都及時把料翻出，重新鋪新的拌和料，使其達到質量要求。施工完后嚴禁一切車輛使入。碾壓完成的基

26、層應表面平整密實、無坑洼、無明顯輪跡、無軟彈或松散脫皮現象。并且壓實度應達到設計要求，平整度偏差應小于等于6mm，縱斷面高度偏差小于等于5mm，厚度偏差應小于等于5mm，寬度（ mm）不小于設計值，橫坡允許偏差±0.1%， 7 天抗壓強度應大于等于2.8Mpa橫接縫的處理方法，碾壓結束后， 混合料作業段尾端0.5m ，沿路線橫斷方向垂直切除。第二天攤鋪下段時，仍按前一段的工作方法進行；縱向接縫處理： 縱縫必須垂直相接，不許斜接，接縫處用方木做支撐，相接時在接縫處抹水泥漿。水泥穩定級配碎石每天完工后，需用塑料布養生，第二天移開塑料布灑水養生3 天，每天灑水的次數，視博鰲大靈湖項目所在地

27、的天氣情況而定，灑水養生時，使噴出的水成霧狀，避免將水直接噴射或沖擊混合料表面，將表面沖成松散狀態或產生新的集料窩（帶）。十、瀝青混合料面層施工1、施工中應根據面層厚度和瀝青混合料的種類、組成、施工季節，確定鋪筑層次及各分層厚度。2、瀝青混合料面層不得在雨、海南臺風天氣時施工。3、瀝青及混合料的各項指標要求詳見施工圖設計說明。4、基層施工透層油或下封層后，應及時鋪筑面層。5、瀝青混合料鋪筑前，應復核基層和附屬構筑物高程，確認符合要求，并對施工機具設備專業 .資料 .整理完美 .格式 .編輯進行檢查，確認處于良好狀態。6、瀝青混合料應采用機械攤鋪。表面層宜采用多機全幅攤鋪，減少施工接縫。攤鋪機應

28、具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動熨平板或初步振動壓實裝置、攤鋪寬度可調整等功能，且受料斗斗容應能保證更換運料車時連續攤鋪。采用自動調平攤鋪機攤鋪最下層瀝青混合料時，應使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，以上各層可用導梁引導高程控制，或采用聲納平衡梁控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的要求。瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據氣溫、下臥層表面溫度、 攤鋪層厚度與瀝青混合料種類經試驗確定。不宜在氣溫低于10條件下施工。瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型、施工機械和施工工藝等應通過試驗段確定，試驗段長不宜小于100m。攤鋪瀝青混合料應均勻、連續不間斷，不

29、得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。攤鋪速度宜為2 6m/min。攤鋪時螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。攤鋪層發生缺陷應找補，并停機檢查，排除故障。路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道小規模工程可采用人工攤鋪。9、瀝青混合料的壓實應符合下列規定：1）應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳碾壓結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式壓實。2）壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成形）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度宜符合規范

30、要求。3）初壓應符合下列要求：初壓溫度應符合規范有關規定，以能穩定混合料，且不產生推移、發裂為度。碾壓應從外側向中心碾壓，碾速穩定均勻。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓 1 2 遍。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。4）復壓應緊跟初壓連續進行，并應符合下列要求：復壓應連續進行。 碾壓段長度宜為60 80m。當采用不同型號的壓路機組合碾壓時，每一臺壓路機均應做全幅碾壓。密級配瀝青混凝土宜優先采用重型的輪胎壓路機進行碾壓，碾壓到要求的壓實度為止。對大粒徑瀝青穩定碎石類的基層，宜優先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的瀝青碎石基層不宜采用振動壓路機碾壓。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10 20cm。振

31、動壓路機折返時應先停止振動。采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t 。大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型壓實工具進行壓實。5）終壓溫度應符合規范有關規定。終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓至無明顯輪跡為止。10、碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水 （可添加少量表面活性劑） 的方式時， 必須嚴格控制噴水量應成霧狀， 不得漫流。11、壓路機不得在未碾壓成形路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成形的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。12、接縫應符合下列規定：1）瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順。2）上、下層的縱

32、向熱接縫應錯開 15cm；冷接縫應錯開 30 40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開 1m以上。專業 .資料 .整理完美 .格式 .編輯3）表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時也可做階梯形接茬。4）對冷接茬施作前，應對茬面涂少量瀝青并預熱。13、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后，方可開放交通。14、瀝青混合料面層完成后應加強保護，控制交通，不得在面層上堆土或拌制砂漿。15、表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現象，不得污染其它構筑物。面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得有積水現象。瀝青混合料

33、面層壓實度不得小于95。16、瀝青混合料面層允許偏差，詳見下表：檢驗頻率項 目允許偏差范圍點數檢驗方法縱斷高程（ mm）±1520m1用水準儀測量中線偏位（ mm）20100m1用經緯儀測量標準差 值2.440m1用測平儀檢測，見注 1平整度（mm）520m1用 3m 直尺和塞尺連續量最大間隙取兩尺，取最大值寬度（ mm）不小于設計值40m1用鋼尺量橫坡±0.3% 且 不 反20m2用水準儀測量坡井框與路面高差（mm）5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值摩擦系數符合設計要求200m1擺式儀全線連續橫向力系數車抗滑砂鋪法、構造深度符合設計要求200m1激光構造深度儀注： 1

34、）測平儀為全線每車道連續檢測每 100m計算標準差 ；無測平儀時可采用 3m 直尺檢測；表中檢驗頻率點數為測線數；2）平整度、抗滑性能也可采用自動檢測設備進行檢測；3）底基層表面、下面層應按設計規定用量撒潑透層油、粘層油；4）中面層、底面層僅進行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測；5）改性（再生）瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗；6）十字法檢查井框與路面高差，每座檢查井均應檢查。十字法檢查中，以平行于道路中線，過檢查井蓋中心的直線做基線，另一條線與基線垂直，構成檢查用十字線。十一、箱涵施工1、施工前準備工作施工方技術人員必須熟悉圖紙，了解現場情況，準確的把握設計意圖，將設計與現場相對照， 如有

35、不符及時反饋信息， 并作調整， 以保證建成的箱涵充分發揮其應有功效，了解相應段落內的軟基處理情況。施工方應編制詳細的施工組織設計、箱涵施工專項方案以及作業指導書。施工方必須遵循原材料的報驗程序，把好原材料的質量關。專業 .資料 .整理完美 .格式 .編輯箱涵混凝土應采用商品混凝土，且應按要求在澆筑現場取樣制作試塊。施工方技術人員要對擬用于箱涵的模板進行檢查，對于變形或不滿足潔面要求的模板，不允許使用。施工方測量工程師必須確保水準點、導線點的準確性，并應對箱涵的軸線控制點進行復核。施工方對現場原有溝渠、道路改移后貫通情況進行檢查，各班組在現場應設置警示牌。施工方應對施工現場進行合理規劃，確保現場文明施工。2、測量、放樣基坑開挖必須按設計圖紙要求放樣施工，施工方自檢后，必須報監理組復檢，確認合格后，方可進行下道工序。基礎完成后，要求對基礎的軸線偏位、幾何尺寸、標高等進行復核，確保通道軸線、平面尺寸標高的準確性。箱涵箱身部位、模板安裝結束后，對其結構尺寸、流水面標高、頂面高程、凈空高度進行檢查。3、鋼筋加工及安裝施工方應通過自檢，目測，試驗等方法對鋼筋的原材、焊條及焊接件的質量進行檢查。以