1、免維護(hù)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)免維護(hù)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)免維護(hù)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)人們常說的免維護(hù)蓄電池正規(guī)名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池，它作為電動車的動力源使用廣泛。電動車用的閥控式密封鉛酸蓄電池從外表看，有外殼、閥蓋、接線端子。接線端子周邊的密封材料分別用紅色和黑色（或者藍(lán)色）來表明正極和負(fù)極。12V的電池內(nèi)部分為6個獨立的相互隔絕的單格，每個單格內(nèi)有用各自的匯流導(dǎo)體連接的正極板群和負(fù)極板群。鉛酸蓄電池的極板猶如鋼筋水泥的結(jié)構(gòu)，是在合金絲的篩網(wǎng)狀的骨架上涂敷（或者軋制）活性物質(zhì)形成的：正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板上的物質(zhì)是絨狀鉛（Pb）o每一個正、負(fù)極板之間都隔著多孔的超細(xì)纖維物質(zhì)（也有使

2、用二氧化硅膠物質(zhì)填充的），其中吸附著硫酸（H2SO4）電解液，這個纖維物質(zhì)（或硅膠物質(zhì)）是電化學(xué)反應(yīng)過程中液相傳輸和氣相傳輸?shù)耐ǖ?，它和正、?fù)極板群被緊密地裝配在一起，形成一個2V的電池單體。由于鉛酸蓄電池在充電時極板不可避免的會產(chǎn)生氫氣和氧氣，當(dāng)它們產(chǎn)生的過多并且來不及化和成水的時候就會在單格內(nèi)形成壓力。為了保證蓄電池正常安全的工作，每個單格都設(shè)有自己的溢氣閥，當(dāng)壓力過量時讓氣體自動逸出。相對于電池槽里裝滿電解液體的富液電池而言，閥控式密封鉛酸蓄電池內(nèi)部只蘊(yùn)含著很少的電解液，屬于貧液電池。盡管如此，由于設(shè)計時電解液有一定的冗余，并且在溢氣閥壓力的保護(hù)下只要使用合理，由氣體逸出造成的水損失極小

3、，以至閥控蓄電池的電解液在壽命過程中基本不用補(bǔ)充，因此閥控式密封鉛酸蓄電池也被稱為免維護(hù)蓄電池。以上是電動自行車常用的閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中6個2V的單格串聯(lián)成12V的電池，電動自行車就是由2個、3個或者4個這樣的電池串聯(lián)成24V、36V和48V的電池組來供電的。蓄電池的電壓多少伏算正常，人們常說：這個蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的最基本參數(shù)標(biāo)稱電勢（單位V）。一個鉛酸蓄電池單格標(biāo)稱電勢為2V,由6個單格串連起來的蓄電池標(biāo)稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這里都是指蓄電池組的標(biāo)稱電

4、勢，它是由蓄電池所采用活性物質(zhì)的特性決定的理論值。實際上，不同的狀況下蓄電池的電壓和標(biāo)稱電勢存在差異。比如:一個標(biāo)稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期，充電極化達(dá)到最大值，電壓可以達(dá)到14.4V或更高一點;在放電將b5E2RGbCAP終了時，放電極化達(dá)到最大值，電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止并且靜置數(shù)小時后，極化電壓（濃度極化）完全消失，這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V（充滿后）至11V（放完后）之間，此時的差異是蓄電池內(nèi)部的活性物質(zhì)狀態(tài)的改變造成的。下圖表示了12V蓄電池在不同狀況下的電壓變化:鉛酸蓄電池充放電原理通過以前的介紹我們知道一個基本的鉛酸蓄電池是由正

5、、負(fù)極板浸潤在它們之間的電解液中組成的。說的更細(xì)致一點，正極板和負(fù)極板與電解液形成各自的半電池。在各自的半電池構(gòu)造里正極板具有正電勢、負(fù)極板具有負(fù)電勢?；締坞姵乜梢钥醋魃鲜鰞蓚€半電池按正極板-電解液電解液-負(fù)極板組合而成，正、負(fù)相對電勢為2V，6個單電池串聯(lián)在一起就是電動車常用的12V電池。鉛酸蓄電池充滿電時，正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板上的物質(zhì)是絨狀的鉛（Pb）,電解液硫酸（H2SO4）的密度約為1.33g/cm3（指電動車用鉛酸蓄電池，其他用途鉛酸蓄電池密度稍低）。在放電過程中，通過放電回路正極板上的二氧化鉛得到電子，負(fù)極板上的鉛失去電子，分別產(chǎn)生二價鉛（Pb2+）并且與

6、電解液中的硫酸作用，在各自極板上沉淀為硫酸鉛（PbSO4）;析出的氧離子和氫離子化和成水。隨著放電的進(jìn)行，電解液濃度下降，正、負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸積累。當(dāng)這個過程發(fā)展到一定的程度，放電極化現(xiàn)象越來越重，正極板的電勢越來越趨向于負(fù)，負(fù)極板電勢越來越趨向于正，電解液中硫酸的密度越來越低，電池的電壓低到終止電壓，放電就必須終止。在充電過程中，溶液中的二價鉛離子將電子傳給外電路氧化為正四價鉛(Pb4+)，同時電解液水(HO2)中的氧離子和正四價鉛進(jìn)入正極板的二氧化鉛晶格。由于溶液中的二價鉛被消耗，于是正極板上的硫酸鉛不斷溶解，二氧化鉛不斷生成;負(fù)極板上的硫酸鉛先溶解成二價鉛和硫酸根(SO4)，二價鉛接

7、受充電回路傳來的電子在負(fù)極板上還原成鉛。同時電解液中留下的氫和硫酸根合成硫酸。隨著充電的進(jìn)行，極板上的硫酸鉛逐步溶解，電解液濃度不斷提高。當(dāng)這個過程進(jìn)行到一定程度，充電極化現(xiàn)象越來越重，正、負(fù)極板先后分別析出氧和氫，充電電流越來越多的產(chǎn)生水解，電解液中硫酸密度越來越高，正極板電勢趨向最正，負(fù)極板電勢趨向最負(fù)，電池電壓不斷升高，最終恢復(fù)到上述充滿電的狀態(tài)。電池容量(Ah)的含義是什么，蓄電池的額定容量C,單位安時(Ah),它是放電電流安(A)和放電時間小時(h)的乘積。由于對同一個電池采用不同的放電參數(shù)所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進(jìn)行描述、測量和比較，必須事先設(shè)定統(tǒng)一的條件。實踐中，

8、電池容量被定義為:用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所給出的電量。也可以說電池容量是:用設(shè)定p1EanqFDPw的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所經(jīng)歷的時間和這個電流的乘積。為了設(shè)定統(tǒng)一的條件，首先根據(jù)電池構(gòu)造特征和用途的差異，設(shè)定了若干個放電時率，最常見的有20小時、10小時時率、電動車專用電池為2小時率，寫做C20C10和C2,其中C代表電池容量，后面跟隨的數(shù)字表示該類電池以某種強(qiáng)度的電流放電到設(shè)定電壓的小時數(shù)。于是，用容量除小時數(shù)即得出額定放電電流。也就是說，容量相同而放電時率不同的電池，它們的標(biāo)稱放電電流卻相差甚遠(yuǎn)。比如，一個電動自行車用的電池容量10Ah、放電時率為2小時，寫做10Ah2

9、,它的額定放電電流為10(Ah)/2(h)=5A;而一個汽車啟動用的電池容量為54Ah、放電時率為20小時，寫做54Ah20,它的額定放電電流僅為54(Ah)/20(h)=2.7A換一個角度講，這兩種電池如果分別用5A和2.7A的電流放電，則應(yīng)該分別能持續(xù)2小時和20小時才下降到設(shè)定的電壓。上述所謂設(shè)定的電壓DXDiTa9E3d)。終止電壓可以簡單的理解為:放電時電池電壓下降是指終止電壓(單位V到不至于造成損壞的最低限度值。終止電壓值不是固定不變的，它隨著放電電流的增大而降低，同一個蓄電池放電電流越大，終止電壓可以越低，反之應(yīng)該越高。也就是說，大電流放電時容許蓄電池電壓下降到較低的值，而小電流

10、放電就不行，否則會造成損害。電池在工作中的電流強(qiáng)度還常常使用倍率來表示，寫做NChoN是一個倍數(shù)，C代表容量的安時數(shù)，h表示放電時率規(guī)定的小時數(shù)。在這里h的數(shù)值僅作為提示相關(guān)電池是屬于那種放電時率，所以在具體描述某個時率的電池時，倍率常常寫成NC的形式而不寫下標(biāo)。倍數(shù)N乘以容量C就等于電流Ao比如20Ah電池采用0.5C倍率放電，0.5X20=10A換一個角度舉例：某汽車啟動蓄電池容量54Ah,測得輸出電流為5.4A,那么它此時的放電倍率N為5.4/54=0.1C。下圖是某20小時率的電池產(chǎn)品在不同放電倍率下的終止電壓和放電時間的關(guān)系，這些數(shù)值對通常的鉛酸蓄電池具有代表性。由圖可見，同一個電池

11、在不同的放電電流下所得出的Ah(電流和時間的乘積)數(shù)是不同的。假設(shè)電池的容量為10Ah,以0.6C倍率也就是6A放電時間只能持續(xù)1小時，能夠放出的電量僅為6Ax1h=6Ah而以0.05C也就是0.5A放電時間可以持續(xù)20小時，放出電量0.5AX20h=10Ah盡管前者的終止電壓比后者低得多，但能夠放出的電量要遠(yuǎn)小于后者。鉛酸蓄電池的工作原理1、鉛酸蓄電池電動勢的產(chǎn)生鉛酸蓄電池充電后，正極板二氧化鉛(PbO2)，在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)-氫氧化鉛(Pb(OH)4)，氫氧根離子在溶液中，鉛離子(Pb4)留在正極板上，故正極板上缺少電子鉛酸蓄電池充電后，負(fù)極

12、板是鉛(Pb)，與電解液中的硫酸RTCrpUDGiT(H2SO4)發(fā)生反應(yīng)，變成鉛離子(Pb2),鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中，負(fù)極板上留下多余的兩個電子(2e)?？梢姡谖唇油ㄍ怆娐窌r(電池開路)，由于化學(xué)作用，正極板上缺少電子，負(fù)極板上多余電子，如右圖所示，兩極板間5PCzVD7HxA、鉛酸蓄電池放電過程的電就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。2化反應(yīng)鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。負(fù)極板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成的鉛離子(Pb2)與電解液中的硫酸根離子(SO4-2)反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO

13、4)。正極板的鉛離子(Pb4)得到來自負(fù)極的兩個電子(2e)后，變成二價鉛離子(Pb2)，與電解液中的硫酸根離子(SO4-2)反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)。正極板水解出的氧離子(O-2)與電解液中的氫離子(H)反應(yīng)，生成穩(wěn)定物質(zhì)jLBHrnAILg電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池水。的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。放電時H2SO鍬度不斷下降，正負(fù)極上的硫酸鉛(PbSO4)增力口，電池內(nèi)阻增大(硫酸鉛不導(dǎo)電)，電解液濃度下降，電池電動勢降低。3、鉛酸蓄電池充電過程的電化反應(yīng)充電時，應(yīng)在外接一直流電源(充電極或整流器)，使

14、正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子(Pb2)和硫酸根負(fù)離子(SO4-2)，由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價鉛離子(Pb2)不斷放出兩個電子來補(bǔ)充，變成四價鉛離子(Pb4)，并與水繼續(xù)反應(yīng)，最終在正極極板上生成二氧化鉛(PbO2)在負(fù)極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子(Pb2)和硫酸根負(fù)離子(SO4-2)，由于負(fù)極不斷從外電源獲得電子，則負(fù)極板附近游離的二價鉛離子(Pb2)被中和為鉛(Pb),并以絨狀鉛附著在負(fù)極板上。電解液中，正極不斷產(chǎn)生游離的氫離子

15、(H)和硫酸根離子(SO4-2)，負(fù)極不斷產(chǎn)生硫酸根離子(SO4-2)，在電場的作用下，氫離子向負(fù)極移動，硫酸根離子向正極移動，形成電流。充電后期，在外電流的作用下，溶液中還會發(fā)生水的電解反應(yīng)。4、鉛酸蓄電池充放電后電解液的變化從上面可以看出，鉛酸蓄電池放電時，電解液中的硫酸不斷減少，水逐漸增多，溶液比重下降。從上面可以看出，鉛酸蓄電池充電時，電解液中的硫酸不斷增多，水逐漸減少，溶液比重上升。實際工作中，可以根據(jù)電解液比重的變化來判斷鉛酸蓄電池的充電程度。免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用與維護(hù)近年來，隨著電力系統(tǒng)兩網(wǎng)改造xHAQX74J0X的深入，使用開關(guān)電源技術(shù)制造的高頻開關(guān)電源和免維護(hù)鉛酸蓄電池有了

16、較廣泛的應(yīng)用。但由于運(yùn)行經(jīng)驗不足，對直流電源尤其是蓄電池的維護(hù)不到位，使得直流電源的可靠性得不到有效保證。1存在問題2001年8月，系統(tǒng)某110kV變電所發(fā)生火災(zāi)，高壓室嚴(yán)重?zé)龤?。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)交流失壓后，二次系統(tǒng)失去電源，保護(hù)裝置無法動作，后經(jīng)檢查直流電源系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有8只蓄電池的端電壓幾乎為零，這8只蓄電池內(nèi)阻很大，直流無法輸出，使事故擴(kuò)大。直流電源裝置中的關(guān)鍵設(shè)備是蓄電池組，事故暴露出運(yùn)行人員在直流電源，尤其是蓄電池維護(hù)方面知識的欠缺，錯誤地認(rèn)為免維護(hù)蓄電池就不必維護(hù)，因而沒有定期對蓄電池進(jìn)行均衡充電，使電池一直工作在浮充狀態(tài)，單體電池的電壓和容量出現(xiàn)的不平衡現(xiàn)象沒有得到及時處理，致使電

17、池?fù)p壞，直流裝置如同虛設(shè)。2免維護(hù)蓄電池的含義閥控式鉛酸蓄電池的主要優(yōu)點是在充電時正極板上產(chǎn)生的氧氣，通過再化合反應(yīng)在負(fù)極板上還原成水，使用時在規(guī)定浮充壽命期內(nèi)不必加水維護(hù)，所以又稱為免維護(hù)鉛酸蓄電池?？梢?，免維護(hù)只是與普通蓄電池相比，運(yùn)行中免去了添加純水或蒸餾水，調(diào)整電解液液面的項目，并非免去一切維護(hù)工作。3使用與維護(hù)開關(guān)電源運(yùn)行正常與否，蓄電池使用年限長短，主要取決于以下幾個因素。3.1直流系統(tǒng)監(jiān)視范圍在運(yùn)行中，值班員應(yīng)主要監(jiān)視蓄電池組的端電壓值，浮充電流值，每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。3.2蓄電池的充放電蓄電池一般應(yīng)在5?,35?范圍內(nèi)進(jìn)行充電，低于5?或

18、高于35?都會降低壽命，充電的設(shè)定電壓應(yīng)在指定范圍內(nèi)，如超出指定范圍將造成蓄電池?fù)p壞、容量降低、壽命縮短。(1)初充電:蓄電池在安裝或大修后的第一次充電，稱為初充電。初充電是否良好，將嚴(yán)重影響蓄電池的壽命。這個過程一般由生產(chǎn)廠家在出廠前完成。(2)浮充充電:為了確保直流電源不間斷，延長蓄電池的使用壽命，通常都采用充電電源與蓄電池組并聯(lián)的浮充供電方式。(3)均衡充電:在正常運(yùn)行狀態(tài)下的電池組，通常不需要均衡充電。但如果發(fā)現(xiàn)電池組中單體電池之間電壓不均衡時，則應(yīng)對電池組進(jìn)行均衡充電。(4)補(bǔ)充充電:電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。3.3使用與維護(hù)(1)蓄電池每年應(yīng)以實際負(fù)荷做一次放電放電應(yīng)保持電流穩(wěn)定，放出額定容量的30,左右(以0.1C放電3小時)，放電每小時應(yīng)測一次單體電池及電池組電壓、放電電流、溫度等，放電后應(yīng)進(jìn)行均衡充電然后轉(zhuǎn)浮充進(jìn)行。(2)每月應(yīng)測一次電池單體LDAYtRyKfE電壓及終端電壓，檢查外觀有無異常變形和發(fā)熱，并保持完整運(yùn)行記錄。(3)每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否牢固，是否有腐蝕、松動應(yīng)擰緊至規(guī)定扭