1、停車場道閘方案n<<>>2016-03-151停車場道閘方案一、項目設計目的-.2.-二、車牌識別方案的優勢分析二.3-三、車牌識別在各種情況下的解決方案-.5-四、系統方案及功能原理-.7-4.1 客戶現場描述：-.7-4.2 系統設備組成及功能-.7-4.3 立體高清車牌識別的工作流程.8-五、系統硬件及參數-.1.1-5.1 立體高清車牌識別攝像機.11-5.2 變頻力矩道閘-.12-5.3 壁掛式多行戶外高亮顯示屏-.13-5.4 防腐地感線圈.1.3-5.5 全高輾閘.14-六、立體高清車牌識別軟件-.1.5-6.1 系統運行環境.1.5-6.2 軟件功能及介

2、紹-.1.5-6.3 管理程序-16-6.3.1 系統設置-.1.6-6.3.2 收費方案.1.7-6.3.3 通道管理.1.8-6.3.4 車輛管理.1.9-6.4 崗亭程序-.20-6.4.1 登陸界面-.20-6.4.2 查詢本人收費記錄-.22-七、施工安裝及調試-.23-7.1 布管-.23-7.2 制作混凝土安全島.-.23-7.3 穿線-.23-7.4 車牌識別系統設備位置的確認-.24-7.5 地感線圈的選址及施工規程-.26-八、系統培訓-.30-一、項目設計目的伴隨著國內城市建設步伐的加快，小區停車場也積極地向創新化、科技化、智慧化的方向轉變，小區的管理也更落實于具體，針對

3、車輛管理這一方面將從“需求管理”的理念入手，采用當前最先進最嚴謹的純車牌識別收費的車輛管理系統，將車輛管理一步到位。智能化地設計遵循以下原則:實用性、先進性、專業性、開放性、安全性、集成性和經濟性，實現以下管理常態：1、快速通行一一車流量大，車輛頻繁密集的現狀，純車牌識別收費的車輛管理系統滿足所有車輛入場快速通行，可實現車輛的不停車入場。2、智能化操作一一通過入口無人值守，最大化地減少車輛收費的人員數量，避免不必要的人工干預。智能化的純車牌識別收費系統自動計費，減少保安人員的工作強度，不需要保安同時顧及出入口的車輛情況，只需針對出場車輛進行快速收費的動作，并且在收費金額為零時，可實現自動開閘，

4、減輕收費人員的工作量。3、多樣化的收費模式一一可根據小區的管理，實現中央收費、磁卡優惠、儲值用戶交費等多種交費方式，并且支持優惠/免費原因的設定和查詢。4、人性化的管理模式一一固定車輛未按規定停放地庫時，系統可提示，設定停放地面超過一定的時間后，自動按臨時停車收費標準收費。最大化提供地面停車位，減少地面停車的矛盾，便于管理和協調。5、嚴謹地管理手段一一所有車輛進出均提供圖片、車牌號碼。臨時停車進出均自動匹配，計算臨時停車費，若有特殊情況的免費放行，均有免費原因的選擇記錄，做到車輛進出都記錄在案。二、車牌識別方案的優勢分析對固定車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題?徹底解決“卡管理”時，一卡多

5、車的情況；?徹底解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；?徹底解決“卡管理”時，卡丟失、損壞帶來的換卡，補卡的工作；?徹底解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作。對臨時車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題?徹底解決“卡管理”時，收費人員偷錢的機會；?徹底將收費人員從人工發卡的工作中解放出來，只需要負責收錢一一入口發卡機往往需要安排專人在“人口發卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，嚴重偏離了“節省人力資源的根本要求”。而臨時車往往停得距離發卡機較遠，是人們害怕撞到發卡機和道閘的下意識正常反映，是經常發生的情況；?徹底解決“卡管理”時，有的臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況；&quo

6、t;"徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況;?徹底解決入口發卡機的卡容量有限的問題；?自動對大車，小車進行車型區分，執行不同的收費標準。“移動支付”在收停車費環節的優勢?臨時車主和收費人員之間沒有金錢介質往來；?付費更快，出場也更快；?資金管理安全便捷，數據明確。“立體高清車牌識別”技術優勢1）嵌入式車牌識別技術該停車場系統里的車牌識別環節是由攝像機完成的，同理車牌的有效性和判斷開閘指令的發出也是由攝像機完成，這樣做大大降低了對網絡和服務器的依賴，也大大增強了擴容能力，能夠適應超大停車場超多路口同時聯網管理的需要；2）高清立體抓拍技術車輛可能從斜

7、角進入車道，一臺攝像機是不可能將2個斜角的來車車牌都拍正。如下組圖，C角度來車，左側攝像機可以拍清楚；同理A角度來車，右側攝像機可以拍清楚；用2個或2個以上的攝像機從多角度進行抓拍，并對多個角度車牌截圖進行“置信度分析”，選取“置信度”最高的車牌截圖，也就能得到角度最正的車牌截圖，也就提高了車牌識別的正確率，也就增強了系統的環境適應性。3）車牌焦點曝光技術自動鎖定車牌位置，以車牌為拍照的焦點，類似現在的數碼相機自動識別出人臉的位置，以人臉位置為焦點;自動對車牌位置測光，智能進行車牌位置的曝光和閃光的參數調整，做到強光抑制，弱光補光，過曝降曝。該技術可以解決夜晚情況，大燈情況，及雨雪干擾情況，最

8、后得到的圖片效果示例如下：夜晚沒開大燈夜晚開大燈夜晚+大燈+暴雨（雪）夜晚+大燈+霧燈+暴雨（雪）4）車牌畸變校準解決字體變形問題：受現場環境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導致車牌發生畸變（即一頭大一頭小）遠離攝像機的位置字符變小，對識別造成一定的困難。嵌入式立體車牌識別攝像機畸變校準算法采用多色彩空間進行車牌底色檢測，準確定位車牌區域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度達到25。，安全角度15。內的準確校準率達到99隊上。5）識別算法：神經網絡+特征識別（1）采用帶反饋的能量濾波算法進行紋理檢測，使得車牌定位成功率從超過99%（2）多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準確認

9、定，包括：藍牌、黃牌、軍車、警車、WJ輛、個性化車牌、使領館車牌、省港兩地車牌等。（3）字符特征識別算法保證了>98%勺字符識別率（現場實測），而且不需要進行現場訓練；輔助的BP神經網絡識別算法則是做了很好的補充，同時保證了良好的漢字識別率。白云將a癡鼻觀喇醉需用學毋黃色*:、車牌識別在各種情況下的解決方案1）正常的聯網應用?系統管理功能由管理計算機實現。系統采用全網絡化設計，為了保證系統的可靠性，必須保證網絡的安全和暢通。出入口的“立體高清車牌識別攝像機”與控制管理計算機之間采用網絡的方式來實現數據和圖像的傳送。上位機識別方式聯網收費，并以車牌號作為唯一的數據標識進行車輛的管理。通過對

10、各個出入口的“立體高清車牌識別攝像機”識別結果的比對來進行判斷和收費，停車時間和停車費用根據對應的收費方案計算并顯示在崗亭管理程序界面上。?出口自動計費此項功能必須保證網絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，主要用于停車場出入口處已安裝“立體高清車牌識別攝像機”的停車場收費系統，通過收費系統軟件，入口處的“立體高清車牌識別攝像機”將識別的結果傳遞給出口，出口處的“立體高清車牌識別攝像機”得到識別結果并根據收費方案自動計算出應繳納的收費金額，防止內部工作人員作弊，有效的避免了應收款的流失。?數據自動統計及車牌模糊查詢此項功能必須保證網絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，隨時可以用來統計收費金額，進

11、行車牌的模糊查詢。2）斷網情況下的使用?嵌入式攝像機可脫機工作“車牌識別攝像機”可以脫機存儲500張照片，2萬條識別記錄。對于固定車輛來說斷網是沒有影響的，因為固定車輛的車牌號都已經下載到“立體高清車牌識別攝像機”內，內部將所有算法固化在硬件之中。“嵌入式”識別方式支持脫離計算機實現獨立工作。對于臨時車輛，如果一個路口的設備之間沒有斷網，也是不影響的；只有當該臨時車從A路口的入口進，又要從B路口的出口出，而中心服務器處于斷網情況，才會影響對該臨時車輛的收費管理；?斷網情況下的解決方案可以在崗亭終端配置“條碼打印機”和“條碼掃描槍”或者出入口控制機，當中心服務器斷網時，崗亭終端程序會提醒工作人員

12、使用“條碼打印機”對臨時車輛發一個條碼，條碼上記錄了入場時間；或者在入口控制機器上“按鍵取卡”取臨時卡入場。那么該臨時車輛從任何路口出場時，若“中心服務器”已經“恢復聯網”，會將存儲的500張照片，2萬條識別記錄上傳，則按“臨時車車牌識別收費管理規則”通行；該臨時車輛從任何路口出場時，若“中心服務器”還沒有“恢復聯網”，工作人員可以向該臨時車索要“條形碼”或者“臨時卡”，按臨時車“條形碼”或“臨時卡”識別收費管理規則”通行;3）車牌圖像匹配?相同車牌完全相同的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道”與“對應入場”窗口顯示匹配的圖片結果?近似車牌完全在客觀條件影響下如（暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車

13、牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近彳以車牌信息條，管理人員可以人工查找系統沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。?無牌車輛當無牌車輛入場時，“立體高清車牌識別攝像機”自動抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至服務中心無牌車輛數據庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。另外針對無牌車輛可以增加“條碼打印機”和“條碼掃描槍”或者出入口控制機做輔助功能采用入口發“條形碼”或者“臨時卡”，出口用掃描槍對入場時的“條形碼”小票進行掃碼

14、，或者出示“臨時卡”從而統計車輛的停車時間，計算車輛的收費金額。四、系統方案及功能原理4.1 客戶現場描述：根據小區現場情況，青祁路設置一進一出、建設銀行設置2臺進口、房開車庫口2臺進口、安檢門口設置2臺、小區3號門及4號門增設全高輻閘。4.2 系統設備組成及功能立體高清車牌識別系統是由一臺立體高清車牌識別攝像機（帶控制功能）作為主機，一臺或多臺立體高清車牌識別攝像機從機組成，通過多臺主從攝像機從不同角度抓拍車牌，立體多角度抓拍大大減少了對道路和車輛進入角度的限制；主機功能強大，不僅能夠獨立進行車牌識別、控制道閘，而且能夠分析處理從機的車牌圖片和識別數據，仲裁分析，嵌入式數據備份，與pc進行控

15、制和交互；從機輔助主機進行多角度圖片抓拍和識別，從而實現立體識別，使識別率大大提高。主機一臺：立體高清車牌識別攝像機（帶控制功能）1、能抓拍出高清晰度的高清圖片2、自動識別抓拍圖片的車牌信息，進行車牌識別。3、加入智能仲裁算法選取最優識別結果進行控制，主機接收從機的識別結果，并進行分析、處理，確認車牌信4、下載固定用戶車牌信息，完成固定用戶車輛的匹配，進而控制道閘。5、通過網絡與PC機、從機進行數據間的信息交互。LED顯示屏：安裝在停車場出入口處，TCP/IP網絡連接實時顯示車輛信息、空車位、收費金額等信息。管理程序：主要由立體高清車牌識別系統管理軟件構成。運行系統管理軟件，管理系統所有數據，

16、是數據處理、停車場收費方案，卡片管理、報表查詢等核心操作的管理程序。崗亭終端：對臨時車輛進行收費，進場車輛可以在任何一個出口處繳費出場，打印收費小票；崗亭終端還可以用來圖像對比將每輛車的進出圖像實時顯示在崗亭管理計算機的屏幕上，并保存在計算機內，方便將來查證。中心膽力立脂的雄圖1-1車牌識別系統配置拓撲圖4.3 立體高清車牌識別的工作流程（1）入場說明車輛可隨意從任何一個入口進場，在停車場入口處設置LED顯示屏，實時顯示停車場空車位數，有效期或車位信息顯示，歡迎光臨等提示語。車輛行駛到停車場入口，觸發地感線圈（地感線圈是車牌識別攝像機的識別區域）。地感線圈檢測到信號后，車牌識別攝像機自動抓拍入

17、場車輛的圖像并自動識別車牌號、記錄入場時間并將車輛信息傳至服務中心，檢索數據庫得出車輛類別，顯示在崗亭中心屏幕上。入場車輛最終車牌識別驗證，抓拍車牌號后道閘抬桿放行，同時記下車輛進入時間。(2)出場說明車輛可隨意從任何一個出口出場，在停車場出口處設置LED顯示屏，實時顯示入場時間、收費金額等信息。車輛行駛到停車場出口，觸發地感線圈(地感線圈是車牌識別攝像機的識別區域)。地感線圈檢測到信號后,體高清車牌識別攝像機”自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號，記錄出場時間并將車輛信息傳至服務中心，服務中心根據比對自動判斷車輛性質，自動統計調出相關信息顯示。車輛出場時系統將該車輛的入場信息顯示在崗亭計算

18、機屏幕上。出場車輛最終車牌識別驗證，臨時車輛根據軟件制定的收費方案進行收費金額的統計，打印收費票據后，由停車場管理人員控制道閘抬桿放行。車輛到達小區大門出口車輛駛出小區五、系統硬件及參數5.1立體高清車牌識別攝像機一體化嵌入式車牌識別，不需連接pc（電腦），可脫機工作。模塊化設計，一條車道一套設備，獨立工作、功能齊全。夜間有效抑制大燈眩光，牌照號碼清晰可辨。汽車車牌號碼、車牌顏色自動識別。可配置的H.264、MPEG；4MJPE®時碼流傳輸。配合停車場管理軟件完成車輛進出管理。TCP/IP網絡接口，體積小、功耗低、接線簡單、安裝方便。嵌入式智能感光系統，自動補光設計，無需感光器件。采

19、用防雨淋、密封防塵設計，環境適應性強。產品技術參婁k抓拍圖片分辨率100萬(720P,1280*720);200萬(1080P,1920*1080,1600*1200300萬(2048*1536)）；抓拍圖片格式JPGYUV抓拍車速0-20km/h視頻壓縮格式H.264、MPEG4MJPEG碼流分辨率QCIF,CIF,D1,720P/60fps,1080P/30fps(最大）單張識別速度300毫秒（平均識別時間）電子快門1/301/10000秒標配鏡頭最大孔徑：F1.4±5%參數焦距：6-15mm+5%光圈調節方式：手動IE瀏覽支持-34 -5.2變頻力矩道閘更快：（高速）配3米桿長

20、時，速度達到抬桿1.3秒；配4米桿長時，速度達到抬桿3秒；（快速）配3-4米桿長時，速度達到抬桿2.5秒；配5-6米桿長時，速度達到抬桿6秒；更穩：90°中的最后10°減速緩沖，無沖擊停止；更安全：測阻反彈，而非僅僅是遇阻反彈，反彈動作更靈敏；更長壽：一級齒輪傳動，鐵齒更大更耐磨，減少磨損散熱和廢耗散熱，。更智能：具有水平垂直調節、車隊模式等功能；并集成3路車輛檢測器，8網絡交換機，12V工業電源，網頁查看和設置工作狀態，網頁查看工作記錄，真人語音播報提示。更美觀：戶外金屬烤漆，外觀簡潔硬朗、美觀大方。更易維護：主體控制部分內的易損件可單獨更換，小巧方便運輸。更適應需求改變

21、：適應-40C75c寬廣溫度范圍，適應3、4、5、6米直桿，3、4米折桿，3、4米二聯桿、三聯桿；適應左落桿、右落桿轉換。技術參數閘桿類型直桿/折桿/二聯（三聯）柵欄桿升降時間軟件自動調節；1.3秒-6秒電機類型直流變頻電機運行壽命>500萬次電源電壓AC220世15%電源頻率50/60HZ電機額定功率190W工作溫度-40C75重量90Kg外形尺寸360X290X1115mm5.3壁桂式多行戶外高亮顯示屏專業外觀設計，采用高亮度 LED,強光下依然清晰可見。內置國標字庫，字體字型豐富，顯示方式多樣。TCP/IP通信協議，安裝方便，外觀平整，控制簡單。防雨淋，防塵，內置風扇散熱。產品技術

22、參數顯示屏體可顯示16個漢字或32個數字顯示方式向左滾動顯示顯示顏色紅色通訊接口TCP/IP（網口）工作電源220V+10%V0.4A工作環境溫度-40C70箱體尺寸313X85X430mm(L*W*H)5.4防腐地感線圈線材采用地感專用防腐線，具有耐磨、耐腐蝕等特點。絕緣體FEP額定溫度-55 C 200 c導體鍍錫銅線性能耐磨、防腐蝕產品技術參數5.5全高輻閘產品介紹結構：整個產品外形板材采用304不銹鋼板，沖壓成型，防銹、堅固耐用，該設備使用簡單、無維護外形尺寸：1500X350X2300閘桿長：600（mm）重量：180KG閘桿轉向：單向、雙向（可選）工作環境：室內、室外（最好架雨篷）

23、標準功能： 機箱采用標準304材質不銹鋼（可選201材質、316材質）； 機械復位功能：采用機械復位功能防止電器故障造成人員傷害； 電控采用電磁鐵驅動安全可靠； 斷電開閘功能：斷電后閘桿自動解鎖，成自由通行模式，方便疏散人群； 防回轉功能：閘桿轉動一定角度后，強力反向旋轉閘桿將被視為逆行，系統會自動上鎖防止行人逆行； 顏色：外形可選不銹鋼拉絲或噴塑，顏色任選。六、立體高清車牌識別軟件6.1 系統運行環境硬件環境電腦配置為：CPUIntel(RCore(TM2DuoE74002.80GHz2.79GHz,2G內存，集成顯卡。在這種電腦的配置條件下，建議最多連接20臺攝像機。此時CPU的占用率在5

24、8%-89婕圍之內。軟件環境1、支持系統：XP、WIN200。WIN2003WIN7WINVISTA等WINDOWS作系統(注意：如有加密狗，不支持64位操作系統)2、數據庫：SQLSERVER2005SQLSERVER20083、本軟件需要.Net平臺支持，建議安裝Microsoft.NETFramework3.5以上.6.2 軟件功能及介紹立體高清車牌識別停車場管理系統主要有SQLServer數據庫、服務中心、管理程序、出口崗亭程序、入口崗亭程序及相關硬件設備組成，可以實現車出入停車場自動判斷該車牌的主人是固定用戶還是臨時用戶，根據收費規則計算費用及開閘放行，實現不停車通行。整體結構如下：

25、定間隔時間同步數據N-11、服務中心：主要是接收所有攝像機的圖片，接收入口通道的記錄，下載車牌等通訊功能。注意：服務中心必須與SQLServer數據庫在同一臺計算機上。2、管理程序：進行車牌、通道、權限、收費方案等設置，查詢統計各種報表。入場時間，計算停留時間及費用,3、出口崗亭收費程序：接收出口通道的記錄，顯示出口圖片，查找相應的入口圖片、收費；可以最多監控一個入口圖片，遠程開閘。4、入口崗亭監控程序：監控多個入口的圖片，并可修改車牌，遠程開閘。6.3 管理程序在主界面中我們可以操作軟件進行相應設置操作。1、系統：用戶可以在系統中進行系統設置、收費方案的建立、數據庫的備份與切換、注銷、修改密

26、碼、退出登錄的操作。2、基礎信息：用戶可以在基礎信息中進行停車場管理、車輛管理、通道管理等操作。只有設置好這些基礎信息，軟件才能正常運行。3、報表：用戶可以在報表中查詢車輛出入報表、通道的原始記錄查詢、收費匯總報表、在場車輛查詢、日志查詢、出口崗亭異常操作查詢、流量分析、變頻道閘日志查詢的操作。4、權限管理：用戶可以在權限管理中設置角色管理、操作員管理的操作。5、幫助：計算機日志和攝像機日志的查詢操作。6.3.1 系統設置1）基本設置：基本信息設置。2）車型設置：設置不同的車輛類型，在收費時按照不同車型來收費。3）固定車用戶類型設置：主要是為了在系統中注冊車牌時區分不同用戶類型，方便分類；4）

27、高級功能設置：主要是設置系統的運行功能，請在技術支持人員的指導下操作，不要擅自改動。5）LED設置：主要是設置LED設備顯示內容。6）通訊參數設置：主要是設置設備端口之間的通訊值，請在技術支持人員的指導下操作，不要擅自改動。7）免費/優惠原因設置：在出口崗亭時，有可能不能對某些車收費，要進行免費操作，輸入免費原因；在這進行設置;可以在報表中的“備注”列查到輸入的免費原因；8）限行設置：對于北京等大城市，實行了限行，為了方便駕駛員了解相關信息。6.3.2收費方案軟件內提供了多種收費方案可供客戶選擇，選擇查看“攵商方案模板，進入收費方案模板界面，選擇合適的方案單擊“確認停車場、車型后“采用”即可生

28、效。如果當前的收費方案都沒有滿足您的需求，或是希望自動建立收費方案，可以通過右上方的慚畫嬤石到按鈕進行建立。6.3.3通道管理在通道管理中設置攝像機的所屬停車場、位置、出入口類型、主從機配置；LED顯示屏顯示的信息等。界面整體分為兩部分：1、通道屬性設置：界面左側可以設置出入口的部分。2、硬件關聯設置：界面右側根據左側選擇的通道設置出入口與設備關系的部分a)LED顯示屏：在待選區選擇要關聯的設備，選擇是要增加的LED屏是用來顯示金額還是顯示車位信息，一般情況是入口的LED用來顯示車位數，出口的LED用來顯示金額，單擊“增加”進行關聯。b)票箱：在待選區選擇要關聯的設備，選擇是要增加的票箱是入口

29、票箱還是出口票箱，入口票箱用來發放臨時卡計時計費，出口票箱用來刷卡結算，單擊“增加”進行關聯。c)900M讀卡器：在待選區選擇要關聯的設備，選擇是要增加的900M讀卡器是用于入口還是出口，一般情況入口900M讀卡器用來讀取固定車輛900M卡的信息控制開閘，出口的900M讀卡器用來讀取固定車輛900M卡的信息控制起桿出場，單擊“增加”進行關聯。6.3.4車輛管理在車輛管理中設置車輛與車主的信息，如：車牌，車輛的商標、顏色、車位號、類型、是固定還是臨時車、時間長度及車主的電話、地址、證件等。導入EXCEL但空必：用戶可以在安裝目錄下找到一個EXCEL的模板，使用該模板，用戶可以將信息先錄入EXCE

30、L中，然后一次性導入到軟件中。6.4崗亭程序6.4.1登陸界面雙擊“出口崗亭收費程序”操作員進行登錄，系統默認用戶名：系統管理員，密碼：1234。在登錄時，可以選擇“收費總額清零”，選中后費用將清零，重新計算。1、崗亭軟件界面中，每個區域基本上都可以進行大小的調整，將鼠標移動到兩個區域之的部分就可以發現鼠標形狀發生改變，單擊左鍵并按住進行拖拽，可以將某一區域進行橫、豎的放大或縮小。2、崗亭軟件在第一次進入時，需要設置入口及出口信息。當用戶車輛駛入或駛出停車場時，被入口或出口處設置（管理程序中設置）的攝像機抓拍并上傳到服務中心，崗亭處可以看到出入場圖片，同時有出入場記錄顯示。如果車牌識別有誤，可

31、由崗亭程序“入口通道”或“出口通道”窗口修改車牌記錄。?相同車牌完全相同的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道”與“對應入場”窗口顯示匹配的圖片結果。如下圖所示。近似車牌完全在客觀條件影響下如（暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近彳以車牌信息條，管理人員可以人工查找系統沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。如下圖所示。?無牌車輛當無牌車輛入場時，車輛進入車場出入口區域時觸發地感線圈，“立體高清車牌識別攝像機”自動抓拍車輛的圖像,并將車輛信息傳至服務中心無牌車輛數據庫，顯示在崗亭程

32、序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。如下圖所示。顯示區域包括：信息顯示區及設備狀態顯示區。如圖5.2.2(a)所示。信息顯示區是在出口有車輛離開時顯示時間、收費及車牌。設備狀態顯示區是顯示當前硬件設備及服務中心的連接情況。出口控制：可以對出口進行開閘控制，對出場的車輛進行免費處理，也可以進行正常的收費開閘處理。只要單擊對應的按鈕即可。6.4.2查詢本人收費記錄查詢本人收費記錄imzsra,可以用來查詢某一時間段內某個通道的車輛進出場及付費情況。如果車主在出場時有任何時間或費用上的疑問都可以在這個界面進行查詢。a1&qu

33、ot;aidTg：gW9it-tt,.t厘RiII1瓦I幣工田T”警 京/qi網事“I b J范 FF -n i R J0. CM用 M.早出21.廣山.口 J-V1 1 J T- J 1 1- 1F花 RRKRk 忙的】窯TSi 3012-8-19Ji sai'z-s-ia M Hf Th 圃 1 ?-S-ft SDL2-5.-18, BP； nt 口招1733 141l4B11 : 3T; DT& 電：;H門可 0131r- 4ff 11OE* 0ll-rilU.一七、施工安裝及調試7.1 布管要暗埋在混凝土安全島的穿線管使用pvc電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。按

34、照布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備的安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折成90。的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要臨時封堵，防止澆注混凝土時雜物掉入。2、在安全島范圍內布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。7.2 制作混凝土安全島停車場系統的安全島不僅可以承載設備工作時的應力，而且可以保護設備和線路，同時規范車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的制作會直接影響系統的性能。詳情請參見安全島制作說明，制作安全島

35、按以下步驟進行：按圖紙規劃安全島的形狀線條。如果在松軟的泥土上建安全島，需將地面挖深50公分，并用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，需制作間隔10公分密度的鋼筋網，且鋼筋網要深入地面。用木板沿安全島形狀線條圍起一個20公分的框架。用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板沿圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成。7.3 穿線線路是電器工程的基礎，線路布放、連接的質量好壞直接影響系統的正常工作，以及影響設備的使用壽命，控制布線的質量是電

36、氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：1、選擇合格的、經過檢測的、參數符合國家相關標準的電線電纜。2、按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。3、在布線過程中不要帶有街頭的線。4、穿好的線要再次檢測導通電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要求用號碼管標記線號。5、穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進入線管。股河5電博鎮國B¥ l*o. 5 -s ：. IH'MIS心L1/2 -車牌識別攝像機3 -道同4/5 -紅外對射A -設備島管線輸出門B r管理中心7.4車牌識別系統設備位置的確認為得到高質量

37、的車輛圖像和最佳識別效果，對“立體高清車牌識別攝像機”安裝位置有一定要求，具體安裝位置請參考以下內容：1、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離（即嚴格隔離機動車道和非機動車道，保證車道的專用性），這樣即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識別結果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性（角度不會太偏）。2、若有水泥島，攝像機距離地面要求1.6米高，若是直接安裝到地面應該配1.6米高的安裝立桿，或配1.4米高的安裝立桿安裝到20CMW的水泥島上。3、系統識別區域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統識別區域前80厘米處，寬度以橫跨

38、車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規定園區內部車速不得超過5公里/小時）。減速帶可實現車輛入場時通行速度的限制，又可避免車流量大時車輛擁堵問題的解決。4、保證“立體車牌識別攝像機”不會被通行車輛刮碰。詳見下圖所示5、崗亭安裝位置要求：如果在隔離島上安裝崗亭，出口的觸發地感線圈中軸線（識別區域）距離在收費員（收費窗口）中軸線1.2米，以避免跟車現象。6、出口處車輛出場時需要進行收費，而采用一條減速帶會導致后車緊隨的現象產生（前車擋住后車的車牌造成無法識別），使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。（1）確定崗廳的位置對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳；對于有臨時車

39、輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費。出口的觸發地感線圈（識別區域）需安裝在收費員（收費窗口）的正下方前1.2米的路中間，以避免跟車現象。崗廳內由于要放收費電腦主機及其它一些設備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小于4平方米。（2）確定一體化道閘擺放位置確定一體化道閘擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不大于4.米。確定了一體化道閘的擺放位置，同時也就確定了“立體高清車牌識別攝像機”的擺放位置（一體化道閘立桿上可以架設攝像機）。對于地下停車場，一體化道閘應擺放在水平的地面，否則會使設備安裝不穩和傾斜，影響識別效果和美觀性。一體化道閘上方

40、若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度1-1.2米即為折桿點位置。一體化道閘（及立體高清車牌識別攝像機）的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經驗不是很多的工程人員來說，會同甲方人員一起看定位是否合適，最后再敷設管線。（3）確定地感線圈的安裝位置“立體高清車牌識別攝像機”安裝位置距離觸發地感線圈中軸4.7米是最佳的位置。地感線圈的制作直接影響到系統的運行，所以在實際施工中必須嚴格按照標準進行地感線圈的制作。具體請參照地感線圈地面施工工藝標準（4）確定管理軟件PC主機的位置管理軟件PC主機是整個停車場系統的

41、信息管理單元，若停車場出入口附近有崗廳，則安放在崗廳內；若沒有崗廳則安放在中控室；但PC主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過100米（超過100米需要加裝交換機或布設光纖）（5）確定高清車牌識別攝像機（從機）立桿的安裝位置確定高清車牌識別攝像（從機）立桿的安裝位置，主要是確定出入車輛在觸發地感時的抓拍照片的位置（距觸發地感軸心距4.7米是最佳的位置），詳情請見“圖1、圖2設備安裝示意圖”。7.5地感線圈的選址及施工規程7.5.1 地感安裝選址地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以

42、下幾點：周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。對于進出口在相同位置的停車場系統而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于2.5米小于等于4米。7.5.2 減速帶選址本系統在停車場中或者園區內使用時，在車牌識別區域安裝減速帶。減速帶安裝在立體高清車牌識別系統區域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規定園區內部車速不得超過5公里/小時）。方法：1、把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。

43、2、用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直給減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。3、打入150MM長、直徑12MM的長釘固定即可。7.5.3 切割并制作地感線圈槽按照圖紙在路面上規劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求：地感線圈大小一般為2X1米左右（實際大小參考停車場現場要求）。拐角處切割0.2X0.2米的倒角（倒角處做圓滑處理，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈）。線圈槽深度為約為4厘米，線圈槽寬度為0.3厘米，線圈引線槽的寬度為0.5厘米，深度和寬度要均勻一致。切割完畢的槽內不能有雜物，槽底平整無雜物，槽內干燥清潔。地感線圈的引線槽要切入底部范圍內，避免引線裸露在路面。具體如下圖所示：15*出KSATM聲*電比邛MUJZE星畿頭雙鯉（R3