1、2022年交通局城市公交管理指導(dǎo)方案為實(shí)在處理城市交通擁堵問(wèn)題，改動(dòng)市民出行方法，緩解交通壓力，完成節(jié)能、低碳、低排放目的，施行“公交優(yōu)先”開(kāi)展計(jì)謀，依據(jù)_轉(zhuǎn)發(fā)建立部等部分關(guān)于優(yōu)先開(kāi)展城市公共交通定見(jiàn)的告訴、人民當(dāng)局辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市建委等部分關(guān)于優(yōu)先開(kāi)展城市公共交通施行定見(jiàn)的告訴精力，連系我市實(shí)踐，制訂本方案。一、指點(diǎn)思維和任務(wù)目的（一）指點(diǎn)思維。對(duì)峙以報(bào)酬本的開(kāi)展理念，依照“統(tǒng)籌規(guī)劃、當(dāng)局主導(dǎo)、政策攙扶、行業(yè)推進(jìn)、優(yōu)先開(kāi)展”的總體要求，盡快樹(shù)立起構(gòu)造合理，高效快捷，與城市規(guī)劃、生齒和經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展程度相順應(yīng)的公交系統(tǒng)。（二）任務(wù)目的。到_年，市區(qū)萬(wàn)人擁有公交車(chē)到達(dá)10標(biāo)臺(tái)，中間城區(qū)公交站點(diǎn)掩蓋率大

2、于_%，乘客候車(chē)工夫縮短到3_分鐘，公交出行分管率到達(dá)_%以上，建成區(qū)恣意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)工夫不超越_分鐘，力爭(zhēng)全市_%_%的公交車(chē)、出租車(chē)完成電動(dòng)化，根本構(gòu)成以公共汽車(chē)為主體、出租汽車(chē)為增補(bǔ)的城市公共交通系統(tǒng)。二、任務(wù)義務(wù)及責(zé)任單元（一）_年_月_日前完成市城市綜合交通規(guī)劃（含公共交通規(guī)劃）編制任務(wù)，確定公交近期和遠(yuǎn)期開(kāi)展方案，合力結(jié)構(gòu)公交收集和樞紐站、首末站、半途站、泊車(chē)場(chǎng)、保護(hù)場(chǎng)等根底設(shè)備，科學(xué)測(cè)算公交車(chē)輛需求。搜檢舊城革新、新建寓居小區(qū)和公共設(shè)備的公交配套規(guī)劃，未按規(guī)則配套公共交通設(shè)備的建立項(xiàng)目一概不予審批。（責(zé)任單元：市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局）（二）依照規(guī)劃逐漸完成城區(qū)干道的革新

3、拓寬義務(wù)。還，加大對(duì)主次干道、歧路、小街冷巷的革新力度，打通“斷頭路”，路網(wǎng)功用獲得進(jìn)一步_。（責(zé)任單元：市住房城鄉(xiāng)建立局）（三）_歲尾前完成現(xiàn)有公交線(xiàn)路優(yōu)化調(diào)整任務(wù)，處理公交收集非直線(xiàn)系數(shù)過(guò)大、線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。依據(jù)城市開(kāi)展和市民需求，合時(shí)新辟或延長(zhǎng)公交線(xiàn)路，進(jìn)步公交掩蓋率。做好公交、出租車(chē)輛更新任務(wù)，倡議運(yùn)用能耗低新型環(huán)保車(chē)輛，進(jìn)步運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的層次和舒適度。_歲尾更新公交車(chē)輛_臺(tái)，_年至_年更新公交車(chē)輛_臺(tái)，_歲尾前具體完成現(xiàn)有公交、出租車(chē)輛更新，力爭(zhēng)電動(dòng)化率到達(dá)_%_%。（責(zé)任單元：市交通運(yùn)輸局）（四）依照“主管部分一致規(guī)劃、屬地當(dāng)局投資建立”的準(zhǔn)則，積極推進(jìn)公交根底設(shè)備的建立。公交場(chǎng)站與大

4、型寓居區(qū)、貿(mào)易區(qū)等重點(diǎn)建立項(xiàng)目，要同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步完工、同步交付運(yùn)用。_歲尾前建成公交流乘樞紐_個(gè)，公交保護(hù)場(chǎng)_個(gè)，首末站_個(gè)，港灣式候車(chē)亭_個(gè)。（責(zé)任單元：市交通運(yùn)輸局、市住房城鄉(xiāng)建立局、各縣市區(qū)當(dāng)局）（五）強(qiáng)化公交優(yōu)先通行權(quán)，進(jìn)步公交疏通率。積極推進(jìn)公交專(zhuān)用道建立，城區(qū)契合前提的雙向六車(chē)道及以上路途，要思索增設(shè)公交專(zhuān)用車(chē)道。新建、改建的骨干道要同步規(guī)劃建立公交專(zhuān)用車(chē)道。在有前提的路口增設(shè)公交車(chē)專(zhuān)用導(dǎo)向車(chē)道，確保公交優(yōu)先旌旗燈號(hào)，削減公交車(chē)輛在路口的逗留工夫，包管路途優(yōu)先通行權(quán)。_泊車(chē)設(shè)備，知足公交車(chē)輛泊車(chē)需求，襲擊非公交車(chē)侵犯公交車(chē)輛站點(diǎn)和泊車(chē)位行為。限制市區(qū)摩托車(chē)通行，逐漸在市區(qū)

5、執(zhí)行摩托車(chē)禁行。增強(qiáng)市區(qū)交通次序及沿街違法擺攤設(shè)點(diǎn)影響交通的綜合管理，嚴(yán)峻襲擊三輪車(chē)不合法載客行為，凈化市區(qū)運(yùn)輸次序。依據(jù)群眾出行的工夫、道路、車(chē)型特點(diǎn)，合理分配警力，對(duì)重點(diǎn)路段施行緊密監(jiān)控，進(jìn)步路途疏通率。（責(zé)任單元：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建立局、市_局、各縣市區(qū)當(dāng)局）（六）加大財(cái)務(wù)投入力度，增強(qiáng)城市公共交通設(shè)備建立。要在城市維護(hù)建立資金和國(guó)有地盤(pán)運(yùn)用權(quán)出讓金收入中布置必然比例的資金用于城市公共交通根底設(shè)備建立;城市公共交通建立資金占城市建立資金支出的比例應(yīng)堅(jiān)持在_%以上。樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)助賠償機(jī)制，對(duì)城市公共交通因低票價(jià)政策和承當(dāng)社會(huì)福利（包羅老年人、傷殘武士、傷殘警

6、員、殘疾人等免費(fèi)搭車(chē)及學(xué)生和成人持月票搭車(chē)）以及完成當(dāng)局指令性義務(wù)所添加的支出，要賜與等額的補(bǔ)助和賠償。增強(qiáng)對(duì)城市公共交通企業(yè)的監(jiān)視，對(duì)其運(yùn)營(yíng)本錢(qián)和費(fèi)用進(jìn)行年度審計(jì)和評(píng)價(jià)，并向社會(huì)公開(kāi)。（責(zé)任單元：市財(cái)務(wù)局、市開(kāi)展變革委、市交通運(yùn)輸局）（七）_公交設(shè)備規(guī)劃和用地準(zhǔn)則。科學(xué)論證公交場(chǎng)站需求，樹(shù)立公交設(shè)備用地保證準(zhǔn)則，優(yōu)先布置城市公共交通設(shè)備建立用地，優(yōu)先處理用地手續(xù)，規(guī)劃確定的公交場(chǎng)站用地制止私自改動(dòng)用處。（責(zé)任單元：市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局、市疆土資本局）（八）加大對(duì)公交行業(yè)的科研投入，為優(yōu)先開(kāi)展公共交通供應(yīng)科技支撐。指點(diǎn)企業(yè)樹(shù)立公共交通訊息平臺(tái)，公共交通運(yùn)輸車(chē)輛_年前悉數(shù)裝置gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，執(zhí)行智能化調(diào)劑。（責(zé)任單元：市交通運(yùn)輸局）（九）增強(qiáng)監(jiān)管，進(jìn)步效勞質(zhì)量。積極展開(kāi)文明創(chuàng)立運(yùn)動(dòng)，評(píng)選文明公交線(xiàn)路、文明公交車(chē)、文明標(biāo)兵出租車(chē)、文明司乘人員，以進(jìn)步前輩典型示范帶動(dòng)整個(gè)城市客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)效勞質(zhì)量的提拔。（責(zé)任單元：市交通運(yùn)輸局）三、任務(wù)要求（一）進(jìn)步看法，增強(qiáng)指導(dǎo)。樹(shù)立優(yōu)先開(kāi)展城市公交聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則，由市當(dāng)局牽頭，市交通運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、住房城鄉(xiāng)建立、開(kāi)展變革、城鄉(xiāng)規(guī)劃、城管、公安交警等部分參與，按期召開(kāi)會(huì)議，實(shí)時(shí)處理優(yōu)先開(kāi)展城市公交任務(wù)中呈現(xiàn)的問(wèn)題。各有關(guān)部分要進(jìn)步看法，實(shí)在