1、泓域咨詢/深圳衛星導航設備項目投資計劃書深圳衛星導航設備項目投資計劃書xx有限責任公司目錄第一章 行業、市場分析8一、 行業進入壁壘8二、 行業發展方向和發展前景9第二章 項目基本情況12一、 項目概述12二、 項目提出的理由14三、 項目總投資及資金構成15四、 資金籌措方案15五、 項目預期經濟效益規劃目標16六、 項目建設進度規劃16七、 環境影響16八、 報告編制依據和原則16九、 研究范圍17十、 研究結論18十一、 主要經濟指標一覽表18主要經濟指標一覽表18第三章 項目背景分析21一、 行業進入壁壘21二、 行業發展影響因素22三、 行業發展現狀27四、 增強粵港澳大灣區核心引擎

2、功能，攜手共建世界級城市群29五、 鞏固壯大實體經濟根基，構建高端高質高新的現代產業體系33六、 項目實施的必要性36第四章 建設內容與產品方案38一、 建設規模及主要建設內容38二、 產品規劃方案及生產綱領38產品規劃方案一覽表38第五章 建筑工程說明41一、 項目工程設計總體要求41二、 建設方案42三、 建筑工程建設指標43建筑工程投資一覽表43第六章 法人治理結構45一、 股東權利及義務45二、 董事47三、 高級管理人員52四、 監事54第七章 發展規劃56一、 公司發展規劃56二、 保障措施57第八章 運營管理59一、 公司經營宗旨59二、 公司的目標、主要職責59三、 各部門職責

3、及權限60四、 財務會計制度64第九章 SWOT分析71一、 優勢分析（S）71二、 劣勢分析（W）72三、 機會分析（O）73四、 威脅分析（T）73第十章 項目環保分析81一、 編制依據81二、 環境影響合理性分析81三、 建設期大氣環境影響分析82四、 建設期水環境影響分析85五、 建設期固體廢棄物環境影響分析85六、 建設期聲環境影響分析86七、 建設期生態環境影響分析86八、 清潔生產86九、 環境管理分析88十、 環境影響結論90十一、 環境影響建議91第十一章 進度計劃92一、 項目進度安排92項目實施進度計劃一覽表92二、 項目實施保障措施93第十二章 安全生產分析94一、 編

4、制依據94二、 防范措施95三、 預期效果評價99第十三章 項目節能分析101一、 項目節能概述101二、 能源消費種類和數量分析102能耗分析一覽表103三、 項目節能措施103四、 節能綜合評價106第十四章 投資計劃107一、 投資估算的依據和說明107二、 建設投資估算108建設投資估算表110三、 建設期利息110建設期利息估算表110四、 流動資金112流動資金估算表112五、 總投資113總投資及構成一覽表113六、 資金籌措與投資計劃114項目投資計劃與資金籌措一覽表115第十五章 項目經濟效益分析116一、 基本假設及基礎參數選取116二、 經濟評價財務測算116營業收入、稅

5、金及附加和增值稅估算表116綜合總成本費用估算表118利潤及利潤分配表120三、 項目盈利能力分析120項目投資現金流量表122四、 財務生存能力分析123五、 償債能力分析124借款還本付息計劃表125六、 經濟評價結論125第十六章 項目招標、投標分析127一、 項目招標依據127二、 項目招標范圍127三、 招標要求128四、 招標組織方式130五、 招標信息發布132第十七章 項目綜合評價說明133第十八章 補充表格135主要經濟指標一覽表135建設投資估算表136建設期利息估算表137固定資產投資估算表138流動資金估算表139總投資及構成一覽表140項目投資計劃與資金籌措一覽表14

6、1營業收入、稅金及附加和增值稅估算表142綜合總成本費用估算表142利潤及利潤分配表143項目投資現金流量表144借款還本付息計劃表146第一章 行業、市場分析一、 行業進入壁壘1、技術壁壘作為新興的高新技術行業，衛星導航與位置信息服務行業具有較高的技術門檻，形成自然的技術壁壘。在衛星導航定位產品方面，核心技術主要被北美企業所壟斷，新進企業很難在短期內具有國際競爭能力；在基于位置的信息系統應用業務方面，一般的衛星導航定位企業不具備相應專業的知識和技術，很難準確理解用戶需求，并在共性需求分析的基礎上開發出適合客戶需要的專業應用系統；在基于位置的運營服務業務方面，需要衛星通信、移動通信和互聯網等技

7、術的有機融合。所以，在新興的衛星導航定位行業，技術先發優勢尤為明顯，新進者很難在短期與先發者在技術水平層面構成競爭。2、人才壁壘衛星導航與位置服務行業的技術發展和應用發展都已經進入了上升期，產業規模不斷加大的同時，也對從事該行業從業者的科研能力、管理能力、綜合素質提出了更高的要求。在以技術取勝的衛星導航行業，急需的是具有出色的科研能力、豐富的實踐經驗、先進的管理水平的綜合型人才，而這些人才更多的需要通過企業的培養產生，新進企業難以在短時間內挖掘。要建設一支優秀的管理團隊與技術團隊需要大量的時間、資金方面的投入。因此，先發企業的人才優勢比較明顯，新進者的人才障礙突出。3、資金壁壘衛星導航與位置服

8、務行業具有極強的專業技術性，對人才和技術的要求高。技術的研發需要大量的時間，而且結果通常伴隨著不確定性，加大了企業的風險和資金需求。據行業研究報告數據顯示，該行業大多為小微企業，受規模和盈利水平的限制，企業融資能力差，而衛星導航行業屬于資金密集行業，新進企業往往很難在短時間內獲取一定的資金來支付其在人員和研發上的支出，無法獲得資金支持的企業將會在激烈的競爭中被淘汰出局。二、 行業發展方向和發展前景綜觀產業鏈各環節的產值增長趨勢，產業綜合發展形勢基本良好，國家相關政策的扶植及北斗應用市場的逐步發展，必將進一步推動我國衛星導航與位置服務產業鏈各環節共同穩步增長。展望產業鏈產值分布趨勢，未來幾年，我

9、國衛星導航與位置服務產業鏈產值的構成仍將會發生持續變化，至2020年，下游的運營服務產值貢獻預計達到總產值的50%，應用服務水平將大幅度提高；中游的系統集成及終端集成產值在整個產業鏈的占比約為40%，終端產品質量和用戶量將有巨大飛躍，產業國際競爭力將大幅增強；上游的數據、芯片、模塊類產值在整個產業鏈的占比穩定在10%左右。隨著產業的發展進步，產業鏈的逐步成熟，這種5:4:1的產業鏈產值分布結構將趨于穩定。2016年，北斗衛星導航系統應用占比進一步提高，北斗兼容應用已經成為國內市場主流方案。目前發展的重點是北斗技術創新與應用模式創新，衛星導航與位置服務產業作為我國戰略性新興產業，未來幾年仍將呈現

10、高速發展態勢，預計總產值將以20%30%的年均速度增長。同時，物聯網概念已經在云計算存儲和移動互聯網的發展的推動下走到大眾的視野中來。5G推動萬物互聯，物聯網的新起在加速傳統行業改革，從傳統的衛星導航與位置服務到建設物聯網生態系統，以數據和信息取勝，必然是大勢所趨，發展前景明朗、空間巨大。目前物聯網已形成“芯片模組系統設備測試儀表運營商應用”的產業鏈。物聯網產業鏈最先爆發的是上游的模塊芯片，然后再往下游的終端和應用傳遞，根據麥肯錫的統計，目前芯片和硬件的價值比重20-30%，而軟件應用開發層面目前占比20-35%，解決方案占20%-40%。業內人士判斷，2年內硬件價值將會快速上升，而硬件成熟之

11、后增長極將主要轉成軟件應用和解決方案端。根據市場研究公司HIS的數據，針對物聯網(IoT)應用相關的全球MCU市場預計將以11%的復合年成長率成長，市場規模從2014年的17億美元增加到2019年的28億美元。第二章 項目基本情況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：深圳衛星導航設備項目2、承辦單位名稱：xx有限責任公司3、項目性質：擴建4、項目建設地點：xxx（待定）5、項目聯系人：石xx（二）主辦單位基本情況公司不斷建設和完善企業信息化服務平臺，實施“互聯網+”企業專項行動，推廣適合企業需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業經營管理各個環節中的應用，業通過信息化提高效率

12、和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業鏈，打造創新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業鏈上下游企業協同發展。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創新力度，持續推進產品升級，為行業提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優質的產品和服務。公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品及服務。公司在“政府引導、市場主導、

13、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優化結構，提質增效。不斷促進企業改變粗放型發展模式和管理方式，補齊生態環境保護不足和區域發展不協調的短板，走綠色、協調和可持續發展道路，不斷優化供給結構，提高發展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以提質增效為中心，以提升創新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。（三）項目建設選址及用地規模本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約94.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規劃方案根據項目建設規劃，達產年產品規劃設計方案為：xx套衛

14、星導航定位產品/年。二、 項目提出的理由在衛星導航產品產業化進程中，核心技術是衛星定位關鍵芯片，如射頻芯片、基帶芯片、數據處理芯片等。目前全球此類芯片基本上被少數幾家歐美公司所壟斷，中國導航設備生產受制于上述芯片生產商，95%導航芯片都是采取國外購買的方式，長期以來都沒有形成核心技術，制約了中國衛星導航應用產業的規模化、大眾化發展。另外，涉及國家核心經濟和安全的許多重要領域，包括民航、交通電信、金融、電力、物流等基本依賴GPS，對國家安全和戰略利益構成嚴重威脅，北斗兼容機芯片及OEM板的研制和產業化迫在眉睫。經濟實力、發展質量躋身全球城市前列。新經濟發展國際領先，綜合經濟實力躍上更高臺階，經濟

15、總量超過4萬億元，研發投入強度、產業創新能力世界一流，全社會研發投入占地區生產總值比重達5%左右，關鍵核心技術攻關取得重要突破，基本建成具有全球影響力的科技和產業創新高地。文化軟實力大幅提升。社會主義核心價值觀深入人心，特區精神和新時代深圳精神充分彰顯，城市文明程度、公共文化服務水平、文化產業發展質量顯著提高，建成一批標志性文化基礎設施，形成更具國際影響力的文化品牌和城市品牌。民生福祉達到新水平。實現更加充分更高質量就業，居民收入增長和經濟增長基本同步，收入分配結構明顯改善，多樣化、高品質公共服務供給更加豐富，全覆蓋、可持續社會保障體系更加完善。生態環境質量達到世界先進水平。形成低消耗、少排放

16、、能循環、可持續的綠色低碳發展方式，大氣、水、土壤等環境質量持續提升，生態安全屏障體系更加完善，建成“近者悅、遠者來”的生態之城。城市治理體系和治理能力現代化基本實現。城市治理制度體系更加完備，城市治理的法治化、科學化、精細化、智能化水平大幅提升，城市運轉更聰明、更智慧、更安全、更具韌性。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資35212.95萬元，其中：建設投資29552.03萬元，占項目總投資的83.92%；建設期利息427.67萬元，占項目總投資的1.21%；流動資金5233.25萬元，占項目總投資的14.86%。四、 資金

17、籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資35212.95萬元，根據資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）17757.11萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額17455.84萬元。五、 項目預期經濟效益規劃目標1、項目達產年預期營業收入（SP）：59900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：49946.29萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：7258.69萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：15.20%。5、全部投資回收期（Pt）：6.26年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：25545.91萬元（產值）。六、 項目

18、建設進度規劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。七、 環境影響該項目在建設過程中，必須嚴格按照國家有關建設項目環保管理規定，建設項目須配套建設的環境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。各類污染物的排放應執行環保行政管理部門批復的標準。八、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；3、工業可行性研究編制手冊；4、現代財務會計；5、工業投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規、規劃；7、項目建設地總體規劃及控制性詳規；8、項目建設單位

19、提供的有關材料及相關數據；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）編制原則1、立足于本地區產業發展的客觀條件，以集約化、產業化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業經濟效益和社會效益，實現可持續發展的大目標。2、因地制宜、統籌安排、節省投資、加快進度。九、 研究范圍1、確定生產規模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。十、 研究結論本項目生產所需的原輔材料來源廣泛，產品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產品生產技術先進，產品質量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標準；本項目場地及

20、周邊環境經考察適合本項目建設；項目產品暢銷，經濟效益好，抗風險能力強，社會效益顯著，符合國家的產業政策。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積62667.00約94.00畝1.1總建筑面積100257.361.2基底面積35093.521.3投資強度萬元/畝298.412總投資萬元35212.952.1建設投資萬元29552.032.1.1工程費用萬元25586.062.1.2其他費用萬元3376.402.1.3預備費萬元589.572.2建設期利息萬元427.672.3流動資金萬元5233.253資金籌措萬元35212.953.1自籌資金萬元17757.1

21、13.2銀行貸款萬元17455.844營業收入萬元59900.00正常運營年份5總成本費用萬元49946.29""6利潤總額萬元9678.26""7凈利潤萬元7258.69""8所得稅萬元2419.57""9增值稅萬元2295.44""10稅金及附加萬元275.45""11納稅總額萬元4990.46""12工業增加值萬元18099.29""13盈虧平衡點萬元25545.91產值14回收期年6.2615內部收益率15.20%所得稅后16財

22、務凈現值萬元8402.95所得稅后第三章 項目背景分析一、 行業進入壁壘1、技術壁壘作為新興的高新技術行業，衛星導航與位置信息服務行業具有較高的技術門檻，形成自然的技術壁壘。在衛星導航定位產品方面，核心技術主要被北美企業所壟斷，新進企業很難在短期內具有國際競爭能力；在基于位置的信息系統應用業務方面，一般的衛星導航定位企業不具備相應專業的知識和技術，很難準確理解用戶需求，并在共性需求分析的基礎上開發出適合客戶需要的專業應用系統；在基于位置的運營服務業務方面，需要衛星通信、移動通信和互聯網等技術的有機融合。所以，在新興的衛星導航定位行業，技術先發優勢尤為明顯，新進者很難在短期與先發者在技術水平層面

23、構成競爭。2、人才壁壘衛星導航與位置服務行業的技術發展和應用發展都已經進入了上升期，產業規模不斷加大的同時，也對從事該行業從業者的科研能力、管理能力、綜合素質提出了更高的要求。在以技術取勝的衛星導航行業，急需的是具有出色的科研能力、豐富的實踐經驗、先進的管理水平的綜合型人才，而這些人才更多的需要通過企業的培養產生，新進企業難以在短時間內挖掘。要建設一支優秀的管理團隊與技術團隊需要大量的時間、資金方面的投入。因此，先發企業的人才優勢比較明顯，新進者的人才障礙突出。3、資金壁壘衛星導航與位置服務行業具有極強的專業技術性，對人才和技術的要求高。技術的研發需要大量的時間，而且結果通常伴隨著不確定性，加

24、大了企業的風險和資金需求。據行業研究報告數據顯示，該行業大多為小微企業，受規模和盈利水平的限制，企業融資能力差，而衛星導航行業屬于資金密集行業，新進企業往往很難在短時間內獲取一定的資金來支付其在人員和研發上的支出，無法獲得資金支持的企業將會在激烈的競爭中被淘汰出局。二、 行業發展影響因素1、有利因素（1）國家產業政策的推動2007年我國密集出臺了若干關于衛星導航技術研發和應用的文件，之后幾乎每年都有相關政策促進衛星導航與位置服務產品的應用。2013年，國務院辦公廳印發關于國家衛星導航產業中長期發展規劃的通知，這是國家針對新興的信息產業發布的第一個中長期發展規劃，勾劃出至2020年的產業發展藍圖

25、。2014年出臺關于促進地理信息產業發展的意見，明確把發展地理信息與導航位置融合服務，作為五個推動加快發展的重點領域之一。目前，為貫徹落實“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃，國家發展改革委公布了戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄2016版，該目錄涉及戰略性新興產業5大領域8個產業，其中包含了北斗及衛星應用的相關內容。目錄指出，下一代信息網絡產業中，一是物聯網設備，包括定位系統設備，北斗全球定位系統（GPS）終端與設備，RTLS定位系統等。二是衛星移動通信、導航終端設備，包括移動衛星通信終端，利用地球靜止軌道衛星或中、低軌道衛星作為中繼站，實現區域乃至全球范圍的移動通信的終端；包括車載、艦載

26、、機載終端和手持機；衛星導航定位接收機，接收北斗等衛星導航定位系統的廣播導航信號，用于導航定位功能的接收機設備。三是衛星通信運營服務方面，指基于移動、寬帶等衛星通信系統的運營服務，基于北斗衛星導航系統、北斗地基增強系統的導航定位、高精度網絡同步和授時運營服務等。國家產業政策的大力支持是衛星定位與位置服務行業良好有序發展的堅實基礎。（2）基于衛星導航與位置信息服務技術應用的擴大基于衛星導航與位置信息的服務，是構建物聯網系統大平臺的未來發展方向，獨特性在于其具有很強的拓展性，是基于GPS或北斗等系統取得的位置信息而衍生出的豐富的增值服務。它使孤立的、靜態的位置信息有序組合，提供給用戶更加個性化的實

27、用、便捷的信息。隨著3G、4G、5G等通信技術的不斷發展，以及智能導航終端的逐漸普及，將有越來越多的基礎衛星導航和位置服務技術的應用被不斷開發出來，行業發展前景將更為樂觀。（3）技術創新，導航通信融合創造新應用模式作為新一代的衛星導航系統，北斗系統實現了定位系統和通信技術的結合，蘊藏著諸多使用價值。除能廣泛應用于危險品運輸監控、海洋搜救等場合外，還將開啟包括智能交通在內的諸多服務新模式。除北斗系統的應用之外，廣大電信運營商和各大導航設備生產商同樣在探索衛星導航與通信技術融合帶來的新應用。通過與4G等移動通信網融合，車載衛星導航終端發展成為遠程車輛信息服務平臺（Telematics），集導航、監

28、控、娛樂、移動辦公等多種功能于一身，并提供實時交通信息服務。智能手機的快速普及，使得手機地圖和手機導航成為大眾生活日益重要的組成部分，提供多樣化、個性化基于位置的增值內容信息服務。衛星導航應用市場正從以車輛應用為主向通信融合的以個人消費應用為主轉變，消費電子導航、互聯網導航等新的導航服務模式正逐漸成為導航產業新的增長點。目前，中國的導航產業伴隨著移動互聯網的興起正逐漸轉型。多家企業已經在構建基于4G、WiFi等無線通信技術的應用服務平臺，提供包括實時路況信息、實時救援等在內的各項位置服務。技術的創新融合拓展了衛星導航的功能，激發了更多的消費需求。（4）市場細分，導航與位置服務產業鏈已具雛形導航

29、與位置服務產業鏈主要包括芯片與終端制造商、移動運營商、內容提供商和服務提供商。國內產業鏈各環節發展相對完備，相關企業日趨成熟，有效支撐新一輪高速增長。以北斗系統為突破口，中國不少公司已經開始研發具有自主知識產權的導航芯片，可望打破少數幾家歐美公司壟斷。支撐導航與位置服務應用的內容數據主要包括導航地圖數據、深度信息點數據和動態交通數據，市場上已經涌現出多家能夠基于不同數據源進行交通信息處理的企業。在服務提供方面，一大批專業的第三方信息服務提供商涌現，基于通信技術，為衛星導航設備提供包括一鍵呼叫導航、TMC實時交通路況信息、車輛定位追蹤、車輛實時救援等服務。與此同時，包括電信運營商、汽車生產商、導

30、航電子地圖提供商也加入了服務提供的隊伍。伴隨著從為產品付費、為信息付費向為服務付費的業務模式演進，導航與位置服務產業鏈逐漸由前端設備制造商主導過渡到后端運營服務商主導。在這種趨勢之下，整個市場細分加速，產業鏈已經初具雛形。2、不利因素（1）行業競爭無序目前衛星導航與位置服務行業中大多為小微企業，行業集中程度低，市場參與者眾多，市場競爭較為無序，以龍頭企業帶動、中小企業支撐的產業發展格局尚未形成，一定程度上限制了行業的發展。（2）創新體系不健全衛星導航與位置服務行業對技術依賴高，企業創新需求強，但我國目前創新體系尚不健全，主要體現在對行業創新的保護力度不夠，對專利和版權的保護力度仍需加強。完整的

31、法律保護體系能更進一步激發行業內企業的創新意識，形成產業鏈協同效應，促進行業更快更好發展。（3）運營服務不能有效滿足用戶需求目前中國衛星導航應用主要集中在車船導航監控、電力及通信網絡授時等領域，綜合運營服務平臺尚未建立，不能有效滿足大眾及行業用戶多樣化的應用需求，缺乏面向大眾市場清晰的盈利模式。需面向位置服務、公眾出行、智能交通、物流監控調度、應急救援等細分領域，深度挖掘用戶需求，開發新的應用服務與盈利模式。（4）核心技術缺失及關鍵設備國產化率低在衛星導航產品產業化進程中，核心技術是衛星定位關鍵芯片，如射頻芯片、基帶芯片、數據處理芯片等。目前全球此類芯片基本上被少數幾家歐美公司所壟斷，中國導航

32、設備生產受制于上述芯片生產商，95%導航芯片都是采取國外購買的方式，長期以來都沒有形成核心技術，制約了中國衛星導航應用產業的規模化、大眾化發展。另外，涉及國家核心經濟和安全的許多重要領域，包括民航、交通電信、金融、電力、物流等基本依賴GPS，對國家安全和戰略利益構成嚴重威脅，北斗兼容機芯片及OEM板的研制和產業化迫在眉睫。三、 行業發展現狀近十年來，我國衛星導航與位置服務產業產值實現快速增長，2015年該產業總體仍然保持高速發展態勢,產業總體產值達到1735億元,較2014年增長29.2%。同時，產業新增投資和新增企業數量持續增加,衛星導航與位置服務領域企事業單位數量保持在14000家左右,從

33、業人員數量約45萬,人才流動現象明顯加劇。據統計,2015年國內導航定位終端產品總銷量突破4.66億臺,其中具有衛星導航定位功能的智能手機銷售量達到4.4億臺。汽車導航后裝市場終端銷量接近1000萬臺,汽車導航前裝市場終端銷量約為371萬臺,各類監控終端銷量在800萬臺左右,高精度定位接收機和板卡銷量(含出口)14萬臺/套。我國衛星導航與位置服務產業鏈包括基礎器件、基礎軟件、基礎數據、終端集成、系統集成、運營服務等主要環節。其中，基礎器件位于產業鏈上游，是整個產業發展的基礎，是終端集成、系統集成等環節的重要支撐。終端設備承載衛星導航定位功能，關系到用戶體驗，是產業發展水平的重要體現。運營服務是

34、產業實現可持續發展的最重要手段，是未來時空服務發展的根本依托。2015年雖然中游整體產值規模較上年明顯上升，但因芯片和終端產品價格下降過快，產值增速較去年進一步放緩，在全產業鏈中相應占比仍然呈下降趨勢。中游產值在總產值中占比61%，其中終端集成環節占比47%，系統集成環節占比14%;上游產值在總產值中占比14%，其中基礎數據、基礎器件和基礎軟件等環節產值分別為7%、5%和2%；以運營服務為主的產業鏈下游依然保持快速增長態勢,移動互聯網巨頭紛紛涉足位置服務,以及各地公共位置服務平臺的建設運營,使下游的位置服務業務得到快速發展,在產業鏈各環節中產值漲幅最快,在總產值中占比達25%。目前我國衛星導航

35、與位置服務產業鏈產值仍然主要集中在中游,中游的終端集成和系統集成屬于產業鏈附加值較低的環節，中游一端獨大說明產業仍處于發展初級階段。四、 增強粵港澳大灣區核心引擎功能，攜手共建世界級城市群深化深港澳合作，引領帶動“一核一帶一區”建設，增強中心城市輻射帶動效應，助力粵港澳大灣區加快建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群。（一）加強深港澳更緊密務實合作深入實施“灣區通”工程，推進基礎設施互聯互通，加快東部過境公路、深港西部快軌等重點項目規劃建設。推動三地經濟運行的規則銜接、機制對接。實行更加便利的通關模式，探索更多“一事三地”“一策三地”“一規三地”創新舉措，促進人員、貨物、資金、技術、

36、信息等要素高效便捷流動，提升市場一體化水平。強化創新資源協同配合和產業分工協作，推動廣深港澳科技創新走廊建設，打造開放互通的區域創新體系，聯合培育若干世界級產業集群。創新完善港澳居民來深就業創業服務體系，推動在深工作生活的港澳居民在民生方面享有“市民待遇”。加強深港澳青年創新創業基地建設，促進深港澳青少年廣泛交往、全面交流、深度交融，增強對祖國的向心力。深化三地在教育、文化、智庫、旅游、社會保障、疫情防控、應急管理、環境治理等領域的合作，打造優質生活圈。加強與港澳政府部門、法定機構、商會協會等交流，構建多層級合作框架機制。（二）加快建設深圳都市圈制定實施深圳都市圈發展規劃，以深莞惠大都市區為主

37、中心，以深汕特別合作區、河源都市區、汕尾都市區為副中心，形成中心引領、軸帶支撐、圈層聯動的發展格局。協同東莞、惠州強化臨深片區產業、基礎設施、公共服務等優化布局，共同打造具有全球競爭力的電子信息、人工智能等世界級先進制造業產業集群。加密都市圈交通網絡建設，規劃建設1000公里地鐵、1000公里輕軌和城際鐵路、1000公里高快速路，促進國家鐵路、城際鐵路和市域（郊）鐵路、城市軌道對接融合，與周邊城市構建半小時交通圈。推動生態環境共保共治、民生服務共建共享，創新城際住房合作機制，促進教育、醫療、養老、環保等政策銜接。（三）強化廣深“雙城聯動、比翼雙飛”協同打造一批重大科技基礎設施，共建具有世界影響

38、力的國際科技創新中心。加快廣州深圳國際性綜合交通樞紐建設，合力提升粵港澳大灣區門戶樞紐功能。研究共建世界新興產業、先進制造業和現代服務業基地，在科技創新、智能網聯汽車、智能裝備、生物醫藥等重點領域加強合作。充分發揮廣州、深圳都市圈中心城市輻射帶動作用，全面深化在教育、醫療、文化、旅游、人才、就業、生態等領域的合作發展。（四）強化“一核一帶一區”主引擎作用做優做強“核”引擎，加強與珠江西岸先進裝備制造業聯動發展，創新產業園區共建、產業梯度轉移、產業鏈協作機制，促進珠江口東西兩岸融合互動。助力提升“帶”能級，積極對接沿海經濟帶，突出陸海統籌、港產聯動，推動深圳汕頭深度協作，支持汕頭建設省域副中心城

39、市，強化與汕潮揭都市圈、湛茂都市圈海洋經濟協調發展。支持廣東北部生態發展區打造生態經濟發展新標桿，全面加強與韶關、梅州、清遠、河源、云浮等地生態型產業合作，廣泛開展人文旅游交流。（五）積極融入國家區域發展大局深度對接國家重大區域發展戰略，在形成國內統一大市場中拓展合作共贏發展空間。深化與京津冀協同發展、長江經濟帶發展、長三角一體化發展、黃河流域生態保護和高質量發展等重大區域發展戰略協同，深度對接雄安新區建設，支持西部大開發、東北全方位振興和中部崛起，拓展更為廣闊發展合作空間。深化泛珠三角區域合作，積極參與珠江西江經濟帶、廣西東盟經濟技術開發區、海峽西岸經濟帶、成渝地區雙城經濟圈等建設，主動對接

40、浦東開發開放、海南自由貿易港國家戰略，與上海、海南等加強改革聯動、互學互鑒。繼續推進援疆援藏和對口幫扶協作工作，促進鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。深化研究市區鄉村振興的特殊內涵，改善城中村人居環境。（六）建設全球海洋中心城市堅持陸海統籌，全面提升海洋資源開發保護水平，推動從近海到遠海、從淺海到深海、從海洋資源淺層次利用到深度開發和海洋環境綜合治理并重轉變。大力發展海洋新興產業，推動智能海洋工程制造業創新中心、南方海洋科學城建設，促進海工裝備產業智能化和高端化發展。推動高端航運要素集聚，加快發展航運金融、海事保險、航運法務等高附加值航運服務。大力提升海洋科技創新能力，高標準規劃建設海洋

41、大學和國家深海科考中心，布局一批海洋領域基礎研究平臺、海上試驗場、應用研究與成果轉化平臺等重大項目。創新發展海洋金融，籌建國際海洋開發銀行。（七）加快大灣區合作示范平臺建設深化前海深港現代服務業合作區改革開放，推動前海深港現代服務業合作區與前海蛇口自貿片區“雙擴區”，對標國際高標準經貿規則，實現更高水平的投資貿易便利、跨境資金往來便利和人才等要素供給便利，打造全面深化改革創新試驗平臺和高水平對外開放門戶樞紐。深化“前海模式”，建立健全對接港澳的開放型經濟新體制和跨境合作制度體系，探索推進與港澳服務貿易自由化，打造金融業對外開放試驗示范窗口和跨境人民幣業務創新試驗區，加快建設國際化城市新中心。高

42、標準規劃建設河套深港科技創新合作區，推進“一區兩園”統籌開發，布局港澳高校優勢學科重點實驗室、國際一流研究中心和國家重大科研平臺，推動科研資金跨境使用、科技基礎設施跨境協調管理、科研設備便利通關和共享使用等制度創新，打造國際離岸創新中心和綜合性國家科學中心開放創新先導區。高水平規劃建設鹽田沙頭角深港國際旅游消費合作區和深港口岸經濟帶，加快推進口岸改造和新設，推動口岸沿線開發開放，以深港陸路口岸與鄰近區域、過境地塊為中心，促進科技產業、文旅消費、醫療教育協同發展。五、 鞏固壯大實體經濟根基，構建高端高質高新的現代產業體系堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上，圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業

43、鏈，增強產業鏈的根植性和競爭力，培育新的經濟增長極，全面提高產業核心競爭力。（一）推進產業基礎高級化、產業鏈現代化把推動制造業高質量發展擺在更加突出的位置，保持制造業比重基本穩定。實施“產業基礎再造”工程，提升基礎核心零部件、關鍵基礎材料、先進基礎工藝、基礎關鍵技術、重大基礎軟件等研發創新能力，在生物醫藥、新能源、集成電路、未來通信高端器件、超高清視頻、高性能醫療器械等領域打造國家級產業創新中心和制造業創新中心。推進產業鏈“質量提升”行動，加強質量、標準、計量、檢測等體系和能力建設，推動優勢技術領域的“深圳標準”成為國際標準。實施“全產業鏈發展”戰略，健全重點產業鏈“鏈長制”，完善供應鏈清單制

44、度和系統重要性企業數據庫，增強產業鏈供應鏈自主可控能力。重塑再造高品質工業園區、高科技產業帶等發展空間，保留提升100平方公里工業區塊，整備改造100平方公里產業空間，推廣定制產業空間模式，推動由“項目等候空間”到“空間等著項目”，實現有優質項目就有承載空間。（二）加快發展戰略性新興產業和未來產業發展壯大新一代信息技術、生物醫藥、高端裝備制造、新材料、綠色低碳、海洋經濟等產業，構建一批戰略性新興產業增長新引擎。實施培育先進制造業集群行動，重點發展5G、人工智能、超高清視頻、智能制造裝備、時尚產業等先行性先進制造業集群，著力發展集成電路、生物醫藥、新能源汽車、新材料、數字經濟等戰略性先進制造業集

45、群。實施“未來產業引領”計劃，前瞻布局量子科技、深海深空、氫燃料電池、增材制造、微納米材料等前沿技術創新領域，建設未來產業試驗區。加快發展若干產業生態主導型企業，培育一批專注細分領域的“專精特新”小巨人企業和“單項冠軍”企業，構建完善大中小微企業專業化分工協作、共同發展的產業體系。適應科技制造小批量、定制化特征，大力發展都市型智造業。（三）提升現代服務業發展能級和競爭力推動現代服務業和先進制造業耦合共生、協同發展，打造具有全球影響力的服務經濟中心城市。大力發展知識密集型服務業，對標國際一流水平，大力發展研發、設計、會計、法律、會展等現代服務業。加大服務業領域開放力度，加強深港澳專業服務業合作交

46、流力度，加快建設一批專業服務業示范基地。做大做強做優總部經濟，健全全球精準招商聯動機制和跟蹤服務機制，引進一批更高能級、更有影響力的標桿型總部企業。建設國際會展中心城市，推進會展業國際化、專業化、品牌化發展，增強高交會、海博會等展會國際影響力，探索設立中國國際進口博覽會分會場和舉辦“一帶一路”進口博覽會，打造集會展、商貿、購物、文娛為一體的會展經濟圈。（四）建設全球金融創新中心打造全球創新資本形成中心，支持深圳證券交易所創新發展，推動恢復深圳證券交易所主板上市功能，健全多層次的資本市場體系。打造全球金融科技中心，前瞻布局新一代金融基礎設施，提升金融業關鍵信息基礎設施安全水平，完善金融科技產業孵

47、化機制。加快金融集聚區建設，打造香蜜湖新金融中心、前海深港國際金融城、紅嶺新興金融產業帶。推動金融雙向開放，支持設立外資控股的證券、基金、期貨、保險公司，促進與港澳金融市場互聯互通和金融產品互認，建設粵港澳大灣區債券平臺、保險服務中心。創建國家綠色金融改革創新試驗區，探索運用金融手段解決環境、社會領域可持續發展問題。建設金融創新監管試驗區，探索地方金融監管立法，推動設立金融法院，試點“沙盒監管”管理模式。六、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模

48、仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第四章 建設

49、內容與產品方案一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積62667.00（折合約94.00畝），預計場區規劃總建筑面積100257.36。（二）產能規模根據國內外市場需求和xx有限責任公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xx套衛星導航定位產品，預計年營業收入59900.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定

50、，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1衛星導航定位產品套xx2衛星導航定位產品套xx3衛星導航定位產品套xx4.套5.套6.套合計xx59900.00目前，為貫徹落實“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃，國家發展改革委公布了戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄2016版，該目錄涉及戰略性新興產業5大領域8個產業，其中包含了北斗及衛星應用的相關內容。目錄指出，下一代信息網絡產業中，一是物聯網設備，包括定位系統設備，北斗全球定位系統（GPS）終端與設備，RTLS定位系統等。二是衛星移動通信、導航終端設備，

51、包括移動衛星通信終端，利用地球靜止軌道衛星或中、低軌道衛星作為中繼站，實現區域乃至全球范圍的移動通信的終端；包括車載、艦載、機載終端和手持機；衛星導航定位接收機，接收北斗等衛星導航定位系統的廣播導航信號，用于導航定位功能的接收機設備。三是衛星通信運營服務方面，指基于移動、寬帶等衛星通信系統的運營服務，基于北斗衛星導航系統、北斗地基增強系統的導航定位、高精度網絡同步和授時運營服務等。國家產業政策的大力支持是衛星定位與位置服務行業良好有序發展的堅實基礎。第五章 建筑工程說明一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據生產需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上

52、，充分利用好每寸土地，功能設施分區設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產經營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產的原則。立足廠區現有基礎條件，充分利用好現有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區內外道路暢通，方便生產。在建筑結構設計，嚴格執行國家技術經濟政策及環保、節能等有關要求。在滿足工藝生產特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產、節約用地；結構設計要統一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質量，保證生產安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格

53、按照相關標準進行施工建設。1、工業企業設計衛生標準2、公共建筑節能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規范8、民用建筑熱工設計規范二、 建設方案（一）混凝土要求根據混凝土結構耐久性設計規范（GB/T50476）之規定，確定構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環境類別為一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家

54、標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應標準及規范要求。（三）隔墻、圍護墻材料本工程框架結構的填充墻采用符合環境保護和節能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應符合GB50003規范要求：多孔磚強度MU10.00，砂漿強度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護層1、水泥選用標準：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據建（構）筑物的特點和所處的環境條件合理選用添加劑。2、混凝土

55、保護層：結構構件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據混凝土結構耐久性設計規范（GB/T50476）規定執行。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積100257.36，其中：生產工程70678.37，倉儲工程12019.53，行政辦公及生活服務設施9863.45，公共工程7696.01。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程18599.5770678.379113.061.11#生產車間5579.8721203.512733.921.22#生產車間4649.8917669.592278.261.33#生產車間4463.9016962.812187.131.44#生產車間3905.9114842.461913.742倉儲工程8773.3812019.531419.102.11#倉庫2632.013605.86425.732.22#倉庫2193.343004.88354.772.33#倉庫2105.612884.69340.582.44#倉庫1842.412524.10298.013辦公生活配套175