1、青島新機場綜合交通中心及停車樓工程 方案青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案B-15）（批準人:審核人:編制人: 青島新機場綜合交通中心及停車樓工程 方案青建集團股份公司一六年六月二o中國建筑股份有限公司第一章 工程概況 1第二章 編制依據 1第三章施工部署2一、 管理人員組織結構 2二、施工進度計劃 2三、施工人員準備計劃 23四、施工材料、機具及設備第四章 施工工藝3一、接地施工工藝 4二、 屋面防雷施工工藝 5三、配電間、設備、設施接地施工工藝 79 四、引下線施工工藝第五章質量控制措施9一、過程中的質量控制9 910 二、質量控制要點第六章 安全控制措施 11第七章高溫、

2、多雨季節施工措施 11一、高溫季節施工措施 1112二、雨季施工措施第八章環境保護與職業健康保證措施 12一、環境保護措施 12、節材措施14三、節能措施1415四、職業健康安全管理第九章應17一、應急準備和響應領導小組 17應急準備和響、處理流程1818三、處理流程說明19防雷接地施工第十章附圖青島新機場綜合交通中心及停車樓工程 方案第一章工程概況1. 工程地點：本工程位于青島市膠州市中心東北11公里，大沽河西岸地區，北側緊鄰膠濟客運專線，南側緊鄰膠濟鐵路。2. 本工程規模：本工程是公共交通建筑，共四層，地下二層，地上二層，L2層標高6.6m，主要功能為與航站樓連接通道，商業，機動車庫等；L

3、1層標高0.0m, 主要功能為長途客運站候車廳，公交站臺，商業，機動車庫等；B1a層標高-3.95m（商業），-4.35m （車庫），功能為商業，機動車庫等；B1層標高-8.15m，功能 為與航站樓連接通道，換乘大廳，商業，機動車庫等；行李夾層標高 -12.5m，功 能為預留與航站樓行李機房連接行李通道。本工程屬于飛機場內建筑且與航站樓相連，屬二類防雷建筑，建筑物電子信息系統雷電防護等級為A級。3. 本工程總建筑面積：總建筑面積210463.87平方米，其中地上121712.05平方 米，地下88751.82平方米。第二章編制依據1. 中國建筑西南設計研究院有限公司所提供的電施設計說明、防雷及

4、接地圖紙；2. 建筑電氣安裝工程施工驗收規范（GB50303-20023. 建筑工程施工工藝規程（DBJ14-032-2004）4. 民用建筑電氣設計規范（JGJ16-2008）5. 建筑物防雷設計規范<GB50057-2010>6. 建筑物電子信息系統防雷技術規范（GB50343-2004 ；7. 標準圖集建筑物防雷設施安裝99（ 03）D501-1、99（07）D501-18. 國標圖集等電位聯結安裝（02D501-29. 利用建筑金屬體做防雷及接地裝置安裝（03D501-3）10. 國標圖集接地裝置安裝（03D501-411. 建筑物綜合防雷及接地系統設計安裝圖集（L04D5

5、02 同類工程施工經驗。1青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案第三章施工部署一、管理人員組織結構項目經理：朱思遠執行項目經理：徐廣華、張學軍安裝總工：武朝明、宋洪海、孫超安裝施工員：黃樂凱、陳慶員、曹越施工班組：施工進度計劃二、待鋼筋綁扎完一段軸線后接地焊工隨即在管理施工進度與結構施工穿叉配合進 行，保證各工種合理人員的技術交底后施焊， 焊后由小工對施焊部位進行清渣及 接地測試， 交叉作業。施工人員準備計劃三、）責任人1質量總監、機電經理、安全總監為主要監督人員，監督防雷接地施工的質量和安全。）電氣工程師（2有防雷接地施要求監督指導施工人員為為電氣專業工程師，有施工員證 和上崗證

6、，工經驗，能夠詳細的對操作人員進行技術交底并能現場指導施工， 把控質量。）材料員（3確保工地上所使用材料均符合國家負責進場材料的檢 驗工作和材料保管發放工作，標準及設計、業主、監理要求。）電焊工4 （在樓面及高空作焊接作業人員必須持電工特殊工種上崗證和焊工特殊工種上崗證， 焊接質量必須滿足施確保身體健康后方可上崗。 業的焊工必須上崗前必須先進行 體檢，6人，電工工規范及業主、監理、防雷辦等部門驗收要求。擬投入電焊工 4人，小工4 2青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案人進行接地系統施工。所有操作人員必須進行入場安全教育和施工安全技術交底，并且考核合格后才可 進入施工現場進行施工。

7、四、施工材料、機具及設備材料名稱規格數量鍍鋅扁鋼50x51000 米離子接地極BRS-JD-L/T/300015根接地端板100x100x6120塊圓鋼10 1噸機具名稱型號數量交流電焊機BX1-3154臺切割機CJ-4002臺ZC-8接地電阻測試儀（）級，3.00.1-100 Q1臺游標卡尺0.02mm/0-3001把鋼卷尺0-5m4把所有設備進場時均進行檢驗，待檢驗合格后方能投入使用；所有機具設備數量選 擇均根據現場實際情況確定，確保能形成分組作業。在土建鋼筋綁扎過程中及時 插入防雷焊接施工，確保優質高效完成焊接，不影響土建澆筑混凝土時間。第四章施工工藝本工程擬采用以下的施工流程：3青島新

8、機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案一、接地施工工藝1、接地施工方法：本工程利用建筑物基礎鋼筋和錨桿作為 接地體。主鋼筋按柱距焊接成網格作接地體，2根不小于16mmL1（1 ）將層梁內 下部的熱鍍鋅扁鋼作環形水平接地體，并用 5米暗敷-50 X在建筑物外1.0米埋 深1.0的熱鍍鋅扁鋼與柱子中的預埋接地連接板焊接；X 5-50）部分沙巖區域 設離子接地棒作人工接地裝置，離子接地棒安裝數量，根據水3（的10%1歐姆， 同時增加平接地體完成后的實測接地電阻值確定，保證接地電阻值小于余量。做保護接地引下線的鋼筋、在無地下室區域，直接將做豎向防雷引下線鋼筋，4（）層與工作接工作接地引下線均再次

9、與基礎鋼筋焊接連通；在有地下室的區域，將在L1主鋼筋焊接后引下，將做防雷引下線鋼筋以及根16mm地引下線連接后的 鋼筋與柱內2各類引下線鋼筋或鋼管均再次與基礎鋼筋焊接做保護接地引下線 的鋼筋繼續焊接引下，）按柱距焊接成網格，并且與基礎鋼 16mm24通，同時將 最底層筏板內下部主鋼筋（根5X筋及錨桿鋼筋焊接連通，如果最底層柱之間沒 有可利用的鋼筋來連通，則采用-50層區B1AB1層區域與僅有鍍鋅扁鋼相互連通； 最底層地梁或筏板如果存在高差（如：，應利用地下室側壁鋼筋來連通。域間存在的高差）鍍鋅X 5）與軌道交通及航站樓的接地裝置相鄰的接地裝置，按柱距采用-50 （5扁鋼與其焊接連通。、基礎接地

10、施工要點2 ）錨桿與基礎鋼筋 的連接：（1建錨桿與基礎鋼筋可采用焊接或綁接，錨桿與基礎鋼筋及筏板連接施工要點：O 1 其余錨桿與在柱間的錨桿與筏板鋼筋連接采用焊接，。筑無特殊要求時優先考慮 焊接；2 4 青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案筏板鋼筋連接采用綁扎；建筑受力不允許焊接錨桿時采用綁扎或螺栓緊固的卡夾 器連接（參考 03D501-3 P17、P45）。（2）基礎鋼筋與防雷引下線焊接：基礎鋼筋與防雷引下線焊接施工要點： O1對照施工圖紙確保每處防雷引下線均 與基礎鋼筋做可靠焊接，每處防雷引下線要求兩根基礎鋼筋與防雷引下線兩根主 筋焊接；O2基礎鋼筋與防雷引下線必須采用

11、69; 12圓鋼作為焊接材質。要求焊接 長度為6倍直徑，雙面施焊，焊接飽滿，無遺漏。(3) 筏板鋼筋網格焊接及防雷引下線焊接筏板避雷網格上的鋼筋需通長焊接， 在有套筒連接處用© 10以上圓鋼作為焊接 材質做跨接焊，要求焊接長度為6倍直徑，雙面施焊，焊接飽滿，無遺漏。防雷 引下線的兩根© 16以上的主筋也需要通長焊接，在有套筒連接處用©10以上圓鋼做跨接焊，要求焊接長度為 6倍直徑，雙面施焊，焊接飽滿，無遺漏。(4) 接地連接示意圖（二）綁扎我船號酣卡熾連捋二、屋面防雷施工工藝1、本工程屋面為停車場，因此利用屋面板內鋼筋及屋面的中空矩形鋼架做接閃 器，另在沒有中空矩

12、形型鋼架屋面處采用 25x4的鍍鋅扁鋼在在屋面暗埋做接閃網；在屋頂的玻璃屋面區域，將玻璃下面的金屬支架與接閃帶焊接連通，作 為接閃帶。女兒墻部位，采用10的熱鍍鋅圓鋼暗設作接閃帶，與屋面接閃網 焊接連接；做接閃器的中空矩形鋼架與引下線焊接連通，并與接閃帶的鍍鋅扁鋼 焊接連通；5防雷接地施工方案青島新機場綜合交通中心及停車 樓工程（板下保溫材料為不燃0.6mm的不銹鋼板在金屬屋蓋部分區域，利用屋面厚度2、材料）金屬I利融內騙o屬板與金屬板3.1.2-1不銹鋼金屬屋面系統作接閃器作法圖需要采X1010米電氣連接, 70mm、出屋面的金屬管道、網架等作接閃器，并與引下線焊接連接，作法圖如金 之間采用

13、卷邊壓接或螺栓連接， 形成可靠的米。金屬件之間如果為可移動或柔性連接, 連接點不大于的銅絞線作跨接。用兩根截面不小于通氣管均3鍍鋅扁鋼做成的管卡，與X 4使用-25熱鍍鋅圓鋼采用卡10引自避雷帶的 固 方式連接。如圖：石材幕墻的金屬件上端與避雷、4的鍍鋅圓鋼焊接連10引下線使用 鍍鋅圓鋼10 鍍鋅接地板滿焊焊接連通。100X 6X接。下端均與柱 上預留的100鋼管等與為防雷電波侵入，將進出建筑物的電纜在進出端將電纜的 金屬外皮、5、電氣設備接地相連。、對變壓器高低側裝設電源避雷器。為防止 雷擊電磁脈沖引起的過流過壓，在弱6電機房配電箱、屋面用電設備配電箱、裝 有弱電模塊（弱電裝置）的配電箱等處

14、裝設電。在低壓配電柜進線處安裝I級試 驗的電涌保護器，連接線導線采用涌保護器（SPD銅導16mm225mrtS0導線，在 配電總線處安裝U級試驗的電涌保護器， 連接線導線采用對應的10mm在配電分 線處安裝U級試驗的電涌保護器， 線，連接線導線采用銅導線。使用扎帶固定可 配電箱內連接導線敷設平直，接地線的線徑均比連接線的線徑大一級，6青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案靠，其長度不超過0.5m，接地端用黃綠色4mm血線與就近的等電位接地端子板連接。7、屋面接閃帶穿過伸縮縫時，要按圖集要求設置銅質連接帶 ，設置U形彎，具 體做法如圖：二、配電間、設備、設施接地施工工藝1、配電間接地

15、端子箱所連接的柱內主鋼筋（選擇不同于作防雷引線下的主筋且 間距盡可能大），通長焊接并與最底層接地裝置及一層水平接地連接主鋼筋焊接 連通。2、室內外接地裝置連接線穿過防水層位置嚴格按圖集做法，使用瀝青密封。在 引下線室外3米范圍內有人通行的區域，敷設 5CM享瀝青層或15CM享礫石層。3、消防控制室、計算機網絡機房、安防控制室、建筑設備監控室等弱電設備用 房以及UPS機房的接地利用大樓統一接地裝置，通過 L1層樓板梁內主鋼筋（2 根16mm以上）連通至室外水平接地裝置，連通方式采用焊接。4、在變配電室、水泵房、空調機房、風機房、電梯機房、配電間、廚房、操作間、淋浴間、弱電機房及UPS機房等處設局

16、部等電位聯結。局部等電位聯結端子 箱（LEB）底邊距地0.3米，LEB板通過墻柱內主鋼筋焊接連通至 L1層接地體上。5、 扶梯及步道的金屬部分均應與樓板鋼筋焊接連通形成局部等電位聯結。電梯 井內的金屬導軌通過-40 X 4鍍鋅扁鋼與預埋接地鋼板焊接連接。7青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案6本工程中所有鋼筋混凝土墻、柱上預埋的鍍鋅鋼板預埋件（100X100X 6,局 部等電位接地用除外），均應通過柱內2根16mm以上主筋或40X 4扁鋼與接地裝 置焊接連通。7、金屬橋架及線槽采用 WDZB-YJ （F）E-1x4mm2勺導線做跨接，每隔20m 30m 增加與接地保護干線的連接點

17、，起始端和終點端均應可靠接地，全長不少于兩處 與接地保護干線相連接。8、鎧裝電纜的金屬外層在電纜的兩端頭做接地連接。9、所有插座及I類燈具，均設PE線。10、所有輸油管道、防爆風機、氣體滅火管網及金屬箱體、所有空調機組及排油 煙機上的靜電過濾器均作可靠防靜電接地。11、本工程米用總等電位聯結，設置總等電位端子箱（MEB，將建筑物內保護干線、設備進出線總管、建筑物金屬構件、基礎鋼筋接地體等進行聯結。每個MEB端子箱都連通至室外水平接地體，連通方式為焊接。12、 防雷接地系統中，所有焊接應采用搭接焊，搭接長度應符合下列規定：1. 扁鋼與扁鋼搭接為扁鋼寬度的2倍，不于小三面施焊。2. 圓鋼與圓鋼搭接

18、為圓鋼直徑的6倍，雙面施焊。3. 圓鋼與扁鋼搭接為圓鋼直徑的6倍，雙面施焊。4. 扁鋼與鋼管，扁鋼與角鋼焊接，緊貼角鋼外側兩面，或緊貼3/4鋼管表面，上下及兩側施焊。5. 除埋設在混凝土中的焊接接頭外，均應有防腐措施，如設計無要求，可刷兩度防銹漆或兩度瀝青漆。兩面施焊，焊接長度不小于6DbfigD ID預埋連接板示意圖8防雷接地施工青島新機場綜合交通中心及停車樓工程方案四、引下線施工工藝1、引下線施工要點：利用鋼筋柱內兩根© 16以上主筋通長焊接作為引下線，引£一下線間距不大于18米。引下線上端與避雷帶焊接，下端分別與建筑物L1層接地 體和基礎底梁及基礎底板內的兩根主筋焊接

19、連接，形成電氣通路。要求采用不小于© 10鋼筋跨接，跨接長度不小于6倍直徑，雙面施焊，焊縫飽滿、無遺漏， 焊接完畢后及時清除藥皮。n010酬米，做法如圖：0.7地面接地檢查井深引下線跨接示意圖第五章質量控制措施一、過程中的質量控制1、準備階段質量控制1 ）、原材料、半成品的質量控制焊接用的鋼材（圓鋼、鍍鋅扁鋼）型號、規格及性能應滿足設計及施工規范要求。 所有材料采購前需先進行報驗，待業主同意后方可進行采購。所有材料進場前材 料員及專業工程師需進行現場檢查及測驗，在檢查合格并取得監理和業主同意后 方可進場。2 ）、作業人員素質的控制操作人員：電焊工持操作證上崗，施工前接受技術交底，進行

20、相關技術培訓。9青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案管理人員：電氣工程師、質安員、材料員、計量員等必須具備一定的專業知識并 持證上崗。3 ）、設備及檢測儀器電焊機及手工電弧焊用附件滿足施工安全要求。檢測儀器（接地電阻測試儀）型號、規格及性能滿足檢測要求并應經過相關部門 檢測合格。4 ）、環境條件雨雪天氣或六級以上大風天氣不能露天焊接作業。電源滿足施工安全生產要求。施工現場及防護措施應滿足安全防火要求。2、過程中質量控制1 ）、在防雷引下線和均壓環施工過程中，由主管工長和質監員負責工序質量 的抽樣檢查，采用目測、尺量以及使用接地電阻測試儀檢測， 確認施工質量符合 設計要求后，方能提

21、請現場監理檢查驗收，確認該項隱蔽工程的完成并符合要求。2 ）、記錄要求：隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程報驗申請表。3、“三檢”制度項目在施工過程和每次隱蔽前機電管理部經理組織管理人員和操作人員對施工 質量全面檢查，堅持“三檢”制度，班組自檢、工長和質檢員互檢及交接檢然后 報告監理工程師驗收檢查。每次堅持進行文字記錄和圖片記錄。二、質量控制要點1、基礎及L1層內的接地體，必須是采用焊接連接方式，按柱距焊接成網格。2、利用每根混凝土柱內主鋼筋作為避雷引下線，其中圖紙上標示有引下線標示 的柱子，鋼筋連接采用焊接連接，其他的采用綁扎連接。3、屋面所有的金屬物體必須與屋面內的接閃帶連接。 金屬結構屋面按圖集

22、做法， 做好引下線及屋面接閃器連接。4、配電室內的總等電位端子箱的連通至室外水平接地體，必須采用焊接連接； 局部等電位端子箱的引下線要與防雷引下線的鋼筋分開，間距盡量的大。5 、焊接連接中，嚴格控制焊接長度，不得小于規范要求的長度。io青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案第六章安全控制措施1、認真落實“安全第一，預防為主”的方針，認真落實安全生產責任制，認真 貫徹執行“管生產必須管安全”的原則。2、建立健全安全保證機構，項目部設安監部，各分包及施工隊設專職安全員， 施工班組設兼職安全員。3、建立安全技術制度，在安排施工任務的同時，必須進行安全交底，所有安全 交底均應有書面資料和交

23、底人、接底人簽字。4、加強對職工的安全生產教育，提高職工的安全意識和自身保護能力， 搞好安 全標語和色標，開好班前安全會，認真學習焊工作業操作規程 ，嚴格遵守安 全管理制度，形成一個人人關心安全、人人遵守紀律的良好風氣。5、進入施工現場必須帶安全帽、穿熒光背心。施工現場管理人員和作業隊必須 統一服裝，佩帶胸卡。6 為保證施工現場用電安全，嚴格執行用電三相五線制。所有電氣設備必須加 裝觸電保護器，做到一機一閘，靈敏可靠。7、 各種施工機械必須掛設安全操作規程和操作人姓名牌，操作人員必須持證上 崗，按操作規程操作，嚴禁他人操作。現場接電操作必須由取得上崗證的電工操 作。8、定期開展安全大檢查，反違

24、章，除隱患，落實安全技術措施，對每一個階段 施工現場進行安全評價，對存在安全隱患進行整改通知書，定事、定人、定時間 迅速整改。第七章高溫、多雨季節施工措施一、高溫季節施工措施在高溫時段施工前必須作好夏季施工的專項措施。針對重慶市夏季高溫特點，采 取具體措施有：(1) 科學安排施工進度，合理調整工作時間，避免中午高溫期間進行室外施工 作業；不得強令工人疲勞作業，切實保障工人充足的休息時間，如調整工人宿舍， 降低工人居住密度等。(2) 及時發放給每位作業人員防暑降溫藥品。11青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案(3) 室外施工時采取遮陽措施，氣溫達到 37C以上時，應停止室外施工作業

25、。(4) 確保充足供應工人的飲用水。項目加強飲水和飲食管理，保溫桶要加蓋加 鎖、嚴禁喝生水、不要過多地吃冷飲、不吃涼拌菜、不吃腐爛變質食品和過期食 品，出汗過多時，應適當補充一些鈉和鉀。鈉可以通過食鹽、醬油等補充，含鉀 高的食物有香蕉、豆制品、海帶等；(5) 工人若出現先兆和輕癥中暑后，應立即到通風涼快的地方，補充加鹽的清涼飲料，也可服用人丹、十滴水、藿香正氣液等藥品。體溫升高者予以物理降溫， 如冷水擦浴，腋窩、腹股溝處放置冰袋，如癥狀不見緩解、體溫還在上升，要盡快送醫院，并應在途中采取一些急救措施。夏季氣候高，有些物體暴曬后極易發生火災，防火工作尤其重要。為此，我們將 加強對工人的防火教育，

26、成立防火工作小組。建立動用明火申請批準制度，并報 業主、監理單位、總承包商備案。二、雨季施工措施本工程工期長，雨季施工措施十分重要，在每次雨季施工時需要采取的措施如下：（1）雷雨天氣應避免屋面或室外作業，避免電氣漏電和雷擊發生事故，同時避免雨水影響焊接質量；如果必須在雨天施工時，采取有效地遮雨措施，保證施焊 部位不淋雨和潮濕。（2）設備、材料要考慮好防潮防水，露天放置的電焊機有防雨措施，放置在地 勢較高的地方，防止電焊機被積水浸泡；（3）雨后必須對電焊機的電氣絕緣、外殼接地、降壓保護等安全措施進行檢查， 檢測合格后才可使用；（4）電焊條包裝開啟后及時用完，否則必須采取防潮措施。第八章環境保護與

27、職業健康保證措施項目編制環境與職業健康安全保證計劃，對項目的環境因素、危險源、環境 目標及指標進行確定，在施工過程發揮指導作用。以下是防雷接地施工過程中對 環境保護與職業健康安全需要注意的具體內容。、環境保護措施12青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案1、噪音與振動控制措施（1）電焊機、鋼筋等搬運時，針對不同場所采取措施，輕拿輕放。（2）在作業樓層加強控制，避免材料、設備安裝時出現敲打、碰撞噪音。（3）電鉆、水鉆開洞時鉆頭要保證用油和用水，降低摩擦噪音。（4）電焊機外殼出現松動容易發生噪音，應及時緊固。盡可能改善機械維修保 養工作以降低噪聲，盡量以噪聲小的機械取代噪聲大的機械。2

28、、光污染控制（1）盡量避免或減少施工過程中的光污染。夜間室外照明燈加設燈罩，透光方 向集中在施工范圍。避免直射周邊居民住宅樓的窗口。同時夜晚施工不超過22： 00，做到工完燈息。（2）電焊作業應采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。同時，操作人員要穿好絕 緣鞋，配戴防護面罩等防止弧光傷人。3）使用碘鎢燈時，應固定在人員走動少的位置。（4）電焊機使用時，若現場比較復雜，底部墊用干燥的絕緣板，應有接零裝置， 進出線端頭螺絲擰緊，并加上防護裝置。（5）探照燈盡量選擇既滿足照明要求又不刺眼的新型燈具或采取措施，使夜間 照明只照射施工區域而不影響周圍社區居民休息。3、土壤保護（1）保護地表環境，防止土壤浸蝕、

29、流失。因施工造成的裸土及時覆蓋砂石或 種植速生草種以減少土壤浸蝕。對因施工造成容易發生地表徑流土壤流失的情況 采取設置地表排水系統、穩定斜坡、植被覆蓋等措施，減少土壤流失。（2）及時清掏各類池內沉淀物，并委托有資質的單位清運。以確保沉淀池、隔 油池、化糞池等不發生堵塞、滲漏、溢出等現象。（3）對于有毒有害廢棄物如電池、墨盒、油漆、涂料等回收后應交有資質的單 位處理，不能作為建筑垃圾外運，避免污染土壤和地下水。4、建筑垃圾控制（1）加強建筑垃圾的回收再利用，力爭建筑垃圾的再利用和回收率達到 30% 建筑物拆除產生的廢棄物的再利用和回收率大于 40%對于碎石類、土石方類建 筑垃圾采13青島新機場綜

30、合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案用地基填埋、鋪路等方式提高再利用率，力爭再利用率大于50%（2）施工現場生活垃圾實行袋裝化，及時清運。對建筑垃圾進行分類并收集到 現場封閉式垃圾站，集中運出。（3）現場辦公區和各樓層均設置垃圾桶，嚴禁亂扔垃圾。5、降低煙霧污染的控制措施（1）現場禁止燃煤及木柴或其他材料，嚴格消防管理，將煙塵控制到最小限度。（2）現場供暖設施和炊事爐灶采用清潔燃料。（3）場內垃圾集中處理，嚴禁焚燒。（4）施工現場禁止吸煙。（5）茶爐采用電熱開水器。（6）施工現場不得熔融防水卷材、油漆以及其他產生有毒、有害煙塵和惡臭氣 體的物質。二、節材措施（1）根據施工進度、庫存情況合理安

31、排材料的采購、進場時間和批次，減少庫 存。（2）現場材料堆放有序。儲存環境適宜，措施得當。保管制度健全，責任落實。（3）選用適宜的材料運輸工具和得當的裝卸方法防止材料損壞和遺、灑。根據 現場平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。（4）優化安裝工程的預留、預埋路徑等方案。（5）盡量就地取材；對合格鋼材邊料進行二次利用，例如用于接地跨接等。三、節能措施（1）制定合理施工能耗指標，提高施工能源利用率。（2）優先使用國家、行業推薦的節能、高效、環保的施工設備和機具。（3）施工現場分別設定生產、生活、辦公和施工設備的用電控制指標，定期進 行計量、核算、對比分析，并有預防和糾正措施。（4）合理安排施工

32、順序、工作面，以減少作業區域的機具數量。提高各種機械 的使用率和滿載率。相鄰作業區充分利用共有機具資源。 優先考慮能耗少的施工 工藝。（5）選擇功率與負荷相匹配的機械設備。機電安裝可用節電型機械設備。14青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案（6）利用場地自然條件，合理設計、生產、生活及辦公臨時設施的體型、朝向、 間距和窗墻面積比，使其獲得良好的日照、通風和采光。臨時設施采用節能材料。 合理配置采暖、空調、風扇數量，規定使用時間。節約用電。四、職業健康安全管理1、職業健康目標及指標序號內容1杜絕機械設備、火災、交通和中暑、中毒等死亡事故的發生。2施工現場安全生產達標合格率100%杜

33、絕安全不合格現場，杜絕被上級 和甲方通報批評。3創省文明示范工地2、重大風險的控制：）高處墜落（1在臨邊、洞口施工時，正確使用合格的 安全帶、安全繩、安全帽等防護用品，設置防護欄桿，封堵洞口，施工班組成員 間互相照應。不許私自移動或拆除臨邊洞口防護，確因施工需要，在施工完畢后及時恢復。癲癇病等不適合高處作業的精神病、凡患有心臟病、高處作業人員 必須身體健康， 人員，不得從事高處作業。頭戴安高處作業人員必須穿戴個人 防護用品，如身穿緊口服，腳不穿帶釘易滑鞋，全帽，腰系安全帶，操作時嚴格遵守安全操作規程。（2）物體打擊消除事故隱患。材料吊裝前，設備、嚴格按安全操作規程檢查施工機具和工作環境， 清除

34、可能墜落的物安排人員臨時封堵 上方和下方的洞口，在井道施工時，并經常檢查，體。（3）機具傷害確保處于良好狀對操作工人經常進行安全操作規程的教育，施工前檢查機具設備，態， 保持施工環境整潔有序，便于操作。操作各種機具設備時，嚴格按規程操作，安 全15青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案員和工長經常巡視檢查。（4）觸電根據現場需要采用的移動式配電箱設置在各施工點，隨施工層上移，線路的敷設盡量架空、絕緣，手持電動工具和電焊機的電源線最長不超過 5米。所有用電設 備、配電箱、開關箱的外殼、金屬防護罩都采用保護接零。配電箱、開關箱設置 防雨棚，箱體嚴密端正，加門鎖。在有高溫、導電灰塵和燈具

35、離地高度低于2.4米等場所的照明采用36V電源電壓, 潮濕場所照明用12V電源電壓。電工、電焊工持證上崗，嚴禁非電工檢修、操作用電設備和敷設、搭接用電線路。 無焊工證操作人員不得進行防雷接地焊接。現場一級配電箱未經允許，任何人不能隨意開合閘，二級配電箱開關操作必須由 電工操作，開閘檢修時掛“嚴禁合閘”牌。配電箱、開關箱使用設置必須符合“- 機、一閘、一漏、一箱”的要求。使用手持電動工具不得隨意接長電源線或更換插頭。 電焊機必須有保護接零和漏 電保護器。用電線路不得超負荷運行，經常對線路進行檢查，以防電線老化。火災根據安全文件要求及結合現場實際情況編制三級動火作業制度。根據本項目特點制定如下三級

36、動火制度和安全預防措施 ：a、在非固定的，無明顯危險因素的場所進行動火作業均屬三級動火作業。b、三級動火作業申請人需在三天前提出，批準最長期限為七天，期滿應重新辦 證，否則視為無證動火，立刻禁止焊接施工。c、三級動火作業由所在勞務班組填寫，經我司施工負責人審查批準后方可動火。 焊機的防護外殼需完整，接線柱有保護罩。焊機旁配備專用滅火器；清除施焊現場10m范圍內易燃易爆物焊機接地良好，絕緣電阻不得小于1臨，接地線不得搭在易燃易爆和帶有熱源 的物品上。電焊鉗握柄絕緣良好，握柄與導線連接牢靠，接觸良好，連接處采用絕緣布包好，16青島新機場綜合交通中心及停車樓工程防雷接地施工方案不得外露i、電焊導線長度不得大于30mj、雨天不得在露天施焊移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動焊機。 當焊接中突然停 電時，應立即切斷電源l、回收電焊條頭，不得隨意亂丟。(6) 坍塌、垮塌施工前和施工時檢查基坑(槽)的支撐防護，確保處于安全狀態。(7) 起重傷害施工人員必須按規定戴好安全帽。 若有人在