1、一、名詞解釋（4× 3 分12分）1混凝土剝落 剝落為混凝土表面水泥砂漿流失，造成粗骨料外露的現象，嚴重者造成骨料松脫。一般發生在混凝土表面品質較差的部位，一般不會很深。2.稀漿封層 稀漿封層是指用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等） 與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和成流動狀態的瀝青混合料鋪筑在路面上的薄層。3瀝青混凝土混合料瀝青混凝土混合料是由適當比例的粗集料、細集料及填料組成的符合規定級配的礦料，與瀝青結合料拌和而成的符合技術標準的瀝青混合料（以AC表示，采用圓孔篩時用LH 表示） 。4瀝青路面病害中龜裂龜裂是縫寬 3mm 以上，且多數縫距10cm 以內，

2、面積在1m2 以上的塊狀不規則裂縫。二、 填空題（6 × 3 分 18 分）1 養護是指為保持公路的正常使用而進行的經常性、和 災害性損壞，以及為提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善和增建。答案：保養、維修、預防、修復2 . 基層是設在面層下的結構層。主要承受由面層傳遞的車輛荷載，并將荷載分布到上。答案：墊層或土基3依據檢查結果，橋梁技術狀況等級評定分為一至五類，各類橋梁的處置對策是：一類橋：； 二類橋：；三類橋：；四類橋：；五類橋：。答案： 一類橋： 技術狀況處于完好或良好狀態，僅需對橋梁進行保養維護。二類橋：技術狀況處于良好或較好狀態，僅需對橋梁進行小修或保養。三類橋：技術狀

3、況處于較差狀態，個別重要構件有輕微缺損或部分次要構件有較嚴重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。四類橋：技術狀況處于差的狀態，部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。五類橋： 技術狀況處于危險狀態，部分重要構件出現嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。4 公路法所稱公路，包括、和。答案：公路橋梁公路隧道公路渡口5構成路面的各鋪砌層稱為路面結構層。按其所處的層位和作用，主要有、和。答案：面層、基層、墊層6 在平時巡路時對于水泥路面必須注意檢查接縫狀況，發現接縫滲水、空縫等情況應采用、等及時補灌接縫。答案：冷灌填

4、縫料、改性乳化瀝青三、 選擇題（10× 2 分 20 分）1 橋涵檢查是指為掌握橋涵技術狀況，及時發現問題和采取相應的養護措施，對橋涵各部分的技術狀況進行的檢查工作，包括（） 。A、經常檢查B、定期檢查C、專項檢查D、特殊檢查答案：A、 B、 D2下列屬于半剛性護欄的是：（）A、混凝土護欄B、波形梁護欄C、鋼索護欄答案： B3 鑿巖機是指在巖石上鉆鑿炮眼和水泥混凝土面板上鉆孔的機具。按工作原理分為（） 。A、導軌式B、氣腿式C、沖擊式D、旋轉式答案：C、 D4 功能性衰減是指路面（） 已達不到或不再具有規范要求的路面功能。A、平整度B、強度C、抗滑能力D、穩定度答案：A、 C5以下（

5、）可引起行車跳動、顛簸的現象稱為橋頭跳車。A、橋梁或路面銜接處沉降不均B、交接段引道縱坡與橋面縱坡不一、銜接不順C、橋梁端與橋臺之間的伸縮縫不平整D、車輛的自身故障答案：A、 B、 C6、視距是從車道中心線上規定的視線高度，能看到該車道中心線上高為（ ）的物體頂點時，沿該車道中心線量得的長度。A、 5cmB、 10cmC、 15cmD、 20cm答案： B7 橋面補強加固法是指在原有混凝土或鋼筋混凝土橋面板上，加鋪混凝土或鋼筋混凝土補強層，以加高原有梁板的有效高度，提高梁板的（）能力的加固方法。A、抗壓B、抗彎C、抗拉D、抗剪答案： B8 在大中型公路橋梁和渡口周圍（） 米、 公路隧道上方和洞

6、口外（）米范圍內，以及在公路兩側一定距離內，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。A、 200、 200B、 100、 200C、 200、 100D、 100、 1000答案： C9 水泥混凝土強度等級是水泥混凝土標準試件在規定條件下經（） 養生后的抗壓強度。A、 28 天B、 7 天C、 14 天 D、 30 天答案： A10 瀝青混合料攪拌設備是指拌制瀝青混合料的整套裝置。按生產工藝方法，分為（） 。A、固定式B、間歇式C、連續式D、移動式答案： B、 C4、 判斷題： （ 10 × 1 分 10 分）1橋梁結

7、構只有加固可以延長其使用壽命，而日常小修保養不能。（錯）2、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪后混合料表面溫度低于50，方可開放交通。 （對）3、地基在荷載作用下受壓縮而產生的豎向變形稱為沉陷。（錯）4、修筑于河岸或河灘路堤旁，壩根與河岸相連、壩頭伸向水流（正交或斜交）的提壩稱為順壩。（錯）5、 纜索防護是對斜拉橋或懸索橋的纜索，采用具有附著鋼絲表面的防銹層以及為保護防銹層而設置的保護層，以防止纜索銹蝕的防護措施。（對）6、 透層是指為使瀝青層與無瀝青材料的基層結合良好，在基層上澆灑的乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青層。（對）7、 含水量是指材料內水分的質量與材料總重量之比，以百分率表示。（錯）8、 在水泥

8、混凝土路面或瀝青混凝土路面接縫、裂縫處灌入密封材料的機具稱為灌縫機。（對）9、 對公路及沿線設施在原技術等級范圍內進行逐段改善或局部提高技術標準，以提高其通行能力的工程稱為改建工程。（錯）10、 、各種混合料出現的集料與結合料或粗集料與細集料的分離現象稱為離析。 （對）5、 簡答題： （ 6 × 5 分 30 分）1. 根據公路橋涵養護規范（ JTG H11-2004 ）的規定，公路橋梁養護的主要內容和基本要求是什么？答：(1) 建立、健全公路橋涵的檢查、評定制度。對公路橋涵構造物進行周期檢查，系統地掌握其技術狀況，及時發現缺損和相關環境的變化。按橋梁檢查結果，對橋梁技術狀況進行分類

9、評定，制定相應的養護對策。(2) 建立公路橋梁管理系統和公路橋梁數據庫，實施橋涵病害監控，實施科學決策。逐步建立特大型橋梁荷載報警系統，地震、洪水和流冰等預防決策系統。(3) 公路橋涵養護應做到：橋涵外觀整潔，橋面鋪裝堅實平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水通暢，結構完好無損，標志、標線等附屬設施齊全完好。(4) 橋涵構造物的養護，首先應使原結構保持設計荷載等級的承載要求及設計交通量的通行要求。根據交通發展的需要，也可通過改造和改建來提高承載能力和通行能力。(5) 在確定改造或改建工程方案時，應注意新舊結構之間的關系，充分發揮原有結構的作用。(6) 養護作業和工程實施應注意保障車輛、行人的安全通

10、行及環境保護。(7) 橋涵構造物養護應有對付洪水、流冰、泥石流和地震等災害的防護措施，同時備有應急交通方案。(8) 新建或改建橋梁交工接養，應有完備的交接手續并提供成套技術資料。特大、大橋應配置養護設施、機具，設置養護工作通道、扶梯、吊桿、平臺，設計單位應提供養護技術要點及要求。未配置或配置不能完全滿足養護工作需要的，可根據實際需要予以增添。(9) 橋涵構造物的檢查及技術狀況評定、養護對策，維修、加固、改建的竣工驗收等有關技術文件，均應按統一格式完整地歸入橋梁養護技術檔案及數據庫。2. 按照橋梁管理工作制度( 2007336 )的規定，公路橋梁管養單位的橋梁養護工程師履行主要職責內容是什么？答

11、：( 1 )主持橋梁的經常檢查與評定，負責組織橋梁的定期檢查與評定。并根據檢查結果編制并上報養護維修建議計劃，提出須進行特殊檢查橋梁的申請報告，組織編制橋梁養護、維修、改建方案和對策措施。( 2)主持橋梁的小修保養和抗災搶險工作，考核橋梁養護質量，并及時上報轄區的橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況。組織實施超重車輛通過的有關技術工作。3）監督、組織橋梁養護大、中修和改建工程；組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交（竣）工驗收。（ 4）負責所管轄橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作，定期對轄區內橋梁技術狀況進行綜合評價與分析；負責橋梁管理系統的數據更新、系統維護、系統運行以及橋梁養護報告編

12、寫等工作。（ 5）負責對下級單位橋梁養護工程師的技術業務培訓、考核工作。3. 什么是橋梁靜力荷載試驗？其試驗目的是什么？答：將靜止的荷載作用于橋梁上的指定位置，以便能夠測試出結構的靜應變、靜位移以及裂縫等，從而推斷橋梁結構在荷載作用下的工作狀態和使用能力的試驗稱為靜力荷載試驗。對于橋梁結構來說，靜載往往是指以緩慢速度行駛到橋上指定荷重級別的車輛荷載。當試驗現場條件受限制時，有時也以施加荷重（如堆置鑄鐵塊、水泥、預制塊件、水箱等）或者以液壓千斤頂裝置施力等方式來模擬某一等級的車輛荷載，借以達到試驗的目的。橋梁靜載試驗目的有：（1）檢驗橋梁結構設計與施工質量；（2）驗證橋梁結構設計理論和計算方法；

13、（3）直接了解橋梁結構承載情況，借以判斷橋梁結構實際的承載能力；（4）積累科學技術資料，充實與發展橋梁計算理論和施工技術。4. 橋面鋪裝主要有哪些功能？常用橋面鋪裝又有哪幾種類型？答：橋面鋪裝是車輛直接作用的部分，它的主要功能有三個方面：1. 防止車輛輪胎或履帶直接磨耗橋面板；2。保護主梁免受雨水侵蝕；3.分布車輪的集中荷載。因此，橋面鋪裝的好壞直接影響著行車的舒適、通暢與安全，是橋梁日常養護工作的重點，必須認真做好橋面鋪裝的日常養護工作。橋面鋪裝可采用碎(礫石)、瀝青表面處治、水泥混凝土和瀝青混凝土等各種類型。5. 橋梁支座的日常養護工作內容要求是什么？答：橋梁支座的主要作用是將橋跨結構上的

14、恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺上去，同時它又能保證橋跨結構所要求的位移和轉動，以便使結構的實際受力情況能與設計時所采用的計算圖式相吻合，因此保證支座的正常使用和完好是一件很重要的工作。支座的日常養護工作要求主要有：(1) 支座各部應保持完整、清潔。(2) 在滾動支座滾動面上應定期涂一層潤滑油(一般每年一次)。在涂油之前，應把滾動面揩擦干凈。(3) 對鋼支座要進行除銹防腐，支座各部分除鋼輥和滾動面外，其余均應涂刷油漆保護。對固定支座應檢查錨栓的堅固程度，支承墊板應平整緊密，及時擰緊接合螺栓。(4) 各種橡膠支座應經常清掃污水，排除墩、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油

15、等應進行清洗，防止因橡膠老化、變質而失去作用。( 5)對盆式橡膠支座應定期進行清掃，并應設置支座防塵罩，防止灰塵落入或雨、雪滲入支座內。支座的外露部分應定期涂紅丹防銹漆進行保護。6. 瀝青路面擁包產生的原因和維修方法是什么？答：7. 瀝青面層中瀝青含量過多、粘度和軟化點偏低，礦料級配不良，細料偏多，致使面層材料自身的高溫抗剪強度不足，在行車作用下產生擁包。8. 基層局部含水量過大，水分滯留于基層，或基層浮土過多，或透層瀝青灑布不合要求等原因，影響面層和基層之間的結合，在行車水平力的作用下，使路面產生推移 而形成局部不規則隆起的變形。9. 由于基層局部強度不足或水穩性不好，使基層松軟在行車作用下，形成局部擁包。根據擁包產生的不同情況，可采用下列維修方法：(1) 對于輕微而且穩定的擁包，用銑刨機在氣溫較低時削平即可。(2) 對于由面層原因產生的嚴重擁包，可在氣溫較高面層發軟后鏟除，然后灑一層粘層瀝青，重新鋪筑瀝青混合料，找平壓實；如油層較厚，可在氣溫較低時，用銑刨機銑平，灑一層粘層瀝青，隨及撒一層0.3 0.6cm 的石屑，掃勻，用輪胎