1、某市某跨河橋主橋橫梁、縱梁和橋面板安裝施工方案主橋橫梁、縱梁、橋面板安裝施工方案一、編制依據(jù)（一）某市某跨河橋施工設(shè)計文件（二）我國現(xiàn)行的國家、部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范；（三）我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工實(shí)力；（四）我公司在同類型橋梁施工中所積累的成熟經(jīng)驗及技術(shù)成果。二、工程概況某市某跨河橋為雙跨鋼管混凝土吊桿拱橋，為下承式結(jié)構(gòu)。拱肋 截面為啞鈴形，肋高3.0m,由上下兩根規(guī)格為 120 x 20mm鋼管通過 兩塊腹板焊接而成。計算跨度為 2x125m,全橋設(shè)有34對單吊桿，吊 桿水平間距為6.8m,每對吊桿各吊掛一根橫梁，橫梁重 120噸。相鄰 橫梁之間通過5根縱梁相連，縱梁施工設(shè)計為預(yù)制組拼

2、，縱梁、橫梁 連接采鋼筋混凝土濕接頭。橋面板箱梁安裝時以簡支形式放置在橫梁 上，相鄰橋面板箱梁之間采用砂漿填縫連接。三、橫梁施工1、橫梁預(yù)制1）預(yù)制場（預(yù)制臺座、存梁場）橫梁在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制場由預(yù)制臺座、存梁場兩部份組成。為滿足工期，預(yù)制臺座設(shè)有 4座，預(yù)制臺座與存梁場相互配對，每對 相對獨(dú)立。整個預(yù)制場分南北兩大系統(tǒng)，南側(cè)滿足主橋0#墩以東的橫 梁預(yù)制，北側(cè)滿足0#墩以西的橫梁預(yù)制。兩個系統(tǒng)標(biāo)高不一致，南側(cè) 以某運(yùn)河棧橋軌枕頂面標(biāo)高推算，北側(cè)以厚街水道棧橋軌枕頂面標(biāo)高 推算。4個預(yù)制場共用一套特制鋼模型，通過設(shè)置在預(yù)制臺座中間的車道 上吊車進(jìn)行模型的拆除和安裝。車道凈寬 6m,可滿足吊

3、車和水泥罐車 通行。預(yù)制梁的混凝土運(yùn)輸可采用水泥罐車和泵送。存梁場由兩根相互平行的寬為 0.5m的地梁組成，兩平行地梁之間 用土方填平。地梁頂面標(biāo)高與預(yù)制臺座頂標(biāo)高一致。預(yù)制臺座下部由寬2.34m的箱梁組成，上部為寬1m,高15cm的 鋼筋混凝土臺面，臺座箱梁中間滿填石粉夯實(shí)。預(yù)制臺座分三次澆筑： 第一次澆筑箱梁腹板，填筑石粉。第二次澆筑梁的頂板。第三次施工 臺面，臺面采用鋼筋混凝土，棱角使用角鋼護(hù)邊，角鋼焊在臺面鋼筋 上。臺面面層鋪一層厚S=3.5mm的鋼板，鋼板邊緣與角鋼焊接，面 內(nèi)釘水泥釘，再打磨，涂油。2）模型為滿足預(yù)制橫梁的外觀質(zhì)量要求，橫梁預(yù)制模型采用特制大板鋼模，鋼模面板厚S=6

4、mm,采用寬b=75mm的鋼板肋條和L75X75X 8mm 角鋼加固，只在梁的頂部和預(yù)制臺座上設(shè)置拉桿，梁的中部不設(shè)置拉 桿,橫型設(shè)計最大變形為2mm。2、橫梁安裝2.1 橫梁運(yùn)輸橫梁采用軌道平車運(yùn)輸，動力由卷揚(yáng)機(jī)提供，卷揚(yáng)機(jī)采用慢速卷揚(yáng)機(jī)。橫梁在運(yùn)輸前，對平車、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)械性能進(jìn)行全面檢查，確 保機(jī)械在運(yùn)行過程中的良好性能。在運(yùn)行過程中，放在平車上的用于 橫梁起降千斤頂不能受力，即千斤頂頂要低于平車上橫梁墊木頂。平車每運(yùn)輸一片橫梁要轉(zhuǎn)4次900彎，承載（平車從存梁場載梁運(yùn) 往相應(yīng)吊桿處安裝的途中）兩次，空載（運(yùn)輸?shù)臋M梁暫時卸在相應(yīng)安 裝點(diǎn)的鋼梁上后，平車在回存梁場途中）兩次，承載運(yùn)行在兩次轉(zhuǎn)

5、彎 過程中要發(fā)生兩次荷載轉(zhuǎn)移。在平車運(yùn)行過程中，安全隱患較多，須 按下施工步驟及要求進(jìn)行:2.1.1 承載運(yùn)行轉(zhuǎn)彎點(diǎn)安裝鋼梁（如下圖）存梁鋼挑梁預(yù)埋鋼板要預(yù)埋平整，標(biāo)高一致，要保證鋼挑梁水平。鋼挑梁使用的工字鋼不能有缺陷，兩根工字鋼要用綴板連成整體。綴板采用厚5 =10 mm的鋼板制作。2）、平車承載橫梁采用兩臺平車平行運(yùn)輸，拆除橫梁上吊桿錨箱蓋板（蓋板要 編號，編號與橫梁一致，并標(biāo)出南北端，以避免上蓋板時混淆），將平 車拖至待安裝橫梁下面，平車中心與橫梁吊桿預(yù)埋鋼管中心軸保持在一條豎直線上，用四臺千斤頂頂開橫梁使之脫離地梁25 c m ,再在橫梁底部與平車之間墊硬木垛，硬木垛要墊穩(wěn)定和平整。

6、硬木垛墊好 后，再落頂，橫梁自重就通過硬木垛傳給平車。、平車轉(zhuǎn)彎卷揚(yáng)機(jī)牽引平車要緩慢、平穩(wěn)，牽引至十字轉(zhuǎn)彎處，在平車輪緣 下塞緊木楔以固定平車，再用千斤頂頂開橫梁，使之脫離平車墊木2 5cm,再在安放于地梁上的鋼挑梁與橫梁底部之間墊硬木，確認(rèn)墊木 墊實(shí)后，再退頂、落梁，將橫梁自重交由鋼挑梁承擔(dān)（如圖）。承載轉(zhuǎn)彎時平車點(diǎn)軌圖安裝好橫梁上提升平車的千斤頂、挑梁和鋼絲繩。千斤頂為機(jī)械 千斤頂，用鋼絲繩連接好挑梁和平車，再用千斤頂頂升挑梁，提升平 車使平車輪緣脫離軌面，旋轉(zhuǎn)平車 90。，再落平車于垂直原軌道的鋼軌 上，使平車承載，卷揚(yáng)機(jī)牽引前行。2.1.2 、空載運(yùn)行轉(zhuǎn)彎空載轉(zhuǎn)彎不能依靠橫梁提升平車，

7、只能依靠地梁、鋼立柱和千斤 頂實(shí)施平車轉(zhuǎn)動900,如圖:一提升平車用千斤頂空載轉(zhuǎn)彎時平車離軌圖把提升平車的千斤頂固定在放于地梁上的鋼挑梁上，用千斤頂 頂升旋轉(zhuǎn)挑梁，使平車脫離鋼軌頂面，從而完成平車旋轉(zhuǎn)。千斤頂固 定在鋼挑梁上要牢實(shí)，防止在頂升旋轉(zhuǎn)梁時發(fā)生千斤頂脫落或彈出傷 人。2.2 橫梁安裝2.2.1 橫梁安裝順序橫梁安裝順序就是拱肋加載順序，橫梁加載順序直接影響著拱肋 成拱線型，決定著全橋結(jié)構(gòu)應(yīng)力是否分配合理的主要因素。我部根據(jù) 設(shè)計的總體安裝順序和遵循實(shí)際加載不能完全保證對稱因素對拱肋線 型影響最小原則制定了具體橫梁安裝順序（如下表）:主橋橫梁安裝順序吊桿編號（從邊墩向中墩進(jìn)行）1234

8、567891011121314151617A批安裝（異數(shù)號）安裝順序146958732安裝高程（系桿支架預(yù)埋件頂面）張拉2N1A批安裝（偶數(shù)號）安裝順序1014171312161511安裝高程（系桿支架預(yù)埋件頂面）張拉2N8東西跨橫梁編號都是從邊墩向中墩進(jìn)行， 表中安裝順序1,表示第 一次安裝，所對應(yīng)的是1#梁，表示第一次安裝1#梁；再比如，安裝順 序2,所對應(yīng)的梁是17#梁，表示第二次安裝17牌。東西跨橫梁安裝 速度盡量保持一致，最多不能超過一片梁。安裝標(biāo)高由設(shè)計院提供。2.2.2 橫梁頂升橫梁垂直提升采用頂升法，即用安裝在橫梁吊桿錨箱下的千斤頂沿著接長吊桿爬索頂升到位。爬索采用連接器連接在

9、吊桿下端錨頭上，爬索采用7根0j15.24鋼較線組成，千斤頂采用張拉引橋預(yù)應(yīng)力的 250 噸千斤頂經(jīng)改裝而成，橫梁兩端各布置一臺。橫梁重 120噸，橫梁從 平車頂?shù)皆O(shè)計標(biāo)高距離約6.5m，即橫梁頂升高度約6.5m。頂升工藝流 程如下：橫梁頂升工藝流程圖安裝吊桿通過連接器把頂升爬索橫梁在頂升過程中，橫梁兩端要對稱同步緩慢進(jìn)行，橫梁兩端的高差不能超過10cm。頂升系統(tǒng)的設(shè)計頂升系統(tǒng)由爬索、動力、換載和平臺四大系統(tǒng)組成。A、爬索系統(tǒng)爬索系統(tǒng)為橫梁爬升提供爬升路線和支撐反力，是橫梁頂升的主要受力系統(tǒng)，主要由連接器和 7根鋼較線組成（如下圖）。限索鋼較線爬索系統(tǒng)示意圖B、動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)主要橫梁頂升提供

10、動力，由兩臺（橫梁兩端各一臺）250噸 千斤頂和兩套工具錨組成（如下圖）。隹索像破物i=.I 律題出堂進(jìn)吊話頭覆梁頂升動力系統(tǒng)示意圖當(dāng)千斤頂進(jìn)油時，活塞相對千斤頂向外運(yùn)動，工具錨 （1）受力，工具錨（2）夾片松開，這時，除活塞和工具錨（1）保持靜止外，橫梁隨著動力系統(tǒng)其它部分一起向上運(yùn)動；當(dāng)回油時，工具錨 （2）受力，工具錨（1） 夾片松開，除活塞作退回油缸運(yùn)動外，橫梁和動力系統(tǒng)其它部分都保 持靜止。動力系統(tǒng)通過進(jìn)油、回油使兩套工具錨的交替受力，推動橫 梁上升。C、換載系統(tǒng)換載系統(tǒng)主要由鋼梁、鋼梁支墩、4臺（橫梁兩端各兩臺）100噸的 機(jī)械千斤頂和硬木墊組成，其主要功能把荷載（橫梁自重）從平車

11、轉(zhuǎn)移到 爬升千斤頂上。在爬升系統(tǒng)安裝完畢后，就安裝換載系統(tǒng)的鋼梁。橫梁自重通過 鋼梁把力轉(zhuǎn)移至鋼梁兩端的鋼支墩，再通過鋼支墩把力直接轉(zhuǎn)移至棧 橋橫梁，棧橋枕木和縱梁不承受橫梁自重。如下圖：鋼梁放置橫立面圖鋼梁放置縱立面圖主要為施工人員提供作業(yè)平臺,腋線爬安,懶掛籃阡斤頂D、平臺系統(tǒng)平臺系統(tǒng)由掛在橫梁的掛籃組成, 確保施工人員安全（如右圖）。橫梁頂升荷載試驗在安裝東西跨第一片橫梁前，各 跨都須作荷載試驗，以檢驗整個吊裝 系統(tǒng)安全性可靠度，荷載試驗方案如下:A、檢驗鋼梁試驗:第一步：把鋼梁移到第一片梁安裝位置的相應(yīng)位置，在鋼梁兩端 下面墊好支墩，并用L75X 75X8角鋼作斜撐焊于鋼梁加勁肋上，

12、以增 加鋼梁整體穩(wěn)定性。第二步：橫梁移到吊裝位置，把橫梁放置在鋼梁上，平車上墊好 硬木，硬木朵頂面略低于橫梁底面，作為保護(hù)措施。第三步：測量組測鋼梁撓度，把結(jié)果報告總工程師，經(jīng)總工程師 同意，進(jìn)行第四步。第四步：第二次給鋼梁加載，用吊車吊 5片縱梁（重25噸，超出吊裝重量20%）沿橫梁軸線對稱等間矩布置，間距為 5m。第五步：測量組測鋼梁撓度，報總工程師，經(jīng)總工程師同意后， 進(jìn)行頂升系統(tǒng)試驗。B、頂升系統(tǒng)試驗第一步：移出平車，安裝頂開千斤頂和爬升工具錨。第二步：安全工程師、質(zhì)量工程師、主橋施工專職負(fù)責(zé)工程師檢 查吊裝系統(tǒng)各個設(shè)備和連接情況，并作出安裝是否合格的結(jié)論，并報 總工程師，經(jīng)總工程師同

13、意后，進(jìn)行第下一步操作。第三步：頂升爬高，使橫梁底脫離鋼梁約10mm,安全工程師、質(zhì) 量工程師、主橋施工專職負(fù)責(zé)工程師檢查橫梁爬高后吊裝系統(tǒng)各個設(shè) 備和連接情況，并作出是否完好的結(jié)論，如各設(shè)備和連接完好，吊開 縱梁，作正常爬升施工。換載系統(tǒng)鋼梁的受力檢算A;鋼梁設(shè)計：鋼梁采用自行設(shè)計、自行加工工字形截面梁，長 600cm,寬50cm,高120cm。上下翼緣板選用厚8 =2cm的鋼板，寬 50cm;腹板選用厚S=1cm的鋼板，高116cm;在腹板上布置加勁肋， 以增加鋼梁橫向及抗扭剛度，具體構(gòu)造如下圖：工字梁構(gòu)造圖B、強(qiáng)度檢算Iz= (50X 1203/12 49X 1163/12) =8263

14、25cnWz= (50X 1203/1249X 1163/12) /60=13772cm3Sz=50X 60x 30-49x 58X 29=7582cm3Q=P/2=750/2=375KN則最大彎曲應(yīng)力：) max=M max/Wz=937.5X 106/ (13772X 103mm)=68.07 MPa (r=145Mpa安全系數(shù)：K= a/ m max=145/68.07=2.1最大剪應(yīng)力:二QSzmax/dIz=750 x 103x 7582 x 103/20 x 826325X 104=34.4MPa r =85MPa安全系數(shù)：K= T / T max =85/34.4=2.47C、撓度檢算f max=P 1 3/(48E I )=750 x 103 X 63/(48 X 2 x 1011 x 826325X 10-8)=2.1 mm L/400=15 mm換載系統(tǒng)鋼梁不