1、D53綜合設(shè)計1;.2;.n 減速器的主要技術(shù)參數(shù)：3;.;.4u 減速器齒輪n 減速器的主要技術(shù)參數(shù)：n 從動齒輪寬度b = 60mm ，其基準孔的基本尺寸為58mm，滾動軸承孔的跨距L = 100 mm, 齒輪為鋼制，箱體材料為鑄鐵。5;. GB/T 10095.1-2008規(guī)定了齒輪的13個精度等級，用0、1、2、3、12表示，其中0級精度最高，12級精度最低。u 減速器齒輪;.6n 計算齒輪圓周線速度，確定其平穩(wěn)性精度為 8 級 運動精度要求不高，故也選 8 級 載荷分布均勻性精度一般不低于平穩(wěn)性精度，選 7 級)/(6 . 410006022smndvu 減速器齒輪;.7n 確定齒輪

2、必檢偏差項目傳動準確性：齒距累積總偏差 FP = 0.07傳動平穩(wěn)性：單個齒距偏差 fpt = 0.018 齒廓總偏差 F = 0.025承載均勻性：螺旋線總偏差 F = 0.021u 減速器齒輪8;.n 若齒輪的檢驗項目同為某一精度等級時，可標注精度等級和標準號。如齒輪檢驗項目同為8級，則標注為：8 GB/T l0095.12001 8 GB/T 10095.22001n 若齒輪檢驗項目的精度等級不同時，如：8(F 、fpt 、Fp) 7(F) GB/T 10095.12001u 減速器齒輪;.9mmzzman150cos2)(21n 由中心距查表得到中心距極限偏差 fa = 31.5 mn

3、 按齒輪設(shè)計手冊查表和計算確定齒厚公差： Esns = -0.110 Esni = -0.223n 對于中等模數(shù)的齒輪通常用公法線長度上、下偏差代替齒厚上、下偏差: Wk = 87.551 Ebns = -0.117 Ebni = -0.196u 減速器齒輪10;.u 減速器齒輪;.11n 齒輪副中心距極限偏差 a =150 0.0315n 軸線平行度 f = (L/b)F = (100 / 60)0.021 = 0.035 f =0.5(L/b)F = 0.5(100 / 60)0.021 = 0.018 u 減速器齒輪;.12;.13u 減速器輸出軸齒輪齒輪齒輪齒輪軸軸承承軸軸承承軸類零件

4、的精度設(shè)計應(yīng)根據(jù)與軸相配合零件（如滾動軸承、齒輪、鍵、套筒等）對軸的精度要求，合理地確定軸的各部位的尺寸公差、幾何公差和表面粗糙度參數(shù)值;.14l 確定軸向長度尺寸在減速器中軸的長度采用一般公差u 減速器輸出軸;.15l 確定幾何公差基準軸承是軸的支撐軸上的幾何公差基準要素應(yīng)該選擇與軸承配合的軸段2個軸線組成公共基準u 減速器輸出軸;.16l 確定與滾動軸承內(nèi)圈配合軸頸尺寸公差選擇的0級軸承屬于輕負荷，工作時承受定向負荷作用。內(nèi)圈與軸一起轉(zhuǎn)動，故內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)負荷。與軸承內(nèi)圈配合軸頸表面采用包容要求56k6u 減速器輸出軸;.17l 確定與滾動軸承內(nèi)圈配合軸頸幾何公差與軸承內(nèi)圈配合表面要求圓柱度

5、公差按0級軸承查表得圓柱度公差值為0.005u 減速器輸出軸;.18l 確定與滾動軸承內(nèi)圈配合軸頸幾何公差為保證55軸線與公共基準AB同軸，應(yīng)規(guī)定其徑向圓跳動公差u 減速器輸出軸;.19l 確定與滾動軸承內(nèi)圈配合軸頸表面精度2個55k6軸頸表面粗糙度查表得Ra上限值為0.8m65兩端面Ra上限值為3.2mu 減速器輸出軸;.20l 確定與齒輪配合軸頸尺寸公差齒輪精度等級為7級其內(nèi)孔尺寸公差為H7考慮到輸出軸上齒輪傳遞的扭矩較大，應(yīng)采用過盈配合并加鍵聯(lián)結(jié)軸的公差為：5858r6r6齒輪與軸的配合為：5858H7/r6H7/r6齒輪精度等級為8級其內(nèi)孔尺寸公差為H8軸的公差為：5 58n78n7齒

6、輪與軸的配合為：5858H8/n7H8/n7 u 減速器輸出軸;.21l 確定與齒輪配合軸頸幾何公差為保證安裝齒輪的軸段軸線與公共基準AB同軸，應(yīng)規(guī)定它們的徑向圓跳動公差根據(jù)齒輪精度為8級和經(jīng)驗得:58的徑向圓跳動公差tr= 0.02245的徑向圓跳動公差tr= 0.017u 減速器輸出軸;.22l 確定與齒輪配合軸頸表面精度45n7和58r6軸頸表面粗糙度Ra上限值為0.8 m定位端面表面粗糙度Ra上限值分別為3.2和1.6 mu 減速器輸出軸;.23l 確定軸肩幾何公差65軸肩兩端面對公共基準AB軸向圓跳動公差由表查得為0.015u 減速器輸出軸;.24l 確定鍵聯(lián)結(jié)公差都采用普通平鍵聯(lián)結(jié)

7、軸上的鍵槽公差帶取N9N9u 減速器輸出軸;.25l 確定表面精度52軸頸與密封件接觸，此表面表面粗糙度一般選Ra上限值為1.6m軸其他表面粗糙度Ra上限值選為12.5mu 減速器輸出軸;.26l 確定一般公差確定未注尺寸公差按GB/T1804m加工確定未注幾何公差按GB/T1184K加工u 減速器輸出軸;.27;.28280和2100四孔與滾動軸承外圈配合，因此，四孔的公差帶應(yīng)由滾動軸承的精度、負荷大小和運轉(zhuǎn)狀態(tài)來確定軸承精度為0級，外圈承受定向輕負荷，四孔公差帶分別為：228080H7H722100100H7H7l 軸承孔的公差分析u 箱體;.29l 中心距的公差分析齒輪副中心距a=150

8、mm, 齒輪精度為8級，查表得齒輪副中心距允許偏差為f fa a= =31.531.5m m箱體中心距允許偏差為：f fa a=0.8f fa a=0.831.5=25mu 箱體;.30l 2-80H7和2-100H7的幾何公差為了保證齒輪傳動載荷分布均勻性，故要規(guī)定軸線平行度公差。根據(jù)齒輪載荷分布均勻性精度為7級得：軸線平面上 f = 0.035垂直平面上 f = 0.018 箱體軸線平行度公差取：f = f = 0.035f = f = 0.018u 箱體;.31l 2-80H7和2-100H7的幾何公差為了保證配合性質(zhì)的要求，對同一對（前后）孔應(yīng)規(guī)定采用最大實體要求零形位公差給出同軸度公

9、差。 由表得80H7圓柱度公差為0.008；100H7 圓柱度公差為0.01。u 箱體;.32l 結(jié)合面的幾何公差箱體蓋和箱座用螺栓連接。因螺栓為M12,其連接的孔為13，所以位置度公差為t t = = 1 1，并采用最大實體要求。箱體（與軸承蓋配合的）兩端面垂直度箱體（與軸承蓋配合的）兩端面垂直度公差兩端面對孔的軸線垂直度公差取公差兩端面對孔的軸線垂直度公差取8 8級。級。箱體（與箱蓋結(jié)合）表面的平面度公差箱體表面的平面度公差取8級固定軸承蓋的螺釘為M8,通孔為9，則螺孔位置度公差為0.5u 箱體;.33l 螺紋精度選取安裝軸承蓋的M8螺孔為中等級優(yōu)先選用的公差帶 6H（可省略標注）箱座右側(cè)安裝油塞的M161.5螺孔公差帶 6H安裝油標的M12螺孔精度要求較低，選粗糙級公差帶7Hu 箱體;.34l 表面精度查表選取280H7和2100H7孔表面粗糙度Ra上限值為1.61.6m m其端面的表面粗糙度Ra