1、余慶西部新城路網及市政工程環湖路道路工程照明 ZM-02竣工圖冊總說明一、工程概述余慶環湖道路工程（一期）為城市支路，起終點均與湄余道路順接，道路路幅寬 11m，三、主要工程量名稱 規格、型號 數量 單位 備注 7m車行道 +2×2m人行道，長 1919.654m。路面采用瀝青混凝土路面。本工程照明光源采用美國科瑞 LED光源，節能控制采用高效節能的可變功率 GD60B-T電子鎮流器（時間可設置） ，當半夜車流小， 人稀時自動降低每盞燈的功率， 整體功率下降 40%50%LED燈具 1×70W+1×45W 71 套 含單燈補償 鍍鋅鋼管二次噴塑表面處金屬燈桿 71

2、 根 理 H=9m燈桿基礎 71 個從而達到節能。施工范圍：路燈檢查井 A型，B型 71 個箱式變壓器 ZBW2-10/0.4-80KVA 2 臺（1）余慶縣環湖路道路工程路燈照明系統； 內含 GD60路燈監控終端 路燈節能控制器 GD60B-T 71 臺（2）燈具的安全接地接地系統；（3）照明供電系統；路燈節能與管理軟件 PowerNet 2 套聚乙烯絕緣電纜 YJV-10KV-3×50 200 m二、標準規范聚乙烯絕緣電纜 YJV-1KV-(1×16+4×16) 1900 m 連接線 BVV-2×2.5 570 m1 設計圖紙及施工合同2城市道路照明

3、設計標準 CJJ45-2006室外雙絞線 FTP-31-5-4P 1900 mPVC塑料管 PVC100 3800 m3低壓配電設計規范 GB50054-2011可撓電器導管 KV-3-40# 40 1900 m KV-3-32# 32 36 m4電力工程電纜設計規范 GB50217-20075城市道路照明工程施工及驗收規程 CJJ89-2012鍍鋅鋼管 100 20 m接地扁鋼 - 40×4 1900 m6電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范 GB50169-2006 線夾 KZEP 142 個 箱式變壓器 1 臺 K0+855右幅7施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-20

4、058戶外電力電纜終端頭（國標圖集） 93D1012低壓無功自動補償裝置DGAC-130-8 1 個 19 電力電纜終端頭及接頭（國標圖集） 93D10141035kV 以下電力敷設（國標圖集） 94D101511接地裝置安裝（國標圖集） 03D5014七冶建設集團有限責任公司余慶西部新城路網及市政工程環湖路道路工程照明 ZM-02四、照明及控制系統 4.6 、本工程環湖道路照明系統：全線平均照度及均勻度均能滿足下列要求 :4.1 、本工程負荷等級為城市三級用電負荷，用電設備總容量： 130KW，其中道路照明設 城市快速路 照度不小于 30Lx，照度均勻度大于 0.4; 城市次干路 照度不小于

5、 15Lx，照備容量為 80KW，預留本道路交安及其他用電負荷 50kW。 度均勻度大于 0.35;4.2 、本工程在道路設計里程 K0+550、K1+660 處人行道內側各設置一臺戶外箱式路燈變主線道路照明燈均布置在人行道靠機動車側上，燈具為單排布置，單側隔離帶上設成套壓器（共計 2 臺箱變，單臺箱變容量 80KVA，同時為本道路及周邊道路提供照明、景觀、交 型雙臂雙葉片 LED燈，光源采用 LED組模燈 1×150W+1×75W，雙側非對稱布置。燈桿間距約安電力），電源由就近電網引入 10KV電源至本工程箱變內，經變壓為 380V 后【三相五線制 25m，桿高 10 米

6、（含燈桿廣告等），燈具仰角 15°，懸挑長度 1.653 米。路口處燈具適當加配 密。電（L1+L2+L3+N+PE）】，再引出至遠端，為本工程提供照明及交安電源，一般供電范圍不超 4.7 、 燈具及燈桿要求：過 800m，供電范圍包含 L1-L71 。變壓器的位置與原設計相同。在西部新城售樓部崗亭旁（設照明燈具燈桿采用矩型鋼管燈桿，燈桿采用熱浸鋅噴塑防腐，外刷米灰色漆。計里程 K0+855 設置一臺 400Kva 干變）。 燈具防護等級 -IP65 。照明燈具效率 >70%。4.3 無功補償：配電系統采用低壓集中補償（配電箱、箱變內補償）和路燈燈具單燈補 4.8 、 由供電干

7、線引上至頂部燈具的照明線采用 BVV-2x2.5 的絕緣導線 . 為平衡三相負償相結合的補償方式，補償后低壓系統的功率因數達到 0.9 以上。 荷, 燈具采用 L1,L2,L3( 即原 A,B,C) 三相跳躍接線方式 .4.4 、本工程前期照明控制方式采用： 時鐘控制、 手動控制、 光控和 RTU遠程控制相結合， 4.9 、 本工程低壓電纜各相線，均按國家相關規范采用黃、綠、紅三色加以區分 .并預留接口；后期可接入城市路燈管理處的總控制系統中。為適應城市自動化管理的發展需 4.10 、 道路照明每回路均埋 100PVC管沿燈桿內側敷設， 車行道下埋深 0.7m 并穿 SC100要，本工程采用微

8、電腦路燈控制及管理系統進行照明控制，每盞燈設一個路燈節能控制器。 鋼管保護，照明管道內預留 8#細鐵絲 , 每一燈具處設檢查井。檢查井的排水采用自然滲漏方為了節約能源和后期運行成本考慮，本工程節能方式采用深夜能自動降低每盞路燈功率 式。的雙功率電子鎮流器（時間可調），當深夜車流量小時，自動降低單燈功率，從而整體降低 4.11 、照明管線在人行道，綠化帶內埋深 0.5m。路面亮度（照度），以達到節能效果。 4.12 、 電纜芯線的連接采用線夾接線，所有的連接接頭在檢查井內。箱式變壓器內設路燈監控終端，并接入路燈管理處三搖控制中心，用雙絞線鏈接終端及 4.13 在每一個接線井內的電纜留有 0.5

9、米長的余量?？刂破鳎涔δ苋缦拢篴. 控制中心能對任一路燈進行互聯網控制和運行狀態檢測，并具有數據采集、狀態顯示及報警功能。b. 可按照要求，任意組合控制路燈的工作狀態，實現按需照明（全夜燈、半夜燈及其他照明狀態）。c. 使用降功率節能技術（電壓高時），在保證實現照明節能的同時不損害光源的使用壽命。d. 具有軟啟動功能，可提高燈具使用壽命。e. 具有分散路燈啟動模式，降低啟動電流浪涌對變壓箱及線路的沖擊。4.5 、本工程采用低壓計量方式，根據不同用電性質（照明、景觀等）分別計量。七冶建設集團有限責任公司余慶西部新城路網及市政工程環湖路道路工程照明 ZM-02五、防雷及安全接地系統（1）箱式變壓器中性點接地電阻 4。（2）本工程防雷及安全接地共用接地體，照明接地采用“ T T”系統，燈具的接地做法如下：道路照明燈利用金屬燈桿和基礎鋼筋接地作可靠連接 , 并沿燈具布置方向沿線暗敷設一根-40 ×4 鍍鋅接地扁鋼，每三盞燈做一接地極 , 接地干線的首端和末端燈桿均應做接地裝置，要求接地電阻不大于 10 歐姆。六、其它（1）本工