1、2020/3/27材料進場管理方案措施工程主要材料投入計劃及材料質量控制的主要措施HDPE管道、鋼管、鋼筋混凝土管、鋼材及其他材料等主要施工 用材，本投標人均將嚴格按建設工程合同的要求使用招標方及監理工 程師認可合格的材料， 其他材料及地材以就近采購為主。 工程所需的 材料由項目經理部下設的材料部門統一按計劃進行采購， 根據施工進 度計劃安排進行材料供應和儲備。所有用于本工程的材料必須是符合國家規范或行業標準的合格 產品，必須有生產廠家的材質證明(包括廠名、品種、出廠日期、出 廠編號、檢驗數據)和出廠證明。材料在進場后、使用前必須進行復 檢，有條件的在進場前就進行抽檢， 確保用于本工程所有材料

2、都是合 格產品。工程質量的優劣，原材料、成品料的質量是關鍵。為爭取整個工 程達到優良，在保證材料合格率方面采取如下措施：(1) 堅決按本工程的設計及業主指定的技術規范要求中規定的 參數執行。(2) 材料采購和進庫必須按照采購和進庫程序文件的要求執行， 工程中使用的各種材料均應有出廠合格證和質量保證書， 不合格材料 堅決不使用。(3) 材料進人工人地倉庫前必須執行材料檢驗和試驗程序， 并按2020/3/27規定程序報驗，抽樣試驗合格方可入庫。 入庫材料按各種不同的材料、 規格、品種進行標識， 分區分片堆放。 確保不受潮、 不銹蝕、不變質， 否則退回或不使用。 出廠合格證及試驗合格格證等均由質安科

3、資料員 保管。(4) 工程材料，出庫(廠)前按規定進行有關的質量檢測，合格 后才可使用 工程材料檢驗制度 項目部設工地檢驗室，配齊所需儀器和人員， 開工前作材料的鑒定檢驗和配合比試驗，填發施工配料單。 建立 材料檢驗、質量檢驗及工序間交接驗收等項制度，各種實驗、檢驗應 做到記錄齊全，數據真實可靠，測試手段先進。會同工地負責人制作 檢查試件，按規定日期試驗，施工中檢驗室要派專人值班，負責質量 控制。對運到工地的主要工程材料，協助工地作好質量驗收、分堆保 管及使用，掌握砂石、水泥、外加劑及鋼材等庫存數量和質量情況。 及時做好試驗原始資料的整理、保管和報表工作。2020/3/27二次搬運方案.工期概

4、況 2# 、3#管道，環海東路至終點段 2017年 5月 15日前完 成管道安裝，其它 2017年 4月30日前完成管道安裝 ,確保 5月 30日 通水目標。2. 二次轉運現場實際情況、2#、3#管道走向穿越菜地、農田、公路、河流、沼澤地等， 二條管線入海口段及 2#管道 SE006 SE007 段，自然地面高程接近洱海水平面高程， 長期經海水浸泡已經形成沼 澤地。、沿管道走向施工范圍內基本無可利用的施工通道， 需要沿管線全 長修筑臨時施工運輸通道。、本區段地質條件復雜，現場土質實際情況不明，根據目前挖探坑觀 察后發現，現場土質較差，水位較高，開挖管溝過程中難度較大，為 了保證管溝開挖過程中不

5、出現塌方及管溝內施工人員的安全， 需在管2020/3/27溝兩邊做拉森鋼板樁支護。. 本工程 90%以上的施工面在農田內，且工程量較大，春耕時節為 2017 年 5 月 5 日左右，為了保證農民春耕，該工程需在春耕之前完 工，并恢復田埂，工期只有 45 天，為了保證按期完工，必須加大資 源投入啟動趕工及交叉作業施工計劃。、沿管管道施工范圍周邊計劃設置 5 個材料堆場。因征地的范圍影響， 每個材料堆場計劃面積為 40m2。詳見材料堆場平面圖。3. 二次倒運施工總體部署 轉運線路總體部署 : 本項目 2#、3#管道 安裝，劃分為五個施工段，第一施工段： SE001-SE003，平均搬運距 離為 3

6、60 米；第二施工段 :SE003-SE004，平均搬運距離為米；第三施 工段 :SE004-SE006，平均搬運距離為 691M；第四施工段：SE006-SE007, 平均搬運距離為 264 米；第五施工段 :SE004(SS001)-SS003，平均搬 運距離為 288 米。 五個施工段同時施工，材料轉運根據施工進度 進行，必須配置滿足施工進度要求的轉運勞動力和機械。 第一施 工段道路狹窄， 在 SE001點設置材料堆場。 第二施工段在 SE003位置 設置一個大型的材料堆場，各種材料均可運至這里。第三施工段， SE005、SE006 位置由于僅有較窄的鄉村道路該位置不考慮大型材料 運至施

7、工現場， 只考慮小型材料到達。 第四段位于環海路各種材料均 可運至該位置， 在 SE006周邊要進行材料二次倒運。 第五段位于環海 路上各種材料均可運達， 但在 SS000SE002遠離環海路位置需要二次 倒運。2020/3/274. 主要存在的二次倒運情況5. 、盡管我單位施工現場施工全線鋪設施工便道，但由于其下淤泥 層較厚，路基層標準斷面也只有 900MM。綜合平衡考慮，對于 SE005、 SE006及 SE001、SE002全段，SE004周邊的大綜材料主要采用二次搬 運的施工方法運至施工地點。、需要二次倒運的主要材料有直徑 1000mm的 PE管、各種筏門、法蘭、模板、鋼筋、混凝土、鋼

8、板樁等。、二次倒運機械的選擇 二次倒運主要機械為 ZL50裝載機、 25T汽 車吊、小型農用車、管道拖排架。 、二次倒運要配備的人工 配 備技術工人二人、普工 10人、管理人員二人、安全員二人。 . 二次 倒運計劃時間 二次倒運的時間段為第一施工段： SE001-SE003 管 道安裝及模板安裝、混凝土澆筑階段；第二段的施工點 SE004周邊： 管道安裝及模板安裝、混凝土澆筑階段；第三施工段 :SE004-SE006， 在管道安裝及模板安裝、 混凝土澆筑階段； 第四施工段：SE006-SE007， 在 SE006 周邊在管道安裝及模板安裝、混凝土澆筑階段；第五施工 段:SE004(SS001)

9、-SS003，在遠離環海路位置，在管道安裝及模板安 裝、混凝土澆筑階段。搬運共需耗時約 15 天，具體以實際介入時間 確定。 5. 二次倒運的主要操作方法 . 管材搬運 在進行土方開 挖之前先進行施工便道修筑，在便道施工完成之后才進行管材搬 運； 管材堆放于計劃的五個材料堆場， 然后用 25 噸汽車吊將直徑2020/3/271M的 PE管擱放于管道拖排架上， 用轉載機進行托運至施工點。管道經裝載機托運至施工點之后穩妥放置指定位置。 重復以上步驟 完成整個施工片區的管道安裝前的二次倒運工作。. 閥門倒運 閥門用小型農用車從材料堆場運輸至安裝地點。 . 模板、鋼筋及混凝 土 模板、鋼筋及混凝土用農

10、用車進行材料的二次倒運工作，含拆 出的模板二次搬回。 . 鋼板樁的轉運 鋼板樁的二次搬運由拖板 車運輸至指定位置，鋼板樁還包括拆除退場工作。 、其他材料轉 運 其他轉運的材料有工字鋼、枕木、焊接材料、鋼板等，使用農 用機及拖板車從堆放場轉運至施工地點。大理州三庫連通洱海應急補水工程 二次倒運專項施工方案 5 6. 二次倒運投入計劃表擬使用的主要機械、工具計劃表序號物資名稱規格型號單位數量時間備注1.布吊帶10T 套50施工全過程 2.綁扎帶 2T副25 施工全過程3.鋼繩 10 噸 副12 施工全過程4.繩扣10噸 副 50 施工全過程 5. 裝載機 臺班 20 施工全過程6. 農 用 車ZH1130臺 班 43 施 工 全 過程7. 汽車吊 25 噸臺班 35施工全過程 8.拖排架2 個 / 套 2 套 施工全過程9. 拖板車 9m臺班20 施 工 全 過 程擬投入的人員計劃表序號工種數量 時 間備注 1 管理員 2 施工全過程 2 安全員 2 施工全過2020/3/27程 3 技術員 2 施工全過程 4 裝載機駕駛員 2 施工 全過程 5 起重工 2 施工全過程 6 普工 10 施工全過 程 7 汽車駕駛員 4 施工全過程 7. 二次倒運的 安