1、門式剛架中節點的構造和傳力機理門式剛架中節點的構造和傳力機理班級班級: :房建一班房建一班指導老師指導老師: :趙建波趙建波日期：日期：2015.3.142015.3.14一、牛腿節點的構造一、牛腿節點的構造二、連接方式的選擇二、連接方式的選擇三、節點的傳力機理三、節點的傳力機理1 1、實腹式實腹式(1)(1)牛腿的構造由上、下蓋板和腹板組成的工字形截面，并與柱翼緣對焊。牛腿的構造由上、下蓋板和腹板組成的工字形截面，并與柱翼緣對焊。(2)(2)為了加強牛腿的剛度，宜在集中力為了加強牛腿的剛度，宜在集中力F F作用的對應處，上蓋板表面設置墊作用的對應處，上蓋板表面設置墊板，腹板的兩邊設橫向加勁肋

2、。板，腹板的兩邊設橫向加勁肋。(3)(3)為防止柱翼緣的變形，在牛腿的上、下蓋板與柱翼緣同一標高處，應為防止柱翼緣的變形，在牛腿的上、下蓋板與柱翼緣同一標高處，應設置柱的橫向加勁肋。加勁肋的厚度為設置柱的橫向加勁肋。加勁肋的厚度為10mm10mm。(4)(4)牛腿的截面形式應根據集中力牛腿的截面形式應根據集中力F F的大小和的大小和F F到柱翼緣的遠近，以及其他到柱翼緣的遠近，以及其他因素決定，采用變截面或等截面，應由設計人員靈活掌握。因素決定，采用變截面或等截面，應由設計人員靈活掌握。墊板墊板橫向加勁肋橫向加勁肋柱橫柱橫向加向加勁肋勁肋牛腿上翼緣牛腿上翼緣牛腿下翼緣牛腿下翼緣腹板腹板牛腿節點

3、的常見類型牛腿節點的常見類型2 2、格構式格構式（1 1）第一種可由兩個槽鋼（或角鋼對焊形成的槽形鋼）與一蓋板組成，第一種可由兩個槽鋼（或角鋼對焊形成的槽形鋼）與一蓋板組成，兩槽鋼焊于柱分肢的兩側，并在其上翼緣間設置橫隔板或橫隔架。兩槽鋼焊于柱分肢的兩側，并在其上翼緣間設置橫隔板或橫隔架。（2 2）第二種可由內焊于柱分肢之間的焊接工字鋼組成。第二種可由內焊于柱分肢之間的焊接工字鋼組成。1 1、牛腿與吊車梁的連接分為栓接與焊接、牛腿與吊車梁的連接分為栓接與焊接（1 1）栓接：優點：）栓接：優點：1 1、考慮到施工的可行性及合理性考慮到施工的可行性及合理性 2 2、考慮到對施工質量易于保證，即可靠

4、性。考慮到對施工質量易于保證，即可靠性。 3 3、可提高現場安裝速度。、可提高現場安裝速度。缺點：工藝復雜，連接精度不好保證。缺點：工藝復雜，連接精度不好保證。（2 2）焊接：優點：施工與栓接對比較為簡單，）焊接：優點：施工與栓接對比較為簡單， 是工地上常用的連接做法。是工地上常用的連接做法。 缺點：缺點：1 1、現場的可操作性差，質量不易保證現場的可操作性差，質量不易保證。 2 2、同時牽扯到焊縫的疲勞等問題。同時牽扯到焊縫的疲勞等問題。 3 3、吊車梁出現損壞不易更換。、吊車梁出現損壞不易更換。 4 4、焊縫防腐耐久性差。、焊縫防腐耐久性差。 栓接由于其受力合理，安裝方便，耐疲勞性能好，已

5、成為目前栓接由于其受力合理，安裝方便，耐疲勞性能好，已成為目前最普遍的連接方式，符合鋼結構發展潮流。然而焊接依然會在一定最普遍的連接方式，符合鋼結構發展潮流。然而焊接依然會在一定范圍內存在，主要應用于中低工作制級別小噸位吊車的平板支座。范圍內存在，主要應用于中低工作制級別小噸位吊車的平板支座。牛腿與柱的連接方式為焊接。牛腿與柱的連接方式為焊接。 牛腿的上、下翼緣牛腿的上、下翼緣和腹板和腹板與柱連接采用完全焊透的對接焊縫，當與柱連接采用完全焊透的對接焊縫，當焊縫質量等級為一、二級時，焊縫與鋼材為等強連接，焊縫強度可不焊縫質量等級為一、二級時，焊縫與鋼材為等強連接，焊縫強度可不必驗算；當質量等級為

6、三級時，對接焊縫抗拉強度設計值低于鋼材本必驗算；當質量等級為三級時，對接焊縫抗拉強度設計值低于鋼材本身，尚需驗算焊縫的抗拉強度。身，尚需驗算焊縫的抗拉強度。實腹式柱上牛腿及第二種格構式柱上牛腿：實腹式柱上牛腿及第二種格構式柱上牛腿：wfffff22第一種格構式柱上牛腿：第一種格構式柱上牛腿：wfffflnhR7 . 0節點的傳力機理節點的傳力機理吊車梁傳來的豎向荷載作用在牛腿上，主要由牛腿腹板與柱的焊縫傳吊車梁傳來的豎向荷載作用在牛腿上，主要由牛腿腹板與柱的焊縫傳遞剪力，牛腿上翼緣與柱的焊縫傳遞彎矩。吊車梁傳來的縱向水平荷遞剪力，牛腿上翼緣與柱的焊縫傳遞彎矩。吊車梁傳來的縱向水平荷載由吊車梁與牛腿之間的螺栓傳遞。載由吊車梁與牛腿之間的螺栓傳遞。牛腿的縱向水平力由吊車梁與牛腿間的螺栓承擔。牛腿的縱向水平力由吊車梁與牛腿間的螺栓承擔。節點的傳力機理節點的傳力機理抗彎強度：抗彎