1、泓域咨詢/安徽運輸設備項目招商引資報告目錄第一章 行業、市場分析7一、 行業發展趨勢7二、 行業上下游產業鏈分析8第二章 項目概況10一、 項目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據11四、 編制范圍及內容11五、 項目建設背景12六、 結論分析13主要經濟指標一覽表15第三章 項目建設單位說明17一、 公司基本信息17二、 公司簡介17三、 公司競爭優勢18四、 公司主要財務數據20公司合并資產負債表主要數據20公司合并利潤表主要數據20五、 核心人員介紹21六、 經營宗旨22七、 公司發展規劃23第四章 背景、必要性分析28一、 市場規模28二、 行業概況31三、 提高產業鏈供應

2、鏈穩定性和現代化水平32四、 堅定下好創新先手棋，打造具有重要影響力的科技創新策源地33第五章 項目選址分析38一、 項目選址原則38二、 建設區基本情況38三、 精準擴大有效投資42四、 項目選址綜合評價42第六章 建設內容與產品方案44一、 建設規模及主要建設內容44二、 產品規劃方案及生產綱領44產品規劃方案一覽表44第七章 發展規劃分析47一、 公司發展規劃47二、 保障措施51第八章 運營模式分析54一、 公司經營宗旨54二、 公司的目標、主要職責54三、 各部門職責及權限55四、 財務會計制度59第九章 工藝技術方案66一、 企業技術研發分析66二、 項目技術工藝分析69三、 質量

3、管理70四、 設備選型方案71主要設備購置一覽表72第十章 原輔材料供應及成品管理73一、 項目建設期原輔材料供應情況73二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理73第十一章 組織機構、人力資源分析74一、 人力資源配置74勞動定員一覽表74二、 員工技能培訓74第十二章 節能說明76一、 項目節能概述76二、 能源消費種類和數量分析77能耗分析一覽表77三、 項目節能措施78四、 節能綜合評價79第十三章 投資計劃方案80一、 投資估算的依據和說明80二、 建設投資估算81建設投資估算表85三、 建設期利息85建設期利息估算表85固定資產投資估算表87四、 流動資金87流動資金估算表88五、

4、項目總投資89總投資及構成一覽表89六、 資金籌措與投資計劃90項目投資計劃與資金籌措一覽表90第十四章 項目經濟效益評價92一、 基本假設及基礎參數選取92二、 經濟評價財務測算92營業收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費用估算表94利潤及利潤分配表96三、 項目盈利能力分析97項目投資現金流量表98四、 財務生存能力分析100五、 償債能力分析100借款還本付息計劃表101六、 經濟評價結論102第十五章 招標及投資方案103一、 項目招標依據103二、 項目招標范圍103三、 招標要求104四、 招標組織方式106五、 招標信息發布108第十六章 風險評估分析109一、 項目風

5、險分析109二、 項目風險對策111第十七章 項目綜合評價113第十八章 附表附錄115主要經濟指標一覽表115建設投資估算表116建設期利息估算表117固定資產投資估算表118流動資金估算表119總投資及構成一覽表120項目投資計劃與資金籌措一覽表121營業收入、稅金及附加和增值稅估算表122綜合總成本費用估算表122固定資產折舊費估算表123無形資產和其他資產攤銷估算表124利潤及利潤分配表125項目投資現金流量表126借款還本付息計劃表127建筑工程投資一覽表128項目實施進度計劃一覽表129主要設備購置一覽表130能耗分析一覽表130第一章 行業、市場分析一、 行業發展趨勢從全國通車里

6、程規劃來看，2016年6月由國務院出臺的中長期鐵路網規劃，把原高鐵規劃的“四縱四橫”全面提升為“八縱八橫”，計劃把高鐵鐵路通車里程從2015年底的1.9萬公里擴大到2020年的3萬公里，總通車里程提升58%。從鐵路總體投資額規劃來看，2016年3月國家發改委和交通運輸部聯合下發的交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃提出，2016-2018年鐵路方面要重點推進86個項目前期工作，新建改擴建線路約2萬公里，涉及投資約2萬億元。國家鐵路局2015年鐵道統計公報顯示，截止2015年底，全國動車組擁有量1883組、17648輛，高鐵鐵路通車里程為1.9萬公里。2016年4月和5月期間，中國鐵路總公司、大

7、秦鐵路股份有限公司、廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司共發布了14次鐵路車輛采購招標，其中動車組21列（分別由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司和大秦鐵路股份有限公司采購）、客車657輛、機車195臺、貨車9279輛。2016年12月13日，中鐵總姍姍來遲地公布今年第一次動車組集中招標（時速250公里動車組70列）。2016年全年的招標情況：15,600輛貨車、398列動車組高級修和105列動車組。相比2015年中鐵總累計采購動車組424列、機車790臺、客車1305輛、貨車10,300輛，2016年不僅在招標數量上有所下降，招標時間也晚于往年。2010年以來，雖然我國動車組保有量增速有所放緩，但

8、動車組整體保有量仍在逐步增加，動車組列車也將陸續進入常規檢修周期。鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業是我國鐵路運營管理體系的重要組成部分，其主要作用是采用動態檢測和靜態檢修相結合的方式，確保鐵路機車車輛運行安全。其中，在車輛運行安全檢測領域，通過采取軌邊在線檢測、監控等技術手段，保障移動車輛在線運行安全；在機車車輛檢修領域，通過使用相關檢修類設備，在機車車輛段等固定場所，對機車車輛進行臨時及定期檢修，保證機車車輛使用質量狀態良好，確保機車車輛運行安全。機車車輛運行安全檢測與檢修行業，為我國鐵路運輸提供了強有力的安全保障，促進了我國鐵路客貨運輸不斷快速發展。二、 行業上下游產業鏈分析軌道交通建設

9、所涉及的產業鏈較為龐大，上游主要是基礎建筑領域的企業，包括土木工程、隧道等承接商以及工程機械類企業，中游包括車輛制造企業，以及牽引供電系統、通信信號系統等電氣設備企業，下游為公共運營、客貨運輸等產業。隨著城鎮化的推進，軌道交通正在全國范圍大面積的鋪開。軌道交通的產業鏈比較長，輻射面非常廣泛，可以帶動多個行業的發展，車輛制造、電氣設備、電子通信系統等是受益的主要行業。從城軌地鐵和城際鐵路的構成中，除土建工程外（土地整理和拆遷成本等），設備總需求占投資總額的30%左右，所需設備主要包括車輛（10%）、通信及信號系統（6%）、供電系統（2%）以其他機電設備的需求（12%）。按照2012-2015年城

10、軌地鐵總投資1.1萬億計算，設備需求約在3300億元。由于地鐵施工建設時間長，建設時間需要5年左右，其中前3年主要是土建工程，第4-5年地鐵運營所需設備的采購將加大。十二五期間，城軌地鐵開始進入大規模修建，2014年以來已進入相關設備需求的高峰。若城際鐵路開始大規模建設，軌道交通設備將擁有更大的需求增量。從事相關設備生產的中游制造業將直接受益。第二章 項目概況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱安徽運輸設備項目（二）項目投資人xx有限責任公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準）。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產后，能安全、穩定、長周期、連

11、續運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環境保護、勞動安全和工業衛生、消防同時設計、同時建設、同時投產。5、消防、衛生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環境保護、勞動安全的法規和要求，符合行業相關標準。6、所選擇的產品方案和技術方案應是優化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經濟效益和抗風險能力。科學論證項目的技術可靠性、項目的經濟性，實事求是地作出研究結論。三、 編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；3

12、、工業可行性研究編制手冊；4、現代財務會計；5、工業投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規、規劃；7、項目建設地總體規劃及控制性詳規；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數據；9、國家公布的相關設備及施工標準。四、 編制范圍及內容1、確定生產規模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。五、 項目建設背景我國鐵路交通行業的快速發展極大提高了對于運營安全、維護的市場需求。隨著時間推移，大部分鐵路車輛將陸續進入檢修保養周期，鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備市場需求旺盛。根據目前的規

13、則，安全運行保障專用設備主要包括檢測檢修專用設備和安全監控專用設備兩大類產品。我國鐵路交通行業的快速發展極大提高了對于運營安全、維護的市場需求。隨著時間推移，大部分鐵路車輛將陸續進入檢修保養周期，鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備市場需求旺盛。根據目前的規則，安全運行保障專用設備主要包括檢測檢修專用設備和安全監控專用設備兩大類產品。發展是解決安徽一切問題的基礎和關鍵，發展必須堅持新發展理念，在質量效益明顯提升的基礎上實現經濟持續健康發展。增長潛力充分發揮，高質量發展走在全國前列，經濟總量躋身全國第一方陣，人均地區生產總值與全國差距進一步縮小，現代化經濟體系建設取得重大進展。經濟結構更加

14、優化，農業基礎更加穩固，制造業增加值占地區生產總值比重達到30%左右，數字經濟增加值占地區生產總值比重明顯上升，涌現更多在全國有重要影響力的經濟強市、強縣（市、區）。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約80.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx套軌道交通監測設備的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資36192.77萬元，其中：建設投資28179.06萬元，占項目總投資的77.86%；建設期利息816.00萬元

15、，占項目總投資的2.25%；流動資金7197.71萬元，占項目總投資的19.89%。（五）資金籌措項目總投資36192.77萬元，根據資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）19539.70萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16653.07萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：71500.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：59056.43萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：9074.12萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：18.02%。5、全部投資回收期（Pt）：6.33年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：32152.

16、49萬元（產值）。（七）社會效益通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業結構。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積53333.00約80.00畝1.1總建筑面積95944.321.2基底面積34666.451.3投資強度萬元/畝347.742總投資萬元36192.772.1建設投資

17、萬元28179.062.1.1工程費用萬元24275.692.1.2其他費用萬元3104.002.1.3預備費萬元799.372.2建設期利息萬元816.002.3流動資金萬元7197.713資金籌措萬元36192.773.1自籌資金萬元19539.703.2銀行貸款萬元16653.074營業收入萬元71500.00正常運營年份5總成本費用萬元59056.43""6利潤總額萬元12098.82""7凈利潤萬元9074.12""8所得稅萬元3024.70""9增值稅萬元2872.91""10稅金及

18、附加萬元344.75""11納稅總額萬元6242.36""12工業增加值萬元21446.77""13盈虧平衡點萬元32152.49產值14回收期年6.3315內部收益率18.02%所得稅后16財務凈現值萬元6838.82所得稅后第三章 項目建設單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限責任公司2、法定代表人：韓xx3、注冊資本：590萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2014-7-197、營業期限：2014-7-19至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx9、經

19、營范圍：從事軌道交通監測設備相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介未來，在保持健康、穩定、快速、持續發展的同時，公司以“和諧發展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業責任，服務全國。企業履行社會責任，既是實現經濟、環境、社會可持續發展的必由之路，也是實現企業自身可持續發展的必然選擇；既是順應經濟社會發展趨勢的外在要求，也是提升企業可持續發展能力的內在需求；既是企業轉變發展方式、實現科學發展的重要途徑，也是企業國際化發展的戰略需要。遵循“

20、奉獻能源、創造和諧”的企業宗旨，公司積極履行社會責任，依法經營、誠實守信，節約資源、保護環境，以人為本、構建和諧企業，回饋社會、實現價值共享，致力于實現經濟、環境和社會三大責任的有機統一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。三、 公司競爭優勢（一）工藝技術優勢公司一直注重技術進步和工藝創新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優勢。公司根據客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造

21、和工藝研發，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節能環保和清潔生產優勢公司圍繞清潔生產、綠色環保的生產理念，依托科技創新，注重從產品結構和工藝技術的優化來減少三廢排放，實現污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環境績效。經過持續加大環保投入，公司已在節能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優勢。（三）智能生產優勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統和自動輸送系統，將企業的決策管理層、生產執行層和設備運作層進行有機整合，

22、搭建完整的現代化生產平臺，智能系統的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區位優勢公司地處產業集聚區，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優勢明顯。產業集群效應和配套資源優勢使公司在市場拓展、技術創新以及環保治理等方面具有獨特的競爭優勢。（五）經營管理優勢公司擁有一支敬業務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業，對行業具有深刻的洞察和理解，對行業的發展動態有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養和外部引進等

23、方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據客戶需求和市場變化對公司戰略和業務進行調整，為公司穩健、快速發展提供了有力保障。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額14099.4111279.5310574.56負債總額4389.653511.723292.24股東權益合計9709.767767.817282.32公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入47929.2738343.42359

24、46.95營業利潤9341.597473.277006.19利潤總額7543.196034.555657.39凈利潤5657.394412.764073.32歸屬于母公司所有者的凈利潤5657.394412.764073.32五、 核心人員介紹1、韓xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。2、呂xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至201

25、1年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。3、邱xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。4、方xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任

26、公司董事。5、曹xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、熊xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。7、莫xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至

27、今任公司董事。8、郭xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。六、 經營宗旨以市場需求為導向；以科研創新求發展；以質量服務樹品牌；致力于產業技術進步和行業發展，創建國際知名企業。七、 公司發展規劃（一）公司未來發展戰略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創新為魂”的經營理念，貫徹“安全、現代、可靠、穩定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產品和服務，致力于發展成為行業內領先的供應商。未來公司將通過持續的研發投入和市場營銷網絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份

28、額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術發展方向進一步拓展公司產品類別，加大研發推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產計劃經過多年的發展，公司在相關領域領域積累了豐富的生產經驗和技術優勢，隨著公司業務規模逐年增長，產能瓶頸日益顯現。因此，產能提升計劃是實現公司整體發展戰略的重要環節。公司將以全球行業持續發展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產能力和生產效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業中的競爭優勢，提高市場占有率和公司影響力。在產品拓展方面，公司計劃在擴寬現有產品應用領域的同時，不斷豐富產品類型，持續提升產品質量和附加值，保持公司產品在行業中的競爭地位。（三）

29、技術研發計劃公司未來將繼續加大技術開發和自主創新力度，在現有技術研發資源的基礎上完善技術中心功能，規范技術研究和產品開發流程，引進先進的設計、測試等軟硬件設備，提高公司技術成果轉化能力和產品開發效率，提升公司新產品開發能力和技術競爭實力，為公司的持續穩定發展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產品應用開發相結合的原則，以研發中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發和產品創新，健全和完善技術創新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續創新能力，努力實現公司新技術、新產品、新工藝的持續開發。（四）技術研發計劃公司將以新建研發中心為契機，在對現有產品的

30、技術和工藝進行持續改進、提高公司的研發設計能力、滿足客戶對產品差異化需求的同時，順應行業技術發展，不斷研發新工藝、新技術，不斷提升產品自動化程度，在充分滿足下游領域對產品質量要求不斷提高的同時，強化公司自主創新能力，鞏固公司技術的行業先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產權保護自主創新、自主知識產權和自主品牌是公司今后持續發展的關鍵。自主知識產權是自主創新的保障，公司未來三年將重點關注專利的保護，依靠自主創新技術和自主知識產權，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內大量引進或培養技術研發、技術管理等專業人才，以培養技術骨干為重點建設內容，建立一支高、中、初級專業技術人才合理搭配的人才隊伍

31、，滿足公司快速發展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優秀的科技人員。包括：提高技術人才的待遇；通過與高校、科研機構聯合，實行對口培訓等形式，強化技術人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內部挖掘和面向社會廣攬人才相結合。確保公司產品的高技術含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發機構的合作與交流，整合產、學、研資源優勢，通過自主研發與合作開發并舉的方式，持續提升公司技術研發水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發技術水平，進一步強化公司在行業內的影響力。（五）市場開發規劃公司根據自身技術特點與銷售經驗，制定了如下市場開發規

32、劃：首先，公司將以現有客戶為基礎，在努力提升產品質量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現有客戶訂單；其次，公司將在穩定與現有客戶合作關系的同時，憑借公司成熟的業務能力及優質的產品質量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網絡建設，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現整體業務的協同及平衡發展。（六）人才發展規劃人才是公司發展的核心資源，為了實現公司總體戰略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發揮人才潛力，為公司的

33、可持續發展提供人才保障。公司將立足于未來發展需要，進一步加快人才引進。通過專業化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發展需要。一方面，公司將根據不同部門職能，有針對性的招聘專業化人才：管理方面，公司將建立規范化的內部控制體系，根據需要招聘行業內專業的管理人才，提升公司整體管理水平；技術方面，公司將引進行業內優秀人才，提升公司的技術創新能力，增加公司核心技術儲備，并加速成果轉化，確保公司技術水平的領先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養管理和技術骨干為重點，有計劃地吸納各類專業人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結構，為公司的長遠發展儲備力量。培訓是企業人力資源整合的重要途徑，未來

34、公司將強化現有培訓體系的建設，建立和完善培訓制度，針對不同崗位的員工制定科學的培訓計劃，并根據公司的發展要求及員工的發展意愿，制定員工的職業生涯規劃。公司將采用內部交流課程、外聘專家授課及先進企業考察等多種培訓方式提高員工技能。人才培訓的強化將大幅提升員工的整體素質，使員工隊伍進一步適應公司的快速發展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結構，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據員工的服務年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發員工的創造性和主動性，為員工提供廣闊的發展空間，全力打造團結協作、拼搏進取、敬業愛崗、開拓創新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。第四章 背景、必要性

35、分析一、 市場規模在“十二五”期間，鐵路投資是政府投資工作的重點。2011年至2015年，鐵路固定資產投資逐年增加，從2011年的5,906億元，到2015年的8,238億元，年復合增長率為9%。“十二五”規劃期間鐵路實際累計投資為3.58萬億元，遠高于原定規劃的2.8萬億元。總體來看，鐵路固定資產投資可分為機車車輛購置、既有線改造和新建鐵路三部分，其中，鐵路基礎建設投資占比在“十二五”期間穩定在80%左右。2016年年初，國家鐵路局發布鐵路“十三五”發展規劃征求意見稿，規劃中提到，“十三五”期間，鐵路固定資產投資規模將達3.5至3.8萬億元人民幣，其中基本建設投資為3萬億元左右，中國鐵路總公

36、司人士表示，“十三五”最終敲定計劃有望突破4萬億元。2016年7月，發改委、交通運輸部和鐵路總公司共同印發中長期鐵路網規劃（2016-2030）。本次的發展規劃期限為2016-2025年，遠期展望至2030年。其發展目標為：到2020年，一批重大標志性項目建成投產，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規劃任務、實現全面建成小康社會目標提供有力支撐；到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大，路網結構更加優化，骨干作用更加顯著，更好發揮鐵路對經濟社會發展的保障作用；展望到2030年，基本實現

37、內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。隨著軌道交通行業的發展，車輛保有量的節節攀升，鐵路后市場的市場規模也迅速增加。鐵路維修、零部件更換以及運維監測檢測三大子行業。我國鐵路交通行業的快速發展極大提高了對于運營安全、維護的市場需求。隨著時間推移，大部分鐵路車輛將陸續進入檢修保養周期，鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備市場需求旺盛。根據目前的規則，安全運行保障專用設備主要包括檢測檢修專用設備和安全監控專用設備兩大類產品。我國鐵路交通行業的快速發展極大提高了對于運營安全、維護的市場需求。隨著時間推移，大部分鐵路車輛將陸續進入檢修保養周期，鐵路機車、車輛及動車組

38、安全運行保障專用設備市場需求旺盛。根據目前的規則，安全運行保障專用設備主要包括檢測檢修專用設備和安全監控專用設備兩大類產品。根據中國鐵道學會的統計資料，2011年鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備分別占當年全國鐵路基本建設和機車車輛購置投資總額的2.80%（其中檢測檢修專用設備和智能安全監控專用設備分別占1.96%和0.84%）；占當年全國鐵路更新改造投資總額的18.43%（其中檢測檢修專用設備和智能安全監控專用設備分別占6.53%和11.90%）。到2015年，每年運維和安全監控市場占全國鐵路基本建設和機車車輛購置投資額的比例預計能達到3%，其中檢測檢修專用設備為2%，智能安全監控專

39、用設備為1%，按照此比例計算，則2016年鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障的檢測檢修、安全監控專用設備空間將維持在200億元以上。隨著后續車輛保養需求的增加，我們判斷這一采購比例在未來35年將持續上升，則即便鐵路總投資出現零增長或小幅下滑，但在檢測維保端的需求依然將保持較快的增長速度。自2007年底首列動車組投入運營以來，第一批動車組已具備“五級檢修”的需求。2016年，動車組高級修招標合計276列，其中動車組高級修第一、二次招標項目設計動車組分別為205列和71列。276列中四級檢修7列，三級檢修269列。截至目前，2017年已啟動的高級修第一次招標設計動車組398列，高于2016年全年招

40、標量，增長44%，其中三級檢修376列，占90%以上，四級檢修22列。動車組的檢修可分為5個等級，一、二級為運用修，三、四、五級檢修為高級修，其中關注度最高的為四級修與五級修，運行120-160公里需要進行四級修，經過兩輪五級修后，即營運約500萬公里或大約十年，進入大修階段。2016年進入大修階段的動車組有30多列，預計今年將達100多列。2016年開始最早的動車組陸續進入產修，現存的2,148列動車組也將陸續進入后期檢修。動車組產品未來將維持在一個高位平穩狀態。近年來，全國18個鐵路局每年在鐵路領域的更新改造投資規模相對穩定，每年大約200億的投入規模，其中用于檢修設備更新改造的投入約占全

41、年更新改造投入的10%（約20億元），預計未來3-5年仍將保持這一規模。則到2020年，鐵路干線方面的后市場的整體規模也接近1,000億，其中10%用于檢修設備更新改造投入。二、 行業概況中國是一個典型的大陸性國家，經濟聯系和交往跨度大，需要有一種強有力的運輸方式將整個國家和國民經濟聯系起來，同時引導和促進其他運輸方式的發展。鐵路最顯著的特點是載運質量大、運行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運輸方面具有絕對優勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運輸中具有很強的競爭優勢，是最適合中國經濟地理特征和人們收入水平的區域骨干運輸方式。盡管從20世紀90年代以來，中國高速公路

42、獲得了巨大發展，對鐵路行業也形成了越來越明顯的競爭，但是，鐵路在國民經濟中的支柱作用和在中國綜合運輸網絡中的擔當的作用是其他運輸方式難以替代的。2013年，我國鐵路固定資產投資（含基本建設、更新改造和機車車輛購置）完成6657.45億元。2013年，全國鐵路旅客發送量完成21.06億人，鐵路貨物發送量完成39.61億噸。2014年，中國鐵路行業完成固定資產投資8088億元，超額完成全年計劃，這是繼2010年鐵路固定資產投資達到8426.52億元后的第二高。截止2014年底，中國鐵路營業里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里。2014年12月30日，中國南車、中國北車公布合并方案。合并采取

43、南車吸收合并北車的方式進行，新公司擬更名為中國中車.2015年3月5日，國務院國有資產監督管理委員會原則同意中國南車和中國北車進行合并的方案。雖然經過多年加速建設，我國鐵路發展成就顯著，但與發達國家相比，我國的路網密度和人均鐵路里程仍有差距，建設空間巨大。因此，2015年及十三五期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。三、 提高產業鏈供應鏈穩定性和現代化水平堅持自主可控、安全高效，開展產業鏈補鏈固鏈強鏈行動，推行產業集群群長制、產業鏈供應鏈鏈長制、產業聯盟盟長制，分行業開展供應鏈戰略設計和精準施策。鍛造產業鏈供應鏈長板，立足我省產業特色優勢、配套優勢和部分領域

44、先發優勢，打造新興產業鏈，推動煤炭、鋼鐵、有色、化工、建材等傳統產業高端化、智能化、綠色化，發展服務型制造。實施“個十百千”工程，推動個轉企、小升規、規改股、股上市，培育形成1個萬億級產業、10個左右千億以上重大產業、100個左右“群主”“鏈長”企業、1000個左右專精特新“小巨人”和“冠軍”企業。完善質量基礎設施，加強標準、計量、專利等體系和能力建設，深入開展質量提升行動。積極承接國內外新興產業轉移布局，支持資源枯竭型城市和老工業基地轉型發展。補齊產業鏈供應鏈短板，實施科技產業協同創新、產業基礎再造、技術改造等重大工程，支持創建制造業創新中心，加大重要產品和關鍵核心技術攻關力度，發展先進適用

45、技術。積極參與國際產業安全合作。四、 堅定下好創新先手棋，打造具有重要影響力的科技創新策源地堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，堅持“四個面向”，把科技自立自強作為安徽跨越式發展的戰略支撐，深入實施科教興皖戰略、人才強省戰略、創新驅動發展戰略，以國家實驗室為內核、以合肥綜合性國家科學中心為基石、以合肥濱湖科學城為載體、以合蕪蚌國家自主創新示范區為外延，以全面創新改革試驗省建設為網絡，打造“四個一”創新主平臺和“一室一中心”分平臺升級版，加快建設“高原”“高峰”相得益彰、創新創業蓬勃發展的科技強省。（一）強化國家戰略科技力量落實科技強國行動綱要。加強基礎研究、注重原始創新，優化學科布局和研發布

46、局，推進學科交叉融合，支持量子科學、磁約束核聚變科學、腦科學與類腦科學、生命科學、生物育種、空天科技等戰略性前沿基礎研究，探索建立顛覆性技術發現資助機制，形成更多“高峰技術”。實施國家實驗室建設專項推進行動，創新管理體制和科研組織機制，增強科技創新體系化能力，建立國家實驗室服務保障機制，為提升國家科技基礎能力、打造戰略科技力量當好開路先鋒。支持建設量子信息創新成果策源地和產業發展集聚區，在技術源頭、技術溢出和產業孵化、產業擴增等環節加快形成量子信息產業創新鏈，打造具有全球影響力的“量子中心”。建設具有全球影響力的合肥綜合性國家科學中心，輻射帶動全省開展重大科技攻關。鞏固擴大國家重點實驗室布局，

47、推進科研院所、高校、企業科研力量優化配置和資源共享。促進科技開放合作，積極引進國內外知名高校、大院大所在皖設立分支機構，爭創一批國家級國際科技合作基地，實施一批國際科技合作專項。構建科研論文和科技信息高端交流平臺。（二）打好關鍵核心技術攻堅戰擴容升級科技創新“攻尖”計劃，聚焦人工智能、量子信息、集成電路、生物醫藥、先進結構材料等重點領域，瞄準工業“四基”瓶頸制約，實施省科技重大專項、省重大創新工程攻關等計劃，加快突破一批“卡脖子”技術。依托國家戰略科技力量，采取“定向委托”“揭榜掛帥”“競爭賽馬”等方式，打造探索社會主義市場經濟條件下關鍵核心技術攻關新型舉國體制的“試驗田”。加強首臺套裝備、首

48、批次新材料、首版次軟件應用的扶持。組建省產業技術創新研究院，支持合肥、蕪湖創建國家級產業創新中心。（三）提升企業技術創新能力強化企業創新主體地位，促進各類創新要素向企業集聚，支持龍頭企業牽頭聯合高等院校、科研院所組建創新聯合體，承擔國家重大科技項目。發揮企業家在技術創新中的重要作用，鼓勵企業加大研發投入，落實企業投入基礎研究、應用技術開發稅收優惠政策，支持建設產業共性技術創新平臺和研發公共服務平臺。發揮大企業引領支撐作用，實施中小微科技型企業梯度培育計劃，支持創新型中小微企業成長為技術創新重要發源地，推動產業鏈上中下游、大中小企業融通創新。（四）激發人才創新活力制定實施新階段江淮人才政策，深入

49、推進江淮英才計劃，深化編制周轉池、首席科學家、股權期權激勵、人才團隊創新創業基金等制度建設，制定海外引才工作新機制，加大戰略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和基礎研究人才引進培養力度，對頂尖人才引進“一事一議”，建立吸引高素質年輕人流入留住機制。健全以創新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系，構建充分體現知識、技術等創新要素價值的收益分配機制，深化科技成果使用權、處置權、收益權改革，開展賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權試點。加強創新型、應用型、技能型人才培養，實施知識更新工程、技能提升行動，壯大高水平工程師和高技能人才隊伍，培育“江淮工匠”，支持有條件的大學發展成為高水

50、平研究型大學，加強基礎研究人才培養。加強學風建設，堅守學術誠信。（五）完善科技創新體制機制深入推進科技體制改革，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置。改進科技項目組織管理方式，建立第三方科技項目選擇和評價機制，試點推行科研管理“綠色通道”、項目經費使用“包干制”、財務報銷責任告知和信用承諾制，優化科技獎勵項目。加快推進科研院所分類改革，擴大科研自主權，建立完善高校院所增加科技投入的激勵政策和機制。引導加大全社會研發投入，健全基礎前沿研究政府投入為主、社會多渠道投入機制。加強知識產權創造、保護、運用、管理和服務。弘揚科學精神，加強科普工作，營造崇尚創新的社會氛圍。（六）加速科技成果轉化堅

51、持“政產學研用金”六位一體，依托安徽創新館等建設科技大市場，培養發展技術轉移機構和技術經理人，構建重大科研成果技術熟化、產業孵化、企業對接、成果落地全鏈條轉化機制。支持合蕪蚌創建國家科技成果轉移轉化示范區。完善金融支持創新體系，鼓勵銀行金融機構設立科技支行、開展投貸聯動試點，支持保險機構拓展科技保險險種范圍，引導省級種子投資基金、風險投資基金、科技成果轉化引導基金集中支持科技成果轉化，推動金融資本要素對接創新成果轉化全過程、企業生命全周期、產業形成全鏈條。第五章 項目選址分析一、 項目選址原則1、符合城鄉規劃和相關標準規范的原則。2、符合產業政策、環境保護、耕地保護和可持續發展的原則。3、有利

52、于產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環境的原則。5、保證城鄉公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環境效益相互協調的原則。二、 建設區基本情況安徽，簡稱“皖”，省名取當時安慶、徽州兩府首字合成，是中華人民共和國省級行政區。省會合肥。位于長江三角洲地區，中國華東地區，介于東經114°54119°37，北緯29°4134°38之間，東連江蘇，西接河南、湖北，東南接浙江，南鄰江西，北靠山東，總面積14.01萬平方千米。安徽瀕江近海，有八百里的沿江城市群和皖江經濟帶，內擁長江水道，外承沿海地區經濟

53、輻射。地勢由平原、丘陵、山地構成；地跨淮河、長江、新安江三大水系。安徽省地處暖溫帶與亞熱帶過渡地區。淮河以北屬暖溫帶半濕潤季風氣候，淮河以南為亞熱帶濕潤季風氣候，南北兼容。安徽省是長三角的重要組成部分，處于全國經濟發展的戰略要沖和國內幾大經濟板塊的對接地帶，經濟、文化和長江三角洲其他地區有著歷史和天然的聯系。安徽文化發展源遠流長，由徽州文化、淮河文化、皖江文化、廬州文化四個文化圈組成。截至2020年7月，安徽省下轄16個省轄市，有9個縣級市，50個縣，45個市轄區。我省進入加快建設現代化美好安徽的新發展階段。當前，世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行使這個大變局加速演變，國際環境

54、日趨復雜，不穩定不確定因素明顯增加，世界進入動蕩變革期，我國轉向高質量發展階段，安徽仍處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化。我省發展面臨服務全國構建新發展格局的新機遇，國家加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，有利于我省發揮區位交通、市場腹地、人力資源、生態環境優勢，推進以人為核心的新型城鎮化，激發內需潛力，打造商品和要素循環暢通的巨大引力場；面臨重大戰略疊加效應集中釋放的新機遇，國家大力推進長三角一體化發展、共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、促進中部地區加快崛起，有利于我省發揮左右逢源雙優勢，在新一輪高水平對外開放和區域合作中提升發展位勢；面臨新一輪科技

55、革命和產業變革深入發展的新機遇，前沿引領技術和顛覆性技術創新正在塑造新的經濟形態，有利于我省發揮科教資源集聚、重大創新平臺集中的“關鍵變量”作用，在世界科技競爭中搶占新的制高點；面臨全球產業鏈供應鏈調整重構的新機遇，全球生產網絡更為倚重供應鏈基地和大規模消費市場中心，有利于我省依托多層次承接產業轉移平臺吸引國內外資本和新興產業布局，擴大傳統優勢產業轉型升級有效投入，加快建設現代產業體系；面臨制度優勢和治理效能持續彰顯的新機遇，隨著全面深化改革和制度型開放向縱深推進，有利于我省依托合肥綜合性國家科學中心、國家實驗室、自由貿易試驗區等改革創新平臺，加快破除深層次體制機制障礙，更好發揮有效市場和有為

56、政府“兩只手”作用，更好利用國內國際兩個市場兩種資源。同時，我省發展不平衡不充分問題仍然突出，重點領域和關鍵環節改革任務仍然艱巨，科技成果轉化效率、工業“四基”水平不適應高質量發展要求，農業基礎還不穩固，城鄉區域發展差距和收入分配差距較大，中心城市和城市群競爭力總體不強，縣域經濟、民營經濟發展不充分，生態環保任重道遠，民生保障短板較多，社會治理還有弱項。我們要胸懷兩個大局，深刻認識新發展階段帶來的新方位新機遇，深刻認識社會主要矛盾變化帶來的新特征新要求，深刻認識錯綜復雜的國際環境帶來的新矛盾新挑戰，對國之大者心中有數，增強機遇意識和風險意識，保持戰略定力，辦好安徽的事，認識和把握發展規律，準確識變、科學應變、主動求變，善于在危機中育先機、于變局中開新局。展望二三五年，我省經濟實力、科技實力、綜合實力邁上新臺階，經濟總量和城鄉居民人均收入較二二年翻一番以上，人均地區生產總值達到全國平均水平，八個中心區城市人均地區生產總值達到長三角平均水平，關鍵核心技術實現重大突破，進入創新型省份前列；基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化