1、福州至永泰高速公路工程分項工程開工申請批復單監表承包單位：中國四冶福永高速項目經理部合同號：監理單位：鐵四院福永高速總監辦編號：開工項 目：大樟溪王布大橋#臺臺帽樁號：左線橋中心樁號：+,右線中心樁號：+申請開工日期：年月日計劃完工日期：年月日此項工程施工技術負責人：質量負責人：安全負責人：致（監理施工全過程管理人員）：上述分項工程已具備條件，申請開工。承包人：日期：年月日附件、工程概況：工程部位、工程特點、工程數量等。（見基礎及下部結構施工組織技術指導文件）、施工組織技術指導文件。、人工、材料、機械設備到位情況（見大樟溪基礎及下部結構施工組織技術指導文件）。、質量、安全、環保保證措施及責任人

2、（見大樟溪王布大橋基礎及下部結構施工組織技術指導文 件）。、試驗報告。意見：專業監理施工全過程管理人員： 日期：年月日結論：駐地監理施工全過程管理人員：日期：年月日結論：總監理施工全過程管理人員：日期：年月日福州至永泰高速公路工程施工組織技術指導文件申請批復單承包單位：中國四冶福永高速項目經理部合同號：監理單位：鐵四院福永高速總監辦編 號：致：監理施工全過程管理人員根據合冋要求，現提交臺帽工程施工組織技術指導文件，請予審批。承包人：日期：年月日附 件施工組織技術指導文件現場監理意見： 現場監理施工全過程管理人員：日期：年月日駐地監理意見：駐地監理施工全過程管理人員：日期：年月日總監意見：總監理

3、施工全過程管理人員：日期：年月日福永高速公路合同段臺帽工程施工組織技術指導文件審 批：復 核：編 制：中國第四冶金公司福永高速項目經理部二九年十月八日臺帽施工組織技術指導文件一、工程概況福永高速公路合同段臺帽位于福州臺及仙游臺處。二、施工組織技術指導文件（一）施工前的準備、施工前的場地準備，工程所需的 “三通一平 ”工作及其機具材 料人員基本到位。、技術準備（）導線點、水準點已加密、復測，符合規范要求，施工放樣 已完畢，檢驗無誤。（）原材料的各項試驗已完成，所涉及的配合比已做好，驗證 配合比滿足設計要求。、設備準備根據橋梁下部結構施工的需要，已經準備了足以保證開工的設 備，且設備性能良好，絕大

4、多數是新近購置的。、材料準備對已確定的供應單位的材料，按照規范要求取樣試驗，試驗合 格方可大批進場。材料進場后，在自檢合格后，報監理施工全過程 管理人員檢驗，經監理施工全過程管理人員檢驗合格后，才可使用 于施工部位。（二）、臺帽施工組織技術指導文件.施工工藝施工工藝流程見圖。.施工方法v、臺帽施工.臺帽基坑開挖：首先測量放樣定出臺帽的十字中線及基坑的開 挖輪廓線。基坑開挖米用挖掘機開挖，開挖至設計基底標咼以上 時，改由人工開挖。地下水較豐富時，可以采用邊抽水邊開挖的辦 法。基底。. 基坑排水采用集水坑排水法。沿坑底四周基礎范圍以外挖集水 溝和集水坑，然后用水泵抽出坑外，使基坑中間挖土部分處于干

5、 處。. 臺帽基底處理，用風鎬破除樁頭，按設計要求調整好樁基與承 臺處連接鋼筋，樁身無破損檢測合格后，清除基礎底面松碎石塊及 雜物，并在臺帽底板下鋪筑一層厚碎石墊層或一層厚素混凝土。基 底標高要符合設計要求。. 鋼筋綁扎：鋼筋的數量、位置、尺寸要按照設計要求施工。鋼 筋的焊接、綁扎要遵守鋼筋施工規范。. 立模：臺帽模板選用組合鋼模板，立模前先清除模板表面雜 物，然后再次進行測量放樣，定出臺帽十字中線及邊線，并彈上墨 線，進行立模。模板加固要牢固，保證灌注混凝土時不跑模、不變 形。. 經監理進行基坑及鋼筋檢驗簽證后，灌注臺帽混凝土。混凝土 采用自動計量拌合站集中拌制、混凝土運輸車運輸，混凝土采用

6、滑 槽入模，用插入式振搗器振搗密實。混凝土施工結束時，做好承臺 與墩臺身接縫處的預埋鋼筋。.拆模后基坑用合格土及時回填，用蛙式打夯機分層夯實。（三）混凝土的質量控制、檢查鋼筋、模板澆筑混凝土前檢查模板尺寸、形狀是否正確，接縫是否嚴密， 支架連接是否牢固，清除模板內的灰屑垃圾。用空壓機吹風或用水 沖洗干凈，模板內側涂隔離劑，檢查鋼筋的數量、尺寸、間距及保 護層厚度是否符合設計要求。預埋件和預留孔是否齊全，位置是否準確，經驗收合格后澆筑混凝土。、混凝土的拌合混凝土采用型混凝土拌合機集中拌和，對骨料的含水率經常進 行檢測，以調整骨料和水的用量。上料程序：砂石水泥水，各種原 材料的允許偏差為：粗細集料

7、±，水、水泥、外加劑±。拌合時， 應向鼓筒里注入用水量的三分之一，然后把全部集料均勻注入鼓 中，隨后將余下的水量在攪拌的最初內全部均勻注入鼓中，拌和時 間滿足招標文件對混凝土拌和的要求。成品以石子表面包滿砂漿， 拌和顏色均勻為標準，攪拌機拌和料的體積不得超過攪拌機標出的 額定容量的。在整個項目建設周期中，控制拌和速度和混凝土澆筑 速度，嚴格控制水灰比和混凝土塌落度。、混凝土的澆筑混凝土按一定厚度、順序和方向自下而上水平分層澆筑，在下 層混凝土初凝前，澆完上層混凝土。在傾斜面上澆筑混凝土時，從 低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。混凝土分層澆筑厚度 為，混凝土澆筑要連續進行

8、。混凝土由高處落下的高度不得超過，超過時采用導管或溜槽。超 過時采用減速裝置。導管或溜槽應保持干凈，使用過程要避免發生 離析。混凝土初凝之后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。澆注混凝土作業過程中隨時檢查預埋件（螺栓、錨固筋等）位 置，如有任何位移及時校正。水平鋼蓋作業板（如伸縮縫鋼板）下面的混凝土應填實。澆筑混凝土盡量不安排在晚間進行，如晚間進行施工作業，現 場必須設置必要的照明系統。工程的每一部分混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件都留有完 整的記錄，供監理施工全過程管理人員隨時檢查使用。、混凝土的振搗混凝土的振搗必須有專人負責，嚴格按要求操作，振搗應在澆 筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗

9、時使用插入式振搗器進行振 搗，振搗時要快插慢拔，以免產生空間。振搗器要垂直地插入混凝 土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結 合良好，插進時避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。振搗器移動 間距不得超過有效振動半徑的倍。大型預制構件采用附著式和插入 式振搗器聯合振搗，不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動 或運送混凝土以致引起離析。混凝土振搗密實的標志是混凝土停止 下沉，不再有氣泡冒出，表面平坦、泛漿。混凝土搗實后之內不得 受到擾動。（四）模板的拆除 模板、支架和拱架的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和 混凝土所達到的強度來決定。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角

10、不致因拆 模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土搞壓強度達到時方可拆除 側模板。鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當構件跨度 不大于時，在混凝土強度符合設計強度標準值的的要求后，方可拆 除。當構件跨度大于時，在混凝土強度符合設計強度標準值的的要 求后，方可拆除。模板拆除應按設計的順序進行，設計無要求時，應遵循先支后 拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完， 卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向 應同時一起卸落。（五）混凝土的養生、混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快

11、予以覆蓋和灑水養護。 對于硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土等大面積裸露的混凝土， 有條件的可在澆筑完成后立即加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑 水養生。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆 蓋時，應在養護期間經常使模板保護濕潤。、混凝土養護用水的條件與拌和用水相同。、混凝土的灑水養護時間一般為，可根據空氣的濕度、溫度和 水泥品種等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土 表面經常處于濕潤狀態為度。、當結構物混凝土與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取 防水措施，保證混凝土在澆筑后以內不受水的沖刷侵襲。、混凝土強度達到前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、 支架及腳手架等荷載

12、。四、其他注意事項、要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠 合格證，并嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材 進行材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要 求。、堅持項目建設周期中的試驗制度。砼澆筑現場對每批砼皆進 行坍落度試驗并記入施工記錄，坍落度控制在標準坍落度的±范圍 內，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到要求要求。、嚴把模板質量關。模板安裝要牢固、緊密，并均勻涂刷脫模 劑以確保實體外觀光潔。夏天輸送砼時，經常做坍落度試驗，以確 定調整適當的水灰比。砼下落高度不超過，砼振搗后小時之內不得 受到振動。若需設置施工縫時，須請監理施工全過程管理人員認可 并做好接縫處理，如埋設連接鋼筋等。、施工場地在基礎已挖好的情況，如下雨天積水過多，應布設 齊全的預告標牌，警示標志，特別是炎熱天氣即將來臨，防止小孩 下水嬉玩等，嚴禁閑雜人員進入施工場地。、施工場地應安排專職人員值班，做好機械及材料的安全工 作，糾正和消除項目建設周期中出現的不安全苗頭，萬一有安全事 故發生，及時與交通管理部門、醫院等取得聯系，立即組織實施求 援。、加強文明施工，材料機具堆放合理、緊