1、煤矸石路基填筑施工總結楊興寶中交路橋華北工程有限公司青蘭項目部9合同1、采用煤矸石填筑路基背景青蘭高速9合同段道路沿線當地的土方非常緊缺，征地取土非常困難，而邯鄲為重工業地區，周邊有許多堆成小山的廢渣煤矸石，為解決高速公路的土源緊缺的難題，我項目部綜合考慮從而采用煤矸石填筑路基。2、采用煤矸石填筑路基可行性2.1填筑路基煤矸石技術性能要求根據對煤矸石的調研，以及公路路基施工技術規范和公路路基設計規范，結合以往的研究經驗資料，提出作為填方路基上路床材料的煤矸石應滿足以下要求：2.1.1煤矸石填筑路基必須采用硬質煤矸石，且存放5年以上，嚴禁使用泥結煤矸石；泥結煤矸石遇水后強度喪失，導致路基承載能力

2、下降，直接影響道路使用性能。2.1.2選用自然級配較好的煤矸石。級配好的煤矸石經過碾壓后能形成致密結構；自然級配差、大顆粒所占比例較大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可經過破碎處理或摻拌粉性土改良后使用。2.1.3壓實度為96%的煤矸石路基填筑最大粒徑不得大于100mm，壓實度為94%的煤矸石路基填筑最大粒徑不得大于層厚的2/3，宜不超過200mm；路基含水量控制在最佳含水量±2%。2.1.4穩定性指標：提出的煤矸石穩定性指標包括自由膨脹率、燒失量、有機質含量、耐崩解指數。要求如下表所示：煤矸石穩定性指標要求自由膨脹率燒失量有機質含量耐崩解性指數4020%，15%時最佳10%30穩定

3、性指標中還有：有膨脹性的煤矸石占混合填料的比例不得大于50%；煤矸石中SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應大于70%；最佳含水量控制在6%17%之間；包邊土不得使用膨脹土。2.1.5力學指標：提出的煤矸石力學指標主要有壓碎值、塑性指數、單軸抗壓強度、承載比CBR。具體要求如下表所示：煤矸石力學指標要求壓碎值塑性指數石料單軸抗壓強度承載比CBR（%）上路床下路床上路堤下路堤302615Mpa8543煤矸石的物理化學變化十分復雜，對路基的穩定性存在潛在危害，在煤矸石路基施工中對原材料外觀變化明顯的地方，宜通過以上幾個重要的試驗指標對煤矸石原材料進行質量控制。3、工程概況第九合同段，起訖樁號為K

4、93+790K94+692.3、K95+200K100+900，總長度6.6023公里，路基填方量約為90萬方。其中路床封層8%石灰土7.5萬m3,基底調坡層8萬m3，煤矸石68.5萬m3，包邊土6萬m3。4、施工原地面準備按照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80-2004對煤矸石施工前的路基進行檢測，原地面要做到清理、整平、壓實。4.1干燥地段：對于一般干燥和處于排水良好的地段，在煤矸石進料之前，對原地面進行整平碾壓，使之達到相關規范要求的壓實度和平整度。驗收合格后，用粘性土填筑成3%的土質路拱，以便施工過程中能及時排除雨水或地表水，為填筑路基煤矸石提供條件。4.2對基底1m內含水量進行檢

5、測，對含水量較大處，在地表進行粘土封層處理。防止地下水位上升，破壞煤矸石路基。5、煤矸石填筑路基施工方案5.1煤矸石路基標準橫斷面圖如下：5.2施工測量恢復路基中線，檢測下承層標高，測放中、邊樁高程，并固定高程樁，為煤矸石路基的鋪筑做準備。5.3施工試驗施工前進行天然含水量檢測，有利于確定煤矸石的路基工作狀態，調節路基含水量到最佳含水量后進行碾壓。每層煤矸石填筑時，均抽取具有代表性的樣品進行檢驗。試樣取自灌砂法挖取的煤矸石處，點位與壓實度檢測點位相同，從而對煤矸石壓實度進行控制。5、4機械、人員進場現場人員序號職務數量（名）備注1現場主管1全面負責2技術主管1技術全面負責3現場協調1生產全面負

6、責4技術員1負責技術/質檢工作5測量2負責測量工作6試驗2負責試驗工作7安全1負責現場安全序號規格型號數量1挖掘機22推土機23裝載機14平地機15自卸汽車156灑水車37振動壓路機18T、20T 2機械設備配備5.5煤矸石施工方案5.5.1施工工藝流程確定煤矸石路基的施工工藝流程圖下承層驗收煤矸石取樣測量放樣煤矸石網格布料包邊土第一層施工試驗檢測撿除超粒徑及附屬物煤矸石運輸包邊土第二層施工推土機粗平平地機精平推土機粗平碾壓成型檢查驗收現場檢測含水量翻曬或灑水5.5.2煤矸石現場施工碾壓工藝推土機精平埋設虛鋪鋼板18t壓路機靜壓1遍18t壓路機弱振一遍20t壓路機慢速弱振一遍20t壓路機慢速強

7、振碾壓一遍20t壓路機快速強振一遍20t壓路機快速強振碾壓達到規定壓實度壓路機光面靜壓12遍，直至輪跡消除。碾壓速度：壓路機的行走速度按常規為24km/h。壓實工序遵照先輕后重、先邊后中、先慢后快、由弱振到強振的原則。壓實遍數：一般是振動4遍，靜碾2遍，經檢測后以達到規定的壓實度為標準。5.5.3布料采用裝載機裝煤矸石，自卸汽車運輸。根據壓實厚度和每車料的運量確定單位車輛的卸料面積，用白灰線打出方格。施工作業實行“劃格上料，掛線施工，平地機整平”，94區壓厚度為30cm，虛鋪系數為1.17；96區壓實厚度25cm，虛鋪系數1.2；分別計算每車料卸的面積布置網格。在路基邊緣縱向釘樁掛線，掛線樁采

8、用50×50×700mm的木樁，并用紅白油漆每10cm交錯標注，沿路線每20米打一對，保證釘樁豎直，掛線平順。然后按方格卸煤矸石，推土機按掛線高度將填料攤鋪、平整。平地機精平縱向從路兩側向中心刮平，避免煤矸石與包邊土結合處骨料集中。包坡護肩土為了保證包邊土的壓實厚度，包邊土分兩層施工，第一層包邊土按土層厚度的一半施工碾壓，第二層包邊土與煤矸石同時施工，并進行預壓，使其較同層煤矸石高出58cm，然后再與該層煤矸石填料同步壓實，以增加結構整體性。包邊土與煤矸石接觸面不得有大塊矸石，以保證接觸面密實，避免空洞和凹槽等現象。如在雨季施工，兩側的包坡護肩土應及時設置盲溝，以利排水。盲

9、溝材料可用砂或粒徑520mm的煤矸石予以夯實，盲溝間距一般為2030m，在路基兩側互相錯開設置。5.5.4含水量控制施工過程嚴格控制含水量，其加水量可按如下公式進行：Q=（L×B×H×）×0.01（W-W0）/（1+0.01W）其中：Q需要加水量（Kg）；W0煤矸石原始含水量（%）；W煤矸石要求達到的含水量（%）；L攤鋪長度（m）；B攤鋪寬度（m）；H松鋪厚度（m）；松鋪濕密度Kg/m3。攤鋪平整后，檢測煤矸石的含水量，根據最佳含水量，確定是否需要灑水及灑水數量。若含水量適中，可以直接進行碾壓；若含水量偏低，按照計算數量進行添加，含水量偏高進行晾曬。5.

10、5.5防水處理在煤矸石路基填筑施工期間，為防止施工現場受到沖刷或造成淤積，提前設置臨時排水設施，以保持施工現場處于良好的排水狀態。并沿路基每隔20米設置橫向30*30cm碎石盲溝，設置臨時排水設施考慮與永久排水設施相結合，加強施工連續性。5.5.6頂面封層頂面封層可采用40cm厚8%石灰土，一是為了提高路基強度，防止在路面結構層和煤矸石路基之間出現軟弱層；二是提高封頂層防水效果，防止有水分進入到煤矸石路基，造成煤矸石路基的破壞。5.5.7現場檢測煤矸石檢測采用雙控檢測：壓實度與沉降觀測。沉降觀測控制指標：壓實度94區沉降量最大值不大于4.0mm；壓實度96區沉降量最大值不大于3.0mm。其檢測

11、頻率為8-10點/2000m2。6、質量保證體系6.1成立質量檢查組織機構，明確質量職責。6.2建立嚴格的質量保證制度，成立高效、認真負責的質量保證部門。從管理上確保質量目標的實施，推行全面質量管理體系。實行質量崗位責任制，制定質量管理辦法及獎罰措施。7、安全保證措施7.1成立安全管理體系 7.2現場開采安全措施煤矸石的開采與裝卸分別設專人指揮調度、合理調配。煤矸石在開采裝車時，注意施工安全防止對周圍建筑、農田、居民造成危害；開采遵循從頂部到下部，層層向下開采的原則，從而防止料堆塌坍、滑坡。8、施工注意事項8.1煤矸石顆粒粒徑的控制在煤矸石填筑過程中，根據填石路基規范要求，路堤填料粒徑不宜超過層厚的2/3，路床底面以下40cm范圍內，填料粒徑應小于15cm，路床填料粒徑應小于10cm，即96