1、項目四 貯存、分離、凈化、節流設備更換和故障分析在制冷系統中，制冷設備按在制冷循環中的作用可分為二類，一類是為完成制冷循環必不可缺少的主要設備：如壓縮機、冷凝器、蒸發器。另一類是為改善制冷系統工作條件，提高制冷系統運行經濟性和安全性的輔助設備：如各種貯液器、分離器、集油器、干燥器等，其組成如圖4-1所示圖4-1制冷系統組成示意圖單元一 高壓貯液器的識別和裝拆制冷系統中貯存設備的功用是貯存制冷劑和調節制冷劑的循環量，根據蒸發器熱負荷的變化調節制冷劑的用液量。根據功能和工作壓力的不同，它又可分為高壓貯液筒（器）、低壓貯液筒（器）、排液桶等，它們都用鋼板卷制而成，任務一 高壓貯液器的識別和裝拆1、高

2、壓貯液器的識別高壓貯液器一般位于冷凝器之后，它的作用是：1）貯存冷凝器流出的制冷劑液體，使冷凝器的傳熱面積充分發揮作用；2）保證供應和調節制冷系統中有關設備需要的制冷劑液體循環量；3）起到液封作用，即防止高壓制冷劑蒸氣竄至低壓系統管路中去。臥式高壓貯液器的基本結構如圖4-2所示，是用鋼板卷板焊接制成筒體、兩端焊有封頭的壓力容器。在筒體上部開有進液管、平衡管、壓力表、安全閥、出液管和放空氣管等管接頭，其中出液管伸入筒體內接近底部，另外還有排污管接頭。氨用高壓貯液器的筒體一端裝有液位指示器。圖4-2 臥式高壓貯液器高壓貯液器上的進液管、平衡管分別與冷凝器的出液管、平衡管相連接。平衡管可使兩個容器中

3、的壓力平衡，利用兩者的液位差，使得冷凝器中的液體能流進高壓貯液 器內。高壓貯液器的出液管與系統中各有關設備及總調節站連通；放空氣管和放油管分別與空氣分離器和集油器有關管路連接；排污管一般可與緊急泄氨器相連，當發生重大事故時，作緊急處理泄氨液用。在多臺高壓貯液器并聯使用時，要保持各高壓貯液器液面平衡，為此各高壓貯液器間需用氣相平衡管與液相平衡管連通。為了設備安全和便于觀察，高壓貯液器上應設置安全閥、壓力表和液面指示器。安全閥的開啟壓力一般為1.85。高壓貯液器貯存的制冷劑液體最大允許容量為高壓貯液器本身容積的80%，最少不低于30%，是按整個制冷系統每小時制冷循環量的1/31/2來選取的。存液量

4、過高，易發生危險和難以保證冷凝器中液體流量；存液量過少，則不能滿足制冷系統正常供液需要，甚至破壞液封發生高低壓竄通事故。立式高壓貯液器是輔助貯液器和高壓貯液器合為一體結構 (如圖4-3)。可以看出這種貯液器結構并不復雜，卻可以省去輔助貯液器和高壓貯液器之間的連接管路和閥門，安裝更方便，運行更可靠，節省機房占地面積，外形也更美觀。高壓貯液器也同樣配置它的功能可歸納為四個方面。即：（1）貯存冷凝器的凝液。避免凝液在冷凝器中積存過多而使傳熱面積減少。在小型氟利昂制冷系統中為了簡化系統而不設貯液器，通常是選用臥式殼管式冷凝器，冷凝器的底部不設傳熱充當貯液容積；（2）適應蒸發器的負荷變動對供液量的需求。

5、蒸發負荷增大時，供液量也增大，由貯液器的存液給以補充；蒸發負荷時，需要液量也，多余的液體可貯存在貯液器中；（3）作為系統中高低壓側之間的液封。因為出液管是插在液面下，故可防止高壓側的節水手不凝性氣體進入低壓側；（4）對于氨制冷系統，高壓貯液器可以截留一部分潤滑油，以減少潤滑油進入低壓側。高壓貯液器的的殼體系由鋼板卷成圓筒形加上兩端封頭焊接而成，殼體上方設有若干管接頭與系統中的其他設備相連接。特制液位指示器圖4-3 立式高壓貯液器結構圖氨制冷系統中的輔助設備、壓力容器（如油氨分離器、蒸發式冷凝器、高壓貯液器、輔助貯液器、中間冷卻器、低壓循環桶、氨液分離器、排液桶、空氣分離器、集油器、緊急泄氨器等

6、）安裝前必須檢查出廠合格證件，如無合格證件或經運輸后發現損傷時，應進行牢固性和氣密性試驗，試壓條件按國家標準鋼制壓力容器技術條件的規定進行。大型制冷輔助設備的安裝必須設置安裝基礎，其基礎在搗灌前必須按實物核對螺栓預留孔洞的位置。制冷輔助設備的安裝，除圖紙注明的要求外，一般均須平直、牢固、準確，連接管線正確，任務二 低壓貯液器的識別和裝拆低壓貯液器的識別低壓貯液器一般在大中型氨制冷裝置中使用，根據用途的不同可分為低壓貯液器和排液桶等。低壓貯液器與排液桶屬低溫設備，筒體外應設置保溫層。低壓貯液器是用來收集壓縮機回氣管路中氨液分離器所分離出來的低壓氨液的容器，在不同蒸發溫度的制冷系統中，應按各蒸發壓

7、力分別設置低壓貯液器。低壓貯液器一般裝設在壓縮機總回氣管路上的氨液分離器下部，進液管和平衡管分別與氨液分離器的出液管和平衡管相連接，以保持兩者的壓力平衡，并利用重力使氨液分離器中的氨液流入低壓貯液器，當需要從低壓貯液器排出氨液時，從加壓管送進高壓氨氣，使容器內的壓力升高到一定值，將氨液排到其他低壓設備中去。低壓貯液器的結構與高壓貯液器基本相同，在次不再贅述。排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發器如冷風機或冷卻排管內排出的氨液，并分離氨液中的潤滑油。一般布置于設備間靠近冷庫的一側。排液桶結構如圖4-5所示，是用鋼板卷板焊接制成筒體，筒體兩端焊有封頭的壓力容器。在筒體上設有進液管、安全閥、壓

8、力表、平衡管、出液管等接頭。其中平衡管接頭焊有一段直徑稍 大的橫管，橫管上再焊接兩根接管，這兩根接管根據其用途稱為加壓管和減壓管（均壓管）。出液管伸入桶內接近底部。桶體下部有排污、放油管接頭。容器的一端 裝有液面指示器。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜后的排液進行氣、液分離和沉淀潤滑油。其工作過程是通過相應的管道連接來完成的。在氨制冷系統中，排液桶上的進 液管與液體分調節站排液管相連接；出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調節站相連；減壓管與氨液分離器或低壓循環貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內壓力，使熱氨融霜后的氨液能順利地進入桶內；加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相

9、連接，當要排出桶內氨液時，關閉進液管和減壓管閥門，開啟加 壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發器。在氨液排出前，應先將沉積在排液桶內的潤滑油排至集油器。低溫壓力容器安裝時應增設墊木，盡量減少冷橋，墊木應為浸油墊木。單元二 氨液分離器的識別和裝拆制冷系統中的氣液分離設備的在重力供液和直接供液的制冷系統中，蒸發器內制冷劑汽化后先進入氣液分離器，當回氣中帶有未蒸發完的液體在這里進行氣液分離，氣體從出氣口（上面頂部）去壓 縮機，因而避免壓縮機的濕沖程和液擊。液體溶入底部與反進液口進來的制冷劑液體混合后進入蒸發器，該進液是來自膨脹閥節流后的低壓液體，因此不閃發氣體產 生，當進入氣液分離器后，閃發氣

10、體從液體中分離出來，向上從出氣口去壓縮機，提高了蒸發器液體的純度。任務一 氨液分離器的識別一、氨液分離器的作用制冷系統中的氣液分離設備的二、氨液分離器的結構氣液分離器有立式和臥式兩種，其構造和原理基本相同。常用的立式氨液分離器（如圖4-6所示），氨液分離器的氣液分離的結構原理是：液體重，氣體輕；蒸汽被壓縮機吸回；液體落入分離的下部進入蒸發。氨液分離中，蒸汽的流速低，攜帶液滴的能力小。蒸汽運動方向的改變，有利于將其中的液滴分離。圖4-6 立式氨氣液分離器其分離原理主要利用氣體和液體的密度不同，通過擴大管路通徑減小速度以及改變速度的方向，使氣體和液體分離。它的結構雖然簡單，但其作用卻是保證制冷壓縮

11、機 安全運行、提高制冷效果不可缺少的。特別在獲取低蒸發溫度時（如采用雙級壓縮），因負荷小，蒸發溫度低，回來的氣體中很容易夾帶著尚來不及吸熱蒸發的液 體，這時氣液分離顯得重要。進液的液量多少是由液面控制器或浮球閥來控制，使液位控制在容器高度的1/3處左右，嚴禁達到2/3。氣液分離器裝有安全閥、放油閥及氣液平衡壓力管，還有液面指示器接口，液面指示器顯示出液面高度。 任務二 氨液分離器的識別與操作一、氨液分離器的安裝按圖紙檢查構架，劃定安裝部位及固定構架，將氨液分離器吊裝在構架上，用水平儀和側錘找正，固定氨液分離器，然后安裝金屬液面指示器、浮球閥或液位自控元件。其地腳螺栓應采用雙螺帽或增加彈簧墊圈。

12、安裝時，要嚴格保證氨液分離器控制液位的標高。控制液位的標高由設計圖紙確定，無設計標高時，可根據氨液分離器至冷卻排管線路阻力的大小，使氨液分離器的控制液位較冷卻排管的最高位置高1.5-2m，選擇氨液分離器應使氨氣在桶內流速控制在0.51m/s。氨液分離器在低溫下工作，應包有隔熱層。二、氨液分離器的識別與操作1. 地點：輔助設備間、安裝有氨液分離器的機房或實訓室2. 操作步驟：1) 從安裝位置判斷出那個設備是氨液分離器2) 區分氨液分離器的上集管、下集管以及連接壓縮機的管路3）氨液分離器應定期放油。氨液分離器正常工作時，其進氣閥、回氣閥、供液閥、出液閥、浮球的均壓閥、壓力表閥都是常開的。單元三 低

13、壓循環桶的識別和裝拆低壓循環桶是裝在氨泵供液的冷庫制冷系統中的設備,其功能是保證充分向氨泵供應低壓氨液,同時也起了氨液分離器的作用,使向壓縮機吸氣腔流去的是氣態制冷工質.。一般低壓循環桶可分為立式和臥式（圖4-7）二種，(a) (b )圖4-7 低壓循環桶結構示意圖a).臥式低壓循環桶 b). 立式低壓循環桶任務一 立式低壓循環桶的識別其結構（圖4-8）為立式容器,主體為圓柱形筒體及上、下兩端與兩只橢圓形封頭焊接成一體所組成。筒體上部兩個側面分別有進氣、出氣接管一個，在筒體中部有供液接管，靠近下封頭的筒體側面有出波管，此出液管在系統中與氨泵相連。上封頭裝壓力表與安全閥，下封頭底部有放油閥。筒側

14、高有浮球閥（或液位控制器）上下二接管。當低壓回氣送入容器后，由于速度降低，方向改變，使液體沉降分離出來，而氣體繼續上升被壓縮機吸入，這樣保證壓縮機十壓縮工作。貯液器的下部設有出液管與氨泵相接。氨液通過浮子調節閥送入循環桶內，并自動保持器內一定的液面高度。當浮子閥失靈時，可用手動閥供液。圖4-8 低壓循環桶的示意圖任務二 低壓循環桶的裝拆與操作進氣接頭直接與回氣總管相連，而出氣管與壓縮機吸氣管連接，因此容器內壓力與回氣壓力相同。使用氨泵時，各蒸發溫度的系統應設有單獨的低壓循環桶，并外包隔熱材料。為了便于操作和管理，循環桶上還裝有液面指示器及遠距離指示器。在排液時可通過加壓管加壓，將液體排出，運轉

15、臥式液面高度不應超過其高度的三分之一，立式的不高于四分之一，一般低壓循環桶貯液量不小于氨泵每小時循環量的30%。單元四 油分離器的識別和裝拆1、油分離器作用油分離器在制冷系統中位于制冷壓縮機和冷凝器之間，它的作用就是把壓縮機排出的過熱蒸氣中夾帶的潤滑油在進入冷凝器之前分離出來。冷凝器的傳熱面上若有油膜存在，會增大傳熱阻力，降低換熱能力進而降低制冷量。2、油分離器種類油分離器的種類較多，用于氨制冷系統的有洗滌式、填料式和離心式等，用于氟利昂制冷系統的有過濾式油分離器。不管哪種型號的油分離器，其工作的基本原理如下：1）利用油的重度與制冷劑氣體重度的不同，進行沉降分離。2）利用擴大通道截面降低氣體流

16、速（一般約在0.81m/s），造成輕與重的物質易分離。3）迫使氣體流動方向改變，使重的油與輕的氣進行分離。4）氣體流動撞擊器壁，由于粘度不同、質量不同產生的反向速度也不同，促使油的沉降分離。在上述基本原理的基礎上，再增加分離的功能。因增加功能的不同，出現四種常用的油分離器：洗滌式油分離器、過濾式油分離器或填料式油分離器和離心式油分離器。當活塞式壓縮機壓縮制冷劑氣體時，由于氣缸內壁面、曲軸軸頸、活塞銷等處都需要油來潤滑，故在壓縮過程中，壓縮機氣缸內一部分潤滑油因受高溫的影響也隨著汽 化，混在制冷劑的氣體中排出，一方面容易使壓縮機失去潤滑油；另一方面潤滑油進入冷凝器和蒸發器，在氨系統會形成管壁油膜

17、并沉積于容器或盤管底部，影響傳 熱性能和減少有效面積，而在氟利昂系統會使給定蒸發壓力下的飽和蒸發溫度升高，降低制冷能力。因此，制冷劑氣體中的潤滑油應當在壓縮之后設法排回壓縮機， 而油分離器起的正是這個作用。在正常運行工況下，純氨對經過精煉的潤滑油沒有什么影響，氨與潤滑油不能混溶。在靜止放置時，潤滑油沉積在容器的底部，并可用放油閥放出。為了防止潤滑油進入冷凝器和蒸發器，以影響傳熱，應在壓縮機的排氣管路上安裝油分離器。多數潤滑油都可與氟利昂以任何比例混溶。制冷劑溫度較高時會把較多潤滑油從壓縮機排氣口和貯液器帶入蒸發器，制冷劑蒸發后使潤滑油聚積于蒸發器底部，導致蒸 發器積油而降低傳熱能力。對于大中型

18、氟利昂制冷機，除在壓縮機排氣管上安裝油分離器外，還在滿液式蒸發器上安裝集油器，使潤滑油流入集油器并得到排放。小 型氟利昂制冷系統中不設油分離器，管道中即使有少量潤滑油，也因能與氟利昂互溶而被帶走。任務一 油分離器的識別和裝拆1洗滌式油分離器 洗滌式油分離器是氨制冷系統中常用的油分離器，其結構如圖4-9所示。洗滌式油分離器的殼體是用鋼板卷焊成的筒體。筒體上、下兩端焊有用鋼板制成的封頭。進氣管由上封頭中心處伸入到油分離器內穩定的工作液面以下，進氣管出口端四周開有四個矩形出氣口，進氣管出口端底部用鋼板焊死，防止高速的過熱蒸氣直接沖擊油分離器底部，將沉積的潤滑油沖起。洗滌式油分離器內進氣管的中 上部設

19、有多孔傘形擋板，進氣管上有一平衡孔位于傘形擋板之下、工作液面之上。筒體上部焊有出氣管伸入筒體內，并向上開口。簡體下部有進液管和放油管接頭。進氣管上平衡孔的作用是為了平衡壓縮機的排氣管路、油分離器和冷凝器間的壓力。即當壓縮機停機時，不致因冷凝壓力高于排氣壓力而將油分離器中的氨液入壓縮機的排氣管道中。洗滌式油分離器工作時，應在油分離器內保持一定高度的氨液，使得壓縮機排出的過熱蒸氣進入油分離器后，經進氣管出氣口流出時，能與氨液充分接觸而被冷卻。同時受到液體阻力和油分離器內流通截面突然擴大的作用，使制冷劑蒸氣流速迅速下降。這時制冷劑蒸氣中夾帶的大部分油蒸氣會凝結成較大的油滴而被分離出來。筒 體內部分氨

20、液吸熱后氣化并隨同被冷卻的制冷劑排氣，經傘形擋板受阻折流后，由排氣管送往冷凝器。潤滑油密度比氨液大，逐漸沉積在油分離器的底部，定期通過 集油器排向油處理系統。圖4-9洗滌式油分離器2過濾式或填料式油分離器 過濾式或填料式油分離器通常用于小型氟里昂制冷系統中，其結構如圖4-10所示。過濾式或填料式油分離器為鋼制壓力容器，上部有進、出氣管接頭，下部有手動回油閥和浮球閥。浮球閥自動控制回油閥與壓縮機曲軸箱連通。油分離器內的進氣管四周或筒體的上部設置濾油層或填料層，排氣中的油滴依靠氣流速度的降低，轉向及濾油層的過濾作用而分離。(a) (b)圖4-10 過濾式或填料式油分離器a）過濾式 b）填料式工作時

21、，壓縮機排氣從過濾式或填料式油 分離器頂部的進氣管進入筒體內，由于流通截面突然擴大，流速減慢，再經過幾層過濾網過濾，制冷劑蒸氣流不斷受阻反復折流改向，將蒸氣中的潤滑油分離出來，滴落到容器底部，制冷劑蒸氣由上部出氣管排出。分離出的潤滑油積聚于油分離器底部，達到一定高度后由浮球閥自動控制或手動回油閥在壓縮機吸、排氣壓力差作 用下送入壓縮機的曲軸箱中。3離心式油分離器  離心式油分離器的結構如圖4-11所示，在筒體上部設置有螺旋狀導向葉片，進氣從筒體上部沿切線方向進入后，順導向葉片自上而下作螺旋狀流動，在離心力的作用下，進氣中的油滴被分離出來，沿 筒體內壁流下，制冷劑蒸汽由筒體中央的中心管

22、經三層篩板過濾后從筒體頂部排出。筒體中部設有傾斜擋板，將高速旋轉的氣流與貯油室隔開，同時也能使分離出來 的油沿擋板流到下部貯油室。貯油室積存的油可通過筒體下部的浮球閥裝置自動返回壓縮機，也可采用手動方式回油。單元五 空氣分離器的識別和裝拆任務一空氣分離器的識別和裝拆空氣分離器的空氣分離器3、空氣分離器的結構與工作原理圖4- 13 立式空氣分離器單元六 集油器的識別和裝拆任務一 集油器的識別和裝拆在氨制冷系統中，由于氨不溶解于油，需要經常排放潤滑油，利用氨比潤滑油輕的原理，在壓力差的作用下，使制冷系統中的油經專門的放油裝置-集油器排放出。其作用是把制冷劑氨與潤滑油分離開來，使制冷劑回收到制冷系統

23、內，并把潤滑油從制冷系統中排放出來。 集油器是一個將制冷系統中的油集中起來的容器(也稱放油器)。在氨制冷系統中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應將系統中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油 器排出。    對于氟利昂系統，油分離器分離出來的潤滑油一般都通過它下部的手動或浮球自動放油閥直接送回壓縮機曲軸箱，其它設備中的潤滑油靠流速帶回壓縮機。因此氟利昂制冷系統一般不單獨設置集油器。  

24、60; 1、集油器結構 集油器的構造如圖414所示。它是用鋼板焊制的立式圓柱形容器，其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。筒體上側部設有進油管接頭，它與其它容器的放油管相連接，各容器中的油由此進入集油器。筒體的下側設有放油管，以便在氨回收后將油從筒內放出。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝 有壓力表和玻璃液面指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70。在放油前，為了加速油中氨液的蒸發，更好地回收制冷劑，常采取在集油器頂部用水淋 澆加熱的措施。放油時只允許各設備逐一進行，避免壓力不同的設備互相串通。2、集油器的選擇 當壓縮機總制冷量小于或等于233Kw時，采用

25、筒徑為159mm的JY150集油器一臺，總制冷量在2331163Kw時，采用筒徑為325mm的JY300集油器12臺，總制冷量在1163Kw以上時，采用筒徑為325mm的JY300集油器二臺。集油器操作放油時的操作步驟（以中間冷卻器放油為例）：1先把中間冷卻器的放油閥打開，使中間冷卻器底部的沉積油（帶有一定的氨）流到集油器的進油閥前；2在進油閥前、集油器放油閥均關閉狀態下，打開降壓閥，讓壓縮機把集油器抽空至負壓，可觀察集油器上的壓力表值。3關閉降壓閥，打開進油閥，讓油在中間冷卻器與集油器的壓力差作用下流入集油器，直至壓力不再上升為止，若給高壓設備放油，毛邃自薦集油器壓力不要超過0.6MPa；4

26、關閉進油閥，緩慢打開降壓閥，讓壓縮機吸走集油器內因受熱而汽化的氨制冷劑，直至壓力表值為負壓；再重復第3、4過程，經多次重復操作使中間冷卻器的油基本都轉移至集油器內;5關閉中間冷卻器放油閥。拿一個油桶放在集油器放油閥下，打開該放油閥，讓油慢慢流入油桶內，此時，操作人員要注意安全，應帶好防護面具及手套，經防傷人。放油操作的注意事項：1對蒸發器等低壓容器放油，一定要停止該容器工作，靜置20分鐘以上，待壓力上升較高時再進行放油。2高壓容器禁止就地直接排放式放油，必須通過集油器放油，以保證安全。3放油前集油器應為空的狀態。4集油器內的油位高低可通過視油玻璃管觀察；也可以在降壓時，從集油器結霜位置來判斷。

27、5放油時，如有阻塞現象，或想加快氨與油的分離時，都不允許用開水淋澆集油器，以防爆炸。6開啟降壓閥要慢，不可把氨液帶入制冷壓縮機內。單元七 緊急泄氨器的識別和裝拆任務一 緊急泄氨器的識別和裝拆緊急泄氨器的作用是當制冷系統發生意外事故時，將系統中有大量氨液存在的容器（貯氨器、蒸發器等）中的氨液經本容器放出，同時將連接的消防水閥開啟，使氨液溶于水中，防止事故擴大。圖4- 15緊急泄氨器原理圖2) 緊急泄氨器的操作與管理 (1) 確實需要緊急泄氨時，在車間主任或值班長指揮下，先打開出水閥，后打開進水閥。(2) 再打開緊急泄氨器的泄氨閥和需要緊急泄氨的高、中、低壓有關閥門,將任何一個容器中的氨液泄至下水

28、道或其它安全地帶。( 3) 應該特別注意，在非緊急情況下，嚴禁使用此設備，以免造成氨液的損失。單元八 熱力膨脹閥的識別和裝拆節流是壓縮式制冷循環不可缺少的四個主要工作過程之一。節流機構的作用有兩點：一是對從冷凝器中出來的高壓液體制冷劑進行節流降壓為蒸發壓力；二是根據系統負荷變化，調整進入蒸發器的制冷劑液體的數量任務一 內平衡式熱力膨脹閥的識別和裝拆一、內平衡式熱力膨脹閥的識別熱力膨脹閥安裝在貯液器與蒸發器之間。起節流降壓和調節制冷劑流量的作用。熱力膨脹閥可分為內平衡式和外平衡式二種結構，制冷系統中，過冷卻的液體制冷劑，在冷凝壓力下流經膨脹閥是被節流膨脹，壓力降低到所調定的蒸發壓力值，并在濕蒸汽

29、狀態下蒸發吸收熱量。由于不同類型的膨脹閥在結構上存在著一定的差異，都有其各自的特點，但是，不同類型的膨脹閥之間還是有著共同之處，比如說膨脹閥的節流作用，反映出控制蒸發壓力來實現控制蒸發濕度。據此，我們采用職業技能證書考證制冷裝置模塊中采用的內平衡式熱力膨脹閥和外平衡熱力膨脹閥作為模型，通過這兩種膨脹閥的選用和安裝的操作實踐，從中掌握一般規律和要求，同時掌握熱力膨脹閥的選用和安裝的基本技能。1內平衡式熱力膨脹閥的構造如圖4-16所示，主要由感溫包、毛細管、閥座、傳動桿、閥針及調節機構等組成。在感溫包、毛細管和膜片之間組成了一個密閉空間，稱為感應機構。感應機構內充注有與制冷系統中工質相同的物質。波

30、紋膜片由很?。?.10.2mm）的鈹青銅或不銹鋼片沖壓成形，斷面是波浪形，有23mm的位移變形能力，受力后彈性變形的性能很好。感溫包用來感受蒸發器出口的過熱蒸汽溫度，里面充灌80%的制冷劑液體。為了免使閥孔堵塞，在進液口處安有過濾網。調節桿是調整膨脹閥開口大小的。閥桿與閥座之間有密封填料（石棉橡膠線、橡膠圈和聚四氟乙烯），填料用螺母壓緊。圖4-16 內平衡式熱力膨脹閥的結構2、工作原理現以內平衡式熱力膨脹閥為例說明其工作原理。膨脹閥具有三大功能。膨脹閥的計量孔可以釋放制冷劑的壓力（由針閥控制)，使之由高壓變為低壓，是制冷系統內低壓側的始點。膨脹閥自動調節制冷劑流量的功能是依靠捆扎在蒸發器出口管

31、子上的感溫包來實現的，如圖4-17所示。 圖4-17 內平衡式膨脹閥的調節原理1-閥針；2-過熱彈簧；3-調節螺釘；4-膜片；5-推桿；6-毛細管；7-蒸發器；8-濕蒸氣部分；9-過熱蒸氣部分；10-感溫包二、實訓的準備1內平衡式熱力膨脹閥、外平衡式熱力膨脹閥各種規格型號若干。2相關工具：（1）活扳手、兩用扳手等。（2）手搶鉆、鉆頭、手板銼、什錦銼、砂皮等。（3）尖嘴鉗、剪刀、手提行燈等。（4）小型氣焊槍、氧氣、丁烷、銀釬焊條、銀釬焊粉、點火器等。（5）鹵素檢漏儀、肥皂水等。（6）電筆、數顯溫度計等。三、實訓的步驟、示范和指導1內平衡式膨脹閥的選用閥孔截面積大小，決定了熱力膨脹閥的流量大小，內

32、平衡式熱力膨脹閥主要用于中小型制冷系統蒸發器壓力損失較小的場合。制冷系統中熱力膨脹閥大致分以下幾種情況：一臺制冷壓縮機和一組蒸發器，可裝一只熱力膨脹閥；一臺制冷壓縮機并聯數組熱負荷相同、蒸發面積及管徑相同、蒸發溫度也相同的蒸發器，可裝置與蒸發器組數相同的、規格型號一樣的熱力膨脹閥；也可用一只膨脹閥與供液液體分配器（蓮蓬頭）組合而成；一臺制冷壓縮機并聯數組熱負荷、蒸發溫度不同的蒸發器，應按不同的蒸發溫度及熱負荷選用相匹配的熱力膨脹閥，并在各熱力膨脹閥前加裝電梯閥，同時在蒸發溫度較高的蒸發哭出口裝置背壓閥，在蒸發溫度低的蒸發器出口裝置止回閥。2、熱力膨脹閥安裝指導：閥體宜高于溫包位置的標高，使感溫

33、包壓力有正常反應；閥體應盡量靠近蒸發器 ，減少節流后的冷損失；閥體應垂直安裝，使傳動系統正常工作；閥體應牢固固定，不應有明顯振動，保證穩定供液；閥的進出口不能反裝，閥前過濾網不要漏裝；閥體安裝應考慮今后調試和維修的活動空間；內平衡式的溫包應裝于回氣管過熱50C的地方；溫包與管壁應充分接觸，接觸面要干凈，貼合在緊，外部應包隔熱材料，減少環境溫度對溫包的影響；溫包與管壁接觸時宜水平放置，溫包前面不得有存液彎；溫包與吸氣管接觸的位置視管徑而定?；貧夤軓叫∮?5mm時，溫包置于回管的上方；當回氣管徑大于25mm時，溫包置于回氣管斜側450的地方；管徑過大或進一步需要敏感的過熱反應時，可在回氣管中作一盲

34、管，盲管直接感受到管子中下部的溫度變化。在管內放些傳熱用的冷凍油，將溫包置于其中。任務二 外平衡式熱力膨脹閥的識別和裝拆1外平衡式熱力膨脹閥的構造如圖4-19所示，與內平衡式熱力膨脹閥的主要區別是：作用在膜片下部的壓力不是節流后的蒸發壓力，而是通過外接平衡管將蒸發器出口端的壓力引入傳動膜片下部。采用圓錐形閥芯結構，而不是采用內平衡式膨脹閥的閥針式形式。外平衡式膨脹閥閥的感溫包內一般都填有吸附劑（活性炭或硅膠等），并在感溫機構中充注CO2氣體。圖4-19外平衡式熱力膨脹閥結構圖4-20 熱力膨脹閥工作示意圖2外平衡式膨脹閥的選用外平衡式熱力膨脹閥主要用于大型制冷系統蒸發壓力損失較大的場合。注意事

35、項：所選的熱力膨脹閥容量要大于制冷系統制冷量的20%30%。相關鏈接：選什么類型的內平衡熱力膨脹閥或外平衡熱力膨脹閥，要根據制冷裝置的制冷量。制冷系統的型式和所用的制冷劑類型等來決定。3熱力膨脹閥的安裝（1）熱力膨脹閥閥體的安裝如圖4-21所示，熱力膨脹閥要靠近蒸發器入口管端，并垂直安裝，膨脹閥入口的液體制冷劑，通過熱交換器被過冷卻后的液管要盡量縮短，防止冷卻液在液管流動中又被加熱或部分氣化。（2）感溫包的安裝j感溫包應裝置在蒸發器出口附近的水平回氣管的上部與會器官的接觸部位的灰塵、油和水必須除凈，感溫包與管道間用銅板和螺栓固定持緊，用防潮隔熱材料包裹，防止受外界溫度的影響。k如圖4-22所示

36、，感溫包夾持在回氣管上位置的形式。圖4-22（a）回氣管徑小于20mm；圖4-22（b）回氣管徑大于20mm，感溫包位置不得超過回氣管中心水平線下45角；回氣管徑超過50mm圖4-22 感溫包的敷設位置感溫包的位置應該避開蒸發器出口匯總管，裝在后部位會發生部分制冷劑不過熱，形成短路回流；要避開回氣管下凹部分；回氣管垂直方向，并且下部有回油彎時，感溫包應安裝在回油彎前水平管上。注意事項：在回氣管所夾持感溫包后距100毫米處開孔連接外平衡管?？滓_在回氣管頂部，禁止開于管側面與底面，避免冷凍油與液態制冷劑進入膨脹閥氣箱下部。相關鏈接：任何型式良好的熱力膨脹閥，當過熱度調節閥桿處于全程中間位置時，都

37、應該是進出口呈通氣狀態。如果感溫系統內感溫劑已泄漏的熱力膨脹閥，它在室溫環境內（一般20左右）閥針處于關閉狀態，進出口不通氣。感溫系統內感溫劑漏泄后要重新充氣。相關知識鏈接：圖4-23 熱電膨脹閥裝置用低壓變壓器作電源，它與在B點的膨脹閥控制機構相連。變壓器與熱敏電阻和B點的電器件串聯。因此，通過熱敏電阻的電流增大時，膨脹閥的開度會增大，從而增加進入蒸發器 的制冷劑流量。電流的增大會導致閥針打開，而減小電流則會關閉閥門，這樣就可以控制制冷劑的流通。熱電膨脹閥的工作與蒸發器內壓力無關，它可以限制制冷劑的流動，控制吸氣管過熱度，以防止壓縮機充液。圖4-24 為閥門的電氣的連接以及控制膨脹閥動作的機構，停機操作有以下二種方法：1）熱電膨脹閥與系統并聯，在停機期間，熱敏電阻溫度逐漸升高，熱電膨脹閥將保持開啟狀態。這種卸載方式與使用毛細管控制制冷劑時的壓力平衡作用相似；2）熱電膨脹閥與電動機回路聯鎖，當壓縮機運行時，熱電膨脹閥才通電，這種連接方式 ，停機時閥門將關閉。二 識別與操作三 識別與操作圖4 26 熱泵式空調器制熱循環單元九 干燥過濾器的識別和裝拆任務一 干燥過濾器的識別一、干燥過濾器的作用制冷系統中必須預防水分和污物（油污，鐵屑）進入，水分的來源