1、路基邊坡沖刷修復專項施工方案1 編制依據1、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程施工招標文件；2、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程JG-JD-2 標施工合同協議書；3、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程JG-JD-2 標施工圖設計文件；4、施工現場調查資料及集團公司類似工程項目施工經驗；5、已批準的江廣高速公路改擴建工程總體施工組織設計及時方案；6、標準、規范及其它參考資料：（1）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004 ）；（2）公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）；（3）公路工程施工安全技術規范（JTG F902015）；（4）公路工程技術標準（JTG B01-2

2、014）；（5）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；（6）江蘇省高速公路施工標準化指南。（7）業主下發的關于路基邊坡處置的有關文件。2 編制背景江廣高速公路改擴建工程揚州段位于江蘇省揚州市江都區大橋鎮，該路段位于長江北岸，作為滬陜高速和京滬高速的共線路段，車流量大、重型車輛多；路基拼寬采用砂性土作為路基填料；路床和臺背回填部分采用7%灰土填筑，路堤部分采用5%灰土填筑，由于路基填料為砂性土，透水性好，粘聚力差，容易被雨水沖刷。由于受厄爾尼若現象影響，自進入汛期以來，雨水較以往年份明顯偏多；導致今年長江中下游流域降雨頻繁，防汛形勢異常嚴峻。進入 6 月份以來，因連續陰雨天氣影響，造

3、成我標段已完成路基邊坡多處出現沖刷，局部地段較嚴重。雖然現場采取了一些列防護措施，但路基臨時急流槽、排水溝和路基邊坡覆蓋的土工膜多處被沖毀，給我項目部造成了較大的經濟損失。按照“大水毀不讓擴展，小水毀及時處置”的原則，編制路基沖刷修復專項施工方案。3 工程概況江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程 JG-JD-2 標段，起訖點樁號為： K980+400K992+533.927，全長 12.134km。本標段原設計為四車道高速公路，路基寬度為 26m，隨著地方經濟的發展，原 4 車道高速公路不滿足運輸現狀，現將原有高速公路左、右幅各拼寬 8m，拼寬后的路基全寬為 42m。路基橫斷面布置形式為：中間帶

4、寬度 4.5m+行車道 2×4×3.75m+硬路肩寬度 2× 3m+土路肩 2× 0.75m。行車道和硬路肩路拱橫坡采用 2%，土路肩路拱橫坡為 4%。主要工程數量：路基中部 332045m3，上路床填筑 87573m3，下路床填筑 162821m3，臺背回填 17844m3。4 施工日期計劃 2016 年 7 月開始，充分利用晴好天氣，采取突擊施工的方式，及時修復被雨水沖刷的路基邊坡。雨季結束，路基邊坡沖刷修復結束。5 施工組織保證項目經理部成立以項目經理為組長的路基邊坡沖刷修復領導小組，項目經理為組長，經理部領導班子成員為副組長，經理部部門負責人及路

5、基施工隊負責人為組員的領導小組。組長：王建華副組長：劉少元、劉解放、李小龍、姜思航、高志斌、魏立春、張斌組員：王清方、彭貴新、蘇國良、陳招、胡勇慎、周忠順、王飛。按照領導分工和現場實際施工情況，一名副組長分管一家路基隊伍，其他副組長由組長統一安排，具體劃分情況如下：序號副組長分管路基隊伍備注1高志斌路基一隊2魏立春路基三隊3李少元路基四隊6 施工資源配置6.1 主要施工機械配置序號1表 6.1-1路基邊坡沖刷修復機械配置情況施工機械單位數量挖掘機臺6備注2裝載機臺43推土機臺34自卸車臺105震動壓路機臺46鋼輪壓路機臺37平地機臺38灑水車臺39小型夯實機具臺610鐵鍬把306.2 主要施工

6、機械配置表 6.2-1 路基邊坡沖刷修復主要儀器配置情況序號儀器名稱單位數量備注1標準砂袋102電熱恒溫恒濕鼓風干燥箱臺13土工篩套14罐砂筒套45石灰劑量測定儀套46滴定架臺47電子秤臺48鋼直尺把46.3 主要人員配置根據現場施工需要，每家路基隊伍成立一支路基邊坡沖刷修復施工班組，修復施工班組組長為路基施工隊伍負責人，該班組由副組長直接領導，根據現場沖刷部位和修復輕重緩急要求，進行路基邊坡沖刷修復施工。表 6.3-1路基邊坡沖刷修復施工人員配置情況序號人員數量 ( 人)主要職責1班組長3負責現場施工組織協調2技術員6技術指導和交底3安全員3安全、文明施工4質檢員2質量檢查5試驗員4試驗檢測

7、6領工員47資料員2施工過程資料收集及整理8挖機司機69裝載機司機610推土機司機311壓路機司機712平地機司機313自卸車司機1014灑水車司機415修理工216普工507 施工方案7.1 施工前準備工作1 、路基邊坡沖刷修復前，由項目總工帶隊，對沿線被雨水沖刷的部位進行調查，根據調查結果和沖刷的程度，確定路基沖刷的處置方案。2、根據現場調查的路基沖刷類型和確定的處置方案，編制專項施工方案。3、施工方案編制完成后， 施工前對施工作業班組和現場管理人員進行培訓和交底。4、根據施工方案和施工工期要求，配置施工機械和施工作業人員。5、路基邊坡修復所需要的灰土均采用廠拌法，石灰采用灰，進場前進行試

8、驗檢測，檢測合格的石灰方能進場。6、邊坡沖刷修復用灰土采用場拌法拌合，并有一定的儲備量， 用雨布進行覆蓋。7、路基整修首先要開挖徹底，挖至堅實路堤，采用人工或機械的方法將開挖的余土和不合格土清除場外，修整用土源必須采用優質的合格土源。7.2 現場調查情況1. 雨沖溝深度小于 20cm的現場情況2. 雨沖溝深度 20b50 現場情況3. 雨沖溝深度大于 50cm7.3 處置措施7.3.1 路基輕度沖刷（沖溝深度b 20cm） ；對于輕度沖刷，采用灰土（不低于該層次設計要求的灰劑量）及時修補并用挖機把邊坡進行拍實，利用晴天復壓時的施工工序，頂層先進行布灰，在采用鏵犁和旋耕機進行翻拌，后采用平地機進

9、行刮平，前期報檢合格段落復壓后只檢測壓實度，前期沒有通過報檢段落復壓后檢測灰劑量和壓實度。7.3.2 路基中度沖刷（沖溝深度20b50 ）路基缺口較大的沖溝和缺口，修復時將原邊坡挖成臺階，然后分層填筑夯實，并注意與原坡面銜接平順， 開挖臺階寬度不小于0.9m、臺階高度不超過 20 、內傾坡度不小于 2%的階梯型臺階。小面積沖溝和缺口壓路機無條件碾壓時，臺階開挖后采用小型機具進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過15 ，灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應的層次要求，碾壓后無明顯拼接痕跡。較大面積沖溝和缺口壓路機有條件碾壓時，清除因水沖溝形成的擋水帶，就地存放于好路基上再次利用，同時開挖臺

10、階，臺階開挖后采用壓路機進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過25 ，灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應的層次要求，碾壓后無明顯拼接痕跡，回填后路基寬度應比設計超寬50cm以上。7.3.3 路基重度沖刷（沖溝深度b 50cm）對于重度沖溝和路基沖溝較深， 造成的路基缺口較大， 修復時將原邊坡挖成臺階，然后分層填筑夯實，并注意與原坡面銜接平順，開挖臺階寬度不小于 1.2m、臺階高度不超過 40 、內傾坡度不小于 2%的階梯型臺階。小面積沖溝和缺口壓路機無條件碾壓時， 臺階開挖后采用小型機具進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過 15 ，灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應的層次要求

11、，碾壓后無明顯拼接痕跡。較大面積沖溝和缺口壓路機有條件碾壓時， 清除因水沖溝形成的擋水帶， 就地存放于好路基上再次利用，同時開挖臺階，臺階開挖后采用壓路機進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過 25 ，灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應的層次要求，碾壓后無明顯拼接痕跡，回填后路基寬度應比設計超寬50cm以上。對于新填筑路基邊坡下滑， 造成的路基邊坡缺土， 路基邊坡缺土在超寬路基范圍內的處理措施，采用素土綁寬后，挖掘機直接拍實即可，并注意與原坡面銜接平順。7.3.5 路基邊坡重度沖刷對于新填筑路基邊坡下滑，造成的路基邊坡缺土，路基邊坡缺土在主線路基范圍內的處理措施，修復時將原邊坡挖成臺階

12、，然后分層填筑夯實，并注意與原坡面銜接平順，開挖臺階寬度不小于0.9m、臺階高度不超過40 、內傾坡度不小于2%的階梯型臺階。臺階開挖后采用小型機具進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過15，灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應的層次要求，碾壓后無明顯拼接痕跡。7.4 搭接處理由于征地拆遷、地方矛盾和施工的不均衡性，導致臨近路基填筑出現高差，尚未形成流水作業，按照路基施工規范和設計文件要求，路基搭接部位的處置措施采用以下處置措施：（1）用挖掘機將已填筑完成的路基土方邊坡挖成臺階，臺階高度每層60cm（3 層填筑層厚），臺階寬度不小于90cm并形成向內 4%橫坡。（2）臺階挖除土方作為利用

13、方，摻灰后作為路基填料，分層填筑，每3 層與臺階持平，內傾 4%的橫坡。（3）每層填筑完成后，采用壓路機碾壓，碾壓工藝同路基土方填筑，接茬部分碾壓遍數比正常路基碾壓遍數增加 2 遍。（4）第一層經檢驗密實度合格后方可填筑第二層，第二、三層碾壓合格后，第三層至同第二個臺階高度時，連同臺階一起碾壓，保證填筑層碾壓合格后和第二臺階處于同一平面。重復上述步驟，直到填至原路基床頂面。7.5 土工格柵搭接處理正常路基地段在路基底部和路基中部各設有一層土工格柵，共兩層；低填淺挖路段路基底部不設土工格柵。土工格柵施工工序為：開挖已填筑路基至路基底部清基整平鋪設土工格柵整平固定上土壓實檢測。路基底部設有土工格柵

14、時，開挖至原填筑路基底部土工格柵處，使路基底部土工格柵露出寬度不少于 30 ，便于搭接處理，保證土工格柵施工質量。為避免路基碾壓時對土工格柵造成破壞， 傾卸填筑土方不得對土工格柵形成沖擊，格柵鋪設必須展平、拉緊、插釘固定，并保證與路基面密貼。路基搭接部位開挖臺階是確保路基填筑質量的重要保證措施，路基搭接部位臺階開挖技術要求如下：臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，臺階暴露一般不超過 34 天。臺階內側重型壓路機碾壓不到的接茬部位， 必須采用小型振動夯實機進行碾壓密實。開挖臺階尺寸按照高60cm，寬 90cm、內傾坡度不低于2%要求進行開挖。8 質量保證措施8.1 質量管理組織機構建立健全質量管理組

15、織機構，成立以項目經理為組長，項目總工為副組長的質量管理領導小組，全面負責本項目質量管理工作，確保質量目標的實現。質量管理領導小組圖 8.1-1質量管理組織機構圖8.2 質量保證措施工地試驗室安質部工程部工經部物機部1、技術交底措施項目總工組織有關人員對施工圖紙進行會審，項目總工程師組織工程、質檢部門試工質安環結道測計計機材協同各專業工程師，對施工人員進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范驗地檢全保構路量量量械料工試工工工工工工工工工和質量檢驗標準，熟悉掌握技術規范、施工圖紙、施工負工藝，使每個施工人員做到心程驗程程程程程程責程程程中有數師。員師師師師師師人師師師2、質量獎罰措施工程計

16、價與質量掛鉤，根據單位、分項、分部工程評定的工程質量等級，實行優項 目 隊 隊長、 技術員、 質檢員質優價，獎優罰劣。未達到質量目標的班組停工整頓；對不合格工程返工處罰。3 、現場材料進場檢驗措施施工班組質量員嚴格控制各種原材料質量，把好進料關。各類建筑材料運到現場后，由試驗人員進行現場取樣試驗，對達不到標準的材料堅決清退出場。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后分類堆碼，掛牌標識。4、質量自檢措施工程實施過程中，工程部內部嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發現問題及時糾正處理。經常進行定期或不定期檢查、評比及總結經驗，通報工程質量情況。5、質量

17、檢查措施安全質量部每月定期組織檢驗工程師對施工現場進行全面檢查，發現問題，找出原因，制定措施，確保工程質量。安全質量部應不定期組織進行檢查，及時發現施工過程中的問題，針對問題及時處理，確保工程進度和質量。6、現場質量保證措施精選路基施工人員并配備滿足施工的機械、試驗、測量設備。合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理消除不均勻沉降。在填筑過程中，隨時檢測填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬處理，使其達到標準擊實試驗確定的范圍內，再用平地機攤平，壓路機碾壓。土石方采用重型振動壓路機壓實，嚴格控制壓實速度及壓實遍數，確保壓實質量。分層松鋪厚度不大于25cm，壓實度不小于

18、該層次壓實標準要求。9 安全保證措施9.1 安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“管生產必須管安全”的原則進行安全生產，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比；杜絕安全生產一般及以上安全責任事故。9.2 安全管理組織機構建立以項目經理任組長，項目書記、副經理、總工程師為副組長、總經濟師、安全總監、各部門負責人等為組員的安全管理組織機構組長：王建華副組長：劉解放、劉少元、姜思航、張斌、李小龍、高志斌、田阿玲組員：王清方、蘇國梁、彭貴新、陳招、劉輝、顧杰、陸遠、吳浩、蘭慶儒級施工隊伍負責人。9.3 施工機械安全保證措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證

19、，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。3、駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。5、指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人看見的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。6、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。7、挖掘機安全保證措施作業時應保持水平位置，行走機械予以制箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩時不準裝車；鏟斗

20、裝車時升降不能過動；鏟斗工作沒結束時，不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業時，鏟斗應盡量接近車猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。8、推土機安全保證措施在斜坡上推土時， 應先推土填平工作場地； 坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔，也不準空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過 10 度。溝槽邊沿作業時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。 兩臺以上推土機在同一現場作業時， 前后距離不得小于 8m，左右距離不得小于 1.5m。工作結束時，應將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。9、壓路機安全保證措施作業中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺

21、以上壓路機在同一場地作業時，前后間距不得小于5m，左右不得小于 1.5m，坡道上不得縱隊行駛。作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。9.4 道路交叉口安全保證措施1、所有作業工人及車輛經過路口時，必須遵循“一慢、二看、三通過”的原則。2、土方運輸車輛經過路口時，路口兩側必須有專人指揮，必要時采取臨時交通管制。3、在地方道路與施工便道交叉口部位，地方道路上設置減速帶，提醒過往車輛降低行車速度。9.5 人身安全保證措施1、所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中；2、特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格