1、案例一：汽車電源系統(tǒng)故障1 1、掌握蓄電池的故障檢、掌握蓄電池的故障檢修修2 2、掌握發(fā)電機的故障檢、掌握發(fā)電機的故障檢修修3 3、掌握充電系統(tǒng)的綜合、掌握充電系統(tǒng)的綜合故障檢修故障檢修4 4、能正確的掌握規(guī)范的、能正確的掌握規(guī)范的檢修方法檢修方法5 5、能養(yǎng)成良好的、能養(yǎng)成良好的5S5S及團及團隊合作隊合作一、電源系統(tǒng)的作用及組成1、作用：汽車電源系統(tǒng)用于向汽車用電設備提供低壓直流電能，以保證汽車在行駛中和停車時的用電需要。2、組成：蓄電池和發(fā)電機共同構成汽車電源系統(tǒng)。（連接關系如右圖所示）二、蓄電池的作用分類及電路故障診斷1、蓄電池的功用蓄電池的功用蓄電池的功用有那些？（1）啟動時（2）發(fā)

2、電機不發(fā)電時（3）過載時（4）充電（5）保持系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，保護電子原件2、蓄電池分類、蓄電池分類汽車用蓄電池鉛酸蓄電池鎳堿蓄電池電動車蓄電池普通干荷濕荷免維護你認識這些蓄電池嗎？4.鉛酸蓄電池的型號與選用鉛酸蓄電池的型號與選用（1）. 鉛酸蓄電池的型號 鉛酸蓄電池型號由三部分組成，其內容及排列如下： 串聯(lián)單格電池數(shù)。串聯(lián)單格電池數(shù)是指該電池總成所包含的單格電池數(shù)目，用一位阿拉伯數(shù)字表示。 電池類型。根據(jù)其主要用途劃分，用一個漢語拼音字母表示，起動型鉛酸蓄電池用“Q”表示。 電池特征。電池特征為附加部分，用一個漢語拼音字母表示，僅在同類用途的產(chǎn)品有某種特征，而在型號中又必須加以區(qū)別時采用。 額定

3、容量。額定容量是指20h放電率額定容量，用阿拉伯數(shù)字表示，單位為Ah，在型號中可省略不寫。有時在額定容量后面用一個字母表示特殊性能邁騰邁騰1.8TSI DSG自帶的電瓶容量自帶的電瓶容量蓄電池的充電蓄電池的充電方法方法 定流充電 在充電過程中，保持充電電流恒定的充電方法稱為定流充電。 定流充電分為兩個階段進行： 第一階段電流值一般為蓄電池額定容量的1/10，充電至單格電池端電壓達2.4V，而且電解液中放出氣泡，再進行第二階段的充電。 第二階段的充電電流為第一階段的1/2，充電至端電壓和電解液密度在3h內穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?定流充電有利于保持蓄電池技術性能和延長使用壽命；蓄電池的充電蓄電池的充電方法

4、方法 定壓充電 在充電過程中，保持充電電壓恒定的充電方法。汽車上的充電系統(tǒng)采用電壓調節(jié)器實現(xiàn)對充電電壓恒定的控制。 定壓充電電壓選擇：一般每單格電池約需2.5，12電池需要充電電壓約為15V。 定壓充電的特點：是充電效率高，開始45h內，就可獲得9095的充電量，可大大縮短充電時間。 定壓充電電壓選擇合適時，電池充足后，充電電流會自動趨向于零，使充電自動停止，這就不必由人工經(jīng)常調整和照管。蓄電池的充電蓄電池的充電方法方法 脈沖快速充電 快速脈沖充電采用自動控制電路對蓄電池進行正反向脈沖充電，可以提高充電效率，使用中的蓄電池補充充電只需0.51.5h。 脈沖快速充電的特點 充電時間短、省時；省電

5、、節(jié)能但對蓄電池的壽命有一定影響，仍需進一步改進。充電設備充電設備就是指某種直流電源。汽車上采用的充電設備是由發(fā)動機驅動的交流發(fā)電機；充電室采用的多為硅整流充電機、晶閘管整流充電機等。充電機使用注意事項 1.電池極性不能接反且充電機應通風良好。2.充電機是適用于室表里，非車載運用， 機殼應牢靠接地（箱體后下部有接地螺栓）。 3.充電機輸入電源為兩相輸入導線截面不可小于規(guī)定標準。4.輸出線應視間隔為遠近要選用合適的電纜，線路總壓降不可以大于百分之五。 5.充電機適用于的環(huán)境溫度為1050,機器運用時距周邊影響其通風散熱的墻體等障礙物應大于0.6米，一段時間內要定時檢查風機能否任務正常。 6. 充

6、電的時候必須要先插上蓄電池插頭后才可以接通電源，在充電完成之后先斷開電源然后拔開蓄電池得插頭操作步驟 交流輸入用三根銅導線分別對應連接220V交流電源及搭鐵。 將被充電蓄電池連接成電池組，然后將電池組的正、負極對應連接充電機輸出接線柱的正、負極。 使用自動控制方式時，若要對一只12V電池充電，應按下12V按鍵；若為兩只12V電池串聯(lián)，則應按下24V按鍵，依此類推。蓄電池的安裝位置 蓄電池裝在發(fā)動機艙內蓄電池的安裝位置奧迪A4轎車蓄電池裝在行李箱內備胎下蓄電池的拆裝 接線柱的識別 為了便于區(qū)分，正接線柱附近標有“”或“P”記號，負接線柱附近標有“”或“N”記號，有些蓄電池正接線柱上涂有紅色油漆。

7、蓄電池的拆卸 將點火開關置于斷開位置；使全車用電設備與電源斷開。拆卸時先拆負極柱上的搭鐵線，后拆正極柱上的起動機線。 維修帶故障自診斷功能的電腦系統(tǒng)，在拆蓄電池電線前，應先確認故障代碼，或在點煙器上插上專用輔助電源，并將點火開關的“ACC”擋接通。 若發(fā)現(xiàn)蓄電池接線柱螺栓銹蝕難以取出，切莫用錘或鉗敲打，以避免極樁斷裂、極板活性物質脫落?？捎脽崴疀_洗后，擰開螺栓，用夾頭拉器將夾頭取下。取下電池時應小心輕放、盡量用電池提把進行。 蓄電池的安裝 安裝蓄電池時，應認清正、負極，保證負極搭鐵。先接起動機（正極）線，再接（負極）搭鐵線，以防扳手跌落搭鐵引起蓄電池短路放電。安裝接頭時，應先用細砂紙清潔接線柱

8、和接線頭。 連接接線柱夾頭時，螺栓上應先涂上凡士林或潤滑脂，以防氧化生銹，便于以后拆卸。如接線柱小，夾頭大，需要加襯墊時，最好用鉛皮或銅皮，并且只墊半圈。若整圈墊，易氧化腐蝕而接觸不良。達標訓練一、判斷一、判斷1. 傳統(tǒng)電源系統(tǒng)由蓄電池、電動機、調節(jié)器和充電指示燈等組成。（ ）2. 蓄電池一般安裝在發(fā)動機艙的一側。它的安裝位置要求便于拆卸、防止污染、環(huán)境溫度適宜、減振性好、靠近起動機并有良好的充電氣體排放通道。（ ）3. 蓄電池外殼用來密封電解液和極板組。外殼應耐酸、耐熱、耐振、抗沖擊。（ ） 達標訓練二.選擇題1.下列不屬于蓄電池的功用的是（ ） A. 發(fā)動機起動時,向起動機和點火系統(tǒng)供電；

9、 B. 發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電量不足時,蓄電池向用電設備供電； C. 當發(fā)電機轉速和用電負載發(fā)生較大變化時,可保持電路電壓的相對穩(wěn)定； D. 發(fā)電機過載時，蓄電池充電。 2.某一啟動用免維護蓄電池由6 格組成,額定電壓12V,20h 放電率的額定容量為90Ah。那么該電池型號應該是（ ） A.3-QW-20 B.6-MW-90 C.6-QW-90 D.3-QW-90達標訓練三.簡答1. 按照行業(yè)標準JB/ T 25991993 的規(guī)定，電池型號6-QW-60代表的含義是什么？2. 蓄電池與發(fā)電機共同構成了車輛的電源系統(tǒng),二者并聯(lián)向用電設備供電,保證車輛正常運行。請簡述蓄電池的作用。第六節(jié)第六節(jié) 蓄

10、電池的常見故障蓄電池的常見故障 蓄電池的常見故障可以分為外部故障和內部故蓄電池的常見故障可以分為外部故障和內部故障。障。 外部故障有極樁腐蝕、極樁松動、封膠干裂等，外部故障有極樁腐蝕、極樁松動、封膠干裂等， 可以直接通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)，并根據(jù)具體情況進行可以直接通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)，并根據(jù)具體情況進行維修或更換。維修或更換。 內部故障包括極板硫化、自放電、活性物質脫內部故障包括極板硫化、自放電、活性物質脫落等，需要根據(jù)使用和維護過程中的現(xiàn)象進行仔細落等，需要根據(jù)使用和維護過程中的現(xiàn)象進行仔細分析，確定原因，視情處理。分析，確定原因，視情處理。 發(fā)電機發(fā)展概況 一、作用 二、分類：1、直流發(fā)電機 2、

11、交流發(fā)電機 交流發(fā)電機優(yōu)點： 1)體積小,重量輕,功率大； 2)低轉速充電； 3)所配用的調節(jié)器簡單； 4) 故障少、易維修、壽命長； 5)無線電干擾??； 發(fā)電機發(fā)展概況 一、作用 二、分類：1、直流發(fā)電機 2、交流發(fā)電機 交流發(fā)電機優(yōu)點： 1)體積小,重量輕,功率大； 2)低轉速充電； 3)所配用的調節(jié)器簡單； 4) 故障少、易維修、壽命長； 5)無線電干擾小； 交流發(fā)電機分類 一、結構： 1、分立式 2、整體式 二、形式： 1、有刷發(fā)電機 2、無刷發(fā)電機 3、水冷式發(fā)電機整體式硅整流發(fā)電機調節(jié)器 一、觸點式 二、晶體管 三、集成電路 特點：1、體積小、重量輕、工作可靠 2、耐高溫（130度

12、下） 3、更加耐振，使用壽命更長全集成電路調節(jié)器混合集成電路調節(jié)器 交流發(fā)電機與直流發(fā)電機交流發(fā)電機與直流發(fā)電機相比，具有如下幾個特點：相比，具有如下幾個特點：1.體積小，質量輕體積小，質量輕,功率大功率大;2.在發(fā)動機低速運轉時，仍能進行充電在發(fā)動機低速運轉時，仍能進行充電;3.故障少，使用壽命長，保修簡便故障少，使用壽命長，保修簡便;4.所配調節(jié)器結構簡單所配調節(jié)器結構簡單;5.無線電干擾小無線電干擾小(很少產(chǎn)生干擾波很少產(chǎn)生干擾波) 。任務任務1 交流發(fā)電機的構造認識交流發(fā)電機的構造認識 交流發(fā)電機主要由轉子、定子、整流器及端蓋組交流發(fā)電機主要由轉子、定子、整流器及端蓋組成。成。 交流發(fā)

13、電機的構造交流發(fā)電機的構造:1)轉子轉子 兩塊極爪：鳥嘴形兩塊極爪：鳥嘴形,產(chǎn)生近似與產(chǎn)生近似與正弦波的交流電動勢正弦波的交流電動勢.勵磁繞組或轉子繞組：有電流勵磁繞組或轉子繞組：有電流通過，產(chǎn)生磁場；引出線分通過，產(chǎn)生磁場；引出線分別焊在兩個滑環(huán)上，滑環(huán)與別焊在兩個滑環(huán)上，滑環(huán)與軸絕緣。產(chǎn)生的磁通將爪極軸絕緣。產(chǎn)生的磁通將爪極分別磁化成分別磁化成N極、極、S 極。極。動畫演示動畫演示滑環(huán)、滑環(huán)、 軸。軸。 2)定子定子 定子又稱為電樞定子又稱為電樞,它的功用是產(chǎn)生三相交流電動它的功用是產(chǎn)生三相交流電動勢勢,由定子鐵芯和定子繞組組成。由定子鐵芯和定子繞組組成。 連接有三角連接連接有三角連接和星

14、形連接兩種。以星形連接為主，少數(shù)大功率和星形連接兩種。以星形連接為主，少數(shù)大功率發(fā)電機采用三角形連接。發(fā)電機采用三角形連接。定子組成定子組成:定子鐵心：由硅鋼片疊壓而成定子鐵心：由硅鋼片疊壓而成定子繞組定子繞組:首端分別與整流器的二極管相連首端分別與整流器的二極管相連,尾端接尾端接在一起在一起,形成中性點形成中性點(N)。 交流發(fā)電機的原理圖 自激自激（自勵）（自勵）他激他激（他勵）（他勵） 交流發(fā)電機電子調節(jié)器交流發(fā)電機電子調節(jié)器 工程機械在行駛過程中，由于發(fā)動機的轉速隨工程機械在行駛過程中，由于發(fā)動機的轉速隨時都在變化，交流發(fā)電機的轉速也隨之變化，因時都在變化，交流發(fā)電機的轉速也隨之變化，

15、因此發(fā)電機輸出電壓必然隨轉速變化而變化。交流此發(fā)電機輸出電壓必然隨轉速變化而變化。交流發(fā)電機電壓調節(jié)器把交流發(fā)電機的電壓控制在一發(fā)電機電壓調節(jié)器把交流發(fā)電機的電壓控制在一定的規(guī)定范圍內，當發(fā)電機轉速發(fā)生變化時，自定的規(guī)定范圍內，當發(fā)電機轉速發(fā)生變化時，自動調節(jié)發(fā)電機輸出電壓并使電壓保持恒定動調節(jié)發(fā)電機輸出電壓并使電壓保持恒定,防止輸防止輸出電壓過高而損壞用電設備和避免蓄電池過量充出電壓過高而損壞用電設備和避免蓄電池過量充電。電。 實例實例:外搭鐵型電子電壓調節(jié)器的基本電路外搭鐵型電子電壓調節(jié)器的基本電路 外搭鐵型電子調節(jié)器的基本電路，有信號監(jiān)測電路、外搭鐵型電子調節(jié)器的基本電路，有信號監(jiān)測電路

16、、信號放大與控制電路、功率放大電路和保護電路四信號放大與控制電路、功率放大電路和保護電路四部分組成。部分組成。電子電壓調節(jié)器工作原理電子電壓調節(jié)器工作原理: 電子電壓調節(jié)器利用三極管的開關特性，將大功率電子電壓調節(jié)器利用三極管的開關特性，將大功率三極管作為一只開關串聯(lián)在發(fā)電機的勵磁電路中，三極管作為一只開關串聯(lián)在發(fā)電機的勵磁電路中，根據(jù)發(fā)電機輸出電壓的高低，控制三極管導通與截根據(jù)發(fā)電機輸出電壓的高低，控制三極管導通與截止來調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)止來調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定在一定范圍內。定在一定范圍內。 發(fā)電機電子電壓調節(jié)器工作過程如下：發(fā)電機電子電壓調節(jié)器工

17、作過程如下：1接通點火開關接通點火開關SW ，發(fā)電機電壓，發(fā)電機電壓U低于蓄電池電壓時，蓄電池電壓經(jīng)過點火開關低于蓄電池電壓時，蓄電池電壓經(jīng)過點火開關SW加加在分壓電阻在分壓電阻R1 、R2兩端。由于發(fā)電機電壓低于調節(jié)電壓上限值，穩(wěn)壓管兩端。由于發(fā)電機電壓低于調節(jié)電壓上限值，穩(wěn)壓管VS處于截止狀態(tài)，處于截止狀態(tài)，VT1基極無電流流過，也處于截止狀態(tài)。此時，蓄電池經(jīng)點火開關、電阻向三極管基極無電流流過，也處于截止狀態(tài)。此時，蓄電池經(jīng)點火開關、電阻向三極管VT2提提供基極電流，供基極電流，VT2導通并接通勵磁電流，其電路為：導通并接通勵磁電流，其電路為：蓄電池正極蓄電池正極電流表電流表點火開關點火

18、開關熔斷器熔斷器發(fā)電機端子發(fā)電機端子發(fā)電機磁場繞組發(fā)電機磁場繞組發(fā)電機磁場端發(fā)電機磁場端子子調節(jié)器磁場端子調節(jié)器磁場端子三極管三極管調節(jié)器搭鐵端子調節(jié)器搭鐵端子發(fā)電機搭鐵端子發(fā)電機搭鐵端子發(fā)電機負極管發(fā)電機負極管蓄電蓄電池負極池負極此時，隨著發(fā)電機轉動，其電壓也將隨之上升。此時，隨著發(fā)電機轉動，其電壓也將隨之上升。 2當發(fā)電機電壓上升到高于蓄電池電壓但還低于調當發(fā)電機電壓上升到高于蓄電池電壓但還低于調節(jié)電壓上限節(jié)電壓上限U2時，發(fā)電機處于自勵狀態(tài)。（勵磁電流時，發(fā)電機處于自勵狀態(tài)。（勵磁電流由發(fā)電機自己提供）由發(fā)電機自己提供）當發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓但還低于調節(jié)電壓上限當發(fā)電機電壓高于蓄電池

19、電壓但還低于調節(jié)電壓上限時時U2時，時，VS與與VT1仍截止，仍截止，VT2保持導通。此時勵磁電保持導通。此時勵磁電路為：路為：發(fā)電機定子繞組發(fā)電機定子繞組正極管正極管發(fā)電機輸出端子發(fā)電機輸出端子“B”點點火開關火開關SW 熔斷器熔斷器 F3 發(fā)電機端子發(fā)電機端子“F1” 發(fā)電機勵發(fā)電機勵磁繞組磁繞組 RF發(fā)電機端子發(fā)電機端子“F2” 調節(jié)器磁場端子調節(jié)器磁場端子“F” 三極管三極管VT2 調節(jié)器搭鐵端子調節(jié)器搭鐵端子“E” 發(fā)電機搭發(fā)電機搭鐵端子鐵端子“E” 發(fā)電機負極管發(fā)電機負極管 發(fā)電機定子繞組發(fā)電機定子繞組 3當發(fā)電機電壓隨轉速升高到調節(jié)電壓上限時當發(fā)電機電壓隨轉速升高到調節(jié)電壓上限時

20、U2，VS，VT1導通，導通，VT2截止，勵磁電流切斷，發(fā)電機電壓降低。截止，勵磁電流切斷，發(fā)電機電壓降低。 當發(fā)電機電壓升高到調節(jié)電壓上限當發(fā)電機電壓升高到調節(jié)電壓上限U2時，此時時，此時VS導導通，它的發(fā)射極幾乎被短路，流過電阻通，它的發(fā)射極幾乎被短路，流過電阻R3 的電流經(jīng)的電流經(jīng)VT1集電極和發(fā)射極構成回路，集電極和發(fā)射極構成回路， VT2因無基極電流而截因無基極電流而截止，勵磁電流被切斷，磁通迅速減小，發(fā)電機電壓迅止，勵磁電流被切斷，磁通迅速減小，發(fā)電機電壓迅速下降。速下降。 4.當發(fā)電機電壓降低到調節(jié)電壓下限當發(fā)電機電壓降低到調節(jié)電壓下限U1時，時，VS截止，截止，VT1隨之截止，

21、隨之截止，VT1集電極電位升高，發(fā)電機又經(jīng)集電極電位升高，發(fā)電機又經(jīng)R3向向VT2提供基極電流，使提供基極電流，使VT2導通，勵磁電流接通，發(fā)電機導通，勵磁電流接通，發(fā)電機電壓又重新升高。當發(fā)電機電壓再次升高到調節(jié)電壓上電壓又重新升高。當發(fā)電機電壓再次升高到調節(jié)電壓上限限U2時，調節(jié)器重復（時，調節(jié)器重復（3），（），（4）工作過程，將發(fā)電機）工作過程，將發(fā)電機電壓控制在某一平均值不變。電壓控制在某一平均值不變。當由當由VT2導通轉為截止的瞬間，勵磁繞組產(chǎn)生的自感電導通轉為截止的瞬間，勵磁繞組產(chǎn)生的自感電動勢經(jīng)二極管動勢經(jīng)二極管VD構成放電回路，防止三極管構成放電回路，防止三極管VT2擊穿損擊穿損壞。由于放電電流流經(jīng)壞