1、神舟四路（航騰路一航天南路）電纜溝頂管 工 作 坑 支 護(hù) 方 案2013年7月8日工程概況本工程頂管共計兩處：一處位于神舟四路與航騰路十字交匯處 東北角，此處又分為兩段，分別為神舟四路電力管溝過航騰路段和航 騰路電力管溝過神舟四路段，兩段設(shè)計長度56米，采用皿級鋼筋砼管頂管施工，管徑2000mm設(shè)計深度9.33米。另一處位于神舟四路 與航天南路交匯處南側(cè)(k0+570-k0+602),與已修建完成的神舟四路 部分順接，頂管長度為32m,采用皿級鋼筋砼管頂管施工，管徑2000mm設(shè)計深度9.78m。經(jīng)現(xiàn)場勘查，兩處施工段地質(zhì)均為濕陷性黃土， 第一處工作坑處 于學(xué)校圍墻東南角處人行道上，第二處工

2、作坑位于學(xué)校圍墻東北角處 人行道上，兩處均緊貼學(xué)校圍墻，圍墻內(nèi)地勢低凹遇大雨時大量積水， 土壤含水量嚴(yán)重飽和，現(xiàn)在正置連陰雨季節(jié)，工作坑的開挖及安全支 護(hù)十分重要。二、施工部署及工作坑開挖支護(hù)方案；2.1.1施工部署：根據(jù)現(xiàn)場勘查，第一處頂管工程的頂管工作坑設(shè)在神舟四路東側(cè)，航騰路北側(cè)紅線切角人行道轉(zhuǎn)彎處，樁號K0+209 三通型電纜井D6處，向南向西兩趟頂管。南北段穿航騰路與神舟四 路中心線平行，頂管接收坑設(shè)置在神舟四路東側(cè)，樁號K0+160直通型電纜井D5處，長度40米。東西段穿神舟四路與航騰路平行預(yù)埋長 度16米，預(yù)留口位于神舟四路西側(cè) K0+209處人行道下。第二處頂管工程的頂管工作坑

3、設(shè)在神舟四路東側(cè)，樁號k0+570電纜豎井D15處，向北頂管與神舟四路已完成的頂管(k0+602)順接，頂管長度32m根據(jù)圖紙要求將頂管工作坑及接收坑的位置測設(shè)到地面， 并引測臨時水準(zhǔn)點，測設(shè)管道中線、始、終點，及中線位置控制樁。頂管施工隊編制12人，分3班、每班4人。頂進(jìn)開始后三 班倒晝夜不停。主要機械設(shè)備配置：25T吊車一臺、230挖掘機一臺、運土 汽車一輛、電焊機一臺、水準(zhǔn)儀一臺、經(jīng)緯儀一臺。工作坑的設(shè)計（A）、工作坑尺寸工作坑應(yīng)具有足夠的空間和工作面。工作坑底部寬度：W二D+2B+2bD管道外徑2B+2b-管道兩側(cè)操作空間及支撐厚度 2.4 3.2m工作坑底長度：L=L + L2+L3

4、 + L4 + L5L1二工具管長度、L2二管節(jié)長度L3二出土工作間長度、L4二千斤頂長度L5二頂管后背的總厚度工作坑深度：H=h+h2+h3h1道路至管道底部外緣的深度9.33米/9.78米h2管道外緣底部至導(dǎo)軌底面的高度 9.65米/10.1米h3基礎(chǔ)及墊層的厚度2.2工作坑開挖及支護(hù)方案:221根據(jù)現(xiàn)場勘查的情況，結(jié)合以前的施工經(jīng)驗，工作坑開挖必 須分層開挖。木板密支撐不能保證安全施工要求，支護(hù)應(yīng)采用鋼筋砼 四周護(hù)壁。第一層開挖并支護(hù)，由現(xiàn)狀地面向下挖 3米深，機械開挖 人工修整，采用厚20厘米C25鋼筋砼護(hù)壁墻，鋼筋主筋采用016配筋采用0 14,待鋼筋砼護(hù)壁墻澆筑好模板拆除后，開始第

5、二次開挖， 從地面下3米起，挖深3米至-6米，開挖成型后，二次澆筑鋼筋砼 護(hù)壁墻，墻厚增加10厘米（30厘米）第三次人工開挖-6米至設(shè)計深 度，開挖成型后，第三次澆筑鋼筋砼護(hù)壁墻，墻厚30厘米。鋼筋安制A、鋼筋進(jìn)場必須具有合格證，每批材料、每種規(guī)格均需抽樣檢查合 格后方可使用。B、 鋼筋制作主筋接頭應(yīng)錯開，同一截面內(nèi)接頭不超過50%C鋼筋綁扎過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)范。D鋼筋安置過程中應(yīng)注意上下板的鋼筋搭接，制作上板鋼筋時應(yīng)插 入土中的部分待挖出后應(yīng)做好除泥處理。砼澆注A、用溜槽灌注砼，溜槽采用鋼筋骨架并結(jié)合鐵皮制成。B、砼澆注時應(yīng)注意從四個方向同時澆注，防止模板的受力不均勻產(chǎn) 生變形。C砼的坍落度

6、為15-18cm，以防流動性不足產(chǎn)生溜槽堆料，振搗提 漿不足，形成露筋、麻面。D砼要連續(xù)澆灌中斷時間不超過30分鐘E、施工中應(yīng)保持場地清潔衛(wèi)生，出入車輛泥土應(yīng)及時清除。三、工作坑基礎(chǔ)、頂管設(shè)備安裝3.1工作坑基礎(chǔ)工作坑基礎(chǔ)米用C2o混凝土基礎(chǔ)，厚度20cm基礎(chǔ)下設(shè)3: 7灰土 30厘米。3.2導(dǎo)軌安裝導(dǎo)軌采用輕型鋼導(dǎo)軌，兩根鋼導(dǎo)軌距離控制在管徑的倍之間。安裝導(dǎo)軌時，應(yīng)首先利用垂球和直尺確定導(dǎo)軌的間距和平面位置，然后測出導(dǎo)軌各點的實際高程，并與設(shè)計高程相比較，確定導(dǎo)軌的高程調(diào)整量后進(jìn)行安裝。安裝導(dǎo)軌的技術(shù)要求：安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)牢固，不得在使用中產(chǎn) 生位移；兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行，等高或略高于該處管道

7、的設(shè)計高程， 其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計坡度相一致。3.3后背與后座墻后背承受管子頂進(jìn)的全部水平頂力，將頂力均勻地分布在后座墻上。后背應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，不允許發(fā)生相對位移和彈性變形。經(jīng)過初步計算及以往經(jīng)驗，后背采用高 2米、寬5米的 借助鋼筋砼護(hù)壁排木做后背，具體是緊貼垂直的原土后座墻座橫向密排40 x 40 x 500CM方木，排木外側(cè)立7根50號工字鋼，立鐵均勻分布在后背中部3.5米范圍內(nèi)，在立鐵外側(cè)放橫鐵，千斤頂作用在橫 鐵上（如下圖）。方木工字鋼護(hù)口鐵橫鐵千斤頂;也 I砼基礎(chǔ) 橫鐵導(dǎo)軌管子頂管坑布置示意圖排放方木時應(yīng)注意第一根方木應(yīng)臥于工作坑底以下1.3米左右,使千斤頂?shù)闹χ行?/p>

8、在后背高度 1/3 1/2之間。頂進(jìn)時，管口采用 弧形鐵保護(hù)管口，使管口受力分布均勻，防止管口集中受壓破碎。 3.4下管、頂進(jìn)、出土設(shè)備安裝。 本工程下管采用25T吊車 ，出土用小推車電葫蘆吊土，頂進(jìn)米用頂鐵。 垂直起重設(shè)備安裝注意問題：安裝前必須對吊車、電動葫蘆、手動葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行全面檢查，設(shè)備完好，方可安裝使用；電動葫蘆行走輪要與行走軌道相匹配；起重設(shè)備安裝后在正式作業(yè)前必須試吊，吊離地面10厘米左右， 檢查重物，設(shè)備有無問題，確認(rèn)安全方可起吊； 頂進(jìn)設(shè)備安裝注意問題：頂進(jìn)設(shè)備安裝前對液壓油缸、高壓油泵、液壓管路控制系統(tǒng)頂鐵 等進(jìn)行檢查，設(shè)備完好，方能安裝；根據(jù)頂管坑的施工設(shè)計，安裝高

9、壓油泵、管路及控制系統(tǒng)，油泵 設(shè)置在液壓油缸附近，油管要直順、轉(zhuǎn)角少，油泵與液壓油缸相匹配， 并要有備用油泵。 頂鎬和頂鐵的安裝a頂鎬的高程：頂鎬安裝使頂力中心位于管口總高的1/4處左右;b平面位置：使用一臺頂鎬時，頂鎬中心與管道中心一致。使 用多臺頂鎬時，頂鎬中心與管道中心對稱，且各頂鎬的油管要并聯(lián)在 一起。c安裝頂鐵無歪斜、扭曲現(xiàn)象，必須安裝順直；d每次退鎬加放頂鐵時，要安放最長的頂鐵，保持頂鐵數(shù)目最 少;e頂進(jìn)中，頂鐵上面和側(cè)面不能站人，隨時觀察有無扭曲現(xiàn)象， 防止頂鐵崩離。 照明設(shè)備安裝管內(nèi)使用電壓不大于36V的低壓照明。3.5工作平臺安裝 頂管工作坑平臺在頂管工作坑開挖與支護(hù)完成后進(jìn)

10、行； 工作平臺承重主梁要根據(jù)管重、人重及其他附加荷載計算選 用，主梁兩端伸出工作坑壁搭接不小于 1.2米； 平臺口尺寸按下式進(jìn)行計算確定：長度 L=L2+0.8寬度 B二D1+0.8L2管節(jié)長度（米）D1管外徑（米） 工作坑上架設(shè)工字鋼和方木，用木板鋪蓋，平臺上用50鋼管做護(hù)欄，扣件連接，中間留下管、出土通道，坑角留工作人員上下 的箱式組合梯架。3.6頂管工作坑坑上布置工作坑上架設(shè)工字鋼和方木，用木板鋪蓋，平臺上用50鋼管 做護(hù)欄，扣件連接，中間留下管、出土通道，坑角留工作人員上下的 箱式組合梯架四、頂管施工A、引入測量軸線和水準(zhǔn)點(A) 、用全站儀和經(jīng)緯儀將設(shè)計管中心線敷設(shè)在地面上， 再將地

11、 面的管道中心樁引入工作坑的側(cè)壁上或支撐上(至少兩個點) ，作為 頂管中心的測量基線。(B) 、將地面上的臨時水準(zhǔn)點引入工作坑底不易碰撞的地方，作 為頂管高程測量的臨時水準(zhǔn)點。B、第一節(jié)管下管(A) 、下管前，要嚴(yán)格檢查管材，不合格的不能使用；(B) 、電葫蘆作垂直吊運時，最大傾斜度不能超過 10度；(C) 、第一節(jié)管下到導(dǎo)軌上時，要測量管的中線及前后端管底 高程，以校核導(dǎo)軌安裝的準(zhǔn)確性。C挖土與運土管前挖土的方向和開挖形狀直接影響頂進(jìn)管位的正確性，應(yīng)嚴(yán)格控制管前周圍超挖，管前挖土深度，視土質(zhì)情況和千斤頂?shù)墓ぷ餍谐?而定。挖土必須按規(guī)定進(jìn)行：管前允許超前掏挖 50cm管端下部135 度中心角范

12、圍內(nèi)不得超挖，保持管壁與土壁相平；當(dāng)穿越建筑物時， 管周圍一律不準(zhǔn)超挖。管前挖出的土應(yīng)及時外運。D頂進(jìn)頂進(jìn)應(yīng)遵照“先挖后頂，隨挖隨頂”的原則，連續(xù)作業(yè)，盡量避 免中途停止。頂進(jìn)操作過程如下：分析誤差、觀測II安放頂鐵頂進(jìn)挖 土 I 運土 II回 鎬（A）安裝頂鐵并擠牢，待管前挖土滿足要求后啟動油泵，操作 控制閥，使千斤頂進(jìn)油，活塞伸出個行程，管子推進(jìn)一段距離。（B）回鎬（C重復(fù)上述操作，直到管端與千斤頂之間可以放下一節(jié)管子為止（D）管子接口處理，管道接口為橡膠圈接口，采用擠壓法安裝 管道接口橡膠圈。接口用的橡膠圈使用前進(jìn)行搭接強度和彎曲試驗合 格。膠圈保存應(yīng)注意事項：橡膠圈不能與油類接觸；橡膠

13、圈應(yīng)質(zhì)地緊 密，表面光滑平直，無空隙氣泡；橡膠圈在陰涼、清潔的環(huán)境下保存。（E）在管道頂進(jìn)中，發(fā)現(xiàn)管前坍塌，后背傾斜，偏差過大或油 泵壓力表指針驟增等情況，應(yīng)停止頂進(jìn)，查明原因，排除障礙后再繼 續(xù)頂進(jìn)。五、測量管道頂進(jìn)中應(yīng)不斷觀測管道的位置和高程是否滿足設(shè)計要求。在 第一節(jié)管入土過程中，每頂進(jìn) 30cm測量不少于一次；管道進(jìn)入土層 后正常頂進(jìn)時，每100cm測量不少于一次；糾偏時應(yīng)增加測量次數(shù)。測量分中線測量和高程測量。中線測量用經(jīng)緯儀測定；高程測量 在工作坑內(nèi)建立臨時水準(zhǔn)點，以此為依據(jù)，按照設(shè)計縱坡用比高法進(jìn) 行檢驗。六、頂管糾偏在頂管過程中，如發(fā)生偏任斜必須及時給予糾正。糾偏方法可采 用挖

14、土和頂木糾偏法。當(dāng)偏差值為10-20mm時，用挖土法，當(dāng)管子偏 離中心線一側(cè)時，在管子另一側(cè)適當(dāng)超挖，在偏離一側(cè)少挖，繼續(xù)頂 進(jìn)時借預(yù)留的土體迫使管道逐漸回位；當(dāng)偏差較大或采用挖土校正無 效時，采用頂木校正法，用圓木或方木，一端頂在偏斜反向的管子內(nèi) 壁上，另一端支撐在墊有木板的管前土層上， 開動千斤頂利用頂木產(chǎn) 生的分力使管子得到校正。七、頂進(jìn)操作工作記錄每班作業(yè)應(yīng)填寫施工記錄。施工記錄包括頂進(jìn)長度、頂力數(shù)值或 油泵壓力表數(shù)值、管位偏差及其校正情況、機械運轉(zhuǎn)情況、土質(zhì)水位 變化以及出現(xiàn)的問題和應(yīng)注意事項。交接時應(yīng)將施工記錄向下一班交 待清楚。八、頂管設(shè)備拆除及頂管坑中管道施工頂管完成及驗收合格

15、后，拆除導(dǎo)軌、后背和頂進(jìn)設(shè)備，按明開挖 施工管道方法，進(jìn)行頂坑內(nèi)澆筑平基、安管、澆筑管基座、接口等工 序操作。九、質(zhì)量保證措施：9.1嚴(yán)格原材料管理制度。凡購進(jìn)原材料都必須貨帶質(zhì)量保證資料， 材料員嚴(yán)格把關(guān)。進(jìn)工程的材料先進(jìn)行質(zhì)量驗收，證件不全、質(zhì)量不 合格產(chǎn)品不得進(jìn)場。從源頭把好質(zhì)量關(guān)。9.2選擇熟悉施工工藝勞動力，對勞動力進(jìn)行培訓(xùn)，多道工序進(jìn)行 技術(shù)質(zhì)量交底，按規(guī)范提出要求，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、強化質(zhì)量意識、健 全規(guī)章制度、落實質(zhì)量崗位責(zé)任制三個班組具體落實到每個人、制訂 嚴(yán)格獎罰制度。確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。十、安全施工保證措施：10.1本段頂管施工設(shè)專職安全員，由安全員負(fù)責(zé)建立各項安全生產(chǎn) 制度，對施工人員經(jīng)常開展安全生產(chǎn)教育，