1、1、工程概況 32、施工測量 31.1地面控制點的布置 31.2保證施工測量精度的技術措施及資料管理 31.3施工工藝流程 43、頂管（涵）施工 43.1頂管（涵）工作坑 43.2工作坑平臺 53.3方涵的預制及養護 63.4方涵的后澆帶處理 63.5頂進設備選用及安裝 63.6管道（方涵）頂進 73.7洞口加固 83.8回填注漿 83.9中心高程控制 83.10地面沉降控制 94、冬季施工措施 94.1頂管（涵）冬季施工措施 94.2冬施期間組織管理工作 94.3冬季施工前的準備工作 104.4 土方工程 104.5混凝土工程 104.6砌體工程 115、道路沉降控制及保護措施 116、污水

2、管頂力計算 137、雨水方涵頂力計算 151、工程概況本工程是自安泰北路向安泰南路延伸，橫跨平安大街，現有雨污 水管道自北向南，穿過平安大街，因平安大街為省級道路，不便封閉 交通，進行明槽開挖施工。因此采用頂管施工工藝，進行雨污水施工。 根據現場勘查，為了不影響該路段交通通行，頂進長度設為40m根據現在頂管（涵）的工藝要求，污水管徑 600改為1000mm雨水方溝 采用3.92*2.16方涵頂進。2、施工測量本 工程頂管施工管徑采用D=1000mm鋼承口頂管和尺寸為3.92m*2.16m的方涵，D=1000mr管線長度為40米，方涵為40米，全 長80米。設有1個主頂坑、1個接收坑。工作坑、接

3、收坑開挖采用直接定線法進行軸線定位。具體由施工 隊測量人員進行施測，測量負責人進行審核。1.1地面控制點的布置根據周圍環境，布置現場的測量控制點，并設永久性測量控制樁。導線兩端點依附于高一級的控制點。在工作井及接收井附近適當加密導線點，以利于井下投點。1.2保證施工測量精度的技術措施及資料管理為了確保工程順利進行，確保道路順利貫通，堅持測量復核制度 測量放線、驗線按照相關文件做好相應的資料，同時，保存好測量原 始資料，以保證工程竣工時測量資料齊全。1.3施工工藝流程進場t施工放線t工作坑施工t提升設備安裝t后背、導軌安裝 宀頂進糾偏注漿（減阻、作泥）7取頂管機7捻口7壓漿加固7 交工。3、 頂

4、管（涵）施工因現場附近無電源，結合現場用電設備要求，我單位將采用50kw 的發電機，來提供現場使用用電。3.1頂管（涵）工作坑根據本工程特點，結合實際情況，雨水管線和污水管線合并為一 個工作坑，1#井一2#井為一個井段，設2個工作坑。其中1#井為主頂 坑，2#井為接收坑。頂管坑設置見施工平面圖。本工程頂管施工管徑 D=1000mn鋼承口頂管，雨水管線為預制方 涵，因此設置頂管工作坑寬度為 12m;長為6m井深為4n。地下土質 根據地勘報告分析為粉質粘土，。如果土質不穩定，影響施工安全坑壁 穩定性要求，工作坑及接受坑均采用錨噴支護，具體施工方法見井坑 平面圖及斷面圖。頂管（涵）坑設置在地面上應避

5、開高壓線、線、動力線等電線，在道路上設置隔離裝置和醒目的標志，夜間設有良好的照明和明顯的 設別標志。在噴射混凝土做的工作坑，后背墻采用鋼筋混凝土整體澆 注，寬度與工作坑凈尺寸相等，后背墻平面一定要垂直。安放基坑導 軌時，其前端盡量靠近洞口，左右兩側可以用槽鋼支撐。因管子很重， 導軌高程要比要求高程提高20 30mm壓縮下沉后與設計高相符。安 裝測量儀器：測量儀器的安裝在其它設備安裝之后進行，尤其是水平 儀和測距儀應與其它設備無干擾，不受頂管受力變形而移動。激光導 向儀應安放在與管線頂進方向中心一致位置，隨時準確對頂管前進行 導向。頂管工作坑采用淺埋暗挖做豎井方法逆做施工，其施工方法如 下：第一

6、步挖槽按一般土質考慮，先挖 0.75m深，可做300*300混凝 土暗梁作為立柱梁，直至挖至坑底；焊兩層鋼筋排網噴射混凝土，混 凝土標號為C25,混凝土厚度為200mm繼續往下挖；當挖深夠1.2米 時做第一道混凝土圈梁，繼續挖土，每 1.0m做一道混凝土圈梁。施工 中可根據現場實際情況調整為方木和工字鋼。3.2工作坑平臺工作坑平臺主梁采用I 45型鋼4根，兩端搭設長度不少于 2.5m,梁下加墊15*15mm方木，主梁之間加焊25#工字鋼作為橫梁， 以保持穩定，中間兩根縱橫梁，間距應按活動平臺導軌間距及所頂管 徑大小綜合考慮，兩縱梁與活動平臺導軌垂直，平行，梁上鋪方木或 大板，臺面要平整，并基本

7、水平與周圍自然地面應高出300mn以上，臺口尺寸：長二管長+500mm寬=管外徑+300mm活動平臺安裝在臺口 上用100mm勺槽鋼或者工字鋼作導軌，導軌與臺面固定牢固，活動方 向要與進管方向相反，工作棚為裝配式結構，人工配合吊車支搭，棚 架中心要與臺口中心垂直，四腳要支在槽鋼上，并焊好檔鐵，以防滑 動，兩臺卷揚機的水平鋼絲繩，應與工作坑縱向平行，滑輪應與平臺 縱橫梁聯結牢固，必要時加設地錨。平臺滿鋪150 150mm方木，工作平臺的下管和出口應設活動平臺和防護欄。3.3方涵的預制及養護方涵的預制在滿足設計要求同時還應增設縱向加強鋼筋，以提高 方涵整體剛度，在千斤頂作業面增設予埋鐵件，以防止受

8、力面局部承 壓破壞。在方涵前端設予埋鐵件，以便焊接成鋼刃角，鋼刃角一般厚度18-20mm長度一般取千斤頂一個行程，800-1200mm方涵混凝土振搗密實，養護時間不宜少于14d,還應對方涵周圍側面及頂面進行潤滑處理，盡可能降低方涵與土體的磨擦阻力。預制方涵前端刃角應向外保持寬度正誤差，不應出現前窄后寬現象，底板前端下部應根據土質情況確定設置長為1-1.2m的船頭坡,坡度為5-10%。3.4方涵的后澆帶處理頂涵作業結束后，應對兩段砼構筑物前端壁端進行鑿除，露出墻壁鋼筋，在墻體中間周圍鑿出凸臺或踏步臺。如設膨脹橡膠條，鋼筋焊 接連接，澆筑砼，成型后外壁進行防水處理。3.5頂進設備選用及安裝 頂鎬選

9、用：根據頂力計算，頂鎬選用500t和1800t行程為0.7m雙作用液壓式千斤頂，每個工作井設置 2臺頂鎬。 后背施工工作井后背為混凝土及后背鐵組合結構，澆注30cmC25昆凝土加30cm后背鐵工作井后背施工時必須保證其垂直。 護鐵及頂鐵由于頂進長度較大，護鐵均選擇圓形鋼護鐵，以確保管體安全， 保護管體端面，使端面傳力均勻。 工作井基礎及導軌工作井導軌基礎采用橫排方木、上安鋼軌的形式。導軌選用30號輕型鋼軌，兩軌平行、等高，與基礎中預設鋼板 焊接。3.6管道（方涵）頂進管道（涵）頂進設備根據地質條件決定采用人工頂管來實現頂進 施工。管前加設護口鐵依靠工作坑的千斤頂推擠，混凝土管前端將土擠 密，形

10、成一定阻力，防止管前塌方。散落在管道的土，由人工將土清 除。施工工序：通過卷揚機吊裝下管。頂進前先把第一節管頂進。利用工作坑的動力設備將混凝土管貫入土中后，繼續頂進，擠入 管道的土由人工清除。液壓千斤頂回鎬，開動工作井主千斤頂將管子（方涵）頂進。依 次循環往復操作。頂進過程中晝夜倒班施工，以防因中途停滯增大頂進阻力。頂管（涵）出土：混凝土管（涵）的土，由人工裝車，用小推車 運出至工作井，在工作井由電葫蘆吊出工作井，再卸至臨時存土場， 然后用汽車運至指定棄土地點。為保證方涵頂進順利，滑板應具備足夠的剛度和穩定性因此滑板 下必須間隔一定距離配有錨梁與滑板形成整體。滑板厚度不宜小于200mm并配制構

11、造鋼筋網（一般為），滑板中心與方涵中心一致。滑 板表面應平整光滑。方涵與滑板之間加一層油氈并撒上滑石粉作為隔 離措施，目的一是避免方涵與滑板粘結，二是減小摩擦力。為控制方涵頂進方向，在滑板兩側設置導向墩，作為糾偏受力依托，導向墩必須與滑板梁形成整體，間隔 3000-4000mm其側與鋼筋 混涵箱中心線平行，伸入滑板下 600-800mm高于滑板200mn以上， 側表面設予埋鐵件。3.7洞口加固為防止洞口處土體坍塌，需對洞口采取加固措施。開洞口之前，沿洞口上部180圍順管方向打入長2 m的注漿花管打入深度不小于1.5 m。當工具管全部入土后，利用預埋好的注漿花管向土注入水泥漿。注漿量視現場情況而

12、定。注漿壓力不超過0.2Mpa。花管間距300mm3.8回填注漿回填注漿壓力控制在0.2 0.3Mpa，水泥粉煤灰配比1: 3。管注 漿，以壓力控制。管道接口處封閉采用聚胺脂密封膏。3.9中心高程控制管道頂進過程中必須按操作規程要求隨掏隨頂，隨頂隨測。中心、高程頂進300mm-測。若遇較大礫石影響頂進時，先將大礫石由人工 挖除后再頂。做到少挖、勤頂、勤測量。每班組均按要求做好頂進記 錄，交接班時互相檢測成品質量，合格方可繼續頂進。當發現管道偏 差為+2、-4、左右5時或偏差有增大的趨勢時，施工隊組必須上報施 工員和相關人員，并且立即采取糾偏校正措施。邊糾偏邊校正時緩緩進行，使管在計算圍漸漸恢復

13、到設計軸線 上。3.10地面沉降控制加強地面沉降觀測沿管道中心線和與之垂直方向布控觀測點，在頂管前測量原始地 面高程，隨著頂管的進行施工而定期測量其地面高程變化值和沉降 值。頂管工作井和接收井的出入洞口采取注漿加固技術進行補強，防 止洞口塌陷。4、冬季施工措施4.1頂管（涵）冬季施工措施冬施領導小組，針對氣象信息、土方工程、混凝土工程、砌筑工 程，做好防凍及養生工作。4.2冬施期間組織管理工作1. 建立冬施檢查工作制度，組織定期檢查和不定期的檢查。2. 建立冬施期間測量復核制度；加大冬施期間質量管理工作的 力度。3. 加強冬施期間各項原始資料、記錄的整理和管理4.3冬季施工前的準備工作1. 提

14、前購置，落實防風保溫材料及機具設備。4.4 土方工程回填土方：還土土方盡可能集中堆放。回填土方前，必須清除基 底冰雪、凍土層，回填土不得含有直徑大于100mn的凍塊。還土時，做到當日填土當日夯實；如需繼續上還時，在已還好的下層土上用雙 層巖棉被保溫過夜。溝槽還土時，受凍的溝槽槽幫必須劈掉，清除干 凈后方可回填。每層鋪土厚度比常溫施工時減少20%- 25%4.5混凝土工程1 .當室外平均氣溫連續五天穩定低于 5 C即按冬施采取措施。2. 冬施期間采用冬期混凝土配比。冬期配制混凝土選用普通硅 酸鹽水泥，水泥標號不小于425#, 般混凝土的水灰比不宜大于 0.63. 技質部在混凝土澆筑時，增制兩組強

15、度試塊與澆筑部位同條 件養護，一組用以檢驗混凝土受凍前的強度，另一組用以檢驗解凍后 轉入標準養護28天的強度。增制一組抗滲試塊，用以檢驗解凍后轉 入標準養護28天的抗滲強度。4. 冬期澆筑混凝土前，注意收集天氣預報資料，使澆筑混凝土 時間盡可能躲開大的寒流天氣。5. 不得在有凍脹的地方澆筑混凝土，也不許在澆筑混凝土之后 地基發生凍脹。6. 冬施期間的混凝土施工均采用雙層草席及塑料布養護。4.6砌體工程1. 砌筑用磚不再濕潤，砌體基礎不得受凍。砌體當日完工后， 及時回填。隔日回填采用雙層草席加蓋塑料布覆蓋。2. 砌筑砂漿用水采用溫水攪拌。5、道路沉降控制及保護措施該段頂管在市政道路路基下推進，覆

16、土深淺不一。頂管施工時， 需確保道路的絕對安全。為了保證在施工中做到對環境的充分保護， 我們將從以下幾方面采取措施，來控制沉降，確保道路的安全。1、頂管跟蹤注漿與頂管結束后補漿可控制沉降頂管頂進過程中，通過提高觸變泥漿的稠度，可以起到控制觸變 泥漿的流失，有效的填充管外壁的間隙，防止地面沉降發生的效果。2、道路及房屋的沉降監測(1) 監測圍根據道路及房屋安全保護監測的有關規定，并結合以往類似工程 的一些經驗，確定本次監測圍為 D1000頂管、3.92*2.16方涵中心軸 線處地面。(2) 監測容主要針對地面的沉降量進行監測。a、在頂管中心軸線上方地面布置沉降觀測點。b、在頂管軸線上方可能影響到

17、的建筑物布置沉降觀測點。(3) 測點布置a、地面上沉降觀測點布置：沿頂管軸線方向布置，頂管起始段 50m圍每隔10m布點，以后30m布點。(4) 監測措施a、監測點的設置需與建設、監理單位等多方協商，并明確標明監測點的位置。b、監測頻率為每天1次，視施工情況加密監測頻率，在關鍵部 位要及時跟蹤監測并提供監測報告，遇特殊情況，及時匯報。c、測儀器事先經過有關技術部門的標定和校正，以保證監測數 據的可靠性。d、當監測值接近預警值時，及時預警，并提請有關方面注意；當達到報警值時，及時報警，并分析原因。e、施工監測工作延續到施工結束后，觀測值穩定一周后方要停止監測。f、路面沉降達到1cm時為報警值。管

18、線報警值為0.5cm。(5) 監測儀器設備a、水準儀、水準尺b、經緯儀、棱鏡、鋼尺、垂球等；c、計算機、打印機幾數據處理軟件。(6) 其它配合監理及專業監測隊伍的監測工作，監測數據必須進行比較分 析，以正確地指導施工。3、措施考慮到在頂管過程中為防止主路下沉及塌陷，杜絕該突發事件的發生，保證車流量暢通，我單位采取在主路上滿鋪鋼板，厚度為2cm,2其長為40m寬為10m,共計400m,直到頂管工程結束。6、污水管頂力計算Fo=13.2 n BcN =13.2*3.1415926*1.2*13=646.917KN(1)Fo-初始推力(KNBe-管外徑(mN-標準貫入值Bt= Bc+0.1=1.2+

19、0.1=1.3m(2)Bt-挖掘的直徑(mBe=Bt 1+si n(45- &、cos(45-( 3)Be-管頂土的擾動寬度 -摩擦角(由地勘報告取6.93 )Be=2.886m卩=tg ( ) =0.122(4 )卩-土的摩擦系數Ce=Be/2K 1-e -(2K/ Be)H=1/0.1880.456=2.425(m)(5)k- 土的太沙基側向土壓系數，取1.Ce- 土的太沙基荷載系數。H-管頂以上覆土深度We=(r-2c/Be)Ce二18.28-(2*19.86)/2.886*2.425=10.954kpa(6 )r- 土的容重(由地勘報告取18.28KN/ m2)c-粘聚力(由地勘報告取

20、19.86kpa)(7)(11)i=0.65-0.1H=0.65-0.1*3.237=0.3263p=2p （1+i）/B（a+2Htg0 ） =18.354（8）p-地面的動載荷（kpa）p-汽車單只后輪荷載（取100kpa）i-沖擊系數B-車身寬度（取2.75m）a-車輪接地寬度（取0.2m）0 -車輪分布角度（45）q=We+p=10.954+18.354=29.308（9）卩=tg（ /2）=0.0605（10）-管與土之間的摩擦系數F=Fo+（ n Bcq+W）卩+n BcC L=3938.157 （KNF-總推力（KNW-每米管的重力（12KN/mC -管與土之間的粘聚力（由勘測報告取19.86kpa）7、雨水方涵頂力計算Fo=13.2 n BcN =13.2*3.1415926