1、等候室架棚施工補充技術安全措施根據等候室設計圖紙及礦方籌備處設計變更要求，等候室采用直接架設帶底拱 U36 型棚進行支護。為確保安全、順利、快速施工，特編制此架棚措施以指導生產。一、概況等候室原設計斷面為凈寬 ×凈高 =3000×3100mm，永久支護形式為澆注砼支護，根據周邊巷道所揭露的巖性情況分析現改為直接架設 U36 型棚進行支護。先期掘進斷面為 3700×3700（墻高 1800mm），總掘進斷面積為 17m2.等候室 U 型棚規格為凈寬為 3300mm，棚子凈高為 3480mm，棚子間距 500mm，腿窩深 300mm。底拱深 600mm.周圈用背板背實

2、，背板花背，水泥背板規格為長 ×寬 ×厚=800×120×50mm。（附 U36 型棚規格圖）二、水文地質該區域總的地質構造為近單斜構造，巖層南北走向，東西傾向，東低西高，傾角20°25°，巖層層理較為發育，該巷道穿過的巖層主要為泥巖、中砂巖。泥巖：厚約為 2.2m（3.2m），灰色，泥質結構，少量粉砂質，巖石受擠壓，滑面發育，局部少量植物化石；中砂巖：厚約為 13.5m：灰白色，中粒砂狀結構，石英長石為主，富含菱鐵質和少量的暗色礦物，鈣質膠結，分選中等，堅硬。水文地質條件簡單，局部有少量淋水。三、施工方案1、 架棚施工之前，工程科先

3、放好中腰線，施工單位嚴格按照給好的中腰線要求進行施工；2 每次放炮前后，應及時找凈迎頭及頂板危矸，必要時初噴一層砼進行封閉，然后前竄前探梁，前探梁與頂板之間要用大板或水泥背板臨時過頂。3）、上頂梁，頂梁上好后要保證頂梁中與巷中在同一條直線上，并且高度與搭接長度要與設計保持一致，確保頂梁不出現淋肩，吊斜；4）、過頂，先背背板，背板與巖壁之間用背板、板皮或方木打井字垛接實；5)、倒矸，矸子倒完后挖下部及腿窩；6）、挖下部及腿窩時，必須超前護幫，護幫板必須插入已架好的棚腿里，并用木楔打上勁。護幫板必須采用長 ×寬×厚： 1.2m×0.2m×0.05m 的大板，

4、每幫 3 塊，最下面一塊距底板 1m。7）、腿窩挖好后，把兩側棚腿立上，然后根據中線、腰線及棚間距找準棚腿位置，同時要求兩側棚腿形成的平面與巷道中線垂直且使兩個棚腿在同一平面內，保證不產生 “邁步 ”或扭曲；8）、頂梁與棚腿合嚴實之后，及時上好棚卡，卡纜位置必須與設計保持一致，一定要用搬手擰緊，各條絲都要起到作用；9）、上拉桿，拉桿長度必須保證棚距并符合設計要求；10)、腰幫要兩幫同時進行，背板必須花背，背板緊貼棚子，背板與巖壁之間用矸石填實；11）、腰幫過頂結束之后再進行下一道工序的施工；四、技術安全措施1、架棚前，應檢查作業地點的圍巖情況，用長釬搗掉炸皮、裂開的噴漿料；2、頂幫及底不夠大時

5、，嚴禁打眼放炮處理，只能采用風鎬或手鎬等進行處理；3、在登高上梁、擰緊螺絲和過頂等工作時，腳手架要牢固結實，工作臺要架穩，工作人員要戴好保險帶，防止人員從上面跌落傷人；4、進行套棚工作時，一般情況下棚子下面不準過人、過車，如確實要過人、過車必停止工作；5、頂梁背背板過頂時，待遞背板要平穩，背板要互相連好和接好，防止墜落傷人，背板必須花背；6、嚴格按中腰線施工，先看線，后架棚；7、棚子應背牢背緊，不得使用易風化，易燃物作為充填材料；8、拉桿布置應符合設計要求，必須上好上平；9、嚴禁架設等勁棚，幫頂必須接實，嚴禁空頂，空幫，空肩窩；10、架棚巷道掉頂高度小于500mm 的可用背板或板皮接頂填實，掉

6、頂高度大于500mm 的必須用方木接頂填實；11、棚腿下部有堅硬的墊板；12、棚梁兩端高差，不應超過設計規定30mm；13、兩棚梁間距（中一中），不超過設計規定±50mm；14、垂直程度，棚梁垂直于巷道中心線，梁端扭距不超過 100mm，棚子垂直底板，前傾后仰不超過 1°；15、棚子搭接長度要符合設計要求，誤差不大于 50mm，卡纜距搭接邊緣為50mm，要求卡纜要正規有勁，構件齊全， U 型卡子開絲 100mm，每副卡纜必須配齊二個螺帽，兩個平墊片，兩個彈簧墊片，卡纜必須用機械或力矩扳手擰緊，扭矩不小于 150N.M ，并經常緊固；16、要求中線至任何一幫間距不小于設計20mm，不應超過 50mm；17、U29 型棚零部件必須齊全，規格強度符合設計要求；18、前探梁為 3 根長 4m的 11#工字鋼，前探梁對稱中線布置，其前端距迎頭巖壁不超 200mm；每根前探梁使用三個吊環隔棚固定在后面已架好的棚梁上，加工前探梁吊環的鋼板厚度不小于 10mm。前探梁兩端伸出吊環余長不少于 100mm，且在前探梁與吊環、棚梁間用木楔打上勁。19、未提及部分參照 -545m 水平井底車場北繞道 施工技術安全措施。井底車