1、線路班組管理講課教材建局以來，我們對班組管理一直非常重視，不僅僅因為班組管理的非常重要性，更在于班組是我們管理的基本單元，“基礎不穩、地動山搖”，我們的一切生產活動都起源于班組、來自于一線。只有每個職工的崗位職責明確了、標準作業做到了、班組管理順暢了，基礎才能扎實、管理才能到位、設備質量才能提高、安全才能得以確保。“基層、基礎、基本功”打牢了、夯實了，才能真正實現“規范管理、強基達標”的要求。第一部分：班組管理的概論1、班組的概念班組是在生產分工的基礎上，把生產過程中互相協作的有關工人組織在一起的基本作業單位，是企業內部從事生產經營和管理服務活動最基層的勞動管理組織。班組是生產社會化和協作分工

2、發展的產物，是企業進行思想、文化、技術等管理的最基本的單元。班組具備生產和管理的兩個職能。2、班組的地位班組是企業從事勞動、創造財富的主要場所，是企業勞動組織和具體工作的落腳點，是企業管理基礎工作的主要組成部分，是增強企業活力的源頭，是培養和鍛煉隊伍的課堂和練兵場。實踐證明，班組工作搞好了，班組充滿了生機和活力，企業才能調動職工生產的積極性和創造力；職工增強責任感和使命感，企業生產才會發展，經濟效益才會增長。3、班組的特點一般講，班組有小、全、實、細的特點。小：一個班組一般只有幾個人或十幾個人，是一個小群體，是企業“細胞”。全：班組擔負的任務具有全面性。設備、工具、原材料、生產工藝流程、技術管

3、理、財務核算、安全、教育、職工思想和生活都需要班組掌握、使用、維修、管理和落實。實：指班組的各項工作必須實實在在去完成，來不得半點虛假，否則就完不成或出事故。細：班組的工作必須仔細地去做。同時鐵路企業的班組還有以下特點;流動分散，獨立性強；管理功能強，工作難度大；生產聯動性大；對社會、國家影響大。班組搞不好，企業活不了；班組的作業不可低估。“上頭千條線，下頭一根針”。基礎不穩，地動山搖。4、班組的功能班組的功能主要是生產、管理兩種職能的合成和轉換。輸入要素：人、材料、設備、動力、資金、政策、規章、計劃指令、標準、工藝、方法等。合成轉換：工藝、加工、消耗、檢驗、質量管理、合理化建議，經濟活動分析

4、、安全文明生產、思想政治工作、職工文化活動等。輸出要素：成品、半成品、客貨發送量、服務、利潤、作業標準改進、作業熟練程度提高、自覺性增強等。5、班組管理的內容：主要內容有：勞動管理生產管理技術管理質量管理設備管理工具管理物資管理安全管理經濟管理勞動競賽職工思想政治教育技術教育等。6、班組管理的任務班組管理的主要任務：抓好班組生產管理工作，切實做到“檢查、計劃、作業、驗收、考核”五個環節。健全管理制度，落實崗位經濟責任制。認真做好原始記錄和信息反饋工作。搞好安全文明生產和環境保護。搞好職工隊伍建設。第二部分：班組管理文件的疏理下面我講一講建局以來班組管理的有關文件：一、 工線（1998）7號：關

5、于公布南昌鐵路局養路工區管理暫行規定的通知此文的要點：1、工區管理本著“精簡、高效、實用”的原則，管理重點放在安全生產管理、材料工具管理、成本控制管理。2、安全管理以“五防三控一加強”為重心。五防：防斷、防脹、防洪、防撞、防傷；三控：控制軌道幾何狀態，控制設備危害，控制施工違章；一加強：加強道口管理。3、生產管理以“調查、計劃、作業、驗收”四個環節為重心，貫徹落實“線路維修實施細則”（工線（1998）6號）關于四個環節（調查、計劃、作業、驗收）實施的規定。4、材料工具管理以“兩個做到”為重心，嚴格材料工具領用制度，做到日清日結，整齊存放料具，做到“物流定置”和帳、卡、物相符。成本控制管理以實行

6、材料承包為重心，修舊利廢，節約材料，合理用料，改進作業，延長設備壽命，調動全員控制成本。5、工區實行“一四五”管理辦法，即一個規劃、四大卷、五大員。一個規劃：制度和實施設備整修年度規劃，做到“四有三合一”有檢查、有分析、有處理、有確任；檢查記錄與設備狀態合一，月度計劃與檢查記錄合一，作業實施與月度計劃合一。四大卷：安全卷：安全生產臺帳、安全通知通報、“四折”登記簿。生產卷：工長記事簿（含日計劃），檢查記錄簿（線路、道岔、曲線、軌縫），月度計劃及完成表，線路道岔維修工作量調查表，設備養修驗收評定表，維修進度匯報表。料具卷：材料臺帳、工具臺帳、修舊利廢登記簿。學習卷：各種學習、會議記錄，有關文件及

7、學習資料。6、規定工區上墻：一牌、兩表。安全生產揭示牌；設備年度整修規劃表、設備動態管理圖表。7、工區五大員制度：政治宣傳員、安全質量員、材料工具員、經濟核算員、環境生活員。上海局93年提出養路工區“一四三”管理模式：一張年度設備整修規劃表檢查、計劃、作業、驗收四個環節設備狀態、作業質量、養修投入三大控制。工區基本臺帳：一張工區年度設備整修規劃表一張管轄設備示意圖一塊安全天揭示牌四本簿:檢查與消滅、計劃與完成、儲備與消耗、學習會議活動記錄簿。強調“四有三合一”有檢查、有分析、有處理、有確任；檢查記錄與設備狀態合一，月度計劃與檢查記錄合一，作業實施與月底計劃合一。線路綜合維修突出三個方面、六個重

8、點：突出三個方面：全面改善軌道彈性、全面調整軌道幾何尺寸、全面整修和部分更換設備。突出六個重點：起道量、搗固質量、大軌面大方向、接頭狀態、道床輪篩和排水、線路鎖定。二、工橋發（1998）5號：關于頒布南昌鐵路局橋隧工區管理工作條例（暫行）的通知主要體現“一、一、六”管理模式：一張圖：橋隧工區管轄設備示意圖；“一塊牌”橋隧工區安全揭示牌；“六大類”：檢查觀測、計劃完成、質量驗收、料具管理、學習活動、技術臺帳。三、南鐵工務字（2003）245號關于規范工務系統班組臺帳的通知：（二00三年五月一日實施）和南鐵企發（2003）45號南昌鐵路局班組建設暫行規定（此文被南鐵企發（2004）177號文廢除，

9、固暫且不講解）。主要內容：兩本大臺帳：1、綜合管理臺帳：班組職工狀況表、崗位達標及二次分配考評結果記錄表、班組達標考評結果記錄表、班組學習會議記錄。2、專業管理臺帳：安全管理臺帳（班組、職工個人安全天統計表，職工違章、違紀、事苗、事故登記表，防止事故登記表，路外傷亡事故登記表，查崗添乘登記表，安全信息記錄表，冒雨檢查、危險地段安全負責制登記表）。料具管理臺帳（材料動態臺帳，常備料臺帳，工具備品臺帳）。四、南鐵工務字（2003）729號關于公布南昌鐵路局養路工區班組生產管理工作標準（暫行）的通知。（2004年1月1日起實施）。這個文件非常重要，應該說操作性很強，大家印象較深。主要內容：1、貫徹“

10、預防為主、防治結合、修養并重”的原則，抓好“四個環節”（檢查、計劃、作業、驗收），做到“四有三合一”（有檢查、有分析、有處理、有確任；檢查記錄與設備狀態合一，月度計劃與檢查記錄合一，作業實施與月底計劃合一）。2、檢查檢查制度全面檢查和重點檢查（共15條）規定了查那些項目、如何記錄(含本子和現場)、如何劃橇等。工作量調查統計分析3、計劃養路工區年度任務指標月計劃日計劃工長紀事簿工長計劃管理4、作業5、驗收6、17個附件五、南鐵企發（2004）2號關于重新公布強化班組現場控制、強化班組“雙達標”工作、建立競爭上崗機制實施辦法（試行）的通知。（二00四年八月二十四日發文）主要內容：1、“兩強化一建立

11、”:強化班組現場控制，強化班組“雙達標”工作，建立競爭上崗機制。2、“雙達標”：崗位達標、班組達標升級(班組和崗位各分四個等級)。3、基本程序:每日評定（按照安全實績、現場作業、兩紀一化、完成任務、遵紀守法等每月評級（四級）張榜公布（各崗位人員的分數、等級、扣分原因公榜）半年（或年度）排序尾數培訓擇優上崗重新分配配套掛鉤。4、班組長要有“雙證”：上崗合格證、班組長培訓合格證。六、南鐵企發（2004）177號關于重新公布南昌鐵路局班組建設暫行規定的通知（二00四年八月二十四日發文同時廢除南鐵企發（2003）45號南昌鐵路局班組建設暫行規定）。主要內容如下：1、班組應著重抓好以下管理工作:生產管理

12、安全管理設備管理（含工機具材料管理）經濟核算勞動管理質量管理班組教育民主管理臺帳記錄管理現場管理2、班組長的管理（班組長要有“雙證”：上崗合格證、班組長培訓合格證）。七、南鐵企發（2006）2號關于印發南昌鐵路局創建標準車間、標準班組、標準崗位工作實施辦法（試行）的通知（二00六年九月八日發文，同時南鐵企發（2004）2號和南鐵勞發（2005）108號文廢止）。主要內容如下：1、提出了“三標”建設：標準車間、標準班組、標準崗位。指出加強“三標”建設創建工作，是強化“基層、基礎、基本功”，深化“規范管理，強基達標”的有效載體，是提高站段基礎管理水平，加強車間“生產組織、安全控制、應急處理和管人育

13、人能力”建設（四個“能力建設”），提高班組自我管理能力、崗位自我控制能力，實現安全生產現場過程控制和夯實管理基礎的重要手段。2、規定了標準車間、班組、崗位的基本內容（必備條件和基本條件）。3、車間達標等級劃分三級:標準、合格和不合格車間（車間每月自評、段季度考評）。4、班組達標等級劃分三級:標準、合格和不合格班組（班組每月自評、車間按月考核、段季度考評）。5、崗位達標等級劃分三級:標準、合格和不合格車間崗位（每日評定（按照安全實績、現場作業、兩紀一化、完成任務、遵紀守法等每月評級（三級）張榜公布（各崗位人員的分數、等級、扣分原因公榜）半年（或季度）排序尾數培訓擇優上崗績效掛鉤：每月原則上不得低

14、于200元）。八、工信（2006）157號關于工務標準車間、標準班組、標準崗位創建工作的指導意見（二00六年十二月十八日發文）主要內容如下：1、此文是工務系統根據南鐵企發（2006）2號文件的指導意見。2、規定了標準車間、班組、崗位的達標標準（必備條件和基本條件）。必備條件是一票否決，基本條件是積分考核。3、車間達標等級劃分三級:標準、合格和不合格車間（車間每月自評，段月度檢查、季度考評，績效掛鉤）。4、班組達標等級劃分三級:標準、合格和不合格班組（班組每月自評、車間按月考核、段季度考評）。5、崗位達標等級劃分三級:標準、合格和不合格車間崗位（每日評定（按照安全實績、現場作業、兩紀一化、完成任

15、務、遵紀守法等每月評級（三級）張榜公布（各崗位人員的分數、等級、扣分原因公榜）定期排序（半年或季度）尾數培訓擇優上崗績效掛鉤：每月原則上不得低于200元）。九、南鐵工務字（2005）292號關于公布南昌鐵路局線路維修“檢養修”分開實施意見的通知（二00五年三月二十一日發文）。此文要點1、正式實行線路維修“檢養修”分開，即檢查和監控、保養和臨時補修、維修三分開。2、正式改養路領工區為線路車間、改養路工區為線路巡養站。3、線路設備檢查和監控分四個層次：路局、段、車間、巡養站和探傷工區。路局以動態檢查為主；段以動靜態檢查并重。4、線路維修和養護采用四種作業方式：大型養路機械綜合維修作業、段機工隊維修

16、和養護作業、車間機工隊經常作業和線路巡養站的巡養作業。5、規定了大型養路機械綜合維修作業、段機工隊維修和養護作業、車間機工隊經常作業和線路巡養站的巡養作業的作業內容和作業方式。6、規定了大型養路機械綜合維修作業、段機工隊維修和養護作業、車間機工隊經常作業和線路巡養站的巡養作業的職責。十、工線（2007）36號提高車間能力建設 推進線路檢養修分開補充指導意見（二00七年三月二十四日發文）。此文要點1、此文是對南鐵工務字（2005）292號文的補充。2、進一步明確了線路車間、車間下屬的線路、道岔工隊、巡養站和軌檢小組的職責和各崗位的職責。3、進一步明確了線路車間、車間下屬的線路、道岔工隊、巡養站和

17、軌檢小組的日常作業的內容和基本流程。十一、工信（2008）40號檢查監控車間指導意見（二00八年四月九日發文）。此文要點1、根據南鐵勞衛字（2008）75號文，各工務段成立檢查監控車間。2、規定了檢查監控車間機構的設置:1個動態軌檢組、1個靜態檢測組、1個測量觀測組和一定數量的探傷組。3、明確了檢查監控車間人員配置和各崗位職責。4、明確了檢查監控車間下屬各班組人員配置和各崗位職責及基本工作流程。十二、工線（2008）51號關于規范工務系統段、車間、班組安全管理臺帳的通知此文要點:1、建立各級安全管理臺帳：（1）段安全臺帳11、安全例會、安委會、安全生產問責分析會記錄簿；12、運輸安全天統計簿1

18、3、鐵路交通事故登記簿14、鐵路行車設備故障登記簿15、防止事故登記簿16、安全檢查指導簿17、安全協議臺帳18、安全文電臺帳19、安全問題庫（電子版）。（2）車間安全臺帳21、安全管理臺帳簿，含：（1）車間人員狀況表（2）車間安全天統計表（3）鐵路交通事故登記表（4）鐵路行車設備故障登記表（5）防止事故登記表（6）汛期危險地段安全負責制登記表（7）汛期危險地段雨中、雨后檢查記錄表（8）班組達標考評結果記錄表（9）車間達標考評結果記錄表（10）車間學習、會議記錄表22、安全檢查指導簿；23、安全問題庫（電子版）。（3）、班組安全臺帳31、安全管理臺帳簿，含：（1）班組職工狀況表（2）班組安全天

19、統計表（3）鐵路交通事故登記表（4）鐵路行車設備故障登記表（5）防止事故登記表（6）汛期危險地段安全負責制登記表（7）汛期危險地段雨中、雨后檢查記錄表（8）崗位達標考評結果記錄表（9）班組達標考評結果記錄表（10）班組學習、會議記錄表32、安全檢查指導簿。2、利用工務安全信息管理系統建立電子臺帳，實現安全臺帳網絡查詢。3、同時廢除南鐵工務字（2003）245號關于規范工務系統班組臺帳的通知文件。十三、南鐵工務字（2008）570號關于規范工務系統段、車間、班組路橋管理臺帳的通知十四、南鐵工務字（2008）774號關于公布南昌鐵路局工務線路養修及臺帳管理辦法的通知十五、南鐵企發（2009）3號南

20、昌鐵路局20092011年自控性班組建設規劃。十六、工信（2009）104號關于印發南昌鐵路局工務系統自控型班組建設辦法的通知。自控型班組建設是鐵路企業管理的一項長期系統工程，具有非常重要和深遠的意義，是優化班組生產組織、提高勞動生產效率的需要，是適應鐵路快速發展這一新形勢下新設備、新技術、新工藝、新要求的需要，是夯實安全管理基礎，實現安全長治久安的需要，是企業改革、發展、穩定的需要。 自控型班組建設要圍繞“分層分類、齊抓共建、繼承創新、實用實效”的原則進行。分層就是要發揮路局、段、車間三個層次的職能作用，加強自控型班組建設的組織領導和具體工作的研究、部署、檢查、推進；分類就是對不同生產屬性班

21、組按專業負責規劃推進；齊抓共建就是黨政工團齊心協力，形成合力，共同推進；自控型班組建設目標：通過三年的建設，達到“三個受控”，實現“三個提升”，做到“三個適應”。即達到現場作業受控、安全質量受控、成本費用受控；實現設備質量提升、管理水平提升、隊伍素質提升；做到班組現場控制能力適應現場作業的需要，班組自我管理能力適應環境變化的需要，班組自我發展能力適應鐵路和諧發展的需要。第一階段（2009年）：基礎建設年。工務處在篩選各層面確立的典型示范班組基礎上，計劃在2009年12月份召開全局工務系統自控型班組建設現場會，按專業形成工務系統各類自控型班組建設的固化模式，以點帶面，全面推廣，加快推進自控型班組

22、建設工作。第二階段（2010年）：規范發展年。第三階段（2011年）：鞏固提高年。第三部分:南鐵工務字（2008）774號關于公布南昌鐵路局工務線路養修及臺帳管理辦法的通知文件的學習。一、此文共12章，37條，12個附件。基本模式為“一、一、一、五”管理模式：一塊牌：一塊運輸安全天揭示牌。一張圖：線路車間、巡養站一張管轄線路設備示意圖。一套職責: 一套車間、班組職責及各管理人員崗位職責。五項基本臺帳：生產技術臺帳、安全管理臺帳、工機具材料管理臺帳、規章制度文電臺帳、信息學習會議臺帳。緊扣：檢查、計劃、作業、驗收、考核”五個環節。二、明確了工務段線路科生產技術管理的主要職責和主要內容。規定了工務

23、段線路科生產技術管理臺帳、報表名稱、格式和填報要求。共27項臺帳、報表。序號臺帳或報表名稱填報要求備注1臺帳類工務設備車站配線圖書面，裝訂成冊一次建立、及時更新2工務設備綜合圖書面，裝訂成冊一次建立、及時更新3鋼軌臺帳公里、軌號、長度、磨耗量、生產廠家、傷損情況、更換情況一次建立、及時更新4軌枕臺帳鋪設類型、根數、軌枕狀態、生產廠家和更換情況一次建立、及時更新5道岔臺帳PWMIS鐵路工務信息管理系統生成一次建立、及時更新6曲線臺帳PWMIS鐵路工務信息管理系統生成一次建立、及時更新7無縫線路技術卡每年結合秋檢全面檢查一遍一次建立、及時更新8無縫線路道岔焊縫臺帳每年結合秋檢全面檢查一遍一次建立、

24、及時更新9報表類工務月度小結在每月底上報至路局主管工程師10工務直接生產費用支出月報表在每月5日前上報至路局主管工程師11線路維修月報在每月5日前上報至路局主管工程師12維修月報明細表在每月5日前上報至路局主管工程師13鋼軌使用月報在每月5日前上報至路局主管工程師14曲線鋼軌磨耗季報在每季第一個月5日前上報至路局主管工程師15曲線鋼軌涂油鋼軌磨耗調查監控表在每季第一個月5日前上報至路局主管工程師16無縫線路小半徑曲線橫向位移觀測記錄表每年防脹季節的每周一前上報至路局主管工程師17軌縫檢查記錄表每年結合秋檢全面檢查一遍18鋼軌、岔心焊補完成表在每季第一個月5日前上報至路局主管工程師19道岔工電聯

25、合作業及維修報表按表格下方的要求填寫20線路大、中修驗收證每次驗收時填報，線路科存放一份21道岔大修驗收證每次驗收時填報，線路科存放一份22南昌鐵路局線路綜合維修驗收評分標準每次驗收時填報，線路科存放一份23南昌鐵路局道岔綜合維修驗收評分標準每次驗收時填報，線路科存放一份24南昌鐵路局線路保養質量評定標準進行保養質量評定時填報，線路科存放一份25南昌鐵路局道岔保養質量評定標準進行保養質量評定時填報，線路科存放一份26工電聯合作業驗收標準每次驗收時填報，線路科存放一份27線路設備狀態評定統計報告每年根據秋檢資料匯總上報三、明確了檢查監控車間生產技術管理的主要職責和主要內容。規定了檢查監控車間生產

26、技術管理臺帳、報表名稱、格式和填報要求。共9項臺帳、報表。序號臺帳報表名稱填報要求1工務設備車站配線圖由段線路技術科下發，書面裝訂成冊2工務設備綜合圖由段線路技術科下發，書面裝訂成冊3檢查監控車間生產管理臺帳生產任務書4傷損設備監控及處理臺帳按表內格式填寫5軌檢車超限處理臺帳按表內格式填寫6添乘儀超限處理臺帳按表內格式填寫7晃車儀超限處理臺帳按表內格式填寫8軌檢儀超限處理臺帳按表內格式填寫9無縫線路技術卡按表內格式填寫四、明確了軌檢組生產管理的主要職責和主要內容。規定了軌檢組生產管理臺帳、報表名稱、格式和填報要求。共7項臺帳、報表。序號臺帳報表名稱填報要求1軌檢組生產管理臺帳軌檢組月計劃按表內

27、格式填寫2軌檢組日計劃按表內格式填寫3線路檢查記錄表按表內格式填寫4曲線檢查記錄表按表內格式填寫5超保養（臨修）報表按表內格式填寫6軌道結構調查表按表內格式填寫7公里小結報表按表內格式填寫五、明確了探傷組生產管理的主要職責和主要內容。規定了探傷組生產管理臺帳、報表名稱、格式和填報要求。共16項臺帳、報表。序號臺帳報表名稱填報要求1鋼軌探傷儀保養測試記錄本按表內格式填寫2鋼軌傷損處理記錄本按表內格式填寫3傷損鋼軌登記、月報表按表內格式填寫4傷損設備通知單按表內格式填寫5鋼軌重傷折斷分析報告按表內格式填寫6鋼軌探傷年任務安排表 按表內格式填寫7正線鋼軌探傷周期安排表按表內格式填寫8鋼軌探傷月任務安

28、排表 按表內格式填寫9鋼軌探傷日任務安排表按表內格式填寫10鋼軌探傷月報表按表內格式填寫11現存傷損鋼軌月報表 按表內格式填寫12探傷日計劃完成情況匯報表按表內格式填寫13探傷工作日記本 按表內格式填寫14探傷儀故障檢修記錄本按表內格式填寫15鋼軌焊縫探傷記錄本按表內格式填寫16鋼軌探傷儀性能狀態考核表按表內格式填寫六、明確了線路車間生產技術管理的主要職責和主要內容。規定了線路車間生產技術管理臺帳、報表名稱、格式和填報要求。共26項臺帳、報表。序號臺帳報表名稱填報要求1技術臺帳工務設備車站配線圖書面，裝訂成冊2工務設備綜合圖書面，裝訂成冊3鋼軌臺帳公里、軌號、長度、磨耗量、生產廠家、傷損、更換

29、情況4軌枕臺帳鋪設類型、根數、軌枕狀態、生產廠家和更換情況5道岔臺帳按表內格式填寫6曲線臺帳按表內格式填寫7無縫線路技術卡每年結合秋檢全面檢查一遍8無縫線路道岔焊縫臺帳每年結合秋檢全面檢查一遍9軌縫檢查記錄表每年結合防脹、防斷全面檢查10車間生產管理臺帳月生產任務書按表內格式填寫11曲線鋼軌磨耗臺帳每月觀測一次12無縫線路小半徑曲線橫向位移觀測記錄表每周觀測一次，高溫季節視情況增加觀測次數13傷損設備監控及處理表按表內格式填寫14軌檢儀超限處所處理臺帳按表內格式填寫15機車晃車儀超限處理臺帳按表內格式填寫16軌檢車超限處理臺帳按表內格式填寫17添乘儀超限處理臺帳按表內格式填寫18石碴計劃申請表

30、按表內格式填寫19軌道（汽）車運料計劃申請表按表內格式填寫20施工計劃申請表按表內格式填寫21南昌鐵路局線路綜合維修驗收評分標準每次驗收時進行填報22南昌鐵路局道岔綜合維修驗收評分標準每次驗收時進行填報23南昌鐵路局線路保養質量評定標準每次質量評定時填報24南昌鐵路局道岔保養質量評定標準每次質量評定時填報25工電聯合作業驗收標準每次驗收時進行填報26設備檢查、驗收記錄簿線路設備檢查記錄簿、固定型道岔檢查記錄簿、12#和18#可動心軌單開道岔檢查記錄簿、交分道岔檢查記錄簿、菱形道岔檢查記錄簿、曲線正矢檢查記錄簿、無縫線路長軌條觀測記錄簿七、明確了線路車間工隊生產管理的主要職責和主要內容。規定了線

31、路車間工隊生產管理臺帳、報表名稱、格式和填報要求。共9項臺帳、報表。序號臺帳或報表名稱填報要求1工隊生產管理臺帳月計劃按表內格式填寫2日計劃按表內格式填寫3線路工隊工作量調查統計表按表內格式填寫4道岔工隊工作量調查統計表按表內格式填寫5日工作匯報表按表內格式填寫6南昌鐵路局線路綜合維修驗收評分標準每次驗收時填報7南昌鐵路局道岔綜合維修驗收評分標準每次驗收時填報8工電聯合作業驗收標準每次驗收時填報9設備檢查記錄簿線路檢查記錄簿、道岔檢查記錄簿、防護員記錄簿、作業軌溫記錄簿、作業有效率抽查記錄簿、八、明確了線路巡養站生產管理的主要職責和主要內容。規定了線路巡養站生產管理臺帳、報表名稱、格式和填報要

32、求。共19項臺帳、報表。序號臺帳報表名稱填報要求1巡養站設備管理臺帳工務設備車站配線圖書面 裝訂成冊2工務設備綜合圖書面 裝訂成冊3鋼軌臺帳公里、軌號、長度、磨耗量、生產廠家、傷損、更換情況4軌枕臺帳鋪設類型、根數、軌枕狀態、生產廠家和更換情況5道岔臺帳按表內格式填寫6曲線臺帳按表內格式填寫7巡養站生產管理臺帳、報表月計劃按表內格式填寫8日計劃按表內格式填寫9傷損設備監控及處理臺帳按表內格式填寫10軌檢車超限處理臺帳按表內格式填寫11添乘儀超限處理臺帳按表內格式填寫12晃車儀超限處理臺帳按表內格式填寫13軌檢儀超限處理臺帳按表內格式填寫14南昌鐵路局線路綜合維修驗收評分標準按評分標準進行驗收1

33、5南昌鐵路局道岔綜合維修驗收評分標準按評分標準進行驗收16南昌鐵路局線路保養質量評定標準按評定標準進行評定17南昌鐵路局道岔保養質量評定標準按評定標準進行評定18工電聯合作業驗收標準每次驗收時填報19設備檢查、驗收記錄簿線路設備檢查記錄簿、固定型道岔檢查記錄簿、12#和18#可動心軌單開道岔檢查記錄簿、交分道岔檢查記錄簿、菱形道岔檢查記錄簿、曲線正矢檢查記錄簿、無縫線路長軌條觀測記錄簿、軌道結構缺陷及外觀檢查記錄簿、線路、曲線、道岔精細檢查記錄簿、巡道工交接記錄、巡道工檢查線路病害記錄簿、防護員記錄簿、作業有效率抽查記錄本九、明確了機械化維修車間生產管理的主要職責和主要內容。規定了機械化維修車

34、間生產管理臺帳、報表名稱、格式和填報要求。共9項臺帳、報表。序號臺帳報表名稱填報要求1車間生產管理臺帳道岔工隊工作量調查統計表按表內格式填寫2線路工隊工作量匯總調查統計表按表內格式填寫3月度生產任務書按表內格式填寫4石碴計劃申請表按表內格式填寫5施工計劃申請表按表內格式填寫6軌道（汽）車運料計劃申請表按表內格式填寫7南昌鐵路局線路綜合維修驗收評分標準每次驗收時進行填報8南昌鐵路局道岔綜合維修驗收評分標準每次驗收時進行填報9工電聯合作業驗收標準每次驗收時進行填報十、明確了車間、班組綜合管理臺帳：共10項。序號臺帳報表名稱填報要求1車間、班組信息學習記錄班組職工狀況表按表內格式填寫2班組達標考評結

35、果記錄表按表內格式填寫3月度崗位達標考評結果記錄表按表內格式填寫4季度崗位達標及二次分配考評結果記錄表按表內格式填寫5學習記錄按表內格式填寫6月度安全生產例會記錄按表內格式填寫7月度“三達標”講評會記錄按表內格式填寫8車間、班組工機具管理臺帳工具備品臺帳按表內格式填寫9機具設備臺帳按表內格式填寫10工具修理送檢計劃按表內格式填寫第四部分：對修規設備檢查的說明一、鐵科技（2008）222號鐵路200250K/既有線技術管理辦法第87條：線路動態幾何尺寸檢查應實行等速檢查，線路動態幾何尺寸檢查每月應不少于三次。靜態幾何尺寸檢查每月應不少于一次。鋼軌探傷檢查每月應不少于一次。根據需要，在部分動車組安

36、裝車載式線路檢查儀，每日對軌道計劃尺寸進行動態監控，實行超限處所信息的實時無線傳輸。二、鐵運（2007）44號既有線提速200250K/線橋設備維修規則第7.1.1條：設有檢查監控車間的工務段，應有檢查監控車間有計劃地對工務段管轄線路設備進行月度周期性檢查，線路車間參加月度周期性檢查并負責檢查監控車間檢查內容以外的檢查和巡視工作。未設有檢查監控車間的工務段，應由線路車間組織檢查監控工區由計劃地對線路車間管轄線路設備進行月度周期性檢查，組織線路工區參加月度周期性檢查并進行檢查監控工區檢查內容以外的檢查和巡視工作。線路靜態檢查內容和周期如下：1、每月對線路和道岔全面檢查一遍。對軌距、水平、三角坑應

37、全面檢查；對軌向、高底及設備其他狀態應全面查看，重點檢查；對傷損鋼軌、夾板和焊縫應同時檢查。如每周有確認車檢查時，與確認車檢查內容重疊的檢查項目，其靜態檢查周期可適當延長，每季度不少于一遍。2、對曲線正矢，每季度應全面檢查1次。3、曲線平縱面位置，應根據曲線觀測控制樁每季全面檢查1次；4、對無縫線路軌條位移，每季應觀測1次，重點時段應增加觀測次數。5、對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，每年應檢查1次，焊接接頭應編號并建立檢查臺帳。6、對嚴重線路病害地段和薄弱處所等重點地段應加強檢查，檢查次數由鐵路局規定。檢查結果應做好記錄。第7.1.2條工務段段長、副段長、指導主任、檢查監控主任、線路車間主任

38、和線路工長每月應定期檢查線路、道岔和其他線路設備，并重點檢查薄弱處所，具體辦法由鐵路局定。第7.1.3條檢查結果應進行認真分析,對超過臨時補修管理值的處所應及時處理.第714條應積極采用先進的軌道檢查設備檢查線路，提高線路檢查質量，加強線路設備分析，指導線路養修工作。第五部分：南昌局既有線線路靜態檢查有關規定1、線路靜態檢查由線路車間進行月度周期性檢查，軌道幾何尺寸由軌檢小組使用軌道檢查小車檢查。檢查監控車間指導線路車間軌檢組檢查工作。2、線路靜態檢查內容和周期: 軌檢小組每月使用檢查小車對線路和道岔（直股）全面檢查一遍，巡養站參加月度周期性檢查并進行軌檢小組檢查內容以外的檢查和巡視工作。（1

39、）軌檢小組每月使用檢查小車對線路和道岔（直股）全面檢查一遍，對軌距、軌距變化率、水平、三角坑、軌向、高低、曲線正矢全面檢查，對設備其他狀態應全面查看，重點檢查，對傷損鋼軌、夾板和焊縫應同時檢查。對重點地段根據需要增加檢查次數。（2）對道岔幾何尺寸及結構狀態每月檢查2次（全面檢查1次、重點檢查1次）。（3）根據曲線觀測控制樁每季對曲線平縱面位置全面檢查1次。對曲線觀測控制樁應編號并建立臺帳。（4）對無縫線路軌條位移，每月觀測1次，重點時段應增加觀測次數。（5）對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，每半年檢查1次，焊接接頭應編號并建立檢查臺帳。（6）對嚴重線路病害地段和薄弱處所，應經常檢查。3、 軌道

40、靜態幾何尺寸容許偏差管理值（1） 線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值按表1規定。線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值 表1項目作業驗收經常保養臨時補修限速(160km/h)軌距（mm）+1,-1+2,-2+6,-4+8,-6水平（mm）23810高低（mm）23811軌向（直線）（mm）1279三角坑（扭曲）2368軌距遞減率0.30.5370m范圍小方向個數（直線）013注： 軌向偏差和高低偏差為10 m及以下弦測量的最大矢度值； 三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25 m，但在延長18 m的距離內無超過表列的三角坑。軌距遞減率中的作業驗收、經常保養、臨時補修5、3

41、、1個軌枕間距內，軌距不得有大于1mm的變化量。70m范圍內小方向：指70m范圍內，用任意弦量有大于或等于2mm的軌向。（2） 曲線正矢容許偏差管理值按表2規定。曲線正矢容許偏差管理值 表2項目作業驗收經常保養臨時補修緩和曲線正矢與計算正矢差125 緩和曲線正矢差之差126圓曲線正矢與計算正矢差126 圓曲線正矢連續差137 圓曲線正矢最大最小值差238 注：曲線正矢用20 m弦在鋼軌踏面下16 mm處測量。（3） 道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值按表3規定。道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值 表3項目作業驗收經常保養臨時補修限速(160km/h)軌距(mm)+1,-1+3,-2+5,-2+

42、8,-6水平(mm)23710高低23711軌向(mm)直股1269支距234-三角坑（扭曲）(mm)2368軌距遞減率0.30.5370m范圍小方向個數（直線）013線間距小于5.2m連接曲線正矢235注： 支距偏差為現場支距與計算支距之差； 導曲線下股高于上股的限值： 18號及以上道岔作業驗收為0，經常保養為2 mm，臨時補修為3 mm；尖軌尖之間的距離小于70m的兩組對口道岔，導曲線下股高于上股的臨時補修值為6mm。 三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25 m，但在延長18 m的距離內無超過表列的三角坑；軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，作業驗收管理值為綜合維

43、修、經常保養和臨時補修作業的質量檢查標準；經常保養管理值為軌道應經常保持的質量管理標準；臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準；限速管理值為保證列車運行平穩性和舒適性，需進行限速的控制標準。4、軌檢儀檢查數據分析管理（1）軌檢儀每日檢測完畢，軌檢組必須按規定向巡養站、線路車間和段調度進行數據傳輸。每月建立設備檢查文件夾，文件夾名稱規定為：“××車間×年×月線路檢查記錄”、“××巡養站×年×月線路檢查記錄”。（2）在完成當日數據統計分析后，軌檢組須打印臨修偏差報表一式3份，分別送達線路車間、巡養站各1份，自

44、留1份。（3）檢測數據統計分析后生成規定數據圖表包括：線路檢查記錄表、曲線檢查記錄表、各檢查項目波形圖、公里檢查小結、區段檢查小結、軌道幾何偏差報表、軌道結構缺陷報表。5、線路車間主任（副主任）應定期檢查線路、道岔設備，每季對管內正線設備徒步檢查不少于1遍（全面查，重點量），每月檢查正線應不少于管轄正線的三分之一（可與軌檢小組跟班檢查），并對線路，對薄弱處所和軌控不良處所進行重點檢查。車間必須做好春、秋季檢查及抓好防洪、防脹、防斷等季節性檢查工作。6、工務段段長、副段長、指導主任、檢查監控車間主任每月應定期對線路和道岔進行檢查。7、段、車間、班組應對檢查結果進行認真分析，加強線路設備狀態分析，

45、指導線路養修工作。巡養站對超臨時補修管理值的處所應及時處理。溫福線無砟軌道線路設備檢查第一節 線路靜態檢查第7.1.1條工務段應按規定對線路設備進行全面檢查，并做好記錄。嚴禁利用列車間隔進行上道檢查。運輸部門應安排晝間檢查天窗，工務段對隱蔽部位進行檢查和探查。線路靜態檢查內容和周期如下:一、每月對隧道無碴線路全面檢查一遍，對軌距、水平、三角坑應全面檢查，軌向、高低及設備其他狀態應全面查看，重點檢查，對傷損鋼軌、焊縫應同時檢查。檢查時，要將隧道內排水、三維控制樁、無縫線路觀測樁、整體道床等隧道附屬設備一并檢查。重點地段需增加檢查次數。重點地段和具體檢查次數由工務段確定。二、曲線正矢，每2個月應全

46、面檢查1次。三、對無縫線路軌條位移，每月應觀測1次。四、對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，每半年應檢查1次，焊接接頭應編號并建立檢查臺帳。編號方法如下：按公里+號數（例K1234+12J為1234公里的第12個焊接接頭，插入短軌接頭數量增加時可在原號數前加附屬編號，例K1234+12J-1）。五、對嚴重線路病害地段和薄弱處所，應經常檢查。第7.1.2條 工務段長、副段長、車間主任和線路工長每月應定期檢查線路和其他線路設備，并重點檢查薄弱處所。工務段長每月、副段長每半月徒步檢查不少于一座隧道（68公里線路），車間主任每月徒步檢查不少于2座隧道（1215公里），線路工長每月對管內無碴軌道應進行全面

47、檢查。第7.1.3條 檢查結果應進行認真分析，對超過臨時補修管理值的處所應及時處理。第7.1.4條 應積極采用先進的軌道檢查設備檢查線路，提高線路檢查質量，加強線路設備狀態分析，指導線路養修修工作。溫福線有砟線路設備檢查設備檢查監控分線路靜態、動態和鋼軌檢查，量具檢定以及檢查信息分析處理。第一節 線路靜態檢查第7.1.1條 線路靜態檢查內容為軌道幾何狀態、軌道結構和線路外觀。第7.1.2條 檢查監控中心應每季對管內線路進行全面檢查(包括曲線正矢)。全面檢查使用手推式軌道檢查儀。對精確控制網(CPIII)的檢查，應使用精測網智能軌道測量儀，在大機綜合養護作業前全面檢查一遍，作業半個月后復查一遍。對無縫線路軌條位移每季度觀測一次，重點時段應增加觀測次數。對軌焊接接頭的表面質量及平直度，每半年檢查1次，焊接接頭應編號并建立檢查臺帳。對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，每半年應檢查1次，焊接接頭應編號并建立檢查臺賬。編號方法如下：按公里+號數+左右股（L或R）（例K1234+12L為1234公里的第12個焊接接頭左股，插入短軌接頭數量增加時可在原號數前加附屬編號，例K1234+12L-1）。第7.1.3條 線路巡養站應每月至少安排完成對管內所有設備全面的徒步巡視檢查，重點檢查線路結構狀態(包括鋼軌、軌枕、零配件、道床、路基、水溝、線路標志等項目)。線路巡養站對正線道岔每天每周巡查一次