1、省級工法申報資料沙漠地區路基土石方填筑施工工法申報單位：中國十七冶集團有限公司11 / 29U!年一月省級工法工法名稱：沙漠地區路基土石方填筑施工工法申報單位（蓋章）：中國第十七冶金建設有限公司申報地區（部門）： 安徽省馬鞍山市申報時間： 二。一四年一月二日安徽省建設廳制安徽省工程建設工法申報書工法名稱沙漠地區路基土石方填筑施工工法主要完 成單位中國第十七冶金建設有限公司通訊 地址皖馬鞍山市雨山東路88號郵編243000聯系人陳敏電話主 要兀 成 者姓名職務職稱所在工作單位陳道貴項目經理高級工程 師十七冶路橋公司陳波工程部長助理工程 師十七冶路橋公司潘冬寶施工隊長技師十七冶路橋公司木工法應 用

2、的工程 名稱及 時間2010年07月21日2014年01月02日，毛里塔尼亞希望三角洲公路 工程路基土石方、基層及底基層施工本工法關 鍵技術名 稱與鑒定 時間本工法通過對沙漠地區的土石方路基采用路基填料和原地表摻水翻拌、 碾壓成型，有效的解決了施工過程中天然填料的質量控制、拌合中最佳 含水量的控制、施工設備的選擇及組合，確定了相關的施工技術，確保 了成型路基板塊連接性、壓實度和荷載，加快了施工進度，避免了質量 通病，從而增強了企業在海外的施工信譽，創造了效益。鑒定時間：年月日本工法關 鍵技術獲 成果獎勵 的情況注：表中通訊地址及聯系人指第一完成單位；主要完成者人數最多不得超過五人：表中內容填寫

3、不下的，可另加附頁。沙漠地區路基土石方填筑施工工法編制：陳波中國十七冶集團有限公司2014年1月2日1前言2特點3適用范圍4工藝原理5工藝流程及操作要點6機具與設備配置7勞動組織8質量控制9安全措施10環保措施11效益分析12應用實例沙漠地區路基土石方填筑施工工法1、前言毛里塔尼亞伊斯蘭共和國希望三角洲公路工程是中華人民共 和國優惠貸款的一條國家級主干道，全長170公里，道路寬9米, 設計行車速度80km/h,道路結構為：路基+20cm天然砂礫底基層 +20cm天然砂礫基層+5cm瀝青混凝土面層，填筑工程量為216萬 m3,該工程地處撤哈拉沙漠腹地，屬從半沙漠到沙漠草原區的氣 候區域，環境屬于

4、亞干燥或干燥，高溫少雨，年平均氣溫約30度, 該區域由平原和基底地形、戈壁和大的沙丘地帶構成，土壤群主 要由鈣質、沙質黏土沖積土壤及少量鹽性土壤的鈣質沖積土壤、 瘦長陡峭的巖石土壤和瘦長沙質土壤構成。2、特點2.1施工戰線長，全長170公里。2. 2工程量大，填方量180萬m3.2. 3氣候環境惡劣，沙漠地區高溫少雨，室外溫度最高可達60度。 2. 4質量要求高，道路瀝青混凝土面層僅5cm,且基層底基層均為 天然砂礫填筑，所以填方路基的施工直接關系到道路的整體質量。 2. 5采用摻水翻拌法施工，即自卸車運輸，人工配合機械攤鋪，灑 水車灑水配合平地機翻拌至最佳含水量后，各施工機械初平、穩 壓、強

5、震碾壓、收光的作業方法。2. 6毛里塔尼亞政府首腦及民眾特別關注，對樹立好國家及企業的 形象是重要契機。3、適用范圍本法適用于氣候干燥、高溫少雨的戈壁沙丘區域較廣的沙漠地 區道路路基填筑工程。4、工藝原理沙漠地區的土石方填筑，其主要工序包括施工準備工作、填料 的集配和強度驗證、填料的運輸、攤鋪、灑水翻拌、含水量控制、 碾壓成型等。工藝分三個階段：準備階段一施工階段一檢測養護階段。5、施工工藝流程及操作要點5. 1工藝流程準備階段I； 施工階段I 檢測養護階段5. 2施工前期準備階段5.2. 1技術準備施工前，我項目部組織相關施工技術人員進行了詳細的施工 技術交底，并制作了路基填筑工程作業指導書

6、下發至每個作 業人員，以便做到隨時查閱學習，確保每個作業人員熟悉圖紙、 熟悉規范、熟悉施工工序、熟悉操作規程，明確崗位職責、掌握 施工要點、關鍵工序及銜接、檢測項目及技術指標，做到人人心 中有數，杜絕違反施工規范的現象發生。圖1項目部組織學習施工工藝和規范要求5. 2. 2材料準備施工前，對取料場的料源提前做好相關試驗工作，取樣自檢合 格后知會監理工程師檢驗，確保施工現場所用填料的質量滿足設 計及規范要求。由于該地域部分水源含鹽量較高，具有一定的腐蝕性，不能滿 足施工用水的要求，所以在施工前對各水源點提前做好踏勘，確保施工用水的質量指標。圖2項目部會同監理對料場進行取樣試驗5. 2. 3人員準

7、備除了從國內挑選了技術力量過硬、施工經驗豐富、設備操作嫻熟 的作業人員，另外在當地也聘用了具有一定經驗的相關勞務人員, 現場負責人全程旁站，并協同現場翻譯做好施工前的準備工作， 項目部設備修理班組處于待命狀態。5. 2. 4施工機械準備為了高效率、高質量的完成該工程的施工，購置和租賃了性能 高、運行狀況良好的平地機、壓路機、灑水車等設備，并對各種 設備進行施工前的維護保養，其相應的易損配件也進行了充分的 配備。主要機械配備見附表1沙漠地區路基填筑施工機械配備表表1序號施工內容設備名稱規格型號單位數量備注1裝車挖掘機日立320臺22運輸自卸車三一重工臺103攤鋪平地機天工180臺24灑水灑水車1

8、0噸臺25翻拌平地機天工180Zx2為攤鋪平地機6初平平地機天工180Zs2為攤鋪平地機7精平平地機天工180臺2為攤鋪平地機8碾壓壓路機龍工522BZx29抽水潛水泵4寸臺2圖3各施工設備準備施工中5. 2. 5現場準備5.2.5. 1測量準備 測量人員做好各種測量儀器、用具的檢查保養，確保測量工作無 誤，施工前對施工區域進行水準和導線復測，結果報至監理工程 師，批復后依據設計圖放出中、邊樁坐標，逐點放樣，邊樁撒灰 線，對該段進行了平面位置和標高的測量。5. 2. 5. 2下承層準備由于地處沙漠地區，施工段落大多穿插在沙丘地域，和我們以前 國內施工狀況不同，針對這一特殊情況，項目部在本標段施

9、工前 對毛塔境內公路做過考察，發現很多竣工完不久的公路經過一段 時間的車輛行駛，很多路段的路面結構層就出現了龜裂現象，結 合現場實際情況以及和當地施工單位的溝通，分析原因：沙漠地 區路基填土高度小，填筑材料為黏合力不強的沙質土，地表土質 松散且很多路段都是流沙，且基層底基層均為砂礫土構成，如果 按照國內常規施工方法直接對原地面清表后進行碾壓既不能滿足 壓實要求，也無法使地表均勻承受荷載形成板塊。項目部總結教 訓，改善施工工藝，對原地面清除部分表土后均勻灑水，控制好 含水量，待水滲透到一定程度后，覆蓋10cm厚優質的路基填料， 利用平地機刀片從覆蓋的路基填料插入至原地面以下20cm進行翻 拌，翻

10、拌至含水量分布均勻后，進行初平碾壓，壓實度滿足相應 要求后方可進行下一層的施工。進入正常的填筑施工后，在每一 層施工前，下承層都要灑水濕潤，保證上下層的銜接。圖5壓路機直接碾壓無法使其形成板塊30 / 29圖6原地面灑水滲透后覆蓋路基填料圖7平地機將填料與原地面混合翻拌圖8原地面處理經過工藝改善后成型效果5. 3施工階段5. 3.1填料運輸現場的路基填料取地應盡量利用距主線距離相對較近的料 場，計劃用運輸車直接運送至工地現場，并按照提前計算好的攤 鋪量，在卸車的時候按照方案依次卸車。圖9填料運至現場5. 3. 2攤鋪5.3.2. 1由于施工路段寬度不大，且每層填料厚度均小，故放棄推 土機采用平

11、地機攤鋪以提高工效，路基分層填筑，先低后高，先 兩側后中央卸料，并用平地機攤平，每層壓實厚度不大于20cm, 松鋪系數約為1.15o圖10平地機攤鋪填料5. 3. 2. 3將填料攤鋪在預定的寬度上，表面應力要平整，并有規定 的路拱，粒徑較大的石料要及時的安排人員剔除，從而保證集配 的均勻。圖11現場施工人員撿除粒徑較大的布料5. 3. 2. 4檢查松鋪層的厚度是否符合設計要求，派專人對松鋪厚度 進行多頻率檢測，每10m 一個斷面，每個斷面至少6個點。檢測 方法采用水準測量及帶線尺量雙控，應避免二次補料或減料而進 行找平，確保天然砂礫石的級配不被破壞（粗細顆粒離析）。5. 3. 3灑水5. 3.

12、 3.1為了防止灑水后水量過多流失，平地機在灑水 前將填料鋪平后開好蓄水槽，開槽順序為先兩側后中間。圖12灑水車在施工路段上灑水5. 3. 3. 2根據試驗段施工所得到的技術參數,最佳含水量為7%8%, 試驗人員實地對路基填料進行含水量檢測，從而準確的控制灑水 量。5. 3. 3. 3灑水車派專人負責指揮，并配備灑水操作人員，有效的配 合作業確保工序的銜接。5. 3. 4翻拌5.3.4. 1經過一定時間的滲透，平地機覆土，利用旋轉刀片自下而 上的翻拌，翻拌至下承層頂面，并安排專人負責翻拌質量的跟蹤 檢查，避免出現翻拌不到位導致斷面出現夾層，隨時和平地機操 作人員保持溝通，出現問題及時進行調整修

13、正。5. 3. 4. 2平地機翻拌速度不宜過快，一般速度控制在8km/h,確保 翻拌后填料的含水量分布均勻，避免碾壓時黏合力不夠導致表面 起皮或壓實效果不理想，現場的試驗人員要隨時做好含水量的檢 測。5. 3. 4. 3翻拌后安排2到3人負責檢查填料中骨料分布、填料厚度 等現象，如出現骨料分布不均勻或厚度不夠，要及時的進行調整 添補。圖13平地機進行翻拌5. 3. 5初平及穩壓機械翻拌完成后，現場測量人員每10m 一個斷面對施工路段進 行松鋪厚度及路拱檢測，未達到要求的路堤，應在表面局部補充 細料并加強人工整平，方可進行下一步工序，鋪灑細料后，攤鋪 而應相對平順，以利壓路機碾壓施工，填土路堤的

14、路肩位置是路 基的整平薄弱環節，應加強人工對路基邊緣部位進行整平。平地 機整平后用壓路機碾壓一遍，使其表面平整，并具有一定的壓實 度。圖14平地機初平、壓路機穩壓5. 3. 6精平穩壓完成后，現場測量人員及時跟進復測，每10m一個斷面快 速得出測量成果，并在斷面點上用石灰標識清楚，平地機操作人 員根據測量成果控制好填筑厚度、路拱和平整度。圖15測量人員配合機械精平5. 3. 7碾壓5.3.7. 1對于單鋼輪振動壓路機，工作質量應不小于20T,檔位應 采用強振檔位（頻率在2532H乙 振幅在1.5mm以上）。5. 3. 7. 2碾壓時嚴禁在施工路段上掉頭、剎車及停車，換擋要平順。5. 3.7.

15、3碾壓組合為先靜壓后振壓再靜壓，開始靜壓遍數為1遍整 平（來回輪跡重疊），然后振動碾壓（來回輪跡重疊算一遍，正反 方向一振一靜），然后靜壓1遍收光。強振一遍后現場技術人員開 始觀測沉降差，沉降差為16. 13mm,強振第兩遍沉降差為9. 27mm, 用灌砂法測定此時的壓實度為因強振第三遍沉降差為 2mm, 用灌砂法測定此時的壓實度為93. 4%,強振第四遍沉降差為1. 13 mm,用灌砂法測定此時的壓實度為96. 4%表面己無明顯輪跡，由此 得出，強振三遍可以滿足原地面處理壓實度要達到90%的要求，強 振四遍可以滿足路堤及路基頂壓實度要達到95%的標準。5. 3. 7. 4碾壓時應遵循先壓兩側

16、再壓中間的原則，壓實路線對于碾 輪應縱向相互平行，反覆碾壓。行與行之間應重疊4050cm,前后 相鄰區段應重疊100150cm；碾壓速度為24Km/h。5. 3. 7. 5兩作業段銜接處橫縫的處理：第一段攤鋪后，留5m8m 不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起整 平后進行碾壓，應避免縱向接縫。5. 3. 8邊坡修整每個施工段落成型后，現場測量人員放出路基邊坡位置，并用 石灰灑線，人工配合機械完成邊坡的修整。圖16壓路機在施工路段上碾壓作業5.4檢測測量：壓實之后，每層厚度應該為20cm；對比該厚度允許公差 不可超過10%,路基原地面處理后及一般路堤允許偏差2cm,路基 頂層允

17、許偏差+ 1、-2cm。每 200m3；試驗：填筑材料必須進行以下試驗:含水量顆粒度和阿特貝土粒限度每 500m3；修正葡氏試驗每 2000m5；就地稠密度成梅花形排列的每50nl距離成型路段實驗：成型路段必須進行以下試驗: 灌砂法壓實度檢測原地而處理后灌砂法壓實度檢測路堤及路基頂層295%；為了驗收而實施的試驗將通過工程師和承包商以對審的方式來 完成。圖17測量監理驗收高程圖18試驗監理驗收壓實度5. 5養護5.5. 1由于沙漠地區風沙頻繁，旦天氣干燥、溫度高，所以每個施工段落成型后，應適量灑水穩定，直至下一層施工。5. 5. 2段落成型后，即相對封閉該區域，嚴禁重型設備通行。6、機具與設備

18、配置主要施工機具與機械設備一覽表表2廳號設備名稱規格型號單位數量運行狀況1挖掘機日立320公2良好2自卸車三一重工公10良好3平地機天工180公2良好4單輪壓龍工522B臺2良好5灑水車10噸臺2良好6GPS天寶R8-2套1良好7水準儀DSZ2套1良好8潛水泵4寸臺2良好9發電機33KW臺1良好10試驗儀器組合套裝套1良好7、勞動組織該項目為毛里塔尼亞國家重點工程，質量要求高、工期要求緊, 所以我單位在國內抽調了大批經驗豐富、實干刻苦的施工作業人 員，并應當地政府要求招聘并培訓了大量的當地勞務人員，熟練 掌握每一道施工工序，爭取在兩國人民的共同努力下完成該項目 的優良目標。序號崗位數量主要職責

19、1現場負責人1現場施工管理2技術負責人2施工技術管理3施工員2具體施工工序的安排4操作人員18規范操作機械設備5測量人員4按要求進行現場跟蹤實測6試驗人員4按要求進行現場跟蹤檢驗7普工10配合修整平整度、補料、剔石等合計41勞動組織一覽表表38、質量控制8.1質量檢驗依據和標準該項目質量驗收依據法國標準及項目合同CPT條款8. 2質量控制及通病處理8. 2.1路基所用填料必須要經過試驗人員的檢測，配比及GPI值滿 足設計要求方可進行取料，料場必須安排專人負責備料、裝車時 的旁站。8. 2. 2現場卸料前要提前計算好區間量，運輸車的裝土量盡量保持 一致，負責現場卸料的人員全程指揮運輸車卸料，控制

20、好數量避 免填料的多次找補。8. 2. 3負責攤鋪填料的人員應配合平地機控制好攤鋪厚度，做到及 時調整。8. 2. 4試驗人員做好灑水前的含水量檢測，計算好單位面積布水 量，進行灑水作業時，跟蹤監測含水量直到其含水量最多高于修 正葡氏試驗最佳含水量2個點。灑水車車速應緩慢平順，負責灑 水的操作人員要按照計算成果嚴格控制出水量。8. 2. 6路基翻拌必須保證拌合的深度，確保骨料無離析以及含水量 均勻。8. 2. 5測量人員全程跟蹤測量，控制填筑厚度、路拱及平整度，并 及時的把測量成果反饋給現場施工員及設備操作手。8. 2. 6施工路段上的碾壓設備要嚴格按照施工工藝和操作規程運 行，嚴禁各種違規操

21、作。8. 2. 7對路段上出現的一些起皮、離析、彈簧等質量問題要及時調 配相關設備和人員處理，自檢合格后方可報監理驗收。圖19及時處理部分區域出現的質量問題9、安全措施8.1 嚴格執行所在地國家及相關部門制定的安全法規。8.2 執行安全生產法規，“堅持安全第一，預防為主，綜合治理” 的方針，結合本工程的特點，制定切實可行的安全生產管理辦法。9. 3項目部組織安全保證體系，成立安保小組，對所有的施工人員 做好安全技術交底，設置專職安全員，監督各項安全規則和制度 的執行情況。9. 4嚴格執行崗位、工種安全操作規程，嚴禁違章作業。特殊崗操 作手必須持證上崗。9. 5施工翻譯要時刻配合現場管理人員和當

22、地勞務人員的溝通，避 免因語言交流上的障礙導致管理過程中引發矛盾。9.6由于沙漠地區氣候條件惡劣，施工環境差，且當地的醫療條件 落后，所以現場的施工管理人員應時刻關注作業人員的身心健康, 項目部配備醫療小分隊并制定相關備案，購置常規的醫療器械和 藥品，如遇突發情況可及時得到處理并按備案實施轉移。10、環保措施10.1嚴格遵守有關環保法規條例和條文10. 2制定相關現場的環境保護計劃。10. 3可能對環境的損壞降到最低程度的方式選擇取料場位置。10. 4采取必要的措施以避免施工過程中對水資源可能的污染。10. 5施工過程中，必須隨時進行灑水措施，以免出現揚塵現象。10. 6采取多種形式進行環保宣傳教育培訓活動，不斷提高職工的 環保意識和法制觀念并進行考核。根據現場環保工作管理情況定 期召開分析會，制定具體措施。11、效益分析11.1質量效益本項目采用了 “炒地皮”路基翻拌法一次性解決了沙漠地區路 基板塊不能成型的問題，保證了施工質量，縮短了作業周期。圖20我單位承建的準成型路段經過重載設備通行實驗后11. 2經濟效益結合現場施工的實際狀況，在施