1、廈沙高速公路泉州德化段 A5項目經理部工程技術交底書 編號:主送單位工程部日期2014.12.25項目名稱路基填筑技術交底根據圖號互通收費站路基填筑技術交底一、施工準備(1)完成相關準備，施工所需人員、機具準備就緒并能滿足施工要求。(2)做好施，期臨時排水建設，臨時排水設施應與永久排水設施、自然排水系統相協調，排走的雨水等，不得沖入農田和引起路基沖刷。(3)地基處理已處理完成并檢驗合格。(4)路基填料，應經取土試驗，符合要求后，方可使用。二、交底內容1、施工放樣施工前，首先進行測量放樣，每隔20m定好中樁及邊樁位置，用于施工控制。共設置A-A、B-B、C-GD-DE-E、F-F、G-GH-H、

2、I-I、J-J、K-KL-L、M-MN-N共計14個觀測斷面，每斷面設置左、中、右三個觀測點，并在攤鋪填料前進行原地表高程測量。2、松鋪厚度控制路基填方作業按照路基橫斷面全寬度縱向分層水平攤鋪。松鋪厚度根據自卸車的裝土方量，現場劃方格網限制倒土多數的方法控制。方格網從中樁向兩邊劃分，用白石灰標出。非標準網格按實際計算(長X寬X厚/每車方量=多數)控制填土方量。在觀測斷面的左、中、右各點位置埋設鋼筋，上系套管作為控制樁，在每層填筑前，測量人員在現場用水準儀在控制樁處測出控制標高，以控制上料的厚度。3、挖土、裝運施工放樣及網格準備完成以后進行填料裝運，米用挖掘機裝土，自卸汽布運輸并根據現場指揮人員

3、的安排將士倒入已劃好的網格內。4、整平填土區段完成上料后，用推土機攤鋪整平，在攤鋪整平的同時，推土機進行初步壓實。含水量檢驗合格后，用平地機精平，精平時采用控制樁拉線的方式進行厚度控制。5、碾壓碾壓時，各層按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行。第一遍靜壓，第二遍弱振，第三遍及第四遍、第五遍均采用強振，每遍均橫向由外至內、縱向進退式進行。每層均記錄其達到各壓實度(學95%標準時的碾壓遍數、高程變化情況等指標。6、檢測方法測量員利用全站儀、水準儀、鋼卷尺量測；試驗員按灌砂法檢測土方路基壓實度。編制者審核者總工簽字接收單位接收負責人1廈沙高速公路泉州德化段 A5項目經理部工

4、程技術交底書主送單位工程部日期2014.12.25項目名稱路基填筑技術交底根據圖號編制者審核者總工簽字接收單位接收負責人主送單位工程部日期2014.12.25項目名稱路基填筑技術交底根據圖號二、施工要求(1)填料要求：A、級配良好的沙土或碎石土。B、以礫石、卵石或塊石作填料時，分層壓實時其最大粒徑不宜大于200mmG不得使用淤泥、耕土、凍土、膨脹性土以及有機質含量大于百分5的圖。(2)必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度應根據試驗確定，但最大松鋪厚度原則上不超過30cm超30cm的情況下，應上報監理工程師確定。填筑在路床頂血最后一層的最小壓實厚度不應小于10cmb(3)填筑路

5、堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過監理工程師報檢合格后，再填層。(4)在穩定山坡上填方，當坡度陡于1/5時，必須在山坡上從填方坡腳向上按設計要求挖臺階。階寬/、得小于2m(5)壓實填土的施工縫各層應錯開搭接，在施工縫的搭接處，應適當增加壓實遍數。(6)壓實填土的質量以壓實系數控制，壓實系數大于等于0.95.(7)對填方邊坡高度15m的場地，同時采用沖擊碾壓或大噸位的壓路機對路基進行補強處理，使填土得到最大的密實度，提高整體性和強度。四、施工安全注息事項(1)機械設備安全管理a.實施嚴格的機械安全管理和使用制度。加強對設備的檢查、保養、維修。保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。b.操作人員必須執行安全操作規程，作到持證上崗。c.執行定期保養制度，嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和作業運轉中進行維修。d.絕對嚴禁機械駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業。e.經常對現場、施工便道灑水除塵。(2)安全標志在工程現場周邊安裝醒目的的安全警示標志，為行人和過往1輛提供安全和方便。編制者審核者總工簽字接收單位接收負責人3廈沙高速公路泉州德化段 A