1、成都市“兩快兩射兩環(huán)”工程成都市二環(huán)路東段改造工程EPC3合同段橋面系及附屬工程施工方案編 制：審核：審批：施工單位：成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司目錄1、編制依據(jù)及編制原則 （3）2、 工程概況（4）3、 施工總體部署 （6）4、施工工期計(jì)劃（10）5、施工方案（11）6、 質(zhì)量控制措施 （30）7、安全保證措施 （32）8、文明施工（43）附件：防裝護(hù)欄模板安裝小車驗(yàn)算書 （44）1、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書及設(shè)計(jì)圖紙明確的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；我公司與業(yè)主簽訂的合同文件；城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008及本工程的施工、安裝、質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收的國家、行業(yè)、

2、地方現(xiàn)行執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；1.1.4 二環(huán)路東段工程項(xiàng)目橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)要求；1.1.5 我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工組織以及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制原則1 ）安全第一的原則：本項(xiàng)目工程位于二環(huán)路高架，底層道路交通量大， 人流量大，四周建筑物眾多；按照技術(shù)成熟可行、措施保障得力、施工萬無一 失的前提下，制定施工方案并組織施工。2）優(yōu)質(zhì)高效的原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，大力推行項(xiàng)目責(zé)任制，完善激勵(lì)機(jī)制， 以IS09002-2000質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，采取標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證過程工程質(zhì)量滿足 設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3）確保工期的原則：由于本工程工期緊、任務(wù)重、難度大，在施工組織 中比選擇最佳施工方案， 優(yōu)化

3、和加大施工資源的投入， 編制合理、 操作性強(qiáng)的 進(jìn)度計(jì)劃，精心組織、精心施工、 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè)，確保工期的實(shí)現(xiàn)。4）文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則：施工時(shí)將嚴(yán)格遵守有關(guān)城市環(huán)境保護(hù)、 文明施工的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、 廢 氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)、施工照明對(duì)人和環(huán)境的污染與危害。2 工程概況2.1 工程概況我部主線全長 2.543Km （K21+460- K23+583 PKO+OOA PK0+420RKO+OOA RK0+680，起于建設(shè)南路南側(cè)，經(jīng)杉板路口、萬年路口、雙慶路口，止于雙福一路。包括主線、杉板互通、雙橋子互通（部分）、十條上下行 匝道

4、等。1 ）防撞護(hù)欄從保證二環(huán)路全線護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式一致的角度出發(fā)， 采用總體院下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)圖 紙構(gòu)造形式為依據(jù)，本標(biāo)段橋面防撞護(hù)欄等級(jí)為SS級(jí)。同時(shí)，由于預(yù)制梁體與鋼箱梁橋面鋪裝厚度不一致，因此各梁型防撞護(hù)欄細(xì)部構(gòu)造略有差異， 但總 體外觀保持連續(xù)、統(tǒng)一。預(yù)應(yīng)力砼邊梁預(yù)制時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。 鋼箱梁護(hù)欄與梁體鋼筋的連接形式參見圖紙SII-5552）橋面鋪裝混凝土橋梁橋面鋪裝面層為 4cmSMA-13瀝青混凝土結(jié)構(gòu)+5cmSBS-l6瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，下設(shè)橋面柔性防水涂層劑，10cm厚C40混凝土調(diào)平現(xiàn)澆層。調(diào) 平現(xiàn)澆層內(nèi)摻入水泥混凝土用短切玄武巖纖維，以提高結(jié)構(gòu)自防水性能。摻量：一立方水泥混凝土中摻加

5、5kg玄武巖纖維（纖維規(guī)格為直徑15um，長度為18mm）鋼箱梁鋪裝鋪裝面層3.5cm厚SMA-10改性瀝青SMA粘層改性乳化瀝青鋪裝下層3.5cm厚澆筑式GA-10瀝青砼防水粘結(jié)層兩層甲基丙烯酸類樹脂防水材料，總用量25003500g/m2,底涂層及粘結(jié)劑應(yīng)滿足公路鋼箱梁橋面鋪 裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求鋼板噴砂除銹，清潔度達(dá) Sa2.5級(jí)，粗糙度5080卩m3）橋面排水本標(biāo)段橋面排水類型分為預(yù)應(yīng)力砼梁段及鋼箱梁段，預(yù)應(yīng)力砼梁段利用鋪 裝層的厚度設(shè)置集水井，通過鑄鐵彎管及橋墩側(cè)面排水槽中的PVC管道收集至地面排水井內(nèi)，最后排入市政雨污水管網(wǎng)系統(tǒng)。對(duì)于鋼箱梁段，由于鋪裝厚 度較薄（

6、總厚僅7cm），因此采用設(shè)置集水斗收集橋面雨污水，通過鑄鐵彎管 及橋墩側(cè)面排水槽中的PVC管道收集至地面排水井內(nèi)。兩種類型的橋面排水 形式及大樣圖紙參見附屬構(gòu)造分冊(cè)2.3施工特點(diǎn)、難點(diǎn)分析1）工期緊、任務(wù)重；2）本項(xiàng)目防撞護(hù)欄類型多，必須合理組織勞動(dòng)力、模板以及支架系統(tǒng)的 周轉(zhuǎn)材料等；3）本項(xiàng)目大部分防撞護(hù)欄位于曲線上，嚴(yán)格控制防撞護(hù)欄的平面位置及 幾何尺寸；4）防裝護(hù)欄施工時(shí)，對(duì)下底層道路進(jìn)行交通組織工程量大，難度高；5）各類預(yù)埋管線、預(yù)埋件類型多、復(fù)雜。3施工總體部署3.1組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)：本合同采用項(xiàng)目法管理組織施工， 成立“成都華川公路建設(shè)集 團(tuán)有限公司成都二環(huán)東段 EPC3合同段項(xiàng)目

7、經(jīng)理部”，我部將設(shè)“六科三室一 組”，主要負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)各施工隊(duì)對(duì)本合同段工程任務(wù)的實(shí)施。3.2材料準(zhǔn)備主要材料準(zhǔn)備施工材料主要是鋼筋、鋼材、伸縮縫和混凝土。混凝土采用已經(jīng)得到業(yè)主、 監(jiān)理以及中心試驗(yàn)室認(rèn)可的項(xiàng)目部自建龍?zhí)痘炷涟韬驼尽Ｆ渌牧细鶕?jù)合同文件到甲方指定廠家采購，材料進(jìn)場(chǎng)立即抽樣送檢，檢驗(yàn)合格后根據(jù)計(jì)劃陸續(xù) 進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目部工程科按照施工圖紙數(shù)量加損耗、施工月進(jìn)度、周計(jì)劃申報(bào)各種材料用量。機(jī)料科按計(jì)劃提前組織相關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)，并留出一定的余量，保證施工的連續(xù)性。倉庫區(qū)材料分類堆放并碼放整齊，各類材料用標(biāo)牌顯示。1）防撞護(hù)欄模板防撞護(hù)欄擬投入的模板數(shù)量如表。表擬投入的防撞護(hù)欄模板數(shù)量表序號(hào)類

8、型工程數(shù)量（m）模板數(shù)量（m）備注1第一類91054700主線混凝土箱梁2第二類27621500主線鋼箱梁3第三類43002600匝道混凝土箱梁4第四類25721700匝道鋼箱梁合防撞護(hù)欄背包模板：匝道部分：高90cm鋼箱梁背包模板50套；高90cm混凝土梁背包90套； 主線部分：高120cm鋼箱梁背包模板40套；高120cm混凝土梁背包120 套；3）橋面鋪裝模板采用5槽鋼，投入數(shù)量12500m。防撞模板安裝小車準(zhǔn)備根據(jù)工程工程量、工期計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部計(jì)劃投入模板安裝 小車60臺(tái)，軌道3000m。模板安裝小車兩種類型，第一種類型16臺(tái)，第二種 類型44臺(tái)

9、。第一類模板安裝小車示意圖如下:第二類模板安裝小車示意圖如下：3.3設(shè)備計(jì)劃根據(jù)工程數(shù)量及工期安排，我部投入的主要機(jī)械及機(jī)具如下表表3.3投入機(jī)械設(shè)備一覽表序 號(hào)機(jī)械或設(shè)備 名稱型號(hào) 規(guī)格數(shù)量備注1混凝土灌車不小于12m350臺(tái)2吊車25T16臺(tái)上下鋼筋原材料，半成品3吊車160T2臺(tái)大型設(shè)備上橋使用4砼泵車7臺(tái)5裝載機(jī)30臺(tái)用于咼架橋上模板轉(zhuǎn)運(yùn)等6振搗梁16臺(tái)用于橋面鋪裝混凝土攤鋪7平板運(yùn)輸車12臺(tái)鋼筋半成品運(yùn)輸?shù)?發(fā)電機(jī)不低于50KW6臺(tái)備用9鋼筋切斷機(jī)GQ40-16套10箍筋成形模具GWJ40A6套11鋼筋調(diào)直機(jī)CJ4-146套12電焊機(jī)36KW80臺(tái)13振動(dòng)器（棒）100套14切縫機(jī)5

10、臺(tái)15登高車不低于18 米25臺(tái)16模板安裝臺(tái)車60臺(tái)3.4勞動(dòng)力計(jì)劃專職安全生產(chǎn)管理人員計(jì)劃：根據(jù)項(xiàng)目部劃分的8個(gè)施工作業(yè)面,項(xiàng)目部計(jì)劃配置30名專職安全生產(chǎn)管理人員。勞動(dòng)力配置計(jì)劃表勞動(dòng)力配置計(jì)劃表序號(hào)進(jìn)場(chǎng)人員人數(shù)備注1電工162電焊工1003鋼筋工2004模板工5006砼工1508修理工2010普工60合計(jì)10463.5施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）臨時(shí)用電準(zhǔn)備，通過現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)接點(diǎn)，沿高架橋上縱向布置線路，每跨設(shè)置三級(jí)配電柜；2）臨時(shí)用水準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，我部通過 6處接水點(diǎn)上二環(huán)高架橋，每跨安裝一個(gè)出水口，保證橋面系正常施工、養(yǎng)護(hù)用水。水管采用直徑50mm的PE管。3）人員上下橋準(zhǔn)備，為便于人員上下

11、橋，每 4跨設(shè)一處上下通道，通道 采用搭架或安裝塔梯；3.6施工技術(shù)準(zhǔn)備1）組織項(xiàng)目部技術(shù)人員熟悉施工圖，編制技術(shù)交底、安全交底。并在施 工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行技術(shù)和安全交底。2）組織有關(guān)人員熟悉有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范，明確檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范文 件。3）深化施工組織設(shè)計(jì)，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人制定詳細(xì)的施工流程。4）圖紙會(huì)審及技術(shù)交底。4施工工期計(jì)劃4.1防撞護(hù)欄施工計(jì)劃1）主線防撞護(hù)欄：計(jì)劃施工時(shí)間：2013年1月20日2013年3月31日2）匝道防撞護(hù)欄：計(jì)劃施工時(shí)間：2013年2月16日2013年3月31日4.2橋面鋪裝施工計(jì)劃計(jì)劃施工時(shí)間：2013年3月1日2013年4月15日4.3伸縮縫施工計(jì)劃計(jì)劃施

12、工時(shí)間：2012年5月1日2013年5月25日5 施工方案5.1主要施工工藝防撞護(hù)欄施工工藝流程5.1.2 橋面鋪裝施工工藝流程5.2 防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄為現(xiàn)澆C30鋼筋砼，防撞護(hù)欄距離路面高度為 1.2m,每隔 710mm距離再設(shè)置一道真縫，縫寬20mm，縫內(nèi)填20mm厚硬質(zhì)泡沫板，周 圈嵌寬度為20mm、深度為20mm的彈性防水密封膏。防撞護(hù)欄兩邊預(yù)埋 2 根直徑為 80mm 的鍍鋅鋼管和 1 根直徑 50mm 的鍍 鋅鋼管。中間2道防撞護(hù)欄預(yù)埋1根直徑為80mm的鍍鋅鋼管和1根直徑50mm 的鍍鋅鋼管。防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)及預(yù)埋圖如下：5.2.1 測(cè)量放樣箱梁施工完畢后， 應(yīng)進(jìn)行平面點(diǎn)位和高程

13、測(cè)量。 翼板多出設(shè)計(jì)邊線的部分 組織進(jìn)行鑿除， 翼板不足的部分隨防撞護(hù)欄一起施工。 準(zhǔn)備工作完畢后即進(jìn)行 下一步的施工。曲線段放樣按 2m 一點(diǎn)，直線段按 5m 一點(diǎn)進(jìn)行控制。施工放樣結(jié)束后，根據(jù)預(yù)埋管線施工圖， 對(duì)部分管線需要穿過預(yù)制箱梁 （如 雨水管、部分電力管線等），采用鉆芯取樣設(shè)備進(jìn)行鉆孔。鋼筋存放、加工、運(yùn)輸及安裝5.2.2.1 鋼筋原材料的存放1 ）鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放，不得 混雜，且應(yīng)立牌標(biāo)明。鋼筋運(yùn)輸堆放時(shí)應(yīng)避免銹蝕污染，露天堆放時(shí)，應(yīng)墊高 并加以遮蓋。2）鋼筋的表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；3）鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折；

14、5.2.2.2 鋼筋加工1）鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋的長度，如有彎鉤應(yīng)加長長度并扣 除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實(shí)際長。2）鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。用一級(jí)鋼筋制作的箍筋，彎鉤的彎 曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 2.5 倍，彎鉤的平直部分 長度，不小于箍筋直徑的 5 倍。3）鋼筋機(jī)彎曲鋼筋時(shí)，在鋼筋彎到要求角度后，先停機(jī)再逆向轉(zhuǎn)取下彎 好的鋼筋，不得在機(jī)器向前運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，立即逆轉(zhuǎn)，以免損壞機(jī)器；4）彎曲鋼筋時(shí)，應(yīng)先反復(fù)修正并完全符合設(shè)計(jì)的尺寸和形狀，作為樣板 筋使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)。5）鋼筋加工統(tǒng)一在鋼筋加工廠進(jìn)行。5.2.2.3 鋼筋加工后的存放1）鋼

15、筋成型后，應(yīng)詳細(xì)檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；2）同一類鋼筋應(yīng)存放在一起，一種形式彎好后，應(yīng)捆綁好，并掛上編號(hào) 標(biāo)簽；3）彎曲成型的鋼筋在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)小心裝卸，避免變形；4）存放時(shí)要避免雨淋受潮生銹。5.2.2.4 鋼筋安裝1）在鋼筋安裝前，用吊車或龍門吊將鋼筋加工廠制作好的鋼筋調(diào)放在平 板運(yùn)輸車上，通過平板運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后用吊車調(diào)放在現(xiàn)場(chǎng)。2）鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確 位置和保護(hù)層厚度。3）采取措施防止脫模劑污染鋼筋；4）鋼筋連接方式：焊接及綁扎。焊接時(shí)，雙面焊焊接長度為5d,單面焊接長度為10d，焊縫厚度0.3d, 焊縫寬度0.7d;對(duì)于焊接接頭

16、，兩接頭間距不得小于 35d,在搭接長度區(qū)段 內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；綁扎連接時(shí)，幫扎接頭的末端距鋼筋彎折處的距離不小于10d，接頭不位于構(gòu)件最大彎矩處；搭接長度 35d，鋼筋搭接處，在中心和兩端用鐵絲扎牢；5）鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)在路燈和監(jiān)控設(shè)備位置留出足夠空間，先不進(jìn)行鋼筋 安裝，待路燈和監(jiān)控設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)基座安裝完畢后按圖紙要求與護(hù)欄鋼筋連接。6）防撞護(hù)欄背包鋼筋隨防撞護(hù)欄鋼筋安裝同步進(jìn)行。5.2.3 預(yù)埋件安裝1）防撞護(hù)欄中的預(yù)埋件主要有： 智能交通預(yù)埋鋼板螺栓、 各種線路管道、 監(jiān)控線路管道、 路燈基座預(yù)埋鋼板、 標(biāo)志牌預(yù)埋鋼板和螺栓、 路燈和監(jiān)控接線 箱。2）在防撞護(hù)欄護(hù)欄施工過程中，采

17、取先施工路燈基礎(chǔ)、監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)， 然后安裝路燈和監(jiān)控設(shè)備設(shè)備箱和接線箱， 在防撞護(hù)欄施工過程中一起進(jìn)行混 凝土澆注的辦法。3）基座管道在鋼筋綁扎過程中預(yù)埋就位，并根據(jù)基座管道的剛度進(jìn)行定 位鋼筋的安裝，以保證基座管道的位置準(zhǔn)確， 確保在電氣施工過程中容易穿線， 定位鋼筋間距45cm。預(yù)埋鋼板安裝在模板安裝、調(diào)整加固到位后進(jìn)行定位安 裝。要求位置準(zhǔn)確，不論是在縱橋向，還是在橫橋向均應(yīng)保持水平，錨固鋼筋 應(yīng)伸入護(hù)欄鋼筋內(nèi)，以確保結(jié)構(gòu)安全。5.2.4 模板安裝小車拼裝1）軌道安裝：軌道安裝通過膨脹螺栓與梁體形成有效連接；2）模板安裝小車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車吊至橋面上，再進(jìn)行拼裝。3）每臺(tái)模板安裝小

18、車均采用 1.6m3 混凝土塊配重。5.2.5 模板的安裝5.2.5.1 模板要求為了保證結(jié)構(gòu)表面光滑、 平順，達(dá)到清水混凝土飾面效果的要求， 模板結(jié) 構(gòu)采用組合大鋼模板， 盡量減少接縫，必須保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度、 剛度， 避免變形。同時(shí)，模板面板要有足夠的平整度和光潔度。鋼模面板采用優(yōu)質(zhì)鋼板，外表無銹斑、壓痕。水平、豎向連接縫密貼、平直，連接邊板無扭曲、碰傷現(xiàn)象，連接螺栓孔中心偏差< 0. 3mm,嚴(yán)禁氧割孔眼。所有下料好的鋼板上銑床進(jìn)行銑邊處理，保證兩塊鋼板的拼縫控制在0.5mm 以內(nèi)。模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼， 檢查模板的平整度、 接縫密合性及機(jī)構(gòu)尺寸 等，試拼合格后方可運(yùn)輸?shù)?/p>

19、現(xiàn)場(chǎng)。模板經(jīng)試、 校正、檢查合格后進(jìn)行表面處理與防銹： 模板工作面要進(jìn)行磨 光、除銹 ,對(duì)焊縫局部坑陷用粘性強(qiáng)的汽車膩?zhàn)庸纹健⒛ス狻伖夂笥妹藜喗?柴油擰干后擦洗表面 ,再用棉紗徹底擦干油污、 銹污；模板及支撐體系須防銹； 涂刷防銹漆二道等。5.2.5.2 模板設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄模板面板采用 Q235厚5mm的鋼板，背楞采用8*12cm間距20cm 模板設(shè)計(jì)圖如下：5.2.5.3 脫模劑的選用 采用同一品種的專用脫模劑。為保證成型后的混凝土表面顏色均勻一致，脫膜劑選用BT-20,涂刷均勻。5.2.5.4 模板安裝1 ）模板安裝主要采用人工輔以裝載機(jī)、模板安裝小車進(jìn)行；2）內(nèi)側(cè)模板的安裝和加固方法a）

20、內(nèi)側(cè)模板在下口做短5cm，防止因該處箱梁混凝土高出設(shè)計(jì)高程時(shí)無法 調(diào)節(jié)。下口用高標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行找平到設(shè)計(jì)高程，方便立模。b） 為控制內(nèi)側(cè)模板位置采用方法：在模板線邊緣在 N3鋼筋根部焊接鋼 筋頭的方式控制；外側(cè)用 48X 3.6鋼管配碗扣頂托進(jìn)行加固；上口采用“一 拉一撐”的方式進(jìn)行固定，具體是先用 48X 3.6鋼管進(jìn)行支撐，然后用鋼絲 繩配緊張器拉住的方式。3）外側(cè)模板的安裝和加固方法外側(cè)模板采用掛欄安裝， 在掛欄外端固定操作工作欄方便工人進(jìn)行模板位 置調(diào)整和模板加固。 外側(cè)模板和里側(cè)模板在頂部采用 8 槽鋼連接，其中里側(cè)模 板采用雙螺栓固接，外側(cè)模板采用單螺栓鉸接；下口采用 25mm 對(duì)拉

21、桿固定， 為方便對(duì)拉桿施工周轉(zhuǎn)，對(duì)拉桿外套 PVC管保護(hù)，施工完畢后對(duì)拉桿抽出周 轉(zhuǎn)使用。拉桿抽出后形成的小孔即時(shí)表面修飾。部分施工段落受場(chǎng)地以及空間限制，外模板安裝采用人工輔以 25T 吊車， 作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)雙排腳手架，腳手架縱橫間距1m、步距1.2m。4）各種螺栓連接件必須符合規(guī)程要求。配件主要是各種螺栓連接件，若 螺桿的加工質(zhì)量差， 螺絲牙口過淺， 螺帽不合格， 則在使用中達(dá)不到模板設(shè)計(jì) 的抗拉力，導(dǎo)致模板固定不牢，承受側(cè)壓能力差，易出現(xiàn)跑模現(xiàn)象，使施工后 混凝土構(gòu)件的尺寸、外觀質(zhì)量等不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。5）關(guān)模時(shí)，每隔1015m設(shè)一道真縫，縫寬2cm。6）背包模板安裝與防撞護(hù)欄模板安

22、裝同步進(jìn)行。7）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及橫向的穩(wěn) 定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。5.2.6 混凝土澆筑5.2.6.1 澆筑混凝土前的檢查1 ）對(duì)施工機(jī)具的數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行檢查；2）對(duì)模板、 鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查， 主要檢查模板、 鋼筋、保護(hù)層墊塊、 預(yù)埋件的規(guī)格、尺寸、數(shù)量、位置等是否正確。模板支撐是否穩(wěn)固、模板內(nèi)的 雜物是否清除干凈、 縫隙是否封堵、 鋼筋是否污染、 混凝土澆筑安全施工措施 是否落實(shí)等；混凝土澆筑1 ）混凝土用砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，采用汽車泵輸送混凝土入模，插入式 振搗器振搗。砼分層澆筑，澆筑分層厚度 30cm，振搗時(shí)間以表面不再出現(xiàn)砼 下沉、起

23、泡為準(zhǔn)。2）澆筑混凝土盡量做到連續(xù)進(jìn)行。如果必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮 短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆筑完畢；3）澆筑混凝土?xí)r派模工、鋼筋工觀察模板、鋼筋、預(yù)埋孔洞、預(yù)埋件和 插筋等有無移動(dòng)， 變形或堵塞情況， 發(fā)生問題應(yīng)立即處理并應(yīng)在已澆筑的混凝 土初凝結(jié)前修正完好。5.2.7 模板拆除1）模板拆除在混凝土能夠承受自重時(shí)，方可拆卸。2）拆模順序：先拆外側(cè)模，后拆內(nèi)側(cè)模；3）拆除時(shí)不得破壞混凝土表面，模板吊裝時(shí)應(yīng)有人專門負(fù)責(zé)，防止模板 吊裝過程中將混凝土表面碰壞或劃傷。4）模板拆模后及時(shí)清灰，刷脫模劑，檢查面板的幾何尺寸；模板的拼縫 是否嚴(yán)密等。5）每次吊裝前，檢查整個(gè)安裝模板小

24、車、吊鉤，并做好記錄。（記錄應(yīng) 懸掛在安裝小車上）。5.2.8 混凝土養(yǎng)護(hù)1）在混凝土初凝后，用土工布進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面始 終保持濕潤狀態(tài)，確保混凝土表面不產(chǎn)生干裂。2）混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間要求：混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。5.2.9 護(hù)欄修飾及拉桿孔的處理。1）在拆除模板后， 根據(jù)護(hù)欄表面情況， 采用白水泥和普通水泥按照約 3：7 的比例進(jìn)行調(diào)試。2）拉桿孔在拆除模板和護(hù)欄修飾完成后，采用玻璃膠進(jìn)行填塞。5.3 橋面鋪裝施工橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)采用© 10100冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，鋪裝砼采用 C40鋼 筋混凝土鋪裝厚100mm （摻入水泥混凝土用短切玄武巖纖維，5Kg/m3）。

25、5.3.1 清除橋面浮漿、鑿毛先采用鑿毛錘對(duì)橋梁板頂面進(jìn)行人工鑿毛， 去除浮漿皮和松散的砼， 再對(duì) 箱梁頂面進(jìn)行檢查、 補(bǔ)鑿。剔鑿后的箱梁頂面驗(yàn)收前采用空壓機(jī)吹掃， 若采用 高壓水槍沖洗時(shí)，須用空壓機(jī)將積水吹散， 并確保澆筑時(shí)混凝土表面充分濕潤。5.3.2 振搗梁行走軌道高程測(cè)設(shè)1）軌道可采用 5cm 槽鋼架設(shè)。2）軌道縱向定位后，彈墨線，每 2m 設(shè)置高程控制點(diǎn)。在控制點(diǎn)處用電 錘鉆孔，打入鋼筋，錨固深 60mm80mm，外露30mm。設(shè)定槽鋼頂面高程 與橋面設(shè)計(jì)高程一致， 用水準(zhǔn)儀在錨固鋼筋上測(cè)放， 然后焊接頂托架， 架立槽 鋼軌道。為保證軌道剛度，將軌道支撐加密，支撐間距不宜大于1000

26、mm。5.3.3 鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片1）現(xiàn)場(chǎng)綁軋成型的鋼筋網(wǎng)片，其橫、縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求排放，鋼筋的交 叉點(diǎn)應(yīng)用扎絲綁扎結(jié)實(shí)， 必要時(shí)， 可用點(diǎn)焊焊牢。 綁扎接頭的搭接長度應(yīng)符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2）鋼筋網(wǎng)片的下保護(hù)層采用塑料耐壓墊塊支墊，呈梅花形均勻布設(shè)，確保 保護(hù)層厚度及網(wǎng)片架立剛度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3）鋼筋網(wǎng)片規(guī)格為2.3m*12m，搭接長度35cm，搭接部分焊接牢固。縱向 筋在伸縮縫處梁端斷開 ,并根據(jù)實(shí)地放樣。4）連續(xù)橋面在梁縫處采用 25鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，長度3m，間距150mm。5.3.4 橋面連續(xù)梁縫處理1）連續(xù)構(gòu)造下梁縫間須將縫內(nèi)垃圾清理干凈，嚴(yán)禁有砂漿或混凝土等殘 留物，并滿

27、嵌橡膠發(fā)泡板。2）梁頂在梁縫上鋪上一塊橡膠板，縱向長為 60cm，寬度根據(jù)橋面寬度配 置，厚度 5mm。5.3.5 砼澆筑、攤鋪、整平1）砼澆筑前準(zhǔn)備：砼澆筑前，應(yīng)對(duì)軌道、鋼筋網(wǎng)片和預(yù)埋件進(jìn)行查核， 清除作業(yè)面雜物后，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水。2) 砼澆筑要連續(xù)，宜從下坡向上坡進(jìn)行，砼澆筑自由下落高度不宜大于 2m。進(jìn)行人工局部布料、攤鋪時(shí)，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，靠邊角處 應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，輔助布料。3) 砼的振搗：一次插入振搗時(shí)間不宜少于 20s，使粗細(xì)骨料分布均勻后， 再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，振搗面重合 100mm 200mm, 次振搗 時(shí)間不宜少于30s。

28、然后用振搗梁沿導(dǎo)軌進(jìn)行全幅振搗，直至水泥漿上浮表面。4) 砼的整平采用振搗梁操作時(shí)， 設(shè)專人控制行駛速度、 鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、 密實(shí)。垂直下料與整平作業(yè)面應(yīng)控制在 2m 左右。振搗梁行走軌道應(yīng)及時(shí)拆除， 清洗干凈后前移。 軌道抽走留下的空隙， 隨同鋪筑作業(yè)及時(shí)采用同強(qiáng)度等級(jí)砼 填補(bǔ)找平。5) 施工縫的處理：橋面砼應(yīng)連續(xù)澆筑不留施工縫。若需留施工縫時(shí)，橫 縫宜設(shè)置在伸縮縫處，縱縫應(yīng)設(shè)在四分之一(或二分之一)處。施工縫處理， 應(yīng)去掉松散石子，并清理干凈，潤濕，涂水泥凈漿，立即澆筑混凝土。6) 伸縮縫處的澆筑：澆筑前可采用無機(jī)料做填縫墊平處理，橋面鋪裝砼 澆筑作業(yè)時(shí)連續(xù)通過。5.3.6 抹

29、面1) 一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立鋼管焊制的馬鐙支架操作 平臺(tái)， 人工采用木抹子進(jìn)行第一次抹面， 用短木抹子找邊和對(duì)橋上排水口、手 孔井進(jìn)行修飾抹平。第一次抹面應(yīng)將砼表面的水泥漿抹出。2) 二次抹面：砼初凝后、終凝前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。施工人員 可在作業(yè)面上平鋪木板作為操作臺(tái)，操作時(shí)應(yīng)先用 3m 刮杠找平，再用鋼抹子 收面。5.3.7 拉毛及養(yǎng)生 二次抹面后，選用排筆等專用工具沿橫坡方向輕輕拉毛， 拉毛應(yīng)一次完成，拉毛和壓槽深度為1mm2mm,線條應(yīng)均勻、直順，面板平整、粗糙。砼拉毛成型后，采用土工布或保水材料覆蓋，開始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過多， 可采用噴霧器灑水，防止砼表面起皮，

30、待砼終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在 7d以上。538橋面連續(xù)處SBS防水處理“二環(huán)路改造工程”橋面防水工程，本著“以防為主、多道設(shè)防、剛?cè)峤Y(jié) 合、節(jié)點(diǎn)密封”的設(shè)計(jì)原則，施工應(yīng)做到貳級(jí)防水施工程序。1) 施工流程驗(yàn)收基層(找平層)一基層清理 一-涂刷底涂一-細(xì)部處理k鋪貼SBS防水卷材接縫收頭處理 防水保護(hù)層2) 防水施工方法(1) 清理基層：基層表面凸部位鏟平，凹陷部位應(yīng)用聚合物砂漿填平 (由土 建方負(fù)責(zé))，并不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮、翹起等缺陷。如沾有砂、灰塵、油污應(yīng)清除干凈，陰陽角處應(yīng)做半徑不小于50mm的圓弧。(2) 涂刷底涂：涂刷基層處理劑時(shí)必須要均勻一致， 不得有露白處，切勿反 復(fù)

31、涂刷，干燥4小時(shí)以上至不粘腳后方可進(jìn)行下道工序。(3) 大面積鋪貼防水層：將卷材向前滾鋪貼及壓輥進(jìn)行壓實(shí)處理。滾壓時(shí)應(yīng) 注意不要卷入空氣和異物，平面與立面直接時(shí)應(yīng)由下至上鋪貼并使卷材緊粘陰角，不允許有明顯的空鼓現(xiàn)象存在。搭接寬度為橫向搭接、縱向搭接不小于 100m m。各層卷材的壓邊寬度不應(yīng)小于 100mm，接頭寬度不應(yīng)小于 100mm。 上下層卷材的壓邊要相互措開 1/3幅寬，即3050cm。上下層及相鄰卷材的接 頭要相互錯(cuò)開3050cm。卷材防水層施工完成后應(yīng)仔細(xì)檢查。3) 確保卷材防水橋面工程質(zhì)量的主要措施(1) 要根據(jù)工程的具體情況，選擇符合要求的防水材料，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)防 水薄弱部位

32、應(yīng)做兩道防水卷材層。(2) 嚴(yán)格按照施工操作規(guī)程進(jìn)行每一個(gè)防水分項(xiàng)工程的施工。對(duì)瀝青膠的熬 制要嚴(yán)格控制溫度和配合比；卷材的鋪貼方法要正確，接頭和壓邊的尺寸滿足要求，并粘貼牢固，對(duì)于防水的薄弱處要增鋪一道防水層， 砂漿保護(hù)層要鋪均 勻，厚度一致，特別注意立面墻上砂漿的質(zhì)量。（3）地下室卷材竣工后，禁止在其上鑿眼、打洞或做安裝、焊接等操作，以 防破壞卷材造成漏水。4）易出現(xiàn)的質(zhì)量問題集處理方法直徑不大于30mm的浸泡（空鼓），處理方法是：排除氣體使卷材復(fù)平，在鼓泡范圍面層增鋪一層卷材，熱熔封嚴(yán)其周邊。直徑不大于300mm的浸泡（空鼓），按斜字形將鼓泡切開，翻開部分防水卷材重新分開按流水方向粘貼，

33、 并在面上增貼一層卷材，其周邊長應(yīng)比開口范圍寬100mm,熱熔將其粘密實(shí)。5.4陶粒混凝土施工技術(shù)準(zhǔn)備1）進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，基層標(biāo)高、管道埋設(shè)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)驗(yàn)收合格。2）施工前應(yīng)有施工方案，有詳細(xì)的技術(shù)交底，并交至施工操作人員。3）各種進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，材料規(guī)格、品種、材質(zhì)等符合設(shè)計(jì)要求， 同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)抽樣進(jìn)行復(fù)試，有相應(yīng)施工配比通知單。材料準(zhǔn)備1）水泥采用普通硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)為 C25級(jí)。2）砂采用中砂，含泥量不大于3%。3）輕集料的級(jí)配要適宜，其最大粒徑應(yīng)小于30mm。4）輕集料混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為 CL7.5陶粒混凝土配合比水水泥粉煤灰陶粒砂外加劑每m3中1304005039070

34、04.5用量技術(shù)的關(guān)鍵要求1）鋪設(shè)前，其下一層表面應(yīng)濕潤2）陶粒混凝土的配合比應(yīng)通過計(jì)算和試配確定，其澆筑時(shí)的坍落度宜為10 30mm。3）搗實(shí)混凝土采用人工振動(dòng)， 每一振處應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉 落。4）陶粒混凝土澆筑完畢后， 應(yīng)在 12h 以后灑水養(yǎng)護(hù)， 澆水次數(shù)應(yīng)能保持混 凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。5.4.4 工藝流程操作工藝1）清理基層：澆注混凝土前，應(yīng)清除基層的塵土和雜物；基層表面平整度 應(yīng)控制在 15mm 內(nèi)。2）找標(biāo)高、彈線：根據(jù)墻上水平標(biāo)高控制線，向下量出墊層標(biāo)高，在墻 上彈出控制標(biāo)高線。 面積較大時(shí)， 采用細(xì)石混凝土或水泥砂漿做找平墩控制墊 層

35、標(biāo)高。3）陶粒混凝土攪拌 陶粒混凝土攪拌機(jī)開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行， 并對(duì)其安全性能進(jìn)行檢查， 確保其運(yùn)行正常；陶粒混凝土攪拌時(shí)應(yīng)先加頁巖陶粒， 后加水泥，最后加砂和水， 其攪拌時(shí) 間不得少于 1.5min。陶粒混凝土的運(yùn)輸：在運(yùn)輸中，應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、 不漏漿。運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)，坍落度一般控制在10 30mm。采用人工攪拌時(shí)應(yīng)注意攪拌質(zhì)量，水泥、砂、陶粒人工攪拌時(shí)，應(yīng)達(dá)到攪 拌次數(shù)，干三遍，濕三遍，才能使用。4）鋪設(shè)陶粒混凝土混凝土鋪設(shè)應(yīng)從一端開始， 由內(nèi)向外鋪設(shè)。 混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑， 間歇時(shí)間 不得超過2h。如間歇時(shí)間過長，應(yīng)分塊澆筑，接槎處按施工縫處理，接縫處 混凝土應(yīng)搗實(shí)壓平

36、，不顯接頭槎。大面積施工采用分區(qū)段澆筑。振搗混凝土： 用鐵鍬攤鋪混凝土， 用水平控制樁和找平墩控制標(biāo)高， 虛鋪 厚度略高于找平墩，然后人工振搗密實(shí)。陶粒混凝土表面找平： 混凝土振搗密實(shí)后， 以墻柱上水平控制線和水平墩 為標(biāo)志，檢查平整度，高出的地方鏟平，凹的地方補(bǔ)平。刮平、滾壓：以找平墩為標(biāo)志，控制好虛鋪厚度，用鐵鍬粗略找平，然后 用木杠刮平， 再用滾筒往返滾壓， 并隨時(shí)用 2m 靠尺檢查平整度， 高出部分鏟 掉，凹處填平。直到滾壓平整出漿且無松散顆粒為止。對(duì)于墻根、邊角、管根 周圍不易滾壓處，應(yīng)用木拍板拍打密實(shí)。采用木拍壓實(shí)時(shí)，應(yīng)按拍實(shí)-拍實(shí)找 平-輕拍逗漿-抹平等四道工序完成。水泥砂漿表面

37、找平： 砂漿先用水平刮杠刮平， 然后表面用木抹子搓平， 鐵 抹子抹平壓光。找平層施工完后 12h 應(yīng)進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得 少于 7d。5.5 伸縮縫施工5.5.1 施工準(zhǔn)備1）材料進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用；2）伸縮縫安裝前首先檢查伸縮縫開槽寬度與伸縮裝置的間隙是否符合溫 差要求。3）間隙中是否清理干凈，待檢查驗(yàn)收合格后安裝。5.5.2 伸縮縫的安裝：1）安裝方法采用反開槽二次切邊法施工，即當(dāng)鋪筑完瀝青混合料路面后 再反開伸縮縫安裝槽。 第一次切邊按設(shè)計(jì)邊線向內(nèi)反 5 厘處切邊， 待伸縮裝置 安裝完成后再二次切邊至設(shè)計(jì)線，以保證切邊邊口的整齊。2）安裝形式，橋面伸縮裝置與防撞

38、墻伸縮裝置，分體安裝以橋面伸縮裝 置端頭的翹起來保證縫端的漏水問題。3）為防止安裝過程伸縮縫裝置產(chǎn)生的變形，保證伸縮裝置與兩側(cè)路面的 平順，采用 “吊縫固定法 ”，即采用長 3 米，25#工字鋼垂直于槽放置，間距 1 米，用門鋼筋在工字鋼上將伸縮縫吊起同工字鋼靠緊固定，用儀器檢查平整度、 順直度合格后予以焊接。 這樣即可控制焊接時(shí)伸縮裝置的變形， 又可保證伸縮 裝置安裝的整體質(zhì)量。4）在止水膠帶下填塞苯板的方法，不能很好的保證澆筑槽內(nèi)砼時(shí)兩梁的 間隙及嚴(yán)密性， 而影響施工質(zhì)量， 為此采用在安裝前伸縮縫鋼梁前端根據(jù)錨固 槽深度，焊上 2 毫米鐵擋板，兩板內(nèi)再填苯板支撐的方法 ,用以保證這一環(huán)節(jié)

39、的施工質(zhì)量。5.5.3 混凝土澆筑伸縮縫型鋼施工焊接固定后，拆掉工字鋼，切斷 Q型鋼筋，安設(shè)計(jì)規(guī)定寬 度二次開縫，要求開縫順直，清理后，解除定縫鐵件，再次對(duì)各部位質(zhì)量進(jìn)行 檢查，合格后，澆注砼，砼澆注采用兩側(cè)同步澆注嚴(yán)密震搗的方法，至無氣泡 止，然后用刮杠刮平，以兩遍抹子成活，成活后拉錨。5.5.4 養(yǎng)護(hù)與保護(hù)： 混凝土澆筑完成后，在混凝土表面收漿后，采用覆蓋、灑水保濕養(yǎng)護(hù)。 覆蓋方式，采用兩層覆蓋，即一層土工布、一層塑料薄膜； 養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)專人看護(hù)。6 質(zhì)量控制措施6.1 質(zhì)量管理目標(biāo)及質(zhì)量方針6.1.1 質(zhì)量管理目標(biāo)：交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收時(shí)工 程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。6.1

40、.2 質(zhì)量方針是：科學(xué)管理，精心施工，鋪就優(yōu)質(zhì)成功路。6.2 質(zhì)量保證體系6.2.1 成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)工程管理小組，第一管理者 親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制， 從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。6.2.2 建立健全質(zhì)量管理制度。為確保本工程的順利進(jìn)行， 在科學(xué)的管理之下精心組織施工， 充分體現(xiàn)“管 理就是生產(chǎn)力” 這一企業(yè)管理中心內(nèi)容， 在本公司現(xiàn)有完善的管理制度下，結(jié) 合本工程的特點(diǎn)及業(yè)主的要求，擬在本工程推行如下管理制度：1）技術(shù)責(zé)任制和技術(shù)交底制度：2）圖紙會(huì)審制度3）工程中間檢測(cè)、驗(yàn)收制度：4）定期進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)工作總結(jié)制度：6.

41、3 其他方面的質(zhì)量控制1）嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，施工隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后及時(shí)通知監(jiān) 理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。2）建立不合格產(chǎn)品質(zhì)量控制程序，及時(shí)將不合格項(xiàng)報(bào)告及建議處置方案 和有關(guān)技術(shù)處理方案報(bào)業(yè)主及其代表審查認(rèn)可， 并接受業(yè)主及監(jiān)理對(duì)糾正行動(dòng) 的驗(yàn)證。對(duì)嚴(yán)重有損于質(zhì)量和重復(fù)發(fā)生的不合格項(xiàng)以及質(zhì)量下降趨勢(shì)的狀況， 必須認(rèn)真分析、鑒定并查明起因，采取糾正措施，防止重復(fù)出現(xiàn)。3）定期組織質(zhì)量教育， 牢固樹立“質(zhì)量第一” 的理念，在施工中堅(jiān)持 “誰 施工誰負(fù)責(zé)” 的原則， 在每道工序施工前， 主管工程師必須向有關(guān)方面做好技 術(shù)交底并向施工人員明確工序操

42、作規(guī)程的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)， 使施工和管理人員 明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和操作工藝，否則嚴(yán)禁上崗。4）針對(duì)工程全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)利要求運(yùn)作，把質(zhì) 量管理的每項(xiàng)工作具體落實(shí)到每個(gè)部門、 每個(gè)人身上，使質(zhì)量工作事事有人管， 人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，使經(jīng)理部的每個(gè)人都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。7 安全保證措施7.1 安全組織機(jī)構(gòu) 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工 成員：各科室、工區(qū)、勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人7.2 安全管理目標(biāo) 本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕一創(chuàng)建”。“三無”即無工傷死亡 事故、無交通死亡事故、 無火災(zāi)事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故； “一創(chuàng)建” 即創(chuàng)建安全

43、文明達(dá)標(biāo)工地。7.3 建立、完善安全保證體系7.4 施工安全管理措施1）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化安全意識(shí)，切實(shí)貫徹 “安全第一，預(yù)防為主”的方針。2）明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全的第一負(fù)責(zé)人，每個(gè)班組設(shè)兼職安監(jiān)員一名，明 確安監(jiān)員對(duì)安全生產(chǎn)具有一票否決權(quán)，安監(jiān)員有權(quán)決定停工整改。3）項(xiàng)目部安排 6 名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，并且按類別有針對(duì)性 地將各類安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相應(yīng)部位。7.5 施工安全管理7.5.1 模板作業(yè)安全管理1）模板作業(yè)前，項(xiàng)目部組織相關(guān)部門驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作 業(yè)。任何人不得私自拆除模板。2）模板作業(yè)時(shí)，指定專人指揮、 監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)位移時(shí)，必須

44、立即停止施工， 將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，待險(xiǎn)情排除后，方可作業(yè)。3）拆模間歇時(shí)，將已活動(dòng)的模板、螺栓、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉 落、倒塌傷人。4）外側(cè)模安裝應(yīng)盡量選擇在晚上車流量小時(shí)進(jìn)行，并且對(duì)道路進(jìn)行臨時(shí) 封閉； 但必須在白天進(jìn)行模板吊裝時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)必須要加強(qiáng)檢查， 安全員必須對(duì)道 路進(jìn)行臨時(shí)封閉后，才能進(jìn)行吊裝。5）拆模板時(shí)必須符合相關(guān)規(guī)范和規(guī)定，任何人不得擅自進(jìn)行拆模作業(yè)， 進(jìn)行拆模作業(yè)時(shí)，同樣必須對(duì)道路進(jìn)行臨時(shí)管制，防止出現(xiàn)意外。6）拆模板，應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員按試塊強(qiáng)度檢查，確認(rèn)混凝土已達(dá)到拆模強(qiáng) 度時(shí)，方可拆除。7.5.2 人員安全管理方面1）所有高處作業(yè)人員應(yīng)學(xué)習(xí)高處作業(yè)安全知識(shí)及安

45、全操作規(guī)程，工人上 崗前應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定接受專門的安全技術(shù)交底， 并辦好簽字手續(xù)。 特種高處作 業(yè)人員應(yīng)持證上崗。2）高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢，合格后方可上崗。嚴(yán)禁身體不適或崗前喝 酒的工人上崗作業(yè)。 施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目分部應(yīng)為作業(yè)人員提供合格的安全帽、 安全 帶等必備的安全防護(hù)用具，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴和使用。3）安全帶使用前必須經(jīng)過檢查合格。安全帶的系扣點(diǎn)應(yīng)就高不就低，扣 環(huán)應(yīng)懸掛在腰部的上方， 并要注意帶子不能與鋒利或毛刺的地方接觸， 以防摩 擦割斷。4）任何人不得穿拖鞋、裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)禁與施工無關(guān)人員進(jìn)入施 工現(xiàn)場(chǎng)。7.5.3 防觸漏電措施1）在每個(gè)配電箱上安裝漏電保安器，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)二級(jí)漏

46、電保護(hù)裝置，實(shí)行分 級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。2）電器設(shè)施的安裝、拆卸、修理由電工專人負(fù)責(zé)，任何人不許亂動(dòng)和私 拉亂接。3）現(xiàn)場(chǎng)電纜電線必須高架或地面穿管，不得在腳手架上纏繞鋪設(shè)。4）隨時(shí)檢查電纜線是否有破皮、斷頭現(xiàn)象。5）施工時(shí)，注意水泵是否漏電， 漏電水泵在未修好之前， 一律不準(zhǔn)使用。7.5.4 特種設(shè)備安全管理1）特種設(shè)備必須經(jīng)檢驗(yàn)后方可投入使用；2）操作人員必須持證上崗。7.5.5 起重吊裝安全措施：1）參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均 應(yīng)屬特種作業(yè)人員， 必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、 考核取得合格證、 并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn) 行高處作業(yè)的人員。2）起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢

47、查驗(yàn)收，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度 的測(cè)試。3）汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn) 轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力， 達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。4）起重吊裝索具吊具使用前進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。5）起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用墊措施。6）起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等 準(zhǔn)備工作符合方案要求。7）起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意 事項(xiàng)。8）超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如 吊拔起重量或拉力不清的埋置物體， 及斜拉斜吊等； 禁止起吊時(shí)

48、歪拉斜拽；被 吊物體上有人或浮置物禁止操作； 吊重物應(yīng)綁扎平衡、 牢固， 重物棱角處與鋼 絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣 瓶等必須用專門吊籃。9）重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、 均勻，不得突然制動(dòng)； 左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡， 當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落。10）起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向11）起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)； 在作業(yè)中，嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整 等工作；傳動(dòng)部分應(yīng)潤滑良好。12）在露天有六級(jí)及以

49、上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停 止起重吊裝作業(yè)。13）當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí)，設(shè) 置信號(hào)傳遞人員。 在自然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作， 都應(yīng)該設(shè) 置足夠的照明設(shè)備。14）吊車在占道施工時(shí)必須按要求設(shè)置警示標(biāo)志，確保作業(yè)過程的安全 穩(wěn)定。7.6 安全應(yīng)急預(yù)案7.6.1 項(xiàng)目部安全急救援預(yù)案為了防范安全事故的發(fā)生， 加強(qiáng)安全防范措施， 避免安全事故的發(fā)生； 在 出現(xiàn)安全事故時(shí)， 能夠做到及時(shí)， 有效的針對(duì)事故發(fā)生而采取的措施， 使經(jīng)濟(jì) 損失和人員傷亡降低到最低限度，成立安全事故緊急救援小組。1）安全事故緊急救援小組名單：組 長：安全負(fù)責(zé)人副組長

50、：工程科、辦公室負(fù)責(zé)人組 員：各科室成員、工區(qū)管段小組、勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人 各成員職責(zé)：組長：發(fā)生安全事故后，負(fù)責(zé)總體調(diào)度指揮，總體策劃，及時(shí)與上級(jí)主管 部門及各救護(hù)單位第一時(shí)間取得聯(lián)系。副組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮實(shí)施救護(hù)工作，安排人員疏散、管理，保持穩(wěn)定現(xiàn) 場(chǎng)，冷靜沉著處理。各組員：負(fù)責(zé)實(shí)施救護(hù)工作，保證事故發(fā)生后，能使救護(hù)工作做到最佳， 確保經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡降低到最低限度。2）在發(fā)生安全事故時(shí)，緊急動(dòng)員小組組員和各班組成員進(jìn)行迅速、針對(duì) 性的處理，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部建立完善以下安全預(yù)案1）高處墜落和物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案；2）觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案3）機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案7.7 監(jiān)測(cè)監(jiān)控7.7

51、.1 施工機(jī)械監(jiān)控1）嚴(yán)禁無證人員上崗進(jìn)行機(jī)械操作。2）機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程運(yùn)作機(jī)器，不得違規(guī)操作。3）機(jī)械操作司機(jī)對(duì)機(jī)械的各個(gè)傳動(dòng)部分、操作控制部分經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn) 異常情況必須馬上報(bào)告設(shè)備部門及有關(guān)人員維修，嚴(yán)禁行車帶病工作。4）愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，做好機(jī)械的保養(yǎng)和清潔工作。5）在機(jī)械運(yùn)作范圍內(nèi)嚴(yán)禁非機(jī)械操作人員滯留。6）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間專人看管。7）做好機(jī)械運(yùn)作記錄，根據(jù)記錄和操作經(jīng)驗(yàn)，有預(yù)見性的對(duì)機(jī)械運(yùn)作提 出保養(yǎng)和故障排除預(yù)案。8）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。7.7.2 起重作業(yè)監(jiān)控1）起重安裝作業(yè)前清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路

52、暢 通。2）吊運(yùn)機(jī)械使用前對(duì)鋼絲繩、 卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 符合要求時(shí)才使用3）起重掛鉤工必須掌握統(tǒng)一規(guī)定信號(hào)、手勢(shì)的表達(dá)，做到正確、洪亮和 清楚，作業(yè)時(shí)必須鳴哨。4）起重掛鉤工必須在上班前嚴(yán)格檢查吊運(yùn)使用的鋼絲繩、索具、卸卡， 發(fā)現(xiàn)不符合安全使用規(guī)定的索具、卸克立即更換。5）起重掛鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行 “十不吊” 并遵守“吊物下嚴(yán)禁站人” 制度各種起重機(jī)械起吊前，進(jìn)行試吊。6）起吊時(shí)必須按照規(guī)定的統(tǒng)一信號(hào)發(fā)出信號(hào)以警示人員及時(shí)避讓。7）吊運(yùn)散件必須用索具及箱體，吊運(yùn)檢查安全可靠后，方可進(jìn)行吊運(yùn)工 作。8）起吊重物時(shí)，吊具捆扎牢固，以防滑脫。9）在起吊時(shí)，司機(jī)認(rèn)真操作，嚴(yán)禁吊斗撞擊工作井內(nèi)設(shè)施，吊

53、機(jī)停止作 業(yè)時(shí)，應(yīng)安全制動(dòng)，收緊吊鉤和鋼絲繩。10）夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時(shí)停止吊 運(yùn)。7.7.3 吊運(yùn)安全監(jiān)控方案1）使用前對(duì)鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時(shí)才使用。2）上下有統(tǒng)一信號(hào)，專人指揮。3）在起吊時(shí)，司機(jī)認(rèn)真操作，嚴(yán)禁撞擊工作設(shè)施。4）夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況下停止施 工。5）吊車及卷揚(yáng)機(jī)的性能指標(biāo)滿足起吊要求，并有一定的安全貯備系數(shù)。7.7.4 鋼筋運(yùn)輸與堆放監(jiān)控1）鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，必須保留標(biāo)牌，并按批分別堆放整齊，避免銹 蝕和污染。2）機(jī)械垂直吊運(yùn)鋼筋時(shí)，應(yīng)捆扎牢固，吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在鋼筋束的兩端。有 困難時(shí)，才在該

54、束鋼筋的重心處設(shè)吊點(diǎn)，鋼筋要平穩(wěn)上升，不得超重起吊。3）起吊鋼筋或鋼筋骨架時(shí)，下方禁止站人，待鋼筋骨架降落至離樓地面 或安裝標(biāo)高 1m 以內(nèi)人員方準(zhǔn)靠近操作，待就位放穩(wěn)或支攆好后，方可摘鉤。4）人工垂直傳遞鋼筋時(shí)，送料人應(yīng)站立在牢固平整的地面或臨時(shí)構(gòu)筑物上，接料人應(yīng)有護(hù)身欄桿或防止前傾的牢固物體，必要時(shí)掛好安全帶7）注意鋼筋切勿碰觸電源，嚴(yán)禁鋼筋靠近高壓線路，鋼筋與電源線路的 安全距離應(yīng)符合相關(guān)要求。鋼筋綁扎與安裝施工監(jiān)控安裝綁扎鋼筋時(shí)，鋼筋不得碰撞電線，夜問施工需使用移動(dòng)式照明。模板安裝與拆除監(jiān)控1）模板安裝施工安全要求拆除鋼模板時(shí)，在臨街及交通要道地區(qū)，尚應(yīng)設(shè)警示牌，并設(shè)專人維持安 全，防

55、止傷及行人；模板安裝必須按模板的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，嚴(yán)禁任意變動(dòng)；模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。2）在架空輸電線路下面安裝和拆除組合鋼模板時(shí)，吊機(jī)起重臂、吊物、 鋼絲繩、外腳手架和操作人員等與架空線路的最小安全距離應(yīng)符合下表的要求。 如不符合下表的要求時(shí)，要停電作業(yè)；不能停電時(shí)，應(yīng)有隔離防護(hù)措施。施工設(shè)施和操作人員與架空線路的最小安全距離外電線路電壓/kv1kv以下11035 110154220330500最小安全操作距離/m4681015混凝土工程施工監(jiān)控方案1）用輸送泵輸送混凝土.管道接頭、安全閥必須完好，管道的架子必須牢固且能承受輸送過程中所產(chǎn)生的水平推力；輸送前必須試送，檢修時(shí)必須卸壓。使用吊罐（斗）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)專人指揮。要經(jīng)常檢查吊罐 （斗）、鋼絲 繩和卡具，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。2）夜間澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。3）使用振搗器時(shí)，應(yīng)符合安全技術(shù)的具體要求。濕手不得接觸開關(guān)，電源線不得有破損和誦電。開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)裝設(shè)防濺的漏電保