1、 注:1.2 螺栓 螺釘和螺柱的機(jī)性能等級的標(biāo)記代號含義:“.”前的數(shù)字為公稱抗拉強(qiáng)度極限b 的1/100,“.”后的數(shù)字為屈強(qiáng)比的10倍,即(a/b ×10。規(guī)定性能等級的螺栓、螺母在圖紙上只注性能等級,不應(yīng)標(biāo)出材料牌號。 1 汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩1.1 機(jī)械性能為4.6級的螺栓、螺釘和螺柱,其擰緊扭矩按表1的規(guī)定。 高強(qiáng)度緊固件熱處理技術(shù)提升熱處理技術(shù)對高強(qiáng)度緊固件尤其是它的內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響,因此,要想生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)度緊固件,必須要有先1 東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件熱處理現(xiàn)狀東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件有4個(gè)性能等級,即8.8、9.8、10.9、12.9級。而這4個(gè)等級的高強(qiáng)度

2、緊固件都要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。熱處理調(diào)質(zhì)是為了性能,以滿足產(chǎn)品規(guī)定的抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比。因此,調(diào)質(zhì)工藝對原材料,爐溫控制、爐內(nèi)氣氛控制、淬火介質(zhì)、熱處理質(zhì)量檢測和控制1.1 材料 風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件材料主要有ML35、35K、ML40Cr、ML35CrMo鋼等,其中75%ML35CrMo鋼進(jìn)口。材料主要有方框偏析、脫碳、成形前需進(jìn)行球化退火,退火在油爐內(nèi)進(jìn)行,爐內(nèi)無保護(hù)氣氛,存在脫碳現(xiàn)象。1.2 熱處理調(diào)質(zhì)爐12.9級為主的高強(qiáng)度緊固件在鑄鏈爐生產(chǎn)線上進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。爐內(nèi)溫度,氣氛由計(jì)算機(jī)控制,采用Rx氣作為保護(hù)氣氛,加熱和防氧化脫固件在加熱過程中質(zhì)量完好。8.8級為主的高強(qiáng)度緊固件是在震底爐上進(jìn)行調(diào)

3、質(zhì)處理,受震底爐結(jié)構(gòu)的影響,爐子密封性能差、Rx氣氛不易控制、爐溫溫差大、零件在間長短不致,緊固件在加熱過程中的質(zhì)量較差、存在脫碳、碰傷、加熱不均勻等現(xiàn)象。1.3 淬火介質(zhì)東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì),淬火介質(zhì)有兩種,ML35類用堿水淬火,中碳合金鋼用普通機(jī)械油淬火。在堿水中淬火存在淬火開裂現(xiàn)象。在硬度不均甚至不合格現(xiàn)象,生產(chǎn)中不得不進(jìn)行反復(fù)調(diào)質(zhì)處理。1.4 檢測東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件熱處理后的檢測,主要檢測硬度、抗拉強(qiáng)度、金相組織(定性檢測、Rx氣分析、12.9級的進(jìn)行100%磁粉瑩光無損質(zhì)冷卻性能測定、金相組織的定量分析、零件內(nèi)在缺陷和硬度分選尚無檢測手段。2 國外高強(qiáng)度緊固件熱處理水平2.1

4、材料材料改制中的球化退火,日本神戶鋼廠具有領(lǐng)先技術(shù),神戶鋼廠提供的球化鋼,不需要緊固件生產(chǎn)廠再球化退火,因而不存在退火脫碳問斯有的生產(chǎn)廠家材料退火采用感應(yīng)加熱,然后進(jìn)入保護(hù)氣氛爐內(nèi)保溫的球化退火,該工藝先進(jìn),脫碳問題可以得到很好解決。西方國家大電加熱罩式球化退火爐實(shí)現(xiàn)材料球化退火,設(shè)備和工藝先進(jìn),球化質(zhì)量可靠,無脫碳現(xiàn)象。2.2 熱處理調(diào)質(zhì)爐國外廣泛采用網(wǎng)帶式或鑄鏈?zhǔn)綗崽幚碚{(diào)質(zhì)線。調(diào)質(zhì)線除了爐子密封性能好以外,還具有先進(jìn)的氣氛,溫度和工藝參數(shù)計(jì)算機(jī)控制,設(shè)備故高強(qiáng)度緊固件從上料-清洗-加熱-淬火-清洗-回火-著色到下線,全部自動控制運(yùn)行,有效保證了熱處理質(zhì)量。2.3 淬火介質(zhì)淬火介質(zhì)直接影響淬

5、火冷卻能力、淬火開裂和變形等。國外高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì)處理時(shí),對中碳鋼廣泛采用水溶性淬火介質(zhì)(PAG,對中碳火油。高強(qiáng)度緊固件從上料-清洗-加熱-淬火-清洗-回火-著色到下線,全部自動控制運(yùn)行,有效保證了熱處理質(zhì)量。2.3 淬火介質(zhì)淬火介質(zhì)直接影響淬火冷卻能力、淬火開裂和變形等。國外高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì)處理時(shí),對中碳鋼廣泛采用水溶性淬火介質(zhì)(PAG,對中碳火油。2.4 檢測國外對原材料采用直讀光譜儀進(jìn)行化學(xué)成分快速檢測,對改制材料進(jìn)行在線無損檢測裂紋。確保材料熱處理前處于完好狀態(tài)。零件進(jìn)行調(diào)質(zhì)時(shí),采用碳勢控制、溫度控制和工藝參數(shù)控制。淬火介質(zhì)實(shí)行溫控和冷速監(jiān)測,淬、回火硬度測量,淬、回火金相測定,必質(zhì)

6、后零件100%的瑩光磁粉無損探傷,100%的零件硬度和內(nèi)在缺陷分選和力學(xué)性能測定等。3 技術(shù)提升綜上所述,東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件的熱處理技術(shù)和裝備與國外先進(jìn)的熱處理技術(shù)和裝備相比,存在一定的差距。為了進(jìn)一步開拓國內(nèi)外市司在熱處理技術(shù)提升方面做出了很大努力。3.1 已實(shí)現(xiàn)的技術(shù)提升項(xiàng)目3.1.1 更新金相顯微鏡進(jìn)口金相顯微鏡2臺,購進(jìn)金相圖譜分析軟件系統(tǒng)。從而使高強(qiáng)度緊固件的金相分析、失效分析達(dá)到了定量水平,并且制定了高強(qiáng)度緊固含量等級標(biāo)準(zhǔn),今后還要做更多的研究,確保深層次的內(nèi)在質(zhì)量在受控狀態(tài)。3.1.2 更換淬火油購進(jìn)快速淬火油實(shí)現(xiàn)中碳合金鋼高強(qiáng)度緊固件全部淬快速油。使淬火質(zhì)量有了明顯的提高,體

7、現(xiàn)在淬火硬度高且均勻,淬硬層加深,心部性能穩(wěn)定,不存在零件返修和廢品。3.1.3 采用水溶性淬火介質(zhì)購進(jìn)水溶性淬火介質(zhì)代替堿水用于部分中碳鋼高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì)淬火。淬火效果很好,未發(fā)現(xiàn)淬火開裂現(xiàn)象,淬火硬度均勻,淬火質(zhì)量較可以解決淬油易產(chǎn)生油污燒結(jié)而影響后序電鍍質(zhì)量的難題。(使用今禹8-20淬火劑3.2 正在技術(shù)提升項(xiàng)目2.1 購置調(diào)質(zhì)線東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件熱處理技術(shù)提升重點(diǎn)在熱處理調(diào)質(zhì)線,通過招標(biāo)選用了實(shí)力雄厚,技術(shù)水平高的臺灣省一家企業(yè)設(shè)計(jì)制造的兩條熱氣氛、溫度和工藝參數(shù)計(jì)算機(jī)控制,設(shè)備故障報(bào)警和顯示等功能,設(shè)備密封性能好,自動化程度高,技術(shù)水平達(dá)到國外先進(jìn)水平。3.2.3 保護(hù)氣氛選用由于

8、Rx氣質(zhì)量比甲醇裂解所產(chǎn)生的保護(hù)氣氣質(zhì)更好些,12.9級東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件采用Rx氣作為保護(hù)氣,以提高和確保12.9級高強(qiáng)度用甲醇裂解氣作為保護(hù)氣,當(dāng)一種保護(hù)氣出現(xiàn)供氣問題時(shí),兩條調(diào)質(zhì)線還可以共用一種保護(hù)氣,用氣非常方便。3.2.4 進(jìn)口渦流分選儀利用先進(jìn)的渦流分選儀,對出廠的東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件100%進(jìn)行在線檢測,確保出廠產(chǎn)品質(zhì)量。3.2.5 東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件用材料已對新型冷成形用球化鋼進(jìn)行了試驗(yàn),該新鋼種在冷成形和熱處理過程中都具有很好的表現(xiàn)。在康明斯發(fā)動機(jī)上試裝也很好。采用球化鋼免油爐退火造成的環(huán)境污染、脫碳、又可以減少模具消耗和淬火開裂。 b的1/100,×10。牌號

9、。 柱的機(jī)械性能 為保護(hù)氣氛,加熱和防氧化脫碳能做到有效控制,緊易控制、爐溫溫差大、零件在爐內(nèi)加熱存在碰撞和時(shí)水中淬火存在淬火開裂現(xiàn)象。在普通機(jī)械油中淬火存在9級的進(jìn)行100%磁粉瑩光無損檢查裂紋等。而淬火介化退火,因而不存在退火脫碳問題。我國臺灣省和俄羅可以得到很好解決。西方國家大多采用保護(hù)氣氛控制的和工藝參數(shù)計(jì)算機(jī)控制,設(shè)備故障報(bào)警和顯示等功能。量。水溶性淬火介質(zhì)(PAG,對中碳合金鋼廣泛采用快速淬要有先進(jìn)的熱處理技術(shù)和裝備。行調(diào)質(zhì)處理。熱處理調(diào)質(zhì)是為了提高緊固件的綜合力學(xué)火介質(zhì)、熱處理質(zhì)量檢測和控制等都有嚴(yán)格要求。材料主要有方框偏析、脫碳、裂紋等問題。材料在冷量。水溶性淬火介質(zhì)(PAG,對中碳合金鋼廣泛采用快速淬理前處于完好狀態(tài)。度測量,淬、回火金相測定,必要時(shí)進(jìn)行定量測定,調(diào)差距。為了進(jìn)一步開拓國內(nèi)外市場,東風(fēng)汽車緊固件公水平,并且制定了高強(qiáng)度緊固