1、新建鐵路北京至沈陽客運專線施工技術交底紀要 JSTJ 7 標段工程項目： 墩身預埋件施工編 號： 記 錄 者： （簽字）交 底 者： （簽字）技術負責： （簽字）技術部門： （蓋章）日 期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專二工區交 底 記 錄 工程名稱橋梁工程分部（分項）工程墩身交底項目墩身預埋件施工圖紙名稱、圖號京沈施橋-187橋通-13、-22、-26交底記錄： 一、墩身預埋件及預留孔施工預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續施工的正常進行。1、 吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃U型螺栓。每個墩身

2、預埋U型螺栓數量為22個，U型螺栓預埋要求位置一定要準確，U型螺栓一定要垂直于頂帽側面預埋，上下保證在同一水平面。U型螺栓外露長度要相等，同一個U型螺栓上下兩個外露絲頭必須保證在一個垂直面上，以保證后續施工的墩身吊籃的垂直度。預埋U型螺栓時，若U型螺栓與墩帽鋼筋相抵觸時，可適當移動頂帽鋼筋的位置。直線部分每側布置六個U型螺栓，間距1.06m，圓端部分每30°設置一處預埋U型螺栓，每側設置5個，共10個。2、 U型螺栓的預埋具體位置詳見京沈橋通-13，所有鋼構件必須符合鐵路鋼橋保護涂裝第V套防腐涂裝體系。吊籃U型螺栓預埋側面圖吊籃U型螺栓預埋立面圖U型螺栓大樣圖2、支座錨栓預留孔：墩身

3、施工時在支撐墊石頂對應位置預留支座錨栓孔，一個支座做4個預留孔（預留孔位置及規格詳見TJQZ-8306）。錨栓孔施工時采用預埋直徑140mm的硬質PVC管進行預留。預埋PVC管時，如與墊石鋼筋相抵觸，可適當移動墊石鋼筋位置，但嚴禁將鋼筋截斷。支座錨栓孔預留深度不小于45cm。預埋PVC管時應將下端用膠帶密封，防止進入混凝土，堵塞預留孔。錨栓孔預留時一定要保證其位置的正確性，其中心及對角線偏差不得大于1cm，并嚴格控制預留孔的垂直度。3、檢查梯下端固定角鋼預埋：墩身施工時需在墩頂預埋檢查梯角鋼，以用于固定墩頂（設置在固定支座的梁端）檢查梯。預埋N2角鋼型號為63×63×6mm

4、，長度32.5cm，預埋進頂帽內20cm。預埋時一定要保證角鋼相對于頂帽位置的正確性，且保證角鋼與頂帽相互垂直。（預埋位置詳見京沈橋通-13雙線圓端形實體橋墩附屬設施施工設計圖）檢查梯預埋角鋼立面及側面圖檢查梯預埋N2角鋼大樣圖(尺寸以mm計) 4、橋墩排水預埋螺栓：泄水管管卡為彈性剛制，在橋墩頂帽及托盤各設置一個，橋墩墩身按間距15002000mm設置，橋墩施工時，根據管卡位置在相應的橋墩管槽內預埋型號為M12的連接螺栓，螺栓位置位于開槽底部采用木塊預留深25mm，大小為60×60mm槽口內，橋墩排水管設置于梁端下坡端，施工時可結合梁部排水方式和工點具體情況適當調整排水管位置。泄水

5、管預埋螺栓立面及側面布置圖泄水管預埋M12螺栓及管卡尺寸大樣圖一個橋墩泄水管工程數量表7、電纜槽上下橋預埋槽道1）預埋槽道采用鋼筋定位法：1、 定位階段：將槽道固定連接在定位鋼筋網上（允許與錨釘點焊連接）。2、 混凝土脫模之后，剔除待安裝部位的填充泡沫。3、 安裝扣墊螺母，水平旋轉90°安裝被固定結構，扭緊螺母，標準扭矩鎖緊。槽道長800mm，螺母扣墊為M16，螺桿長60mm，4、 采用高標號砂漿封堵其余外漏槽道。2）施工注意事項1、預埋槽道的錨釘與鋼筋網沖突時，不允許切斷錨釘，槽道內發泡填充物在鋼結構安裝階段剔除。2、槽道預埋的防腐均采用鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術條件（TB/T 1527-2011）第V體系。3、預埋槽道的施工工藝及誤差要求均需符合相關設計要求和規定。4、梁部設置雙接觸網立柱，分別距離梁端5.5m、8m設計。 電纜槽預埋槽道正面圖 電纜槽預埋槽道側面圖 電纜槽預埋槽道大樣圖 二、支承墊石和錨栓孔 支承墊石澆筑采用定制鋼模板，采取全橋聯測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高滿足設計要求。預留孔洞定位準確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進行二次處理。預留孔洞當年不能實現架梁，需要越冬時，必須采取封