1、. . . . 葉家壩港一號橋上部結構施工方案一、工程概況葉家壩一號橋連接320國道和104國道，起點樁k15+686.13，終點樁號k15+753.87，橋梁中心樁號k15+720.00。橋梁全長67,74m，四跨（4×1600cm,兩幅總寬36m2×1800cm。雙向6×3.75m車道，加2×2.75m慢車道，一個2m中央隔離帶，2×1.5m綠化帶，護欄2×0.5m，路拱橫坡為2。采用16m預應力空心板，寬1.25m。編制依據：公路橋涵施工技術規 公路工程檢驗和評定標準2、 施工組織機構3 工期安排 施工時間從2014年4月1日至

2、2015年5月1日，為期一年，空心板一共有112塊，分7個月制作，每個月制作16塊，兩個月安裝空心板，3個月進行橋面鋪裝。4 預制場地布置預制場布置如圖所示，預制場地占地面積2500m².。場地選擇承包人應根據本合同段預制梁板數量與分布情況以與總工期要求，結合地形、設備和橋梁架設方法，確定橋梁預制場的位置和規模，并報監理工程師批準。利用橋臺后的挖方路基作場地時，路塹邊坡與防護、排水設施須提前完成。若條件有限需設置在路基填方區或線外填方區時，應對場地分層碾壓密實，必要時需對場土質進行改良，防止產生不均勻沉降而影響梁板的預制。預制場的選址還應注意避免下坡架梁。場地建設場各生產生活區域要布

3、局合理、整齊有序，主要道路應用混凝土硬化。預制場場地應全部采用C20砼進行硬化，砼厚度不小于10cm。設置合理的排水和污水處理措施，確保場排水通暢且不污染當地環境。預制場應設立工程概況牌、平面布置圖、安全文明施工標牌等。場外輔助設施要求承包人的軌道龍門吊須提交計算書并經監理工程師批準，起重設備在使用前應進行試吊，并辦理相關檢驗手續。承包人須配置足夠的覆蓋保溫與自動噴淋等梁板砼養生設施，冬季施工應安裝蒸汽養護設備。承包人須加強對橋梁、砼集中拌和場地施工便道的硬化和維護，必要路段進行加寬和加固，確保施工行車安全。5 梁板預制施工前的準備：機具準備：鋼筋加工、安裝設備：鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、電焊機

4、、對焊機、鋼筋加工模具、鋼筋成形骨架、扁擔鋼梁、扳手、撬棍。模板與其安裝設備：外側模板，端頭模板、板梁模、對拉螺桿、螺旋斜撐桿與其地錨、龍門吊、汽車吊與電動葫蘆。混凝土拌和設備：混凝土拌合站、裝載機。混凝土運輸設備：混凝土運輸罐車。混凝土澆筑設備：混凝土料斗、插入式振搗器。吊運設備：龍門吊、汽車吊、運梁平車。應力設備：砂輪切割機、手持式砂輪切割機、卷管機、千頂，油泵、油壓表、空壓機、壓漿機、水泥漿拌和機。材料準備水泥、石子、砂、鋼筋、鋼絞線、外加劑等由持證材料人員和試驗人員按規定進行檢測，確保原材料的質量符合質量標準要求。不同規格的材料分開堆放，材料堆放場地要進行硬化，場地硬化混凝土厚度能滿足

5、施工機械的行駛，不同規格的石子、砂場地設置隔離墻，隔離墻高度不低于1.5m。鋼筋、鋼絞線存放時高出地面不小于30cm。各種材料設標識標牌，標明材料名稱、規格、產地、生產廠商等。施工工藝流程：清理底模、施工放樣綁扎底、腹板鋼筋安裝預應力管道安裝側模、端頭模板安裝模綁扎頂板鋼筋澆筑梁體砼梁體養生 拉、壓漿移梁梁端封端施工具體步驟以與要點：清理底模、施工放樣：空心板梁底模采用C30混凝土澆筑，厚度不小于20cm，上鋪5mm厚鋼板，經過受力驗算，各項指標均滿足規要求。底模兩側與側模接觸面安裝直徑不小于3cm的橡膠管，防止漏漿。塑料管與底模頂面平行，接縫平整。底模清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面

6、平整。均勻涂抹脫模劑。綁扎底、腹板鋼筋：鋼筋原材料必須有標識、標牌，以避免不同型號的鋼筋相互混淆。更不得以直徑較小的鋼筋替代直徑較大的鋼筋。底模板經自檢與抽檢合格后安放支座鋼板、綁扎底腹板鋼筋。綁扎底腹板鋼筋前必須進行劃線，以保證鋼筋數量與間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度，鋼筋搭接長度符合規要求，焊接時焊縫飽滿且不得燒傷主筋，清除焊縫表面的焊渣。用于工程實體的鋼筋表面無銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經過除銹后方可用于工程實體。底板鋼筋綁扎完成后，檢查鋼筋保護層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現象的出現。拉錨板下鋼筋較密，當鋼筋間互相干擾時，適當調整次要鋼筋。安裝預應力管道：嚴格按照圖紙提供的

7、坐標在鋼筋加工場加工定位鋼筋，以保證預應力管道坐標符合圖紙與施工規的要求。按圖紙設計要求焊接波紋管定位鋼筋。穿波紋管前，檢查波紋管壓輪是否咬合緊密，波紋管接頭用直徑相適的波紋管套管連接，用膠布包封，謹防漏漿。波紋管線型平順，在拉錨板處，沿波紋管切線方向與錨板平面保持垂直狀態。在波紋管穿外徑稍小的塑料襯管，以防漏漿堵塞波紋管管道。經檢驗合格后進行下道工序。安裝側模、端頭模板：清理側模與端頭模板表面浮漿，打磨并清理干凈。均勻涂抹脫模劑。模板接縫平順、嚴密，無錯臺，模長、寬、高尺寸符合設計圖紙與施工規的要求，對拉螺桿齊全、緊拉，支撐穩固。側模與底模之間，側模與側模之間接縫不嚴密處用透明玻璃膠填補，確

8、保模板接縫不漏漿。安裝模：13米以上（含13米）空心板組合鋼模模安裝鋼模板制作全部采用指定廠家加工，模板強度與剛度滿足規要求。安裝模前要清理、沖洗底模與側模表面的灰塵與雜物，并均勻涂抹脫模劑。按照場外試拼后的模模塊編號與模骨架編號依次進行模安裝，同時設立支撐和固定模鋼筋，以保證頂板、底板砼厚度與其保護層厚度。在模塊接縫處，用膠帶密封，以防漏漿。具備條件時，也可采用場外拼裝，整體吊裝的方法。綁扎頂板鋼筋：13米以上（含13米）空心板梁施工，頂板鋼筋與底腹板鋼筋分開綁扎。綁扎頂板鋼筋前必須進行劃線以保證鋼筋數量與間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度，鋼筋搭接長度符合規要求，焊接時焊縫飽滿且不得燒傷

9、主筋，要注意防止波紋管在焊接時被燒傷，清除干凈焊縫表面的焊渣。用于工程實體的鋼筋表面不得有銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經過除銹后方可使用。頂板鋼筋綁扎完成后，檢查鋼筋保護層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現象的出現。鋼筋加工與安裝具體要求見鋼筋加工與安裝施工作業指導書。經檢驗合格后進行下道工序澆筑板梁砼施工。澆筑梁體砼：板梁混凝土施工在側模、底腹板鋼筋、預應力管道、模安裝完畢通過自檢與抽檢合格后，方可澆筑。芯模采用充氣膠囊時，混凝土澆筑分兩次澆筑。澆注空心板梁底板混凝土。穿入充氣膠囊芯模。將芯模充氣至規定壓力后澆筑腹板和頂板混凝土。芯模采用組合鋼模時，混凝土澆筑采用一次性澆筑底板、腹板和頂板混

10、凝土，施工中不間斷,澆筑從一端開始到另一端，先澆筑底板砼，然后拉坡澆筑腹板、頂板砼。如此向前推進至砼澆筑完成。砼澆筑過程中注意事項1）嚴格控制砼配合比與其坍落度，砼坍落度控制在79cm，不能滿足施工要求的砼不得使用，確保砼的外觀質量。2）腹板振搗時采用附著式振搗器，但在梁的兩端鋼筋較密，用30型插入式振搗棒加強振搗，確保錨下砼的密實。3）腹板寬度較小，在有預應力管道的地方，砼不易下落，用30型插入式振搗棒將砼送到預應力管道處，使預應力管道處填充滿砼，在澆筑砼施工過程中如發現管道偏位應與時調整。4）混凝土澆筑完成收漿后，要進行第二次抹面收漿避免局部出現龜裂，并進行拉毛，清除浮漿，最后用土工布蓋好

11、，同時進行養生。5）在砼澆筑過程中安排模板工、鋼筋工值班，在施工中出現的問題與時處理，同時每間隔15min將管道塑襯管抽動一次，防止波紋管漏漿堵塞預應力管道。梁體養生：預制場采用蒸汽養護進行，澆筑混凝土結束后靜停4小時后，開始升溫養護，升溫速度每小時不大于10。溫度達到55開始恒溫養護。恒溫養護時間不少于30小時，待混凝土的強度值和彈性模量值達到設計要求后，開始降溫，降溫速度每小時不大于15，待溫度與環境溫度不大于10，拆除養生罩。拆除側模和芯模并鑿毛側面砼：待表面強度達到2.5MPa左右，拆除側模，用鑿毛錘對腹板混凝土表面加密鑿毛，確保以后在進行橋面施工時，板梁之間能有效地連結成整體。芯模在

12、拆除的過程中，注意通風，確保施工人員的安全拉、壓漿： 拉：將千斤頂套入鋼絞線束，安裝工具錨與工具夾片，人工用手錘或套管輕輕敲擊，使其夾緊預應力鋼絞線。四人配備一套拉千斤頂，一人負責油泵，兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數，拉按設計要求的順序進行，并保證對稱拉。開動高壓油泵，達到10%應力時，并記下千斤頂伸長讀數。注意使千斤頂支腳表面完全接觸錨板，使鋼束的每根鋼絞線受力均勻。繼續拉，到達20%初應力時，記下千斤頂伸長讀數。繼續拉到鋼絲束的控制應力時，持荷2min然后記下此時千斤頂讀數。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過±6%應停止拉分析原因。油缸緩慢回油，使工作夾片自動錨

13、固鋼鉸線。回油完畢，關閉油泵，拆除千斤頂。壓漿：鋼絞線拉完畢后，用砂輪鋸切割鋼絞線，不得使用電焊等進行切割，防止鋼絞線散開彈出焊渣傷人，外留長度30mm。用封錨膠泥封堵錨頭并用塑料布包扎錨頭保持封錨膠泥濕養。壓漿前應檢查孔道是否通暢、清潔。用高壓水管對孔道進行沖洗，使孔壁潤濕。沖洗后用空壓機將孔道積水吹出。水泥漿采用機械攪拌制備。采用52.5水泥，水泥漿泌水率不大于3%，自由膨脹率小于10%，稠度在1418s之間。水灰比為0.40.45之間，若摻入減水劑，則水灰比不得小于0.35。在現場備有1725ml漏斗隨時作漏斗試驗，一般每四袋水泥（50kg袋）做一次。拌合好后應通過3篩網，放入儲漿容器，

14、自調制到壓入孔道的延續時間不超過45分鐘，而且在壓漿過程中要不停攪動。壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時灰漿泵泵壓保持在0.50.7MPa。孔道兩端必須采用特制的壓漿嘴，保證能夠開合自如。當梁的另一端排出濃漿時關閉出漿口閥門，并提升壓力至0.7 MPa，持壓2分鐘，關閉壓漿端壓漿嘴閥門。移梁：在水泥漿強度達到30MPa后方可移梁。繪制固定格式將編號、澆筑日期等，標注于每片梁板上。梁端封端：最后用混凝土將兩端封閉6 梁板安裝與體系轉換大梁安裝：安裝前的準備工作：（1）構件驗收吊裝前，首先對被安裝的空心板各部位尺寸進行丈量、外觀檢查

15、與檢驗砼強度是否達到吊裝要求，對端部等隱蔽部位提前驗收，空心板的預埋件位置是否正確。在安裝之前剔出空心板的預埋件，并用鐵刷將表面灰渣、鱗銹清除干凈，以保證焊接質量。吊裝前空心板梁砼強度必須達到設計要求值且保證其資料的完整性。（2）施工場地準備：首先完成起重機械與空心板梁移位通道（軌道）等地基的整平、壓實，消除危與起重機械和空心板梁失穩的地方，在起重機械工作有效半徑和有效高度3m寬的圍，不留有障礙物。（3）測量放樣和支座安裝：吊裝前完成支座安裝和每片空心板的位置尺寸放樣等工作。安裝的施工工藝：設備拼裝與道軌鋪設調試移梁至運梁平車運輸空心板梁架橋機移梁至梁位固定（或者與相鄰梁焊接）拆除設備與道軌

16、安裝步驟：運梁臺車行駛至架橋機喂梁處，架橋機前部吊梁小車將梁體前端吊起，然后牽引前行，再由后部吊梁小車將梁體后端吊起，此時梁體脫離運梁臺車而由架橋機吊運至安裝跨，縱移至安裝位置，定位后下放空心板，安裝在設計墊石位置，由中心往兩邊對稱安裝。 體系轉換：先簡支后連續的工藝流程為：安裝墩頂臨時支座 安裝墩頂永久支座與底模-安裝梁板-安裝墩頂連續預應力束波紋管-連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋-立側模-澆筑現澆段混凝土-養生至混凝土達到100設計強度-拉墩頂預應力連續束-壓漿-拆除臨時支座-進行梁板的橫向連接-鋪設橋面鋼筋網-澆筑橋面混凝土-鋪筑瀝青混凝土。 （1）、墩頂現澆段施工 永久支座與底模的縫隙要密

17、合，并采取措施嚴防漏漿； 現澆段預應力束應與預制梁板的預留縱向鋼筋，應按設計和規要求彼此焊接或采用套筒壓接； 現澆段混凝土采用膨脹砼，砼石子粒徑不大于2cm，混凝土強度應比預制梁板高5MPa，混凝土應按設計與規規定摻高效減少劑和微膨脹劑； 現澆段縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。 （2）、連續預應力束拉 墩頂現澆段的混凝土強度達到設計要求后（16m空心板達到設計強度的100且滿足預制板齡期），經監理同意，同一塊板兩端對稱同時拉墩頂負彎矩區預應力束，同一斷面上空心板拉應對稱交替分級進行，順序為：空心板從外側向側。對于邊板須先拉中束后拉邊束。 （3）、體系轉換

18、拉結束并壓漿后，待砂漿強度大于35MPa時，方可拆除臨時支座，臨時支座采用硫磺砂漿（下設砼墊塊）制作，埋電熱法解除臨時支座； 臨時支座拆除時，應做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩；體系轉換后，永久支座與墩頂密貼，使之符合設計與規要求。七橋面系施工一）材料準備與其性能檢驗 根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料與必要的外加劑），并在實際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢驗。已備水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批進行抽檢。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其產品說明和要求使用。 混合料配合比檢驗與調整混凝土施工前必須檢驗其設計

19、配合比是否合適，如不合適，應與時調整。1、和易性（工作性）檢驗與調整。按設計配合比取樣試拌，測定其坍落度。2、強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗壓試件，養生28d后測定強度，強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經濟合理的方案。 （1）施工方法對橋面板鑿毛，用人工清除浮屑和吹塵，然后用高壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結合。 （2）鋪筑前的處理防水混凝土鋪筑前對水泥混凝土橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面

20、橫坡應符合要求。不符合要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。3、 鋪筑防水層 （1）橋面防水層采用涂刷水性滲透型無機防水劑。（2）橋面防水層應符合下列要求：防水層必須全橋面滿鋪。防水劑必須拌勻。鋪設防水層成行后立即鋪筑保護層，在鋪筑保護層前嚴禁包括行人在的一切交通。作好邊角（陰、陽角）、拐彎處與形狀不規則的細部防水層鋪設，陰角、陽角基面作成圓弧或鈍角狀，角部設加強防水層。測量放樣測量放樣是橋面鋪裝施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線與邊線，設置連續縫、伸縮縫、預埋件的位置。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。（二）鋼筋網的加工和安

21、裝 （1）鋼筋網焊點應符合設計規定，當設計無規定時，應按下列要求焊接：當焊接網的受力鋼筋為I級或冷拉I級鋼筋時，如焊接網只有一個方向為受力鋼筋，網兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須焊接；如焊接網的兩個方向均為受力鋼筋，則沿網四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點均應焊接，其余的交叉點，可根據運輸和安裝條件決定，一般可焊接或綁扎一半交叉點。 （2）在現場綁扎鋼筋網時，應遵守下列規定：1軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。2鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。3鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。4鋼筋接頭采用

22、搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d(d為鋼筋直徑)。5凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。6受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。7電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的

23、距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。8受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合下表規定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度鋼筋類型混凝土強度等級C20C25高于C25級鋼筋35d30d25d月牙紋HRB335牌號鋼筋45d40d35dHRB400牌號鋼筋55d50d45d注：當帶肋鋼筋直徑d不大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值減少5d采用；當帶肋鋼筋直徑d大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值增加5d采用。當混凝土在凝固過程中受力鋼筋易受擾動時，其搭接長度宜適當增加。兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以

24、較細的鋼筋直徑計算。 9鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。10應在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。11在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋與預埋件(鋼板、錨固鋼筋等)進行檢查。（3）安放鋼筋網片安放鋼筋網片時，不得踩踏，應在底部鋼筋網下墊墊塊，以保證保護層厚度。待鋼筋網片安裝好就位后，再澆筑混凝土。上下兩層鋼筋網片要事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。（三）安設模板模板擬采用槽鋼和方鋼，模板高度應與混凝土面層板厚度一樣。模板兩側用企口縫中預留的孔插入鋼筋后用方木

25、固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與找平層緊貼，空隙要事先用水泥砂漿填實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在側面均勻涂刷一薄層機油或脫模劑，以便拆模。（四）混凝土的拌和與運輸1.混凝土拌和混凝土采用強制式臥軸攪拌機拌和。拌和機的布置和砂、石、水泥等材料的堆放地點要合理，力求提高拌和機生產率。攪拌機的容量應根據工程量的大小和施工進度配置，同時，施工工地須有備用的攪拌機和發電機組。拌制混凝土的供料系統采用小鏟車加地磅的計量方法 ，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生

26、產。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌機起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時間應符合下表的規定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。混凝土拌合物最短攪拌時間攪 拌 機 容 量轉速（轉/min）攪 拌 時 間 （s）低流動性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強制式375L38901001500L201802402.混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中

27、應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降），以與因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物采用機動農用三輪車配料斗運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間與施工氣溫確定，并應符合下表的規定。若時間超過限值，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料與鋪筑時的卸料高度不應超過1.5 m。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每

28、天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。 混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（）允許最長時間（h）2030130350.753.混凝土的卸落 由于橋面鋪裝層較寬和雙層鋼筋網的緣故，運至現場的砼擬采用8噸吊車吊至預定位置后放料卸落。（五）、攤鋪與振搗1.攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況、潤濕情況、以與鋼筋的位置等進行全面檢查。考慮振實的影響應預留一定的砼高度，具體數值，根據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。2.振搗攤鋪好的混凝土混合料

29、，應迅即用振動梁和插入式振搗器均勻地振搗。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。振搗以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，應與時進行人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在

30、平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。（六）、養生與拆模1.養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使橋面混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞橋面混凝土表面。混凝土的養生，可根據施工工地的情況與條件，選用濕治養生、噴灑成膜材料養生等方法。其養生時間，通常使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d。在養生初期，為減少水分蒸發，避免照射，防風吹和暴雨等，可以用麻袋或草袋全部遮起來。2.拆模拆模時間應根據氣溫

31、和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應仔細，不得損壞混凝土的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土達到設計強度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）2030252430以上18 注：允計拆模時間,自混凝土成形后至開始拆模時計算；4、澆灑粘層鋪筑瀝青混凝土前灑布1cm橡膠瀝青粘層，灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層。粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑。 5、鋪裝瀝青面層橡膠瀝青砼面層鋪筑應

32、先選擇施工一試驗路段，以證實混合料的穩定性以與拌和攤鋪和壓實設備的工作效率和施工方法、施工工藝的有效性與適用性，作為施工時的控制技術參數。按照設計配合比準確計量稱取各類集料，采用廠拌法拌和，瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團塊。拌和料運輸時應保溫、防曬、防污染，運到現場的溫度應符合設計要求。符合要求后，采用全面幅攤鋪混合料。攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用雙側鋼絲繩引導的高程控制方式，表面層采用等厚攤鋪方式或采用攤鋪層前后保持一樣高差的雪橇式攤鋪厚度控制。瀝青混合料運送量應與攤鋪輸出量相匹配，確保均勻、連續不間斷地攤鋪。經整平整型后立即檢查寬度、厚度、平整度、路拱與溫度并調整后，采用壓路

33、機充分、均勻壓實。碾壓分初壓、復壓和終壓。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度時進行，將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線與方向不應突然改變而導致混合料產生推移；復壓應緊接在初壓后進行，碾壓遍數以試驗路段為準，以達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，振動壓路機倒車時應先停止振動，換向運動后再開始振動，以免混合料鼓包；復壓之后進行終壓，一般不宜少于兩遍。壓路機壓不到的地方可采用振動夯板或機夯將混合料充分壓實。碾壓作業嚴格控制混合料的溫度，碾壓時沿縱向由低邊向高邊慢速均勻進行。縱橫縫處理，取樣與試驗，測量集料級配、瀝青含量、壓實度等均應符合設計與規要求。 關鍵工序與施工注意事項（1）砼鋪裝層應預留好伸縮縫工作槽。（2）為保證橋面鋪裝砼與下面的砼構件緊密結合，橋面鋪裝鋼筋綁扎前，應進行清掃或用水沖洗，保證砼面無雜物與泥土。鋼筋要調直，按規定間隔尺寸綁扎。（3）為