1、【本章要點】1.液控自動變速器的組成和工作原理;2.液壓系統調壓、換擋過程、換擋品質部分組成及控制原理；3.換擋控制過程及油路分析。4.1 概述4.2 供油與調壓系統4.2.1 供油系統1.液壓泵(1)內嚙合齒輪泵(2)擺線轉子泵(3)葉片泵(4)變量泵2.濾清器(1)粗濾器(2)精濾器(3)閥前專用濾清器3.油箱自動變速器的油箱，常見的形式有總體式和分離式兩類。4.2.2 調壓系統1.系統主油壓調節(1)典型的系統主油壓調節1)基本油壓調節2)節氣門油壓調節3)倒擋油路調節(2)變量泵的主油壓調節綜上所述，可將調壓閥的動作歸納如下：1)調壓閥在其滑閥芯上部腔室內的油壓力對抗于下部彈簧力加上節

2、氣門閥油壓力和倒擋油壓力的過程中，力求在調壓閥S口若閉、若開狀態下調節變量泵輸出油量，維持符合于需要的輸出油壓。2)當汽車在大油門開度、大負荷時，節氣門閥壓力增大，S口開啟小、泵輸出油量增大，相應地提高了主油路油壓。3)在汽車倒擋時，倒擋油壓減少了S口開啟度、增加了泵輸出油量，相應地提高了主油路油壓。4)調整調壓閥中彈簧的彈力可將系統主油壓調整在需要的規定值內。彈簧彈力大，系統主油壓就高。5)在主油路中的油壓、油量過大時，釋壓泄油閥自動開啟泄油，保護液壓系統不致在過高油壓下受到損害。2.液力變矩器補償油壓潤滑油壓4.3 自動換擋控制系統4.3.1 換擋規律1.換擋規律定義2.換擋規律類型(1)

3、單參數等速差換擋規律(2)發散型換擋規律(3)收斂型換擋規律(4)組合型換擋規律4.3.2 控制參數信號轉換機構及油路1.油門調壓閥(1)真空式調壓閥(2)機械式調壓閥2.速度調壓閥(1)由變速器輸出軸通過齒輪驅動旋轉的速度調壓閥(2)復錘式速度調壓閥(3)雙錘式速度調壓閥3.手動換擋閥4.3.3 換擋控制閥及油路1.換擋控制閥2.換擋控制油路分析(1)1-2換擋過程分析(2)2-3換擋過程分析(3)3-4換擋過程分析(4)強制降擋過程分析4.3.4 換擋品質及其控制1.換擋品質及其影響因素(1)換擋品質換擋品質指換擋過程的平順性，即換擋過程平穩而無沖擊地進行，是自動變速器的一項重要性能指標。

4、(2)換擋品質影響因素2.改善換擋品質的控制(1)改善換擋品質的控制途徑 改善換擋品質的控制途徑主要有以下三種。 1)從執行機構外部進行品質控制 2)從執行機構本身設計改進的品質控制 3)從動力源進行控制(2)從執行機構外部進行換擋品質控制的方法4.3.5 變矩器的鎖止控制4.4 典型液控自動變速器的自動換擋過程分析4.4.1 結構介紹1.動力傳遞路線結構2.液壓控制系統(1)供油調壓系統1)初級調節閥(主油壓調節閥)2)卸壓閥3)次級調節閥4)冷卻器旁通閥(2)換擋參數信號1)節氣門閥2)調速器3)反鎖閥、節氣門反饋調節閥(3)換擋控制部分4.4.2 各擋位工作油路分析1.P/N擋控制油路2.D-1擋油路3.D-2擋油路4.D-3擋油路5.D-3擋油路，O/D處于OFF時6.D-4擋油路7.強制降擋油路8.2-1和2-2擋油路9.L擋油路4.5 液壓控制系統的檢修4.5.1 供油系統的檢修 供油系統的檢修主要是