1、第第4 4節節 交通安全與交通事故交通安全與交通事故一、鐵路行車事故鐵路行車事故處理規則（事規）是調查和處理鐵路行車事故的基本依據。（一）行車事故的定義 凡因違反規章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，在行車工作中造成人員傷亡、設備損壞、經濟損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構成行車事故。（二）行車事故的分類（二）行車事故的分類1、分類的原則和依據（1）依據事故性質的嚴重程度。（2）依據事故損失的大小。（3）依據事故對行車造成的影響大小。2、按事故性質、損失和對行車造成的影響分類： 特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。3、按事故內容分類： 列車事故、調車事故和因鐵路

2、技術設備破損或貨物裝載不良造成的事故。（三）行車事故構成條件（三）行車事故構成條件1、特別重大事故構成條件 列車發生沖突、脫軌、火災、爆炸或調車作業（包括機車、車輛整備作業）發生沖突、脫軌造成下列后果之一的：(1)人員死亡50人及以上。(2)直接經濟損失1000萬元及以上。2、重大、大事故的分類及構成條件（1-2）：3、險性、一般事故的分類及構成條件（1-3）：（四）行車事故考核指標（四）行車事故考核指標1、行車事故件數；2、行車安全天數；3、行車事故率（一定時期內每百萬機車走行公里所發生的行車事故件數）；4、職工死亡事故率（一定時期內，某單位每一百萬在冊職工總數所發生的職工死亡總人數）。二、

3、道路交通事故二、道路交通事故（一）定義 指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反中華人民共和國道路交通管理條例和其他道路交通管理法規、規章的行為，過失造成人身傷亡或者財產損失的事故。（二）構成道路交通事故的條件1、車輛條件（包括機動車和非機動車，至少有一方使用車輛）；2、道路條件（事故發生的空間）；3、人員條件（發生交通事故的主體，與交通有關的、從事交通活動的自然人）；4、違章行為條件（必須是因當事人的違章行為造成的事故才屬于交通事故）；5、過失條件（必須是當事人的過失，不是故意）；6、損害后果條件（造成人身傷亡或財產損壞，沒有損害后果則不構成交通事故）。（

4、三）道路交通事故的分類（三）道路交通事故的分類1、根據損害后果的程度分類：輕微事故：一般事故：重大事故：特大事故：2、根據交通事故的責任分類：機動車事故：指在事故當事方中機動車負主要以上責任的事故；非機動車事故：行人事故：指行人一方負主要以上責任的事故。3、按發生交通事故的原因分類：（1）主觀原因違反規定：疏忽大意：操作不當：（2）客觀原因（指由于道路條件，包括氣候環境等不利因素導致的交通事故）4、按交通事故第一當事者或主要責任者的內在原因分類（1）觀察錯誤（占60%）；（2）判斷錯誤；（3）操作錯誤。5、按交通事故的對象分類（1）車輛間事故（2）車輛對行人的交通事故（3）汽車對自行車的事故（

5、4）汽車單獨事故（5）汽車與固定物碰撞事故（6）鐵路公路平交道口事故。6、其他分類（1）按事故現象分：碰撞事故、碾軋事故、刮擦事故以及翻車、墜車事故；（2）按事故發生地點分：平直路事故、交叉口事故、坡路事故；（3）按車輛所屬單位分：專業運輸車輛事故、公共交通車輛事故、軍車事故、個體車輛事故；（4）按人員傷害程度分：死亡事故、重傷事故、輕傷事故等。（四）道路交通事故統計指標1、絕對指標包括事故件數、死亡人數、受傷人數、經濟損失；2、相對指標（1）人口事故率（在所研究區域內，每十萬人口因交通事故而死亡的人數）；（2）車輛事故率（在所研究區域內，每一萬車輛的交通事故死亡、傷人率）；（3）運行事故率（

6、在所研究區域內，用該區域內交通事故次、傷、亡數和所有運行車輛與其運行距離的乘積之比）。三、飛行安全與飛行事故三、飛行安全與飛行事故（一）民航飛行安全 指航空器在運行中處于一種無危險的狀態，即指民用航空器在運行過程中，不出現由于民用航空器質量和飛行組操縱原因以及其他各種原因而造成民用航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件。對民用航空器運行范圍四種界定：（二）飛行事故等級的標準1、國際民航組織飛行事故標準（1）失事（我國稱為事故）（2）事故（我國成為事故征候）2、中華人民共和國國務院飛行事故標準 特別重大事故：民航客機發生的機毀人亡（死亡40人及其以上）事故、專機和外國民航客機在中國境內的機毀人亡事故。3、中國民航總局飛行事故標準特別重大飛行事故：重大飛行事故：一般飛行事故：（三）飛行安全水平的指標億客公里死亡率：億飛行公里事故率：10萬飛行小時事故率：10萬起降架次事故率：（我國采用每飛行1萬小時事故率、飛行1萬架次的事故率、每億客