1、 第30卷第11期Vo130No11建筑施工BUILDING CONSTRUCTION超高層建筑施工中的安全防護(hù)措施Safety Precautions for Super TallBuilding Construction檀運(yùn)方寧波315000）（中建二局上海分公司寧波萬達(dá)廣場(chǎng)項(xiàng)目部【摘要】超高層建筑施工，安全防護(hù)屬于施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。針對(duì)超高層建筑實(shí)際情況，介紹了施工中所采取的既有特殊性、又有普遍性的幾個(gè)安全防護(hù)措施，確保了快速作業(yè)下的施工安全。【關(guān)鍵詞】超高層建筑施工【中圖分類號(hào)】TU761.1安全防護(hù)措施外爬架/文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B【文章編號(hào)】1004-1001（2008）11-0963-0

2、31工程概況寧波萬達(dá)廣場(chǎng)二區(qū)（酒店、酒店式商務(wù)樓）工程位于寧波市鄞州區(qū)，總建筑面積135660m 2。該工程地下兩層，建筑面積31735m 2；地上分為20層的五星級(jí)酒店和48層的酒店式商務(wù)樓兩個(gè)單體建筑，其中酒店式商務(wù)樓建筑面積71027m 2，該建筑平面呈并聯(lián)的雙“凸”字型，長(zhǎng)81.6m ，寬21.05m ，建筑物檐高159.0m ，屋頂混凝土構(gòu)架標(biāo)高168.8m ，屬超高層建筑。架體的防傾覆安全系數(shù)，另增設(shè)一組爬架單導(dǎo)輪組，同時(shí)在大懸梁處增設(shè)一組拉筋，增加爬架機(jī)位附著安全（圖1）。2施工中的安全技術(shù)措施在酒店式商務(wù)樓超高層建筑的施工過程中，我們既存在普通高層施工中常遇到的安全問題，也有許

3、多在普通高層施工中通常不會(huì)出現(xiàn)的安全方面的問題。通過采取相應(yīng)措施，又確保了快速我們既保證了主體結(jié)構(gòu)4d 一層的施工進(jìn)度，進(jìn)度下的施工安全。2.1附著式升降腳手架商務(wù)樓的外腳手架方案是4層樓面以下搭設(shè)落地雙排。腳手架，以上則開始采用附著式整體升降腳手架（外爬架）本工程外爬架的使用高度為161m ，標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.20m ，為而施工需要爬架覆蓋四個(gè)半樓層，即搭設(shè)高度為14.4m ，保證爬架的使用安全，采取了以下的技術(shù)措施：（1）在機(jī)位布置時(shí)，需嚴(yán)格控制機(jī)位的間距。根據(jù)附著升降腳手架使用規(guī)范“架體全高與每?jī)牲c(diǎn)間跨距的乘積不大于110m 2”的規(guī)定，爬架架體高度為14.4m ，機(jī)位直線間距最大控制在6

4、.8m 以內(nèi)。FSD 滑動(dòng)導(dǎo)柱附著升降腳手架原設(shè)有三組架體防傾導(dǎo)輪，本工程由于屬超高層作業(yè)，故為增加【作者簡(jiǎn)介】檀運(yùn)方（1970-），男，工程師。聯(lián)系地址：寧波市鄞州區(qū)萬達(dá)廣場(chǎng)48克拉項(xiàng)目中建二局（315000）。【收稿日期】20081110一般工程裝配圖本工程裝配圖圖1增設(shè)一組爬架導(dǎo)輪組（2）當(dāng)腳手架上升到結(jié)構(gòu)高處（超過150m 后），在腳手架使用狀態(tài)時(shí)，增加架體的附墻拉結(jié)，所埋設(shè)拉結(jié)管件之間水平距離不得超過3.6m ，拉結(jié)時(shí)垂直方向不得小于4道（由架體頂端至底部）。局部節(jié)點(diǎn)可利用模板留孔進(jìn)行加強(qiáng)。（3）雷雨天氣和六級(jí)以上大風(fēng)停止架上作業(yè)并對(duì)架體進(jìn)行加固。當(dāng)腳手架上升到結(jié)構(gòu)高處（超過150m

5、 后），所受的附加壓力多為風(fēng)荷載，在安全規(guī)范的使用下，附著結(jié)構(gòu)和架體足夠承載風(fēng)壓。為了增加安全系數(shù)，可采取以下措施：在架體外側(cè)綁扎安全網(wǎng)時(shí)，安全網(wǎng)上部用粗鐵絲綁扎，下部用細(xì)鐵絲綁扎，在遭遇風(fēng)壓突然增加時(shí)，作用在安全網(wǎng)上的力使綁扎承載力小的細(xì)鐵絲斷開，安全網(wǎng)不再成為封閉狀，達(dá)到減少風(fēng)力對(duì)腳手架的壓力。項(xiàng)目管理人員做到時(shí)刻注意天氣預(yù)報(bào)，并認(rèn)真記錄施工日志，在得到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)， 適當(dāng)解開 第11期檀運(yùn)方：超高層建筑施工中的安全防護(hù)措施11/2008爬架底部的安全網(wǎng)纜繩，減少風(fēng)力對(duì)架體的荷載。大風(fēng)過后，必須首先對(duì)架上的腳手架安全網(wǎng)等認(rèn)真檢查一次，對(duì)架體機(jī)構(gòu)的連接部位進(jìn)行檢查和整修后，方可投入使用。（4）

6、爬架升降工況嚴(yán)格控制在風(fēng)速小于10m /s的狀態(tài)下施工。32層的層（5）標(biāo)準(zhǔn)層的層高為3.2m ，而避難層第16、高為4.0m ，當(dāng)爬升至4.0m 層高時(shí)，承力導(dǎo)柱下部無法附墻，故采用在樓層內(nèi)預(yù)埋鋼管，用鋼管斜撐撐住承力導(dǎo)柱卸荷，同時(shí)在大懸梁備用孔處設(shè)一組拉筋，增加機(jī)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)妆P升至加高層時(shí)，在底盤拉筋上增設(shè)加長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)底盤附墻圖3。圖24m 層高處爬架穩(wěn)定措施2.2臨邊防護(hù)樓層的迅速升高，使臨邊防護(hù)變得非常突出，同時(shí)也造成了梁板模板及其支架尚未達(dá)到拆除條件而外架已爬升至該樓層以上，使臨邊模板拆除失去安全圍護(hù)的情況。（1）樓層的臨邊防護(hù)，主要是在澆筑樓板混凝土?xí)r預(yù)先埋入短鋼管作為錨接。

7、在該樓層處于爬架圍護(hù)之外前，將臨邊防護(hù)欄桿做好欄桿立管與預(yù)埋短鋼管連接錨固，水平鋼管則與箍住框架柱的鋼管連接牢固，欄桿內(nèi)側(cè)掛密目安全網(wǎng)封閉。根據(jù)隔墻位置及時(shí)調(diào)整臨邊防護(hù)，增設(shè)立桿，保證隔墻之間不出現(xiàn)防護(hù)缺口。同時(shí)，隨著樓層的不斷升高，為防止高空墜物，每隔數(shù)層搭設(shè)水平外挑網(wǎng)防護(hù)（圖3）。（2）針對(duì)暴露在爬架圍護(hù)范圍以外的下部樓層在梁板模板達(dá)到拆除條件時(shí)已無安全防護(hù)的問題，我們則利用臨邊防護(hù)欄桿作為支點(diǎn)，搭設(shè)斜挑鋼管伸至爬架底部，從爬架底部掛安全網(wǎng)下來，使安全網(wǎng)和斜挑鋼管再次形成拆模樓層的周邊安全圍護(hù)，創(chuàng)造出拆除臨邊模板及其支架的安全環(huán)境。在安全條件下快速拆除模板后，再依序拆除安全網(wǎng)和斜挑鋼管，以

8、保證爬架爬升不受影響（圖4）。圖4 爬架以下樓層拆模防護(hù)示意圖圖3商務(wù)樓臨邊安全防護(hù)及水平挑網(wǎng)示意圖964 11/2008檀運(yùn)方： 超高層建筑施工中的安全防護(hù)措施第11期（3）超高層施工中，外爬架隨主體結(jié)構(gòu)施工而上升，下部樓層沒有了防護(hù)和操作外架，這樣就無法對(duì)臨邊構(gòu)造柱、后澆帶臨邊部位進(jìn)行施工操作。于是，施工至9層之后，我們研究決定改用定型架子：定型操作架搭設(shè)兩層半高，共搭設(shè)3副，一副專用于后澆帶施工，另兩副專用于結(jié)構(gòu)邊緣構(gòu)造柱施工。定型架子節(jié)省材料，也避免了反復(fù)搭拆的繁瑣；用塔吊提升，可與結(jié)構(gòu)或后澆帶支撐架可靠連接，既保證了安全，6又方便了施工（圖5、）。圖5結(jié)構(gòu)邊構(gòu)造柱施工操作架圖7樓板洞

9、口防護(hù)圖還要規(guī)范、美觀以體現(xiàn)工程管理的標(biāo)化性。電梯門洞的防護(hù)我們采用統(tǒng)一制作的焊接鋼筋安全門并涂刷紅色防銹漆，下部200m m 高木檔腳板涂刷黃黑油漆。至于電梯井道，為滿足施工和安全防護(hù)兩方面的需要，我們采用橫擔(dān)槽鋼作為操作腳手架的支撐，三副槽鋼及操作架每5層交替使用。下部樓層的操作架拆除后及時(shí)設(shè)置水平隔離防護(hù)層。這種方式既節(jié)省材料又安全，保證了施工順利進(jìn)行（圖8）。圖6結(jié)構(gòu)邊后澆帶施工定型操作架圖8電梯井口2.3洞口防護(hù)（1）樓層洞口的防護(hù)。對(duì)于寬度小于800m m 的洞口，采取覆蓋封閉措施，而對(duì)于寬度在800m m 以上的樓層洞口，我們都設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄桿、檔腳板并掛上水平防護(hù)網(wǎng)，安全人員每天巡視檢查，嚴(yán)禁隨意拆除和破壞（圖7）。（2）電梯門