1、物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件第第7 7章章 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝7.3 7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性7.4 7.4 物料裝卸搬運(yùn)設(shè)備和人員的配套及方物料裝卸搬運(yùn)設(shè)備和人員的配套及方案的合理化原則案的合理化原則物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述一、物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)一、物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)在物流系統(tǒng)的操作過程中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率的高低，與裝在物流系統(tǒng)的操作

2、過程中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率的高低，與裝卸搬運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理密切相關(guān)。高效率的裝卸搬卸搬運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理密切相關(guān)。高效率的裝卸搬運(yùn)，不是簡單地大量應(yīng)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，而需要對裝卸搬運(yùn)運(yùn)，不是簡單地大量應(yīng)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，而需要對裝卸搬運(yùn)過程作全面分析，優(yōu)化裝卸搬運(yùn)的工藝流程，確定最佳裝卸過程作全面分析，優(yōu)化裝卸搬運(yùn)的工藝流程，確定最佳裝卸搬運(yùn)的設(shè)備類型和數(shù)量，所以設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的搬運(yùn)的設(shè)備類型和數(shù)量，所以設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)，對減少庫存資金、縮短裝卸搬運(yùn)時(shí)間是物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)，對減少庫存資金、縮短裝卸搬運(yùn)時(shí)間是非常重要的。而重大的裝卸搬運(yùn)工藝的技術(shù)改造，

3、必須與貨非常重要的。而重大的裝卸搬運(yùn)工藝的技術(shù)改造，必須與貨物、運(yùn)輸工具等的改革結(jié)合起來進(jìn)行。正是從物、運(yùn)輸工具等的改革結(jié)合起來進(jìn)行。正是從“系統(tǒng)系統(tǒng)”這個(gè)這個(gè)現(xiàn)代化的觀念出發(fā)，在評價(jià)運(yùn)輸工程價(jià)值時(shí)，不宜孤立地看現(xiàn)代化的觀念出發(fā)，在評價(jià)運(yùn)輸工程價(jià)值時(shí)，不宜孤立地看待一個(gè)工程的質(zhì)量，而是應(yīng)著眼到整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中去進(jìn)行深待一個(gè)工程的質(zhì)量，而是應(yīng)著眼到整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中去進(jìn)行深入的分析。入的分析。下一頁 返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述影響裝卸搬運(yùn)工藝現(xiàn)代化最大的因素是裝卸搬運(yùn)的對象影響裝卸搬運(yùn)工藝現(xiàn)代化最大的因素是裝卸搬運(yùn)的

4、對象貨物。合理地改變貨物的運(yùn)輸狀態(tài)和擴(kuò)大貨物的單元是貨物。合理地改變貨物的運(yùn)輸狀態(tài)和擴(kuò)大貨物的單元是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)工藝現(xiàn)代化的最根本的途徑。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)工藝現(xiàn)代化的最根本的途徑。1.1.合理地改變貨物的運(yùn)輸狀態(tài)合理地改變貨物的運(yùn)輸狀態(tài)從石油運(yùn)輸來看，在從石油運(yùn)輸來看，在1919世紀(jì)，石油是用桶來裝運(yùn)的，石油世紀(jì)，石油是用桶來裝運(yùn)的，石油的計(jì)量單位是的計(jì)量單位是“桶桶”正是由此而來。石油運(yùn)輸從桶裝改為正是由此而來。石油運(yùn)輸從桶裝改為散裝以后，才有可能發(fā)展用油輪、泵、管道、油罐等來輸散裝以后，才有可能發(fā)展用油輪、泵、管道、油罐等來輸送，這些裝卸搬運(yùn)和貯存的新工藝使勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高。送，這些裝卸搬運(yùn)

5、和貯存的新工藝使勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高。也正是這次重大的工藝變化孕育了現(xiàn)代超級油輪的誕生。也正是這次重大的工藝變化孕育了現(xiàn)代超級油輪的誕生。這是運(yùn)輸工藝史上發(fā)生的第一次革命。這是運(yùn)輸工藝史上發(fā)生的第一次革命。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述在第一次世界大戰(zhàn)即將結(jié)束時(shí)，運(yùn)輸界又發(fā)生了一次革命，在第一次世界大戰(zhàn)即將結(jié)束時(shí)，運(yùn)輸界又發(fā)生了一次革命，就是谷物由袋裝改為散裝。谷物由袋裝改為散裝后，才有了就是谷物由袋裝改為散裝。谷物由袋裝改為散裝后，才有了連續(xù)性輸送裝置和機(jī)械化糧食簡倉來裝卸搬運(yùn)和貯存的產(chǎn)生，連續(xù)性輸

6、送裝置和機(jī)械化糧食簡倉來裝卸搬運(yùn)和貯存的產(chǎn)生，并為大型散糧運(yùn)輸工具的發(fā)展提供了條件。件貨改為散裝運(yùn)并為大型散糧運(yùn)輸工具的發(fā)展提供了條件。件貨改為散裝運(yùn)輸以后，勞動(dòng)生產(chǎn)率可以大大提高。據(jù)有關(guān)資料記載，散貨輸以后，勞動(dòng)生產(chǎn)率可以大大提高。據(jù)有關(guān)資料記載，散貨的運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)生產(chǎn)率約為件貨的的運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)生產(chǎn)率約為件貨的10102020倍，此外，倍，此外，在節(jié)約包裝費(fèi)用、降低運(yùn)輸費(fèi)用等方面也有很大的提高。這在節(jié)約包裝費(fèi)用、降低運(yùn)輸費(fèi)用等方面也有很大的提高。這是運(yùn)輸工藝發(fā)生的第二次革命。這兩次革命為現(xiàn)代物流的發(fā)是運(yùn)輸工藝發(fā)生的第二次革命。這兩次革命為現(xiàn)代物流的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。展作出了巨

7、大的貢獻(xiàn)。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述2.2.擴(kuò)大貨物單元擴(kuò)大貨物單元貨物單元的擴(kuò)大，使裝卸搬運(yùn)從人工勞動(dòng)變?yōu)闄C(jī)械操作，貨物單元的擴(kuò)大，使裝卸搬運(yùn)從人工勞動(dòng)變?yōu)闄C(jī)械操作，機(jī)械一次轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物重量比人工顯著增大，從而使裝卸搬機(jī)械一次轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物重量比人工顯著增大，從而使裝卸搬運(yùn)時(shí)間縮短，勞動(dòng)效率得到顯著提高。運(yùn)時(shí)間縮短，勞動(dòng)效率得到顯著提高。擴(kuò)大貨物單元可采用各種形式（貨板、集裝網(wǎng)絡(luò)、繩索等）擴(kuò)大貨物單元可采用各種形式（貨板、集裝網(wǎng)絡(luò)、繩索等）的成組包裝，這樣貨物單元可達(dá)的成組包裝，這樣貨物單元可達(dá)1

8、13 3噸。在現(xiàn)代化的大型噸。在現(xiàn)代化的大型物流企業(yè)中，成組的材料作為商品包裝的一個(gè)組成部分，物流企業(yè)中，成組的材料作為商品包裝的一個(gè)組成部分，在整個(gè)物流活動(dòng)中跟隨商品一起運(yùn)輸，這樣可以減少包裝在整個(gè)物流活動(dòng)中跟隨商品一起運(yùn)輸，這樣可以減少包裝費(fèi)、減少貨損、貨差。如鮮果、蔬菜等采用托盤和集裝架費(fèi)、減少貨損、貨差。如鮮果、蔬菜等采用托盤和集裝架運(yùn)輸后，不僅改善了裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)條件，縮短了裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸后，不僅改善了裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)條件，縮短了裝卸搬運(yùn)時(shí)間，更重要的是改善了貨物的質(zhì)量，擴(kuò)大了銷路，帶來時(shí)間，更重要的是改善了貨物的質(zhì)量，擴(kuò)大了銷路，帶來了很好的經(jīng)濟(jì)效益。了很好的經(jīng)濟(jì)效益。下一頁上一頁返回物流

9、裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述運(yùn)輸工藝的第三次革命是集裝箱的產(chǎn)生，集裝箱運(yùn)輸是擴(kuò)大運(yùn)輸工藝的第三次革命是集裝箱的產(chǎn)生，集裝箱運(yùn)輸是擴(kuò)大貨物單元發(fā)展的結(jié)果。集裝箱運(yùn)輸有逐步取代件雜貨的趨勢，貨物單元發(fā)展的結(jié)果。集裝箱運(yùn)輸有逐步取代件雜貨的趨勢，因?yàn)榧b箱裝卸搬運(yùn)的效率約為一般件雜貨的十多倍。擴(kuò)大因?yàn)榧b箱裝卸搬運(yùn)的效率約為一般件雜貨的十多倍。擴(kuò)大貨物單元的方法很多，人們還在不斷地探索。貨物單元的方法很多，人們還在不斷地探索。物料裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)的重要組成部分。它是物流系統(tǒng)中物料裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)的重要組成部分。它是物流系

10、統(tǒng)中的物料（包括單件物體，包裝件，散裝物體，液體等）按照的物料（包括單件物體，包裝件，散裝物體，液體等）按照生產(chǎn)工藝的要求運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標(biāo)。物料裝卸搬生產(chǎn)工藝的要求運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標(biāo)。物料裝卸搬運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著相互連接與轉(zhuǎn)換的作用，運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著相互連接與轉(zhuǎn)換的作用，保證生產(chǎn)能連續(xù)，正常地進(jìn)行。在物流領(lǐng)域，裝卸搬運(yùn)作業(yè)保證生產(chǎn)能連續(xù)，正常地進(jìn)行。在物流領(lǐng)域，裝卸搬運(yùn)作業(yè)包括從運(yùn)輸系統(tǒng)裝上和卸下貨物，從卸貨點(diǎn)搬運(yùn)至物流中心，包括從運(yùn)輸系統(tǒng)裝上和卸下貨物，從卸貨點(diǎn)搬運(yùn)至物流中心，物流中心內(nèi)的搬運(yùn)和從物流中心內(nèi)取出貨物等過程。物流中心內(nèi)的搬運(yùn)和從物

11、流中心內(nèi)取出貨物等過程。物流過物流過程中發(fā)生的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)如程中發(fā)生的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)如圖圖7-1所示。所示。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述由圖可知，裝卸搬運(yùn)工作是一個(gè)非常繁雜的活動(dòng)。物料裝卸由圖可知，裝卸搬運(yùn)工作是一個(gè)非常繁雜的活動(dòng)。物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的合理與否，直接影響著生產(chǎn)率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。搬運(yùn)系統(tǒng)的合理與否，直接影響著生產(chǎn)率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在物料裝卸搬運(yùn)時(shí)，要注意三個(gè)基本因素：一是距離，距離在物料裝卸搬運(yùn)時(shí)，要注意三個(gè)基本因素：一是距離，距離越短，移動(dòng)越經(jīng)濟(jì)；二是數(shù)量，移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移

12、越短，移動(dòng)越經(jīng)濟(jì)；二是數(shù)量，移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移動(dòng)的成本越低；三是工藝流程，流程越短越經(jīng)濟(jì)。動(dòng)的成本越低；三是工藝流程，流程越短越經(jīng)濟(jì)。物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)是完成裝卸搬運(yùn)工藝過程中各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)是完成裝卸搬運(yùn)工藝過程中各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的一臺(tái)或一組配套的設(shè)施、設(shè)備及其配套工具的有機(jī)組合。的一臺(tái)或一組配套的設(shè)施、設(shè)備及其配套工具的有機(jī)組合。為了改善裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，應(yīng)從搬運(yùn)的對象，搬運(yùn)的距離，搬為了改善裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，應(yīng)從搬運(yùn)的對象，搬運(yùn)的距離，搬運(yùn)的空間，搬運(yùn)的時(shí)間，搬運(yùn)的手段等方面來分析，下面就運(yùn)的空間，搬運(yùn)的時(shí)間，搬運(yùn)的手段等方面來分析，下面就這五個(gè)方面列這五個(gè)方面列 表表7-17-1說

13、明。說明。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述二、物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的分析方法二、物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的分析方法物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)可以從以下四個(gè)方面來分析：流程、起物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)可以從以下四個(gè)方面來分析：流程、起訖點(diǎn)、流量、搬運(yùn)高度。訖點(diǎn)、流量、搬運(yùn)高度。1.1.流程分析（流程圖）流程分析（流程圖）流程分析是把物料由進(jìn)貨到出貨的整個(gè)過程中的有關(guān)資料，流程分析是把物料由進(jìn)貨到出貨的整個(gè)過程中的有關(guān)資料，或是一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行過程中的所有相關(guān)信息，用或是一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行過程中的所有相關(guān)信息，用 “ “流程圖流程圖”的形式表示

14、出來。流程分析必須考慮整個(gè)過程，一次只能的形式表示出來。流程分析必須考慮整個(gè)過程，一次只能分析一種產(chǎn)品，一類材料或一項(xiàng)作業(yè)。用流程圖的好處就分析一種產(chǎn)品，一類材料或一項(xiàng)作業(yè)。用流程圖的好處就是直觀、易懂，指揮操作簡單明了。表是直觀、易懂，指揮操作簡單明了。表7-27-2是流程圖表符是流程圖表符號(hào)的意義，號(hào)的意義，圖圖7-27-2是鐵路零擔(dān)貨物裝車流程圖。是鐵路零擔(dān)貨物裝車流程圖。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件表表7-2 7-2 流程圖表符號(hào)的意義流程圖表符號(hào)的意義返回符號(hào)活動(dòng)或作業(yè)意義操作有意識(shí)的改變物體的物理或化學(xué)特性，或者把物體裝配到另一種物體上或從另

15、一物體上拆開的作業(yè)叫操作。當(dāng)發(fā)出信息、接收信息、作計(jì)劃或者作計(jì)算時(shí)所需進(jìn)行的作業(yè)也叫操作。移位物體從一處移到另一處的過程中所需進(jìn)行的作業(yè)叫搬運(yùn)。挪動(dòng)為了進(jìn)行下一項(xiàng)作業(yè)（如搬運(yùn)、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存或分類）而對物體進(jìn)行安排或準(zhǔn)備時(shí)所需進(jìn)行的作業(yè)叫挪動(dòng)。檢驗(yàn)在驗(yàn)證物體是否正確合格，核對其一切特性的質(zhì)量或數(shù)量時(shí)所需進(jìn)行的作業(yè)叫檢驗(yàn)。堆碼拆取要存放貨物或要取出貨物所進(jìn)行的作業(yè)，叫堆碼拆取。分揀配貨按照貨種和數(shù)量來分配貨物。停滯除了為改變物體的物理或化學(xué)特性而有意識(shí)地延續(xù)時(shí)間外，情況不允許或不要求立即進(jìn)行計(jì)劃中的下一項(xiàng)作業(yè)時(shí)稍作停留叫停滯。加固貨物在堆放好之后，要對其捆綁加固，避免在運(yùn)輸途中發(fā)生意外。復(fù)合作業(yè)如果

16、不是同時(shí)進(jìn)行的多項(xiàng)作業(yè)，或者要表示同一工位上的同一操作者所進(jìn)行的多項(xiàng)作業(yè)，就要把這些作業(yè)的符號(hào)組合起來表示。物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述2.2.起訖點(diǎn)分析起訖點(diǎn)分析起訖點(diǎn)分析不需要觀察操作過程中的每一種狀況，只是觀察起訖點(diǎn)分析不需要觀察操作過程中的每一種狀況，只是觀察每一次搬運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，或是以一個(gè)固定點(diǎn)為記錄目標(biāo)，每一次搬運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，或是以一個(gè)固定點(diǎn)為記錄目標(biāo)，來對搬運(yùn)狀況作分析。起訖點(diǎn)分析有兩種不同方式：來對搬運(yùn)狀況作分析。起訖點(diǎn)分析有兩種不同方式：1 1）路線圖表法）路線圖表法 每次分析一條流通路線，觀

17、察并收集每一移每次分析一條流通路線，觀察并收集每一移動(dòng)的起訖點(diǎn)資料，即在這條路線上各種貨品的流通狀況。動(dòng)的起訖點(diǎn)資料，即在這條路線上各種貨品的流通狀況。2 2）流入流出圖表法）流入流出圖表法 觀察并收集流入或流出某一區(qū)域的一切觀察并收集流入或流出某一區(qū)域的一切物料的有關(guān)資料，編制物料進(jìn)出表。物料的有關(guān)資料，編制物料進(jìn)出表。起訖點(diǎn)分析中的路線圖表是探討每一路線中貨品移動(dòng)的狀況。起訖點(diǎn)分析中的路線圖表是探討每一路線中貨品移動(dòng)的狀況。路線圖適用于路線不多、物料品種很少的場合。若路線很多、路線圖適用于路線不多、物料品種很少的場合。若路線很多、物料品種繁多時(shí)，最好使用流入流出圖表來描繪不同貨品在物料品種

18、繁多時(shí)，最好使用流入流出圖表來描繪不同貨品在某一區(qū)域的流入流出情形，比較直觀。某一區(qū)域的流入流出情形，比較直觀。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述3.物料流量分析物料流量分析物料流量就是指物料在某一區(qū)域內(nèi)流動(dòng)的多少。物料在部物料流量就是指物料在某一區(qū)域內(nèi)流動(dòng)的多少。物料在部門單位間移動(dòng)往往呈現(xiàn)極不規(guī)則的現(xiàn)象，為追求時(shí)效，規(guī)門單位間移動(dòng)往往呈現(xiàn)極不規(guī)則的現(xiàn)象，為追求時(shí)效，規(guī)劃時(shí)必須盡量使所有移動(dòng)工作都以最簡捷的方向，最短的劃時(shí)必須盡量使所有移動(dòng)工作都以最簡捷的方向，最短的距離來完成。而物料流量分析便是將整個(gè)

19、移動(dòng)路徑概略繪距離來完成。而物料流量分析便是將整個(gè)移動(dòng)路徑概略繪出，來觀察物料移動(dòng)的流通形態(tài)，再加以分析總結(jié)，規(guī)劃出，來觀察物料移動(dòng)的流通形態(tài)，再加以分析總結(jié)，規(guī)劃出更合理的路徑。出更合理的路徑。物料流量分析的主要目的在于：物料流量分析的主要目的在于：下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述1）運(yùn)用物料流量分析法來計(jì)算各配送計(jì)劃下可能產(chǎn)生的物）運(yùn)用物料流量分析法來計(jì)算各配送計(jì)劃下可能產(chǎn)生的物料流量，再用預(yù)測的物料流量的大小來作為設(shè)計(jì)裝卸搬運(yùn)料流量，再用預(yù)測的物料流量的大小來作為設(shè)計(jì)裝卸搬運(yùn)方法、選擇搬運(yùn)設(shè)備的參

20、考。方法、選擇搬運(yùn)設(shè)備的參考。2）評判被分析場所的布置方式的合理性。）評判被分析場所的布置方式的合理性。3）配合物料流通類型的不同來調(diào)整設(shè)施和設(shè)備的布置方式。）配合物料流通類型的不同來調(diào)整設(shè)施和設(shè)備的布置方式。4）根據(jù)設(shè)備和物流單大小的情況來調(diào)整物料搬運(yùn)路徑的寬）根據(jù)設(shè)備和物流單大小的情況來調(diào)整物料搬運(yùn)路徑的寬窄。窄。5）便于掌握作業(yè)時(shí)間，預(yù)測各階段操作的進(jìn)程。）便于掌握作業(yè)時(shí)間，預(yù)測各階段操作的進(jìn)程。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物料流量分析的方法可分兩類：一是部門間直線搬運(yùn)法，它物料流量分析的方法

21、可分兩類：一是部門間直線搬運(yùn)法，它是假設(shè)各部門間的流通是直線式的，中間無阻礙，以直線距是假設(shè)各部門間的流通是直線式的，中間無阻礙，以直線距離來分析流量，此法與實(shí)際狀況會(huì)有些出入；二是最短路徑離來分析流量，此法與實(shí)際狀況會(huì)有些出入；二是最短路徑搬運(yùn)法，它是模擬實(shí)際搬運(yùn)作業(yè)的方法，通過計(jì)算機(jī)來分析搬運(yùn)法，它是模擬實(shí)際搬運(yùn)作業(yè)的方法，通過計(jì)算機(jī)來分析處理，使各單位間的搬運(yùn)路徑最短，以及使各路徑的物料流處理，使各單位間的搬運(yùn)路徑最短，以及使各路徑的物料流通量和配送計(jì)劃下的總搬運(yùn)量平衡協(xié)調(diào)。通量和配送計(jì)劃下的總搬運(yùn)量平衡協(xié)調(diào)。 物流量（單位時(shí)間內(nèi)在一條直線上移動(dòng)物料的數(shù)量）可以物流量（單位時(shí)間內(nèi)在一條直

22、線上移動(dòng)物料的數(shù)量）可以用下式表示：用下式表示： I=nPI=nP下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述式中式中 I I物流量；物流量； n n單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)某區(qū)域或路徑上產(chǎn)品或物料的單元數(shù)；單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)某區(qū)域或路徑上產(chǎn)品或物料的單元數(shù)； P P產(chǎn)品或物料的計(jì)量單位。產(chǎn)品或物料的計(jì)量單位。運(yùn)輸工作量的計(jì)算公式為：運(yùn)輸工作量的計(jì)算公式為：運(yùn)輸工作量（運(yùn)輸工作量（TWTW）= =物流量（物流量（I I）搬運(yùn)距離（搬運(yùn)距離（D D）例題例題1 1：某倉庫的第二條巷道上每小時(shí)搬運(yùn)貨物：某倉庫的第二條巷道上每小時(shí)搬運(yùn)

23、貨物3030托盤，每托托盤，每托盤重盤重0.70.7噸，該條巷道總長噸，該條巷道總長2020米。求該條巷道上的物流量是多米。求該條巷道上的物流量是多少？運(yùn)輸工作量是多少？少？運(yùn)輸工作量是多少？解：已知解：已知n n=30=30托盤，托盤，P P=0.7=0.7噸，則根據(jù)公式噸，則根據(jù)公式I I= =nPnP可知：可知：I I=30=300.7=210.7=21（t t）下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述又知這條巷道總長又知這條巷道總長20m20m，那么平均搬運(yùn)距離約為，那么平均搬運(yùn)距離約為10m10m。根

24、據(jù)公式根據(jù)公式TWTW= =I ID D可知：可知：TWTW=21=2110 =21010 =210（tmtm）答：這條巷道上的物流量每小時(shí)答：這條巷道上的物流量每小時(shí)21t21t。搬運(yùn)工作量為每小時(shí)。搬運(yùn)工作量為每小時(shí)210 tm210 tm。 此外，為求更精確的計(jì)算，在進(jìn)行物料流量分析時(shí)，還可以此外，為求更精確的計(jì)算，在進(jìn)行物料流量分析時(shí)，還可以用用表表7-7-物料流量分析表的形式來表示。物料流量分析表的形式來表示。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件表表7-3 7-3 每小時(shí)某倉庫物料流量分析表每小時(shí)某倉庫物料流量分析表 返回起訖物料搬運(yùn)各路徑物流量計(jì)算分

25、群重量路徑路徑代號(hào)流量入庫至第二條巷道內(nèi)的貨架上每托盤0.7噸第二條巷道口至貨架上B21噸至物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述4.4.搬運(yùn)高度分析（又稱現(xiàn)狀展開圖分析法）搬運(yùn)高度分析（又稱現(xiàn)狀展開圖分析法）搬運(yùn)活動(dòng)在高度不同的場所進(jìn)行時(shí)（如物料的提升、傾斜、搬運(yùn)活動(dòng)在高度不同的場所進(jìn)行時(shí)（如物料的提升、傾斜、卸下等），時(shí)間和能量消耗較多，尤其是人工搬運(yùn)在高度不卸下等），時(shí)間和能量消耗較多，尤其是人工搬運(yùn)在高度不同的場所進(jìn)行時(shí)，爬上爬下對體力消耗過大，所以老的廠房、同的場所進(jìn)行時(shí)，爬上爬下對體力消耗過大，所以老的廠房、建筑

26、、設(shè)備配置等，大多數(shù)是水平規(guī)劃。但在現(xiàn)代化的今天，建筑、設(shè)備配置等，大多數(shù)是水平規(guī)劃。但在現(xiàn)代化的今天，土地是寸土寸金，立體倉庫應(yīng)運(yùn)而生，搬運(yùn)活動(dòng)除了水平方土地是寸土寸金，立體倉庫應(yīng)運(yùn)而生，搬運(yùn)活動(dòng)除了水平方向以外，更多的是垂直方向的運(yùn)動(dòng)，這就使得搬運(yùn)高度分析向以外，更多的是垂直方向的運(yùn)動(dòng)，這就使得搬運(yùn)高度分析的工作顯得尤為重要。搬運(yùn)高度分析法可以先依據(jù)搬運(yùn)作業(yè)的工作顯得尤為重要。搬運(yùn)高度分析法可以先依據(jù)搬運(yùn)作業(yè)時(shí)的設(shè)備、設(shè)施、人員等的配置，畫出現(xiàn)狀的展開圖，是把時(shí)的設(shè)備、設(shè)施、人員等的配置，畫出現(xiàn)狀的展開圖，是把一種貨物放在立體倉庫的前一種貨物放在立體倉庫的前5 5列上搬運(yùn)高度展開圖。在展開

27、圖列上搬運(yùn)高度展開圖。在展開圖里將各有關(guān)事項(xiàng)（如搬運(yùn)方法、高度、人員、場所的情形、里將各有關(guān)事項(xiàng)（如搬運(yùn)方法、高度、人員、場所的情形、設(shè)備名稱等）逐一記載，然后再加以分析和改進(jìn)。設(shè)備名稱等）逐一記載，然后再加以分析和改進(jìn)。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述三、搬運(yùn)方式分析三、搬運(yùn)方式分析搬運(yùn)方式是指搬運(yùn)時(shí)采用何種線路，搬運(yùn)的對象采用何種單搬運(yùn)方式是指搬運(yùn)時(shí)采用何種線路，搬運(yùn)的對象采用何種單位來運(yùn)作。線路是否重復(fù)行走，物料是否合并傳送等，要根位來運(yùn)作。線路是否重復(fù)行走，物料是否合并傳送等，要根據(jù)整個(gè)區(qū)域的物

28、流運(yùn)作情況、設(shè)備的使用情況和物料搬運(yùn)量據(jù)整個(gè)區(qū)域的物流運(yùn)作情況、設(shè)備的使用情況和物料搬運(yùn)量的多少來進(jìn)行整體規(guī)劃。的多少來進(jìn)行整體規(guī)劃。1.1.搬運(yùn)線路搬運(yùn)線路搬運(yùn)線路有三種主要形式：直達(dá)型、通路型和中心轉(zhuǎn)運(yùn)型。搬運(yùn)線路有三種主要形式：直達(dá)型、通路型和中心轉(zhuǎn)運(yùn)型。如如圖圖7-57-5所示。所示。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件圖圖7-5 7-5 搬運(yùn)線路主要形式搬運(yùn)線路主要形式 返回ABCDABCDABCD 直達(dá)型 通路型 中心轉(zhuǎn)運(yùn)型 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述l直達(dá)型。是物料由

29、起點(diǎn)到終點(diǎn)以直線式即最短的距離來直達(dá)型。是物料由起點(diǎn)到終點(diǎn)以直線式即最短的距離來運(yùn)送的方式。在某一線路上物流量比較大，且移動(dòng)的距運(yùn)送的方式。在某一線路上物流量比較大，且移動(dòng)的距離不長，應(yīng)用此法最經(jīng)濟(jì)。實(shí)際操作中，緊急訂單都用離不長，應(yīng)用此法最經(jīng)濟(jì)。實(shí)際操作中，緊急訂單都用此法。如在車間內(nèi)，零件從一個(gè)工位到下一個(gè)工位時(shí)都此法。如在車間內(nèi)，零件從一個(gè)工位到下一個(gè)工位時(shí)都用直達(dá)型運(yùn)送方式。用直達(dá)型運(yùn)送方式。l通路型。一般在裝卸搬運(yùn)的工作場所都有專用通道，這通路型。一般在裝卸搬運(yùn)的工作場所都有專用通道，這條通道聯(lián)接各個(gè)工作站點(diǎn)，搬運(yùn)物料不多時(shí)，可在一次條通道聯(lián)接各個(gè)工作站點(diǎn)，搬運(yùn)物料不多時(shí)，可在一次搬

30、運(yùn)中運(yùn)送多種物料，每到一個(gè)站點(diǎn)，卸下或取出相關(guān)搬運(yùn)中運(yùn)送多種物料，每到一個(gè)站點(diǎn)，卸下或取出相關(guān)的物料。如在一個(gè)大型的倉庫中為客戶揀貨時(shí)，均用此的物料。如在一個(gè)大型的倉庫中為客戶揀貨時(shí)，均用此法。法。l中心轉(zhuǎn)運(yùn)型。是物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)時(shí)，需經(jīng)過中間轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)型。是物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)時(shí)，需經(jīng)過中間轉(zhuǎn)運(yùn)站加以分類、檢驗(yàn)或指派，再送到目的地。中間多了一站加以分類、檢驗(yàn)或指派，再送到目的地。中間多了一道手續(xù)，一般情況不用此法，有特殊控制的可用這種方道手續(xù)，一般情況不用此法，有特殊控制的可用這種方法加以管制。法加以管制。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)歸納，最后形成了距離、流量與搬運(yùn)方根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)歸納，最后形成了距離、

31、流量與搬運(yùn)方式關(guān)系圖，見式關(guān)系圖，見圖圖7-67-6。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件圖圖7-6 7-6 距離、物流量與搬運(yùn)方式關(guān)距離、物流量與搬運(yùn)方式關(guān)系圖系圖返回物流量大直達(dá)型布置不合理通路型或中心轉(zhuǎn)運(yùn)站型小距離物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.1 7.1 物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)概述2.搬運(yùn)單位搬運(yùn)單位物料移動(dòng)的基本單位有三種類型：單件、包裝件或散裝。物料移動(dòng)的基本單位有三種類型：單件、包裝件或散裝。體積很大的物品常用單件裝運(yùn)，利用大型搬運(yùn)機(jī)械或輔助設(shè)體積很大的物品常用單件裝運(yùn)，利用大型搬運(yùn)機(jī)械或輔助設(shè)施來搬運(yùn)，如機(jī)械

32、設(shè)備、混凝土制件等；易于損壞、貴重的、施來搬運(yùn)，如機(jī)械設(shè)備、混凝土制件等；易于損壞、貴重的、不易保存的貨物常采用包裝件搬運(yùn)，利用固定包裝設(shè)施可以不易保存的貨物常采用包裝件搬運(yùn)，利用固定包裝設(shè)施可以保護(hù)貨物不被損失，且便于利用專用設(shè)備來裝卸和搬運(yùn)；散保護(hù)貨物不被損失，且便于利用專用設(shè)備來裝卸和搬運(yùn)；散裝是最簡單、最廉價(jià)的搬運(yùn)單位，不需任何的包裝費(fèi)用，運(yùn)裝是最簡單、最廉價(jià)的搬運(yùn)單位，不需任何的包裝費(fèi)用，運(yùn)用連續(xù)輸送設(shè)備，運(yùn)送量大，效率高，但易損壞和遺失貨物。用連續(xù)輸送設(shè)備，運(yùn)送量大，效率高，但易損壞和遺失貨物。上一頁 返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)

33、工藝裝卸搬運(yùn)工藝進(jìn)行物料裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)計(jì)是一項(xiàng)很復(fù)雜、很細(xì)致的工作，進(jìn)行物料裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)計(jì)是一項(xiàng)很復(fù)雜、很細(xì)致的工作，因?yàn)閷?shí)際的裝卸搬運(yùn)工作并不是按我們所設(shè)計(jì)好的程序來因?yàn)閷?shí)際的裝卸搬運(yùn)工作并不是按我們所設(shè)計(jì)好的程序來操作，有很大的出入，所以設(shè)計(jì)時(shí)要考慮周全，安全系數(shù)操作，有很大的出入，所以設(shè)計(jì)時(shí)要考慮周全，安全系數(shù)一定要放大一些。一定要放大一些。下一頁 返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟l收集資料。首先確定設(shè)計(jì)對象，是火車站、航空港、收集資料。首先確定設(shè)計(jì)對象，是火車站、航空港、海港、河港

34、、還是汽車站。參考與設(shè)計(jì)對象規(guī)模相海港、河港、還是汽車站。參考與設(shè)計(jì)對象規(guī)模相似的同類型的港站，最好能收集到一些類似港站的似的同類型的港站，最好能收集到一些類似港站的資料，給設(shè)計(jì)時(shí)一個(gè)參照比。然后收集設(shè)計(jì)對象的資料，給設(shè)計(jì)時(shí)一個(gè)參照比。然后收集設(shè)計(jì)對象的一些有關(guān)資料，比如此港站的貨運(yùn)量、主要貨物品一些有關(guān)資料，比如此港站的貨運(yùn)量、主要貨物品種、貨物裝卸搬運(yùn)單元、貨物季節(jié)性強(qiáng)不強(qiáng)等等。種、貨物裝卸搬運(yùn)單元、貨物季節(jié)性強(qiáng)不強(qiáng)等等。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝l分析整理資料。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，將收集的分析整理資料。根

35、據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，將收集的有關(guān)資料進(jìn)行分類整理，包括分析整理已經(jīng)落實(shí)的有關(guān)資料進(jìn)行分類整理，包括分析整理已經(jīng)落實(shí)的設(shè)計(jì)貨運(yùn)任務(wù)資料，做出設(shè)計(jì)貨運(yùn)量及設(shè)計(jì)操作過設(shè)計(jì)貨運(yùn)任務(wù)資料，做出設(shè)計(jì)貨運(yùn)量及設(shè)計(jì)操作過程的匯總表；分析整理所需車型、船型、貨物特性程的匯總表；分析整理所需車型、船型、貨物特性及生產(chǎn)組織的要求，為設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。及生產(chǎn)組織的要求，為設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。l確定裝卸搬運(yùn)工藝流程。根據(jù)貨運(yùn)任務(wù)、特點(diǎn)、貨確定裝卸搬運(yùn)工藝流程。根據(jù)貨運(yùn)任務(wù)、特點(diǎn)、貨物特性和車型、船型確定裝卸搬運(yùn)工藝流程，選擇物特性和車型、船型確定裝卸搬運(yùn)工藝流程，選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型，確定作業(yè)線上主要機(jī)型的額裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型

36、，確定作業(yè)線上主要機(jī)型的額定工作量、生產(chǎn)效率和數(shù)量。定工作量、生產(chǎn)效率和數(shù)量。l計(jì)算確定裝卸搬運(yùn)參數(shù)。計(jì)算所需的庫場面積、各計(jì)算確定裝卸搬運(yùn)參數(shù)。計(jì)算所需的庫場面積、各種車輛的臺(tái)數(shù)、機(jī)械駕駛?cè)藛T數(shù)和裝卸人員數(shù)、鐵種車輛的臺(tái)數(shù)、機(jī)械駕駛?cè)藛T數(shù)和裝卸人員數(shù)、鐵路及碼頭等裝卸線的最小有效長度等。路及碼頭等裝卸線的最小有效長度等。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝l計(jì)算有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。比如用于裝卸搬運(yùn)的所有計(jì)算有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。比如用于裝卸搬運(yùn)的所有設(shè)施和設(shè)備的投資費(fèi)、車船停留的時(shí)間、裝機(jī)的總設(shè)施和設(shè)備的投資費(fèi)、車船停留的時(shí)間

37、、裝機(jī)的總?cè)萘俊挝谎b卸成本、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度以及生容量、單位裝卸成本、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度以及生產(chǎn)效率等。產(chǎn)效率等。l擇優(yōu)選取方案。由于裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的復(fù)雜性、裝卸擇優(yōu)選取方案。由于裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的復(fù)雜性、裝卸搬運(yùn)方式的多樣性，做設(shè)計(jì)時(shí)至少要做兩個(gè)以上的搬運(yùn)方式的多樣性，做設(shè)計(jì)時(shí)至少要做兩個(gè)以上的方案來進(jìn)行比較，擇優(yōu)推薦。把所有的設(shè)計(jì)人員、方案來進(jìn)行比較，擇優(yōu)推薦。把所有的設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員、高層領(lǐng)導(dǎo)等招集一起，由每位工藝設(shè)計(jì)技術(shù)人員、高層領(lǐng)導(dǎo)等招集一起，由每位工藝設(shè)計(jì)人員說明每一種方案的優(yōu)缺點(diǎn)和設(shè)計(jì)的理念，再請人員說明每一種方案的優(yōu)缺點(diǎn)和設(shè)計(jì)的理念，再請各位專家對每種方案進(jìn)行定性和定量的比較，

38、集思各位專家對每種方案進(jìn)行定性和定量的比較，集思廣益，找出最佳方案。廣益，找出最佳方案。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝定性比較是對方案技術(shù)先進(jìn)性、理念超前性和安全性作一定性比較是對方案技術(shù)先進(jìn)性、理念超前性和安全性作一個(gè)比較全面的評判；定量比較是把主要設(shè)備的主要技術(shù)參個(gè)比較全面的評判；定量比較是把主要設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)、有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作全面的比較，見表數(shù)、有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作全面的比較，見表7-47-4。編制設(shè)計(jì)文件。把被選取的方案進(jìn)行全面整理，細(xì)化每一編制設(shè)計(jì)文件。把被選取的方案進(jìn)行全面整理，細(xì)化每一條文本，包

39、括概述、裝卸工藝流程、所有技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)條文本，包括概述、裝卸工藝流程、所有技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，最后把推薦意見也要寫上。指標(biāo)，最后把推薦意見也要寫上。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件表表7-4 7-4 方案比較表方案比較表返回項(xiàng)目方案1.方案的可行性2.技術(shù)的先進(jìn)性3.工藝流程的合理性4.操作人員的勞動(dòng)條件和勞動(dòng)強(qiáng)度5.設(shè)備安裝、維修、操作的難易程度以及費(fèi)用等6.所使用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度7.工程上馬的難易及速度8.對作業(yè)對象的適應(yīng)性9.預(yù)留發(fā)展的余地10.安全性問題物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬

40、運(yùn)工藝流程是讓操作人員一看就知道如何工作的流裝卸搬運(yùn)工藝流程是讓操作人員一看就知道如何工作的流程圖，它包括裝卸操作方法、生產(chǎn)組織和作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。程圖，它包括裝卸操作方法、生產(chǎn)組織和作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一般作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在每一個(gè)工作場地有一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一般作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在每一個(gè)工作場地有一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以流程圖上一般不注明。裝卸操作方法和生產(chǎn)組織在流所以流程圖上一般不注明。裝卸操作方法和生產(chǎn)組織在流程圖上闡明得很清楚，流程圖就是各項(xiàng)作業(yè)工序的連續(xù)。程圖上闡明得很清楚，流程圖就是各項(xiàng)作業(yè)工序的連續(xù)。裝卸搬運(yùn)工藝就是指把貨物從某種運(yùn)輸工具上轉(zhuǎn)移到場、裝卸搬運(yùn)工藝就是指把貨物從某種運(yùn)輸工具上轉(zhuǎn)移到場、庫等的

41、作業(yè)過程和范圍，它由一個(gè)或一個(gè)以上的操作過程庫等的作業(yè)過程和范圍，它由一個(gè)或一個(gè)以上的操作過程來完成，常見的裝卸搬運(yùn)工藝過程有：把貨物從運(yùn)輸工具來完成，常見的裝卸搬運(yùn)工藝過程有：把貨物從運(yùn)輸工具（火車、汽車或船）（火車、汽車或船） 搬運(yùn)車搬運(yùn)車 場（庫）場（庫） 運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（1 1）搬、推或拉、堆等操作由人工完成，）搬、推或拉、堆等操作由人工完成，使用無動(dòng)力或半動(dòng)力機(jī)具配合作業(yè)。（使用無動(dòng)力或半動(dòng)力機(jī)具配合作業(yè)。（2 2）通道一般為）通道一般

42、為1.21.2米米, ,倉庫高度倉庫高度3 3米即可，普通房間都可作為倉庫使用，倉庫平面面米即可，普通房間都可作為倉庫使用，倉庫平面面積利用率較高。（積利用率較高。（3 3）液壓堆高機(jī)提升后由人工堆垛，勞動(dòng)強(qiáng)）液壓堆高機(jī)提升后由人工堆垛，勞動(dòng)強(qiáng)度較大。此系統(tǒng)度較大。此系統(tǒng) 效率較低，但成本也較低，目前普通倉庫一效率較低，但成本也較低，目前普通倉庫一般都用這種工藝流程。出貨時(shí)就按反過來的流程操作。般都用這種工藝流程。出貨時(shí)就按反過來的流程操作。叉車托盤化系統(tǒng)。貨物由運(yùn)輸工具運(yùn)送至貨場，卸貨至卡車叉車托盤化系統(tǒng)。貨物由運(yùn)輸工具運(yùn)送至貨場，卸貨至卡車上運(yùn)至倉庫，小件貨由人工碼放在托盤上，較重貨物由小

43、型上運(yùn)至倉庫，小件貨由人工碼放在托盤上，較重貨物由小型吊車搬運(yùn)至托盤上，再由叉車叉起托盤送進(jìn)庫內(nèi)并堆垛，用吊車搬運(yùn)至托盤上，再由叉車叉起托盤送進(jìn)庫內(nèi)并堆垛，用托盤的形式存放貨物。托盤的形式存放貨物。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（1 1）大部分操作由機(jī)械完成，減少了人力）大部分操作由機(jī)械完成，減少了人力勞動(dòng)強(qiáng)度。（勞動(dòng)強(qiáng)度。（2 2）用托盤的形式存放貨物，不僅加快了裝卸速）用托盤的形式存放貨物，不僅加快了裝卸速度，而且降低貨損，綜合效率得到了提高。度，而且降低貨損，綜合效率得到了提高

44、。廠、庫一條龍配套系統(tǒng)。工廠與倉庫協(xié)作服務(wù)，托盤在工廠廠、庫一條龍配套系統(tǒng)。工廠與倉庫協(xié)作服務(wù)，托盤在工廠和倉庫之間循環(huán)使用。工廠日常將生產(chǎn)的產(chǎn)品直接碼放在托和倉庫之間循環(huán)使用。工廠日常將生產(chǎn)的產(chǎn)品直接碼放在托盤上入成品庫。出廠時(shí)由叉車連貨帶托盤裝入運(yùn)輸車，送至盤上入成品庫。出廠時(shí)由叉車連貨帶托盤裝入運(yùn)輸車，送至倉庫后直接用叉車將托盤送入庫內(nèi)堆垛。發(fā)貨時(shí)再用叉車直倉庫后直接用叉車將托盤送入庫內(nèi)堆垛。發(fā)貨時(shí)再用叉車直接叉起托盤出庫裝車，見圖接叉起托盤出庫裝車，見圖7-97-9。此系統(tǒng)中，貨物從出廠到入庫、出庫的整個(gè)過程中，裝卸搬此系統(tǒng)中，貨物從出廠到入庫、出庫的整個(gè)過程中，裝卸搬運(yùn)時(shí)不碰貨物，叉

45、車只叉起托盤，貨物是以托盤為搬運(yùn)單位，運(yùn)時(shí)不碰貨物，叉車只叉起托盤，貨物是以托盤為搬運(yùn)單位，提高了裝卸效率，可以充分保證貨物不受任何的損失。幾乎提高了裝卸效率，可以充分保證貨物不受任何的損失。幾乎不用人力勞動(dòng)，屬于機(jī)械化作業(yè)。僅適用于工廠與倉庫之間不用人力勞動(dòng)，屬于機(jī)械化作業(yè)。僅適用于工廠與倉庫之間較近、且工廠規(guī)模較大，產(chǎn)品生產(chǎn)量較大的場所（如，工廠較近、且工廠規(guī)模較大，產(chǎn)品生產(chǎn)量較大的場所（如，工廠和倉庫在一個(gè)城市內(nèi)）。和倉庫在一個(gè)城市內(nèi)）。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件圖圖7-9 7-9 廠、庫一條龍配套系統(tǒng)工藝廠、庫一條龍配套系統(tǒng)工藝流程圖流程圖 返

46、回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝普通立體倉庫系統(tǒng)。立體倉庫不再只是一座空房子，而是普通立體倉庫系統(tǒng)。立體倉庫不再只是一座空房子，而是有一排排的貨架。貨物由卡車送至倉庫，用人工分揀碼入有一排排的貨架。貨物由卡車送至倉庫，用人工分揀碼入托盤，由叉車將托盤送上載貨臺(tái)，再由巷道堆垛機(jī)入庫裝托盤，由叉車將托盤送上載貨臺(tái)，再由巷道堆垛機(jī)入庫裝上貨架。發(fā)貨時(shí)再由巷道堆垛機(jī)將托盤由貨架上取出放至上貨架。發(fā)貨時(shí)再由巷道堆垛機(jī)將托盤由貨架上取出放至載貨平臺(tái)，用叉車送出裝貨。載貨平臺(tái)，用叉車送出裝貨。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)

47、及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（1 1）由于使用了巷道堆垛機(jī)，使倉庫高度可達(dá)）由于使用了巷道堆垛機(jī)，使倉庫高度可達(dá)13m13m，提高了，提高了倉庫的空間利用率。倉庫的空間利用率。（2 2）普通倉庫的貨物是堆放的，一件壓一件，需等上面的貨）普通倉庫的貨物是堆放的，一件壓一件，需等上面的貨物取出后才能取下面的，即貨物是先進(jìn)后出；而立體倉庫的物取出后才能取下面的，即貨物是先進(jìn)后出；而立體倉庫的貨物是放在貨格內(nèi)的，可以先進(jìn)先出，避免貨物由于壓放時(shí)貨物是放在貨格內(nèi)的，可以先進(jìn)先出，避免貨物由于壓放時(shí)間過長而過期。間過長而過期。（3 3）此系統(tǒng)基本上

48、是機(jī)械化作業(yè)，效率較高。由于成本較高，）此系統(tǒng)基本上是機(jī)械化作業(yè)，效率較高。由于成本較高，一般吞吐量比較大的公司才會(huì)用此類倉庫。一般吞吐量比較大的公司才會(huì)用此類倉庫。橋式起重機(jī)系統(tǒng)。卡車直接進(jìn)入庫內(nèi)，由橋式起重機(jī)在卡車橋式起重機(jī)系統(tǒng)。卡車直接進(jìn)入庫內(nèi)，由橋式起重機(jī)在卡車上吊取貨物并卸到貨位上，見上吊取貨物并卸到貨位上，見圖圖7-117-11。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件圖圖7-117-11橋式起重機(jī)系統(tǒng)工藝流程圖橋式起重機(jī)系統(tǒng)工藝流程圖返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝此類系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（此類

49、系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（1 1）機(jī)械化作業(yè)，效率較高。（）機(jī)械化作業(yè)，效率較高。（2 2）一）一臺(tái)橋式起重機(jī)的工作范圍是一個(gè)長方體的空間，只需一條通臺(tái)橋式起重機(jī)的工作范圍是一個(gè)長方體的空間，只需一條通道讓卡車出入倉庫，其它的面積都可堆放貨物，倉庫面積利道讓卡車出入倉庫，其它的面積都可堆放貨物，倉庫面積利用率較高。此類倉庫適用于質(zhì)量比較重，體積比較大的貨物，用率較高。此類倉庫適用于質(zhì)量比較重，體積比較大的貨物，如鋼材，機(jī)械設(shè)備、混凝土制品等。如鋼材，機(jī)械設(shè)備、混凝土制品等。2.2.樓層庫樓層庫一般在寸土寸金的城區(qū)內(nèi)，要建立大型倉庫是不劃算的，樓一般在寸土寸金的城區(qū)內(nèi)，要建立大型倉庫是不劃算的，樓層庫在城

50、區(qū)內(nèi)應(yīng)用較多。下面就討論樓層庫內(nèi)的裝卸搬運(yùn)系層庫在城區(qū)內(nèi)應(yīng)用較多。下面就討論樓層庫內(nèi)的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝l樓層平板車、堆垛機(jī)系統(tǒng)。人力將貨物由卡車上卸到平樓層平板車、堆垛機(jī)系統(tǒng)。人力將貨物由卡車上卸到平板車上，人工推或拉至電梯內(nèi)，由電梯垂直運(yùn)送到倉庫板車上，人工推或拉至電梯內(nèi)，由電梯垂直運(yùn)送到倉庫樓層，再推或拉平板車至倉庫內(nèi)，用堆垛機(jī)將貨物提升樓層，再推或拉平板車至倉庫內(nèi)，用堆垛機(jī)將貨物提升到所需高度，最后還用人力堆垛，見到所需高度，最后還用人力堆垛，見圖圖7-127-12。此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：

51、（此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（1 1）半機(jī)械操作，人力勞動(dòng)強(qiáng)度特別大，）半機(jī)械操作，人力勞動(dòng)強(qiáng)度特別大，效率也較低，但由于使用了樓層，成本較低，市內(nèi)應(yīng)用較效率也較低，但由于使用了樓層，成本較低，市內(nèi)應(yīng)用較多。（多。（2 2）只適合于貨物較輕，而且貨物一定要分散堆放，）只適合于貨物較輕，而且貨物一定要分散堆放，原因是樓板承載能力有限。如鞋類、服裝類等。原因是樓板承載能力有限。如鞋類、服裝類等。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件圖圖7-12 7-12 樓層平板車、堆垛機(jī)系統(tǒng)工樓層平板車、堆垛機(jī)系統(tǒng)工藝流程圖藝流程圖 返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7

52、.2 7.2 裝卸搬運(yùn)工藝裝卸搬運(yùn)工藝2.2.樓層叉車托盤系統(tǒng)。人力將貨物由卡車內(nèi)卸至托盤上堆碼，樓層叉車托盤系統(tǒng)。人力將貨物由卡車內(nèi)卸至托盤上堆碼，叉車將托盤和貨物一起鏟入電梯內(nèi)，叉車退出，電梯垂直送叉車將托盤和貨物一起鏟入電梯內(nèi)，叉車退出，電梯垂直送托盤至樓層倉庫，再由庫內(nèi)叉車將托盤送至貨垛處并堆垛。托盤至樓層倉庫，再由庫內(nèi)叉車將托盤送至貨垛處并堆垛。出庫時(shí)也由叉車鏟托盤逆向操作即可，見圖出庫時(shí)也由叉車鏟托盤逆向操作即可，見圖7-137-13。此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（此系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（1 1）機(jī)械化作業(yè)效率較高。（）機(jī)械化作業(yè)效率較高。（2 2）整個(gè)過）整個(gè)過程用托盤操作，貨損很少。適用于貨物批

53、量大、質(zhì)量輕的情程用托盤操作，貨損很少。適用于貨物批量大、質(zhì)量輕的情況。要求樓板有較強(qiáng)的承載能力。況。要求樓板有較強(qiáng)的承載能力。上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件圖圖7-13 7-13 樓層叉車托盤系統(tǒng)工藝流程圖樓層叉車托盤系統(tǒng)工藝流程圖返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.3 7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性在任何一個(gè)系統(tǒng)中，都存在著一個(gè)配套性的問題。配套性問在任何一個(gè)系統(tǒng)中，都存在著一個(gè)配套性的問題。配套性問題就是在一個(gè)系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)是否能很好銜接的問題。裝題就是在一個(gè)系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)是否能很好銜接的問題。裝卸搬運(yùn)設(shè)施

54、設(shè)備的配套性就是要求設(shè)備的作業(yè)能力與現(xiàn)場的卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備的配套性就是要求設(shè)備的作業(yè)能力與現(xiàn)場的設(shè)施、作業(yè)量之間形成最佳的配合狀態(tài)。若設(shè)備的作業(yè)能力設(shè)施、作業(yè)量之間形成最佳的配合狀態(tài)。若設(shè)備的作業(yè)能力達(dá)不到現(xiàn)場作業(yè)量的要求，貨物受阻，整個(gè)流通環(huán)節(jié)不暢通，達(dá)不到現(xiàn)場作業(yè)量的要求，貨物受阻，整個(gè)流通環(huán)節(jié)不暢通，就會(huì)降低整個(gè)系統(tǒng)的工作效率；若設(shè)備作業(yè)能力超過了作業(yè)就會(huì)降低整個(gè)系統(tǒng)的工作效率；若設(shè)備作業(yè)能力超過了作業(yè)量的要求，又會(huì)形成設(shè)備的閑置，造成不必要的浪費(fèi)；若某量的要求，又會(huì)形成設(shè)備的閑置，造成不必要的浪費(fèi)；若某個(gè)系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)的工作能力較弱，而其他的設(shè)施和設(shè)備卻個(gè)系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)的工作能力較弱，而

55、其他的設(shè)施和設(shè)備卻都很強(qiáng)，就會(huì)形成都很強(qiáng)，就會(huì)形成“瓶頸瓶頸”現(xiàn)象，使工作速度受阻。這些都現(xiàn)象，使工作速度受阻。這些都是裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備不配套造成的，在現(xiàn)實(shí)工作中要盡量是裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備不配套造成的，在現(xiàn)實(shí)工作中要盡量避免。避免。下一頁 返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.3 7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性現(xiàn)代化的裝卸搬運(yùn)工藝系統(tǒng)首先是以設(shè)施為基礎(chǔ)的，設(shè)施一現(xiàn)代化的裝卸搬運(yùn)工藝系統(tǒng)首先是以設(shè)施為基礎(chǔ)的，設(shè)施一旦做好了，若再想更新，就會(huì)影響港站的正常工作，所以設(shè)旦做好了，若再想更新，就會(huì)影響港站的正常工作，所以設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)要準(zhǔn)確地估計(jì)港站的年吞

56、吐量，并要有預(yù)見性，計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)要準(zhǔn)確地估計(jì)港站的年吞吐量，并要有預(yù)見性，要讓設(shè)施能適應(yīng)港站發(fā)展的需求。其次就是以先進(jìn)的裝卸搬要讓設(shè)施能適應(yīng)港站發(fā)展的需求。其次就是以先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備為主體，裝卸與搬運(yùn)設(shè)備之間的配套性與許多因素有運(yùn)設(shè)備為主體，裝卸與搬運(yùn)設(shè)備之間的配套性與許多因素有關(guān)，重點(diǎn)要充分考慮港站的貨物、運(yùn)輸工具、自然條件、建關(guān)，重點(diǎn)要充分考慮港站的貨物、運(yùn)輸工具、自然條件、建筑物、運(yùn)輸組織和機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化等幾個(gè)方面的問題。筑物、運(yùn)輸組織和機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化等幾個(gè)方面的問題。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.3 7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套

57、性一、貨物一、貨物設(shè)計(jì)機(jī)械化系統(tǒng)時(shí)，要關(guān)注貨物的特性、吞吐量和流向。設(shè)計(jì)機(jī)械化系統(tǒng)時(shí)，要關(guān)注貨物的特性、吞吐量和流向。貨物的特性。貨物的種類、性質(zhì)不同，裝卸這些貨物的設(shè)貨物的特性。貨物的種類、性質(zhì)不同，裝卸這些貨物的設(shè)備也不同，見備也不同，見表表7-57-5，反映的是不同種類的貨物，裝卸搬，反映的是不同種類的貨物，裝卸搬運(yùn)時(shí)所用的設(shè)備完全不同。運(yùn)時(shí)所用的設(shè)備完全不同。根據(jù)貨物特性來選擇設(shè)備時(shí)，主要從以下幾個(gè)方面來考慮：根據(jù)貨物特性來選擇設(shè)備時(shí)，主要從以下幾個(gè)方面來考慮：1)1)貨物的體積、比重影響對起重機(jī)額定起重量的選擇貨物的體積、比重影響對起重機(jī)額定起重量的選擇起吊體積大而比重小的貨物宜用額

58、定起重量較小的起重機(jī)；起吊體積大而比重小的貨物宜用額定起重量較小的起重機(jī)；反之，起吊體積小比重大的貨物宜用額定起重量較大的起反之，起吊體積小比重大的貨物宜用額定起重量較大的起重機(jī)。重機(jī)。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件表表7-5 7-5 搬運(yùn)各類貨物的典型設(shè)備一搬運(yùn)各類貨物的典型設(shè)備一覽表覽表 返回貨物種類 典型裝卸搬運(yùn)設(shè)備件雜貨門座起重機(jī)、叉車、巷道堆垛機(jī)等干散貨帶式連續(xù)輸送機(jī)、堆場斗式取料機(jī)集裝箱岸壁式裝卸搬運(yùn)橋、堆場輪胎式龍門吊液體貨輸送管道系統(tǒng)物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.3 7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配

59、套性2)貨物包裝的牢固性影響裝卸方法和貨物的高度貨物包裝的牢固性影響裝卸方法和貨物的高度對于包裝較牢固的貨物，可采用自重法或高空作業(yè)法裝卸對于包裝較牢固的貨物，可采用自重法或高空作業(yè)法裝卸搬運(yùn)，可放在倉庫的最內(nèi)端，越貨搬運(yùn)；而對于易碎的、搬運(yùn)，可放在倉庫的最內(nèi)端，越貨搬運(yùn)；而對于易碎的、包裝不牢固的貨物最好采用托盤輕拿輕放的操作方法，且包裝不牢固的貨物最好采用托盤輕拿輕放的操作方法，且搬運(yùn)高度不要太高，采用低空作業(yè)，搬運(yùn)存放的距離不要搬運(yùn)高度不要太高，采用低空作業(yè)，搬運(yùn)存放的距離不要太遠(yuǎn)，就近堆放。太遠(yuǎn)，就近堆放。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)課件7.3 7.

60、3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備配套性3)貨物的凍結(jié)性和凝固性影響著設(shè)備的使用效率貨物的凍結(jié)性和凝固性影響著設(shè)備的使用效率如鹽、化肥散運(yùn)時(shí)在空氣中會(huì)因吸潮而凝結(jié)結(jié)殼，煤炭、如鹽、化肥散運(yùn)時(shí)在空氣中會(huì)因吸潮而凝結(jié)結(jié)殼，煤炭、礦石在冬季運(yùn)輸時(shí)會(huì)凍結(jié)，凝結(jié)或凍結(jié)的貨物不能很好地礦石在冬季運(yùn)輸時(shí)會(huì)凍結(jié)，凝結(jié)或凍結(jié)的貨物不能很好地自流，從而影響連續(xù)輸送機(jī)的工作效率，甚至?xí)沟组_車自流，從而影響連續(xù)輸送機(jī)的工作效率，甚至?xí)沟组_車門的自卸車產(chǎn)生架橋而不能自動(dòng)卸出貨物。為了預(yù)防貨物門的自卸車產(chǎn)生架橋而不能自動(dòng)卸出貨物。為了預(yù)防貨物凍結(jié)和凝結(jié)，或使已凍的貨物松碎，需對這類貨物進(jìn)行適凍結(jié)和凝結(jié)，或使已