1、助 力 打 造 智 慧 城 市 平 臺(tái)匯報(bào)內(nèi)容匯報(bào)內(nèi)容缺乏有效監(jiān)督評(píng)價(jià)機(jī)制信息不及時(shí)管理被動(dòng)滯后政府管理缺位部門職責(zé)不清沒有實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)督和統(tǒng)一指揮管理方式粗放管理綜合協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，表現(xiàn)為職能交叉、界面不清以及基層力量薄弱傳統(tǒng)道路交通設(shè)施管理模式存在的問題管理靠行政模式，綜合方式運(yùn)用不夠；依賴傳統(tǒng)手段，先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用不夠管理監(jiān)督上缺乏主動(dòng)的、全面的、及時(shí)的監(jiān)督匯報(bào)內(nèi)容 政治意義政治意義l政府充分認(rèn)識(shí)到提升城市交通管理水平、加強(qiáng)社會(huì)管理、改善公共服務(wù)的重要意義，高度重視和落實(shí)人民群眾最現(xiàn)實(shí)、最切身的利益；l以創(chuàng)新體制機(jī)制為切入點(diǎn)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，開創(chuàng)城市交通管理新模式；l落實(shí)專業(yè)部門的工作責(zé)任，

2、解決群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的管理問題，建立改善社會(huì)管理和公共服務(wù)、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。 經(jīng)濟(jì)意義經(jīng)濟(jì)意義l管理效率提高，節(jié)約了各方面的成本和資源，提高了政府的工作效率；l為居民、從業(yè)人員和旅游者帶來了社會(huì)福利增量；l社會(huì)公共管理、服務(wù)環(huán)境得到改善。 社會(huì)意義社會(huì)意義l城市交通環(huán)境狀況極大改善，政府的辦事效率提高，市民參與度提高，市民對(duì)政府工作更加滿意；l促進(jìn)了城市生活環(huán)境改善，增強(qiáng)城區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力；l提高信息化建設(shè)的應(yīng)用水平。如共享數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)上辦公的推進(jìn)；電子政務(wù)的廣泛應(yīng)用，帶動(dòng)其他方面的信息化應(yīng)用，從而推動(dòng)了信息化的總體發(fā)展水平智慧交通系統(tǒng)建設(shè)意義匯報(bào)內(nèi)容 城市交通管理體系相關(guān)工作歸納為以

3、下部件及事件兩大類，并在此基礎(chǔ)上拓展應(yīng)用，完成標(biāo)準(zhǔn)化及量化工作。智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)部件、事件類對(duì)象精細(xì)化管理1以某市為例，分8個(gè)轄區(qū)局，下屬五十八個(gè)街道交通管理所（交通服務(wù)站）劃分網(wǎng)格，以此基礎(chǔ)來劃分交通基層管理萬米單元網(wǎng)格形成了“大交通”工作合力，責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理2智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)信息處置1.信息采集2.案卷建立3.任務(wù)派遣4.接單受理5.任務(wù)處理6.核查結(jié)案問題 協(xié)調(diào)督查 督辦下發(fā)指令，確認(rèn)是否辦結(jié)自動(dòng)派遣辦結(jié)審核反饋辦結(jié)信息業(yè)務(wù)流辦結(jié)信息流確認(rèn)流流程說明養(yǎng)護(hù)企業(yè)7.統(tǒng)計(jì)分析 綜合評(píng)價(jià)報(bào)告定期提交領(lǐng)導(dǎo)信息反饋問題協(xié)調(diào)運(yùn)行指揮中心案件 分類處理 反饋銷單接單各轄區(qū)局分中心智慧交

4、通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)搭建指揮和監(jiān)督兩軸，實(shí)現(xiàn)閉合管理3基于無線網(wǎng)絡(luò)、全球衛(wèi)星定位以及智能手機(jī)等技術(shù)，為巡查人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行快速采集與傳送而研發(fā)的專用工具。主要實(shí)現(xiàn)信息查詢、定位通訊、信息采集。高效率實(shí)現(xiàn)：第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間處置問題第一時(shí)間解決問題智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)信息采集及處置移動(dòng)化4在管理體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新以及成熟信息技術(shù)綜合應(yīng)用基礎(chǔ)上，對(duì)工作程序進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)，提升了城市管理水平 。智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理流程再造，提升了城市管理水平 5匯報(bào)內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)概況智慧交通工程決策科學(xué)化實(shí)時(shí)交運(yùn)通巡查人員分布提供紅黃綠燈預(yù)警機(jī)制 巡查軌跡回放功能案件地圖直觀分布 管理精細(xì)化涵蓋所有

5、用戶（交通多級(jí)部門、巡查人員、養(yǎng)護(hù)企業(yè)）涵蓋道路交通設(shè)施管理全過程監(jiān)督考核扁平化 面向管理單位（市、分中心、人員、企業(yè)等多級(jí)）、分類（部件/事件中類型）、事件處理狀態(tài)、時(shí)間等任意維度統(tǒng)計(jì)分析短信催辦督辦 管控智能化除了實(shí)現(xiàn)Web網(wǎng)站管理外，可采用交運(yùn)通手機(jī)終端進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采集、定位、響應(yīng)、處理、反饋、查詢等系統(tǒng)特點(diǎn)1桌面智能客戶端門戶服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)器1移動(dòng)智能客戶端標(biāo)準(zhǔn)瀏覽器應(yīng)用服務(wù)器n數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)查詢服務(wù)器全局文檔服務(wù)器附件文檔服務(wù)器A單位文檔服務(wù)器A附件文檔服務(wù)器B第一層客戶端第二層應(yīng)用服務(wù)器第三層存儲(chǔ)服務(wù)器智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)2相關(guān)業(yè)務(wù)科室運(yùn)行指揮中心智慧交通管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中

6、心智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)3交運(yùn)通巡查終端開始1.信息采集案件分類信訪投訴媒體曝光領(lǐng)導(dǎo)交辦路內(nèi)停車建設(shè)管理路政執(zhí)法停車擁堵交通系統(tǒng)道路維護(hù)交通設(shè)施公交設(shè)施慢行交通部件類事件類拓展0101外系統(tǒng)2外系統(tǒng)1外系統(tǒng)3智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程402022.2.案卷建立案卷建立是否可自動(dòng)派遣案件派遣協(xié)調(diào)是，事件類否人工受理案件3.任務(wù)派遣自動(dòng)派遣到轄區(qū)局及企業(yè)3.任務(wù)派遣自動(dòng)派遣到轄區(qū)局及企業(yè)外系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口否是，部件類案件來源系統(tǒng)爭(zhēng)議案件緩沖庫(kù)退回協(xié)調(diào)是7.7.統(tǒng)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)分析正常結(jié)案正常結(jié)案 延時(shí)核準(zhǔn) 督辦/催辦是否為我委案件案件委內(nèi)派遣智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程-運(yùn)行指揮中心403034.

7、接單受理確認(rèn)本單位是否可處理事件類根據(jù)類別二次派遣6.核查結(jié)案巡查人員5.5.任務(wù)處理任務(wù)處理 經(jīng)辦人處理經(jīng)辦人處理安全/建設(shè)/養(yǎng)護(hù)/公共交通/設(shè)施管理組科長(zhǎng)確認(rèn)核查不通過否，退回是5.5.任務(wù)處理任務(wù)處理經(jīng)辦人處理經(jīng)辦人處理部件類否，退回企業(yè)經(jīng)理確認(rèn)可否處理6.6.核查結(jié)案核查結(jié)案巡查人員巡查人員是否執(zhí)法大隊(duì)/交通事務(wù)組科長(zhǎng)確認(rèn)企業(yè)經(jīng)理接收案件是是核查不通過核查通過 延時(shí)申請(qǐng) 督辦/催辦智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流-轄區(qū)局（分中心）4智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)效5通過使用智慧交通系統(tǒng)，案件處理效率和質(zhì)量都得到了提升，以某市受理、處理案件為例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：目前，有1000臺(tái)智能移動(dòng)終端接入了智慧交通

8、系統(tǒng)，所有相關(guān)案件均可在系統(tǒng)內(nèi)處理完成。2014年1月上旬，日均上報(bào)和案件辦結(jié)數(shù)均在1200件左右，峰值處理能力達(dá)到了每天2500件。匯報(bào)內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)功能介紹信息采集（交運(yùn)通）1智慧交通系統(tǒng)功能介紹信息采集（網(wǎng)站錄入）1智慧交通系統(tǒng)功能介紹案卷建立2智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)派遣3智慧交通系統(tǒng)功能介紹接單受理4智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)處理（網(wǎng)站處理）5智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)處理（交運(yùn)通處理）5智慧交通系統(tǒng)功能介紹核查結(jié)案6統(tǒng)計(jì)分析7智慧交通系統(tǒng)功能介紹延時(shí)申請(qǐng)8智慧交通系統(tǒng)功能介紹催辦督辦9智慧交通系統(tǒng)功能介紹案件流程查詢10智慧交通系統(tǒng)功能介紹人員調(diào)度11智慧交通系統(tǒng)功能介紹案件地圖12

9、智慧交通系統(tǒng)功能介紹綜合巡查管理13智慧交通系統(tǒng)功能介紹工程結(jié)算14智慧交通系統(tǒng)功能介紹綜合查詢15智慧交通系統(tǒng)功能介紹其它功能16智慧交通系統(tǒng)功能介紹智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能支持基于Android多種移動(dòng)終端，能運(yùn)行在中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)上，提供靈活接口，可與現(xiàn)有管理系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)移動(dòng)處理。交運(yùn)通是“智慧交通系統(tǒng)”的移動(dòng)延伸，將交通行政人員，變成“城市眼”、 “信息采集點(diǎn)”和 “交通管理移動(dòng)站” 。移動(dòng)執(zhí)法1智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能移動(dòng)執(zhí)法1智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能設(shè)施搶修2智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能綜合巡查-巡查計(jì)劃3

10、智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能綜合巡查-上報(bào)部件類案件3智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能綜合巡查-上報(bào)事件類案件3智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能綜合巡查-巡查記錄查詢3智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能數(shù)據(jù)采集4智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能行業(yè)監(jiān)管/安全檢查5智慧交通系統(tǒng)功能介紹-交運(yùn)通終端功能匯報(bào)內(nèi)容 1.基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)道路數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)高分辨率航空影像數(shù)據(jù) 2.交通設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)交通設(shè)施數(shù)據(jù)公交設(shè)施數(shù)據(jù)慢行交通數(shù)據(jù) 3.其它類型檔案數(shù)據(jù)庫(kù) 4.規(guī)范的交通事件標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)以交通管理對(duì)象為內(nèi)容，制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和基本屬性定義，建立實(shí)體數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)

11、現(xiàn)精確定位和精細(xì)管理。建立系統(tǒng)平臺(tái)與基礎(chǔ)檔案庫(kù)的有機(jī)連接。智慧交通系統(tǒng)展望量化管理對(duì)象，建立設(shè)施平臺(tái)基礎(chǔ)檔案庫(kù)匯報(bào)內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)實(shí)施條件系統(tǒng)服務(wù)端采用基于Windows平臺(tái)的SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)，IIS網(wǎng)站服務(wù)器，具有建設(shè)快捷、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)方便的特點(diǎn)，智能移動(dòng)終端的服務(wù)程序由我公司自行開發(fā)，已有多年穩(wěn)定運(yùn)行的記錄。由于不需要購(gòu)買第三方的應(yīng)用服務(wù)器，總體造價(jià)大大下降，也不存在任何技術(shù)門檻。系統(tǒng)地圖可使用公共服務(wù)（如百度、谷歌、騰訊地圖），也可使用第三方的定制地圖。智能移動(dòng)終端軟件基于Andriod系統(tǒng)開發(fā)，市面上有多種智能手機(jī)可適配，可使用基于3G/4G的各類移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。在終端配備和通信資費(fèi)方面，可與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作，采用存話費(fèi)送手機(jī)或集團(tuán)用戶的方式降低總體費(fèi)用。匯報(bào)內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)用戶定位用戶定位-主要目標(biāo)客戶1由于系統(tǒng)具有良好的適應(yīng)性，能滿足大、中、小型城市對(duì)交通設(shè)施維護(hù)管養(yǎng)的需要；目標(biāo)客戶主要為交通設(shè)施的政府主管部門，如實(shí)現(xiàn)了大部制改革的交通運(yùn)輸委，各級(jí)公路局，各級(jí)交通設(shè)施處等。智慧交通系統(tǒng)用戶定位系統(tǒng)本身建立了標(biāo)準(zhǔn)處理流程，也可進(jìn)行定制，所以潛在客戶為各級(jí)城市管理部門、各級(jí)環(huán)境管理部門、各級(jí)各類公用