1、 Y C6L-42共軌系統(tǒng)柴油機(jī)使用說(shuō)明書使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀使用說(shuō)明書 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司二七年十二月前言本說(shuō)明書介紹了YC6L-42共軌系統(tǒng)柴油機(jī)的主要結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、主要附件的技術(shù)規(guī)格與數(shù)據(jù)以及使用和維護(hù)方面的基本知識(shí),并對(duì)一些常見故障及其排除方法作了初步的介紹。為了使機(jī)器的優(yōu)越性能得到更好的發(fā)揮,并保證機(jī)器的安全運(yùn)行,請(qǐng)您在使用之前首先詳細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書,正確認(rèn)識(shí)、了解與掌握YC6L-42共軌系統(tǒng)柴油機(jī)柴油機(jī)的使用和維護(hù)要求,并特別注意以下的“安全行車注意事項(xiàng)”。隨著社會(huì)不斷發(fā)展和需要,柴油機(jī)將不斷優(yōu)化和提高,并不斷增加變型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,除特別重大的設(shè)計(jì)變型外,本說(shuō)明書不再作更改,因

2、此過了一定的時(shí)間后說(shuō)明書的介紹可能與實(shí)際的柴油機(jī)有一定的出入,請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn),敬請(qǐng)廣大用戶加以注意和諒解。本說(shuō)明書只對(duì)基本型柴油機(jī)詳加說(shuō)明,變型產(chǎn)品不作列舉,請(qǐng)用戶注意和諒解。本說(shuō)明書的解釋權(quán)歸玉柴。安全行車注意事項(xiàng)!1.機(jī)油壓力感應(yīng)塞、水溫感應(yīng)塞、機(jī)油壓力過低報(bào)警器這些零件非常重要,凡有失靈者,須立即更換,以確保這些零件能正常工作。否則會(huì)造成因缺油燒壞曲軸或因缺水致使氣缸蓋過熱而開裂。2.凡在保養(yǎng)過程中更換機(jī)油濾清器時(shí),應(yīng)先將新機(jī)油濾清器灌滿機(jī)油再安裝,而且安裝完成后,必須起動(dòng)柴油機(jī),并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后下車仔細(xì)觀察濾清器有無(wú)滲漏現(xiàn)象,若有則須及時(shí)排除,否則會(huì)導(dǎo)致缺油燒壞曲軸、軸瓦等運(yùn)動(dòng)副零部

3、件。3.每次起動(dòng)柴油機(jī),須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘,待各種儀表正常工作后,方可起步運(yùn)行。不允許冷車突然加大油門,否則會(huì)損壞各種儀表及其相應(yīng)零件、加速柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損及損壞增壓器,從而縮短柴油機(jī)的使用壽命。4.不允許高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下突然熄火停機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘后再停機(jī)。否則會(huì)損壞增壓器及其它運(yùn)動(dòng)件,從而縮短柴油機(jī)的使用壽命。5.應(yīng)經(jīng)常檢查進(jìn)氣管路是否漏氣、空氣濾清器是否堵塞,若有以上現(xiàn)象則必須及時(shí)維護(hù),否則會(huì)損壞增壓器和導(dǎo)致拉缸等故障;同時(shí)柴油機(jī)功率會(huì)下降,整車只能以較低的車速行駛,應(yīng)及時(shí)維修。6.使用柴油機(jī)時(shí)要一檔起步,否則柴油機(jī)可能會(huì)熄火。7.凡發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)工作不正常時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。8.柴油

4、機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁靠近旋轉(zhuǎn)部件,嚴(yán)禁直接觸摸柴油機(jī)的高溫部件(例如排氣管和增壓器等;停機(jī)后不要立即打開水箱蓋以免燙傷。9.凡新機(jī)運(yùn)行達(dá)15005000km時(shí),須及時(shí)到玉柴的委托技術(shù)服務(wù)站進(jìn)行走合保養(yǎng),否則不予實(shí)行柴油機(jī)的免費(fèi)保修。10.冷卻系統(tǒng)必須使用防凍液,否則由此引起的故障,不予實(shí)行免費(fèi)保修。11.電控柴油機(jī)的一些零部件在外觀上與歐柴油機(jī)相同或相似,如噴油器、高壓油管、柴油濾清器、噴油泵螺栓等。嚴(yán)禁用其它型號(hào)的零部件替換。12.嚴(yán)禁自行拆卸或維修電控有關(guān)的零件。13.嚴(yán)禁用戶擅自拔插各接插件。14.嚴(yán)禁以水或任何清洗液沖洗柴油機(jī)。15.按規(guī)定放燃油預(yù)濾器積水、更換預(yù)濾器濾芯總成和精濾器濾芯總成。

5、16.拆卸蓄電池和斷開蓄電池主開關(guān)之前,確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)已關(guān)閉。17.柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)故障診斷開關(guān)處于關(guān)閉位置,然后才能起動(dòng)和運(yùn)行。故障診斷開關(guān)只供讀取故障碼時(shí)使用。18.嚴(yán)禁隨意更換排氣制動(dòng)碟閥。19.根據(jù)包裝箱外的注意事項(xiàng)進(jìn)行吊裝、運(yùn)輸,貯存柴油機(jī)的環(huán)境應(yīng)通風(fēng)、干燥、清潔、無(wú)腐蝕性物質(zhì),柴油機(jī)有效封存期見柴油機(jī)包裝箱上注明。20.柴油機(jī)的標(biāo)牌含有柴油機(jī)的基本信息包括:標(biāo)定功率、標(biāo)定轉(zhuǎn)速、系列號(hào)、生產(chǎn)日期、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。YC6L-42共軌系統(tǒng)柴油機(jī)柴油機(jī)標(biāo)牌位于缸蓋罩頂面。21.柴油機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)(如下圖還打印在氣缸體下緣中間的平臺(tái)上。22.安全警告包括:敬告用戶、曲軸轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)動(dòng)危險(xiǎn)及高溫危險(xiǎn)

6、,分別貼在柴油機(jī)的缸蓋罩、離合器殼、缸蓋罩靠排氣管側(cè)。23.包裝箱內(nèi)隨帶下列隨機(jī)文件(使用說(shuō)明書、隨機(jī)備件清單、隨機(jī)工具清單、合格證、裝箱清單,用戶開箱后應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)。目錄1產(chǎn)品特點(diǎn)2柴油機(jī)所用燃油、機(jī)油2.1柴油機(jī)所用燃油2.2柴油機(jī)所用機(jī)油3柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)3.1氣缸體3.2氣缸蓋及氣缸墊3.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)4柴油機(jī)的使用和維護(hù)保養(yǎng)4.1柴油機(jī)的使用04.1.1.1電控柴油機(jī)基本操作4.1.1.2燃油抽空后的重新加注方法4.1.1.3SCR系統(tǒng)的使用4.1.1.4電控柴油機(jī)的故障指示燈4.1.1.5玉柴電控歐柴油機(jī)日常使用注意事項(xiàng)4.2柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)4.2.1柴油機(jī)的磨合4.2.2柴油機(jī)的維

7、護(hù)保養(yǎng)4.2.3柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)匯總表1.產(chǎn)品特點(diǎn)YC6L-42共軌系統(tǒng)柴油機(jī)是玉柴在YC6L-30型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上自主開發(fā)而成的。該柴油機(jī)采用高壓共軌電控噴射技術(shù)和選擇性還原催化技術(shù),具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,排放達(dá)國(guó)4標(biāo)準(zhǔn):與德國(guó)著名的F E V柴油機(jī)技術(shù)公司共同設(shè)計(jì)和開發(fā)的全新機(jī)型,采用世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手段,結(jié)合玉柴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。良好的動(dòng)力性:爬坡能力強(qiáng),加速性好,功率達(dá)243k W(330馬力。良好的經(jīng)濟(jì)性:柴油消耗率低、機(jī)油消耗率低良好的舒適性:振動(dòng)小、噪聲低廢氣排放達(dá)到國(guó)4排放法規(guī)要求適用性強(qiáng),是豪華客車、城市公交車和各種重型車?yán)硐氲膭?dòng)力可靠性好,使用壽命長(zhǎng)歐洲風(fēng)格的外

8、觀,結(jié)構(gòu)緊湊,比重量小,體積功率大2.柴油機(jī)所用燃油、機(jī)油2.1.1.燃油為了使柴油機(jī)擁有更高的可靠性和更低油耗,燃油應(yīng)選用符合GB252-2000輕柴油規(guī)定的清潔輕柴油,并隨著地區(qū)環(huán)境氣溫的不同而選用不同牌號(hào)的清潔柴油,一般夏季選用0號(hào),冬季氣溫在-5以上時(shí)選用-10號(hào),當(dāng)氣溫在-14以上時(shí)應(yīng)選用-20號(hào),當(dāng)氣溫在-29以上時(shí)應(yīng)選用-35號(hào)。燃油的指標(biāo),黏度:40C時(shí)為1.35.8厘沲十六烷值:環(huán)境溫度高于0C時(shí),不低于40低于0C時(shí),不低于45含硫量:不超過0.5質(zhì)量百分比水和沉積物:不超過0.05體積百分比濁點(diǎn):低于燃油所要工作的最低環(huán)境溫度6 C 用戶請(qǐng)注意:為確保您購(gòu)買的燃油品質(zhì)滿足

9、以上的要求,避免燃油中可能存在的雜質(zhì)和水分對(duì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)零部件的影響,玉柴要求用戶到正規(guī)加油站購(gòu)買燃油。有條件的用戶,最好自備一個(gè)加裝燃油濾清器的儲(chǔ)油罐。買來(lái)的柴油先在罐中存放兩天,待雜質(zhì)和水分沉淀以后再取出使用。儲(chǔ)油罐要定期排除沉淀下來(lái)的雜質(zhì)和水分并更換加裝的濾清器。2.1.2.機(jī)油YC6L-42共軌系統(tǒng)柴油機(jī)是一種高壓噴射電控柴油機(jī),零部件精度很高,因此對(duì)機(jī)油的選用要求也較高,必須選用CF級(jí)以上級(jí)別的柴油機(jī)用機(jī)油,見下表:本機(jī)要求機(jī)油工作溫度(90116,正常工作時(shí)機(jī)油壓力為(0.30.6 MPa,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)不低于0.1MPa。選擇機(jī)油時(shí),一定要注意兩個(gè)指標(biāo),一個(gè)是機(jī)油的黏度指標(biāo),即所

10、說(shuō)的15W -40或10W-30。另一個(gè)是性能等級(jí)指標(biāo),即所說(shuō)的性能等級(jí)的CF4,CG4等。玉柴柴油機(jī)要求使用多級(jí)粘度的潤(rùn)滑油,這是因?yàn)槎嗉?jí)機(jī)油適合的溫度工作范圍比較大,這樣在早晚溫差比較大的地區(qū),柴油機(jī)工作溫度變化比較大的時(shí)候,柴油機(jī)需要跨不同溫度地區(qū)工作的情況下,以及較長(zhǎng)的季節(jié)范圍內(nèi)其機(jī)油的粘度都可以滿足柴油機(jī)正常工作的需要。還有一個(gè)重要的因素是,單級(jí)機(jī)油的消耗率比多級(jí)機(jī)油高大約30%。機(jī)油的等級(jí)代表了機(jī)油添加劑的水平,對(duì)于重載荷的柴油機(jī),對(duì)其起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑,由于添加劑會(huì)隨著時(shí)間逐漸消耗,因此要選用足夠等級(jí)的機(jī)油,才能保證柴油機(jī)在整個(gè)換油周期內(nèi)都可以得到可靠的保護(hù)。圖1

11、氣缸3. 柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)3.1. 氣缸體氣缸體采用開式結(jié)構(gòu),冷卻水可冷卻到缸套的最頂端的高溫部位,使活塞及頂環(huán)在上止點(diǎn)得到良好的冷卻,高位的套下支承有效地減小缸套的振動(dòng),小水腔、大流速的冷卻水使缸套和活塞組得到良好冷卻的同時(shí)減少了冷卻水帶走的熱量,使柴油機(jī)的熱效率大大提高。采用有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)機(jī)體結(jié)構(gòu)有效減小振動(dòng)和變形(圖1。氣缸體由HT250鑄造而成,是柴油機(jī)的基本骨架,頂面有26個(gè)螺孔,通過氣缸蓋螺栓固定氣缸蓋,底面有安裝主軸承蓋的螺栓孔。氣缸體右側(cè)(從前端看,裝有進(jìn)氣管、發(fā)電機(jī)、燃油濾清器、高壓油泵、高壓油軌及電控單元等。左側(cè)裝有氣泵、轉(zhuǎn)向泵、排氣管、增壓器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器、起動(dòng)

12、機(jī)等。氣缸體前端面是正時(shí)齒輪室,室內(nèi)裝有正時(shí)傳動(dòng)齒輪、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪、空壓機(jī)齒輪等。正時(shí)齒輪室與減振器上打有相應(yīng)的刻度標(biāo)志,用來(lái)檢查供油正時(shí)和配氣正時(shí)。氣缸體后端裝有飛輪殼和離合器總成等。氣缸體的下部裝有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的油底殼。安裝主軸承蓋時(shí),不能任意互換,方向不能反向。裝配主軸承螺栓前,應(yīng)在螺紋及頭部支承面加少量機(jī)油,擰緊螺栓時(shí)不允許一次擰緊到位,應(yīng)從中間開始,依次向兩端分4次輪流均勻擰緊。第一次擰緊力矩:3545N m第二次擰緊力矩:110130N m第三次擰緊力矩:190210N m第四次擰緊力矩:280300N m每擰緊一次,應(yīng)回轉(zhuǎn)曲軸,以檢查靈活性。3.2. 氣缸蓋及氣缸墊1氣缸蓋氣缸蓋

13、為每缸四氣門整體式缸蓋,剛性好,換氣充分,滿足了高功率、低排放的要求。每缸采用兩個(gè)進(jìn)氣門,兩個(gè)排氣門的四氣門結(jié)構(gòu)后,進(jìn)氣門總的通過斷面較大,充氣效率較高,排氣門的直徑適當(dāng)減少,使其工作溫度相應(yīng)降低,提高工作的可靠性。由于氣缸蓋螺栓所受的預(yù)緊力較大,為減少變形,保證密封可靠,對(duì)氣缸蓋螺拴擰緊力矩的大小及順序應(yīng)予嚴(yán)格控制,注意需分4次均勻擰緊,缸蓋螺栓擰緊后拉力應(yīng)大于130kN 。第一次擰緊力矩:3545N m第二次擰緊力矩:110130N m第三次擰緊力矩:190210N m第四次擰緊力矩:280300N m3氣缸墊氣缸墊采用鋼質(zhì)氣缸墊,具有良好的防止沖缸墊的性能。凡新機(jī)運(yùn)行完磨合期后,應(yīng)復(fù)緊缸

14、蓋螺栓到規(guī)定的力矩,以防漏水、漏油、沖缸墊。特別提醒:鋼質(zhì)缸墊一經(jīng)拆卸,也不能重復(fù)使用!3.3. 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)。其作用是把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),把燃?xì)庾饔迷诨钊系牧D(zhuǎn)變成曲軸的扭矩并對(duì)外輸出作功。曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要包括活塞、連桿和曲軸(圖6?；钊N與活塞采用間隙配合,裝配時(shí)不用加熱,注意連桿斜切口方向應(yīng)與活塞頂部燃燒室偏移方向相同?；钊麍D2氣缸蓋連桿組裝入缸套時(shí),活塞頂部燃燒室偏移方向及連桿斜切口方向應(yīng)在高壓油泵一側(cè),即連桿體上的向前標(biāo)志應(yīng)指向柴油機(jī)前端(圖5。連桿螺栓的擰緊力矩為16020 N m ,需分三次均勻擰緊。第一次:2040N m

15、第二次:80100N m 第三次:140160N m 4. 柴油機(jī)的使用和維護(hù)保養(yǎng)4.1. 柴油機(jī)的使用4.1.1. 電控柴油機(jī)基本操作1.活塞2.第一道氣環(huán)3.第二道氣環(huán)圖7 活塞環(huán)的安裝及閉口間隙的測(cè)量圖6曲柄連桿機(jī)構(gòu) 此處只是列出電控柴油機(jī)與傳統(tǒng)的機(jī)械泵柴油機(jī)不同的或應(yīng)加以注意的步驟、方法和注意事項(xiàng),其它步驟、方法和注意事項(xiàng)與與傳統(tǒng)的機(jī)械泵柴油機(jī)相同。注意事項(xiàng):相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式燃油系統(tǒng)而言,電控高壓共軌系統(tǒng)對(duì)燃油的清潔度要求更苛刻。-必須到正規(guī)的加油站加注清潔燃油。-不要讓加注后的燃油受到污染。-在需要拆裝燃油管路時(shí),必須保持手及所用工具清潔,避免燃油管路受到污染。4.1.2.燃油抽空

16、后的重新加注方法在燃油管路中的燃油被抽空,或需更換燃油濾清器或預(yù)濾器或油管等情況下,有空氣進(jìn)入油路中時(shí),必須將空氣完全排出,否則柴油機(jī)難于起動(dòng)。排空的步驟和注意事項(xiàng)如下:將燃油細(xì)濾器出口的螺母松開,以手泵排空直到燃油濾清器充滿燃油,出口沒有氣泡冒出再上緊出口的螺母。將各缸高壓油管連接噴油器的接頭松開,以手泵將高壓油管中的空氣排出,直至燃油流出再上緊接頭。排空完成后,將流出在柴油機(jī)和車架上的燃油擦拭干凈后才能起動(dòng)柴油機(jī)。禁止以起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)以排空。在排空的過程中應(yīng)避免燃油濺到排氣管、起動(dòng)機(jī)、線束(特別是接插件上,若不小心濺到,則須將燃油擦拭干凈。在排空操作的過程中必須保證燃油清潔免受污染。4.

17、1.3.S CR系統(tǒng)使用方法SCR系統(tǒng)是一個(gè)自動(dòng)控制的系統(tǒng),當(dāng)車輛的鑰匙開關(guān)處于ON檔,車輛電壓正常,相關(guān)管路連接正確,系統(tǒng)將在控制器的指揮下自動(dòng)排空、自動(dòng)化冰、自動(dòng)噴射作,不需人為干預(yù)。SCR系統(tǒng)基本免維護(hù),只要加注符合標(biāo)準(zhǔn)要求的添藍(lán),系統(tǒng)內(nèi)部終身免維護(hù)。用戶要做的就是保持系統(tǒng)外表干凈,電器接頭干燥即可。注意:避免添藍(lán)罐中添藍(lán)溶液液位低于最低液位的情況下工作,因?yàn)樘硭{(lán)噴嘴需要使用添藍(lán)溶液來(lái)冷卻,所以添藍(lán)罐中的添藍(lán)溶液過少的話會(huì)使噴嘴冷卻不足,從而導(dǎo)致噴嘴損壞。因?yàn)橥C(jī)后計(jì)量噴射系統(tǒng)要抽干管道中的殘液,以防結(jié)晶堵塞,所以點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉一分鐘后再斷開蓄電池總開關(guān)。4.1.4.電控柴油機(jī)的故障指示燈

18、(1 指示燈的位置,熄滅和點(diǎn)亮的說(shuō)明柴油機(jī)故障指示燈位于駕駛室前面板處,在無(wú)故障的情況下,故障指示燈應(yīng)該為不亮,在柴油機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候故障指示燈點(diǎn)亮。ECU故障碼: (2 故障指示燈變亮后的處理一旦故障指示燈點(diǎn)亮了,駕駛者應(yīng)將車盡快開到維修站進(jìn)行檢測(cè),不要帶故障運(yùn)行。注意:電控柴油機(jī)的故障并不一定是電子或電路的問題,在大多數(shù)情況下,故障仍然是與常規(guī)柴油機(jī)相同的機(jī)械和燃油管路方面的故障,此時(shí)故障指示燈不會(huì)點(diǎn)亮,操作者可根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。但當(dāng)故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r,一般表示出現(xiàn)了電子或電氣方面的故障。此時(shí)操作者如非經(jīng)過專門培訓(xùn)的維修人員,不要擅自維修,而是盡快到玉柴特約維修站進(jìn)行維修。在駕駛的過程

19、中發(fā)現(xiàn)故障指示燈點(diǎn)亮,在條件允許的情況下,改變一下油門開度使柴油機(jī)緩慢的加速和減速,如果駕駛感覺與正常情況下的感覺差別不大,那么說(shuō)明引起故障燈閃亮的故障不屬于嚴(yán)重故障,駕駛員可以根據(jù)情況決定是否立即維修,但時(shí)間不要拖太久,以免故障程度的進(jìn)一步加重;如果在做柴油機(jī)加速和減速的測(cè)試中,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速過渡不平順、變化速率比平時(shí)慢甚至油門不受控制,首先把車輛靠邊停下,然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),下車仔細(xì)觀察柴油機(jī)的油路、氣路和電路,看看是否有明顯的漏油、漏氣和線束的接插件脫落的現(xiàn)象。如果沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障,請(qǐng)不要自行拔插和拆卸有關(guān)部件,應(yīng)該立即把車輛開到維修站進(jìn)行專業(yè)維修。如果明顯存在以上現(xiàn)象,可以把這些管路重新上緊

20、和插上脫落的線束接插件,最后關(guān)閉柴油機(jī)倉(cāng),重新起動(dòng)柴油機(jī),原地測(cè)試怠速和加減速,如果問題依然存在,請(qǐng)及時(shí)到專業(yè)維修站進(jìn)行維修?？偟脑瓌t就是,當(dāng)故障燈點(diǎn)亮后,如果用戶檢查柴油機(jī)發(fā)現(xiàn)有明顯的油路、氣路和電路故障,用戶可以自行解決,如果沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障,并且不影響正常的駕駛,可以選擇合適的時(shí)間去維修站,如果存在的故障影響了正常的駕駛,必須立刻到維修站進(jìn)行維修,不要自行盲目的檢修。4.1.5.玉柴電控歐柴油機(jī)日常使用注意事項(xiàng)1、使用玉柴電控系列柴油機(jī)請(qǐng)注意在正規(guī)加油站加注國(guó)四柴油。2、加油或加添藍(lán)時(shí)注意不要混淆油箱和添藍(lán)罐(尿素罐。3、黃色故障燈亮代表柴油機(jī)有問題,白色故障燈亮代表后處理(SCR系統(tǒng)

21、有問題。故障燈亮?xí)r,請(qǐng)不要驚慌,柴油機(jī)電腦系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入安全保護(hù)狀態(tài),其會(huì)在柴油機(jī)到達(dá)危險(xiǎn)狀態(tài)前停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。待車輛回車隊(duì)后立即通知維修人員。4、注意儀表顯示屏上尿素溶液的液面高度,若低于20%時(shí)應(yīng)及時(shí)添加,不可以在尿素不足的情況下行駛。5、每行駛10000Km時(shí)應(yīng)檢查添藍(lán)罐內(nèi)的濾清器。注意不要讓異物進(jìn)入添藍(lán)(尿素溶液和燃油管路內(nèi)。6、保證蓄電池電壓在18V34V的范圍之內(nèi)。7、使用期間,應(yīng)檢查并保持管路連接正確可靠、無(wú)松動(dòng)、無(wú)滲漏。8、請(qǐng)不要在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)去擰松高壓油管接頭,以免被高壓油擊傷。9、不能隨意更換電控機(jī)相關(guān)的專用零部件,特別是噴油器、高壓油管、濾清器、單體泵螺栓、輸油泵。10、不

22、要自行拆卸或試圖維修電控有關(guān)的零件。不能隨意拔插各接插件。11、如電焊作業(yè)時(shí)應(yīng)將總電源關(guān)掉,再將柴油機(jī)電腦上和后處理電腦的接插件取下。12、切忌以水或任何清洗液沖洗電控系統(tǒng),用潔凈的軟布擦拭積累的油污與灰塵。13、須定期檢查、放掉燃油預(yù)濾器中的積水。4.2.柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)4.2.1.柴油機(jī)的磨合新柴油機(jī)需有2500km的磨合期,以使各運(yùn)動(dòng)件的配合性能進(jìn)一步提高,保證柴油機(jī)的工作可靠性及使用壽命。在磨合期間應(yīng)注意以下事項(xiàng):(1汽車起步前,柴油機(jī)要中低速運(yùn)轉(zhuǎn)暖機(jī)至少5分鐘。(2汽車起步后,不能急劇加大轉(zhuǎn)速,需緩慢加速。(3要經(jīng)常變換轉(zhuǎn)速,避免柴油機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)。(4要適當(dāng)換檔,防止柴油機(jī)低速

23、硬拖。(5經(jīng)常觀察機(jī)油,水溫表,保證柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)。(6避免高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(7車速限制對(duì)剛大修好的柴油機(jī),也需有2500km的磨合期,以保證各摩擦副的配合效果。2500km磨合期結(jié)束后,應(yīng)更換機(jī)油,更換機(jī)油濾清器濾芯。4.2.2.柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 注意:三級(jí)保養(yǎng)完成的柴油機(jī)應(yīng)有2500km磨合期,不能馬上高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以免損傷機(jī)件,影響使用壽命。日常維護(hù) 由于該型柴油機(jī)采用電控燃油噴射系統(tǒng)，因此在日常維護(hù)中應(yīng)該嚴(yán)格注意以 下幾點(diǎn)： （1）電氣部分的日常維護(hù) 電控燃油噴射柴油機(jī)的日常維護(hù)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 拔插線束及其與傳感器/執(zhí)行器的連接部分之前，切記首先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān) 與蓄電池總開關(guān)，然后才可以進(jìn)行柴油機(jī)電氣部分的日常維護(hù)； 定期用潔凈的軟布擦拭柴油機(jī)線束上積累的油污與灰塵， 保持線束及其與 傳感器/執(zhí)行器的連接部分的干燥清潔； 當(dāng)電氣部分意外進(jìn)水后，例如控制器或線束被水淋濕或浸泡，切記首先切 斷蓄電池總開關(guān)，并立即通知維修人員處理，不要自行運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)； 采用壓縮空氣（3bar）定期吹凈柴油機(jī)上的積塵，特別是控制器。 柴油機(jī)電控器件一定要保持干燥、無(wú)水、無(wú)油、無(wú)塵。 （2）燃油系統(tǒng)的日常維護(hù) 電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)對(duì)燃油清潔度