1、 ppt 制作 陳倩ppt 審查 侯湘怡講解人 張懷韌 出行者信息服務系統出行者信息服務系統引言引言 在我們日常生活中，上、下班、購物等都離不開交通，在我們日常生活中，上、下班、購物等都離不開交通，所以交通在社會經濟中的地位不斷提升。那么在當今的所以交通在社會經濟中的地位不斷提升。那么在當今的信息化社會中，如何應用先進的信息、通信技術使人們信息化社會中，如何應用先進的信息、通信技術使人們的出行變得更加方便、高效、安全呢？比如我們要從的出行變得更加方便、高效、安全呢？比如我們要從學學校校到到濱江道濱江道如果如果乘地鐵乘地鐵去的話，我們需要知道去的話，我們需要知道幾號幾號線可線可以到達？以到達？地

2、鐵地鐵的運行時刻表？如果的運行時刻表？如果坐公交去坐公交去的話，需要的話，需要知道道路的交通情況？出行者信息系統就是為解決這些知道道路的交通情況？出行者信息系統就是為解決這些問題而研究和開發的。問題而研究和開發的。為什么需要出行者信息服務系統為什么需要出行者信息服務系統出行者信息服務系統出行者信息服務系統 一、出行者信息服務系統綜述一、出行者信息服務系統綜述 二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 三、出行者信息系統的作用、特點與效果三、出行者信息系統的作用、特點與效果 四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系統的服務內容 五、出行者信息系統的技術進步

3、五、出行者信息系統的技術進步一、出行者信息服務系統綜述一、出行者信息服務系統綜述 概述概述 隨著交通運輸的發展，路網的運行效率和交通安全問題是目前中國乃至世界各國所面臨的重要問題。發達國家的ITS系統的發展已經證明先進的出行者信息系統的實施對于提高路網的運行效率和交通安全至關重要。出行者信息系統（ATIS）。該系統的目標是為出行者提供準確實時的地鐵、輕軌和公共汽車等公共交通的服務信息。系統的核心是通過電子出行指南來收集各種公共交通設施的靜態和動態服務信息，并向出行者提供當前的公共交通和道路狀況等，以幫助出行者選擇出行方式、出行時間和出行路線。一、出行者信息服務系統綜述一、出行者信息服務系統綜述

4、 含義含義顧名思義，出行者信息系統就是為出行者提供相關信息的系統。 ATIS是ITS的主要子系統之一。ATIS的主要功能是通過對出行信息進行采集、傳輸、處理和發布，讓出行者及時掌握交通動態，及時調整、優化出行計劃，減少不必要的交通延誤和擁堵。同時，由于出行者掌握了出行信息，使得出行行為和駕駛行為更加合理，從而有助于提高整個公路網的運行效率和交通安全。一、出行者信息服務系統綜述一、出行者信息服務系統綜述發展階段發展階段第一代系統稱為出行者信息系統（Traveler Information System, TIS），是在20世紀60年代末70年代初出現的計算機技術和交通監控系統的基礎上發展起來的。

5、最初的將通信技術進行信息發布。用于提高路網局部的通行能力，如嚴重擁擠的干道與干道的交叉口，或者由特別事件和交通事故引起阻塞的部分路口與路段等。發布手段：可變信息標志（Variable Message Signage，VMS）公路顧問廣播（Highway Advisory Radio，HAR）特點：特點：VMS和HAR是單向的通訊系統，用來向車輛傳遞通用出行信息，由出行者個人對信息進行篩選，選擇出對其有用的信息（如果有的話）。目前VMS仍是發布交通信息的重要手段。一、出行者信息服務系統綜述一、出行者信息服務系統綜述發展階段發展階段第一代系統：出行者信息系統（第一代系統：出行者信息系統（TIS）限

6、于計算機技術水平，主要依靠車輪傳感器和交通監控系統等各式限于計算機技術水平，主要依靠車輪傳感器和交通監控系統等各式各樣的傳感儀器和測量系統各樣的傳感儀器和測量系統 一、出行者信息服務系統綜述一、出行者信息服務系統綜述 發展階段發展階段第二代系統稱為先進的出行者信息系統（Advanced Traveler Information System, ATIS），它采用信息采集、傳輸、處理和發布方面的最新技術成果，可以為更廣泛的出行者提供多種方式的實時交通信息和動態路線誘導功能。發布手段：車載終端、蜂窩電話、有線電話、有線電視、大屏幕顯示和互聯網等。特點：特點：通信電子地圖、計算機和多媒體技術的高度發

7、展，使得先進的出行者信息系統為出行者提供個性化的出行幫助成為可能；ATIS著眼于提供出行者想要的信息，因而可以大大減少出行者對信息進行篩選的工作量（如裝有車載機的車輛可以進行出行起終點的輸入，然后查詢和選擇路線，其中路線的提供是出行者信息系統根據當前實時的道路信息進行計算的最短路徑）。二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 出行者信息系統下的系統構成出行者信息系統下的系統構成信息處理系統信息發布系統信息傳輸系統信息采集系統二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 出行者信息系統各系統間的結構框架出行者信息系統各系統間的結

8、構框架交通信息采集交通信息采集交通信息傳輸交通信息傳輸交通信息處理交通信息處理交通信息傳輸交通信息傳輸交通信息提供交通信息提供交通信息利用交通信息利用提高出行者方便性，提高出行者方便性，改善交通安全性，改善交通安全性，提高路網利用率提高路網利用率二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 出行者信息系統的工作原理1、交通信息采集公交時刻表和公交的運行狀態信息可以從公交管理系統獲得；大部分與道路有關的信息由檢測系統（車輛檢測器、攝像機、車輛自動定位系統等）采集；其他信息多具有靜態的性質，如地圖數據庫、緊急服務信息、駕駛員服務信息、旅游景點與服務信息等。2、交通信

9、息傳輸有線通信、無線通信3、交通信息處理采集來的交通信息經過交通管理中心的計算機處理（數據挖掘、數據融合等），提取出對出行者有用的交通信息。4、交通信息傳輸5、交通信息提供可變信息標志（Variable Massage Signal, VMS）、車載終端、蜂窩電話、有線電話、有線電視、大屏幕顯示和互聯網等。消費者可以在家中、辦公室、旅游車、商用車、公交車、公交車站中或利用隨身攜帶的個人通信設施完成這些信息的查詢、接收和交換。二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架ATIS的數據采集交通信息和服務中交通信息和服務中心心通信系通信系統統采集到的數據采集到的數據車

10、載系統采車載系統采集到的數據集到的數據信息是信息是ATIS有效運作的核心有效運作的核心二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 信息處理系統信息處理系統信息處理系統是信息的存儲、處理、管制中心，它是信息處理系統是信息的存儲、處理、管制中心，它是信息的中轉站，將原始信息處理轉化為使用者能直接接收信息的中轉站，將原始信息處理轉化為使用者能直接接收的信息。構建信息處理系統一個重要的要求是建立一個開的信息。構建信息處理系統一個重要的要求是建立一個開放系統，將它設計成在分布式客戶服務器計算環境中的服放系統，將它設計成在分布式客戶服務器計算環境中的服務器。這種選擇提供了

11、可良好發展的操作平臺、軟件、簡務器。這種選擇提供了可良好發展的操作平臺、軟件、簡便網絡以及已建立的標準接口，以增強其適應將來擴展的便網絡以及已建立的標準接口，以增強其適應將來擴展的靈活性。靈活性。二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 信息發布系統信息發布系統包括各種發布渠道、媒體、技術。信息信息發布系統包括各種發布渠道、媒體、技術。信息經處理系統后到達發布系統，由此將交通狀況相關信息發經處理系統后到達發布系統，由此將交通狀況相關信息發布給出行者、信息服務提供商等信息使用者。信息發布系布給出行者、信息服務提供商等信息使用者。信息發布系統包括標志牌、可變信息

12、板、可變限速標志、網頁、商業統包括標志牌、可變信息板、可變限速標志、網頁、商業電臺廣播、電臺廣播、HAR(HAR(公路資訊廣播公路資訊廣播) )、電視、車載導航系統、電視、車載導航系統、電話等方式。電話等方式。二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 信息傳輸系統傳輸系統包括各種信息傳輸介質，連接著上述三個系統，貫穿于信息流動的全過程。信息傳輸系統實體化后包括：電纜、光纖、微波、無線電波等信息傳輸方式。從信息的流向來看，它一般包括單向傳輸和交互傳輸兩種方從信息的流向來看，它一般包括單向傳輸和交互傳輸兩種方式。單向傳輸：如多數信息發布系統內式。單向傳輸：如多數

13、信息發布系統內(可變信息板、可變信息板、HAR等等)的信息是單向發布給信息使用者；交互式傳輸：如個性化的信息是單向發布給信息使用者；交互式傳輸：如個性化信息服務等信息是在使用者與發布系統之間進行交互傳輸的，信息服務等信息是在使用者與發布系統之間進行交互傳輸的，以完成信息的請求與反饋操作。以完成信息的請求與反饋操作。二、出行者信息系統的系統構成及結構框架二、出行者信息系統的系統構成及結構框架 信息的傳輸 信 息 中 心 衛 星 衛 星 衛 星 衛 星 車 載 設 備 三、出行者信息系統的作用、特點與效果三、出行者信息系統的作用、特點與效果出行者信息系統的作用有效的出行者信息系統有效的出行者信息系

14、統可以提供多種交通方式的出行計劃和路線引導，能為各種類型的駕駛員和其他出行者提供咨詢服務，允許出行者確認和支付所享用的服務，并具有個人報警功能。出行信息服務可以在出行前提供，也可以在出行中提供。其中，出行前的信息服務可以為出行者提供用于選擇出行方式、出行路線和出發時間的交通信息，包括道路條件、交通狀態與出行時間和公交信息等。出行者可以在家中、工作場所、停車場與換乘站、公交車站以及其他地點提出這種服務請求。在途出行者信息服務在旅途中為出行者提供交通信息，諸如交通狀態、道路條件、公交信息、路線引導信息以及不利的出行條件、特殊事件、停車場位置等信息。三、出行者信息系統的作用、特點與效果三、出行者信息

15、系統的作用、特點與效果出行者信息系統的作用先進的出行者信息系統的作用主要體現在以下幾個方面：提供區域范圍的相關信息，幫助出行者制定包括私家車、公家等不同雛形方式的出行計劃，出行計劃中甚至可以包括鐵路交通、水運交通和航空交通。基于實時交通信息的誘導服務能夠提供動態路線導航以及道路的行程時間等信息可以幫助駕駛員選擇最佳路線以躲避嚴重擁擠或其他不利的交通狀況。為用戶提供廣泛的咨詢服務，包括事故警告、延誤預告、在當前交通狀態下到達終點或換乘站（公交出行）的預計時間、不利的出行條件、交通方式之間的銜接及其時刻表、運營車輛（CVO）的限制（高度、重量等）、停車場信息、公交車站位置信息以及即將到達的收費站信

16、息等等。與區域交通管理系統的接口可以獲得高速公路和城市干道的交通信息、事故信息和道路信息，與區域公交管理系統接口可以獲得公交信息，包括公交時刻表和公交車輛運行狀態信息。這些信息可以與監視信息以及其他來源的實時信息融合，共同發揮作用。1、多種交通方式的出行計劃。多種交通方式的出行計劃。2、路線引導的信息服務。路線引導的信息服務。3、用戶咨詢服務。用戶咨詢服務。4、與相關系統接口。與相關系統接口。三、出行者信息系統的作用、特點與效果三、出行者信息系統的作用、特點與效果 出行者信息系統的特點出行者信息系統應該具備的特性主要體現在如下幾個方面：（1）提供的信息要及時、準確、可靠，要具有出行決策的相關性

17、 并具有市場前景；（2）為整個區域提供信息，這要求跨行政區的公共機構共同參與；（3）由訓練有素的人員操作；（4）容易與ITS其他系統相結合，如緊急事件管理系統、高速公路管理系統、交通信號控制系統、公交管理系統等，以便獲得大量的交通信息；（5）易于被出行人員使用和接通；（6）易于維護，不需要過高的運行成本和較長的操作時間；（7）最終用戶能夠承受所提供服務的費用。三、出行者信息系統的作用、特點與效果三、出行者信息系統的作用、特點與效果出行者信息系統的效果出行者信息系統應該滿足特定國家的發展目標，一般情況下，出行者信息系統的目標主要體現在六個方面：（1）促進以實時準確的交通狀態為基礎的出行方式選擇；

18、（2）減少出行者個體在多方式出行中的出行時間和延誤；（3）減輕出行者在陌生地區出行的壓力；（4）降低整個交通系統的行程時間和延誤；（5）通過公私合作降低交通系統的總成本；（6）減少碰撞危險和降低傷亡程度（如減輕出行者在陌生地區的精力分散程度）。三、出行者信息系統的作用、特點與效果三、出行者信息系統的作用、特點與效果出行者信息系統的效果另外通過實踐證明，出行者信息系統在出行時間、消費者滿意度、路網通行能力以及環境影響等方面具有顯著效益，也能夠減輕道路擁擠和減少交通事故的數量。美國運輸部報告的出行者信息系統的實施效果如下表所示。四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系統的服務內容 有效的出行者

19、信息系統需要建立廣泛的、便于使用的公共信息數據庫，如地理信息數據庫（電子地圖）、交通運行數據庫、公共交通信息數據庫、道路信息數據庫等。以這些數據庫為基礎，通過有線和無線通信系統，出行者信息系統可以為出行者提供以下六種主要服務。（1）出行前信息服務（2）行駛中駕駛員信息服務（3）途中公共交通信息服務（4）個性化信息服務（5）路線引導與導航服務（6）合乘匹配與預訂服務四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系統的服務內容（1）出行前信息服務出現前信息服務可使出行者在家里、單位、車內或其他出發地點在訪問出行前信息服務系統，以獲取當前道路交通系統和公共交通系統的相關信息，為確定出行路線、出行方式和出

20、發時間提供支持。該服務可隨時提供公交時刻表和公交線路、換乘站點、票價以及合乘匹配等實時信息，以鼓勵人們采用公交或合乘出行；還可以提供包括交通事故、道路施工、繞行線路、個別路段車速、特殊活動安排以及氣候條件等信息，出行者可以據此制定出行方式、出行路線和出發時間等。四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系統的服務內容（2）行駛中駕駛員信息服務通過視頻或音頻向駕駛員提供關于道路信息、交通信息和各種警告信息，幫助駕駛員修改出行路線，并為不熟悉地形的駕駛員提供向導服務。其中，道路信息包括預先向駕駛員提供的收費站、交叉口、隧道、縱坡、路寬、道路養護施工等前方道路條件，交通信息包括路網交通擁擠信息、交通

21、事故信息、平均車速與行程時間等動態信息，警告信息包括冰雪風霜等氣象信息和特殊事件信息。這些信息可以幫助在途駕駛員順利到達出行終點。四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系統的服務內容（3）途中公共交通信息服務利用先進的電子、通信、多媒體和網絡技術，使已經開始出行的公交用戶在路邊、公交車站或公交車輛上，通過多種方式獲取實時公交出行服務信息，以便乘客在出行中能夠對其出行路線、方式和時間進行選擇和修正。（4）個性化信息服務個性化信息是指滿足特定出行者個體需要的信息，通常涉及交通信息、公交信息和黃頁信息（例如旅游目的地、住宿）等，出行者可在任何地方通過交互式咨詢終端獲得這類信息。四、出行者信息系統

22、的服務內容四、出行者信息系統的服務內容（5）路線誘導及導航服務這是出行者信息系統提供的比較高級的服務形式，它利用先進的信息采集、處理和發布技術為駕駛員提供實時交通信息，并通過實時的路線優化和路線誘導達到減少車輛在途時間的目的。其中，路線優化是按照駕駛員、出行者和商業車輛管理者等用戶的特定需要確定最佳行駛路線的過程，用戶的特定需要包括路程最短、時間最短、費用最少等；而路線誘導是指運用多種方式將路線優化結果告知用戶的過程，路線誘導的方式包括語音、文字、簡單圖形和電子地圖等。四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系統的服務內容（5）路線誘導及導航服務駕駛員信息服務的發展:駕駛員的引導系統和車內標

23、志系統 駕駛員的引導系統主要為駕駛員提供實時的交通流狀況、交通事故、建筑情況、公共交通時刻表、氣候條件等信息。利用這些信息，駕駛員可以選擇最佳的行駛路線，出行者可以在中途改變其出行方式。車內標志系統主要提供與路面實際標志相同的車內標志，也可以包括道路條件的警告標志和一些特殊車輛的安全限速。四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系統的服務內容（6）合乘匹配與預定服務合乘匹配和預定服務是一種特殊類型的信息服務，出行者/駕駛員提出合乘請求后，由管理中心選擇最合理的匹配對象并通知用戶雙方或多方。這項服務可以提高車輛的實載率、降低出行總費用和道路擁擠程度。四、出行者信息系統的服務內容四、出行者信息系

24、統的服務內容另外，隨著3G時代的到來，為交通信息服務提供非常好的發展載體，獲取快捷的出行信息將成為社會普通百姓的日常行為，在這種形勢下ATIS的主要服務內容也可以包括以下內容：交通路況信息交通路況信息城市指路信息城市指路信息公交線路信息公交線路信息車輛違法記錄信息車輛違法記錄信息交通管制信息交通管制信息交通路網信息交通路網信息交通氣象信息交通氣象信息停車場信息停車場信息交通旅游信息交通旅游信息出租車調度信息出租車調度信息民航、火車、港口及長途汽車信息服務民航、火車、港口及長途汽車信息服務與出行有關的服務設施信息與出行有關的服務設施信息五、出行者信息系統的技術進步五、出行者信息系統的技術進步 傳

25、統的出行者信息系統通過道路交通標志與標線、交通廣播電臺、電視報刊等形式為出行者提供信息。這些信息通常是靜態的，雖然也有部分動態信息（如電臺提供的道路交通信息、電視臺發布的交通事故信息等），但系統性和實時性較差。先進的出行者信息系統（ATIS）運用先進的信息技術和通信技術，可以在多種場合、以多種方式向出行者提供質量高、實時性好的交通信息服務。五、出行者信息系統的技術進步五、出行者信息系統的技術進步相比之下，ATIS的技術進步體現在以下幾個方面：（1）信息發布手段的視覺化（2）無線電廣播技術的更新（3）雙向通信技術的廣泛應用（4）信息的實時性不斷提高（5）信息的復雜程度日益增強五、出行者信息系統的技術進步五、出行者信息系統的技術進步（1）信息發布手段的視覺化ATIS除了利用無線電廣播、電話咨詢等技術發布語音交通信息外，還普遍運用Internet網頁、交換電視、車載單元顯示屏和合作VMS來發布信息。例如，美國1996年亞特蘭大夏季奧運會期間使用的“亞特蘭大出行者信息showcase”項目，將100個車載設備及250個個人通信設備提供給外來用戶，在CrownPlaza飯店的300個房間設有交互電視，并采用互聯網網頁提供相關的出行信息。五、出行者信息系統的技術進步五、出行者信息系統的技術進步（2