1、精選優質文檔-傾情為你奉上云南省巧家縣S206支線砍德至包谷垴至碉樓（巧家段）恢復重建工程涵洞工程專項施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵二十四局集團有限公司巧家8·03地震重建砍碉公路項目經理部二一六年三月一日專心-專注-專業目錄一、工程概況1 1.1工程概述11.2編制依據1二、施工要點及注意事項2三、施工準備工作2四、施工方案及工藝34.1施工順序34.2施工測量34.3基坑開挖34.4基礎、臺身施工44.5臺帽施工64.6蓋板的預制、運輸和安裝74.7洞口八字墻94.8臺背回填9 五、工程質量保證措施105.1施工技術交底105.2嚴格執行質量標準10六、雨

2、季施工措施11七、安全保證措施117.1 安全生產的原則和目標127.1.1 安全生產的方針127.1.2 原則127.1.3 目標127.2 安全措施12八、環境保護措施13涵洞工程專項施工方案一、工程概況1.1工程概述本項目所經區域為昭通市巧家縣包谷垴鄉，其中砍德至包谷垴段，起點K0+000位于巧家縣砍德與會澤縣紙廠鄉交界處，終點K28+922.178位于包谷垴鄉,順接老店至包谷垴至天牛橋公路，路線全長：28.498公里（斷鏈：423.782米）。主要控制點有：包谷垴村、青山村、大水井、大灣子、砍德。本項目為四級公路：設計速度為20Km/h。蓋板涵涵身采用M10漿砌片石，蓋板采用C30混凝

3、土、臺帽采用C30混凝土，暗板涵帽石采用C20混凝土，明板涵帽石采用C30混凝土。基礎采用M10漿砌片石，涵底鋪砌采用C20混凝土，洞口構筑物采用M10漿砌片石。1.2編制依據 2.1公路工程技術標準 JTG B01-2014 2.2公路橋涵設計通用規范 JTG D60-2004 2.3公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004 2.4公路橋涵地基與基礎設計規范 JTG D63-2007 2.5公路橋涵養護規范 JTG H11-2004 2.6公路涵洞設計細則 JTG/T D65-04-2007 2.7.云南省農村公路工程技術標準二、施工要點及注意事項 1、組織施工人員進

4、場，并進行合理的分工。 2、項目部測量人員對涵洞的平面位置進行準確的放樣后，施工人員注意保護好控制樁。 3、根據圖紙要求，做好測量放線工作。 4、基礎塊石表面人工整平后，放好軸線、邊線、其他尺寸位置線，并復核標高。 5、 毛石應按實要數量堆放于砌墻部位附近；規格和數量在砌筑前組織人員集中加工，按不同規格分類堆放、堆碼，以備使用。 6、選擇好施工機械，包括垂直運輸、水平運輸、和料石安裝等小型機械，盡量減輕人工搬運的笨重體力勞動，以提高工效。 7、 砌筑砂漿應由現場施工員根據配合比要求確定水泥、砂投入量。三、施工準備工作 1、組織施工人員及技術人員進場。 2、將施工場地進行清理與平整。 3、根據建

5、設單位提供的、并得到監理和建設單位復核認可的導線控制點和高程控制點，項目部測量人員按照設計圖紙對涵洞的平面位置進行準確的放樣。 4、施工機械準備到位。 5、對所使用材料進行試驗。 6、對材料配合比進行試配。 7、由項目部技術人員對施工隊伍進行技術交底。四、施工方案及工藝4.1施工順序施工準備測量放線基坑開挖報檢復核基礎、臺身施工臺帽施工蓋板預制、運輸和安裝砌筑洞口八字墻臺背回填4.2施工測量 準備工作完成后，用全站儀根據設計圖紙測設出涵洞的中軸線及基坑開挖線并打出控制點，測量出各點的高程，確定下挖深度，經復核無誤后，將測量詳細資料及結果報業主及監理工程師進行復核。4.3基坑開挖 1、基坑開挖采

6、用機械施工，挖掘機開挖配合自卸汽車轉運。為防止機械超挖，施工時派出專門的測量人員及時測其基底高程，開挖線周邊和設計基底高程各預留20cm，最后再用人工開挖到圖紙設計標高，基坑開挖時根據土質情況，坑壁應按合適的坡度進行開挖，以防止塌方。 2、基坑開挖至圖紙設計的基底標高后，如果發現開挖后的基坑出現軟土地基或地基承載力不能達到設計和施工規范的要求時，及時報監理及設計單位，最后按設計單位提供的方案進行處理。處理后的基坑經檢測達到設計要求，方能進行下道工序。 3、開挖施工中，基礎挖方的各側面應始終予以可靠的支撐。 4、施工時基坑周圍應作好排水措施，基坑周邊各挖一條30cm×30cm的排水溝，

7、將水引向其他可排水的地方，以防止基坑積水。經監理工程師驗收合格后的涵洞基坑，應立即進行下一道工序的施工，以防雨水或地下水對坑底、壁侵蝕，造成基底承載力減低和坑壁坍塌。應注意將八字墻基坑提前一起開挖，為后續施工創造有利條件。4.4基礎、臺身施工 涵洞基礎、臺身采用M10漿砌片石，石料應采用質地堅硬，不易風化、無裂紋的石料，石料表面的污漬予以清除。片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm。片石強度等級符合設計要求，片石強度等級不小于M30。 1、基坑經監理工程師驗收合格后，用透水性好的砂礫填筑基礎墊層，并加以夯實。 2、基礎墊層完成

8、后，根據基礎的中心線放出里外邊線，掛線分層、分段砌筑，每層高約300400mm。砌筑方法采用鋪漿法，用較大的平毛石，先砌轉角處、交接處，再向中間砌筑。砌前應先度擺，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齊，斜口朝內，逐塊臥砌坐漿，使砂漿飽滿。石塊間較大的空隙應先堵塞砂漿，后用碎石嵌實。嚴禁先填塞小石塊后灌漿的做法。灰縫寬度一般制在2030mm左右，鋪灰厚度4050mm。 3、砌筑時，石塊上下層應互相錯縫，內外交錯搭砌，避免出現重縫、干縫、空縫和孔洞，同時應注意擺放石塊，以免砌體承重后發生錯位、劈裂、外鼓等現象。 4、如砌筑時毛石的形狀和大小不一，難以每層砌平，亦可采取不分層砌法，每隔一定高

9、度大體砌平。 5、在轉角及交接處應用較大和較規整的垛石相互搭砌，并同時砌筑，必要時設置鋼筋結條。如不能同時砌筑，應留階梯形斜槎，其高度不應超過1.2m不得留鋸齒形直槎。 6、毛石每日砌筑高度不應超過1.2m，正常氣溫下，停歇4h后可繼續壘砌。每砌34層應大致找平一次，中途停工時，石塊縫隙內應填滿砂漿，但該層上表面須待繼續砌筑時再鋪砂漿。砌至設計高度時，應使用平整的大石塊壓頂并用水泥砂漿全面找平。 7、石墻勾縫應保持砌合的自然縫，一般采用平縫或凸縫。勾縫前應先剔縫，將灰漿刮深2030mm，墻面用水濕潤，再用1：1.53.0 水泥砂漿勾縫。縫條應均勻一致，深淺相同，十字、丁字形搭接處應平

10、整通順。 8、沉降縫的處理：沉降縫的設置根據設計圖紙洞身每墻4-6米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線，墻身根據沉降縫的設計長度分段砌筑。砌筑時先在沉降縫位置處用竹膠板或鋼模板作擋塊，等到砌體達到一定強度后，拆除竹膠板或鋼模板擋塊，在沉降縫位置處貼上泡沫板。待臺身完成后，統一在縫內填以瀝青麻絮。沉降縫外側用瀝青浸制麻筋填塞深5CM，內側以水泥砂漿填塞身。在沉降縫外面敷設30cm寬的四層瀝青浸制麻布和并用粗鉛絲綁扎。4.5臺帽施工 1、模板支護：模板采用尺寸標準、表面平整光潔的鋼模板。模板必須保證其表面平整。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易

11、粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝時應在模板接縫處采取粘貼雙面膠帶或其他防漏漿措施，板縫間不得漏漿。安裝模板時，為防止模板移位變形，應在模板外側搭設鋼管支架，對模板用方木配合鋼管支架支撐固定。臺身、臺帽的側模之間設置拉桿固定。模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行自檢，發現模板有超過允許偏差值的，應及時糾正。合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑。 2、混凝土澆筑：混凝土澆筑前應再次對支架、模板進行檢查，模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發生離析，在澆筑時

12、，混凝土自由傾落高度不超過2米，超過2米時，通過設置串筒下落。混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，大致水平，分層振搗。 混凝土的振搗采用插入式振搗棒分層振搗，移動間距不超過振搗棒作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。混凝土振搗時間不宜過長，但也不能過短，一般的標志是混凝土達到不再下沉、無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現水泥漿為止。當發現表面浮現水層，應立即設法排除，并檢查發生的原因。 混凝土澆注連續進行，因故間斷時其間斷時間應小于前層混凝土初凝時間。施工時應嚴格控制模板變形，準確控制外形尺寸，并派專人在四周觀察，防止漏漿、跑模，以保持線形直順。混凝土澆注完成后，收漿后盡

13、快養護。混凝土的養護用土工布覆蓋灑水養護，并且要求土工布始終保持濕潤，養護時間不得少于7天。4.6蓋板的預制、運輸和安裝1、蓋板預制：場地平整及底模。選擇好預制場地，采用5mm以上的鋼模板作為預制構件底模，并且拼縫應焊接后磨平。處理好模板的交接處，確保預制板在該位置沒有明顯痕跡。側模板。邊模采用6mm厚鋼板制作成大塊鋼模，兩側使用角鋼支架并采用穿銷式鋼拉桿連接固定。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度。模板加固合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑。鋼筋骨架的

14、綁扎。為防止鋼筋表面鐵銹，降低鋼筋與混凝土之間的粘接力，所以必須對鋼筋進行除銹。為保證加工鋼筋的準確和加快施工速度，蓋板的彎曲鋼筋加工采用鋼筋彎曲機來進行。對于小直徑的鋼筋由人工來加工。彎制成型的鋼筋，均要求尺寸準確，無翹曲現象。混凝土的拌和、澆筑。為嚴格控制混凝土的施工質量，對進場的施工原材料要有試驗室的檢測報告。對于不合格的原材料堅決不用。嚴格按試驗室提供的施工配合比進行配料，采用強制式拌合機在拌和站集中拌和。混凝土拌好后，用運輸車轉運到澆筑現場，用人工入模，按順序進行澆注。在砼運輸過程中要防止砼發生離析現象，如發生離析，對砼要進行二次攪拌。從加水拌和至入模澆注的最長時間，應由試驗根據水泥

15、初凝時間及施工氣溫來確定，并應符合施工規范的要求。砼的澆注方法應經過監理工程師的批準。澆注前，全部模板和鋼筋應按設計要求進行全面檢查和清理，模內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。砼澆注中若因故必須中斷，間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑時間。每次澆筑要做砼試塊留樣，檢測強度。混凝土的養生。混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土用土工布覆蓋灑水養生。覆蓋灑水養生最少保持7天時間，期間混凝土表面保持濕潤。2、蓋板的運輸、安裝蓋板制作齡期達到7天以上,在混凝土強度達到設計強度的75%左右時,進行蓋板起吊碼堆和運輸,起吊的蓋板堆放到預制廠旁邊的堆放場,待涵臺砼強度達到設計強度的75%時

16、可以進行蓋板安裝,蓋板通過汽車運到施工現場,然后用吊車配合人工安裝到位。安裝蓋板前，應先在臺帽上鋪一層1cm厚的底漿找平，然后再鋪設一層1cm厚的油毛氈；提前標出蓋板的放置位置；安裝時，要注意與下部的沉降縫的對應，以及板端支護長度；安裝結束后，進行板位的精確調整，調整到位后，用小石子頂緊，再用M10水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙。4.7洞口八字墻施工前應按設計圖紙所示尺寸及位置放出八字墻的控制點坐標，并根據現場實際與放樣結果布設施工線。施工線布設應直順、美觀。八字墻分為基礎、墻身。4.8臺背回填涵洞經監理工程師驗收合格后進行涵背回填施工。按照相關規范、設計圖紙要求的臺背回填尺寸，采用透水性良好

17、的砂性土等對稱分層夯實。所有臺背填土必須分層填筑，因施工工作面較小，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實。在填筑過程中必須兩側對稱分層碾壓密實，層厚不得大于10cm，采用灌砂法檢測壓實度，壓實度須達到96%以上。嚴禁單側填土及使用大型碾壓機進行碾壓。施工過程中，當暗板涵洞涵頂覆土厚度小于0.5米時，以及明板涵洞涵頂鋪裝達到設計強度前，嚴禁任何重型機械和車輛通過。 五、工程質量保證措施5.1施工技術交底項目部總工組織，項目部技術、質量負責人具體負責。施工技術交底可按項目部技術、質量人員施工員（領工員）施工作業組二級進行，也可視具體情況按項目部技術、質

18、量人員施工員（包括領工員、施工作業組、勞務層）一級進行。施工技術交底采用交底會和書面交底相結合的方法。必須安排在施工前進行。交底的內容中必須包括施工工藝質量要求、具體措施、執行標準、允許偏差、檢驗方法等。5.2嚴格執行質量標準 1、認真執行質檢制度，認真負責完成每一道工序，施工作業班組嚴格按照規范進行施工，認真填寫各工序自檢單，報監理工程師驗收合格后方可進行下一工序施工。 2、認真執行技術交底制度，每一道工序，技術人員必須向施工員及施工班組進行交底，要有技術交底記錄。 3、認真做好原始記錄，數據準確，及時整理技術資料。嚴格原材料及各種材料的事前控制，不合格的材料不得進入施工現場。 4、堅持質檢

19、職責，質檢員參加技術交底，制定質量具體保證措施，督促施工班組嚴格按照操作規程施工，嚴格按交通部公路工程質量檢驗評定標準驗收評定。質檢員深入施工現場，發現問題及時解決，為工程質量創優提供準確無誤的質檢數據。六、雨季施工措施1、雨季施工，修好施工便道，硬化施工場地，保證晴雨天道路通暢。根據施工場地情況、人、機械設置防雨棚。2、利用天然排水系統和重新規劃排水，防止雨水淹沒道路。3、雨后運土時先測土壤含水量，對過濕的土壤采取措施避免過濕回填。4、雨季施工，剛砌好的砌體，采取覆蓋措施。5、注意材料的保管工作。6、必須進行的雨季施工時，施工場地、拌和場、運輸車都必須有遮雨棚。 7、施工集中人力分段突擊，本著干一段完成一段的原則。8、加強用電設施的防水措施，避免閘刀、線頭裸露。9、雨天做好現場檢查工作，加強對塌方的防治工作。10、適當縮小工作面，安排好現場的排水和交通。七、安全保證措施為保證安全文明施工，使本工程涵洞施工過程的安全管理工作都處于受控狀態，項目部將組建本分項工程的安全管理機構，建立安全生產管理體系，落實安全生產責任制，制定嚴格的安全保證措施，并在施工過程中嚴格實施。7.1 安全生產的原則和目標7.1.1 安全生產的方針認真貫徹“安全第一、預防為主” 的安全生產方針，及時消除安全