1、布村煤礦斜井人車管理制度布村煤礦斜井人車管理制度1、斜井人車定期試驗(yàn)制度1、使用中的人車防墜器，每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。2、使用中的人車防墜器，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。3、使用中的人車防墜器，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。4、使用中的人車防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。5、專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的，安全系數(shù)必須不小于13。2、人車司機(jī)崗位責(zé)任制1、負(fù)責(zé)人車的日常檢查，并做好記錄。2、指揮乘車人員有序上、下人車，做到先下后上，不得擁擠。3、負(fù)責(zé)檢查乘車人員及其所攜帶物品是否露出車外。4、負(fù)責(zé)檢查乘車人員是否帶煙火及其它易燃易爆物

2、品下井。5、開車前負(fù)責(zé)檢查人車防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌谩?、開車前負(fù)責(zé)通知絞車工、井上、井下信號(hào)工，做好人車運(yùn)行的一切準(zhǔn)備工作，在井上、井下信號(hào)沒有到位或者絞車工調(diào)速裝置失效的情況，嚴(yán)禁使用人車。7、開車前檢查遙控器是否有效，人車司機(jī)負(fù)責(zé)用遙控器發(fā)送信號(hào)，井上、井下、信號(hào)工不得越過(guò)人車司機(jī)直接向絞車司機(jī)發(fā)送信號(hào)，遙控器失靈情況下由人車司機(jī)通知井上、井下信號(hào)工發(fā)送信號(hào)。8、人車運(yùn)行時(shí)人車司機(jī)必須直視前方，發(fā)現(xiàn)障礙物及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。9人車司機(jī)必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。3、乘坐人車人員注意事項(xiàng)及規(guī)定1、聽從司機(jī)指揮、開車前必須掛上防護(hù)鏈2、人體及所攜帶的工具等物嚴(yán)禁露出車外。3、人車運(yùn)行和尚未到停車場(chǎng)，嚴(yán)禁上

3、下車。4、嚴(yán)禁帶煙火及其它易燃易爆物品下井。5、攜帶爆破物品的爆破員嚴(yán)禁乘座同一列人車上下井。6、嚴(yán)禁超載。7、人車掉道時(shí)，或發(fā)生其它意外情況，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，乘座人車人員應(yīng)聽從司機(jī)及管理人員指揮，嚴(yán)禁跳車。8、乘座人員應(yīng)做到先下、后上、不得擁擠。9、等候人車應(yīng)到候車巷道，不得在井底車場(chǎng)等候人車。4、人車的使用方法1、每班運(yùn)送人員前，必須對(duì)人車的連接裝置，保護(hù)鏈和制動(dòng)器進(jìn)行全面檢查。2、制動(dòng)座與車體之間的滑動(dòng)應(yīng)靈活可靠，壓板與車體應(yīng)有三到六毫米間隙，保證制動(dòng)座與車體之間的滑動(dòng)自如，使之列車連動(dòng)落閘后，列車向上提，制動(dòng)座應(yīng)能在下滑力的作用下，自動(dòng)回位。3、制動(dòng)座必須靠在最前面，不準(zhǔn)打斜以保證制動(dòng)行程和列車緊急制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。4、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動(dòng)。5、前后連桿在導(dǎo)向箱導(dǎo)套內(nèi)應(yīng)活動(dòng)靈活，閉鎖裝置應(yīng)可靠好用。6、緩沖木應(yīng)符合要求，緊固螺釘不應(yīng)松動(dòng)。7、為驗(yàn)證制動(dòng)器是否處于良好狀態(tài)，每班運(yùn)送人員前需在原在搬動(dòng)手動(dòng)搬把一次，檢查落閘情況，如遇問題，立即排除。8、人車進(jìn)入6°以上斜巷時(shí)，應(yīng)觀察錘式平道閉鎖的作用下是否抬起，以防止制