1、Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11第三章第三章 信號機信號機Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11第三章 信號機和信號表示器信號機和信號表示器主要內容：鐵路信號的分類信號顯示制度和方法信號顯示距離信號機的設置信號顯示意義Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-113第一節第一節 鐵路信號分類鐵路信號分類 一、按接收信號的感官分類1、視覺信號： 以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數目或數碼顯示等特征表示的信號。信號機、機車信號、

2、信號旗、信號牌、表示器、火炬等。2 2、聽覺信號、聽覺信號Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11信號顯示顏色的選擇信號顯示顏色的選擇 基本色：紅、黃、綠 輔助色：藍、月白、紫色（道岔表示器用） 藍燈作為調車禁止信號使用。白燈作為調車容許信號使用。紫色作為道岔表示器表示道岔直向開通的燈光。藍：禁止調車，附加在通過信號機上表示容許；月白：允許調車，或進站時引導Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 200

3、9-11第一節第一節 鐵路信號分類鐵路信號分類 二、按發出信號的機具能否移動分類二、按發出信號的機具能否移動分類1、固定信號2、手信號3、移動信號三、按信號機的三、按信號機的構造構造分為：分為：色燈信號機色燈信號機：用燈光的顏色、數目以及亮燈狀態表示信用燈光的顏色、數目以及亮燈狀態表示信號的含義，目前廣泛使用透鏡式，發展方向是組合式的色燈號的含義，目前廣泛使用透鏡式，發展方向是組合式的色燈信號機信號機臂板信號機臂板信號機：已經淘汰已經淘汰Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1173、按、按用途用途分為：分為： 信號機信號機：用來防護站內進

4、路、防護用來防護站內進路、防護區間、防護危險地點，具有嚴格的防護意區間、防護危險地點，具有嚴格的防護意義義 信號表示器信號表示器：對行車人員傳達行車或調對行車人員傳達行車或調車意圖，或對某些補充說明所用的器具，車意圖，或對某些補充說明所用的器具，沒有防護意義沒有防護意義4、按、按地位地位分為：分為： 主體信號機主體信號機：能夠獨立顯示信號能夠獨立顯示信號，指示列車或調車車列運行條件的，指示列車或調車車列運行條件的 復示信號機復示信號機復示信號機復示信號機調車信號機調車信號機Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1185、按停車信號的顯示意義

5、分為：絕對信號：顯示停止運行信號時，列車、調車車列必須無條件遵守的信號顯示容許信號：列車在列車信號顯示紅燈、顯示不明、燈光熄滅時允許列車限速通過，并隨時準備停車的信號Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-119 第二節信號顯示制度、顯示方式與方法第二節信號顯示制度、顯示方式與方法一、對信號顯示的基本技術要求一、對信號顯示的基本技術要求信號顯示應力求簡單明了，使行車人員易于辨認。信號應有足夠的顯示數目和顯示距離；1.信號顯示應具有較高的抗干擾能力，盡量減少受風沙、雨雪、迷霧和背景以及其它燈光的影響。Introduction to Railwa

6、y SignalBJTU-SEIE- 2009-1110二、信號顯示制度二、信號顯示制度1.進路制：以指示列車進入不同進路為原則的信號顯示制度特點： 信號機所指示的進路方向明確； 沒有明確的速度限制的含義； 適用于低速； 存在顯示復雜、適應性能差、顯示意義不夠確切等缺陷。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11112. 速差制：根據需要限制的速度等級來規定顯示數目和顯示根據需要限制的速度等級來規定顯示數目和顯示方法的制度方法的制度特點：特點：能采用較簡單統一的顯示方式，既能指示列車通過本信號機的運行速度，又能指示列車通過下一架信號機的運行

7、速度，成為地面信號顯示的發展方向。 速差制的速度級可概括為三級： 禁止通行v0 ； 減速運行v中； 準許按規定速度運行v規。 這三個速度也代表始、終端速度。1. Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1112顯示數目12345顯示意義顯示方式與方法始速終速vv規規vv規中vv規0vx中vx0黃燈點燈紅燈點燈綠燈滅燈速差制信號用色燈信號機的顯示方式與方法速差制信號用色燈信號機的顯示方式與方法 三、信號顯示的方式與方法三、信號顯示的方式與方法Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1113五、

8、信號顯示距離五、信號顯示距離列車從開始制動到完全停住這一段時間內所走行的距離，叫做制動距離。在我國鐵路規定制動距離為800m。 （1）進站、通過、遮斷、防護信號機，不得少于1000m。（2）高柱出站、高柱進路信號機，不得小于800m。（3）出站、進路、預告、駝峰信號機，不得少于400m。（4）調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許和引 導信號以及各種表示器，均不得少于200m。（5）因地形、地物影響信號顯示的地方，進站、通過、預 告、遮斷、防護信號機的顯示距離，在最壞條件下不 得小于200m。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11信

9、號機的命名信號機的命名1、進站信號機：是按列車運行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進站口） 2、出站信號機：是按列車運行方向，右下角加股道號。如X1，S5等，多車場先加入車場號再加股道號。 3、調車信號機：從列車到達方向順序編號，上行咽喉用雙數，下行咽喉用單數。如：D2，D9，多車場以百位表示車場。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-114、接車進路信號機：是按列車運行方向.如：XL，SL。當有并置或有連續布置的接車進路信號機則在其右下腳加序號XL1。 5、發車進路信號機：是按列車運行方向，右下角加車場號再加股道號。S3 6、預

10、告信號機：第一字母為，后面綴主體信號機編號。YS 7、通過信號機：以該信號機所在地點坐標公里數和百米數,上行為偶數下行為奇數。4053/5046Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11u 信號機的設置位置信號機的設置位置1 1、進站信號機進站信號機作用：防護車站，指示列車的運行條作用：防護車站，指示列車的運行條件，保證尖軌尖端接車進路的正確和安全件，保證尖軌尖端接車進路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設進站可靠，凡車站的列車入口處必須裝設進站信號機。信號機。設置：距離最外方進站道岔（順向為設置：距離最外方進站道岔（順向為警沖標）

11、大于警沖標）大于50m50m小于小于400m400m處。處。2 2、出站信號機出站信號機作用：防護區間，作為列車占用區間作用：防護區間，作為列車占用區間的憑證，指示列車能否進入區間；與發車的憑證，指示列車能否進入區間；與發車進路以及敵對進路相聯鎖，指示站內停車進路以及敵對進路相聯鎖，指示站內停車位置。發車線端部必須設置出站信號機。位置。發車線端部必須設置出站信號機。設置：警沖標外方設置：警沖標外方3.54m3.54m處。處。 防止側防止側面沖突。面沖突。出站信號機(帶進路表示器)警沖標Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11進站、出站、通

12、過信號機舉例進站、出站、通過信號機舉例 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11183、進路信號機進路信號機 作用作用：幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11194、通過信號機通過信號機作用：防護閉塞分區，指示列車能否進入運行前方的閉塞分區；防護閉塞分區，指示列車能否進入運行前方的閉塞分區； 通過信號機有通過信號機有三顯示三顯示的和的和四顯示四顯示的，故一般又常稱為三顯示的，故

13、一般又常稱為三顯示閉塞和四顯示自動閉塞閉塞和四顯示自動閉塞。 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11215、遮斷信號機遮斷信號機作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點進行防護。安全的塌方落石地點進行防護。設置：距離防護地點大于設置：距離防護地點大于50m50m處。采用方形背板，并在機柱涂黑處。采用方形背板，并在機柱涂黑白相間的斜線。白相間的斜線。遮斷信號機

14、顯示一個紅色燈光時，不準列車越過該信號機，不遮斷信號機顯示一個紅色燈光時，不準列車越過該信號機，不亮燈時，不起信號作用。亮燈時，不起信號作用。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11226、預告信號機預告信號機作用：預告進站、通過（指防護所間區間）、遮斷和防護等主體信作用：預告進站、通過（指防護所間區間）、遮斷和防護等主體信號的顯示。號的顯示。設置：半自動閉塞區段的進站信號機前設置：半自動閉塞區段的進站信號機前, , 與主體信號機距離大于與主體信號機距離大于800m800m（預告信號機為黃燈時，主體信號處于關閉狀態，為綠燈時（預告信號機為

15、黃燈時，主體信號處于關閉狀態，為綠燈時，主體信號處于開放狀態），在機柱上涂有黑白相間的標志，主體信號處于開放狀態），在機柱上涂有黑白相間的標志 。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11237、調車信號機調車信號機作用：指示站內各種調車作業作用：指示站內各種調車作業設置：有調車作業的集中聯鎖的車場。設置：有調車作業的集中聯鎖的車場。A:A:單置調車信號機單置調車信號機B:B:并置調車信號機并置調車信號機C: C: 差置調車信號機差置調車信號機D:D:盡頭型調車信號機：由牽出線、場間聯盡頭型調車信號機：由牽出線、場間聯絡線以及站內各種用途的

16、盡頭線，向聯鎖區的入絡線以及站內各種用途的盡頭線，向聯鎖區的入口處裝設的調車信號機口處裝設的調車信號機 。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1124調車信號機舉例調車信號機舉例 Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-11258、駝峰信號機駝峰信號機作用：在駝峰調車場的峰頂上，用來指示調車車列能否作用：在駝峰調車場的峰頂上，用來指示調車車列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設置的信號機。向峰頂推送和用多大速度推送而設置的信號機。 Introduction to Railway Signa

17、lBJTU-SEIE- 2009-11269、復示信號機復示信號機 作用：作用：出站及發車進路信號機，因受地形、地物影響，出站及發車進路信號機，因受地形、地物影響，達不到規定的顯示距離時，應設置復示信號機。達不到規定的顯示距離時，應設置復示信號機。 顯示：顯示：復示信號機顯示一個復示信號機顯示一個綠色燈光綠色燈光時，表示出站或發車時，表示出站或發車進路信號機在開放狀態。進路信號機在開放狀態。Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1127信號表示器的設置信號表示器的設置1 1、進路表示器進路表示器：設在出站以及發車進：設在出站以及發車進路兼出

18、站信號機上，指示發車進路開通路兼出站信號機上，指示發車進路開通的方向。的方向。2 2、發車表示器發車表示器：反映列車出發時，車：反映列車出發時，車站值班員是否向運轉車長發出了發車信站值班員是否向運轉車長發出了發車信號，或運轉車長是否向司機發出了發車號，或運轉車長是否向司機發出了發車信號（月白燈）。信號（月白燈）。3 3、線路表示器線路表示器：調車場的編發線上，：調車場的編發線上，用于設有線群出站信號機的地方，補充用于設有線群出站信號機的地方，補充說明哪條線路發車。說明哪條線路發車。4 4、調車表示器調車表示器：指揮調車人員進行調：指揮調車人員進行調車車Introduction to Railway SignalBJTU-SEIE- 2009-1128進路表示器舉例進路表示器舉例 線路表示器舉例線路表示器舉例 Introduction to Railway Signa