1、西部開發省際公路通道重慶至長沙公路洪安（湘渝界）至上官橋段 H10合同段 S4-1西部開發省際通道重慶至長沙公路洪安（湘渝界）至上官橋段路基路面及排水施工圖設計說明重慶交通科研設計院- 8 - 一、初步設計批復及施設外業驗收會議紀要的執行情況對西部開發省際通道重慶至長沙公路洪安（湘渝界）至上官橋段初步設計審查意見的執行情況如下：1 路基2 路面執行初步設計審查意見，維持初設面層結構不變，即表層采用4cmSBS改性AC-13C瀝青混凝土，中下面層采用5cmAC-16C與7cmAC-20C的瀝青混凝土結構，中短隧道采用復合式路面，根據重慶市高發司對重慶待建高速公路隧道鋪裝的要求，本線特長隧道由原水

2、泥混凝土路面調整為復合式路面。五、路基、路面排水系統及防護工程設計1 路基、路面排水系統1.1 路基排水系統1.2 路面排水系統 行車道路面排水：一般路段的雙向路拱橫坡為2，路面雨水可經坡面漫流直接匯入填方排水溝或挖方邊溝。超高路段的彎道內側采用超高橫坡直接將水排出路面，彎道外側路面雨水經超高橫坡排入匯水溝，匯水溝縱向流經50m再通過15cm橫向短管進入中央分隔帶集水井。 整體式路基中間帶排水：中間帶匯水通過種植土豎向滲入下底32cm，上底72cm，高度40cm的縱向梯形碎石盲溝，為加大過水面積，盲溝底部縱向鋪設10cm透水軟管，碎石盲溝匯水縱向流經50m（超高段）或100m（一般段）進入中央

3、分隔帶集水井。集水井采用圓形明井，集水井凈高100cm，內徑72cm，底部與井壁采用M7.5漿砌C20預制砼塊，頂部現澆C20井帽，擱10cm預制井蓋。中間帶與超高外側匯水溝的匯水進入集水溝后再通過15cm的砼封PVC-U管橫向排出路基，在反向超高等特殊路段當橫向排水管出口低于邊溝底面高程時，可利用路線縱坡形成合成坡度將水排入邊溝。 分離式路基中間帶排水：對于隧道進出口的分離式路基，寬度漸變的中間帶兩側為1：10的路基綠化坡面，坡面（與超高路面）的匯水通過設置在中間帶中部的弧形排水溝匯集，縱向每間隔50m（超高路段）或100m（一般路段）進入分離式中間帶雙室集水井（單室：60cm×6

4、0cm×110cm，頂面培土綠化），再通過30cm的砼封PVC-U管橫向排出路基。 路肩排水：硬路肩的路拱橫坡與排水方式均同于車行道；土路肩橫坡為4，表面鋪草皮綠化。填方路段土路肩回填種植土，外側用磚砌加固。縱向每隔5m設置寬25cm的土路肩橫向砂礫盲溝，路面結構層間水可滲入砂礫盲溝再經磚砌的預留泄水孔排出；挖方路段土路肩采用種植土回填，部分路表水及路面結構層間水在蓋板邊溝處則通過溝壁預留橫向水管排入邊溝。七、路面設計1 技術規范1.1 公路瀝青路面設計規范 JTJ 014-971.2公路瀝青路面施工技術規范 JTG F40-20041.3公路路面基層施工技術規范 JTJ 034-2

5、0001.4公路路基施工技術規范 JTJ 033-951.5公路水泥混凝土路面設計規范 JTJ D40-20021.6公路水泥混凝土路面施工技術規范 JTG F30-20031.7工程建設標準強制性條文（公路工程部分）如在提交正式設計至工程開工這一過程中出現規范更新，則以上所列的相應舊規范應廢止，施工技術要求及其質量控制與檢測均以最新發布的規范為準。2 設計原則2.1 路面結構主線路面面層采用三層瀝青混凝土結構，互通立交匝道及其連接線采用雙層瀝青混凝土路面；主線收費廣場、互通立交收費島采用水泥混凝土路面。被交叉與改線二級公路采用瀝青碎石路面，被交叉與改線四級公路采用水泥混凝土路面。全線基層均采

6、用水泥穩定級配碎石結構，墊層均采用未篩分水泥碎石結構。2.2 橋面鋪裝主線與互通立交匝道橋梁鋪裝采用與路基段相同的雙層瀝青混凝土結構，下部采用防水混凝土調平層，支線上跨橋梁采用水泥混凝土面層。2.3 隧道鋪裝所有隧道均采用復合式路面，復合式瀝青面層采用與路基段相同的雙層瀝青混凝土結構。3 設計標準3.1 標準軸載：BZZ-1003.2 設計車速：80km/h3.3 設計初始年：2010年3.4 設計年限：15年（瀝青路面）、30年（水泥路面）4 設計參數4.1 自然條件 自然區劃：V3區 氣候分區：1-4-1區 自然條件本線位于三西、貴州山地過濕區，沿線主要分布沉積巖，土質覆層較薄，地面蓄水豐

7、富，挖方路基排水問題比較突出。當地屬亞熱帶濕潤季風氣候區，冬暖夏熱，雨量充沛，濕度大，路線經行區域全年平均氣溫150C16.50C，極限最高氣溫為39.60C，最低氣溫-8.50C，多年平均降雨量1151.51181.5mm。4.2 交通量與設計彎沉路面計算用交通量數據來源于西部開發省際公路通道重慶至長沙公路酉陽至洪安段工程可行性研究報告。 計算車型組成中貨:大貨:拖掛:大客 38:26:2:34 NJ-131 : EQ-140 : JN-362 : XMQ6115 交通量增率：110.9（20102015），29.1（20152020），39.2（2020年以后） 瀝青砼路面初始年標載次數：

8、1,724次累計當量軸次：10,366,520次設計彎沉：23.7（0.01mm） 水泥砼路面初始年標載次數：635次累計當量軸次： 9,049,261次強度控制指標fcm：5.0 Mpa4.3 材料計算參數表7-1 材料計算參數表材 料 名 稱150C回彈模量(Mpa)200C回彈模量(Mpa)劈裂強度(Mpa)容許應力 （Mpa）細粒式密級配改性瀝青砼表層200014001.20.44中粒式密級配普通瀝青砼中層180013001.00.36中粒式密級配普通瀝青砼下層160012000.80.29水泥穩定級配碎石基層 （5.5%）13500.450.23水泥穩定級配碎石底基層 (4%)100

9、00.350.18未篩分水泥碎石墊層填土路基（挖方路基） 35（40）注：容許應力中的抗拉強度結構系數按主線累計標準軸次計算。5 結構組合根據路面設計專用程序的計算結果，考慮沿線路面材料分布及國內路面施工技術與經驗，并結合初步設計審查意見，確定本線的路面結構組合如下：5.1 主線路面4cm SBS改性AC-13C5cm AC-16C7cm AC-20C0.8cm 改性乳化瀝青稀漿封層22cm 水泥穩定級配碎石基層 23cm 水泥穩定級配碎石底基層20cm 未篩分水泥碎石墊層路面結構總厚度H=81.8cm，在瀝青面層之間設置改性乳化瀝青粘層，基層頂面設置液體瀝青透層。5.2 互通立交匝道路面4c

10、m SBS改性AC-13C5cm AC-16C0.8cm 乳化瀝青稀漿封層20cm 水泥穩定級配碎石基層20cm 水泥穩定級配碎石底基層20cm 未篩分水泥碎石墊層路面結構總厚度Hz=64.8cm，粘層、透層的設置均與主線路面相同。5.3 橋面鋪裝4cm SBS改性AC-13C5cm AC-20C混凝土防水劑涂層10cm C50防水纖維砼調平層鋪裝總厚度Hb=10cm，面層之間及防水劑涂層頂部設置改性乳化瀝青粘層。5.4 隧道鋪裝 一般隧道：4cm SBS阻燃改性AC-13C 5cm AC-16C 26cm 普通混凝土面板 16cm 貧混凝土墊層，鋪裝總厚度Ht251cm。瀝青面層間設置改性乳

11、化瀝青粘層，混凝土面板表面設置EN防水粘結劑，面板平面尺寸為5m×4m，縱橫接縫處鋪設寬50cm的防水卷材。 無仰拱或富水隧道：4cm SBS阻燃改性AC-13C 5cm AC-16C 1cm改性稀漿封層 26cm 鋼筋混凝土面板 15cm 貧混凝土墊層，鋪裝總厚度Ht251cm。瀝青面層間設置改性乳化瀝青粘層，混凝土面板表面設置EN防水粘結劑，貧混凝土墊層頂面縱向間隔5m在面板接縫以下位置設10cm寬碎石盲溝，內埋50mm軟式透水管，接入車道右側邊溝。5.5 其它路面收費廣場、收費島及被交路的通道與橋面均采用水泥混凝土面層，被交二級路采用瀝青碎石路面，詳見路面結構圖。為減少水泥混凝

12、土路面以及復合式路面與瀝青混凝土路面銜接部位的破壞，在過渡處瀝青層下設置長3m的水泥砼埋板，采用拉桿與水泥砼路面相接。6. 材料要求6.1 墊層（未篩分水泥碎石） 水泥：可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，強度等級為32.5級。不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥，水泥的初凝時間應長于3小時，終凝時間宜在6小時以上，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產需要時，應摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學成分必須符合現行國家標準的相應規定。 碎石: 壓碎值應不大于35%，顆粒最大粒徑不超過37.5mm，其級配應滿足下表要求： 石屑：采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的石屑或粗砂

13、，具適當級配的顆粒，含泥量不大于3，砂當量不小于60。 強度：未篩分水泥碎石混合料的7天浸水無側限抗壓強度不應小于1.0Mpa。 級配：墊層的級配組成應滿足表7-2所列要求。表7-2 墊層顆粒組成范圍通過下列方孔篩的質量百分率（）液限(%)篩孔(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075未篩分水泥碎石10083100548429591745113562101028注：未篩分水泥碎石的細料塑性指數6。6.2 基層（水泥穩定級配碎石） 水泥：可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，強度等級為42.5級。不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥，水泥的初凝時間應長于

14、3小時，終凝時間宜在6小時以上，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產需要時，應摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學成分必須符合現行國家標準的相應規定。 集料：用于水泥穩定的粗集料采用當地的石灰巖軋制而成，碎石的壓碎值30，最大粒徑不超過31.5mm（基層）、37.5mm（底基層）；細集料宜采用碎石加工過程中產生的石屑或天然砂，有機質含量不超過2%，集料級配應滿足下表要求：表7-3 基層集料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質量百分率（）液限(%)塑性指數(%)37.531.526.5199.54.752.360.60.075基層10090100679045683540183882

15、205257底基層10090100-708848653050203582007 水：凡飲用水均可使用。 強度：基層混合料的7天浸水無側限抗壓強度為4Mpa，底基層為2Mpa。6.3 透層（液體瀝青）用在水泥穩定級配碎石基層頂面的透層應采用中凝或慢凝道路用液體瀝青，其技術指標應滿足表7-4所列要求：表7-4 透層瀝青技術要求試 驗 項 目中 凝慢 凝AL(M)-2AL(S)-2粘 度(S)C25，5<20C60，5515蒸餾體積 (%)225前<7315前<25360前<35蒸餾后殘留針入度（25度，0.1mm）100300延度（25度，5cm/min，cm）>60

16、物浮飄度 (50) (S)<20閃點(TOC法) ()>65>70含水量不大于 (%)0.22.06.4 封層（改性乳化瀝青稀漿封層）改性乳化瀝青稀漿封層由改性乳化瀝青、集料、礦粉與水組成，各類材料的規格與技術指標要求如下： 改性乳化瀝青采用拌合用慢裂型路用BCR改性乳化石油瀝青（重交AH-70），其技術指標應滿足下表7-5的要求：表7-5 改性乳化瀝青技術要求技 術 指 標單 位技 術 要 求電荷類型陽離子（）1.18mm篩上剩余量 %<0.1標準粘度C25，3 s1260恩格粘度E25330貯存穩定性5d <51d<1與礦料拌合試驗 均勻蒸發殘留物性質蒸

17、發殘留物含量 %60(25) 針入度 0.1mm60100(15) 延度 cm65溶解度 (三氯乙烯) %97.5 集料用當地石灰巖軋制而成，粗集料形狀應飽滿且接近正方體，石質應潔凈、堅硬、粗糙，細集料宜采用潔凈的機制砂或石屑，不得使用天然砂。集料的規格與級配要求應滿足表7-6的技術要求。表7-6 集料的技術指標要求技 術 指 標單 位技 術 要 求原石集料壓碎值 %28原石洛杉機磨耗率 %30集料的堅固性損失 %12粗集料的吸水率 %3粗集料的針片狀顆粒含量 %15(D9.5mm)；20(D9.5mm)4.75mm集料的砂當量 %500.075mm水洗法顆粒含量%1軟石含量%5 礦粉可選用不

18、含雜質的石灰石粉或普通硅酸鹽水泥作為填料，用量由試驗確定，以不影響稀漿的性能為度，并符合礦料的級配組成要求。 改性乳化瀝青稀漿封層的組成要求表7-7 礦料級配與瀝青用量范圍稀漿封層類型通過下列方孔篩(mm)的質量百分率（）油石比(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-210090100659045703050183010215157.513注：油石比是指水分蒸發后的瀝青含量，乳化瀝青用量應據乳液濃度反算確定。 改性乳化瀝青稀漿封層的性能要求表7-8 封層混合料技術要求性 能 指 標單 位技 術 要 求可拌合時間（250C）s機械攤鋪120，人工攤鋪180稠度 c

19、m23負荷輪碾壓試驗的砂粘附量（LWT）g/m2540粘結力試驗初凝(30min)N·m1.2開放交通N·m2.0濕輪磨耗損失（WTAT）浸水1hg/m28006.5 粘層（改性乳化瀝青）粘層瀝青采用重交70瀝青摻4SBS進行乳化，粘層瀝青的技術指標應滿足表7-9。表7-9 粘層瀝青技術要求性 能 指 標單 位技 術 要 求電荷類型陽離子（）1.18mm篩上剩余量 <0.1破乳速度試驗速度快裂貯存穩定性5d <51d<1粘度標準粘度 C25，3 s1625恩格拉粘度E25310與石料的粘附性 裹覆面積2/3蒸發殘留物含量 60低溫儲存穩定性 -50C外觀無

20、粗顆粒或結塊蒸發殘留物性質含量50針入度 250C0.1mm40100延 度 50C cm>20軟化點 0C>55三氯乙烯溶解度 97.5注：兩類粘度試驗可任選其一。6.6 瀝青面層 瀝青與基質瀝青聚合物SBS改性瀝青混凝土AC表層的基質瀝青為重交AH-90，普通瀝青混凝土AC中、下面層采用重交AH-70瀝青，兩種瀝青的技術要求見表7-10。改性劑(SBS)摻量為基質瀝青的3%5%，阻燃復合改性瀝青采用有機鹵素和無機金屬化合物作為阻燃劑，摻量與改性劑相同，為35，用于AC表層的改性瀝青其技術性能應滿足表7-11中所列的各項要求。表7-10 瀝青與基質瀝青技術要求試 驗 項 目單 位

21、重交AH-70重交AH-90針入度 (25，100g，5s)0.1mm608080100延度 (5cm/min，15) cm100100軟化點 (R&B)0C4645閃點 0C260245含蠟量(蒸餾法) 33溶解度 99.599.5密度 (15) g/cm3實測記錄實測記錄薄膜烘箱試驗 163×5h質量變化小于±0.8±0.8針入度比 5854延度10 cm46表7-11 改性瀝青技術要求試 驗 項 目單 位（SBSAH-90）改性瀝青針入度 （25，100g，5s） 0.1mm5070針入度指數PI0延 度 （50C，5cm/min）cm20軟化點 (

22、TR&B) 0C65運動粘度 （1350C） Pa.s3閃 點 0C230氧指數*21溶解度 99離析，軟化點差0C2.5彈性恢復 （25） 75旋轉薄膜烘箱試驗 (163×75min)質量損失小于 ±1.0250C針入度比6550C延度 cm20*該項僅適于隧道復合式鋪裝，采用氧指數法（GB10707-89）進行檢測。 礦料 粗集料表層粗集料應選擇耐磨的基性石料，可采用玄武巖或花崗巖用大型聯合破碎機軋制而成，中下面層可采用沿線石灰巖軋制碎石作為粗集料，粗集料應潔凈、干燥、無風化，具良好的顆粒形狀，粗集料的技術要求見下表：表7-12 瀝青面層粗集料技術要求技 術 指

23、 標單 位AC表層耐磨碎石AC中下層灰巖碎石集料壓碎值1528洛杉磯磨耗損失2830視密度 g/cm32.602.50對瀝青的粘附性 級5 4 堅固性1212細長扁平顆粒含量 1:3 1515水洗法<0.075mm11軟石含量 15集料磨光值 BPN42集料的破碎面積100(1個破碎面)，90(2個面)90(1個破碎面)，80(2個面) 細集料瀝青混合料表層細集料必須采用符合國標二類以上的機制砂，不得摻入石屑或天然砂，其摻量不應超過50%。中下層可采用機制砂與石灰巖石屑，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，含泥量不超過3%，并有適當的顆粒組成，其技術指標應滿足下表要求。表7-13 瀝青混

24、合料細集料技術要求技 術 指 標單 位技 術 要 求視密度g/cm32.50堅固性（大于0.3mm部分）12砂當量60棱角性（流動時間）S30 集料規格要求瀝青面層的粗集料與石屑應在下表所列規格中選取，最終配比應滿足混合料級配要求。 表7-14 粗細集料規格要求規 格公稱粒徑(mm)通過下列方孔篩的質量百分率 ()26.519.013.29.54.752.360.60.075S9102010095100-01505S1010151009510001505S1151510095100407001505S125101009510001005S1331010095100407001505S14351

25、008510002505S1505100851004070-015S1603100851002050015 礦粉用于瀝青混合料中的礦粉應采用潔凈的石灰巖礦料磨細而得，礦粉要求干燥、潔凈，不得使用回收粉塵，其技術指標應滿足下表所列要求： 表7-15 瀝青混合料礦粉技術要求項 目單 位要 求 指 標視密度 g/cm32.5含水量 1粒度范圍<0.6mm 100<0.15mm 90100<0.075mm 75100外觀無團粒、結塊親水系數<1塑性指數<4加熱安定性實測記錄 抗剝落劑為保證抗滑表層石料與瀝青之間的粘附性能達到設計要求，應加入用量0.3%左右的抗剝落劑。由于

26、目前市面上的抗剝落劑品牌較多，質量亦不穩定，施工用的抗剝落劑應通過試驗選購，并考慮其耐老化性能。 瀝青混凝土 級配要求與瀝青用量表7-16 瀝青混合料級配要求（通過率%）方孔篩孔徑（mm）表層AC-13C中層AC-16C底層AC-20C26.510019.01009310016.010090100809813.295100789062739.57185657652664.753545425226452.362442263820371.181530152615290.61025101912190.38187157140.156125125100.075583736推薦瀝青油石比（%）4.56.5

27、4.05.54.05.5 混合料性能要求按上述級配范圍與最佳瀝青含量所確定的瀝青混合料其性能指標應滿足下表技術要求。表7-17 （改性）瀝青混凝土技術要求技 術 指 標單 位表層SBS改性AC-13C中層AC-16C底面層AC-20C試件尺寸mm101.6×63.5擊實次數次757575馬歇爾穩定度KN>8>8>8流值 0.1mm204020402040空隙率444.5礦料間隙率 VMA1413.513.5瀝青飽和率 VFA657565756575殘留穩定度>85>80>8060 ,0.7Mpa動穩定度次/mm300010001000凍融劈裂強度比

28、>80>75>756.7 水泥混凝土面層 水泥可采用當地大型水泥廠旋窯工藝生產的普通或道路硅酸鹽水泥，水泥強度等級為52.5，要求其3天與28天抗折強度分別達到4Mpa與7Mpa，水泥其它物化指標應滿足公路水泥混凝土施工技術規范（JTG F30-2003）表3.1.2中對重交通路面的相關要求。 粗集料應采用質地堅硬、耐磨、潔凈的軋制碎石，其強度級別不低于級，其它技術指標應滿足公路水泥混凝土施工技術規范（JTG F30-2003）表3.3.1中級碎石的相關要求。碎石的最大公稱粒徑不應大于31.5mm，其組成級配應滿足公路水泥混凝土施工技術規范（JTG F30-2003）表3.3

29、.2中4.7531.5粒徑范圍要求。 細集料應采用質地堅硬、耐磨、潔凈的天然砂，或用花崗巖軋制的機制砂，其技術指標應滿足公路水泥混凝土施工技術規范（JTG F30-2003）表3.4.1中級砂的相關要求，砂漿磨光值要求大于35。天然砂應采用細度模數在2.33.0之間的中砂，細集料顆粒組成應滿足公路水泥混凝土施工技術規范（JTG F30-2003）表3.4.2的級配要求。 水澆注面板宜使用飲用水，如采用其它水源，則不得含油污、泥與其它有害雜質，其硫酸鹽含量，含鹽量以及PH值應滿足公路水泥混凝土施工技術規范（JTG F30-2003）第3.5.1條要求。 其它材料水泥混凝土外加劑、鋼筋以及接縫材料

30、均應滿足公路水泥混凝土施工技術規范（JTG F30-2003）的相關要求。 強度水泥混凝土28D齡期設計彎拉強度標準值為5.0Mpa，抗壓強度標準值達到30Mpa。6.8 EN防水粘結劑EN粘結劑是隧道鋪裝專用的反應型防水粘結劑，它對水泥混凝土表面的空隙具有封閉作用，防止毛細水對瀝青鋪裝層破壞，EN粘結劑的性能指標要求見表7-18所示：表7-18 復合式隧道防水粘結層技術要求指 標技術要求實驗方法或儀器粘度（20）, s40標準粘度計法與水泥砼的粘接強度,MPa1.2拉拔試驗與AC-16的粘接強度,MPa1.2拉拔試驗25指干時間, h1025干硬時間, h48滲水系數，/s2×10

31、-8Autoclam Permeability System Mark 6.9 防水卷材本線防水卷材適用于隧道內復合式路面的水泥砼面板基層的縱橫接縫上，其鋪設寬度為50cm，技術要求應滿足表7-19所列要求。表7-19 防水卷材技術要求技 術 指 標要 求可溶物含量 g/m22900不透水性壓力 MPa0.3保持時間 min30耐熱性 110拉力 N/50mm縱向450橫向450低溫柔性 -8 撕裂強度 N縱向250橫向2506.10 橋面混凝土防水劑涂層橋面鋪裝采用混凝土防水劑涂層進行調平層表面密水，能起到防滲、提高砼強度、耐腐蝕與老化等功能，防水劑涂層的技術指標應滿足下表要求:表7-20

32、混凝土防水劑涂層技術要求（JC500-92標準）指 標要 求可燃性、顏色、氣味、毒性無結冰點0 (0C)密度1.060 (g/cm3)PH值13±1表面張力27.0±0.5 (MN/m)凝膠化時間初凝：2.0±0.5(h)，終凝：3.0±0.5(h)滲透性4小時滲入深度10 (mm)，7天滲入深度30 (mm)固化后防水性水壓1Mpa時滲水高度15 mm西部開發省際公路通道重慶至長沙公路洪安(湘渝界)至上官橋段 H1合同段 S4-1八、施工方法與注意事項1 路基2 路面2.1 未篩分水泥碎石墊層 本墊層是采用未篩分碎石與石屑作為粗細集料（二者比例為65:

33、35），并摻入低劑量水泥（1.52.5）拌制而成。 施工前應按強度標準通過試驗選用適當的材料配比以及必要的水泥摻量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標以控制混合料的施工。 墊層材料應在穩定土集中拌合廠內進行機械拌合。 攤鋪與碾壓必須采用機械作業，要求墊層表面平整，混合料均勻，壓實度達到96以上。 養生期間除灑水車外應禁止一切車輛通行，以盡可能減少對墊層的早期損壞。養生結束后在上結構層施工前必須將覆蓋物或雜物清除干凈。要求墊層的養生時間不小于7天。 彎沉檢測：按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的檢測方法，在考慮季節影響系數與Za1.645的保證率系數后，要求實測得到的計算

34、彎沉值lc260（0.01mm）。2.2 底基層（水泥穩定級配碎石） 強度標準：要求水穩碎石試件的7天浸水無側限抗壓強度達到2.0Mpa，推薦的水泥含量（水泥質量/干集料）為44.5。施工前應按強度標準通過試驗選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標以控制混合料的施工。 拌料：底基層材料應在穩定土集中拌合廠內進行機械拌合。拌合前的集料應具備良好的儲藏條件，拌合時應準確配料，施工時的水泥含量可相對試驗值提高最多0.5，含水量宜根據施工氣溫比最佳含水量稍高（1.0%），材料拌合應盡量均勻。水泥穩定級配碎石施工具有嚴格的時效性，從投料拌和到碾壓成型完畢的過程（延遲時間）不應超過6h，最

35、好控制在4h以內，否則應通過加緩凝劑進行水泥凝結時間的調整并報監理工程師批準。 運輸：拌合好的混合料應盡快運至工地，在運輸過程中，車上的混合料應采取覆蓋措施以減少其水分的損失。 攤鋪：水穩碎石最好選用瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機進行攤鋪作業，在條件受限的情況下也可使用平地機或攤鋪箱，但禁止人工攤鋪。攤鋪過程應平穩連續，盡量減少橫向施工縫。攤鋪時應嚴格掌握基層松鋪厚度，混合料應均勻一致，攤鋪后要有專人檢查質量，防止水泥穩定級配碎石離析，產生離析的水泥穩定級配碎石應及時調整。施工時應嚴格控制基層的平整度以及路拱橫坡度在評定標準允許的誤差范圍內。 碾壓：由于底基層厚度為23cm，超出規范推薦20c

36、m的最大厚度，因此在大規模施工前應根據拌合站的不同鋪設幾段試驗段，以確定碾壓噸位、碾壓遍數以及碾壓速度等施工參數。碾壓方向為從兩側到中間，從超高內側到外側，要求底基層的壓實度達到97%以上。 養生：底基層施工完畢后宜采用濕砂、不透水薄膜或草袋進行養生，灑水量視溫度與風速而定，整個養生期間應始終保持水穩碎石表面處于潮濕狀態。在養生期間除灑水車外應禁止一切車輛通行，以盡可能減少對底基層的早期損壞。養生結束后在上結構層施工前必須將覆蓋物或雜物清除干凈。要求底基層的養生時間不小于7天。 彎沉檢測：按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的檢測方法，在考慮季節影響系數與Za1.645的

37、保證率系數后，要求實測得到的計算彎沉值lc95.2（0.01mm）。2.3 基層（水泥穩定級配碎石） 強度標準：要求水穩碎石基層試件的7天浸水無側限抗壓強度達到4.0Mpa，且最高不得超過5.0MPa，推薦的水泥含量(水泥質量/干集料)為55.5，且最高不得超過6（在滿足設計要求的情況下不宜過分追求強度而加大水泥含量）。施工前應按強度標準通過試驗選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標以控制混合料的施工。 配料：施工時應認真參照推薦級配范圍確定集料組成，注意嚴格控制最大粒徑以免離析，嚴格控制粗集料與0.075mm以下細料用量使混合料形成密實骨架結構。 拌合與運輸：拌合含水量可視延

38、遲時間稍高于最佳含水量，但應嚴格控制增量在1以內，其它工序及其要求同于底基層。 攤鋪：攤鋪前應在底基層頂面噴灑薄層水泥漿，其它工序及其要求同底基層。 碾壓：由于底基層厚度為22cm，超出規范推薦20cm的最大厚度，因此在大規模施工前應根據拌合站的不同鋪設幾段試驗段，以確定碾壓噸位、碾壓遍數以及碾壓速度等施工參數。碾壓后的基層混合料應達到至少98的壓實度，在基層成型后如發現局部存在較大離析或不平整，禁止用水泥(砂)漿抹蓋(平)，應采取局部挖除換補的處理措施。 養生：基層的養生手段、交通管制與養護時間均同于底基層，養生結束后在灑布透層瀝青前應先清除基層頂面的泥漿與雜質。 彎沉檢測：按公路工程質量檢

39、驗評定標準（JTG F80/1-2004）的檢測方法，在考慮季節影響系數與Za1.645的保證率系數后，要求實測得到的計算彎沉值lc36（0.01mm）。2.4 透層（液體瀝青或稀釋瀝青） 基層施工結束表面稍干后即可澆灑透層瀝青，對于存在泥漿和污染的基層表面，噴灑透層油之前必須進行嚴格的清理，必要時可灑水潤濕基層表面； 透層油采用稀釋瀝青或液體瀝青，推薦用量為0.61.0 L/m2，施工時應根據現場溫度在范圍內適當調整透層瀝青的稠度與用量，滲透深度應大于3mm； 為保證透層油能均勻滿布，應采用灑布車或至少手持灑布機進行透層瀝青的施工； 在透層瀝青充分滲入基層后應盡快鋪筑上層瀝青層； 在透層施工

40、后應立即在其頂面撒布薄層石屑或粗砂，并用68T的鋼輪壓路機穩壓一遍，施工車輛通行時應控制車速，當透層瀝青發生局部剝落時要及時修補。2.5 下封層（改性乳化瀝青稀漿封層） 配比：確定最小或最大乳化瀝青用量，控制集料組成在規定級配以內，并通過拌合試驗預測混合料破乳前的可拌合時間。 拌合前應對現場料堆取樣進行篩分分析試驗，要求0.6mm及其以上篩孔的每檔用料偏差5，0.3mm4，0.15mm3，0.075mm2，純瀝青含量應控制在最佳用量的±0.5之內。拌合時應根據試驗數據嚴格控制集料、填料、水、瀝青乳液等的配比； 改性乳化瀝青稀漿封層的施工溫度不得低于150C； 如施工氣溫較高，基層表面

41、特別干燥時，攤鋪作業前應用灑水車或攤鋪箱前的預灑水裝置對表面進行預濕處理，灑水量視溫度、干燥程度而定，但凹陷處不得有積水； 稀漿的攤鋪至少應采用單軸葉片式稀漿封層機進行，攤鋪機保持勻速前進，要求表面平整，混合料在攤鋪箱中分布均勻，不得超載，混合料不得結塊成團。攤鋪機無法到達的部位也可人工攤鋪，但表面效果應與機械攤鋪一致，攤鋪后24小時內不宜開放臨時交通； 攤鋪時應注意盡量減少縱橫接縫數量，接縫搭接寬度不超過75mm，接縫處的不平整度5mm；2.6 粘層（改性乳化瀝青） 在灑布粘層瀝青之前，應清除粘層基面的雜質，確保其表面干燥、潔凈； 為保證粘層瀝青能均勻滿布，應采用灑布車進行灑布； 粘層材料采

42、用中凝快裂陽離子改性乳化瀝青，推薦用量為0.30.7L/m2。施工時應根據現場溫度適當調整粘層瀝青的稠度與用量，施工后應形成均勻、飽和的油面； 為避免瀝青混凝土鋪筑過程中粘層瀝青被運輸車車輪帶走，可視現場情況在粘層表面輪跡部位均勻撒布用量為35kg/m2，粒徑為25mm，油石比為0.6的預拌瀝青石屑。 在粘層瀝青破乳并干燥后方可進入下道工序。2.7 瀝青混凝土面層 備料：瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質量，只有符合質量標準的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。瀝青混合料生產拌和前，應通過有資質的實驗設計單位對原材料進行認真的目標配合比設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設

43、計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。 配合比：瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混合料前，應進行冷料上料速度曲線測定，根據目標配比設計確定各種集料的上料速度，并以此進行上料，取得各熱料倉熱料，進行生產配合比設計，必須通過試驗路段（長度300m）的鋪筑總結確定生產配合比及其施工過程的質量控制參數。優化機械臺班組合及人員配置，以指導大面積施工。 計量：瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。 拌合：瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的溫度與拌和時間，以保證混合料拌和均勻，注意在拌合改性瀝青混合料時應適當提高拌合溫度并延

44、長拌合時間。 運輸：瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或運距過長，應適當提高拌合溫度并采取相應保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實。 攤鋪：當單幅路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成縱向冷接縫。 碾壓：瀝青混凝土的壓實分初壓、復壓與終壓三步完成。初壓應在混合料攤鋪后溫度較高時進行，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓，壓路機從外側向中間碾壓，重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機啟動、停止時必須放慢速度。復壓采用重型的輪胎壓路機或振動式雙鋼輪壓路機進行，它是獲得密實度最主要的手段，一般采用

45、高頻率低振幅的方式進行碾壓。施工中主要應控制復壓的溫度。終壓應緊接復壓后進行，終壓時應注意采取收跡碾壓的措施，所有碾壓工作應在規定的溫度范圍之內完成，以免溫度過低碾壓痕跡無法消除。在整個碾壓過程中，應特別重視對接縫邊沿附近的碾壓，待大型壓路機碾壓結束后，再用小型壓路機反復進行碾壓，以確保這些部位的壓實效果。 彎沉檢測：按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的檢測方法，在考慮季節影響系數與Za1.645的保證率系數后，要求實測得到的計算彎沉值lc23.7（0.01mm）。 通車：路面施工結束后待表面溫度降到500C以下方可開放交通。表8-2-1 瀝青混合料施工溫度及其碾壓參數控制指標施工項目施工機具施工溫度要求（0C）SBS改性瀝青混凝土普通瀝青混凝土出 廠瀝青混合料拌合廠165180150165攤 鋪瀝青混合料攤鋪機150140初 壓68T 鋼輪140120復 壓1220T輪胎或三鋼輪120100終 壓812T 鋼輪110902.8 普通混凝土面板 對于收費廣場、收費站等工程量較小的路面，水泥砼面層施工可采用常規的人工立模施工，對于隧道路面，則應采用滑模工藝施工。 攤鋪前應對基層的平整、潔凈、濕潤情況,履帶行走