1、1.設(shè)計總體思路在汽車尾燈設(shè)計中采用了一片四位雙向移位寄存器74LS19 4用六個發(fā)光二極管代替汽車尾燈，通過控制電路控制發(fā)光二極管的燈亮以 及燈滅的情況及走向來實現(xiàn)設(shè)計要求。循環(huán)圖:2總電路圖:原理框圖:二.單元電路設(shè)計3（一）循環(huán)電路 汽車在右轉(zhuǎn)彎時尾燈循環(huán)亮滅情況如下:LE01LE01-rt-rtLED1LED1 -rt-rtLED1LED1XxLED2LED2LED2LED2LED2LED2Hl如廿rtrtLED3LED3IED3IED3LEDHLEDH原理說明：汽車右轉(zhuǎn)彎時，在右轉(zhuǎn)彎開關(guān)控制下，汽車尾燈按周期性亮滅， 這是用一片74LS194移位寄存器構(gòu)成的循環(huán)移動電路實現(xiàn) 的， 即

2、QAQBQC按10011071117000循環(huán)移動，1代表發(fā)光二極管點亮，0代表發(fā)光二極管熄滅。具體電路如下:（二）控制電路4控制電路是由一系列的邏輯門來實現(xiàn)的。ABC信號傳輸即發(fā)光二極管發(fā)光情況111QAQBQC信號被隔斷六個LED熄滅011QAQBQC信號被傳輸?shù)阶筮吶齻€LED，LED右循環(huán)點亮110QAQBQC信號被傳輸?shù)接疫叾€LED，LED左循環(huán)點亮*0*QAQBQC信號被隔斷，時鐘信號被傳輸?shù)搅鶄€LED, 六個LED同時閃爍左右轉(zhuǎn)彎的控制是通過與非門、與門和循環(huán)電路的與非門連接來實現(xiàn)的，剎車的控制是通過脈沖信號、與非門的連接來實現(xiàn)的。具體電 路如下:5K Ky y e e K K（

3、三）指示電路U13AU13AIZ74LS00D74LS00DU11AU11A-74LS04D74LS04DU15AU15Aa a74LSfl9D74LSfl9DXFGlXFGlVCCVCCU14U14A AIZ74LSOOD74LSOODU12AU12AMLML SOdDSOdDUlOAUlOA74LSflOD74LSflODU&AU&Axx7dLSO9D7dLSO9DUSAUSA74LS09D74LS09D用發(fā)光二極管來代替汽車尾燈，通過200Q電阻連接到VCC。當(dāng)輸入端位高電平時，燈滅；當(dāng)輸入端為低電平時，燈亮。LED1R1AALED1LED1UfUf74LS19474LS

4、19474LSttD74LSttDLECHLECHU2ALEDSLEDSU6A74LSQQD74LSQQDLED5LED5LED2LED2UGA74LSQQD74LSQQDU3AH H”J J 74LsnnD74LsnnDrfjBWA74LSQQD74LSQQDU1AU1A匸於(74LS00D(74LS00DLEDtLEDt-4-K3K3AAAK4K4AAAH5H5AAnAnA2ooaVCC5VXEClXECl4 4 ChannelChannel Xa1lDcope-X5ClXa1lDcope-X5ClI山T1T1出| +T2壬$rmebsseStale; 10 msyDivXiXi 5,(t

5、liv)i5,(tliv)i|o|oTimtChomfll_AChomfll_AChannd.BChannd.BChenficl_CChenficl_C1.349 55.000 V0.000 Vo.om VL349S5.000 V0,000 V0.000 VO.COO fO.OOOVO.COO VO.OM Vchannei_Dchannei_DCI 5 /DivchannelchannelScale;rP05-(piv)iP05-(piv)i & &A AD DBTriggerEdge:Level;Level;HEQRjeverseRjeverseSavEGNDGND7（二）左

6、右轉(zhuǎn)彎仿真J1Key = 1J2R71k QKey = 2J3Key = 3R81kQR91kQU13AU11A74LS04DU15A=o74LS09DVCCXSC2U8AU1U4AU4AJ JLED17rS00Dif寓R1-200 Q74LS00DU12A74LS04DU9AU5Ao74LS00DLED2LED3R2200 QU6A7400D葉R3200 Q-VCCU3ALED4U10A74LS00DAQABQBCQCDQDSRS0S1CLRCLKU731513JSGGD gU2A匸74LS00DLED5U1ALED6R4200 QR5-200 QR6AAJV200 Q5V74LS00DXS

7、C1XFG1VCC5VAJChannel DGNDTimebaseChannelBLevel;sing, NQ,AutoNone|A習(xí)Ext；岡4 4 ChaCha nnelnnel Oscillosoope-XSCZOscillosoope-XSCZTriggerEdge:CT1 JT2 *Tm1TimeChannel AChannel BChannel C270.000 ms5.000 V5.000 V0.000 V270.000 ms5.000 V5.000 V0.000 V0.000 30.000 V0.000V0.000 VScale; 110 msybivScale:1 5 V/b

8、ivX pos.piv):0Y po3.biv); f-ZCReverse Save Ext8（三）剎車仿真4 4 CluniKlCluniKl OiciMoscope-XSClOiciMoscope-XSClQlaniid D2 2HIA AT2-T1Tivb站Scale;110 ms扣iwX X pos.(pw)pos.(pw) D DI rnnt：Scale; 5S/OivY po気伽)：TiTi T T + +T2T2 TTTT ,TimeOhanne) A匚harifiel0 0ChannelC C90.000 msO.OOQVO.OOQV0.0000.000 V V0.0000.0

9、00 V V90.00090.000 msms0.000V0.000VO.ODOVO.ODOVD.OOOD.OOO V V0.0000.000 5 50,0000,000 V V0.0000.000 V V0.0000.000 V ViiiiDCTrr-goerEdge;Level;Level;口Reverse JSaveSave GND1ExtExtH 1stfifl,stfifl,陽,AutoAuto |pJorn|pJorn|910四安裝、調(diào)試的步驟一）檢測電路板的好壞在接線前先檢測的導(dǎo)通情況：在電路板的正負(fù)極各接一根導(dǎo)線到 電源的正負(fù)極，接著從電路板的正負(fù)極的橫排每個接線孔一次接一根

10、導(dǎo)線到任意一個發(fā)光二極管，觀察其發(fā)光情況，正向?qū)ǖ亩O管在 接到正極時應(yīng)發(fā)光，反響導(dǎo)通的二極管在接到負(fù)極時應(yīng)導(dǎo)通，這兩種 情況說明電路板是好的。二）接線在接線的過程中必須仔細(xì)，要整理好每根導(dǎo)線以免導(dǎo)線纏繞在一 起。五故障分析與電路改進(jìn)整個接線過程中故障是不可避免的，我在這個過程中遇到了不少 問題：1.導(dǎo)線很多是短的，接線前要檢測導(dǎo)線的好壞2.因為電路板比較小導(dǎo)線要整理好以避免導(dǎo)線纏繞3.接線完成后為了避免導(dǎo)線松動又用雙面膠對電路進(jìn)行整理是電路變整齊美觀。六.總結(jié)與體會數(shù)字電子技術(shù)是電子信息專業(yè)學(xué)生必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，我們 進(jìn)行數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計是我們理論聯(lián)系實際的最好途徑，將書本 上的知

11、識利用到實際的分析解決問題中去，這樣使我們更加牢固的掌 握分析與設(shè)計的基本知識與理論，更加熟悉的各種不同規(guī)模的邏輯器 件， 掌握邏輯電路的分析和設(shè)計的基本方法，為以后的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。11看到設(shè)計題目后，首先要分析汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車運行狀態(tài) 的關(guān)系，然后對汽車尾燈控制器進(jìn)行功能描述，確定汽車尾燈控制器 的結(jié)構(gòu)框圖，最后進(jìn)行電路設(shè)計。 在電路設(shè)計過程中， 先進(jìn)行模式控 制電路的設(shè)計， 然后用到了74LS194構(gòu)造一個移位寄存器，再設(shè)計顯 示電路，然后用6個發(fā)光二極管和6個電阻組成尾燈狀態(tài)顯示電路， 各個結(jié)構(gòu)的電路設(shè)計好了之后，組合起來就設(shè)計好了汽車尾燈控制器 的邏輯電路。通過本次數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計，我體會到了學(xué)習(xí)不但要把書本 知識學(xué)好，要得弄懂東西還要自己勤翻書，上網(wǎng)查資料，要勤動腦， 學(xué)會思考，可以從各個方面去思